Чтобы можно было и семьей выехать, и периодически перевозить достаточно габаритный груз. Партнер, Кангу и Берлинго коротковаты. Думаю идеально подошло бы что-то вроде Пежо Эксперт или Добло, но на них цен ниже 6500 нет. Вообще, я больше всего склоняюсь к Пежо 405, возможно Санни или Премьера, еще Скорпио бывают универсалы, но вроде только с автоматом, что нежелательно. Подскажите пожалуйста, что из универсалов можно купить в этой ценовой категории?
Скорпы есть универсалы, и редкие из них на автомате. вообще если найдеш с кузовом в хорошем состоянии бери незадумываясь, по размерам салона и багажника он больше все вышеперечисленых моделей. Зато выворт у него получше практически всех переднеприводных авто, заехать на паркоместо очень легко несмотря на габариты, вобщем рекомендую!
В ответ на: ...через пау месяцев будет вот такое продаваться...
Внимательно слежу за ее судьбой Если что, я первый в очереди ОК? Но сами понимаете, за это время может еще что-то подвернуться. А пирожки все-таки короткие - у того же Партнера, даже при сложенных задних сиденьях, погрузочная длина багажника всего около метра. Мне надо больше, поэтому и заглядываюсь на Эксперт или Добло. Ну то есть, чтоб и достаточно большой (читай длиный) и в то же время не совсем уж грузовой. Насчет Скорпио-универсала - машина, действительно, привлекательная по габаритам . Но, чесслово, из тех объявлений, которые видел, все с автоматом, вот хотя бы. На Пассат за такие деньги, думаю, расчитывать не приходится Может Гольф Вариант? Что скажете насчет Астры и того же Пежо 405? Или, может быть, Эскорт?
В ответ на: Внимательно слежу за ее судьбой Если что, я первый в очереди ОК?
Уже второй. По форуму. Хотя и парочка знакомых заикалась, что взяли бы, но они скорей всего просто так это говорили. Буду продавать - сообщу.
В ответ на: На Пассат за такие деньги, думаю, расчитывать не приходится Может Гольф Вариант? Что скажете насчет Астры и того же Пежо 405? Или, может быть, Эскорт?
Можно и Пассат, но замучаный букдет и катастрофически пустой, приличный будет от 6000. Гольф, Астра и Эскорт не коротковаты будут? Я смотрел Эскорт, когда искал универсал, не тот размер.
В ответ на: Скорпы есть универсалы, и редкие из них на автомате. вообще если найдеш с кузовом в хорошем состоянии бери незадумываясь,
Их вообще найти сложно, не то что состоянием перебирать... Достаточно редкий кузов. Ещё W123 попадаются с кузовом типа универсал, но тоже редко. Кстати, если такой попадётся, я бы серьёзно подумал, хорошая машинка. 124-й - дороже будет значительно, и универсалов ещё меньше Можно "Вольво" поискать 240 или 740, хотя их многие и боятся, но машины надёжные, а универсалы там среди европейских - практически вне конкуренции по вместимости. Американские не подходят, если АКПП не хочется, там механика редкость.
Насчет Вольво 740 тоже думал, но не нашел информации по ценам на запчасти, их доступности и ремонт. Почему все молчат насчет Пежо 405? Не ахти машинка или в мои фин. возможности не укладывается?
"Вольво" по запчастям, конечно, недешёвые, но это компенсируется надёжностью. "пежо-405" - так если "пирожки" маловаты, то какой смысл брыть малолитражку, пусть и универсал?
Поднабрал немного информации и понял, что расчитывать я могу на такие машины: Peugeot 405, Opel Astra и Ford Escort. Японцы у нас совсем редки. Хотелось бы, конечно, машину побольше, но из Омеги или Пассата за такие деньги наверное уже ничего путного не получится, Скорпио-универсалы достаточно редки.
Из этой троицы: Пежо 92-94 года, думаю будет просторней Опеля и Форда, кузов оцинкован, запчасти вроде дешевле, чем у немцев, пугает задняя торсионная подвеска;
Астра будет примерно того же возраста, достаточно надежная, но ржавеет;
Форд можно найти помоложе, где-то 94-95 года, надежность ниже, чем у Астры, но, как я понял, кузов оцинкован, во всяком случае будет не таким ржавым, как у Астры в одинаковых условиях эксплуатации, двигатель 1,6л встречается нечасто.
Посоветуйте, пожалуйста, на какой из этих трех моделей остановиться?
У меня 405 универсал, да еще и дизель - доволен как слон - а подшипники на балке - их вовремя менять - и никаких проблем. Главное при покупке смотреть.
Ну и как она вам, стоит она столько? С хозяином еще не говорил.
