Благодаря Вашей помощи, кардинально изменил свое представление о фордах. Буду копать глубже и узнавать подробности за них
Ланцер - маленький багажник для меня.
В идеале бы смотрел на универсалы, но понимаю что ближайшие несколько лет не хочу за собой возить лишний воздух
Октава тур для семьи? Так там места как в Гольфе.
и?
по теме - добавлю ниссан ноут, на механике (лучше 1,6), АТ в 8л/100км не поместиться зато салон и багажник для семьи отлично подойдут, но резвая езда не для этого авто
фьюжн хорош клиренсом и достаточно просторный, но в сравнении с фокусом салон еще хуже
меган - мягкий, комфортный
1. Ноут (в плюсе - идеал для семьи - сдвиж. диван что дает возможность регулир багажник, большой объем салона, столики на сиденьях(не помню только в каких комплектациях) недорогое обслуживание) 2. Меган (комфорт) 3. Фьюжн / фокус / фиеста
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
оригинал почти на любое авто стоит прилично, только смысл в таких з/ч (если это не кузовщина)? как правило заменители существенно лучше и дешевле
Ланцер - маленький багажник для меня.
После штрудирования торговых площадок и прочтения форума, для себя определил несколько потенциальных вариантов: 1. Renault megane 2 в хетче 2. Toyota corolla (до 2007 года) 3. Ну и закрывает наш хит-парад лачетти
в сравнении с королой или лачетти?
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
По сравнению с матрешкой? ФФ 2 и Матрешка этих же годов + вольво эс40 - построены на одной платформе.
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
По сравнению с матрешкой? ФФ 2 и Матрешка этих же годов + вольво эс40 - построены на одной платформе.
+ V50, C70, Mazda 5 и Ford Focus C-Max.
Из первого, что может пойти под замену после покупки ФФ: нормального качества колодки передние 450 грн, диски тормозные передние 550 грн. Остальные регламентные расходники (масла, фильтры, ГРМ и т.д.) по цене сравнимы с одноклассниками.
На форд оригинальные запчасти стоят кисмас (в сравнении с однокласниками) но благо заменителей хватает. Моё мнение про форд- много машины за небольшие деньги. Товарищ продает фьюжен, 11 год, до 100 пробег, если интересно в лс. Про фужен так скажу, практичная очень но абсолютно безпонтовая и эмоций тоже не вызывает, ездит себе да и ездит. Ноте на автомате с 1.6 просто замечательный автомобиль) но багажник поменьше будет. Расход в городе 8.5 получится.
Спасибо всем за помощь и отклики Исходя из того, что машина нужна (пока) только по выходным дням семью развозить - то скорее всего остановлюсь на короле в кузове e120 Из главным преймуществ - низкая стоимость содержания и относительно не большой расход. Да мне внешне она вообще никак не нравиться, да и в салоне там не шик. На днях ехал в предыдущем кузове (простите меня) - по ощущениям ведро с гайками. Но и времена нынче трудные
Если из тойот - нравятся матриксы. Но они чуток дороже + практически все у нас без abs Кто что за них скажет
Либо тур 1.9td - найти в хорошем состоянии практически нереально
фокус отпадает
Е120 понравилась больше внутри чем снаружи, лаконично и все под руками и отделка приятная. А что еще надо? Внешне больше понравился хетч, но тут уже на любителя.
тоже на Фьюжен смотрю... сколько не читал отзывов, простой, надежный авто... да, без эмоций, но это не БЕХА 7-ка ... и задача у нее не такая - возить и экономить
Взвесив все за и против, нюансы и тонкости, было принято решение покупать авто не по принципу что лучше/дешевле/экономичнее и практичней - а то, что греет душу и нравится себе любимому (один раз ведь живем) Так вышло что всегда нравились субару, поэтому было решено искать себе легаси до 2008 года, 2.5 атмосферник. т.к. работа находится рядом с домом - то будет машина выходного дня. Для коляски место в багажнике найдется, хотя еще не мерял. Поэтому прошу помощи:
1. либо отговорите дурака 2. либо расскажите все за и против
P.s. буду рад предложениям
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
Взвесив все за и против, нюансы и тонкости, было принято решение покупать авто не по принципу что лучше/дешевле/экономичнее и практичней - а то, что греет душу и нравится себе любимому (один раз ведь живем) Так вышло что всегда нравились субару, поэтому было решено искать себе легаси до 2008 года, 2.5 атмосферник. т.к. работа находится рядом с домом - то будет машина выходного дня. Для коляски место в багажнике найдется, хотя еще не мерял. Поэтому прошу помощи:
1. либо отговорите дурака 2. либо расскажите все за и против
P.s. буду рад предложениям
где то читал что 2.5 как раз не оч удачный движок и почему дорестайл?
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
Спасибо, но к сожалению на данный момент не рассматриваю fusion.
где то читал что 2.5 как раз не оч удачный движок и почему дорестайл?
2.5 не удачный двиг из-за того что подвержен перегреву ( по факту это тот же 2х литровый мотор, который был подвержен расточке, со всеми вытекающими) в идеале рестайл - но я адекватно смотрю на вещи и понимаю что взять живой рестайл до 9к - практически нереально
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
и шо по чем? в личку
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
Також придивляюсь до фюжена, будь ласка в приват напишіть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... и задача у нее не такая - возить 
и экономить
