А не могли бы вы конкретизировать, что именно, по вашему мнению, с этой коробкой не так?
алгоритм переключения. пинки, если не убирать газ. Если убирать, то нафига она надо, лучше обычная механика
Очень расплывчато. Нельзя ли уточнить? Я за все время эксплуатации машины имею к коробке две претензии, но ни одну вы не упомянули. Да, и не путайте роботы на бензиновых моторах и дизеле, они совершенно разные.
куда еще точнее плюс автоматов и ДСГ всяких, в том, что едешь, нажимаешь газ и не думаешь, че оно под капотом делает. Когда начинаешь подстраиваться, типа вот оно ща будет передачу менять, надо газа сбросить - это уже почти езда на механике, только алгоритм за тебя компьютер выбирает.
А не могли бы вы конкретизировать, что именно, по вашему мнению, с этой коробкой не так?
алгоритм переключения. пинки, если не убирать газ. Если убирать, то нафига она надо, лучше обычная механика
Очень расплывчато. Нельзя ли уточнить? Я за все время эксплуатации машины имею к коробке две претензии, но ни одну вы не упомянули. Да, и не путайте роботы на бензиновых моторах и дизеле, они совершенно разные.
На том же ситроене с4 оно дергает/пинает при переключениях, сдать назад одно мучение. Все в каких то рывках + трогается с задержкой, напрягло даже по трассе, как народ на таком по городу ездит фигзнает. Старый АЛ4 это верх комфорта и разумности по сравнению.
BlackFoFi 29.09.2015 12:54 пишет: Я вот не пойму почему вы ставите вопрос что дает эта система? Ведь не стоит вопрос взять мотор с системой или такой же но без нее? Стоит вопрос выбора авто. Назовите варианты еще машины С-класса, с автоматом, а не глючным роботом с расходом в 4.4 литра дизеля по городу??
угу и плюс расход мочевины нуегофпень вон к ВАГ-у сходить можно, к корейцам
Ага, припоминаю корейцев с расходом в 2 раза больше... Где логика? Ты трусишься над расходом мочевины, при том что это реальные копейки на каждый км и согласен на корейский в 2 раза больший расход? Где экономика?
Мне очень логично, что автор выбрал френча, как бы после френча очень многие пересаживаются снова на френча)) Привыкаешь к комфорту. Сеаты, имхо, как и написал ТС - слишком аскетичные. Короче, буду пересаживаться тоже на френча, только 508))
тем, что ты сам решаешь, когда передачу включить, а не привыкаешь к алгоритму робота
Так, и здесь можешь решать. Когда тапку отпустишь, тогда он и переключит. А можно вообще в мануале управлять.
так напуркуа он нужен тогда, чтобы самому управлять? вся разница в том, что сцепу не будешь дергать
Именно в этом и разница! Здесь у тебя есть выбор: хочешь - положись на переключения робота, не хочешь - щелкай лепестком сам! В механике у тебя выбора нет! (И это - помимо необходимости давить сцепление!)
Ага, припоминаю корейцев с расходом в 2 раза больше... Где логика? Ты трусишься над расходом мочевины, при том что это реальные копейки на каждый км и согласен на корейский в 2 раза больший расход? Где экономика?
где в два раза? 1.7 дизель на и40 (считай Соната по размерам) на механике в городе 6.5 средний. Трасса 5.7 это в два раза больше от чего? притом что и40 - здоровый сарай.
man-stas 29.09.2015 14:27 пишет: Мне очень логично, что автор выбрал френча, как бы после френча очень многие пересаживаются снова на френча)) Привыкаешь к комфорту. Сеаты, имхо, как и написал ТС - слишком аскетичные. Короче, буду пересаживаться тоже на френча, только 508))
Так, и здесь можешь решать. Когда тапку отпустишь, тогда он и переключит. А можно вообще в мануале управлять.
так напуркуа он нужен тогда, чтобы самому управлять? вся разница в том, что сцепу не будешь дергать
Именно в этом и разница! Здесь у тебя есть выбор: хочешь - положись на переключения робота, не хочешь - щелкай лепестком сам! В механике у тебя выбора нет! (И это - помимо необходимости давить сцепление!)
