А то уже достали многочисленные темы с одним и тем же вопросом...
Давайте проголосуем по основным параметрам выбора для городской семьи с 1-2 детьми. Есно, для езды "дом/работа/дом", "выходной шопинг" и "1 раз в отпуск"
Голосуем, обсуждаем, добавляем голосовалки!
А что это за единицы мощности ты указал в голосовалке?
может типа лс\масса авто? или 0.8-1 это 1 литр объем двигателя? хз. я голосовал за самую мощную
СУВ-Бензин-2.0
может типа лс\масса авто? или 0.8-1 это 1 литр объем двигателя? хз. я голосовал за самую мощную
Видно, ошибся, имел ввиду объём двигателя авто... Имхо, самую мощную для города не обязательно, больно по бюджету
может типа лс\масса авто? или 0.8-1 это 1 литр объем двигателя? хз. я голосовал за самую мощную
Видно, ошибся, имел ввиду объём двигателя авто... Имхо, самую мощную для города не обязательно, больно по бюджету
А для электрички как литры считать?
универсал- газ-бензин-1.4-1.8 или 1.2-1.4 и на автомате вот я думаю оптимальный выбор
п.с. еще добавьте коробка передач механика,автомат, робот.
Города и страны - они разные, и требования для машинок тоже будут разными.
Коли у нас страна ЮА. то и опрос о ней...
Города и страны - они разные, и требования для машинок тоже будут разными.
Требования указаны в топстарте, если ты едешь на работу 50 км туда, 50 - обратно. то это уже жизнь за городом,а семья -негородская
Тема - определить среднюю температуру по больнице. Какието цифры получим, а что они и зачем - а фиг его знает. Потому как что здесь обсуждать? Самая лучшая машина для семьи это новый Мерс S-класс лонг в фуле. Дорого? Ну это уже другая тема. Но кто оспорит что она таки для семьи самая лучшая?
Мощность, конечно, нужно указывать в лс или кВт, а то объем двигателя - такой себе, смутный показатель. Мотор 1 л - это может быть и 50 лс, и 150 лс.
Для родини з 1-2 дітьми хетч С-класу - це найкращий, найзручніший варіант. Без варіантів Навіщо тут всі пишуть універсали для "1 раз в отпуск", я хз якщо чесно Якщо вже все так складно з речима, то можна для "1 раз в отпуск" брати в оренду бокс на дах. А от в місті компактні розміри будуть плюсом.
Щодо потужності (тобто літражу), то є різниця між атмо і турбо. В останньому варіанті 1.2-1.4 буде з головою.
Для родини з 1-2 дітьми хетч С-класу - це найкращий, найзручніший варіант. Без варіантів Навіщо тут всі пишуть універсали для "1 раз в отпуск", я хз якщо чесно Якщо вже все так складно з речима, то можна для "1 раз в отпуск" брати в оренду бокс на дах. А от в місті компактні розміри будуть плюсом.
Щодо потужності (тобто літражу), то є різниця між атмо і турбо. В останньому варіанті 1.2-1.4 буде з головою.
почему тогда у вас в семье хайлендер?
Под ваши критерии самая удобная будет это Газель
Тема - определить среднюю температуру по больнице. Какието цифры получим, а что они и зачем - а фиг его знает. Потому как что здесь обсуждать? Самая лучшая машина для семьи это новый Мерс S-класс лонг в фуле. Дорого? Ну это уже другая тема. Но кто оспорит что она таки для семьи самая лучшая?
А вот и нет! МЕРС дорог в обслуживании, с парковкой проблема, расход топлива приличный, по нынешним ценам нинапасёсси + слабая по бездорожью, на рыбалку-дачу не проберёшься...если что, владел 4 года Е-классом 126, знаю кое что....
Тема - определить среднюю температуру по больнице. Какието цифры получим, а что они и зачем - а фиг его знает. Потому как что здесь обсуждать? Самая лучшая машина для семьи это новый Мерс S-класс лонг в фуле. Дорого? Ну это уже другая тема. Но кто оспорит что она таки для семьи самая лучшая?
А вот и нет! МЕРС дорог в обслуживании, с парковкой проблема, расход топлива приличный, по нынешним ценам нинапасёсси + слабая по бездорожью, на рыбалку-дачу не проберёшься...если что, владел 4 года Е-классом 126, знаю кое что....
Ну ты же поставил вопрос о самой лучшей, где указывался бюджет? А она будет таки лучшей. Попе мягко, места много, шумка отличная, климат так же. Скажи что пусть даже в гольфе это все лучше будет? Ну а дорого и расход... Все в жизни относительно. Для тебя дорого, для когото нет. Точно так же многие скажут за гольф, но что из этого гольф станет плохим? Почему выше и написал, что тема ни о чем. Не бывает чегото самого лучшего для всех.
СУВ-Бензин-2.0
лифтбэк с увеличенным клиренсом, турбо дизель, 2,0
Первый именно семейный автомобиль был Сеат Алтея. Хетч, 1,6, механика, бензин. Отличный выбор для города и отпуска.
Хетч, газ-бензин или дизель. 1,5-2,0л. В городе габариты часто решают.
А ходовик что говорит?
электрика "объемом" выше 2,2 покатит? А то проголосовал так
Скоро буду свою жигу продавать..., лучше не найдешь..., и гараж не нужен.)
Для родини з 1-2 дітьми хетч С-класу - це найкращий, найзручніший варіант. Без варіантів Навіщо тут всі пишуть універсали для "1 раз в отпуск", я хз якщо чесно Якщо вже все так складно з речима, то можна для "1 раз в отпуск" брати в оренду бокс на дах. А от в місті компактні розміри будуть плюсом.
Щодо потужності (тобто літражу), то є різниця між атмо і турбо. В останньому варіанті 1.2-1.4 буде з головою.
почему тогда у вас в семье хайлендер?
Бо родина тріііііішки більша І досить регулярно поїздки максимальним складом (як мінімум 6 людей).
Але коли 5 і менше, то юзаєм лише Гольфа (за винятком вилазок в відверті наші провінції, де з дорогами великий трабл). По-перше економія, а по-друге для водія (тобто для мене,ггг) це куди більший кайф - і сидіння незрівняно зручніші, і ергономіка краща, і помічників більше.
Тому для родини з 3-4 людей я навіть не розумію нащо більше
Ну вот. голосовалка нарисовала идеал!
По промежуточным итогам городской семейный автомобиль - это бензиновый универсал, объёмом 1.6-1.8 л с установленным ГБО
Типа, Фольксваген Пассат Вариант, Шкода Октавия Тур или Шевроле Лачетти Универсал, ИМХО
Надо чтоб коробка автомат был обязательно. Одной рукой рулить надо, вторая, чтоб детей успокаивать
Надо чтоб коробка автомат был обязательно. Одной рукой рулить надо, вторая, чтоб детей успокаивать
Ну тада что-то типа маленького хетча, а то пока с водительского сидения до детей в большом универсале дотянешься, так и в ДТП попасть можно
Я прямо шокований - "пристижний сидан" не на першому місці
А мне интересно, кто проголосовал за "каблучки"? Это надо как-то по особенному ненавидить свою семью.
А мне интересно, кто проголосовал за "каблучки"? Это надо как-то по особенному ненавидить свою семью.
Так там минивены и каблучки в один пункт засунули, голосовал за минивен.
К универсалу добавил бы еще клиренс и привод - ауди оллроад, шкода скаут и т.д. Но не паркет, а именно высокий универсал.
давно и долго думал над вопросом чегожеяхочу?, пришёл к выводу что хочу 4 машины))) 1 масипуську, но 4х местную исключительно для города 1 спортивку-зажигалку 1 4*4 1 минивен/бус мест на 8 допустим
отдал голос за хэч,ГБО,1,6-1,8... уныло :-(
Я прямо шокований - "пристижний сидан" не на першому місці
Эта былая легенда до сих пор будоражит сердца хэтчеводов на форуме
свой голос отдал за седан/бенз/1,4 то что хетч лидирует объяснимо, ок то что газ-бенз тоже понятно но не могу понять нафига двиг свыше 1,6? не.. ну оно то понятно зачем, но зачем в контексте опроса "городской семейный" как по мне то 1,4 выше крыши!
но не могу понять нафига двиг свыше 1,6? не.. ну оно то понятно зачем, но зачем в контексте опроса "городской семейный" как по мне то 1,4 выше крыши!
Просто седан с обьемом 1,4 будет тесноват для семьи. Седанчик, так сказать. А просторный салон ессно увеличивает вес авто и, соответственно, необходимый литраж.
истину глаголишь другой вопрос в разумной просторности авто думаю, общество живет еще по инерции с понятиями докризисных доходов/расходов 1,6-2,0 как раз об этом и говорят
как по мне то 1,4 выше крыши!
На 85 или 150 л.с.? Это к вопросу о целесообразности такого критерия, как объем, в голосовалке.
истину глаголишь другой вопрос в разумной просторности авто думаю, общество живет еще по инерции с понятиями докризисных доходов/расходов 1,6-2,0 как раз об этом и говорят
а какая будет разница в расходе на 1.4 и 1.8 в городском цикле на авто одной массы?
истину глаголишь другой вопрос в разумной просторности авто думаю, общество живет еще по инерции с понятиями докризисных доходов/расходов 1,6-2,0 как раз об этом и говорят
а какая будет разница в расходе на 1.4 и 1.8 в городском цикле на авто одной массы?
Она будет зависеть от манеры езды и маршрута. 1,4 может и больше сожрать...
А мне интересно, кто проголосовал за "каблучки"? Это надо как-то по особенному ненавидить свою семью.
Кадді буде точно краще б-класу седанів майже по всім критеріям
хз а на 1,4 и 2,2 с разной массой?
истину глаголишь другой вопрос в разумной просторности авто думаю, общество живет еще по инерции с понятиями докризисных доходов/расходов 1,6-2,0 как раз об этом и говорят
а какая будет разница в расходе на 1.4 и 1.8 в городском цикле на авто одной массы?
Она будет зависеть от манеры езды и маршрута. 1,4 может и больше сожрать...
и я про то же. что двигатель надо соотвествующий брать, а не 1.4 с головой
кому и что надо брать это уже сильно категорично есть мнение мое, есть твое, а есть мнение проголосовавших, я думаю все имеют право на свое мнение ну и немножко сухих цифр, вот пример одной авто в одном кузове (да про стили езды и про корректность заявленных расходов не будем, ок? ):
для современной семьи с 1-2 детьми лучшим вариантом считаю 2 машины: СУВ/БЧЖ для папы и поездок на дачу/природу/рыбалку; и хэтч гольф-класса для мамы и поездок по магазинам/детсадам/школам. СУВ - дизель, хэтч - бензин.
кому и что надо брать это уже сильно категорично есть мнение мое, есть твое, а есть мнение проголосовавших, я думаю все имеют право на свое мнение ну и немножко сухих цифр, вот пример одной авто в одном кузове (да про стили езды и про корректность заявленных расходов не будем, ок? ):
так вот о том и речь, что расход почти одинаковый, что на 75 лошадей, что на 175, а разница в качестве перемещения колоссальная
все верно голосовалка не корректная - в ТЗ нет экономической составляющей
свой голос отдал за седан/бенз/1,4 то что хетч лидирует объяснимо, ок то что газ-бенз тоже понятно но не могу понять нафига двиг свыше 1,6? не.. ну оно то понятно зачем, но зачем в контексте опроса "городской семейный" как по мне то 1,4 выше крыши!