В ответ на: ...а подшипники на балке - их вовремя менять - и никаких проблем...
А по каким признакам выяснить, что они не менялись и балке пришел конец?
Еще вопрос по Пежо, нигде не нашел - какая у него минимальная погрузочная ширина и максимальная погрузочная длина при сложенных сиденьях? Пол ровный получается?
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Так пирожок или универсал?
[Re: zhdanick]
28 марта 2006 в 13:41 Гілками
В ответ на: Ну и как она вам, стоит она столько? С хозяином еще не говорил.
Да я ее и не рассматривал особо, хозяин агрессивный. Мы с товарищем подошли ценой полюбопытствовать (мне ж свою тоже продавать), а он принял, видимо, за перекупщиков и заявил, что дешево купить и перепродать не выйдет, бла, бла, бла. В целом первое впечатление о ней не плохое, но движок шумноват, возможно клапана регулировать. Может это и не она, но цвет, год и цена совпадают. По ценам не знаю, что и сказать, я тут в газетке прочел, что один романтик Сиерру хочет за 6300 продать. Но если машина без серьезных проблем, думаю 5000 (а может и чуть больше) она стоит. Проверь достоверность года. Посмотришь, можешь спрашивать, что знаю - подскажу. Проверь обязательно не выбивает ли 5-ю передачу.
В ответ на: ...Проверь достоверность года. Посмотришь, можешь спрашивать, что знаю - подскажу. Проверь обязательно не выбивает ли 5-ю передачу.
Спасибо за предложение помощи, если решеусь на покупку - воспользуюсь Год по vin-коду смотреть, последние две цифры? Я, собственно, никогда не сталкивался с выбиванием передачи Это когда, при движении, с пятой в нейтральную позицию становится? Во сколько обходится устранение этой неисправности?
Ved, что на СТО можно посмотреть - понятно. Самому по каким-то признакам можно это увидеть/почувствовать, чтоб зря за диагностику не платить?
В ответ на: Год по vin-коду смотреть, последние две цифры?
Нет. Есть специальные программы для пробивания кода. Кроме того маркировка с годом присутствует на многих пластмассовых деталях, а в японцах еще и на ярлычках ремней безопасности (если не срезали).
В ответ на: Я, собственно, никогда не сталкивался с выбиванием передачи Это когда, при движении, с пятой в нейтральную позицию становится? Во сколько обходится устранение этой неисправности?
Да. Устраняется заменой коробки, т.к. ремонт выходит дороже.
В ответ на: Ved, Самому по каким-то признакам можно это увидеть/почувствовать, чтоб зря за диагностику не платить?
Можно только если пальцы на балке совсем убитые и колеса стоят домиком /\. Ну и еще хотя бы посмотреть внешнее состояние подшипников - насколько свежими выглядят, нет ли зазоров, откуда что-нибудь сыпется (это может быть даже с еще нормально стоящими колесами). В принципе, я бы в случае невозможности загнать на СТО на это и смотрел бы. Если все вроде как в порядке - то брал бы. Ну и на продавца посмотрел бы, спросил бы, есть ли у него список, что когда менялось (с собой), на поведение поглядел бы... Ну в общем, как обычно. Кстати, если брать универсал 405, то надо посмотреть на состояние задних барабанов и ручника, чтобы они работали и механизм самоподводки был нормальным. У меня самоподводка не работает пока что - некоторые части выброшены (видать износились передо мной и ставить новые было влом - поэтому приходится это делать вручную изредка (как ручник ослабнет). В принципе, не напрягает - 20 минут делов, но все же.
Я имел ввиду, где он находится именно у такой Toyota. Просто номер кузова смотреть или табличка еще какя-нибудь есть? Сколько у нее, кстати, двигатель до капиталки может пройти?
Какой реальный пробег у 15-летней машины, не меньше 300тыс. наверное? А то куда ни ткнись, везде около 200тыс.
ЙОПРСТ! Это хоть подразумевает то, что двигатель уже капиталился?
Кстати, бывают какие-нибудь присадки, которые могут кратковременно поднять компрессию на проблемном двигателе, в целом улучшить его работу? В смысле, могут чего-нибудь ливнуть перед продажей, чтоб все не так страшно выглядело?
ЙОПРСТ! Это хоть подразумевает то, что двигатель уже капиталился?
Кстати, бывают какие-нибудь присадки, которые могут кратковременно поднять компрессию на проблемном двигателе, в целом улучшить его работу? В смысле, могут чего-нибудь ливнуть перед продажей, чтоб все не так страшно выглядело?
ЙОПРСТ! Это хоть подразумевает то, что двигатель уже капиталился?
Кстати, бывают какие-нибудь присадки, которые могут кратковременно поднять компрессию на проблемном двигателе, в целом улучшить его работу? В смысле, могут чего-нибудь ливнуть перед продажей, чтоб все не так страшно выглядело?
