Я думаю, что ГУ ZF получше будет того, что в Логан пихают.
Знаешь, думаю, что и в Логан пихают тоже ZF. Его вообще я даже не знаю куда не пихают.
Я думаю, что ГУ ZF получше будет того, что в Логан пихают.
Знаешь, думаю, что и в Логан пихают тоже ZF. Его вообще я даже не знаю куда не пихают.
ну а я о чём? Рейка на ВАЗах проверена временем, ГУ ZF достаточно высокого качества и им комплектуют всё что ездит. Ещё никто не пробовал, но уже написали, что ГУ на ВАЗе - отстой. Надоело, чесно.
Это всем известно, а все-таки чем же Логан реально лучше Ланоса? Я то свой Ланос знаю вдоль и поперек, а ты расскажи, чем Логан лучше согласно твоей шкалы оценок, приведенной выше.
...а все-таки чем же Логан реально лучше Ланоса...
Ну хотя бы размерами салона и багажника ИМХО конечно.
Представляююю. Если чел метит на Калину или Ланос (а может ещё и ГБО будет ставить и т.п.) а ты ему Мустанга 5.0!!! Могу ошибаться, но скорее всего такой покупатель и за меньшие деньги Мустанга не возьмёт - страшно! ИМХО
Ты знаешь, лично я думаю, что Ланос лучше, т.к. когда он 10 лет назад разрабатывался, это не была супербюджетная машина. Он разрабатывался как конкурент другим корейцам. В Логане же экономили на всем, что можно. Я просто дал ссылку на Авторевю. Я не ездил на Логане, но журналюги его любят. Недостатки Ланоса (на нем ездил) чисто для меня - безнадежно устаревшая конструкция и громадное количество этих машин на улицах. Да, он надежный, да, недорогой в обслуживании, но ведь автомобиль покупается не только по расчету, но и для души...
Ты знаешь, лично я думаю, что Ланос лучше, т.к. когда он 10 лет назад разрабатывался, это не была супербюджетная машина. Он разрабатывался как конкурент другим корейцам. В Логане же экономили на всем, что можно.
Дело то не в процессе и изначальнных замыслах, а в результате Нынешняя супербюджетность вполне может оказаться выше среднего уровня 10-летней давности.
Знаешь, мне кажется, что цена на Логан опрадана исключительно его моральной новизной. Я не думаю, что принципиально лучшей будет управляемость или экономичность. Вряд ли кардинально за 10 лет улучшилась сталь и пластик, которые использовали при постройке машины.
Знаешь, мне кажется, что цена на Логан опрадана исключительно его моральной новизной. Я не думаю, что принципиально лучшей будет управляемость или экономичность. Вряд ли кардинально за 10 лет улучшилась сталь и пластик, которые использовали при постройке машины.
Я не конкретно о Ланосе и Логане, я об общей тенденции. За 10 лет несколько изменились стандарты и повысились требования, что не может не влиять на результат.
а логане уж очень чильно экономили, все блин квадратное, правда места в Логане больше, но сидуха задняя нескладывается.
Калина и Ланос, это не равноценное сравнение. Калина от десятки далеко не ушла....качество запчастей и сборки, детские болезни которые переходят из одной модели в другую...короче не дорогой конструктор... Ланос, ну машина, ездит, как любая другая ломается, причем достаточно часто и сервис по гарантии у них отстой. У нас на работе одна из служебных машин Ланос...первый год замена амортизаторов, второй, половины ходовой (что точно не знаю, но водители ею не очень довольны), а вот саренький Форд и старое 5 БМВ проблем создают гораздо меньше. В свое время я думала, что новая машина -это езда без проблем при минимуме ремонта, это очередная иллюзия которая рухнула через 8 тыс км пробега. Любая машина -это обслуживание и ремонт, вопрос только в разнице цен на запчасти и сервисе. Так, что выбирайте то, в чем Вам ездить комфортнее. (уж точно не Калину) Я бы доложила еще пару К и взяла либо Форд, либо Фабию
>что точно не знаю, но водители ею не очень довольны
Так как ездят наемные водилы - не одна машина не выдержит. А амортизаторы ... им много не надо, при доле везенья - одна яма - и все.
... но сидуха задняя нескладывается...
Складывается, нужно только открутить пару болтов если уж очень нужно сложить . Хотя 510 литров багажника хватит на оччччень многое.
Понимаешь, я не из тех, кто считает, что именно его машина самая лучшая Могу изложить все недостатки Ланоса, включая те, о которых нет и в Авторевю. Просто человек пишет "гуано", Логан "средненько". Ну я так слегка и удивился. Особенно, если учесть, что салон практически такой же (пусть хоть кто-нибудь кстати его реально померяет), а величина логановского багажника реально ценна только для перевозчиков картошки в мешках. Поясню - в обычной жизни и в дальних поездках объема багажника Ланоса мне хватает, а если когда не хватает, то это случай негабарита или длинномера, то есть валим спинки сидений. У Логана это нельзя по определению, и на кой мне его литры? Я вот втроем ездил в Польшу кататься на лыжах. Положил узкую часть задней спинки, лыжи в чехле аккуратно легли и чудненько уместились. Ну это я уже так, к примеру.
Зачем ты украл эту мысль у vvlaw'а? Признавайся
А если серьезно, то ты же прекрасно разбираешься в технике. Если мне не поверишь, то прочитай сам технические описания этих машин и сядь в обе посиди. Никаких там чЮдес хайтека в Логане за эти годы не появилось. Разве что толстые черные резиновые уплотнители на боковых окнах Логана один в один, как на Славутах Это уж точно передний край автопрома
Если мне не поверишь, то прочитай сам технические описания этих машин и сядь в обе посиди. Никаких там чЮдес хайтека в Логане за эти годы не появилось.
Я и не утверждал, что одна из этих машин лучше другой. В моем посте было написано: "Я не конкретно о Ланосе и Логане, я об общей тенденции. Ты этого не заметил? Я всего лишь отвечал на заявление о том, что за 10 лет металлы и пластики не изменились.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО конечно.
Ну это я уже так, к примеру.
Это уж точно передний край автопрома 
