Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
если 1,6 16V, то вполне хороший мотор. Основное отличие от предыдущего 16-ти клапанника, это 4 катушки зажигания на каждый цилинд, высокий блок на 2,3мм вследствие чего клапаны больше не гнутся...
Да, я именно этот двигатель имею ввиду.
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
далее, комплектация: 1. гур 2. цз 3. эл. стекла 4. иммобилайзер 5. регулировка руля 6. борт. компьютер
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
+ много других приятных мелочей, например, пластиком закрыт порог как снизу авто, так и там где зацарапывается ногами и т.д. В салоне пластик не очень высокого качества, но всегда можно сравнить с пластиком в корейцах. Так что удачи!
+ ВАЗ имеет более просторный салон + IMHO лучше двигатель + дешевле з/ч и доп. фишки типа противотуманок и проч.
минусы же (мой опыт за 10 тык на ВАЗ21114): - время от времени у меня выпадают саморезы из торпеды собираю в пепельницу, потеплеет, буду вкручивать обратно - конструкция задних фонарей (гибкая плата) заставляет время от времени заниматься обеспечением работы стопов и других важных лампочек
В общем, я свой выбор сделал и (тьфу 3 раза) не жалею.
Спасибо, схожу в салон гляну. Имхо мои благие начинания жена может зарубить на корню , впрочем посмотрим;-) Потом как вспомнишь что потом деньги вкидывать на страховки и на газификацию авто, плохо становится, а литье..все деньги, епт
Спасибо, схожу в салон гляну. Имхо мои благие начинания жена может зарубить на корню , впрочем посмотрим;-) Потом как вспомнишь что потом деньги вкидывать на страховки и на газификацию авто, плохо становится, а литье..все деньги, епт
10-ки сейчас комплектуются очень симпатичными дисками (похожи на кованные БКМПО) Ещё один момент: ВАЗ продать проще, если вдруг не удовлитворит твоих запросов.
Диски? Ну-ну, посмотрим.
Диски? Ну-ну, посмотрим.
ага, R14 так же цвет металлик ,передние подкрылки и антикор, магнитола и 2 динамика
кстати насчет ГУРа - машины с ним уже появились реально? а то в прайсах они есть а вот действительности найти эти машины не получилось, пару недель назад товарищ искал.
Знакомый из Укравто говорит что есть, только российской сборки. Там даже не гур, а электроусилитель. Цены аналогичные. Руль в тазе еще хуже чем в сенсе, мрак.
Знакомый из Укравто говорит что есть, только российской сборки. Там даже не гур, а электроусилитель. Цены аналогичные. Руль в тазе еще хуже чем в сенсе, мрак.
не гри того, чего сам не пробовал! ЭУ может и мрак, а ГУР рулит, фирма-производитель ZF. Качество и информативность великолепные.
p.s. про эу рановато судить...
Вот в том-то и дело, что в комплектации написано ГУР вроде, но что там в действительности стоит не понятно потому что их банально нет в наличии, сам вот хочу попробовать что за усилитель поставили и что получилось.
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
Задам один коварный вопрос - нахрена?! Шило на мыло. Че, Сенс не ездит?
Вот в том-то и дело, что в комплектации написано ГУР вроде, но что там в действительности стоит не понятно потому что их банально нет в наличии, сам вот хочу попробовать что за усилитель поставили и что получилось.
Найди любого владельца автомобиля Шеви-Нива и попроси открыть капот. То практически тоже самое установлено.
Потом как вспомнишь что потом деньги вкидывать на страховки и на газификацию авто, плохо становится, а литье..все деньги, епт
По поводу газификации - на 16в 1.6 двигатель "дешевое" (3-4 сотни енотов) газовое оборудование вроде как не ставится, нужно более дорогое (около 1 куе). За деталями не ко мне - не копенгаген. Причиной, точнее, одной из, является пластиковый впускной коллектор. Т.е. если газ уж очень нужен - то с восьмиклапанником онли.
Потом как вспомнишь что потом деньги вкидывать на страховки и на газификацию авто, плохо становится, а литье..все деньги, епт
По поводу газификации - на 16в 1.6 двигатель "дешевое" (3-4 сотни енотов) газовое оборудование вроде как не ставится, нужно более дорогое (около 1 куе). За деталями не ко мне - не копенгаген. Причиной, точнее, одной из, является пластиковый впускной коллектор. Т.е. если газ уж очень нужен - то с восьмиклапанником онли.
ну если только из-за коллектора в штуку попадать, то проще поставить алюминиевый за 200грн и забыть.
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
Задам один коварный вопрос - нахрена?! Шило на мыло. Че, Сенс не ездит?
Начинает надоедать машинка. Одно и то же и так каждый день. А по Краснозвездному вверх действительно нифига не едет((
Задам один коварный вопрос - нахрена?! Шило на мыло. Че, Сенс не ездит?
Начинает надоедать машинка. Одно и то же и так каждый день. А по Краснозвездному вверх действительно нифига не едет((
Шило на мыло. Это будет ехать, но на кочках грохотать. Плюс машина это не только скорость подъема в горку, а и комфорт, удобство, тишина и подвеска. Я часто езжу по краснозвездному, достаточно всего лиш на 2-й, 3-й крутнуть двигатель до 5000тыс и едет она 100 без напряга, расход при этом составляет 11литров/100км при том, что движок выкручивается. Посчитайц сколько ты переплатишь за конструктор. Интересно будет увидеть циферень.
Я часто езжу по краснозвездному, достаточно всего лиш на 2-й, 3-й крутнуть двигатель до 5000тыс и едет она 100 без напряга, расход при этом составляет 11литров/100км при том, что движок выкручивается. Посчитайц сколько ты переплатишь за конструктор. Интересно будет увидеть циферень.
