ну на том цитре он заводит двигатель когда выжимаешь сцепление, ну и как бы, я привык шустро выжал щелкнул и попер завтык там есть. но если все значительно спокойнее делать - то да, успевает завестись. хз как на автомате реализовано
На аватомате заводит - когда снимаешь ногу с тормоза. При чем, пока успеваешь перенести ногу с тормоза на газ - двигатель уже работает.
Это именно на автомате, или на роботе тоже?!
Я пробовал робот. Подозреваю, что на автомате так же.
чудненько
Та нет. На автомате не будет так сильно тупить, как на роботе. Если что - у жены С4 на роботе. Вот именно этот робот - главный минус у С4. В остальном очень приятное авто. Выбирал между ним и Гольфом 7. Да ДСГ - бомба, но в тот момент переплачивать за голь 7 киллобаксов не захотел. Да и багажник в С4 больше)) Не знаю, что там не так в рулежке, но ИМХО у С4 оптимально соотношение между рулением и комфортом подвески. Я думаю, что врядли стоит сомневаться в умении Ситроена настраивать подвески своих спортивных авто. А то все гонщеги про руление Хонды суют. Хотя а что та хонда в спорте в последнее время выиграла?? Мне в роботе мешает то, что тяжко резко либо перестроится в пробке или быстро выехать с второстепенной. В остальном все супер. Двигатель - бомба. Экономичный и тянет.
Та нет. На автомате не будет так сильно тупить, как на роботе. Если что - у жены С4 на роботе. Вот именно этот робот - главный минус у С4. В остальном очень приятное авто. Выбирал между ним и Гольфом 7. Да ДСГ - бомба, но в тот момент переплачивать за голь 7 киллобаксов не захотел. Да и багажник в С4 больше)) Не знаю, что там не так в рулежке, но ИМХО у С4 оптимально соотношение между рулением и комфортом подвески. Я думаю, что врядли стоит сомневаться в умении Ситроена настраивать подвески своих спортивных авто. А то все гонщеги про руление Хонды суют. Хотя а что та хонда в спорте в последнее время выиграла?? Мне в роботе мешает то, что тяжко резко либо перестроится в пробке или быстро выехать с второстепенной. В остальном все супер. Двигатель - бомба. Экономичный и тянет.
Согласен насчет подвески - очень приятный баланс. Боюсь, чтобы на новом 308SW не было намного жестче.
Не знаю, что там не так в рулежке, но ИМХО у С4 оптимально соотношение между рулением и комфортом подвески.
Ага. Еще бы гупающую заднюю подвеску пофиксить - цены бы не было. Хотя, справедливости ради, гупает она меньше, чем в смежном Пыже 308.
Я сайленты поменял - нифига не гупает)
Я сайленты поменял - нифига не гупает)
Классно! И пробивать перестало? Во сколько обошлась замена? Если куплю, то может сразу и поменяю Вообще скажите пожалуйста стоимость типовых ТО?
Мне в роботе мешает то, что тяжко резко либо перестроится в пробке или быстро выехать с второстепенной. В остальном все супер. Двигатель - бомба. Экономичный и тянет.
Блин, резкие перестроения это для меня важно я так понимаю оно на первых передачах когда чаще всего нужно и тупит... правда субаровский автомат тоже тупой, интересно на сколько тупее робот...
Обошлось где-то в 150 баксов вроде, что-то такое
а кроме гупанья на пробивании как то сказалось?
Да ничего уже не пробивает - либо я не знаю, что такое пробивает)))) По комфорту подвески вопросов практически не возникает, особенно на 16-й зимней резине.
Я сайленты поменял - нифига не гупает)
И кто меня за замену родной магнитолы на колхоз лошил?!
в Тигуане тоже поменял?)
Ага. Еще бы гупающую заднюю подвеску пофиксить - цены бы не было. Хотя, справедливости ради, гупает она меньше, чем в смежном Пыже 308.
Ну справедливости ради она гупает когда сзади нагрузить. Там 2 пассажира. А так ничего особенного. Гупанье - это скорее не пробивание. Вроде как не пробивало подвески еще у меня. Кстати на других машинах, когда пробивает подвеску, то гупает тоже. Ну и слышал, что можно сайлены поменять для уменьшения этого эффекта.
Блин, резкие перестроения это для меня важно я так понимаю оно на первых передачах когда чаще всего нужно и тупит... правда субаровский автомат тоже тупой, интересно на сколько тупее робот...
