А что в списке страшного то? Стойка стабилизатора? Или помпа? Ребята, если бы вы были честнее немного, то подобный список мог бы представить каждый.
реле вентилятора, как-то не хотелось бы закипеть в пробке или "замерзнуть" зимой на трассе, ну и помпа тоже - под крышкой ремня ГРМ, как увидеть ее подтекание? при замене комплекта ГРМ на ТО понятно, но на 50к пробега как? когда еще и ремень рано менять, а оно побежало и снаружи не видно, хорошо если просто закипишь и повезешь в ремонт, а если ее заклинит? у меня по списку все "поломки" с 90-100к пробега: выжимной, термостат, натяжной ролик навесного, опора аммортизатора (результат ДТП) и лампочки головного света... разумеется все кроме опоры диагностировалось в дороге и не требовало остановки, менялось в ближайшие дни после появления... да Логан неубиваем
был аккорд 8 - за 65 тысяч и 4 года ничего не делалось, окромя масла/фильтров был последний сид (брался кстати сразу после выхода на рынок, из первых партий) - за 50 тысяч и 3 года не делалось ничего, и диагностика перед продажей ничего не нашла справедливости ради отмечу, что ни одна из машин официалов не видела...
автору темы - насчет "убогости" - горячиться имхо не нужно, лучше детально ознакомиться с данными машинами, проехаться как вариант, а потом уже делать выводы/обзывать... из 4х приведенных машин ездил на 3х, так вот ассоциации с убогостью вызвал в большей мере С4, а точнее его робот и ходовая... кстати - тест дизельных и30, мегана и С4 (как раз на роботе) в авторевю: http://hyundai.com.ua/u/ap.pdf
зы: по теме, имея такой бюджет я бы смотрел на октаву или леона (который дешевле и лучше укомплектован) 2,0 тди в паре с 6ДСГ пусть на литр больше будет расход солярки, но там совсем другой уровень как динамики так и процесса управления ею (по сравнению с С4)
Вкусом европейских ценностей. Ну я жду что машина до 100 тыс не должна создавать хлопот. Буду выбирать среди 2013 года.
Засмотрелся, отзывов и обзоров начитался, но сам еще не щупал. 2012-2013 год с пробегом до 50k средняя-топовая комплектация $15,5-17,5. Куча плюшек и приятный салон. Про убогий робот уже начитался, говорят нада привыкнуть, буду на выходных щупать.
Альтернатив в таком сегменте цена/год/пробег/автомат/расход просто нет. Есть еще Рено Меган и Киа/Хенде, но все 3 бренда не симпатичны и машины убогие сами по себе. Ну допустим автомат не обязательно, выбор больше, но все равно С4 выглядит самым симпатичным.
Какие мысли, за/против, слабые места, куда смотреть, альтернативы, как цены на обслуживание, будет ли такая экономия как рисуется со всех щелей, что там может навернутся на таком пробеге?!
Ожидаю от нее по городу до 6л. Покупается примерно на 2-3 года, до 100k пробега. Нада освежить автопарк и денег особо не потратить, и быть в ногу со временем.
П.С. Зачем машина и как съезжать с круга, не спрашивайте, критикуйте, предлагайте...
семейный с4 2011 гв 1.6 хди на ручке, пробег 40 тыщ. по гарантии заменен замок двери багажника. детская болезнь - пробивание задней подвески на кочках и пр загруженности. лечится заменой сайлентов от 308 пыжа универсала. к соляре притензий не имеет, если шлак - попердит утром черняком пару минут и все, типы моторов погуглите - они простые на коммон рэйле. расход в городе 5,5 с кондеем. думали брать робот - передумали, уж больно он тугой и задумчивый, а вообще там стоит электронная педаль, всеравно тупит места в салоне много, сервис недорогой - на уровне октавы тур. радует большой клиренс.
как-то так.
А что в списке страшного то? Стойка стабилизатора? Или помпа? Ребята, если бы вы были честнее немного, то подобный список мог бы представить каждый.