10ка так жрать не будет ИМХО
Да и сенсик сейчас прилично тарахтит.. Я думаю, что большей частью мне импонирует именно тип кузова плюс то что машина новая и мощнее. До 5000 раскручивать? Нее..на 3500 у меня очко уже играет, не могу так мучать машину Вообщем, пока не сяду в ВАЗ пока говорить не о чем.
10ка так жрать не будет ИМХО
А без ИМНО? Попробуй проедься на горку 100км/ч стартуя от перекрестка возле озер посмотри по компьютеру сколько будет расход.
10ка так жрать не будет ИМХО
А без ИМНО? Попробуй проедься на горку 100км/ч стартуя от перекрестка возле озер посмотри по компьютеру сколько будет расход.
у моего друга 10ка и он большой любитель давить гашетку выйти за 10л на 100км это надо оч сильно постараться, но там ведь на 300 кубиков больше, чем у Сени ЗЫ больше в этот спор не влезаю, т.к. не являюсь непосредственным владельцем ни сенса ни 10ки
10ка так жрать не будет ИМХО
А без ИМНО? Попробуй проедься на горку 100км/ч стартуя от перекрестка возле озер посмотри по компьютеру сколько будет расход.
проедь на 10-ке, удивишься что и тихо и не грохочет ничего, при том что и грохотать не начнёт. Да, и если её крутить в 5000штук под краснозвёздный, то скорость будет минимум 120км/час. А ещё, заедь в автосалон и простучи кузов СЕНСА или ЛАНОСА, а потом 10-ки. Узнаешь где шумоизоляция есть, а где её нет.
Плюс машина это не только скорость подъема в горку, а и комфорт, удобство, тишина и подвеска
Простите, вы про Сенс/Ланос и кофорт, удобство, тишину и подвеску??? Я неоднократно повторял, повторю еще раз. Все перечисленные вами прелести принадлежат в основном автомобилям представительского или околопредставительского класса, и то не всем. Или покатайте на Сенсе, может я отстал от жизни. Для информации: служебная А6 2005 года, меня очень растроила тишиной и комфортностью. А6 в сотом кузове была тише. Ездил на новых ВАЗах, вполне великолепная шумоизоляция, как для машин подобного класса. Удивите меня Сенсом, плз.
Ну купи 2112 потом послушаем твои отзывы ездил в 2110 с пробегом в 10 тык тишиной и не пахнет, тише чем 2109 но ненамного, но едет лучше, правда о безопасности говорить неприходится. я бы оставил сенс, смысла смены авто нет никакой.
Ну купи 2112 потом послушаем твои отзывы ездил в 2110 с пробегом в 10 тык тишиной и не пахнет, тише чем 2109 но ненамного, но едет лучше, правда о безопасности говорить неприходится. я бы оставил сенс, смысла смены авто нет никакой.
так купим
p.s. а про безопастность - чья бы корова мычала! Наш общий знакомы с Бывалым, на скорости 110км/час тюкнул Октавию, которая подтолкнула Део. В результате 10-ка имеет небольшие повреждения, Октавия тоже (бампер задний целый), Део не открывается ни одна дверь. Почему? А потому, что нет внутренних усилителей, а так же тонкий металл.
p.s.s. Сергей, посчитаешь нужным, допиши историю про 200кг кабана
правда о безопасности говорить неприходится.
Ух ты... обоснуй.
кстати, вариант
тогда на 5-й на Краснозвездный заезжать будет...
Дэу ланос краш тест 2.5 звезды. у десятки полюбому меньше. из статьи авторевю (Если ВАЗ-2110 доработать подобным образом, то автомобиль смог бы догнать в рейтинге EuroNCAP «середнячков» — это, например, Daewoo Lanos (6 баллов) или Fiat Brava (7 баллов)). Незнаю у меня в ланосе брусья в дверях стоят,а так каждый свое болото хвалит, у меня была классика (кста она тише зубилы салон не гремит, но едет хуже)
Дэу ланос краш тест 2.5 звезды. у десятки полюбому меньше
Это ИМХО или утверждение? Откуда инфа? Опыт?
из статьи авторевю
Где? Ссылка?
у меня была классика (кста она тише зубилы салон не гремит, но едет хуже)
Ты ездил на новой зубиле? (2113-2115) Ничего что я вопросами?
Ты ездил на новой зубиле? (2113-2115) Ничего что я вопросами?
бубочки на пластике торпеды давил?
Део не открывается ни одна дверь. Почему? А потому, что нет внутренних усилителей, а так же тонкий металл.
Странно. Наверное, у меня какой-то неправильный Сенс - с усилителями в дверях...
Део не открывается ни одна дверь. Почему? А потому, что нет внутренних усилителей, а так же тонкий металл.
Странно. Наверное, у меня какой-то неправильный Сенс - с усилителями в дверях...
бугагаааааа, нет, у тебя правильный СЕНС. Просто я видимо не совсем верно написал: когда не открываются двери, это не значит, что брусья в дверях сонулись. Это значит, что геометрия кузова "пошла", проёмы дверные уменшились или перекосились...
Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ. Ну а по салону, есть нюансы.... хотя если привыкнуть, то гут
Главное чтобы амортизаторные стойки быстро не сдыхали, а то при воспоминании об задней двери зубилы которая зимой на новых амортизаторах норовила навернуть по хребту.... бррррр... мороз по коже чуть не убило один раз
Главное чтобы амортизаторные стойки быстро не сдыхали, а то при воспоминании об задней двери зубилы которая зимой на новых амортизаторах норовила навернуть по хребту.... бррррр... мороз по коже чуть не убило один раз
тогда можно по-старинке, подпором воспользоваться
Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Задам философский вопрос: "Не жалко 9 штуцеров за сей девайс вывалить?" Я просто сам недавно смотрел в салоне 11ю и могу подтвердить чью-то, озвученную здесь мысль, по-поводу того, что цена явно конфликтует с качеством
А щель между суперкапотом и корпусом по-прежнему в два пальца или уже меньше? А задняя оптика по-прежнему представляет из себя набор мутно-красных световых пятен размыто-грязно-неопределенной геометрии или ее все-таки улучшили? Без обид, просто вы так ее расхваливаете.....
