Флюенс - неспешная поповозка с мягкой подвеской и достаточным клиренсом, для сельской местности самое оно. Мне в селе хватает. За 120 тыс пробега по машине вопросов не было, кроме регламентных ТО ничего не делалось. Правда пробеги по одесской трассе в основном, но в Киевской области у нее состояние не очень. Из минусов дизеля - ощутимо тарахтит на холостых, дорогое ТО каждые 10тыс. Из плюсов - турбина позволяет уверенно чуствовать себя на трассе, средний расход 4.5л/100км - пробег 80% трасса, 20% киевские пробки.
Сколько стоит ТО?
+700 грн к обычному ТО (цена оригинального топливного фильтра)
Менеджер сказал что ТО Флюенса дизель в районе 4 тыс. грн. Я на данный момент не имею понятию сколько стоит обычное ТО. У нас в основном сами всё делают.
бюджетное, но в 100 раз лучше продуманное и лучше сделанное, потому уже несколько десятков лет в списке самых надёжных авто, в котором ни одного рено никогда не было
может быть, но без слез в ней сидеть нельзя, не знаю, как ездить. это я про базу с 1.3 двигом.
Если речь про предыдущее поколение, то таки да! Этот крашенный "серебрянкой" пластик и тоненькие хлипкие обшивки задних дверей - совсем уж на любителя... Простая, надежная, бюджетная машина (но продавалась не за такие уж и бюджетные деньги). Тот же Флуенс ни в салоне, ни внешне, ни на ходу как минимум ни чем не хуже
На новой Королле я не ездил, но зато "тестдрайвил" новый Аурис 1,6 на варике (как только они в продаже появились). Салон стал заметно интересней, руль понравился, кресло не плохое было. Но постоянный рокот мотора (а варик часто загонял его обороты к 5 тыс.), доносящийся где-то сзади от глушака, меня просто убил! Такое впечатление, что система выхлопа проходила прямо через багажник хэтча, над днищем, а не под ним
Кстати, новая Королла потеряла важное преимущество предыдущих поколений - нормальную геометрическую проходимость как для легковушки. Низкий и длинный передний бампер - это явно не для райцентра в Николаевской области...
Последнее ТО - май 2015 - дизель. ф.масла - 110грн. ф.воздуха - 260грн. ф.топлива - 750грн. ф.салона - 200грн. масло 5л - 600грн.
Менеджер сказал что ТО Флюенса дизель в районе 4 тыс. грн. Я на данный момент не имею понятию сколько стоит обычное ТО. У нас в основном сами всё делают.
Отсюда еще раз мораль: зачем тебе новое авто, геморр с обслуживанием, потеря стоимости? Возьми 3-летнее распространенное авто, которое смогут без последствий обслужить в райцентре и катайся себе по выходным. Какая-нибудь (как же без нее) Октавия А5 1,6 или предыдущая Соната/Маджентис уж точно не разденет и мозг не залюбит. А я бы при озвученных вводных вообще бы смотрел в сторону кроссоверов...
Fluence сделан не из хетча. База там - как в универсале: 2703мм (в хэтче - 2641мм). На заднем ряду места достаточно. А если быть точным, то Fluence - это не Renault. Это Renault-Samsung SM3 .
Рено по сравнению с тойотой - не машина... хочу короллу акп
На форуме я здесь давно, много разных веток прочитал. Многие пишут что машины 2-3-х летние в основном продают проблемные. Правда, не правда - не знаю. Но какой смысл продавать почти новую машину?
Купил Меган свой двух леткой, еще на гарантии с пробегом 80 +ккм в 2013, сейчас пробег 125 ккм, заменены стойки и втулки стаба. А так масло и фильтра, тормозуха, масло в МКПП, и передние колодки. Причина продажи , владелец уже 3 месяца катал новый Туарег, а его жена на МКПП не согласная была, вот я довольный езжу, а жене он купит на АКПП. Дето так.
Ниссан сентра тож подходит!!! И дешевле флюхи и esp в базе))
Ниссан сентра тож подходит!!! И дешевле флюхи и esp в базе))
Где эту сентру взять? это ж для москальского рынка
Ниссан сентра тож подходит!!! И дешевле флюхи и esp в базе))
Где эту сентру взять? это ж для москальского рынка
Fluence сделан не из хетча. База там - как в универсале: 2703мм (в хэтче - 2641мм). На заднем ряду места достаточно. А если быть точным, то Fluence - это не Renault. Это Renault-Samsung SM3 .
Ну вообще то Samsung SM3 - это Nissan Almera где-то 2002 модельного года. У нас продавался до недавнего времени по названием Nissan Almera Classic. К разработанному и произведенному в Турции на базе Рено-меган-седан и собранному на заводе Tofas, Renault Fluence эта корейская реинкарнация давно забытой алмеры отношения не имеет. Возможно сейчас в Корее наладили производстов и Флюенса под именем Samsung SM3 - не знаю, но у нас продается именно турецкая версия и она первична по отношению к корейской.
...
Сколько стоит ТО?
+700 грн к обычному ТО (цена оригинального топливного фильтра)
Менеджер сказал что ТО Флюенса дизель в районе 4 тыс. грн. Я на данный момент не имею понятию сколько стоит обычное ТО. У нас в основном сами всё делают.
В июне делал малое ТО (масло-фильтра) у официалов, получилось 3400 грн. Плюс не забываем, что дизельное ТО делается каждые 10 тыс км, на бензине 15 тыс.