в итоге ни рыба, ни мясо. Универсальное никогда не бывает лучше специализированного
man-stas 29.09.2015 14:27 пишет: Мне очень логично, что автор выбрал френча, как бы после френча очень многие пересаживаются снова на френча)) Привыкаешь к комфорту. Сеаты, имхо, как и написал ТС - слишком аскетичные. Короче, буду пересаживаться тоже на френча, только 508))
Начались странные примеры Короче, если кого-то устраивает алгоритм работы, я ж не заперечую. Мне, лично, он не понятен, и не мне одному. Я целиком понимаю нормальные автоматы, дсг, вариаторы, которые делают за тебя всю работу. И механику, когда ты решаешь, что пора переключаться. А когда за тебя решают, и заставляют тебя под него подстраиваться, мне этого не понять. П.С. тойота тоже это поняла, и убрала роботы с королл
Ага, припоминаю корейцев с расходом в 2 раза больше... Где логика? Ты трусишься над расходом мочевины, при том что это реальные копейки на каждый км и согласен на корейский в 2 раза больший расход? Где экономика?
где в два раза? 1.7 дизель на и40 (считай Соната по размерам) на механике в городе 6.5 средний. Трасса 5.7 это в два раза больше от чего? притом что и40 - здоровый сарай.
А как это мы так говорили за автоматы, а перешли на механику? Давай указывай город для автомата.
Начались странные примеры Короче, если кого-то устраивает алгоритм работы, я ж не заперечую. Мне, лично, он не понятен, и не мне одному. Я целиком понимаю нормальные автоматы, дсг, вариаторы, которые делают за тебя всю работу. И механику, когда ты решаешь, что пора переключаться. А когда за тебя решают, и заставляют тебя под него подстраиваться, мне этого не понять. П.С. тойота тоже это поняла, и убрала роботы с королл
Оно ж, если б ты нэ запэрэчивал, то я б и не комментировал тебя. однако ты написал следующее:
Mookker 29.09.2015 13:38 пишет: нормальный? Это бред, а не коробка, все худшее из механики и автомата
Безапелляционно! Ты к подобной глупости добавляй имху - оно и умнее выглядеть будет!
Начались странные примеры Короче, если кого-то устраивает алгоритм работы, я ж не заперечую. Мне, лично, он не понятен, и не мне одному. Я целиком понимаю нормальные автоматы, дсг, вариаторы, которые делают за тебя всю работу. И механику, когда ты решаешь, что пора переключаться. А когда за тебя решают, и заставляют тебя под него подстраиваться, мне этого не понять. П.С. тойота тоже это поняла, и убрала роботы с королл
Оно ж, если б ты нэ запэрэчивал, то я б и не комментировал тебя. однако ты написал следующее:
Mookker 29.09.2015 13:38 пишет: нормальный? Это бред, а не коробка, все худшее из механики и автомата
Безапелляционно! Ты к подобной глупости добавляй имху - оно и умнее выглядеть будет!
а от чьего имени я пишу? для тебя это глупость, а для меня одна из причин не рассматривать продукцию пса, потому что коробки, что роботы, что ручки - отстой. Вот начинают нормальные автоматы ставить, другое дело
куда еще точнее плюс автоматов и ДСГ всяких, в том, что едешь, нажимаешь газ и не думаешь, че оно под капотом делает. Когда начинаешь подстраиваться, типа вот оно ща будет передачу менять, надо газа сбросить - это уже почти езда на механике, только алгоритм за тебя компьютер выбирает.
Моя предыдущая машина была японской и с гидроавтоматом. Как сел в эту - так и езжу, никакой смены привычек, отпускания педалей и т.д. Алгоритм переключения прост и понятен, как в обычной адаптивной АКПП. Да, есть разрыв в передаче мощности в момент переключения, но он несущественен и ощущается только на 1-2-3 передачах, выше - он сглажен до незаметности. Само переключение гораздо быстрее и плавнее чем переключается 99% водителей на механике.