седан бенз 1,4 оч грустно сзади. Я проголосовал за хэч Цэ клас 1,6-1,8, но лчше 2 литра, бо если хочется чтоб хоть как-то ехало, то 1,6 ваще не вариант. Хотя! нынешние 1,2-1,4 запросто дадут фору старым 2,0 а то и 2,5. Кароч голосовалка не правильная в плане объёма/мощи - отдал бы голос за что-то около 150л.с. в Цэ класе и да - пулемёт.
К универсалу добавил бы еще клиренс и привод - ауди оллроад, шкода скаут и т.д. Но не паркет, а именно высокий универсал.
Плюсую за лифтованный универсал из списка, автомат, турбодизель.
все верно голосовалка не корректная - в ТЗ нет экономической составляющей
ага, и как только говорят до 20 штук, раз и все
свой голос отдал за седан/бенз/1,4 то что хетч лидирует объяснимо, ок
У всех типов кузовов есть свои прелести. Но сознательного выбора хетча в упор не догоняю, тем более для семьи.
тю... а в дороге, на ходу порыться в багажнике за бутербродиком ниче ты не доганяешь
СУВ-Бензин-2.0
лифтбэк с увеличенным клиренсом, турбо дизель, 2,0
seat leon XP 2.0 TDI
СУВ-Бензин-2.0
лифтбэк с увеличенным клиренсом, турбо дизель, 2,0
seat leon XP 2.0 TDI
Жена уже дала добро?
для современной семьи с 1-2 детьми лучшим вариантом считаю 2 машины: СУВ/БЧЖ для папы и поездок на дачу/природу/рыбалку; и хэтч гольф-класса для мамы и поездок по магазинам/детсадам/школам. СУВ - дизель, хэтч - бензин.
а у нас наоборот - сув для мамы с детьми, потому как считаем его более безопасным...
для современной семьи с 1-2 детьми лучшим вариантом считаю 2 машины: СУВ/БЧЖ для папы и поездок на дачу/природу/рыбалку; и хэтч гольф-класса для мамы и поездок по магазинам/детсадам/школам. СУВ - дизель, хэтч - бензин.
а у нас наоборот - сув для мамы с детьми, потому как считаем его более безопасным...
+1. а мужу можно что-то такое, чтобы валило
для современной семьи с 1-2 детьми лучшим вариантом считаю 2 машины: СУВ/БЧЖ для папы и поездок на дачу/природу/рыбалку; и хэтч гольф-класса для мамы и поездок по магазинам/детсадам/школам. СУВ - дизель, хэтч - бензин.
а у нас наоборот - сув для мамы с детьми, потому как считаем его более безопасным...
+1. а мужу можно что-то такое, чтобы валило
seat leon XP 2.0 tdi
...
лифтбэк с увеличенным клиренсом, турбо дизель, 2,0
seat leon XP 2.0 TDI
Жена уже дала добро?
судя по профилю, сошлись на каноничной
судя по профилю, сошлись на каноничной
она ж под замену
щетаю, что неудовлетворенные желания ведут к депрессии. поэтому, раз уж загорелся леоном - нужно брать леон.
тю... а в дороге, на ходу порыться в багажнике за бутербродиком ниче ты не доганяешь
Никаких проблем абсолютно. Задние сидения опускаются из салона, причем раздельно. Даже в Ланосе. У жены в дальних поездках там вообще ближе к спинкам специально сложено то, что может вдруг понадобиться. Перекус, понятно, зонтики, ветровки и т.п.
Вот у Логановодов с этим плохо. Или они уже перестали жлобиться
Вот у Логановодов с этим плохо. Или они уже перестали жлобиться
Чего ты пристал к логановодам. Вон в соседней ветке БМВтройководы пишут что у них (в базе) сидение не складывается. (если я правильно понял). По теме - каждая семья разная, у каждой свои потребности, и они в меняются... Как там писал поэт "Мамы разные нужны. Мамы всякие важны." Сейчас 95% семейной машины выполняет с30. В голосовалке не голосовал.
А мне интересно, кто проголосовал за "каблучки"? Это надо как-то по особенному ненавидить свою семью.
Нет, с семьёй как раз комфортно при полной загрузке - одному без вещей не особо комфортно
В США больше ценят семейные авто или от чего такая противоположность в цене? В Украине народ точно предпочел бы Mondeo - не любят у нас "вэны".
Американец C-Max - гибрид.
Зашел по этой ссылке - есть и гибрид, и простой, но в одинаковую цену.
тю... а в дороге, на ходу порыться в багажнике за бутербродиком ниче ты не доганяешь
А почему нет?
истину глаголишь другой вопрос в разумной просторности авто думаю, общество живет еще по инерции с понятиями докризисных доходов/расходов 1,6-2,0 как раз об этом и говорят
а какая будет разница в расходе на 1.4 и 1.8 в городском цикле на авто одной массы?
Она будет зависеть от манеры езды и маршрута. 1,4 может и больше сожрать...
Имхо, движок 1.4 будет жрать 8-9л, а 1.8 - 10.5-11.5л/100км
...
а какая будет разница в расходе на 1.4 и 1.8 в городском цикле на авто одной массы?
Она будет зависеть от манеры езды и маршрута. 1,4 может и больше сожрать...
Имхо, движок 1.4 будет жрать 8-9.5, а 1.8 - 10.5-11.5л/100км
а ехать?:)
...
Она будет зависеть от манеры езды и маршрута. 1,4 может и больше сожрать...
Имхо, движок 1.4 будет жрать 8-9.5, а 1.8 - 10.5-11.5л/100км
а ехать?:)
Не знаю, у меня был в 90-е бензиновый Опель Кадетт 1.8, так всегда считал, что этого объёма ему было много в городе, часто при старте со светофора непроизвольно со свистом прокручивались колёса Потом была Астра 1.4. так она, имхо, самое оно
...
Имхо, движок 1.4 будет жрать 8-9.5, а 1.8 - 10.5-11.5л/100км
а ехать?:)
Не знаю, у меня был в 90-е бензиновый Опель Кадетт 1.8, так всегда считал, что этого объёма ему было много в городе, часто при старте со светофора непроизвольно со свистом прокручивались колёса Потом была Астра 1.4. так она, имхо, самое оно
ой как все круто
...
а какая будет разница в расходе на 1.4 и 1.8 в городском цикле на авто одной массы?
Она будет зависеть от манеры езды и маршрута. 1,4 может и больше сожрать...
Имхо, движок 1.4 будет жрать 8-9л, а 1.8 - 10.5-11.5л/100км
Якщо ми говорим про ідентичні двигуни, то там ніколи не буде такої різниці
Ну тобто різниця може й вилізе, але з купою "АЛЕ". Наприклад, різниця між 1.4тсі і 1.8тсі (гольф7 vs октаваА7) в останніх ВАГів - десь 1,5 літра. Але тут треба розуміти, що октави йдуть до нас з урізаними еко-фішками, котрі у фолькса називаються bluemotion technology і йдуть на всіх бензинках в базі. Але це вже камінь в город нашого Єврокару. А по факту там може максимум на літр різниці вилізти (швидше за все й того менше)
Неправильный какой-то Джипчер — только хардкор, только пикап. И сам доволен и семья уверено себя чувствует
Ну тобто різниця може й вилізе, але з купою "АЛЕ". Наприклад, різниця між 1.4тсі і 1.8тсі (гольф7 vs октаваА7) в останніх ВАГів - десь 1,5 літра. Але тут треба розуміти, що октави йдуть до нас з урізаними еко-фішками, котрі у фолькса називаються bluemotion technology і йдуть на всіх бензинках в базі. Але це вже камінь в город нашого Єврокару. А по факту там може максимум на літр різниці вилізти (швидше за все й того менше)
мерял как? есть под боком октавии на 1,4 и 1,8 - между ними разница с одним и тем же водителем 1,5-2 литра
зы. для меня семейный авто это 2 авто а при наличии больше денег - 3 при минимальном наличии денег для семьи 2+1 выше крыши - хетч Б класса, для любых целей кроме внедорожных говен
Ну тобто різниця може й вилізе, але з купою "АЛЕ". Наприклад, різниця між 1.4тсі і 1.8тсі (гольф7 vs октаваА7) в останніх ВАГів - десь 1,5 літра. Але тут треба розуміти, що октави йдуть до нас з урізаними еко-фішками, котрі у фолькса називаються bluemotion technology і йдуть на всіх бензинках в базі. Але це вже камінь в город нашого Єврокару. А по факту там може максимум на літр різниці вилізти (швидше за все й того менше)
мерял как? есть под боком октавии на 1,4 и 1,8 - между ними разница с одним и тем же водителем 1,5-2 литра
зы. для меня семейный авто это 2 авто а при наличии больше денег - 3 при минимальном наличии денег для семьи 2+1 выше крыши - хетч Б класса, для любых целей кроме внедорожных говен
Вообще то да, однако 2 машины в большинстве украинских семей - это из разряда мечтаний...А вообще то джип для покатушек никакое семейное авто не заменит...
А вообще, семейный вэн, микролитражка для быстрой поездки в магазин и/или джипчик для говен-рыбалок - таким должен быть парк украинца среднего класса
мерял как? есть под боком октавии на 1,4 и 1,8 - между ними разница с одним и тем же водителем 1,5-2 литра
Обидві на дсг? Я собою міряв. Гольф7 і октава7. Але в відвертих затиках в октаві не стояв. Думаю, без старт-стопу там пічялька буде
зы. для меня семейный авто это 2 авто а при наличии больше денег - 3
ггг, ну з цим важко сперечатись
при минимальном наличии денег для семьи 2+1 выше крыши - хетч Б класса, для любых целей кроме внедорожных говен
Тієї ж думки Але якщо фактор ціни не такий аж критичний, то все таки С-клас буде то шо дохтур прописав А все шо тут понаписували про універсали на газу То від нерозуміння дзену
Я думаю, самое интересное сочетание - дизельный кроссовер + электромобиль. Есть на чем пробить дальнюю поездку на одном баке, запаковав кучу барахла в багажник + киндеры, а электричка по городу
А все шо тут понаписували про універсали на газу То від нерозуміння дзену
я про газ оставлю за скобками но вот универсал... кто не совал зимнюю коляску в хетч или, прости мироздание в седан - тот может и не понимает. Но при прочих равных универсал будет удобнее для семьи. Ибо после коляски будут велосипеды/санки и прочая штука, которая в багажник хетча не влазит, а в багажник седана засовывать - тот еще адок. Про купе я вообще помолчу в этом плане. Но вот Соната с огромным багажником - до чего ж это неудобно, запихивать тяжелую сумку в эту дырку, которую проемом называют.
А вообще, семейный вэн, микролитражка для быстрой поездки в магазин и/или джипчик для говен-рыбалок - таким должен быть парк украинца среднего класса
И куда это все добро ставить живя в квартире, а не частном доме с гаражом? + машина должна ездить, а не стоять и ждать своего часа на парковке, а то будет как в советские времена - завел, выкатил с гаража, протер тряпочкой и поставил назад.
И еще - какой доход (навскидку не меньше 10 к.уе) должен быть у семьи в месяц для того чтоб без напряга приобрести и обслуживать 3 авто (не тазы и не китайцы)? А это уже далеко не средний класс. ТО - не реже раза в год независимо от пробега, страховка на 3 авто, резина на все сезоны, парковка/аренда гаража на 3 авто, возможные внеплановые ремонты + еще их надо все держать не с пустым баком
Тієї ж думки Але якщо фактор ціни не такий аж критичний, то все таки С-клас буде то шо дохтур прописав А все шо тут понаписували про універсали на газу То від нерозуміння дзену
Про хетч на семью, возможно, но если только в городе и не ездить на отдых/дачу и больше никого не возить в машине. Если в хетче 1 детское кресло - остается пол заднего сиденья, которое обычно занято вещами быстрого доступа либо все всегда ложить только в багажник, поместится сзади дополнительно только 1 человек. Вещи на отдых на двоих обычно багажника уже не хватает потому что в нем еще лежат расходники/инструменты для авто. Втроем уже нужен бокс на крышу. А если ребенку потом еще захочется самокат/велосипед и т.д.? Тем более с боксом расход сразу +10% на трассе. А как вариант в хетче еще ГБО и запаска в багажнике?
