Забирай мой флюенс. Не битый и в хорощей коплектации со смешным пробегом
Почему продаёте?
Честно? Жена и механика - это пздц.
в фокусе во всех вроде. королла меньше флюхи. флюха комфортнее и мягче и приятнее. королла чуть дешевле в обслуге где то станет. но ... на флюхе можно взять отличный дизель плюс едц 6ст. а корова курит. - всё.
Изначально целился на дизель. Поговорил с менеджером. Вывод такой дизель дороже за бензин примерно на 35 тыс. Плюс ТО дизеля нужно делать каждые 10 тыс.км. и оно дороже примерно на 1 тыс. грн за бензин, бензин ТО каждые 15 тыс. км. При небольшом пробеге думаю нет смысла брать дизель. Хотя мне реально дизель нравится больше.
для ваших целей я так понял семейноге авто дача загород и тд дизель все же будет выгоднее, ибо то вы скорее будете делать раз в год а не по пробегу. и не совсем то дороже на 1тыс. а через одно, то есть в дальней прогрессии не особый плюс в сторону бенза. хотя кому как.
Конкретная каша в голове, прости пожалуйста. Машину не по торпедо выбирают. Я бы думал скорее о продажной стоимости - с малыми пробегами потеря стоимости Рено сделает твой километраж не золотым...бриллиантовым. С другой стороны удобство, плюшки, ТТХ...они все примерно одинаковые. Может быть Рено будет чуть комфортнее, но не факт. По требованиям класса (и закону жанра) торпедо вообще в последнюю очередь наряжают (хотя и тут бывают приятные сюрпризы).
Мое мнение - Тойота вещь суть утилитарная, без эмоций, более ликвидная на вторичке. Рено - то же самое, только чуть комфортнее...и продать сложнее. Голосовал за Тойоту (ибо для райцентр).
ЗЫ И не думай брать дизель, на коротких пробегах оно суть переплата.
ЕСП? Нет ЕСП - даже не смотреть!
+1 за ЕСП. Не учел, что Тойота могла выпилить ЕСП для третьих стран маркетинга ради. Разве что изучить матчасть...и допилить ЕСП путем перепрограммирования контроллера (в идеале) или заменой блока + пару датчиков.
Блин, ну ставиться же круиз на обычные короллы при помощи отвертки за 30 минут с перекурами, с ЕСП может быть та же фигня. А может и нет. Короче если нет ЕСП и морочиться с апгрейдом дорого и нету желания - брать только с этой приблудой. По нечишенным дорогам оно не лишнее, не баловство отнюдь.
Изначально целился на дизель. Поговорил с менеджером. Вывод такой дизель дороже за бензин примерно на 35 тыс. Плюс ТО дизеля нужно делать каждые 10 тыс.км. и оно дороже примерно на 1 тыс. грн за бензин, бензин ТО каждые 15 тыс. км. При небольшом пробеге думаю нет смысла брать дизель. Хотя мне реально дизель нравится больше.
Для небольших пробегов лучше эти 35 тыс. пустить на лучшую комплектацию, но не на дизель. А особенно в райцентре, где могут быть вопросы к качеству дизельного топлива.
а можно детальней, какой рай центр, где нет нормальных азс... налить гавняного бенза также рисково как и дизеля...плюс минус все равно бабло...гарантия и тд. Но так чисто для инфы, где обитаете?
а можно детальней, какой рай центр, где нет нормальных азс... налить гавняного бенза также рисково как и дизеля...плюс минус все равно бабло...гарантия и тд. Но так чисто для инфы, где обитаете?
Один х*й, по моему, шо бенз, шо соляра, везде бодяжат. Вон даже газ, говорят, бодяжить научились. Сегодня читал статью от консалтинговой группы АИ95-15, 20% бенза и соляры сейчас только в Киеве, и даже на брендовых пзс, хотя реже, откровенная бодяга. Так шо, я бы соляру, при нынешних уенах брал. Зы: раньше в любви к дизелям замечен не был
Конкретная каша в голове, прости пожалуйста. Машину не по торпедо выбирают. Я бы думал скорее о продажной стоимости - с малыми пробегами потеря стоимости Рено сделает твой километраж не золотым...бриллиантовым. С другой стороны удобство, плюшки, ТТХ...они все примерно одинаковые. Может быть Рено будет чуть комфортнее, но не факт. По требованиям класса (и закону жанра) торпедо вообще в последнюю очередь наряжают (хотя и тут бывают приятные сюрпризы).
Мое мнение - Тойота вещь суть утилитарная, без эмоций, более ликвидная на вторичке. Рено - то же самое, только чуть комфортнее...и продать сложнее. Голосовал за Тойоту (ибо для райцентр).
