Старый автомобиль продан. Неспешно ищется новый. Исходные условия: Автомобиль преймущественно необходим для перевозки своей а также преймущественно по городу. Четыре пасажира тоже иногда ездят поэтому двухдверка не годится, а большой седан тоже вроде не нужен. Кузов предпочтительно хетч. Крупногабаритные вещи возить приходится крайне редко, но когда это происходит понимаешь что хетч это то что нужно (научен ремонтом). По бюджету 8к - потолок. Почему-то приглянулись эти машины. Но у знакомых как назло нет ни того ни другого. В данный момент интересует впечатления владельцев этих машин от эксплуатации а также ессно ремонт. Когдато тут выкладывали экселевский файл с ремонтами и запчастями по "эфке". Был бы премного благодарен за нечто подобное. Ну и ессно флейм приветствуется
И Королла и Алмера не нравятся чисто внешне. Про Алмеру не знаю ничего, с Короллой сталкивался - машина безусловно неубиваемая, но не лежит душа. Голф внутри выглядит очень вместительным, но возможно это субъективно. Если есть опыт общения с Алмерой - поделись.
В ответ на: Если есть опыт общения с Алмерой - поделись.
Очень незначительный. Но были у меня 2 ее предшественника - Сани (с моторами 1.4 и 1.6). Различия между Сани и Альмерой незначительны, моторы те же. Движки цепные, живучие, но поскучней маздовских. Проблемных мест даже и назвать не могу, обычная добротная машина, единственный минус - недостаток выразительности. Примерял на себя и эфку. Садиться и вылазить из машины довольно неудобно, посадка, как по мне, тоже не очень. Других замечаний по ней нет. Внешность спорная, но цепляет. Напомни, на чем ты ездил раньше.
Я бы не сказал, что она тесная.А по поводу низкая (если по высоте) - это минус?Парусность минимальная.А если по поводу просвета дорожного - там 150мм, хватает с головой.Единственное неудобство - посадка в салон неудобная, но к этому быстро привыкаешь.
просто посиди или проедься сначала в одной потом в другой - сразу поймешь, а стоимость обслуживания это такая хитрая вещь... Если будешь покупать оригинал - одинаково офигеешь от цен и на Мазду и на Гольф.Главное ведь - чтобы машина нравилась, а не как она в обслуге (я имею ввиду эти две машины)
В ответ на: Я бы не сказал, что она тесная.А по поводу низкая (если по высоте) - это минус?Парусность минимальная.А если по поводу просвета дорожного - там 150мм, хватает с головой.Единственное неудобство - посадка в салон неудобная, но к этому быстро привыкаешь.
Я с линейкой там не лазил, конечно, пишу о субъективных ощущениях. Салоны Альмеры и Короллы мне кажутся просторней. Что реально поругал, так это как раз высадку-посадко, но, возможно, это у меня стариковское.
После Блюба, думаю, тебе в эфке будет неуютно. А в Голфе неудобно и непривычно. Примерь все же Альмеру с Короллой. Хотя примерить стОит все, из упомянутых машин, я ведь могу и ошибаться.
Если можно поподробнее про болячки с которыми сталкивался. Вроде задняя подвеска очень дорогая, как часто требует ремонта? Как рулится? Текущие расходы, сколько бензина ест?
2 markush Ну по поводу горячих хэтчев, так за 100 коней для такого авто это уже для города горячё. Ну а б3 действительно ничем не примечателен. Просто добротная рабочая лошадка.
ну у меня за полгода была проблема с помпой - про стоимость ремонта я писал в японской конференции.Бензина жрет около 10 литров по городу,фильтр менял воздушный около 40-50 грн.,масло беру оригинальное на сервисе, дорого(50грн./литр),но точно японское,спокойнее как-то.Рулицца очень хорошо!Разгоняется немного туповато,но после 3 тыс как шилом в зад.Шумоизоляция слабовата.
В ответ на: да и не амплуа мазды горячие хетчбеки,
и шо вы за глупости говорите?! а М3 спорт? а 323ф с двиглом 2.0 (у которого в Японии 170 лс, а европейка задушено до 140 лс)? а МХ-3, -5, -6???? о, вспомнил М3 МПС - 250 лс. маловато будет для джигита???
если бюджет в 8к, то светит только эфка 95-97г, т.к. при текущих ценах диапазон 7,2-9 тыс. 2.0 можно сразу забыть, т.к. дорогая в обслуживании. но самое плохое, что живых 2.0 вряд ли найдешь. реально надо смотреть на 1.5 или 1.8.
по машинке - в целом хорошо. как уже отметили - низкая посадка/высадка, но к этому привыкается. обзорность назад удовлетворительная, но габариты ощущаются легко. багажник - пятерка. при сложенных задних седушках я умудрялся впихивать телевизор 29" в коробке!!! мазда любит высокие обороты. на скоростях свыше 150 довольно шумно, но дорогу держит отлично. еще из минусов легкий руль - на большой скорости иногда дискомфортно. подвеска - жесткая, ямки чувствуются . расход у меня 10-12 л в зависимости от езды и пробок. может доходить и до 14! но это при тапке в пол.
В ответ на: да и не амплуа мазды горячие хетчбеки,
А что ты скажешь об эфке с мотором KF (V6, 2.0)?