Я думаю, самое интересное сочетание - дизельный кроссовер + электромобиль. Есть на чем пробить дальнюю поездку на одном баке, запаковав кучу барахла в багажник + киндеры, а электричка по городу
В моем понимании - кроссовер и наличие багажника это редко сочетаемые факторы, особенно если бюджетный кросс.
я про газ оставлю за скобками но вот универсал... кто не совал зимнюю коляску в хетч или, прости мироздание в седан - тот может и не понимает. Но при прочих равных универсал будет удобнее для семьи. Ибо после коляски будут велосипеды/санки и прочая штука, которая в багажник хетча не влазит, а в багажник седана засовывать - тот еще адок. Про купе я вообще помолчу в этом плане. Но вот Соната с огромным багажником - до чего ж это неудобно, запихивать тяжелую сумку в эту дырку, которую проемом называют.
В универсалах не нравится только проходимость, если он не поднят и не с ПП. Про большие коляски хз, есть коляски разные, в том числе и с креплением туда детского авто кресла, правда вот цена таких колясок Вообще, если ребенок уже ходит, а его и дальше возят в коляске то это либо ленивые родители, которым лень с ребенком ходить в его темпе, либо уже проблемы физиологии ребенка. Кроме колясок есть еще много вариантов переноски детей до года, я б рассмотрел такие варианты, если конечно поднять и носить вес до 10кг не запрешает врач.
лежат расходники/инструменты для авто
это зачем? и какие?
лежат расходники/инструменты для авто
это зачем? и какие?
Компрессор, минимальный набор инструментов, омыватель, тросс, огнетушитель, аптечка.
Компрессор, минимальный набор инструментов, омыватель, тросс, огнетушитель, аптечка.
эммм минимальный набор инструментов лежит в штатном месте в запаске. Ну тросс там же втулить можно. Аптечка и компрессор разве занимают сколько-нибудь заметное место? или у вас аптечка-чемодан?
эммм минимальный набор инструментов лежит в штатном месте в запаске. Ну тросс там же втулить можно. Аптечка и компрессор разве занимают сколько-нибудь заметное место? или у вас аптечка-чемодан?
Когда багажник занят то не очень удобно поднимать пол чтоб достать что-то из под него. Пусть лучше так лежит. Пробовал как-то буксировать авто, когда полный багажник, а тросс в запаске. Еще там регулярно катается всякое туристическо-пикниковое,одежда, вода и сухпай:) Время от времени пользуюсь когда на рыбалки-пикники. Накидка для сидений, если что-то не влазит в багажник и нужно сложить сиденья, вода питьевая пару литров или помыть руки/умыться тоже нужная штука. На трассе бывает что нет заправок километров 20-30 или больше (Одесская, Варшавка), соответственно и удобств тоже нет. А хранить это все добро в салоне не самый лучший вариант. Конечно если ездить только по городу или в радиусе 30км от него то можно все это выложить.
Конечно если ездить только по городу или в радиусе 30км от него то можно все это выложить.
та я как-бы наоборот, на дальняки любитель таскать кого-то на асфальте мне как-то в поездках не доводилось. Ну бутылка воды, ок. Детский горшок всяк больше места занимает. Просто мне кажется, что повыкидывать лишнее туристично-пикниковое перед дальняком - было бы логично. А так у меня в машине катается компрессор, фонарик, тросс, пару тряпочек. Оно все в сумочке небольшой. А в остальном не жигули ж, что бы возить рычаги и свечи, и набор ключей.
А в остальном не жигули ж, что бы возить рычаги и свечи, и набор ключей.
После Матиза привычка осталась с инструментами.
А все шо тут понаписували про універсали на газу То від нерозуміння дзену
я про газ оставлю за скобками но вот универсал... кто не совал зимнюю коляску в хетч или, прости мироздание в седан - тот может и не понимает. Но при прочих равных универсал будет удобнее для семьи. Ибо после коляски будут велосипеды/санки и прочая штука, которая в багажник хетча не влазит, а в багажник седана засовывать - тот еще адок. Про купе я вообще помолчу в этом плане. Но вот Соната с огромным багажником - до чего ж это неудобно, запихивать тяжелую сумку в эту дырку, которую проемом называют.
совал мазды 2 хватало (конечно в кашкае этот вопрос лучше решался) а вот в микру - фиги с две а не коляска, зато нота в этом вопросе - отличнейший вариант (для тех кто не заморачивается рулится/нерулится ) - и коляска самая большая влазила и пассажиры вот когда двойня - тогда хуже, в Б-класс (да и в С тоже) фиг поместишься с колясками, универсал/пирожок/минивен онли
А все шо тут понаписували про універсали на газу То від нерозуміння дзену
я про газ оставлю за скобками но вот универсал... кто не совал зимнюю коляску в хетч или, прости мироздание в седан - тот может и не понимает. Но при прочих равных универсал будет удобнее для семьи. Ибо после коляски будут велосипеды/санки и прочая штука, которая в багажник хетча не влазит, а в багажник седана засовывать - тот еще адок. Про купе я вообще помолчу в этом плане. Но вот Соната с огромным багажником - до чего ж это неудобно, запихивать тяжелую сумку в эту дырку, которую проемом называют.
А що, я десь піддаю сумніву практичність універсалів чи канонічної? А в крузак взагалі коляску, іграшки, велосипеди, всі шмотки можна вкинути і воно десь там заховається в надрах його кубометрів, але чомусь же ви не задивляєтесь на даний апарат Я веду до того, що ось ці всі універсали-вени-компактвени це дуже добре, але для середньостатистичної родини нормального хетча С-класу з головою. На крайняк, можна бокс на ось ті два тижні в рік орендувати. Зате решту 350 днів по місту буде набагато приємніше і зручніше пересуватись. І давайте вже хоч цю аксіому не піддавати сумніву
п.с. На фото пожитки 4х дорослих і однієї 2-річної дитини. Якщо придивитись, то там і коляска, і горщик, і пакован памперсів... Все влізло
Согласен с Ganni. Коляска Roan Marita. Совсем не маленькая, совсем не трость Ну а в Карпаты можно и там поехать.
А що, я десь піддаю сумніву практичність універсалів чи канонічної? А в крузак взагалі коляску, іграшки, велосипеди, всі шмотки можна вкинути і воно десь там заховається в надрах його кубометрів, але чомусь же ви не задивляєтесь на даний апарат Я веду до того, що ось ці всі універсали-вени-компактвени це дуже добре, але для середньостатистичної родини нормального хетча С-класу з головою. На крайняк, можна бокс на ось ті два тижні в рік орендувати. Зате решту 350 днів по місту буде набагато приємніше і зручніше пересуватись. І давайте вже хоч цю аксіому не піддавати сумніву
п.с. На фото пожитки 4х дорослих і однієї 2-річної дитини. Якщо придивитись, то там і коляска, і горщик, і пакован памперсів... Все влізло
але ж ми розмовляємо про зручне авто. А не про те, що можна впхнуть. Я і Хюндай Акцентом впятьох в Крим їздив. Але ж то не значить, що на ньому то було зручно.
І Ганні, наскільки Гольф вагон довший за хетч? Ці пів метра в умовах Києва, якщо й створять незручності - та вони будуть мінімальні. І вантажить отак під дах не треба буде. Доречі бокс - теж не дуже прикольно. На швидкостях 140 і вище - гуде, шумить. Плюс пакувать його - те ще задоволення. Звичайно в чистому місті хетч зручніше. Але в кого немає виїздів у село, поїздок до родини, на природу чи на відпочинок?
Так лучше.
А все шо тут понаписували про універсали на газу То від нерозуміння дзену
я про газ оставлю за скобками но вот универсал... кто не совал зимнюю коляску в хетч или, прости мироздание в седан - тот может и не понимает. Но при прочих равных универсал будет удобнее для семьи. Ибо после коляски будут велосипеды/санки и прочая штука, которая в багажник хетча не влазит, а в багажник седана засовывать - тот еще адок. Про купе я вообще помолчу в этом плане. Но вот Соната с огромным багажником - до чего ж это неудобно, запихивать тяжелую сумку в эту дырку, которую проемом называют.
++++ плюс 100. но тут и спорить особо не о чем. а самое оптимальное сочетание хетчбека, универсала и седана - это лифтбек и сейчас это далеко не только шкода.
имя, сестра! имя! (с)
я про лифтбеки
имя, сестра! имя! (с)
я про лифтбеки
Мондео, как для начала Инсигния, как продолжение
А що, я десь піддаю сумніву практичність універсалів чи канонічної? А в крузак взагалі коляску, іграшки, велосипеди, всі шмотки можна вкинути і воно десь там заховається в надрах його кубометрів, але чомусь же ви не задивляєтесь на даний апарат Я веду до того, що ось ці всі універсали-вени-компактвени це дуже добре, але для середньостатистичної родини нормального хетча С-класу з головою. На крайняк, можна бокс на ось ті два тижні в рік орендувати. Зате решту 350 днів по місту буде набагато приємніше і зручніше пересуватись. І давайте вже хоч цю аксіому не піддавати сумніву
п.с. На фото пожитки 4х дорослих і однієї 2-річної дитини. Якщо придивитись, то там і коляска, і горщик, і пакован памперсів... Все влізло
але ж ми розмовляємо про зручне авто. А не про те, що можна впхнуть. Я і Хюндай Акцентом впятьох в Крим їздив. Але ж то не значить, що на ньому то було зручно.
І Ганні, наскільки Гольф вагон довший за хетч? Ці пів метра в умовах Києва, якщо й створять незручності - та вони будуть мінімальні. І вантажить отак під дах не треба буде. Доречі бокс - теж не дуже прикольно. На швидкостях 140 і вище - гуде, шумить. Плюс пакувать його - те ще задоволення. Звичайно в чистому місті хетч зручніше. Але в кого немає виїздів у село, поїздок до родини, на природу чи на відпочинок?
Я ще раз процитую з першого посту: "параметры выбора для городской семьи с 1-2 детьми. Есно, для езды "дом/работа/дом", "выходной шопинг" и "1 раз в отпуск"
Так от заради "Звичайно в чистому місті хетч зручніше" можна один раз під час "1 раз в отпуск" і по феншую напакувати багажник Це я як постійно хаваючий устриці, да-да
п.с. А взагалі приємно спостерігати як Сашок поступово перебігає на дарк сайд оф практіш квадратіш, гиги А ще ж зовсім нещодавно (до народження дитини) за купеху тєльняху на собі рвав
Форд Скорп Славута Суперб
Так от заради "Звичайно в чистому місті хетч зручніше" можна один раз під час "1 раз в отпуск" і по феншую напакувати багажник Це я як постійно хаваючий устриці, да-да
п.с. А взагалі приємно спостерігати як Сашок поступово перебігає на дарк сайд оф практіш квадратіш, гиги А ще ж зовсім нещодавно (до народження дитини) за купеху тєльняху на собі рвав
я тельняху і зараз порву купе - шикарне авто для молодої пари, для молодого хлопця. Воно на те й створене. Коли із багажу - кредитка й плавки Але я ніколи не казав, що у ньому зручно із дитиною. Так що не треба тут. І навіть практичність не обов'язково має бути нудною як Октавія
як на мене заради одного разу у відпустку - пів метра довжини не так важко возить по місту. Легше, ніж пакувать оті горщики під дах.