...
+700 грн к обычному ТО (цена оригинального топливного фильтра)
Менеджер сказал что ТО Флюенса дизель в районе 4 тыс. грн. Я на данный момент не имею понятию сколько стоит обычное ТО. У нас в основном сами всё делают.
В июне делал малое ТО (масло-фильтра) у официалов, получилось 3400 грн. Плюс не забываем, что дизельное ТО делается каждые 10 тыс км, на бензине 15 тыс.
Ну я на всех авто старался раз в 10 тыс делать - себе спокойнее, это при том, что по книжке у того же Фокуса - раз в 20 тыс, но лучше перебдеть. Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
Ну вообще то Samsung SM3 - это Nissan Almera где-то 2002 модельного года. У нас продавался до недавнего времени по названием Nissan Almera Classic. К разработанному и произведенному в Турции на базе Рено-меган-седан и собранному на заводе Tofas, Renault Fluence эта корейская реинкарнация давно забытой алмеры отношения не имеет. Возможно сейчас в Корее наладили производстов и Флюенса под именем Samsung SM3 - не знаю, но у нас продается именно турецкая версия и она первична по отношению к корейской.
Очень сложно определять что первично, а что вторично в рамках одного концерна. Как у тебя это получается? Представлены оба автомобиля были одновременно - в 2009. В Вики можно почитать и такую ссылку:
Samsung Motors SM3 II — автомобиль, на базе которого был построен Fluence
Ну я на всех авто старался раз в 10 тыс делать - себе спокойнее, это при том, что по книжке у того же Фокуса - раз в 20 тыс, но лучше перебдеть. Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
Абсолютно верно. Все эти межсервисные пробеги - чистой воды маркетинг. Даже очень хорошее масло сохраняет свои свойства максимум 7-8 тыс.км. Потом его качество уже идет по ниспадающей. 20 тыс. - это вообще жесть... Не, ну как-бы можно и раз в 20 тыщ, если авто на год-два взял и двига не жалко...
Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
у меня тоже знакомый на СТО работал и имел доступ к "бесплатному" маслу, менял через каждые 5 тыс, а на 80 тыс, пробило прокладку ГБЦ собственно частая замена конечно не причем, но вот эти советы "моего ходовика"тм доставляют меняйте по регламенту и не думайте о внуках - они себе сами купят новое авто
Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
у меня тоже знакомый на СТО работал и имел доступ к "бесплатному" маслу, менял через каждые 5 тыс, а на 80 тыс, пробило прокладку ГБЦ собственно частая замена конечно не причем, но вот эти советы "моего ходовика"тм доставляют меняйте по регламенту и не думайте о внуках - они себе сами купят новое авто
То просто вже зворотній процес почався - коли двигун, так би мовити, зажрався
А по факту +100000 до сказаного вище. Кому потрібні всі ці дідівські методи (типу "нас система не обманить") якщо автівки зараз не купують на віка?
Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
у меня тоже знакомый на СТО работал и имел доступ к "бесплатному" маслу, менял через каждые 5 тыс, а на 80 тыс, пробило прокладку ГБЦ собственно частая замена конечно не причем, но вот эти советы "моего ходовика"тм доставляют меняйте по регламенту и не думайте о внуках - они себе сами купят новое авто
Если у тебя машина стоит, то конечно нечего думать о внуках, но есть люди у которых бывают и 50-70т в год. Какие уж тут внуки, себе бы хватило
Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
у меня тоже знакомый на СТО работал и имел доступ к "бесплатному" маслу, менял через каждые 5 тыс, а на 80 тыс, пробило прокладку ГБЦ собственно частая замена конечно не причем, но вот эти советы "моего ходовика"тм доставляют меняйте по регламенту и не думайте о внуках - они себе сами купят новое авто
То просто вже зворотній процес почався - коли двигун, так би мовити, зажрався
А по факту +100000 до сказаного вище. Кому потрібні всі ці дідівські методи (типу "нас система не обманить") якщо автівки зараз не купують на віка?
Та не, просто как раз с моими пробегами раньше было - раз в 10 к - это почти или равняется раз в год. Так что у меня именно так и выходило А вот сейчас пробеги существенно увеличились, посмотрим. Ну я как то привык к раз в 10 к - и не парит
Как говорил один знакомый власнык СТО - если любишь машину - масло меняй раз в 10 тыс, а лучше даже раз в 8.
у меня тоже знакомый на СТО работал и имел доступ к "бесплатному" маслу, менял через каждые 5 тыс, а на 80 тыс, пробило прокладку ГБЦ собственно частая замена конечно не причем, но вот эти советы "моего ходовика"тм доставляют меняйте по регламенту и не думайте о внуках - они себе сами купят новое авто
Если у тебя машина стоит, то конечно нечего думать о внуках, но есть люди у которых бывают и 50-70т в год. Какие уж тут внуки, себе бы хватило
Серед приватного автотранспорту таких небагато. От реально таких, котрі їздять 50-70ткм/рік і не міняють авто через 300-350ткм, дуже мало. Ну і окрім того, такі люди першочергово вибирають авто з витривалими агрегатами - той самий Прадо 4.0, наприклад. Знаю один з пробігом за 400ткм - обслуговується в офіціалів строго за регламентом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
меняйте по регламенту и не думайте о внуках - они себе сами купят новое авто 