Не пугайся. Он может быть и не больше 400 тыс. У меня на одометре 300 и вряд ли это всё, что она прошла, а двигатель жив и в него еще не лазили. Присадки бывают. Можешь предложить продавцу за свой счет поменять в машине масло перед диагностикой, если хочешь быть уверен в отсутствии присадок.
Не, не видел Спасибо! Диагностику обязательно на "фирменной" СТО проводить, сколько это стоит?
Я вот, что еще хотел спросить. Поскольку, как выяснилось, по габаритам мне подходит и "С" класс (Астра, Эскорт, Королла, Санни), то кому отдать предпочтение - чему-нибудь побольше "D" класса, но постарше, или машине поменьше, но помоложе? Понятно, что все зависит от конкретного экземпляра, но если совсем уж глобально взглянуть на это дело, то, по идее, большие машины, с бОльшим объемом двигателя должны быть поживучей. Или я не прав?
Запчасти на японцев похоже подороже, чем на немцев
В ответ на: Диагностику обязательно на "фирменной" СТО проводить, сколько это стоит?
Нет
В ответ на: кому отдать предпочтение - чему-нибудь побольше "D" класса, но постарше, или машине поменьше, но помоложе? Понятно, что все зависит от конкретного экземпляра, но если совсем уж глобально взглянуть на это дело, то, по идее, большие машины, с бОльшим объемом двигателя должны быть поживучей. Или я не прав?
Прав. Тем более машины побольше, как правило, лучше укомплектованы. А цены наапример на Короллы, Карины 2 и Камри этих годов находятся примерно в одном ценовом диапазоне.
Хозяин говорит, что ездит на ней 7 лет, пригнал из Германии, отъездил здесь 200тыс. Еще в Германии машина была бита в зад, но, по словам хозяина, ездит ровно и резину не жует. Есть ГУ, электростекла и зеркала. Про двигатель отзывался хорошо, дает в качестве бонуса ремень ГРМ и ролик (хотел, мол, поменять, но на СТО сказали, что пока не надо). Машина сейчас стоит на стоянке возле дома (хозяин купил новую), на базар ее не возит. Продавать, судя по всему, не спешит. При телефонном разговоре хозяин произвел хорошее впечатление, не замолаживал.
С этой битостью прям не знаю, что делать. ПАМАГИТЕ!
Хозяин говорит, что ездит на ней 7 лет, пригнал из Германии, отъездил здесь 200тыс. Еще в Германии машина была бита в зад, но, по словам хозяина, ездит ровно и резину не жует. Есть ГУ, электростекла и зеркала. Про двигатель отзывался хорошо, дает в качестве бонуса ремень ГРМ и ролик (хотел, мол, поменять, но на СТО сказали, что пока не надо). Машина сейчас стоит на стоянке возле дома (хозяин купил новую), на базар ее не возит. Продавать, судя по всему, не спешит. При телефонном разговоре хозяин произвел хорошее впечатление, не замолаживал.
С этой битостью прям не знаю, что делать. ПАМАГИТЕ!
Хороший сарай! Был у меня такой, но дизельный. Тоже 93 года. Был самым надежным авто в мире в свое время... Куда б тебе посоветовать его загнать? Блин - уже все позабывал... Ну ладно - может кто подскажет сейчас. Насчет бит - вопрос не в том, что бит, а в том - как сделали? Видно что-то? Дверь задняя и стекло целые? (то стекло на разборке 800 баков и хрен найдешь еще) Единственное слабое место этих мазд - задние рычаги, точнее их сайленты. Что и требуется посмотреть на СТО, куда погонишь. Остальное стандартно.
По цене - на сегодняшний день вроде и нормально, но поторгуйся... 5500 определенно будет вкусно! Во всяком случае - эта Мазда значительно лучше чем, скажем, Б3-Б4 Пассат сарай. И больше, и надежнее, и рулится классно, и опций-наворотов существует больше.
Посмотреть-то я посмотрю, но какие выводы делать из увиденного? Если где-то ржавчину увижу (не только на поврежденных местах), это повод для отказа от покупки? VIN узнаю только вечером - хозяин сейчас на работе, техпаспорт дома. Машина 1993 года, 2000см3, бензин. Это именно она белая на фотографии. Из прочитанного я понял, что в то время на универсалы ставили два 2-литровых движка - 90л.с. карбюраторный и 115л.с. инжекторный. Если карбюраторный, наверное нет смысла покупать?
Я завтра уже смотреть еду. Наверное год выпуска из серийного номера как-то вычисляется? Дело в том, что в первой части VIN кода указана только серия, например модель 1987-1993 года выпуска, без конкретного года выпуска.