это было неудачное посягательство на немецкий гольф-класс с 6горшковыми моторами... шо там в нем? 140 сил вроде.... в 1,8 16кл 137, а массы намного меньше... можно вспомнить сивик с В16А на 160 сил
В ответ на: да и не амплуа мазды горячие хетчбеки,
и шо вы за глупости говорите?! а М3 спорт? а 323ф с двиглом 2.0 (у которого в Японии 170 лс, а европейка задушено до 140 лс)? а МХ-3, -5, -6???? о, вспомнил М3 МПС - 250 лс. маловато будет для джигита???
если бюджет в 8к, то светит только эфка 95-97г, т.к. при текущих ценах диапазон 7,2-9 тыс. 2.0 можно сразу забыть, т.к. дорогая в обслуживании. но самое плохое, что живых 2.0 вряд ли найдешь. реально надо смотреть на 1.5 или 1.8.
по машинке - в целом хорошо. как уже отметили - низкая посадка/высадка, но к этому привыкается. обзорность назад удовлетворительная, но габариты ощущаются легко. багажник - пятерка. при сложенных задних седушках я умудрялся впихивать телевизор 29" в коробке!!! мазда любит высокие обороты. на скоростях свыше 150 довольно шумно, но дорогу держит отлично. еще из минусов легкий руль - на большой скорости иногда дискомфортно. подвеска - жесткая, ямки чувствуются . расход у меня 10-12 л в зависимости от езды и пробок. может доходить и до 14! но это при тапке в пол.
2,0? Там кажется 1,8 16V в 140 сил - отличнейшая машина.
В ответ на: да и не амплуа мазды горячие хетчбеки,
и шо вы за глупости говорите?! а М3 спорт? а 323ф с двиглом 2.0 (у которого в Японии 170 лс, а европейка задушено до 140 лс)? а МХ-3, -5, -6???? о, вспомнил М3 МПС - 250 лс. маловато будет для джигита???
горячие версии мазды3 - это маркетинг, не более... про МХы я ничего не говорил - достойные автомобили
Цена 2000$ (покупалась дешевле). Состояние на 4-. Куча мелких надоевших неисправностей на которые никогда не хватало времени. Да и капиталка двигла через пару десятков тык напрашивалась сама собой. Основная же причина - машина изначально бралась как временная.
не. на эфку ствились след. движки: 1.3 (73 лс) 1.5 (88 лс) 1.8 (127 лс) 2.0 (147 лс) - этот двиг аналогичен японскому Лантису (праворульная эфка), но у последнего около 170 лс. т.е. очевидно, что и европейку можно довести до такой мощность, т.к. движки идентичны (не помню маркировку).
Смотрю именно на 1.5, 1.8 95-97 год. 12 литров это расход на 1.5 ? У меня на 2.0 карбюратораторном Блюберде было столько. Тогда наверное про 1.8 надо забыть. Или пан джигит ?
В ответ на: Смотрю именно на 1.5, 1.8 95-97 год. 12 литров это расход на 1.5 ? У меня на 2.0 карбюратораторном Блюберде было столько. Тогда наверное про 1.8 надо забыть. Или пан джигит ?
есть немного. на самом деле это в основном зимой, со всеми прогревами и т.п. летом обычно 10л - норма. минимум 9 по городу при совсем черепашьей ездой. (хотя грешу на то, что надобы кое-чего поменять/починить в машинке - может и меньше будет). 1.8 почти такой же в расходе. что поделать. такие уж двигуны.
Если можно подробнее про авто. Как ремонты, обслуживание и вообще общее впечатление? В реале спросить неукого. Вроде подвеска очень дорогая - она того стоит? Всмысле стоимость/надежность/управляемость.
Demagog У нас такие цены. Машина в неплохом состоянии около 3к, убитая, но ездящая 1-1.5к.
но Ф-ка - это обычный японский седан, облаченный в спортианого вида кузов... больше дизайна, чем сущности а сивенг - это многорычажки, втеки, 8000 об/мин... это маленький спорткар в кузове семейного седана
автожурналистики Сергея Воскресенкого: "Похоже, этот автомобиль настолько уверен в своих силах, что легко может позволить себе быть скромным. Он не играет мускулами впустую, не строит окружающим высокомерных гримас. Но если будет нужно, Civic ответит на любой грозный вызов".
двиг 1.5л/88л.с. По трассе не ездил, по городу 100км/ч не чувствуется, после 140 начинают свистеть боковые зеркала, больше не гонял - не хочу.Хорошая машина!
В ответ на: Если можно подробнее про авто. Как ремонты, обслуживание и вообще общее впечатление? В реале спросить неукого. Вроде подвеска очень дорогая - она того стоит? Всмысле стоимость/надежность/управляемость.
насчет дороговизны подвески - не заметил. довольно надежная. да и чему там быть дорогим? управляется хорошо, но как я уже сказал - руль слишком легкий на скорости. общее впечатление - хорошо. но мне двигателя 1.5 откровенно не хватает. хотя поначалу было гуд. Ремонты - не частые, и кошелек сильно не опустошают.
если хочешь разных отзывов - зайди на mazdaclub.org. там много владельцев (и бвыших в том числе) тусуется - расскажут про разные + и -. или можешь подъехать на Маздовку (каждый четверг, 19*30, на стоянке возле Дворца Украины) - покажут и расскажут.