А щель между суперкапотом и корпусом по-прежнему в два пальца или уже меньше? А задняя оптика по-прежнему представляет из себя набор мутно-красных световых пятен размыто-грязно-неопределенной геометрии или ее все-таки улучшили? Без обид, просто вы так ее расхваливаете.....
у тебя очень тонкие пальцы, видимо как у виртуозного музыканта А оптика, я знаю 2 варианта заводской оптики. Заводская, это значит сертифицированная и соответствующая всем ГОСТАМ.
А щель между суперкапотом и корпусом по-прежнему в два пальца или уже меньше?
Где суперкапот? Я не знаю такой детали в автомобиле. Ах да, я забыл... Может в Ланосах все через "супер". В случае с ВАЗом огорчу, обычный капот, как и в других автомобилях. Открывается, как и у большинства. Служит для скрытия моторного отсека, и для аэродинамики. А два пальца вертикально или горизонтально? А капот закрыт был?
А задняя оптика по-прежнему представляет из себя набор мутно-красных световых пятен размыто-грязно-неопределенной геометрии или ее все-таки улучшили?
В сравнении с чем? В 2108? Или с 2101? А грязно-неопределенная геометрия - это мыться надо.
Без обид, просто вы так ее расхваливаете.....
Мы сраниваем, а не хвалим. В отличии некоторых Если у тебя доводы про машину - красивая (а на цвет....), то живи с такой точкой зрения. А мне ездить и ездить качественно и чтобы машина была предсказуема. Вот такие у меня приоритеты. Я захочу комфорта, я куплю себе Тойоту, Хонду, Ауди, Мерс, БМВ на крайняк классом повыше чем то о чем мы сейчас говорим.
=а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ= Ты невнимательно читал, эта цитата не моя, а nosatiy'ого. Просто слегка поиронизировал по поводу подпора, который оказывается может мешать. А к щели ты приглядись, она есть, это "медицинский факт".
Задняя оптика у 2108? Отличная, внятная. Без всякой иронии, серьезно. Оптика у 2101? Устаревшая по конструкции, но тоже неплохая. Опять же совершенно серьезно. Оптика у десятки? Стань сзади, попроси товарища повключать габариты, стопы, поворотники и полюбуйся, что скрывается за пацански затонированным дымчатым стеклом задней оптики. Причем чисто вымытым . Может в последних модификациях чего-то поменяли разве, а так уже сколько лет эти огни возникают перед глазами на дороге во всей своей красе.
И сказал я только то, что сказал. Подкапотная щель - это некрасиво. Как говорят у нас в народе "на скорость не влияет", но эстетику при выборе машины еще никто не отменял. Хотя может кому-то эта щель особенно нравится, действительно на вкус и цвет...А вот оптика кроме красоты это еще и безопасность. Вообще-то.
Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ. Ну а по салону, есть нюансы.... хотя если привыкнуть, то гут
Жене не понравилось что нет мягкий линий в салоне, как в сенсе например. В ответ я говорю, что толку от этих мягких линий, если я ничего на торпеду не могу положить, все слетает на пол.
КОнсультант сказать что оцинкованы изнутри в один слой все элементы кузова, кроме крыши.
Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Задам философский вопрос: "Не жалко 9 штуцеров за сей девайс вывалить?" Я просто сам недавно смотрел в салоне 11ю и могу подтвердить чью-то, озвученную здесь мысль, по-поводу того, что цена явно конфликтует с качеством
Жалко? Не чувствую горечи, если буду брать то плачу только разницу между продаженой ценой сенса и нового таза.
Открою тебе страшный секрет - вся десятка сертифицирована и соответствует ГОСТам! Точно. Я у тебя серьезно спросил, она измененная сейчас идет или такая же, как раньше? Потому что на дороге я вижу тонированные дымчатые задние фонари, в которых загораются огни неправильной геометрической формы с размытыми контурами. Выглядит ужасно, хоть и соответствует ГОСТам. Если вазостроители их уже модернизировали, то это "плюс" им. Собсно все.
Щель капота при случае померяю, скажу тогда точно в сантиметрах.
Нет, оптика та же, типа тонировка. Одного не могу понять для чего такое делать?
Но мне определенно нравится хетч. Вот бы кто взялся и прокатил меня на это машине. Не знаю как ее называть? 112 модель? Или десятка?
Открою тебе страшный секрет - вся десятка сертифицирована и соответствует ГОСТам! Точно. Я у тебя серьезно спросил, она измененная сейчас идет или такая же, как раньше? Потому что на дороге я вижу тонированные дымчатые задние фонари, в которых загораются огни неправильной геометрической формы с размытыми контурами. Выглядит ужасно, хоть и соответствует ГОСТам. Если вазостроители их уже модернизировали, то это "плюс" им. Собсно все.
Щель капота при случае померяю, скажу тогда точно в сантиметрах.
если так задают серьёзные вопросы, то не менее серьёзно тебе отвечу - НЕ ПОНИМАЮ О ЧЁМ РЕЧЬ. Возможно о ара-тюнинге, т.е. когда балончиком задувают фары.
Щель капота при случае померяю, скажу тогда точно в сантиметрах.
меряй в любом АВТОСАЛОНЕ, не на свалке ..
Ты невнимательно читал, эта цитата не моя, а nosatiy'ого. Просто слегка поиронизировал по поводу подпора, который оказывается может мешать.
Я читал и цитировал именно твою иронию. Про два пальца носатый писал?