Что-то я вчера, во время телефонного разговора, насчет удара неправильно понял (дети орали над ухом). Сейчас перезвонил хозяину, говорит, что 1,5 года назад сбил косулю, менял крыло и лобовое. Также говорит, что встречается ржавчина, в каких местах я с переляку не уточнил
Поверхностная ржавчина - это та, которая прямо снаружи, из под краски вылазит или она на внутренних поверхностях?
В ответ на: Наверное год выпуска из серийного номера как-то вычисляется? Дело в том, что в первой части VIN кода указана только серия, например модель 1987-1993 года выпуска, без конкретного года выпуска.
Нет. Там зашит не только год, но и месяц выпуска. Ну и вся комплектация машины вплоть до цвета салона. Так что вручную ты это не вычислишь. Можешь тут пробить , примитивненько, но хватит.
В ответ на: Также говорит, что встречается ржавчина, в каких местах я с переляку не уточнил
Не должно быть дыр (вспучивания краски) в стаканах, на лонжеронах и т.д. Если дырка в крыле или пороге - мелочи, в дверях - похуже.
В ответ на: Поверхностная ржавчина - это та, которая прямо снаружи, из под краски вылазит
Посмотрел я сейчас эту машину и от покупки отказался. Кузов совсем ухандоканый, шпаклевалось все по кругу - крылья, двери, капот и даже крыша. Похожде машина кувыпкалась. И очень ржавая, даже для тех лет. Так что поиск продолжается
У моей Камри тоже не пробивался. Это из-за возраста, в базах более новые машины. Но я этот номерок ещзе покурочу, позже выложу тебе, что из этого вышло.
Был бы очень благодарен Меня, главным образом, интересует год выпуска. Вообще, насколько я понял из разговора с продавцом, эта Toyota была подбита спереди, специально готовилась для продажи. Судя по всему мужик на этом специализируется. Стоит с ним связываться? Насчет ВАЗ-2111 тут почитал - какое-то странное отношение в России к поломкам автомобиля. То что у машины каждый месяц (если не неделю) что-то ломается, воспринимается в порядке вещей
В ответ на: Был бы очень благодарен Меня, главным образом, интересует год выпуска.
Пока руки не дошли. В данном случае состояние важнее года ибо машина 87-го может быть намного лучше 91-го.
В ответ на: Вообще, насколько я понял из разговора с продавцом, эта Toyota была подбита спереди, специально готовилась для продажи. Судя по всему мужик на этом специализируется. Стоит с ним связываться?
Если ищешь небитую и некрашеную, то не связывайся. Смотреть надо, как бита и как сделана. Если он действительно на этом специализируется, то удар скорее всего был не катастрофический, профи совсем убитое взял бы только даром.
Навскидку даю 90%, что двигатель еще не вскрывался и 70%, что он жив. Гони к спецам, пусть смотрят, в рамках форума самостоятельной диагностике я тебя не научу. Боишься присадок? Предложи, как я уже писал, продавцу поменять масло за твой счет и проверить двигатель. Тебе его и менять не придется, наличие присадок увидешь по реакции продавца.
Насчет ВАЗ-2111 ... странное отношение в России к поломкам автомобиля. То что у машины каждый месяц (если не неделю) что-то ломается, воспринимается в порядке вещей
В ответ на: Александр, а у такой Камри багажник как - достаточно большой, больше, чем у Эскорта или Астры? А то на фотографиях она кажется не такой уж большой.
Посмотри машину живьем и не задавай глупых вопросов. Он значительно больше.
Спасибо! Сейчас уже поздно, позвоню завтра. Это киевские объявления?
Кстати, что скажете насчет Нубиры-универсала? Машины не старше 1998 года, можно найти до $6500 с несмертельным пробегом. Самый слабый двигатель 1.6 106л.с. С двухлитровым движком, АБС и кондеем предлагают до $7000. Правда за эти деньги уже можно немцев-японцев нормальных поискать
А вообще, пора себя останавливать в повышении предельной цены, а то так и до кредита недалеко
А "Инфинити" куда делся? А если серьёзно - так после покупки 80ки имеет смысл экспериментальную "Камри" продать, всё равно в 80ку больше всего влезет И я сомневаюсь, что после езды на таком джипе захочется возвращаться на что-то меньшее
Обменян на 80-ку. С моей стороны это шаг вынужденный.
В ответ на: А если серьёзно - так после покупки 80ки имеет смысл экспериментальную "Камри" продать, всё равно в 80ку больше всего влезет И я сомневаюсь, что после езды на таком джипе захочется возвращаться на что-то меньшее
Все на продажу. Мне как раз поменьше и хочется. Возможно, временно.