як на мене заради одного разу у відпустку - пів метра довжини не так важко возить по місту. Легше, ніж пакувать оті горщики під дах.
Вот не соглашусь. Все время ездить на барже ради недели двух со шмотьем стремное удовольствие. И ведь дело даже не в парковке, а в том, что поведение авто уже радикально другое.
Субару WRX STI хэтч. Очень комфортное, вместительное и быстрое авто для любой семьи
як на мене заради одного разу у відпустку - пів метра довжини не так важко возить по місту. Легше, ніж пакувать оті горщики під дах.
Вот не соглашусь. Все время ездить на барже ради недели двух со шмотьем стремное удовольствие. И ведь дело даже не в парковке, а в том, что поведение авто уже радикально другое.
Ты думаешь Леон универсал ведёт себя кардинально по-другому относительно хетча?
имя, сестра! имя! (с)
я про лифтбеки
Мондео, как для начала Инсигния, как продолжение
Лифтбек Шкода Рапид уже в продаже - что то среднее между Фабой и Октавой каки недоуниверсал Шкода Спейсбек...А если надо меньше - то Шкода Фабия Комби тоже подойдёт, как универсал для небольшой семьи
В голосовалке на стр.1 произошли изменения - самый популярный городской семейний автомобильчик стал дизельным, обогнав комплектацию бензин+газ
По цене Шкоды можно взять и лучше автомобиль. Никогда не любил эту марку.
По цене Шкоды можно взять и лучше автомобиль. Никогда не любил эту марку.
например, какой?
В голосовалке на стр.1 произошли изменения - самый популярный городской семейний автомобильчик стал дизельным, обогнав комплектацию бензин+газ
Просто все голосуют за то, на чем они ездят/хотят ездить. Толку от этой голосовалки - ноль.
Может тогда сделать голосовалку отталкиваясь от самого худшего авто или типа кузова? Хотя мне кажется что кому на что хватит тот на том и будет ездить и хвалить. Кому-то устроит и на ТАЗе впятером, а кому-то S-класс будет неудобен.
Просто все голосуют за то, на чем они ездят/хотят ездить. Толку от этой голосовалки - ноль.
я бы добавил народную мудрость - каждая жаба свое болото хвалит
а если у жабы сразу два болота - дизельное и бензиновое?
а если у жабы сразу два болота - дизельное и бензиновое?
Если у жабы денег много - будет хвалить то, что резвее, а если мало - что экономней
ежели загрузить все семейство с поклажей и поехать куда подальше, то я бы выбрал дизельное и экономичное, ибо жаба таки давит, а резвость в этом случае - на 2-м месте. кроме того, современные турбодизели вполне позволяют уверенно идти на обгон.
ежели загрузить все семейство с поклажей и поехать куда подальше, то я бы выбрал дизельное и экономичное, ибо жаба таки давит, а резвость в этом случае - на 2-м месте. кроме того, современные турбодизели вполне позволяют уверенно идти на обгон.
А я как раз не указывал в голосовалке в старттопе, как далеко ехать ...Скорее, указав "городскую семью" я говорил именно о живущих в городе и не имел ввиду частые поездки за город, которые характерны для владельцев загородних домов, а они уже, имхо, не городская семья, а сельская, пригородная или какая угодно...
По состоянию на утро 1 декабря самый подходящий авто для семьи это - универсал - дизель - объем 1.6-1.8 Навскидку: Peugeot 308SW HDi, KIA Ceed\Hуndai i30 SW CRDI, вроде еще какой то форд фокус (универсал) есть такой и опель астра (универсал), но ни разу не видел с дизелем, может чего еще забыл. А как часто такие машины на наших дорогах можно увидеть? За что форумчане голосуют?
По состоянию на утро 1 декабря самый подходящий авто для семьи это - универсал - дизель - объем 1.6-1.8 Навскидку: Peugeot 308SW HDi, KIA Ceed\Hуndai i30 SW CRDI, Renault Megane 1.5 CDi универсал, вроде еще какой то форд эскорт (универсал) есть такой и опель астра (универсал), но ни разу не видел с дизелем, может чего еще забыл. А как часто такие машины на наших дорогах можно увидеть? За что форумчане голосуют?
чаще всего у нас в регионе катают меган, видел пару опелей. киа и пежо очень редкие у нас на дорогах.
ну, кстати, Сидов и Фокус универсалов на дорогах в товарных количествах.
ну, кстати, Сидов и Фокус универсалов на дорогах в товарных количествах.
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
По состоянию на утро 1 декабря самый подходящий авто для семьи это - универсал - дизель - объем 1.6-1.8 Навскидку: Peugeot 308SW HDi, KIA Ceed\Hуndai i30 SW CRDI, Renault Megane 1.5 CDi универсал, вроде еще какой то форд эскорт (универсал) есть такой и опель астра (универсал), но ни разу не видел с дизелем, может чего еще забыл. А как часто такие машины на наших дорогах можно увидеть? За что форумчане голосуют?
чаще всего у нас в регионе катают меган, видел пару опелей. киа и пежо очень редкие у нас на дорогах.
Ну так не все ж семейные К тому же в голосовалке хэтч дышит в спину универсалу, бензин и газ+бензин нагоняют дизель, а вместе - опережают...
По состоянию на утро 1 декабря самый подходящий авто для семьи это - универсал - дизель - объем 1.6-1.8 Навскидку: Peugeot 308SW HDi, KIA Ceed\Hуndai i30 SW CRDI, Renault Megane 1.5 CDi универсал, вроде еще какой то форд эскорт (универсал) есть такой и опель астра (универсал), но ни разу не видел с дизелем, может чего еще забыл. А как часто такие машины на наших дорогах можно увидеть? За что форумчане голосуют?
чаще всего у нас в регионе катают меган, видел пару опелей. киа и пежо очень редкие у нас на дорогах.
Ну так не все ж семейные К тому же в голосовалке хэтч дышит в спину универсалу, бензин и газ+бензин нагоняют дизель, а вместе - опережают...
Правильно, если без детей то хватит и хетч, а потом идет универсал как логическое продолжение хетча Возможно и БЧЖ как внедорожный универсал, но в большом городе - на любителя и в редких случаях можно найти ему применение. Если фанат охоты и рыбалки каждые выходные то уж лучше брать отдельное авто под это дело и убивать его в болоте, а для города оставить другое авто.
ну, кстати, Сидов и Фокус универсалов на дорогах в товарных количествах.
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
ну, кстати, Сидов и Фокус универсалов на дорогах в товарных количествах.
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
в голосовалке нет, а на дорогах 1.5dci полно
К тому же в голосовалке хэтч дышит в спину универсалу, бензин и газ+бензин нагоняют дизель, а вместе - опережают...
ну так и не все семьи катают больше 5-10К в год - а с такими пробегами, что 5л/100км, что 25л/100км, ИМХО - не особо большая разница знаю очень много семейств, которые дальше 15км за одну поездку ездили может раз за 5 лет
ну, кстати, Сидов и Фокус универсалов на дорогах в товарных количествах.
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
Так я и хотел своим постом подскзать ТСу корректнее составлять голосовалки. Чтобы на выходе не получалось автомобиля, который в природе практически не встречается. М наоборот, чтобы реально подходящие для ответа на заданный в теме вопрос автомобили не выпадали из голосования.
...
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
Так я и хотел своим постом подскзать ТСу корректнее составлять голосовалки. Чтобы на выходе не получалось автомобиля, который в природе практически не встречается. М наоборот, чтобы реально подходящие для ответа на заданный в теме вопрос автомобили не выпадали из голосования.
Ну тут еще нужно понимать, что в нашей стране некоторые машины официально хрен купишь, но это не мешает их хотеть. Например, я бы взял с радостью сценика с 2.0 dci на 150 л.с. Поэтому голосовал за 2 литра, хотя у нас таких компактвенов как бы и нет.
...
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
Так я и хотел своим постом подскзать ТСу корректнее составлять голосовалки. Чтобы на выходе не получалось автомобиля, который в природе практически не встречается. М наоборот, чтобы реально подходящие для ответа на заданный в теме вопрос автомобили не выпадали из голосования.
Ну тут еще нужно понимать, что в нашей стране некоторые машины официально хрен купишь, но это не мешает их хотеть. Например, я бы взял с радостью сценика с 2.0 dci на 150 л.с. Поэтому голосовал за 2 литра, хотя у нас таких компактвенов как бы и нет.
Кстати да, в таком случае самым идеальным был бы гольф универсал на 2.0 TDI и 150 сил. Или еще лучше alltrack, который к нам не возят
...
Так я и хотел своим постом подскзать ТСу корректнее составлять голосовалки. Чтобы на выходе не получалось автомобиля, который в природе практически не встречается. М наоборот, чтобы реально подходящие для ответа на заданный в теме вопрос автомобили не выпадали из голосования.
Ну тут еще нужно понимать, что в нашей стране некоторые машины официально хрен купишь, но это не мешает их хотеть. Например, я бы взял с радостью сценика с 2.0 dci на 150 л.с. Поэтому голосовал за 2 литра, хотя у нас таких компактвенов как бы и нет.
Кстати да, в таком случае самым идеальным был бы гольф универсал на 2.0 TDI и 150 сил. Или еще лучше alltrack, который к нам не возят
Интересно сколько он ест на ДСГ и как надежность коробки.
Кстати да, в таком случае самым идеальным был бы гольф универсал на 2.0 TDI и 150 сил. Или еще лучше alltrack, который к нам не возят
Интересно сколько он ест на ДСГ и как надежность коробки.
Могу сказать из опыта владения 7м гольфом с задушенным 2.0 TDI на 110 сил. Трасса 110-130 - 5.0-5.5 л/100 км. Трасса с постоянным 150-170 - 6.2-6.7 л/100 км. Киев пробки - 8.5 л/100 км. Лил все время дизелем Шелл В-повер За 45 тыс. ни одной проблемы с коробкой - 6 ст. ДСГ. По универсалу с полноценным 2.0 TDI цифры могут быть чуть повыше на 0.3-0.6 л, но не критично. Я, кстати, год назад катал гольф кабриолет с 2.0 TDI не задушенным на Мадейре. Так вот по горным серпантинам машина показывала 5.9-6.1 л/100 км
Я думаю, камрад на Леоне ХР может рассказать немного больше, машины ведь очень близки по сути
Кстати да, в таком случае самым идеальным был бы гольф универсал на 2.0 TDI и 150 сил. Или еще лучше alltrack, который к нам не возят
Интересно сколько он ест на ДСГ и как надежность коробки.
Могу сказать из опыта владения 7м гольфом с задушенным 2.0 TDI на 110 сил. Трасса 110-130 - 5.0-5.5 л/100 км. Трасса с постоянным 150-170 - 6.2-6.7 л/100 км. Киев пробки - 8.5 л/100 км. Лил все время дизелем Шелл В-повер За 45 тыс. ни одной проблемы с коробкой - 6 ст. ДСГ. По универсалу с полноценным 2.0 TDI цифры могут быть чуть повыше на 0.3-0.6 л, но не критично. Я, кстати, год назад катал гольф кабриолет с 2.0 TDI не задушенным на Мадейре. Так вот по горным серпантинам машина показывала 5.9-6.1 л/100 км
Я думаю, камрад на Леоне ХР может рассказать немного больше, машины ведь очень близки по сути
Не знаю есть ли смысл в дизеле для городской машины, если небольшие пробеги в день и двигатель прогреется уже когда приедешь на работу. Тем более зимой проще бенз - прогрел пару минут и поехал. Был опыт дизеля 2.5 на л200, пока прогреешь так уже и выходить надо
Не знаю есть ли смысл в дизеле для городской машины, если небольшие пробеги в день и двигатель прогреется уже когда приедешь на работу. Тем более зимой проще бенз - прогрел пару минут и поехал. Был опыт дизеля 2.5 на л200, пока прогреешь так уже и выходить надо
Как по мне - прогрев очень хорошо лечится вебастой. В гольфах с хорошей комплектацией она идет в базе. Я сейчас сам езжу на дизеле - очень доволен. В городе преимущества заключаются как минимум в стабильном запасе хода на 650-700 км при полном баке (бак 70 литров). Ну а если надо выехать за город по работе или в деревню, преимущества становятся очевидными как по запасу хода, так и по динамике.
