Всем добра! Стала необходимость в выборе автомобиля для семьи.
Из основных пожеланий в порядке приоритета: 1. не прожора - в идеале до 8л/100км 2. стоимость з.ч. / расходных материалов не космическая 3. довольно объемный багажник, чтоб в него помещалась коляска и тд. 4. бензин/дизель не имеет вообще никакой разницы.
что однозначно не рассматриваю - так это китай, корчи 90 годов и ...
В семье есть и е36 (2.5), которую можно "взять" себе однако е36 немного не подходит по вышеуказанным параметрам (расход за 10 литров, маленький багажник), но - за машиной ухаживали, любили и занимались ей. т.е. она практически в идеальном состоянии.
По выбранным параметрам подходит октавия. на ней и практически и остановился сейчас
еще как вариант лачетти, но она не нравится почти всем, кроме стоимости обслуживания.
Очень бы хотелось с покупкой, заменой фильтров/масел/расходников влезть в 8.000$
После штрудирования торговых площадок и прочтения форума, для себя определил несколько потенциальных вариантов: 1. Renault megane 2 в хетче 2. Toyota corolla (до 2007 года) 3. Ну и закрывает наш хит-парад лачетти
Тур отпадает - найти живую с двигателем 1.9 tdi практически нереально
Еще есть фокус, фиеста, сеат, матрешка - но они станут дороже в обслуживании и использовании
Помогите решить дилемму выбора
Kia Ceed можна пошукати, Форд Фокус 2
Хюндай Акцент до 2011 года
+1 к Фокусу.
А что насчет содержания фокуса? насколько он кусючий? Если не фокус, то тогда может fusion?
Фокус не рассматривал бы, товарищ взял 2007 уже пожалел, что связался много всего поменял, сыпучий какой-то. +1 за Октавию
лансер 9?
Элантра 08-10 в этом бюджете по всем параметрам будет лучше октавии тур.
Якщо на малі дистанції, то можна пиріжок взяти. Типу Добло, Комбо, Канго... Місця багато, але їзда не дуже комфортна, тому не варто на довгі дистанції на такому авто. З комфортного тут радили Лансер 9. Класне авто, тільки багажник малуватий.
А что если смотреть на более универсальный кузов, (но не универсал ) - на хетч. есть фюжн, меган, тур, матрешка и тд. Чему отдать приоритет?
Якщо на малі дистанції, то можна пиріжок взяти. Типу Добло, Комбо, Канго... Місця багато, але їзда не дуже комфортна, тому не варто на довгі дистанції на такому авто. З комфортного тут радили Лансер 9. Класне авто, тільки багажник малуватий.
Каблуки и пирожки пока не рассматриваю. Много пустого места за собой не хочу возить. А так был бы в приоритете кадди
Ланцерок
+1 за фокус.
Октава тур для семьи? Так там места как в Гольфе.
Фокус не рассматривал бы, товарищ взял 2007 уже пожалел, что связался много всего поменял, сыпучий какой-то. +1 за Октавию
Вот что может в том фикусе ломаться?. У меня с30, 160 тыс пробега, тоже самое но с большим количеством электроники и большим весом. За период с 125 по сейчас время заменено: после покупки салейнтблоки в рычагах спереди, рычаги (косточки) задней подвески, позже левый передний ступичный подшипник, опорный подшипник. Усе. Все остальное родное с завода (включая аккумулятор, лампочки).
я у себя в фокусе поменял только передние амики, и гидроопору двигателя---и то по своей вине. пробег 108 тыс.
вон маджентис за 7200 продают в соседней ветке тока расход больше, но он и у октавий-лачетти больше
А что насчет содержания фокуса? насколько он кусючий? Если не фокус, то тогда может fusion?
У брата был Фокус универсал 1,6 на ручке. Достался ему с пробегом 160+. Машинка была с 0 в пользовании торгового агента крупной компании где-то на периферии. Правда обслуживался строго у официалов . Так вот за полтора года и пробег 20+т, не менялось НИЧЕГО. Масло не жрал. Фьюжион - мелкая лушпайка.
матрешка и ФФ по сути одно и тоже, платформа единая, частично ЗЧ одинаковые. от матрехи получаю удовольствие пробег 150+, гмо. всем доволен, не продаю
Благодаря Вашей помощи, кардинально изменил свое представление о фордах. Буду копать глубже и узнавать подробности за них
Ланцер - маленький багажник для меня.
В идеале бы смотрел на универсалы, но понимаю что ближайшие несколько лет не хочу за собой возить лишний воздух
Октава тур для семьи? Так там места как в Гольфе.
и?