ЗЫ И не думай брать дизель, на коротких пробегах оно суть переплата.
ФЛЮЕНС- за одинаковые деньги однозначно больше автомобиля, больше "плюшек", больше клиренс(165мм- что немаловажно для дачи),больше багажник (картоху возить )..
И если бы речь шла о покупке Б/У и надолго, то купил бы(дешевле) ФЛЮЕНС. и получил бы большой, надежный, удобный, и ЛУЧШЕ оснащенный автомобиль.
Но так, как речь идет о новом автомобиле, то ТОЙОТА имеет существенное преимущество: она меньше теряет в цене ! и все ваши "копейки" высчитываемые на экономии при ТО- НИЧТО по сравнению с потерями при перепродаже! ПОэтому поддерживаю FFusion- КОРОЛЛА!
П.С. А зачем Вам под Ваши требования НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ? "трех- пяти-летка" будет стоить раза в два дешевле...
Мой совет найти Флюенс не гарантии, которому 1- 2 года, потыкать в него толщиномером.Вот вы и застрахованы.Купите со скидкой 25 %,их же ,деньги,можно на депозит как страховку.С бу не будет больших потерь при последующей перепродаже. Короля тоже очень хороша.Просто она существенно дороже при покупке.За ваши деньги получится "Сенс" люкс от тойота движка 1.3 кондер и стекло подъемники.за 400 кгрн.если за. 550 кгрн, то уже другое дело, всерьёз бы рассматривал тойоту,делал бы тест драйв. Кстати 3 е поколение Мегана\Флюенс ,очень надёжно и клиренс 16 см
Рено по сравнению с тойотой - не машина... хочу короллу акп
Машина нужна для выходного дня, поехать в город, на базар т.д. Проживаю в районном центре. ... p.s. Автомобиль смотрю только новый. Б/у возможно и есть хорошие варианты, но боюсь нарваться на битую и т.д.
Нужно быть очень богатым человеком, чтобы в качестве машины выходного дня покупать новый автомобиль... Потеря стоимости в первые годы будет огромной и пофиг - Флуенс это или Тойота Я бы при таких вводных взял бы что-то 3-4-летнее, но с удобным кузовом, системами безопасности и т.д. Чтобы не лохануться, заплатил бы спецам за поиск подходящего варианта.
Что можно взять за 15-18 куе? Да что угодно! Кроссовер, хорошие универсал, минивен - чего душа желает!
Рено по сравнению с тойотой - не машина... хочу короллу акп
Я тебя прошу... Королла такое же бюджетное по всем параметрам, как и Флуенс. А по многим вещам даже более примитивное.
Рено по сравнению с тойотой - не машина... хочу короллу акп
Королла только в топовых комплектациях, а так бубен. Тем более с 1,3 двиглом
Отож. ЕСП в базе с-классе (в Украине) кажись только в премиуме, гольфе, ну и ясен перец на вольво. Как там на хонде - ХЗ.
ESP в базі вже навіть на фабії йде
Отож. ЕСП в базе с-классе (в Украине) кажись только в премиуме, гольфе, ну и ясен перец на вольво. Как там на хонде - ХЗ.
ESP в базі вже навіть на фабії йде
Здається мені, що основною причиною цього стало те, що продажі в нашій країні сильно просіли і виробник просто не йде на "спецкомплектацію без ЕСП" для України. Інакше наші імпортери таку обов"язково б замовили.
Я тебя прошу... Королла такое же бюджетное по всем параметрам, как и Флуенс. А по многим вещам даже более примитивное.
бюджетное, но в 100 раз лучше продуманное и лучше сделанное, потому уже несколько десятков лет в списке самых надёжных авто, в котором ни одного рено никогда не было
Если крепость и выносливость с надёжностью - то это Тойота Королла
Рено по сравнению с тойотой - не машина... хочу короллу акп
Королла только в топовых комплектациях, а так бубен. Тем более с 1,3 двиглом
я б брал или б/у или вобще что-то другое. но если только эти 2 варианта то я скорее короллу 1.3 возьму... у меня претендент №1 на замену октавии это б/у королла акп
Я тебя прошу... Королла такое же бюджетное по всем параметрам, как и Флуенс. А по многим вещам даже более примитивное.
бюджетное, но в 100 раз лучше продуманное и лучше сделанное, потому уже несколько десятков лет в списке самых надёжных авто, в котором ни одного рено никогда не было
может быть, но без слез в ней сидеть нельзя, не знаю, как ездить. это я про базу с 1.3 двигом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)..
"трех- пяти-летка" будет стоить раза в два дешевле...