П.С. главное на топливе не экономить
Не знаю есть ли смысл в дизеле для городской машины, если небольшие пробеги в день и двигатель прогреется уже когда приедешь на работу. Тем более зимой проще бенз - прогрел пару минут и поехал. Был опыт дизеля 2.5 на л200, пока прогреешь так уже и выходить надо
Как по мне - прогрев очень хорошо лечится вебастой. В гольфах с хорошей комплектацией она идет в базе. Я сейчас сам езжу на дизеле - очень доволен. В городе преимущества заключаются как минимум в стабильном запасе хода на 650-700 км при полном баке (бак 70 литров). Ну а если надо выехать за город по работе или в деревню, преимущества становятся очевидными как по запасу хода, так и по динамике.
П.С. главное на топливе не экономить
Благодаря двиглу Евро-5 приходится заправляться только дорогим 95м.
Благодаря двиглу Евро-5 приходится заправляться только дорогим 95м.
Я последние 5 лет лил свои машины только шеллом В-повер. 5-й гольф бензином, а 7-й гольф и вольво - дизелем. Разницу между обычным топливом и В-повер ощущал как по динамике, так и по расходу. С в-повер на 0.5 литра меньше
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
на Сид-ах, чуть ли не половина универсалов с дизелем 1.6 с Фокусами не обращал внимания. Там может быть в основном литровый турбо.
А, все, перечитал твои посты дальше. Понял, к чему было про 1.5
Не знаю есть ли смысл в дизеле для городской машины, если небольшие пробеги в день и двигатель прогреется уже когда приедешь на работу. Тем более зимой проще бенз - прогрел пару минут и поехал. Был опыт дизеля 2.5 на л200, пока прогреешь так уже и выходить надо
Как по мне - прогрев очень хорошо лечится вебастой. В гольфах с хорошей комплектацией она идет в базе.
Ну, в базі його все ж немає. Але в списку опцій є
Кстати да, в таком случае самым идеальным был бы гольф универсал на 2.0 TDI и 150 сил. Или еще лучше alltrack, который к нам не возят
Интересно сколько он ест на ДСГ и как надежность коробки.
Могу сказать из опыта владения 7м гольфом с задушенным 2.0 TDI на 110 сил. Трасса 110-130 - 5.0-5.5 л/100 км. Трасса с постоянным 150-170 - 6.2-6.7 л/100 км. Киев пробки - 8.5 л/100 км.
Якби не душили й не вирізали еко-примочки, було б мінімум на літр менше
...
Интересно сколько он ест на ДСГ и как надежность коробки.
Могу сказать из опыта владения 7м гольфом с задушенным 2.0 TDI на 110 сил. Трасса 110-130 - 5.0-5.5 л/100 км. Трасса с постоянным 150-170 - 6.2-6.7 л/100 км. Киев пробки - 8.5 л/100 км.
Якби не душили й не вирізали еко-примочки, було б мінімум на літр менше
так есть всякие чип тюны и блоки.
...
Могу сказать из опыта владения 7м гольфом с задушенным 2.0 TDI на 110 сил. Трасса 110-130 - 5.0-5.5 л/100 км. Трасса с постоянным 150-170 - 6.2-6.7 л/100 км. Киев пробки - 8.5 л/100 км.
Якби не душили й не вирізали еко-примочки, було б мінімум на літр менше
так есть всякие чип тюны и блоки.
Я не про потужність - я про bluemotion technology
...
Якби не душили й не вирізали еко-примочки, було б мінімум на літр менше
так есть всякие чип тюны и блоки.
Я не про потужність - я про bluemotion technology
Это не те по которым фольц сейчас попал на компенсации?
...
А у скольких из этого товарного колличества стоит дизель, да еще и попадающий в диапазон объема 1.6-1.8? Рено меганы тоже есть универсалы, но там же 1.5 дизель.
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
Так я и хотел своим постом подскзать ТСу корректнее составлять голосовалки. Чтобы на выходе не получалось автомобиля, который в природе практически не встречается. М наоборот, чтобы реально подходящие для ответа на заданный в теме вопрос автомобили не выпадали из голосования.
Да там разрыв такой между 1.4 и 1.6 в пользу последнего, что 1.5 погоды не сделает... как и отсутствие позиции 1.9
...
так 1.5 объема вообще нет в голосовалке.
Так я и хотел своим постом подскзать ТСу корректнее составлять голосовалки. Чтобы на выходе не получалось автомобиля, который в природе практически не встречается. М наоборот, чтобы реально подходящие для ответа на заданный в теме вопрос автомобили не выпадали из голосования.
Да там разрыв такой между 1.4 и 1.6 в пользу последнего, что 1.5 погоды не сделает... как и отсутствие позиции 1.9
Ну как бы тут кто-то на сайте писал, что реновский дизель 1.5 - чуть ли не самый продаваемый легковой дизель в мире. Так что погоду он в этом сегменте таки делает. Кроме дизеля 1.9 (стоит на каноничных турах) еще и 1.1 бензин пропущен, а у киа такой мотор есть. Также не понятно объединение в один класс минивена и каблука (который по сути является коммерческим грузопассажирским двухместным авто). Неопнятен ответ по типу двигателя "другой" - это какой такой? На сжатом воздухе, чтоли?
Да главное, кмк, было понять общее мнение по вопросу, а не конкртно с точностью до см найти портрет идеальной автивки
Да главное, кмк, было понять общее мнение по вопросу, а не конкртно с точностью до см найти портрет идеальной автивки
Так отож опрос то нерепрезентативный
А мне интересно, кто проголосовал за "каблучки"? Это надо как-то по особенному ненавидить свою семью.
Тю, а как надо ненавидеть семью, чтобы заставлять её постоянно изгибаться, при попытке сесть в какую пузотёрку? А вообще, каждый выбирает авто по своим габаритам. семья, а особенно киндеры малые, имхо, редко участвуют в выборе семейного авто
Тю, а как надо ненавидеть семью, чтобы заставлять её постоянно изгибаться, при попытке сесть в какую пузотёрку?
А у меня как, пузотерка? Высота сиденья отземли примерно равна высоте стандартного мебельного стула. Ты изгибаешься, когда садишься на стул? В Ламборгини таки да ...придется изгибаться Все каблуки изначально суть грузовые фургончики. Отсюда и фургонная высота, которая пассажирам не нужна в принципе. Какая разница, то ли у пасса 20-30 см над головой, то ли полметра На комфорт это не влияет, зато афигеть как влияет на парусность, аэродинамику и пр.
Тю, а как надо ненавидеть семью, чтобы заставлять её постоянно изгибаться, при попытке сесть в какую пузотёрку?
А у меня как, пузотерка? Высота сиденья отземли примерно равна высоте стандартного мебельного стула. Ты изгибаешься, когда садишься на стул? В Ламборгини таки да ...придется изгибаться Все каблуки изначально суть грузовые фургончики. Отсюда и фургонная высота, которая пассажирам не нужна в принципе. Какая разница, то ли у пасса 20-30 см над головой, то ли полметра На комфорт это не влияет, зато афигеть как влияет на парусность, аэродинамику и пр.
И как парусность и аэродинамика влияет на пассажиров?
Если что, я с хтрейла переполз на пыжо партнер пасс и доволен. Семья тоже.
Мне, например, удобней разок нагнуться, но потом комфортно сидеть в пузотерке, чем на сидушках каблуков с их неудобными вертикальными спинками.
И как парусность и аэродинамика влияет на пассажиров?
Если что, я с хтрейла переполз на пыжо партнер пасс и доволен. Семья тоже.
Ты не ответил на вопрос, а зачем водиле/пассу над головой лишних полметра? Смысл? Только, если надо кроме пассов таскать товар или разные прочие объемные грузы. Тогда да. А парусность и аэродинамика влияют на безопасность перемещения и расход бензина. Хотя, когда ветерком от фуры каблучок болтанет, то некоторые пассы таки пугаются слеХка
особенно на каблучках классно по трассе, да. Как вспомню Добло пассажир служебный - так вздрону.
И как парусность и аэродинамика влияет на пассажиров?
Если что, я с хтрейла переполз на пыжо партнер пасс и доволен. Семья тоже.
Ты не ответил на вопрос, а зачем водиле/пассу над головой лишних полметра? Смысл? Только, если надо кроме пассов таскать товар или разные прочие объемные грузы. Тогда да. А парусность и аэродинамика влияют на безопасность перемещения и расход бензина. Хотя, когда ветерком от фуры каблучок болтанет, то некоторые пассы таки пугаются слеХка
Ага.. На расход влияют. На пыже 5 на 100, на хтрейле 11 )
Салон больше и шире и места больше на 2 ряду. Багажник больше. Езда реально комфортнее - перестало укачивать народ на 2 ряду.
Ну и недостатки есть, конечно. Запаса под педалькой меньше, и привод не полный.
И как парусность и аэродинамика влияет на пассажиров?
Если что, я с хтрейла переполз на пыжо партнер пасс и доволен. Семья тоже.
Ты не ответил на вопрос, а зачем водиле/пассу над головой лишних полметра? Смысл? Только, если надо кроме пассов таскать товар или разные прочие объемные грузы. Тогда да. А парусность и аэродинамика влияют на безопасность перемещения и расход бензина. Хотя, когда ветерком от фуры каблучок болтанет, то некоторые пассы таки пугаются слеХка
У меня не каблучок, и не могу сказать что уменя прямо полметра, сантиметров 20-25, но в пузотерках впечатление, что крыша на голове лежит, да и линия остекления верхняя на уровне глаз напрягает, как в бункере сидишь ну или опой на асфальте. Имхо, это все фломастеры, многим моя лобовуха не нравится, говорят "как в автобусе".
Ага.. На расход влияют. На пыже 5 на 100, на хтрейле 11 )
Салон больше и шире и места больше на 2 ряду. Багажник больше. Езда реально комфортнее - перестало укачивать народ на 2 ряду.
А-а, понял Это ты по сравнению с джыпами или этими, как их ... кроссоверами. И не спорю, это всем известные фичи. Я про сравнение с обычными хэтчами или седанами толкую . А так, понятно, что каблучок комфортнее и ГАЗ66-го и Урала Шутка.
но в пузотерках впечатление, что крыша на голове лежит, да и линия остекления верхняя на уровне глаз напрягает,
Извини, но это даже не впечатление, а чистый неприкрытый полет стремительной фантазии. Выложи плиз какой-нибудь разрез авто из какого-нибудь автожурнала, где верхняя линия остекления находится на уровне глаз. Интересно же.
Ага.. На расход влияют. На пыже 5 на 100, на хтрейле 11 )
Салон больше и шире и места больше на 2 ряду. Багажник больше. Езда реально комфортнее - перестало укачивать народ на 2 ряду.
А-а, понял Это ты по сравнению с джыпами или этими, как их ... кроссоверами. И не спорю, это всем известные фичи. Я про сравнение с обычными хэтчами или седанами толкую . А так, понятно, что каблучок комфортнее и ГАЗ66-го и Урала Шутка.
