так а шо, СИАТ = ФИАТ = ЖЫГУЛИ п.с. я бы взял, но на палке
не возят к нам на палке колупалке. К нам тока топ и супер топ возят. А мегатоп тож не возят ((
так отож. печалька. так делись впечатлениями, мы пофапаем
Діди стають слоупоками - тут нещодавно такі баталії були навколо цієї моделі
да я на форум раз в пол года захожу )) Дай пруф.
а, чуть не забыл. Он лучше, чем ДС-4?
С точки зрения маркетинга Seat все сделал правильно. Leon X-Perience, безусловно, хороший автомобиль и он непременно найдет какое-то количество почитателей, но с позиции здравого смысла есть только два пути - купить любой другой обычный универсал (тот же Leon ST), не переплачивая за псевдовнедорожные качества, либо доплатить и получить универсал повышенной проходимости, который действительно на что-то способен вне асфальта. Subaru Outback, например, прекрасно показавший себя во время нашего теста. Стоит на 3-5 тысяч долларов дороже (в зависимости от комплектации), но оно того стоит!
И только если сравнивать Leon X-Perience с ему подобными, выбор в пользу испанского универсала будет однозначным. Хотя бы потому, что при цене 34500 долларов он на 3 тысячи дешевле Skoda Octavia Scout (с таким же по мощности, но бензиновым мотором) и уж точно намного дешевле Volkswagen Golf Alltrack (который, к слову, в Украине официально не продается). При этом Leon X-Perience не уступает конкурентам по концерну ни в технических характеристиках, ни в оснащении, ни визуальной привлекательности.
А сколько он сейчас стоит и какая комплектация за эти деньги? А то цены на сайтах салонов часто в реальности не подтверждаются. И что и за сколько можно доставить?
Діди стають слоупоками - тут нещодавно такі баталії були навколо цієї моделі
да я на форум раз в пол года захожу )) Дай пруф.
Ліньки шукати. Там камрад по-православному вибарав між ВАГом і ВАГом Думаю, скоро має підтягнутись в тему
п.с. Привітав в попередньому пості
...
так а шо, СИАТ = ФИАТ = ЖЫГУЛИ п.с. я бы взял, но на палке
не возят к нам на палке колупалке. К нам тока топ и супер топ возят. А мегатоп тож не возят ((
так отож. печалька. так делись впечатлениями, мы пофапаем
ну пока обкатка, поставил режим комфорт (подвеска мягче, обороты до 3000) но уже понятно что 1) едет 2) жрет таки умеренно 3) родная медиасистема выше всяких похвал, на фольксы такой не ставят чета 4) лед оптика интересная,адаптивноповоротный свет, светит ярко, в дождь еще не попадал правда но там какая то херь "помощь в дождь", надо будет обратить внимание 5) салон аутентичный, шо у носка шо у левы все удобно, все на своих местах, только у левы все таки дизайнеры поработали, а не только инженеры. Оч понравилась попосвая фигня - изменяемая подсветка карт - в обычных режимах белая - в спорт красная "неперепутайкутузафф" 6) подвеска DCC, усилие на рулевом таки меняется от выбранного режима.
вопщим интересная машина, смасибо субару что подняли цены ))) пришлось осмотреться и поискать чего еще интересненького свежего появилось)
А сколько он сейчас стоит и какая комплектация за эти деньги? А то цены на сайтах салонов часто в реальности не подтверждаются. И что и за сколько можно доставить?
у меня фул за 880 тыщь. База от 720. Отличие в отделке салона, медиасистеме, лед оптике итп. Цены на сайте сеата отвечают действиетльности, т.к. на самом деле они на сайте у Порше и там все по умному сделано.
а, чуть не забыл. Он лучше, чем ДС-4?
это что за буквы с цифрами? Или ты имеешь ввиду онту мою любимую марку авто? Тогда таки ДС-4 стопудняк лучше)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тачка агінь 
п.с. я бы взял, но на палке
