В ответ на: Главное чтобы амортизаторные стойки быстро не сдыхали, а то при воспоминании об задней двери зубилы которая зимой на новых амортизаторах норовила навернуть по хребту.... бррррр... мороз по коже чуть не убило один раз
В ответ на: Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Задам философский вопрос: "Не жалко 9 штуцеров за сей девайс вывалить?" Я просто сам недавно смотрел в салоне 11ю и могу подтвердить чью-то, озвученную здесь мысль, по-поводу того, что цена явно конфликтует с качеством
А щель между суперкапотом и корпусом по-прежнему в два пальца или уже меньше? А задняя оптика по-прежнему представляет из себя набор мутно-красных световых пятен размыто-грязно-неопределенной геометрии или ее все-таки улучшили? Без обид, просто вы так ее расхваливаете.....
В ответ на: А щель между суперкапотом и корпусом по-прежнему в два пальца или уже меньше? А задняя оптика по-прежнему представляет из себя набор мутно-красных световых пятен размыто-грязно-неопределенной геометрии или ее все-таки улучшили? Без обид, просто вы так ее расхваливаете.....
у тебя очень тонкие пальцы, видимо как у виртуозного музыканта А оптика, я знаю 2 варианта заводской оптики. Заводская, это значит сертифицированная и соответствующая всем ГОСТАМ.
В ответ на: А щель между суперкапотом и корпусом по-прежнему в два пальца или уже меньше?
Где суперкапот? Я не знаю такой детали в автомобиле. Ах да, я забыл... Может в Ланосах все через "супер". В случае с ВАЗом огорчу, обычный капот, как и в других автомобилях. Открывается, как и у большинства. Служит для скрытия моторного отсека, и для аэродинамики. А два пальца вертикально или горизонтально? А капот закрыт был?
В ответ на: А задняя оптика по-прежнему представляет из себя набор мутно-красных световых пятен размыто-грязно-неопределенной геометрии или ее все-таки улучшили?
В сравнении с чем? В 2108? Или с 2101? А грязно-неопределенная геометрия - это мыться надо.
В ответ на: Без обид, просто вы так ее расхваливаете.....
Мы сраниваем, а не хвалим. В отличии некоторых Если у тебя доводы про машину - красивая (а на цвет....), то живи с такой точкой зрения. А мне ездить и ездить качественно и чтобы машина была предсказуема. Вот такие у меня приоритеты. Я захочу комфорта, я куплю себе Тойоту, Хонду, Ауди, Мерс, БМВ на крайняк классом повыше чем то о чем мы сейчас говорим.
=а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ= Ты невнимательно читал, эта цитата не моя, а nosatiy'ого. Просто слегка поиронизировал по поводу подпора, который оказывается может мешать. А к щели ты приглядись, она есть, это "медицинский факт".
Задняя оптика у 2108? Отличная, внятная. Без всякой иронии, серьезно. Оптика у 2101? Устаревшая по конструкции, но тоже неплохая. Опять же совершенно серьезно. Оптика у десятки? Стань сзади, попроси товарища повключать габариты, стопы, поворотники и полюбуйся, что скрывается за пацански затонированным дымчатым стеклом задней оптики. Причем чисто вымытым . Может в последних модификациях чего-то поменяли разве, а так уже сколько лет эти огни возникают перед глазами на дороге во всей своей красе.
И сказал я только то, что сказал. Подкапотная щель - это некрасиво. Как говорят у нас в народе "на скорость не влияет", но эстетику при выборе машины еще никто не отменял. Хотя может кому-то эта щель особенно нравится, действительно на вкус и цвет...А вот оптика кроме красоты это еще и безопасность. Вообще-то.
В ответ на: Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ. Ну а по салону, есть нюансы.... хотя если привыкнуть, то гут
Жене не понравилось что нет мягкий линий в салоне, как в сенсе например. В ответ я говорю, что толку от этих мягких линий, если я ничего на торпеду не могу положить, все слетает на пол.
КОнсультант сказать что оцинкованы изнутри в один слой все элементы кузова, кроме крыши.
В ответ на: Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Задам философский вопрос: "Не жалко 9 штуцеров за сей девайс вывалить?" Я просто сам недавно смотрел в салоне 11ю и могу подтвердить чью-то, озвученную здесь мысль, по-поводу того, что цена явно конфликтует с качеством
Жалко? Не чувствую горечи, если буду брать то плачу только разницу между продаженой ценой сенса и нового таза.
Открою тебе страшный секрет - вся десятка сертифицирована и соответствует ГОСТам! Точно. Я у тебя серьезно спросил, она измененная сейчас идет или такая же, как раньше? Потому что на дороге я вижу тонированные дымчатые задние фонари, в которых загораются огни неправильной геометрической формы с размытыми контурами. Выглядит ужасно, хоть и соответствует ГОСТам. Если вазостроители их уже модернизировали, то это "плюс" им. Собсно все.
Щель капота при случае померяю, скажу тогда точно в сантиметрах.
В ответ на: Открою тебе страшный секрет - вся десятка сертифицирована и соответствует ГОСТам! Точно. Я у тебя серьезно спросил, она измененная сейчас идет или такая же, как раньше? Потому что на дороге я вижу тонированные дымчатые задние фонари, в которых загораются огни неправильной геометрической формы с размытыми контурами. Выглядит ужасно, хоть и соответствует ГОСТам. Если вазостроители их уже модернизировали, то это "плюс" им. Собсно все.