что скрывается за пацански затонированным дымчатым стеклом задней оптики.
Наверное мудак который затонировал заднюю оптику. Я их насмотрелся на разных машинах, ключая Ланосы, но я этим не доводил, что оптика у Ланоса плохая. Так что не передергивай.
Подкапотная щель - это некрасиво. Как говорят у нас в народе "на скорость не влияет", но эстетику при выборе машины еще никто не отменял.
Я обязательно присмотрюсь, просто не замечал, чесно. А уточни, где именно щель?
Да ладно тебе. Ну есть такое, детали кузова не так плотно подогнаны нежели кузов ланоса. Щели несколько больше тем и бросаются в глаза, потому надо брать темного цвета машину дабы не видно было;-)
Кстати, под капотом в 112 увидел много интересных вещей, которых нет в сенсе. Да и пространство все занято, плотно все собрано, тут не разгуляешься особо;=) Наметанным глазом сразу вычислил РХХ, куда ж без него заслуженному сенсоводу
Был в салоне. Посидел пощупал, посмотрел. Открыл багажник, капот, порулил. Имхо, салон больше, есть где развернуться. Двигатель выглядит солидно, стекла поднимаются Кстати пластик торпеды и руля мягкий, в отличии от ланосенсов.
Задам философский вопрос: "Не жалко 9 штуцеров за сей девайс вывалить?" Я просто сам недавно смотрел в салоне 11ю и могу подтвердить чью-то, озвученную здесь мысль, по-поводу того, что цена явно конфликтует с качеством
Жалко? Не чувствую горечи, если буду брать то плачу только разницу между продаженой ценой сенса и нового таза.
Ну вижу, что ты уже решил брать 12-ю. Не буду флеймить и отговаривать, просто я наверное, впервые вижу случай, чтобы после Сенса прыгали на ВАЗ.
З.Ы. а чего не хочешь двиг от Опеля? ИМХО в Киеве это ведь не проблема и при этом лучший вариант.
Ну зачем мне такие изменения, двигатель и прочее. По деньгам ничуть не меньше разницы до нового ТАЗа. Кроме того незаконно это все, плюс в 21124 совершенно другой тип кузова, который мне импонирует.
Ну зачем мне такие изменения, двигатель и прочее. По деньгам ничуть не меньше разницы до нового ТАЗа. Кроме того незаконно это все, плюс в 21124 совершенно другой тип кузова, который мне импонирует.
Тебе по-любому трешку за 12-ю нужно будет доплатить. Я не думаю, что покупка, установка и регистрация в ГАИ другого движка будет дороже. А ведь свой движек тоже продать реально, тем же тавроводам. Да, повозиться придется, но ведь и результат того будет стоить.
З.Ы. у вас на корейской ветке есть чел, который менял себе двигатель. Ты не торопись, узнай все, а может это и не так сложно. Новую всегда купить успеешь.
p.s. а про безопастность - чья бы корова мычала! Наш общий знакомы с Бывалым, на скорости 110км/час тюкнул Октавию, которая подтолкнула Део. В результате 10-ка имеет небольшие повреждения, Октавия тоже (бампер задний целый), Део не открывается ни одна дверь. Почему? А потому, что нет внутренних усилителей, а так же тонкий металл.
Не верю(с) потому что бред. Я тебе могу показать Сенс, бо коророго сложило копейку(двигатель копья был в салоне). Пару царапин сзади у этого сенса.
проедь на 10-ке, удивишься что и тихо и не грохочет ничего, при том что и грохотать не начнёт. Да, и если её крутить в 5000штук под краснозвёздный, то скорость будет минимум 120км/час. А ещё, заедь в автосалон и простучи кузов СЕНСА или ЛАНОСА, а потом 10-ки. Узнаешь где шумоизоляция есть, а где её нет.
А проезжался и не раз. Шумное авто, на брусчатке - просто ужос(на новой 10-ке также шумно как и в 4-х летнем сенсе и даже больше на крупных неровностях). Машина не только двигатель, но и многое другое.
а капот заметил, на амортизаторных стойках удобно подпор капота не мешает, что облегчает доступ. Ну а по салону, есть нюансы.... хотя если привыкнуть, то гут
чтобы легче ковыряцца там было Было такое выражение у дирректора или конструктора Рено, которое любит цитировать наш общий знакомый Максим М.: на вопрос почему до сих пор в рено не появилось амортизаторов для поднятия капота он отвечал, что лазить под капот будет не водитель, а мастер на СТО
Да, Юра, тебя не переубедишь)
Да, Юра, тебя не переубедишь)
На то я и Юра. Я просто хотел отметить то, что такой обмен нецелесообразен. За 3К можно полностью обесшумить сенс, впихнуть туда 2.0 с гарантией на 50тыс. км., заменить передние тормоза, сзади поставить диски и на сдачу поставить музон.
ЗЫ: а потом залится еще пивом на остаток денег
А хетч как сделать?) Ну покатаюсь еще годик-полтора, продам сенс от силы за 5,5, что мне потом покупать?) Новое конечно, без грабительского кредита.
А хетч как сделать?) Ну покатаюсь еще годик-полтора, продам сенс от силы за 5,5, что мне потом покупать?) Новое конечно, без грабительского кредита.
Лачетти, Черато, Лансер, Свифт..... Или... свое шило на новое мыло.
А что такое черато? Не, машины больше 12к просто не потяну, так что вот.
За 3К можно полностью обесшумить сенс, впихнуть туда 2.0 с гарантией на 50тыс. км., заменить передние тормоза, сзади поставить диски и на сдачу поставить музон.
А так чтобы машина рулилась со всем этим приданным, может нужно еще что-то сделать? Извини, но она по-умолчанию не рулится. По-умолчанию, это значит что не делай, а конструкцию не изменишь.