Если не надо багажник - то седан Д класс будет удобнее Хетчи и седаны С класса - сильно меньше по салону.
А как вам новые C-Max в плане семейного авто?
Извини, но это даже не впечатление, а чистый неприкрытый полет стремительной фантазии. Выложи плиз какой-нибудь разрез авто из какого-нибудь автожурнала, где верхняя линия остекления находится на уровне глаз. Интересно же.
Может все дело в росте? Если рост под 2 метра то вполне может быть удобнее в каблуке.
А как вам новые C-Max в плане семейного авто?
По виду норм, интересно что там с багажником, клиренсом и двигателями.
По виду норм, интересно что там с багажником, клиренсом и двигателями.
Движок скорее всего будет Ecoboost 1.0 125 hp и/или TDCI 2.0 150 hp А большой клиренс зачем в городском режиме?
Бровки высокие+сугробы иногда зимой, на природу весна-осень.
Прям какие-то мифические бровки и сугробы, где вы их находите? Я с клиренсом Фокуса и на рыбалку катаюсь, и по лесным дорогам езжу без проблем.
Если не надо багажник - то седан Д класс будет удобнее
Уточню - если не надо салон трансформировать в багажник. Таки да, твоих максимальных 3000 л у меня не будет никогда . А без бизнеса мне моих 523 литра с головой для семейных поездок.
Прям какие-то мифические бровки и сугробы, где вы их находите? Я с клиренсом Фокуса и на рыбалку катаюсь, и по лесным дорогам езжу без проблем.
Искать надо уметь Мне моих 19см клиренса не всегда хватает по разбитым грунтовкам. Иногда защитой можно навернуться. Бывают такие бровки что впритык можно припарковаться под углом или корма будет торчать на дороге.
Уточню - если не надо салон трансформировать в багажник. Таки да, твоих максимальных 3000 л у меня не будет никогда . А без бизнеса мне моих 523 литра с головой для семейных поездок.
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
но в пузотерках впечатление, что крыша на голове лежит, да и линия остекления верхняя на уровне глаз напрягает,
Извини, но это даже не впечатление, а чистый неприкрытый полет стремительной фантазии. Выложи плиз какой-нибудь разрез авто из какого-нибудь автожурнала, где верхняя линия остекления находится на уровне глаз. Интересно же.
на кой мне журналы? если у журналиста рост 160 ему везде комфортно. Например, киарио 2012 - рост 186: либо сидишь откинувшись с "опой на асфальте", либо головой уперся в крышу (запаса до крыши в "два пальца" максимум). Да еще и салонное зеркало заднего вида перекрывает обзор, это вообще атас. Хотя хозяин кипятком писает по машине. Вообще не встречал пузотерок в которых могбы сесть как мне удобно - практически "вертикально".
Прям какие-то мифические бровки и сугробы, где вы их находите? Я с клиренсом Фокуса и на рыбалку катаюсь, и по лесным дорогам езжу без проблем.
Хто шукає, той завжди знаходить (тут має бути баяниста фотка веселого монаха з піднятим пальцем)
Если не надо багажник - то седан Д класс будет удобнее
Уточню - если не надо салон трансформировать в багажник. Таки да, твоих максимальных 3000 л у меня не будет никогда . А без бизнеса мне моих 523 литра с головой для семейных поездок.
От мне при 2-х детях и даче/селе - без багажника ни как. На хтрейл еще и "чемодан" на крышу приходилось ставить
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
Холодильник, кстати вот перевозил недавно.
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
Если такое регулярно то уже надо думать про бус
Тю, а как надо ненавидеть семью, чтобы заставлять её постоянно изгибаться, при попытке сесть в какую пузотёрку?
А у меня как, пузотерка? Высота сиденья отземли примерно равна высоте стандартного мебельного стула. Ты изгибаешься, когда садишься на стул? В Ламборгини таки да ...придется изгибаться Все каблуки изначально суть грузовые фургончики. Отсюда и фургонная высота, которая пассажирам не нужна в принципе. Какая разница, то ли у пасса 20-30 см над головой, то ли полметра На комфорт это не влияет, зато афигеть как влияет на парусность, аэродинамику и пр.
А я шо, говорил, что каблучок -это идеал? Просто МНЕ УДОБНО в него садиться. Вот например в Фолькс или Ауди седан - неудобно, потому как имею животик и неудобно задирать колени при посадке, чтобы перетащить ноги через высокий порог И ещё следить, чтобы не треснуться головой о низкий проём двери....А машинки сами по себе отличные
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
Не забываем, что в этой теме выбирают семейное авто. Я бы никогда не жертвовал безопасностью семьи ради возможности более комфортно всунуть стиралку.
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
Редко в каком жэтче можно добиться ровной поверхности при сложенных сиденьях. А вот у меня в Кубо можно как сложить задние сидения книжкой, и вообще, ловким движением руки снять их с салазок и убрать в гараж
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
Редко в каком жэтче можно добиться ровной поверхности при сложенных сиденьях. А вот у меня в Кубо можно как сложить задние сидения книжкой, и вообще, ловким движением руки снять их с салазок и убрать в гараж
Ой да ладно:
на кой мне журналы? если у журналиста рост 160 ему везде комфортно. Например, киарио 2012 - рост 186: либо сидишь откинувшись с "опой на асфальте", либо головой уперся в крышу (запаса до крыши в "два пальца" максимум). Да еще и салонное зеркало заднего вида перекрывает обзор, это вообще атас. Хотя хозяин кипятком писает по машине. Вообще не встречал пузотерок в которых могбы сесть как мне удобно - практически "вертикально".
Ты ничего не понял. Речь идет о твоем утверждении, что
линия остекления верхняя на уровне глаз напрягает
Вот и покажи нам схему автомобиля, в которой верхняя линия остекления расположена НА УРОВНЕ ГЛАЗ ВОДИТЕЛЯ. Журналисты здесь не при чем, это обычный чертеж машины в разрезе с размерами. Докажи фактами свое утверждение. ЗЫ. Даю наводящую подсказку. Верхняя линия остекления автомобиля практически совпадает с высотой потолка салона. То есть, если даже допустить, что у нас в авто едет великан из книги Гиннеса, то для того, чтобы у него верхняя линия остекления была на уровне его глаз, данный великан не должен иметь выше уровня глаз никакого лба, просто плоская площадка выше глаз
Да еще и салонное зеркало заднего вида перекрывает обзор, это вообще атас
А вот салонное зеркало везде и всюду расположено на одном и том же месте, одного и того же размера, одинаково всем закрывает часть лобовухи и одинаково всем перекрывает часть небосвода. Какая-то странная мысль, если честно
...
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
Редко в каком жэтче можно добиться ровной поверхности при сложенных сиденьях. А вот у меня в Кубо можно как сложить задние сидения книжкой, и вообще, ловким движением руки снять их с салазок и убрать в гараж
Ой да ладно:
О, Фокус запишем в зачёт. будем знать? хотя тоже задние сидушки в вертикальном положении крадут пристранство, а вытащить их нельзя...
А расход по городу какой, еслинисикред?
...
Редко в каком жэтче можно добиться ровной поверхности при сложенных сиденьях. А вот у меня в Кубо можно как сложить задние сидения книжкой, и вообще, ловким движением руки снять их с салазок и убрать в гараж
Ой да ладно:
О, Фокус запишем в зачёт. будем знать? А расход по голоду какой, еслинисикред?
7л хорошего бензина, если не сильно давить на тапок.
...
Ой да ладно:
О, Фокус запишем в зачёт. будем знать? А расход по голоду какой, еслинисикред?
7л хорошего бензина, если не сильно давить на тапок.
Это что, 1.2? Это в моей Фабе 1.2 по всем пробкам с тапкой в пол было на компе 7.1л/100км Или у тебя дизель?
...
О, Фокус запишем в зачёт. будем знать? А расход по голоду какой, еслинисикред?
7л хорошего бензина, если не сильно давить на тапок.
Это что, 1.2? Это в моей Фабе 1.2 по всем пробкам с тапкой в пол было на компе 7.1л/100км Или у тебя дизель?
Это 0,998
Кстати, Fiat Qubo, как и Peugeot Partner Tepee, на EuroNCap заработал всего 3 звезды (боюсь представить, что было бы на IIHS), - это уже весомый аргумент, что бы не рассматривать эти каблучки для семьи.
...
7л хорошего бензина, если не сильно давить на тапок.
Это что, 1.2? Это в моей Фабе 1.2 по всем пробкам с тапкой в пол было на компе 7.1л/100км Или у тебя дизель?
Это 0,998
А, и 6-ти ступенчатая коробка-робот - у моего малого такая на Фиесте...тады понятно, новое поколение
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
я в седане В-класса возил мотоблок в багажнике. приходилось его разбирать и откидывать заднее сидение (одно). хочу каблук!
на кой мне журналы? если у журналиста рост 160 ему везде комфортно. Например, киарио 2012 - рост 186: либо сидишь откинувшись с "опой на асфальте", либо головой уперся в крышу (запаса до крыши в "два пальца" максимум). Да еще и салонное зеркало заднего вида перекрывает обзор, это вообще атас. Хотя хозяин кипятком писает по машине. Вообще не встречал пузотерок в которых могбы сесть как мне удобно - практически "вертикально".
Ты ничего не понял. Речь идет о твоем утверждении, что
линия остекления верхняя на уровне глаз напрягает
Вот и покажи нам схему автомобиля, в которой верхняя линия остекления расположена НА УРОВНЕ ГЛАЗ ВОДИТЕЛЯ. Журналисты здесь не при чем, это обычный чертеж машины в разрезе с размерами. Докажи фактами свое утверждение. ЗЫ. Даю наводящую подсказку. Верхняя линия остекления автомобиля практически совпадает с высотой потолка салона. То есть, если даже допустить, что у нас в авто едет великан из книги Гиннеса, то для того, чтобы у него верхняя линия остекления была на уровне его глаз, данный великан не должен иметь выше уровня глаз никакого лба, просто плоская площадка выше глаз
...
Ты ничего не понял. Речь идет о твоем утверждении, что
линия остекления верхняя на уровне глаз напрягает
Вот и покажи нам схему автомобиля, в которой верхняя линия остекления расположена НА УРОВНЕ ГЛАЗ ВОДИТЕЛЯ. Журналисты здесь не при чем, это обычный чертеж машины в разрезе с размерами. Докажи фактами свое утверждение. ЗЫ. Даю наводящую подсказку. Верхняя линия остекления автомобиля практически совпадает с высотой потолка салона. То есть, если даже допустить, что у нас в авто едет великан из книги Гиннеса, то для того, чтобы у него верхняя линия остекления была на уровне его глаз, данный великан не должен иметь выше уровня глаз никакого лба, просто плоская площадка выше глаз
Да еще и салонное зеркало заднего вида перекрывает обзор, это вообще атас
А вот салонное зеркало везде и всюду расположено на одном и том же месте, одного и того же размера, одинаково всем закрывает часть лобовухи и одинаково всем перекрывает часть небосвода. Какая-то странная мысль, если честно
ой, а где у нас ручки потолочне закреплены? На крыше висят, или линия остекления на них заползает? А люк наверное вообще в воздухе парит.
Про остальное даже писать ничего не буду, оставайтесь при своем мнении.
В хетче и универсале тоже можно сложить задний диван и полно места будет. Так что не обязательно каблук чтоб возить что-то.
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
я в седане В-класса возил мотоблок в багажнике. приходилось его разбирать и откидывать заднее сидение (одно). хочу каблук!
У многих городских семей есть потребность возить мотоблоки в авто?
...
Ога.. Особенно стиралку или газовую плиту Или культиватор
я в седане В-класса возил мотоблок в багажнике. приходилось его разбирать и откидывать заднее сидение (одно). хочу каблук!