реле вентилятора, как-то не хотелось бы закипеть в пробке или "замерзнуть" зимой на трассе, ну и помпа тоже - под крышкой ремня ГРМ, как увидеть ее подтекание? при замене комплекта ГРМ на ТО понятно, но на 50к пробега как? когда еще и ремень рано менять, а оно побежало и снаружи не видно, хорошо если просто закипишь и повезешь в ремонт, а если ее заклинит? у меня по списку все "поломки" с 90-100к пробега: выжимной, термостат, натяжной ролик навесного, опора аммортизатора (результат ДТП) и лампочки головного света... разумеется все кроме опоры диагностировалось в дороге и не требовало остановки, менялось в ближайшие дни после появления... да Логан неубиваем
Реле вентилятора климата - климат не охлаждал , но грел. Помпа подтекала - так сказали на сервисе во время ТО, что лучше бы заменить, я и заменил.
еще раз отмечу, машина не стала ни разу в дороге, не разу не загорелся "чек-энжин" или что-то подобное. Все делал по совету официалов - может, меня и развели разок-другой, кто его знает. Зато я спокойно отправлялся на дальняки, зная, что все ок.
В понедельник расстаюсь со своей крошкой и буду реально скучать. Хорошее авто, несмотря на эти неприятные мелочи.
что в замен? я тоже смотрел в сторону С4 дизеля, но зажлобился-) так как изначально был бюджет 15000 у.е. и смотрел фгранлис у одного комрада, но он передумал-)))
Взял 308sw в мегатопе, но он прибудет после НГ, чтобы был 2016 модельного года.
Реле вентилятора климата - климат не охлаждал , но грел. Помпа подтекала - так сказали на сервисе во время ТО, что лучше бы заменить, я и заменил.
нет, ну если так, то ничего критичного мне Поло, который был до Логана куда бОльшие сюрпризы преподносил
Я бы тоже предпочел вообще ничего никогда по машинам не делать, но это невозможно. Нет ни одной машины, где за 4 года ты ничего не поменяешь)))
Был гетз. 1,4АКП. 2006 года. Продал в 2012 году с пробегом 108 тыщ. первая замена "детали" была в 2010 году (60тыщ) - заменил втулки стабилизатора (45 грн/шт). машине уже было больше 4 лет. на пробеге в 100 тыщ "для профилактики" заменил амморты по кругу (не собирался продавать). Усё!! остальное - сугубо по регламенту (жидкости/фильтра/колодки)
ездил в аренде на такой. ну такой себе пенсионерный аппарат - валкий, понятный, экономный. пару спорных решений по эргономике, но це ж хранцузы по надежности сложно, что-то за то время сказать. старт/стоп наверное будет экономить соляру в пробках, к сожалению, его нельзя однозначно выключить, те. если заглушить машину то надо будет опять кнопкой отключать.
Нет) Это случилось сразу после покупки. Брак. Я бы тоже предпочел вообще ничего никогда по машинам не делать, но это невозможно. Нет ни одной машины, где за 4 года ты ничего не поменяешь))) И замен будет явно больше, чем одна.
На работе наблюдаю, например, Астру Н у товарища. Простецкая машинка, но кондишн на пробеге 30 к уже поменял. Причем брал БУ с разборки за 400 баксов. Зашел только что на Драйве к Гольфам 7 - там и сцепления на 20 к меняют, и движки, и с системой Старт-стоп что-то...
Короче, чтоб к 70 к ничего не менять, надо брать Ланос - там все просто и понятно.
на своём баране на 90 ткм спалил диск сцепления...всё. ну да, ещё пара лампочек и аккумуятор за 7 лет (усаживал в ноль часто ) если что, купил 2й модельный год (2008, начало производства 2007) у 2007-х было пару болячек
был аккорд 8 - за 65 тысяч и 4 года ничего не делалось, окромя масла/фильтров был последний сид (брался кстати сразу после выхода на рынок, из первых партий) - за 50 тысяч и 3 года не делалось ничего, и диагностика перед продажей ничего не нашла справедливости ради отмечу, что ни одна из машин официалов не видела...