За 3К можно полностью обесшумить сенс, впихнуть туда 2.0 с гарантией на 50тыс. км., заменить передние тормоза, сзади поставить диски и на сдачу поставить музон.
А так чтобы машина рулилась со всем этим приданным, может нужно еще что-то сделать? Извини, но она по-умолчанию не рулится. По-умолчанию, это значит что не делай, а конструкцию не изменишь.
Не рулится - понятие растяжимое... ооочень растяжимое. Я не отрицаю, что 8-ка в этом плане лучше, нет, просто кому это "рулится" в реальной жизни надо? Я себя ущербным в городе не ощущаю. Машина ведет себя очень предсказуемо, чего, вобщем, достаточно. ЗЫ: Между прочим 10-ка и "рулится" понятия без доработок не совсем совместимые, учитывая "жесткость" кузова 10-ки на кручение.
Между прочим 10-ка и "рулится" понятия без доработок не совсем совместимые, учитывая "жесткость" кузова 10-ки на кручение.
раза в полтора выше чем у восьмерки... Первые десятки имели слабее кузов, потом это было устранено, точнее жесткость кузова увеличена. Замеры эти были в начале 2000-х. на вскидку 10-седан около 12000-12500 8-ка - 8000 3-х дверный ланос в районе 10000
А вот новая Калина жесче 10-ки на 20%
У одного знакомого в России была десятка. Ему в лоб влетел мотоциклист. Влетел так что облил кузов бензином и машина загорелась. Удар был такой силы что двери заклинило, он еле со своей дочкой смог вылезть из машины, выбив ногами лобовое стекло. Есть такой вариант.
p.s. а про безопастность - чья бы корова мычала! Наш общий знакомы с Бывалым, на скорости 110км/час тюкнул Октавию, которая подтолкнула Део. В результате 10-ка имеет небольшие повреждения, Октавия тоже (бампер задний целый), Део не открывается ни одна дверь. Почему? А потому, что нет внутренних усилителей, а так же тонкий металл.
Не верю(с) потому что бред. Я тебе могу показать Сенс, бо коророго сложило копейку(двигатель копья был в салоне). Пару царапин сзади у этого сенса.
а вот тут уж не могу молчать копье небось было прогнившее насквозь так что давайте не будем... ЗЫ как-то догнал нашу 7ку в зад KIA clarus (не силен в моделях KIA), удар был такой, что на ручнике вперед нас бросило метра на 3 . Но каково же было мое удивление, когда я увидел, что единственным повреждением у нас была деформация проушины в багажнике (крепление бампера), остальное взял на себя фаркоп На KIA было жалко смотреть... Не думаю, что Lanos-Sens намного крепче, если вообще крепче
Вот в чем разница пассивной безопасности у иномарок и ваза. У иномарки это свой легкодеформирующийся капотм, а у ваз - это капот иномарки;-)
Не будем говорить о щелях, безопасности. Как насчет ходовой, подвески и вообще их живучести? Насколько дороже запчасти по отношению к сенсу? Вот я посмотрел под капотом, стартер например сделан в Белоруси.
Вот в чем разница пассивной безопасности у иномарок и ваза. У иномарки это свой легкодеформирующийся капотм, а у ваз - это капот иномарки;-)
эта пяць Но, в приведенном мной случае, предпочтительнее ВАЗ
Не будем говорить о щелях, безопасности. Как насчет ходовой, подвески и вообще их живучести? Насколько дороже запчасти по отношению к сенсу? Вот я посмотрел под капотом, стартер например сделан в Белоруси.
Всем Доброго Утра!
По ходовке: рулевая рейка проверена годами, гидроусилитель немецкий ZF, подвеска тоже откатана, ломаться там нечему. Слабое место, на мой взгляд, опорные подшипники стоек. Про стартер не беспокойся, у меня тоже белорусский, ещё не разу не ремонтировал. В г. Харьков, выпускают втягивающие, стоит оно 30грн.
У тебя вообще-то про суперкапот была ответная реакция, а не про пальцы, ну ладно, это фигня, проехали. Специально вчера наблюдал за десятками. Заметил, что последние варианты оптики получше, то есть они не из сплошь тонированного стекла, а с красными секциями. Но стеклышки они тонируют с завода, это не пацанский тюнинг. Щель, справедливости ради, я посмотрел издали, тоже вроде меньше стала. Но на стоянке в соседнюю десятку я таки палец сунул, не поленился. Два, не два, , а один вошел, то есть 10-12 мм. Это горизонтальная щель между капотом и крылом.
Где свалки не знаю, померил вечером у себя на стоянке (небитая десятка 2-3 лет от роду). Палец вошел, один , дома замерил палец - 10-12 мм. Как я уже сказал Бывалому, наблюдал вечером по дороге домой, вроде не у всех такие большие щели. Или подработали тщательнее, или разброс гуляет, не знаю.
Присмотревшись вчера обнаружил действительно два вида оптики - одна из дымчатого (затонированного в массе) стекла вся, а другая с красной секцией получше, но элементы из дымчатого стекла все равно присутствуют. Так что "ары" тут не при чем.
Это точно, наследникам водителя после ДТП достаются практически целенькие и неискореженные Волги и ВАЗы. Это предпочтительнее, конечно
Заглянул на сайты автосалонов - так эта десятка без кондиционера?!? оказывается?!? Это для меня было бо-о-ольшое открытие. Беру свои придирки по щелям обратно. ИМХО, это действительно сущие мелочи.
Но на стоянке в соседнюю десятку я таки палец сунул, не поленился. Два, не два, , а один вошел, то есть 10-12 мм. Это горизонтальная щель между капотом и крылом.
Ого... Но по одной десятке я бы так не судил. Присмотрюсь на досуге...
А что такое черато? Не, машины больше 12к просто не потяну, так что вот.