У многих городских семей есть потребность возить мотоблоки в авто?
думаю, что периодически любой семье надо перевозить что-то габаритное
...
я в седане В-класса возил мотоблок в багажнике. приходилось его разбирать и откидывать заднее сидение (одно). хочу каблук!
У многих городских семей есть потребность возить мотоблоки в авто?
думаю, что периодически любой семье надо перевозить что-то габаритное
Я за последние несколько лет всего дважды возил на своей машине габаритный груз - это прихожая и мебель в зал. И то и другое без проблем влезло за 1 раз в хетч в разобранном виде и при сложенных задних сидениях. В "каблучке" точно так же пришлось бы перевозить в разобранном виде и при сложенных задних сидениях. П.С. в городе при нужде раз в 5 лет можно вызвать грузовое такси. А если Вам нужно на дачу возить технику, то это уже нужно рассматривать в другой теме: "самая подходящая машина для дачи" ИМХО.
П.С. но для семьи с двумя маленькими детьми хетча уже не хватит. Две коляски не влезут - нужен универсал или минивен.
Две коляски не влезут - нужен универсал или минивен.
а что есть "городская" семья?
Две коляски не влезут - нужен универсал или минивен.
а что есть "городская" семья?
В начале темы указано: "Есно, для езды "дом/работа/дом", "выходной шопинг" и "1 раз в отпуск""
Интересно сколько он ест на ДСГ и как надежность коробки.
у меня супер репрезентативная выбрка - аж 2(!) знакомые любительницы VW на ДСГ (обе на гольфах), обе делали гарантийный ремонт коробки. думал, что это они такие наездницы, а потом посмотрел видео
О, Фокус запишем в зачёт. будем знать? хотя тоже задние сидушки в вертикальном положении крадут пристранство, а вытащить их нельзя...
А расход по городу какой, еслинисикред?
а чего только Фокус? Киа Сид СВ:
ой, а где у нас ручки потолочне закреплены? На крыше висят, или линия остекления на них заползает? А люк наверное вообще в воздухе парит.
Этот текст вообще к чему тут? О чем ты пишешь? Напоминаю, что ты утверждаешь, что верхняя линия остекления может находиться на уровне глаз водителя. Оставим в покое твое пространственное мышление, писать ничего не надо. Просто берешь строительный уровень (для строгости эксперимента, понятно) садишься, ну хотя бы в ту КИА, которую ты мне зачем-то выложил. Прикладываешь уровень к верхней границе остекления горизонтально поверхности земли, затем второй линеечкой замеряешь вертикальное расстояние от приложенного уровня до обшивки потолка. Затем сообщаешь результат, а мы смотрим, может ли в этом зазоре теоретически поместиться часть черепной коробки водителя выше уровня глаз. Я тут навскидку кинул пару рисуночков с нарисованным уровнем верхней границы остекления. Очень легко нарисовать там еще линию уровня внутренней обшивки потолка ЗЫ. Свои ошибки надо уметь признавать.
А если Вам нужно на дачу возить технику, то это уже нужно рассматривать в другой теме: "самая подходящая машина для дачи" ИМХО.
Да, очень правильное уточнение.
Да, очень правильное уточнение.
ага, при этом все равно "городская" машина в понимании масс - восьмиместный внедорожник с огромным багажником, клиренсом в 20 сантиметров. Ну на случай если прийдется везти квадроцикл зимой в горы по бездорожью вместе с бабушками, дедушками и племянниками.
Да, очень правильное уточнение.
ага, при этом все равно "городская" машина в понимании масс - восьмиместный внедорожник с огромным багажником, клиренсом в 20 сантиметров. Ну на случай если прийдется везти квадроцикл зимой в горы по бездорожью вместе с бабушками, дедушками и племянниками.
Такой образ жизни значит у людей. Родственники, перевоз тещи с тестем, культиваторов, холодильников, цемента и бетонных плит по выходным в качестве активного отдыха Каждому свое
ага, при этом все равно "городская" машина в понимании масс - восьмиместный внедорожник с огромным багажником, клиренсом в 20 сантиметров. Ну на случай если прийдется везти квадроцикл зимой в горы по бездорожью вместе с бабушками, дедушками и племянниками.
Такой образ жизни значит у людей. Родственники, перевоз тещи с тестем, культиваторов, холодильников, цемента и бетонных плит по выходным в качестве активного отдыха Каждому свое
Вот поэтому ни один город и не заполнен идентичными "идеально-оптимальными", выведенными селективным путем в голосовалках на автоюа, городскими -возками. Вот это была бы скукотища и уныние. А так хоть есть за что взгляду зацепиться в городских автопотоках.
ой, а где у нас ручки потолочне закреплены? На крыше висят, или линия остекления на них заползает? А люк наверное вообще в воздухе парит.
Этот текст вообще к чему тут? О чем ты пишешь? Напоминаю, что ты утверждаешь, что верхняя линия остекления может находиться на уровне глаз водителя. Оставим в покое твое пространственное мышление, писать ничего не надо. Просто берешь строительный уровень (для строгости эксперимента, понятно) садишься, ну хотя бы в ту КИА, которую ты мне зачем-то выложил. Прикладываешь уровень к верхней границе остекления горизонтально поверхности земли, затем второй линеечкой замеряешь вертикальное расстояние от приложенного уровня до обшивки потолка. Затем сообщаешь результат, а мы смотрим, может ли в этом зазоре теоретически поместиться часть черепной коробки водителя выше уровня глаз. Я тут навскидку кинул пару рисуночков с нарисованным уровнем верхней границы остекления. Очень легко нарисовать там еще линию уровня внутренней обшивки потолка ЗЫ. Свои ошибки надо уметь признавать.
иногда возраст приходит один, просто упираетесь головой в крышу авто и смотрите прямо, и конечно вы без труда видите там стекло, а не козырьки и прочее. На сим дискуссию заканчиваю.
иногда возраст приходит один, просто упираетесь головой в крышу авто и смотрите прямо, и конечно вы без труда видите там стекло, а не козырьки и прочее. На сим дискуссию заканчиваю.
Зачем же так сливаться непонятным текстом и заканчиваться, надо за свои слова отвечать и честно признаться, что верхняя граница остекления физически никак не может быть на уровне глаз водителя (даже инопланетного монстра, сильно упершегося макушкой в обшивку потолка ). Слабо?
ЗЫ. Воообще понимаем, что такое уровень глаз? А?
Такой образ жизни значит у людей. Родственники, перевоз тещи с тестем, культиваторов, холодильников, цемента и бетонных плит по выходным в качестве активного отдыха
Данивапрос. Речь же идет не о свободе выбора, а о правильном наименовании девайса.
О, Фокус запишем в зачёт. будем знать? хотя тоже задние сидушки в вертикальном положении крадут пристранство, а вытащить их нельзя...
А расход по городу какой, еслинисикред?
а чего только Фокус? Киа Сид СВ:
А шо это за "уши", которые отделяют багажное отделение от пассажирского и воруют пространство?? У Фокуса такого нет
Да, очень правильное уточнение.
ага, при этом все равно "городская" машина в понимании масс - восьмиместный внедорожник с огромным багажником, клиренсом в 20 сантиметров. Ну на случай если прийдется везти квадроцикл зимой в горы по бездорожью вместе с бабушками, дедушками и племянниками.
не-а, голосовалка в старттопе показывает совсем не такое
Такой образ жизни значит у людей. Родственники, перевоз тещи с тестем, культиваторов, холодильников, цемента и бетонных плит по выходным в качестве активного отдыха
Данивапрос. Речь же идет не о свободе выбора, а о правильном наименовании девайса.
Это был сарказм насчет такого "активного отдыха" и не в защиту каблуков
А шо это за "уши", которые отделяют багажное отделение от пассажирского и воруют пространство?? У Фокуса такого нет
это у Фокуса ниш для мелочей просто сбоку нет, или они закрыты.
Мне, например, удобней разок нагнуться, но потом комфортно сидеть в пузотерке, чем на сидушках каблуков с их неудобными вертикальными спинками.
скажу тебе по секрету - в нормальных кроссоверах спинка регулируется
Мне, например, удобней разок нагнуться, но потом комфортно сидеть в пузотерке, чем на сидушках каблуков с их неудобными вертикальными спинками.
скажу тебе по секрету - в нормальных кроссоверах спинка регулируется
При чем кроссовер к каблукам? К тому же речь идет не столько о водительском сидении, как о заднем ряде.
Мне, например, удобней разок нагнуться, но потом комфортно сидеть в пузотерке, чем на сидушках каблуков с их неудобными вертикальными спинками.
скажу тебе по секрету - в нормальных кроссоверах спинка регулируется
При чем кроссовер к каблукам? К тому же речь идет не столько о водительском сидении, как о заднем ряде.
Да, вот чем схожи задние ряды у кроссовера и каблука - что они неудобные для посадки...Самые удобные - в мерине-седане
...
скажу тебе по секрету - в нормальных кроссоверах спинка регулируется
При чем кроссовер к каблукам? К тому же речь идет не столько о водительском сидении, как о заднем ряде.
Да, вот чем схожи задние ряды у кроссовера и каблука - что они неудобные для посадки...Самые удобные - в мерине-седане
не сказал бы что в МЛ не удобные сиденья
...
При чем кроссовер к каблукам? К тому же речь идет не столько о водительском сидении, как о заднем ряде.
Да, вот чем схожи задние ряды у кроссовера и каблука - что они неудобные для посадки...Самые удобные - в мерине-седане
не сказал бы что в МЛ не удобные сиденья
Не, в седане представительского класса - лучше,(у сотрудника МЛ), почти диваны в сравнении с сидушками Кубо, чисто номинальными плоскими, без намёка на удобство и ортопедию
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Єто я о том, что в Мерсе Е-класса задние кресла сделаны для удобства езды пассажира (который иногда оказывается ВИПом) и больше похожи на диваны по глубине посадки, форме спинки и т.п., тогда как в хэтчах, каблуках и даже СУВах задние сидушки искрее похожи на плоские доски, приготовленные к тому, чтобы их часто складывать под перевозку грузов
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Єто я о том, что в Мерсе Е-класса задние кресла сделаны для удобства езды пассажира (который иногда оказывается ВИПом) и больше похожи на диваны по глубине посадки, форме спинки и т.п., тогда как в хэтчах, каблуках и даже СУВах задние сидушки искрее похожи на плоские доски, приготовленные к тому, чтобы их часто складывать под перевозку грузов
Подверждаю, ездил на заднем ряду в разных хетчах и паркетах - Ланос, Аурис, вот в своем SX-4, Рав-4 и даже в ЛК-200 задний ряд - лавка со спинкой и все.
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Єто я о том, что в Мерсе Е-класса задние кресла сделаны для удобства езды пассажира (который иногда оказывается ВИПом) и больше похожи на диваны по глубине посадки, форме спинки и т.п., тогда как в хэтчах, каблуках и даже СУВах задние сидушки искрее похожи на плоские доски, приготовленные к тому, чтобы их часто складывать под перевозку грузов
Подверждаю, ездил на заднем ряду в разных хетчах и паркетах - Ланос, Аурис, вот в своем SX-4, Рав-4 и даже в ЛК-200 задний ряд - лавка со спинкой и все.
Вот и я о том же у меня был опыт езды после Мерса на Jeep Patriot, Фабе и вот Кубо, так на всех них задние кресла сделані так, чтобі там поменьше возили пассажиров ( в Фабе чуть удобнее) В Патрике один раз в бездорожье двое пассажиров приложились при прыжке на ухабе к крыше головой
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Ну да...разве что, для городских коротких поездок мягкость задних кресел для пассажиров не так важна, имхо, а вот когда на длительные дистанции ехать - очень как хочется побыть "Гагариным вжатым в кресло", а не "ковбоем на бешеном скакуне"
Мне, например, удобней разок нагнуться, но потом комфортно сидеть в пузотерке, чем на сидушках каблуков с их неудобными вертикальными спинками.