по теме - добавлю ниссан ноут, на механике (лучше 1,6), АТ в 8л/100км не поместиться зато салон и багажник для семьи отлично подойдут, но резвая езда не для этого авто
фьюжн хорош клиренсом и достаточно просторный, но в сравнении с фокусом салон еще хуже
меган - мягкий, комфортный
1. Ноут (в плюсе - идеал для семьи - сдвиж. диван что дает возможность регулир багажник, большой объем салона, столики на сиденьях(не помню только в каких комплектациях) недорогое обслуживание) 2. Меган (комфорт) 3. Фьюжн / фокус / фиеста
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
оригинал почти на любое авто стоит прилично, только смысл в таких з/ч (если это не кузовщина)? как правило заменители существенно лучше и дешевле
Ланцер - маленький багажник для меня.
После штрудирования торговых площадок и прочтения форума, для себя определил несколько потенциальных вариантов: 1. Renault megane 2 в хетче 2. Toyota corolla (до 2007 года) 3. Ну и закрывает наш хит-парад лачетти
в сравнении с королой или лачетти?
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
По сравнению с матрешкой? ФФ 2 и Матрешка этих же годов + вольво эс40 - построены на одной платформе.
А скажите пожалуйста, насколько дороже выходит ФФ в эксплуатации, по сравнению с матрешкой и остальными конкурентами. Слышал что оригинальные зп стоят прилично.
По сравнению с матрешкой? ФФ 2 и Матрешка этих же годов + вольво эс40 - построены на одной платформе.
+ V50, C70, Mazda 5 и Ford Focus C-Max.
Из первого, что может пойти под замену после покупки ФФ: нормального качества колодки передние 450 грн, диски тормозные передние 550 грн. Остальные регламентные расходники (масла, фильтры, ГРМ и т.д.) по цене сравнимы с одноклассниками.
На форд оригинальные запчасти стоят кисмас (в сравнении с однокласниками) но благо заменителей хватает. Моё мнение про форд- много машины за небольшие деньги. Товарищ продает фьюжен, 11 год, до 100 пробег, если интересно в лс. Про фужен так скажу, практичная очень но абсолютно безпонтовая и эмоций тоже не вызывает, ездит себе да и ездит. Ноте на автомате с 1.6 просто замечательный автомобиль) но багажник поменьше будет. Расход в городе 8.5 получится.
Спасибо всем за помощь и отклики Исходя из того, что машина нужна (пока) только по выходным дням семью развозить - то скорее всего остановлюсь на короле в кузове e120 Из главным преймуществ - низкая стоимость содержания и относительно не большой расход. Да мне внешне она вообще никак не нравиться, да и в салоне там не шик. На днях ехал в предыдущем кузове (простите меня) - по ощущениям ведро с гайками. Но и времена нынче трудные
Если из тойот - нравятся матриксы. Но они чуток дороже + практически все у нас без abs Кто что за них скажет
Либо тур 1.9td - найти в хорошем состоянии практически нереально
фокус отпадает
Е120 понравилась больше внутри чем снаружи, лаконично и все под руками и отделка приятная. А что еще надо? Внешне больше понравился хетч, но тут уже на любителя.
тоже на Фьюжен смотрю... сколько не читал отзывов, простой, надежный авто... да, без эмоций, но это не БЕХА 7-ка ... и задача у нее не такая - возить и экономить
Взвесив все за и против, нюансы и тонкости, было принято решение покупать авто не по принципу что лучше/дешевле/экономичнее и практичней - а то, что греет душу и нравится себе любимому (один раз ведь живем) Так вышло что всегда нравились субару, поэтому было решено искать себе легаси до 2008 года, 2.5 атмосферник. т.к. работа находится рядом с домом - то будет машина выходного дня. Для коляски место в багажнике найдется, хотя еще не мерял. Поэтому прошу помощи:
1. либо отговорите дурака 2. либо расскажите все за и против
P.s. буду рад предложениям
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
Взвесив все за и против, нюансы и тонкости, было принято решение покупать авто не по принципу что лучше/дешевле/экономичнее и практичней - а то, что греет душу и нравится себе любимому (один раз ведь живем) Так вышло что всегда нравились субару, поэтому было решено искать себе легаси до 2008 года, 2.5 атмосферник. т.к. работа находится рядом с домом - то будет машина выходного дня. Для коляски место в багажнике найдется, хотя еще не мерял. Поэтому прошу помощи:
1. либо отговорите дурака 2. либо расскажите все за и против
P.s. буду рад предложениям
где то читал что 2.5 как раз не оч удачный движок и почему дорестайл?
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
Спасибо, но к сожалению на данный момент не рассматриваю fusion.
где то читал что 2.5 как раз не оч удачный движок и почему дорестайл?
2.5 не удачный двиг из-за того что подвержен перегреву ( по факту это тот же 2х литровый мотор, который был подвержен расточке, со всеми вытекающими) в идеале рестайл - но я адекватно смотрю на вещи и понимаю что взять живой рестайл до 9к - практически нереально
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
и шо по чем? в личку
Буду продавать свой Ford Fusion 2011 года, 62 000 км, 1,4 на ручке.
Також придивляюсь до фюжена, будь ласка в приват напишіть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) - на хетч. 
... и задача у нее не такая - возить 
и экономить