Kia Cerato Сам на такую смотрю Хетч в минимальной комплектации с 1.6 движком стоит 78900 грн. Комплектация хоть и минимальная, но не бедная: аудиоподготовка, брызговики, гидроусилитель руля, две подушки безопасности, иммобилайзер, молдинги, регулировка руля по высоте, салон текстиль, центральный замок, электронные часы, электропривод зеркал, abs+ebd, колпаки на колесах, кондиционер, обогрев и омыватель заднего стекла, передние электростеклоподъемники. Получается по цене лачетти хетча. Можно еще глянуть на авео хетч, но он по размерам поменьше этих будет, но и цена его поменьше - 59240 грн. Есть еще Renault Clio за 10590 евро. Ситроены, не нашел официальных цен, можно и их глянуть.
Заглянул на сайты автосалонов - так эта десятка без кондиционера?!? оказывается?
ЖЖОШЬ нипадеццки!!! .. а так же, наверное к твоему удивлению без подушек, АБС и задних стеклоподъемников!
И сколько в это ввалено бабла?
Это точно, наследникам водителя после ДТП достаются практически целенькие и неискореженные Волги и ВАЗы. Это предпочтительнее, конечно
Предпочтительнее остаться вживых, а не мертвым в целой консервной банке А повреждения решит страховка.
Это точно, наследникам водителя после ДТП достаются практически целенькие и неискореженные Волги и ВАЗы. Это предпочтительнее, конечно
Предпочтительнее остаться вживых, а не мертвым в целой консервной банке А повреждения решит страховка.
это в сенсе-то??? у ВАЗа пассивная безопасность не на высоте, но Sens не далеко ушел что ВАЗовские, что ЗАЗовские авто, по сравнению с нормальными ино, просто "жертвы аборта" или может сравним Sens с VW Golf III 10-летним? как думаешь, кто кого? ладно, не будем флеймить ЗЫ попрошу не оскорблять других высказываниями типа "консервная банка"
И сколько в это ввалено бабла?
всё стандарт, пара накладок по кругу за 100у.е. + краска
а "ввалено" сюда, очень много
Да нет, так потихоньку отжигаю Но я в самом деле был удивлен, что ни в одной из комплектаций нет кондея. Просто десятки меня никогда не интересовали как класс, поэтому вот такой вопиющий факт собственной безграмотности обнаружился. Думал в дорогих комплектовках есть Да и менять Сенс на 10-ку я думал стоит, если есть серьезные улучшения в комфорте. А так....
Да и менять Сенс на 10-ку я думал стоит, если есть серьезные улучшения в комфорте. А так....
Ага, о комфорте вспомнил? Знаешь, на что менять надо?
Заглянул на сайты автосалонов - так эта десятка без кондиционера?!? оказывается?!? Это для меня было бо-о-ольшое открытие. Беру свои придирки по щелям обратно. ИМХО, это действительно сущие мелочи.
Ты что в сказку попал? Где ты видел авто до 10 т.уе. с кондиционером? Я подобную опцию вообще не рассматриваю в принципе, сколько того лета.
ЗЫ попрошу не оскорблять других высказываниями типа "консервная банка"
Кого других? Вас? Извиняюсь...
Ты что в сказку попал? Где ты видел авто до 10 т.уе. с кондиционером? Я подобную опцию вообще не рассматриваю в принципе, сколько того лета.
Есть, пусть на 1К дороже, но есть. Есть также комплекты, которые можно доставить в машинку - это пожалуй одна из немногих приятностей, которой мне критически не хватает в Сенсе.
Заглянул на сайты автосалонов - так эта десятка без кондиционера?!? оказывается?!? Это для меня было бо-о-ольшое открытие. Беру свои придирки по щелям обратно. ИМХО, это действительно сущие мелочи.
Ты что в сказку попал? Где ты видел авто до 10 т.уе. с кондиционером? Я подобную опцию вообще не рассматриваю в принципе, сколько того лета.
ржунимагу наверно действительно классно летом без кондея в пробке стоять
да ладно я пока тоже езжу на 7ке, да и то не на своей
глянул краш-тест 10ки - как по мне, весьма неплохо еще вопрос возник... вопрос снят =) провтыкал
если брать стоковые 10ку и Lanos, какая из них по динамике разгона получше будет?
10-ка и?
Заглянул на сайты автосалонов - так эта десятка без кондиционера?!? оказывается?!? Это для меня было бо-о-ольшое открытие. Беру свои придирки по щелям обратно. ИМХО, это действительно сущие мелочи.
Ты что в сказку попал? Где ты видел авто до 10 т.уе. с кондиционером? Я подобную опцию вообще не рассматриваю в принципе, сколько того лета.
ржунимагу наверно действительно классно летом без кондея в пробке стоять
Ты не шаришь У меня на сенсе уже выработались определенные рефлексы, если жара на дворе, а машина на солнце - быстренько открываешь машину, прыгаешь в нее, закрываешь и, одновременно , двумя руками начинаешь опускать окнами, это если ЭСП не стоит. Вот и все!4)
Ну тот пословица есть такая я ее уже говорил здеся"нащо меня руль та гальма як би мотор вогнем срав" да ездил я в 2115 места мало голова по прежнему в потолок сзади упирается(вот панель намного лучше но не фонтан) Для инфы знакомый продал ее через год и купил БМВ е34 525 АКПП сказал что полюбому больше некупит такое.
Я тоже так думал, пока на Таврии ездил. А потом оказалось, что кондей это не только и не столько холод, а и - очень существенное уменьшение шума в салоне из-за того, что стекла закрыты - существенное уменьшение количества пыли в салоне и в легких из-за того, что через воздухазаборники ее летит меньше, чем через окно, а также возможность ехать в вонючей пробке на рециркуляции и при этом не запотевать и не свариваться от жары - полная ликвидация проблемы запотевания стекол в дождь
Поэтому лично-субъективно для меня теперь машин без кондея не существует.