скажу тебе по секрету - в нормальных кроссоверах спинка регулируется
При чем кроссовер к каблукам? К тому же речь идет не столько о водительском сидении, как о заднем ряде.
ИМХО, у них повадки одинаковые, и СУВ и каблук козлят на дорогах, жёсткие - (как владелец и того, и другого могу сравнить). Каблук жёсткий, потому что заточен под грузоперевозки, а без грузов - слишком жёстко идёт. А дешёвый СУВ жесткий , потому как полный привод, подогнан под езжу по бездорожью с солдатами - под изнеженных гражданских не совсем заточен
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Єто я о том, что в Мерсе Е-класса задние кресла сделаны для удобства езды пассажира (который иногда оказывается ВИПом) и больше похожи на диваны по глубине посадки, форме спинки и т.п., тогда как в хэтчах, каблуках и даже СУВах задние сидушки искрее похожи на плоские доски, приготовленные к тому, чтобы их часто складывать под перевозку грузов
Подверждаю, ездил на заднем ряду в разных хетчах и паркетах - Ланос, Аурис, вот в своем SX-4, Рав-4 и даже в ЛК-200 задний ряд - лавка со спинкой и все.
Из среднеразмерных паркетников-СУВов вообще,в которых катался, только в Лексусе РХ 350 - более-менее комфортно,а в Геленвагене - жесть, прыгаешь, как козлик...армейский автомобиль, так зачем он в городе?
в городе просто должны быть нормальные дороги (или они хотя бы просто должны быть а не просто раскатанный непонятный асфальт как у нас), тогда ничего нигде козлить не будет
в любом более-менее нормальном бюджетном авто заднее сиденье обладает достаточным комфортом для преодоления 1000-1500 км в день
то что в S-классе сиденья отличные никто не спорит (там и подвеска имхо лучшая), но мне например в кашкае сзади комфортно, в срв тоже ну и никто вам не мешает ездить в поездах, хотя в поездах имхо сиденья хуже
в городе просто должны быть нормальные дороги (или они хотя бы просто должны быть а не просто раскатанный непонятный асфальт как у нас), тогда ничего нигде козлить не будет
в любом более-менее нормальном бюджетном авто заднее сиденье обладает достаточным комфортом для преодоления 1000-1500 км в день
то что в S-классе сиденья отличные никто не спорит (там и подвеска имхо лучшая), но мне например в кашкае сзади комфортно, в срв тоже ну и никто вам не мешает ездить в поездах, хотя в поездах имхо сиденья хуже
В прошлом году ездил на Кашкае в Италию на НГ (пришлось). Задние пассажиры проклинают меня по сей день. Одна обратно летела по причине некомфортности задней лавочки. Ехал со стоповером в Венгрии, т.е. пробег за день до 800 км.
в любом более-менее нормальном бюджетном авто заднее сиденье обладает достаточным комфортом для преодоления 1000-1500 км в день
Це лукавство! Нормальні задні сидіння починаються в Д-класі, у деяких в С-класі. Серед кросоверів комфортним можна вважати лише Тігуан, якщо не брати до уваги преміум. Я маю на увазі саме форму сидіння, довжину подушки, кут нахилу спинки і т.і., а не підвіску.
в городе просто должны быть нормальные дороги (или они хотя бы просто должны быть а не просто раскатанный непонятный асфальт как у нас), тогда ничего нигде козлить не будет
в любом более-менее нормальном бюджетном авто заднее сиденье обладает достаточным комфортом для преодоления 1000-1500 км в день
то что в S-классе сиденья отличные никто не спорит (там и подвеска имхо лучшая), но мне например в кашкае сзади комфортно, в срв тоже ну и никто вам не мешает ездить в поездах, хотя в поездах имхо сиденья хуже
В прошлом году ездил на Кашкае в Италию на НГ (пришлось). Задние пассажиры проклинают меня по сей день. Одна обратно летела по причине некомфортности задней лавочки. Ехал со стоповером в Венгрии, т.е. пробег за день до 800 км.
ХЗ - мне такие балованные опы еще не попадались может кашкай на 19 дисках с перекачанной резиной?
единственная жесткая поездка у меня была 1000км на ниссан микра (около 19 часов) - вот там да, было некомфортно
а 10 часов в кашкае... имхо, что-то там было не то ну каждому свое, конечно
в любом более-менее нормальном бюджетном авто заднее сиденье обладает достаточным комфортом для преодоления 1000-1500 км в день
Це лукавство! Нормальні задні сидіння починаються в Д-класі, у деяких в С-класі. Серед кросоверів комфортним можна вважати лише Тігуан, якщо не брати до уваги преміум. Я маю на увазі саме форму сидіння, довжину подушки, кут нахилу спинки і т.і., а не підвіску.
нет, не лукавство есть "достаточный" есть "то что хочется" - вам какое? я ж и говорю тогда можно считать удобными задние сиденья только в S-klass и выше, а все остальное отстой (могу перечислить туеву хучу "премиума" с отстойными задними сиденьями)
Почему, в Мерсе Е-класса тоже можно на скорости 180 км/ч по нашим основным трассам книжку читать
Седан. 1,6 бензин. ГБО стремно за детей на 1.3 катаюсь сейчас - хочется больше.
Год не был в теме, был в бане,интересно, что изменилось в оценках?
По голосовалкам на стр.1 по прежнему народ предпочитает универсал,бензиновый (это если сплюсовать проголосовавших за газ и бензин+газ)и движок в диапазоне 1.4-1.6.
Ну что ж голосуем дальше
Год не был в теме, был в бане,интересно, что изменилось в оценках?
По голосовалкам на стр.1 по прежнему народ предпочитает универсал,бензиновый (это если сплюсовать проголосовавших за газ и бензин+газ)и движок в диапазоне 1.4-1.6.
Ну что ж голосуем дальше
Опять подниму, за этими банами моими важные темы тонут...Апп!! Оце тут покатався 7 років на пиріжку ФІАТ КУБО 1.4...без дітей він потрібен, коли ти його ще й на роботі юзааєш, а так, якщо 90% по місту Києву, то занадто багато вживає пального - 9.3 влітку і 11-13 - взимку, по пробках, тре ставити газ, а це втручання в роботу двигла із наслідками, мабуть. Тим більше, що пробок і заторів - все більше, тому, мабуть дизель або 1.0 турбо буде якраз...Але на далеку відстань - зась, після 90 км/г розхід збільшується катастрофічно, імхо
ФІАТ КУБО 1.4.. багато вживає пального - 9.3 влітку і 11-13 - взимку, по пробках
ого, а этот 1.4 чей - ПСА или Фиат?
ФІАТ КУБО 1.4.. багато вживає пального - 9.3 влітку і 11-13 - взимку, по пробках
ого, а этот 1.4 чей - ПСА или Фиат?
ФИАТ, но на газ так и не поставил, хотя всё время думаю об этом
Интересно вернуться к этой теме через год....
Ортопедию, прАстите, чего? Мягких ягодичных мышц? Удобство, прАстите, в чем? Что во ВСЕХ случаях гражданской езды очень якобы удобно быть плотно вжатым в ложемент анатомического кресла? Типа, "я Гагарин, я Гагарин, вышел на орбиту..."
Ну, тут смотря сколько проводишь времени в пути? Если много - то можно и ортопедическое для удобства - позвоночник то не казёный...Ну и для задних пассажиров, а то задалбываешься слушать ворчание супруги, что "сзади ехать неудобно, как на стиральной доске"...А вот за заднем в Мерсе 124 даже старом она не жаловалась, там удобно было, хоть и в 10-ти летнем
Интересно вернуться к этой теме через год....
... И ешё через год, в бане, вряд ли приоритеты в опросе в старттопе поменялись, разве что за электричку станет больше голосов?
И я вообще бы прикрепил эту ветку ( и другие с общими опросами) вначале доски, для ясности длятех, кто предпочитает тачки выбирать "как все"
Всем привет, выбираю новое авто для семьи, остановился по бюджету на чери и хавал, т.к. европейцы пежо и опель хорошие, но в такой ценовой категории - не о чем. Комплектации хорошие, вот только не могу остановить свой выбор или чери или хавал, что думаете?
Всем привет, выбираю новое авто для семьи, остановился по бюджету на чери и хавал, т.к. европейцы пежо и опель хорошие, но в такой ценовой категории - не о чем. Комплектации хорошие, вот только не могу остановить свой выбор или чери или хавал, что думаете?
Почитай китайскую ветку на форуме, там даже есть голосовалка по китайцам, Черри неплохой по характеристикам, но китаец - есть китаец, есть риск получить недоавтомобиль с вытекающими...
спасибо, посмотрю
спасибо, посмотрю
ну да, по опросу в лидерах Джили там, но по отзывам каноничный китаец - это Чери Тигго или Емгранд, про них - наиболее положительные отзывы по качеству, обслуживанию и цене запчастей....условные, конечно
Единственное "но", что многие в РФ собираются, кто знает, как там качеством, да и вообще
спасибо, посмотрю
ну да, по опросу в лидерах Джили там, но по отзывам каноничный китаец - это Чери Тигго или Емгранд, про них - наиболее положительные отзывы по качеству, обслуживанию и цене запчастей....условные, конечно
Единственное "но", что многие в РФ собираются, кто знает, как там качеством, да и вообще
коллега, украинец, с начала 2000-х еще со студенчества учился и жил там. четыре года назад таки вернулся, нашему брату там сложно сейчас. Был у него в Рашке Киа Сид бензиновый, там и продал, те самы пресловутые задиры о которых все их блогеры вещают, тут у нас купил такой же но жирнее комплектация - уже под сотню накатал, проблем нет.
Из этого кейса делаю вывод - словацкая и рашкинская сборка отличаются.
спасибо, посмотрю
ну да, по опросу в лидерах Джили там, но по отзывам каноничный китаец - это Чери Тигго или Емгранд, про них - наиболее положительные отзывы по качеству, обслуживанию и цене запчастей....условные, конечно
Единственное "но", что многие в РФ собираются, кто знает, как там качеством, да и вообще
коллега, украинец, с начала 2000-х еще со студенчества учился и жил там. четыре года назад таки вернулся, нашему брату там сложно сейчас. Был у него в Рашке Киа Сид бензиновый, там и продал, те самы пресловутые задиры о которых все их блогеры вещают, тут у нас купил такой же но жирнее комплектация - уже под сотню накатал, проблем нет.
Из этого кейса делаю вывод - словацкая и рашкинская сборка отличаются.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
МЕРС дорог в обслуживании, с парковкой проблема, расход топлива приличный, по нынешним ценам нинапасёсси 
І досить регулярно поїздки максимальним складом (як мінімум 6 людей).
детей в большом универсале дотянешься, так и в ДТП попасть можно
1,6-2,0 как раз об этом и говорят
Потом была Астра 1.4. так она, имхо, самое оно
То від нерозуміння дзену 
Вот например в Фолькс или Ауди седан - неудобно, потому как имею животик и неудобно задирать колени при посадке, чтобы перетащить ноги через высокий порог 
любительницы VW на ДСГ (обе на гольфах), обе делали гарантийный ремонт коробки. думал, что это они такие наездницы, а потом посмотрел видео
иногда возраст приходит один, просто упираетесь головой в крышу авто и смотрите прямо, и конечно вы без труда видите там стекло, а не козырьки и прочее. На сим дискуссию заканчиваю.