автору темы - насчет "убогости" - горячиться имхо не нужно, лучше детально ознакомиться с данными машинами, проехаться как вариант, а потом уже делать выводы/обзывать... из 4х приведенных машин ездил на 3х, так вот ассоциации с убогостью вызвал в большей мере С4, а точнее его робот и ходовая... кстати - тест дизельных и30, мегана и С4 (как раз на роботе) в авторевю: http://hyundai.com.ua/u/ap.pdf
зы: по теме, имея такой бюджет я бы смотрел на октаву или леона (который дешевле и лучше укомплектован) 2,0 тди в паре с 6ДСГ пусть на литр больше будет расход солярки, но там совсем другой уровень как динамики так и процесса управления ею (по сравнению с С4)
моё имхо салон у мегана и сида таки сильно хуже когда жене выбирали, то смотрели обе ситр внутри жене и мне понравился больше, но внешне он какой-то недоделанный
а вообще я за 3008 ....клёвый автомобильчик. Очень вместительный и салон прикольный
У меня был (и пока есть) как раз доделанный с панорамой))) Очень красивый
Зашел только что на Драйве к Гольфам 7 - там и сцепления на 20 к меняют, и движки, и с системой Старт-стоп что-то...
Півроку тому моніторив Драйв якраз по гольфу - нічого такого не помітив (хоча, ясно, всі профайли не оглянеш). А можете кинути пару лінків? Особливо по двигунах цікивить
Как по мне, лучше исправить 5 косяков общей ценой в 200 баксов за 4 года, чем сделать, например, коробку DSG или движок, либо по ходовой что-то серьезное
Моніторю пару екземплярів. Таки коробка як була гівном, так і лишилась. Це факт (на тій октавіА7, що я інколи їжджу, на 60ткм таки замінили) Але я ще жодного випадку не знаю, щоб за коробку викладали свої гроші за умови обслуговування в оф. дилерів Якщо пост-гарантійка, то тільки за роботу. А по-друге, ось так раптово, типу стали на трасі і з кінцями, коробка не навертається. В реалі на прикладі службової октави, яку спостерігаю, це було так: 1. з"явились певні симптоми, на які мало хто звертає увагу; 2. коли вони стали занадто відчутними, поїхали на сервіс; 3. огляд і вердикт сервісменів; 4. запланована заміна тривалістю "ввечері завіз-вранці забрав". Можна навіть з плановим ТО поєднати
Грубо кажучи, між заміною цитрамонівського реле вентилятора і вагівського ДСГ, з точки зору клієнта, жодної різниці
Короче, чтоб к 70 к ничего не менять, надо брать Ланос - там все просто и понятно.
Один запобіжник за 21, по-моєму, гривню Поки шо це все.
Взял 308sw в мегатопе, но он прибудет после НГ, чтобы был 2016 модельного года.
гггг, от жеж хитро.... кхм, зроблений
Зашел только что на Драйве к Гольфам 7 - там и сцепления на 20 к меняют, и движки, и с системой Старт-стоп что-то...
Півроку тому моніторив Драйв якраз по гольфу - нічого такого не помітив (хоча, ясно, всі профайли не оглянеш). А можете кинути пару лінків? Особливо по двигунах цікивить
Взял 308sw в мегатопе, но он прибудет после НГ, чтобы был 2016 модельного года.
гггг, от жеж хитро.... кхм, зроблений
Спасибо) Та мог бы и раньше взять, но я ж комплектацию под себя брал – дилеры то, что меня устраивает, не завозят
Взял 308sw в мегатопе, но он прибудет после НГ, чтобы был 2016 модельного года.
гггг, от жеж хитро.... кхм, зроблений
Спасибо) Та мог бы и раньше взять, но я ж комплектацию под себя брал – дилеры то, что меня устраивает, не завозят
Комплектація під себе це взагалі мегажир Радий, що френчі починають в нас потроху німецькими амбіціями обростати п.с. хоча й з деякими нюансами (ну типу з цим двигуном не можна цю опцію, а з цим - оцю)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мне Поло, который был до Логана куда бОльшие сюрпризы преподносил 
)
Якщо пост-гарантійка, то тільки за роботу.