Ничего ты в комфорте не понимаешь. Тебе срочно нужна консультация специалистов.
ну и в том что Ланос безопаснее Таз за 9 тыс это маразм, а чего стоит коллина да и Ланос не красавец но и не верх совершенства но лучше ТАЗ!!! Совок он и африке совок.
ну и в том что Ланос безопаснее Таз за 9 тыс это маразм, а чего стоит коллина да и Ланос не красавец но и не верх совершенства но лучше ТАЗ!!! Совок он и африке совок.
Дружище, заканчивай с такими формулировками. Кроме тебя, никто не поясничает. Смотрел краш-тесты внимательно, Ланос действительно чуть-чуть лучше, но там есть приписка, комплектация с подушкой и оценка 2 из 4 ,а у ВАЗа 2 из 5. Ничего, что так?
Таз за 9 тыс это маразм, а чего стоит коллина
возьми лист бумаги, в два столбца напиши всё ,что есть в Ланосе, а потом всё что есть в 10-ке. Отмечай все детали и малейшие мелочи, начиная от подсветки личинки замка зажигания и заканчивая нормами токсичности. Затем проставь отпускные цены и долго долго думай.
возьми лист бумаги, в два столбца напиши всё ,что есть в Ланосе, а потом всё что есть в 10-ке. Отмечай все детали и малейшие мелочи, начиная от подсветки личинки замка зажигания и заканчивая нормами токсичности. Затем проставь отпускные цены и долго долго думай.
браво все детские болезни 10ки лечатся на ура
Честно скажи калина тебе нравится??? мне нет, 10 и то лучше, кста а я ланос новый не купил бы, у меня б.у(не одной новой авто небыло) Я ездил на Вазе и классика устраивала за свои деньги она супер!!! Она на аватаре у меня. И еще долго буду вспоминать о ней. Но зубила ненравится. За 67 тык сменил только топливный насос сгорел он у меня. Впечетления у меня после поездки на 9 кума,погремушка похлеще ланоса раза в два. Вообщем если чел любит поколупатся в машине пусть берет себе 10 семейство, если нет то что нить из корейцев, ему самому решать. Вообщем каждый свою песочницу будет хвалит!!!
Да но 10 в такси не ходят, таксист берет то что менее убиваемое!!!
Ты что в сказку попал? Где ты видел авто до 10 т.уе. с кондиционером?
Ну чому ж..., такі авта єсть, тіко вони із узьбєкістана
Честно скажи калина тебе нравится??? мне нет, 10 и то лучше, кста а я ланос новый не купил бы, у меня б.у(не одной новой авто небыло) Я ездил на Вазе и классика устраивала за свои деньги она супер!!! Она на аватаре у меня. И еще долго буду вспоминать о ней. Но зубила ненравится. За 67 тык сменил только топливный насос сгорел он у меня. Впечетления у меня после поездки на 9 кума,погремушка похлеще ланоса раза в два. Вообщем если чел любит поколупатся в машине пусть берет себе 10 семейство, если нет то что нить из корейцев, ему самому решать. Вообщем каждый свою песочницу будет хвалит!!!
КАЛИНА сыровата, в том виде, что я видел в АВТОСАЛОНЕ она меня не интересует (вот если бы в ней стоял мотор 1,4 16V Евро-4) то подумал бы, а так покамест, 10-ка на порядок лучше. Но посмотрим, что будет через 1 год, кузов у КАЛИНЫ уже сегодня очень неплох (не дизайн) - оцинковка, зазоры, жёсткость, вес.
p.s. 10-ка идёт в один слой изнутри под цинком
Да но 10 в такси не ходят, таксист берет то что менее убиваемое!!!
хочешь историю про такси? хотя думаю лучше не флеймить
а я бы пофлеймил - как-никак доводы в ту или иную сторону
А там еще написано, что краш-тест десятки со скорости 49 км/ч...
Да но 10 в такси не ходят, таксист берет то что менее убиваемое!!!
Кстати убедительный довод. Почему нет таксеров на десятках? Сенсы дороже, а их больше?
А там еще написано, что краш-тест десятки со скорости 49 км/ч...
да? а линк на АВТОРЕВЮ смотрели? Там 64км/час
Посмотрел. Сделал вывод, что машина без подушек быть не должна.
Посмотрел. Сделал вывод, что машина без подушек быть не должна.
да, не должна.
Все ясно, поговорить все мастаки. А послушать как ездить машинка надо. Вот пытаюсь договориться про тест-драйв. Вот интересно, как оно без резонанса?)
неужели непонятно. Меня на Таврии маршрутка (Богдан) догоняла, тоже вперед бросило (с рулеткой не мерял), даже бампер целый
неужели непонятно.
нет, не совсем... не вижу связи я тоже рулеткой не мерял, но это не повод делать такие выводы
Да но 10 в такси не ходят, таксист берет то что менее убиваемое!!!
1. У нас в городе - бывают, причем все больше и больше 2. Крупные парки покупали даже не Ланос, а Сенс из-за цены, которая у него ниже была, чем у десятки, если мне не изменяет память. 3. Самая крупная служба такси ездит на Волгах у нас
На самом деле, спор не имеет предмета - Сенс и десятка несколько разные машины. Где-то больше комфорта, где-то меньше, дорожный просвет разный, цены на з/ч разные, двигатели имеют разные характеристики.
Я купил себе 21114 потому, что хотел себе сарай - детей с колясками возить и не бояться, что по пути к бабушке в пригород сяду на пузо. Кроме того, мне не нравяться динамические характеристики Сенса, я имел возможность на нем поездить.