А вы собираетесь новую с салона брать? Там вроде уже полноценный автомат с гидротрансформатором. Я так понимаю, что робот тут подстраивается. Т.к. если резво ехать, то он и реагировать начинает быстрее. Х.з. вообщим. А медлительность при старте заключается в том, что электроника постепенно сжимает сцепление. И машинка потихоньку стартует. К примеру ДСГ на Мульте у меня моментально схватывает и машина с места пуляет. И потом на первой передаче робот почти до 3 крутит зачем то.... Вообщим для жены - все ОК получилось. Я же, пересаживаясь с ДСГ, привыкаю. На трассе все ОК кстати. Ездил в Одессу на выходные, дык туда 4,5 расход получился.
Для мякості виробник ставить пружини, які на наших дорогах пробивають до відбійників. По європейським дорогам ці машини не мають проблем. Сайленти може бути чутно при швидкій їзді по дрібним нерівностям. Бажано поміняти на білоцерківські від Партнера. Трохи жорсткіше, але майже невбиваємо.
Блин, резкие перестроения это для меня важно я так понимаю оно на первых передачах когда чаще всего нужно и тупит... правда субаровский автомат тоже тупой, интересно на сколько тупее робот...
А вы собираетесь новую с салона брать? Там вроде уже полноценный автомат с гидротрансформатором. Я так понимаю, что робот тут подстраивается. Т.к. если резво ехать, то он и реагировать начинает быстрее. Х.з. вообщим. А медлительность при старте заключается в том, что электроника постепенно сжимает сцепление. И машинка потихоньку стартует. К примеру ДСГ на Мульте у меня моментально схватывает и машина с места пуляет. И потом на первой передаче робот почти до 3 крутит зачем то.... Вообщим для жены - все ОК получилось. Я же, пересаживаясь с ДСГ, привыкаю. На трассе все ОК кстати. Ездил в Одессу на выходные, дык туда 4,5 расход получился.
Рассматриваю б\у посвежее. Это на дизеле до 3 крутит? Не слышал про гидротрансформатор. но думаю врятли, расход будет совсем другим.
в Тигуане тоже поменял?)
Нет.
...
А что именно в ней раздражает? Ну, работает себе и работает...
ну на том цитре он заводит двигатель когда выжимаешь сцепление, ну и как бы, я привык шустро выжал щелкнул и попер завтык там есть. но если все значительно спокойнее делать - то да, успевает завестись. хз как на автомате реализовано
На аватомате заводит - когда снимаешь ногу с тормоза. При чем, пока успеваешь перенести ногу с тормоза на газ - двигатель уже работает.
Справедливості ради, жоден старт-стоп не встигає, якщо ногу дуже швидко переносити. Але якщо звичайна їзда, то тут без питань однозначно
Выбирал между ним и Гольфом 7. Да ДСГ - бомба, но в тот момент переплачивать за голь 7 киллобаксов не захотел. Да и багажник в С4 больше))
А я ще пару років тому писав, що найкращий бюджетний гольф це с4
вот уже 2 с кусочком года я являюсь владельцем пёжо 308 eHdi пробег пока не большой 34000... до этого кста был еще 1 308 но бенз... погиб в аварии на 75000 пробегу норм надежный авто (по сравнению с шкодой на сервис за 2 года тянул в разы реже). если говорить за 112 сильный дизель, робот и старт-стоп ТО: 1) двиг хорошо. вот просто хорош и все. понятно что авто не гоночный. но для города или обгонов на трассе его хватает. а расход по киеву в районе 6 литров и по трассе в районе 5 просто радует... 2) робот с 1 сцеплением. это не ДСГ. момент переключения чувствуется. особенно между 1 и 2. Но опять таки робот адаптивный. нужно проехать хотя бы 100 км что б он под водителя подстроился. есть спорт режим у коробки. есть подрулевые. когда начинаете чувствовать машину про робот забываете. это комфорт и удовольствие. 3) стоп-старт - многие относятся к нему не серьезно. а зря. математика простая. расход на холостых 0.6 литра в час.... дальше считайте сами)) у меня он экономит в пробках до 2 литров в неделю.... за стоп-старт отвечает супер конденсатор а не акум... З.Ы. советую автору темы еще поискать в нете пежо-ситроен автофорум там тоже смогут много рассказать об авто З.Ы. не нужно боятся франц авто. они комфортны, безопасны, приятны в эксплуатации, дрят позитивные эмоции...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
завтык там есть. но если все значительно спокойнее делать - то да, успевает завестись. хз как на автомате реализовано 
А то все гонщеги про руление Хонды суют. Хотя а что та хонда в спорте в последнее время выиграла??
я так понимаю оно на первых передачах когда чаще всего нужно и тупит... правда субаровский автомат тоже тупой, интересно на сколько тупее робот...
в Тигуане тоже поменял?)