Щель капота при случае померяю, скажу тогда точно в сантиметрах.
если так задают серьёзные вопросы, то не менее серьёзно тебе отвечу - НЕ ПОНИМАЮ О ЧЁМ РЕЧЬ. Возможно о ара-тюнинге, т.е. когда балончиком задувают фары.
В ответ на: Ты невнимательно читал, эта цитата не моя, а nosatiy'ого. Просто слегка поиронизировал по поводу подпора, который оказывается может мешать.
Я читал и цитировал именно твою иронию. Про два пальца носатый писал?
В ответ на: что скрывается за пацански затонированным дымчатым стеклом задней оптики.
Наверное мудак который затонировал заднюю оптику. Я их насмотрелся на разных машинах, ключая Ланосы, но я этим не доводил, что оптика у Ланоса плохая. Так что не передергивай.
В ответ на: Подкапотная щель - это некрасиво. Как говорят у нас в народе "на скорость не влияет", но эстетику при выборе машины еще никто не отменял.
Я обязательно присмотрюсь, просто не замечал, чесно. А уточни, где именно щель?
Да ладно тебе. Ну есть такое, детали кузова не так плотно подогнаны нежели кузов ланоса. Щели несколько больше тем и бросаются в глаза, потому надо брать темного цвета машину дабы не видно было;-)
Кстати, под капотом в 112 увидел много интересных вещей, которых нет в сенсе. Да и пространство все занято, плотно все собрано, тут не разгуляешься особо;=) Наметанным глазом сразу вычислил РХХ, куда ж без него заслуженному сенсоводу
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Сенс vs 21124? Смишно, а что делать (+)
[Re: biger]
28 марта 2006 в 20:13 Гілками
В ответ на: Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Задам философский вопрос: "Не жалко 9 штуцеров за сей девайс вывалить?" Я просто сам недавно смотрел в салоне 11ю и могу подтвердить чью-то, озвученную здесь мысль, по-поводу того, что цена явно конфликтует с качеством
Жалко? Не чувствую горечи, если буду брать то плачу только разницу между продаженой ценой сенса и нового таза.
Ну вижу, что ты уже решил брать 12-ю. Не буду флеймить и отговаривать, просто я наверное, впервые вижу случай, чтобы после Сенса прыгали на ВАЗ.
З.Ы. а чего не хочешь двиг от Опеля? ИМХО в Киеве это ведь не проблема и при этом лучший вариант.
Ну зачем мне такие изменения, двигатель и прочее. По деньгам ничуть не меньше разницы до нового ТАЗа. Кроме того незаконно это все, плюс в 21124 совершенно другой тип кузова, который мне импонирует.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Сенс vs 21124? Смишно, а что делать (+)
[Re: biger]
28 марта 2006 в 21:28 Гілками
В ответ на: Ну зачем мне такие изменения, двигатель и прочее. По деньгам ничуть не меньше разницы до нового ТАЗа. Кроме того незаконно это все, плюс в 21124 совершенно другой тип кузова, который мне импонирует.
Тебе по-любому трешку за 12-ю нужно будет доплатить. Я не думаю, что покупка, установка и регистрация в ГАИ другого движка будет дороже. А ведь свой движек тоже продать реально, тем же тавроводам. Да, повозиться придется, но ведь и результат того будет стоить.
З.Ы. у вас на корейской ветке есть чел, который менял себе двигатель. Ты не торопись, узнай все, а может это и не так сложно. Новую всегда купить успеешь.
В ответ на: p.s. а про безопастность - чья бы корова мычала! Наш общий знакомы с Бывалым, на скорости 110км/час тюкнул Октавию, которая подтолкнула Део. В результате 10-ка имеет небольшие повреждения, Октавия тоже (бампер задний целый), Део не открывается ни одна дверь. Почему? А потому, что нет внутренних усилителей, а так же тонкий металл.
Не верю(с) потому что бред. Я тебе могу показать Сенс, бо коророго сложило копейку(двигатель копья был в салоне). Пару царапин сзади у этого сенса.
В ответ на: проедь на 10-ке, удивишься что и тихо и не грохочет ничего, при том что и грохотать не начнёт. Да, и если её крутить в 5000штук под краснозвёздный, то скорость будет минимум 120км/час. А ещё, заедь в автосалон и простучи кузов СЕНСА или ЛАНОСА, а потом 10-ки. Узнаешь где шумоизоляция есть, а где её нет.
А проезжался и не раз. Шумное авто, на брусчатке - просто ужос(на новой 10-ке также шумно как и в 4-х летнем сенсе и даже больше на крупных неровностях). Машина не только двигатель, но и многое другое.
В ответ на: а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ. Ну а по салону, есть нюансы.... хотя если привыкнуть, то гут
чтобы легче ковыряцца там было Было такое выражение у дирректора или конструктора Рено, которое любит цитировать наш общий знакомый Максим М.: на вопрос почему до сих пор в рено не появилось амортизаторов для поднятия капота он отвечал, что лазить под капот будет не водитель, а мастер на СТО