Т.е. мне были нужны именно такие потребительские свойства, которые Сенс/Ланос довлетворить не может. Автор ветки должен смотреть, IMHO, с такой точки зрения
Я знаю такого специалиста, знаю.... Он, когда пересаживался с кадди восемьдесятзатертого года на что-либо другое, то совершенно расклеивался, не мог работать даже если хватало сил до нее добраться.... А потом с кадди что-то случилось и он заболел. Наверное злые васадзевцы заразили чем-то нехорошим. И пропал бы человек, да попался ему джипчик да такой, что хоть и нет в нем кондея, но какой же он комфортный, престижный, шикарный, а солидный какой ......эх-х-х не с нашим счастьем подняться до таких высот комфорта и престижности
ЗЫ. А если серьезно, то я всего-лишь исхожу из заявленной автором примерной суммы, в которую вписывается, например, авто типа моего трехлетнего Ланоса с соотв. комплектацией или более пожилая более брендовая иномарка. А десятка? Не понимаю.
Подожди. Автор ветки хочет себе хэтч с ценой до +- 10-11 куе, с нормальным двигателем. Вариантов не так уж много, и 2112 - один из них, точно такой-же, как ланос хэтч.
Кондей на десятку - 1 куе с установкой, ставится аж бегом.
А вообще мне это напоминает "религиозные" споры, что лучше: С или паскаль Linux или FreeBSD Windows XP или Windows 2000
Каждый выбирает по себе
А десятка? Не понимаю.
Тоже не понимаю. Пару лет назад попросили меня на ней выехать со стоянки, для владельца маневры были слишком сложными. Получил море впечатлений. Негативных. Хотя успел познакомиться с машиной более чем поверхностно, на объективность не претендую.
Все правильно, только вот ДОСТАВИТЬ кондей - это не только штука баксов (всего-лишь ), но и большой геморрой. Особенно если в конкретной марке авто нет комплектации с кондеем, то есть нет штатного пустого места, в которое доставляется кондей. Знаю пару человек, которые делали себе подобные вещи, так там под капотом все было вывернуто наизнанку. Шланги перекладывали, провода перекладывали, аккум выносили хрен знает куда в салон или в багажник, блок предохранителей тулили тоже где-то в салоне.....Представляешь, как тщательно и грамотно нужно делать все эти вещи, чтобы потом ничего не текло и не коротило. Тут у людей после установки элементарных ПТФ чудеса начинаются Да и ради чего идти на такие жертвы? Я понимаю еще, когда один из этих моих знакомых доставлял кондей на тюнинговую полуспортивную Ауди. Это ж была супер-пупер машина, только вот кондея и не хватало для полного счастья.
Поэтому на такой шаг идут крайне редко, проще одолжить денюжку, но купить авто с родным кондиционером.
Это торпеда 21124. Руль понятно, но все остальное, вплоть до подрулевых переключателей совсем не то что я видел. Это русичи у себя такое выпускают?
>не вижу связи
Во-первых, можешь просто лицезреть такие ДТП и делать выводы по статистике. Во-вторых, спереди есть что бить, сзади - меньше (там нет радиаторов, решетки перед ним и т.д.). В-третих, машина при резком торможении имеет свойство клевать носом. В-четвертых - неторорые сзади фаркоп возят.
Про выводы. Ты про свой или про мой. IMHO цена им одинаковая
Панель очень даже неплохая, смотрится на порядок лучше штатной. Но по сути вопроса ничего не могу сказать. Может nosatiy&Bivaliy в курсе, спроси у них.
Изврат, ИМХО, не идет десятке округленный дизайн панели. Не говорю, что стандарт супер, но менять просто потому что надо менять и пох на что это глупость.
Почему это округлая торпеда глупость? Имхо это уже похоже на торпеду, в отличии от стандартной, а эти ее кнопки включения фар по бокам - это да, достижение дизайна 21 века.
Торпедо, должен не только быть сам по себе красивым и удобным, но и гармонировать с общим дизайном авто и салона, поэтому я сказал, что округлое десятке не катит, Ланосу - да. Я сказал, что стандарт не ахти, хотя больше по исполнению нежели по дизайну. Да и к стати расположение кнопок, имхо, довольно удачное - не надо руками махать, все рядом около баранки.
В 10-ке есть штатное место под кондей, даже больше тебе скажу - можно заказать себе машину с установленным на заводе кондеем Т.е. с сохранением гарантии и прочим.
А что касается штуки - ну сравни тот же логан с кондеем и без по цене, разница, уверен, будет примерно такая-же, если не больше.
Ну, если заказать с завода- это другое дело. Не знаю, правда, возможно ли это в реале. Слегка в душе сомневаюсь Сравнить Логан не смог, не знаю, где живут его прайсы в инете, а Ланос 1,5 с кондеем стоит на 1800 баксов дороже, чем без кондея, НО! В эти 1800 еще входят ГУР,ЦЗ, ПТФ и ЭСПП. И самому все это доставить, уверен, что более затратно, геморройно по времени и туманно по качеству.
Я, когда покупал, спрашивал Возможно, но нужно ждать. Кстати, сейчас появились 10-ки c ЭУР импортным, от ZF. По крайней мере, в последнем ЗР видел рекламу.
Почему это округлая торпеда глупость? Имхо это уже похоже на торпеду, в отличии от стандартной, а эти ее кнопки включения фар по бокам - это да, достижение дизайна 21 века.
это новая торпедо, вполне возможно у нас скоро машины с ней появятся. Переключатели уже можно купить в Киеве - старые вынул из фишек, эти вставил.
Почему это округлая торпеда глупость? Имхо это уже похоже на торпеду, в отличии от стандартной, а эти ее кнопки включения фар по бокам - это да, достижение дизайна 21 века.
это новая торпедо, вполне возможно у нас скоро машины с ней появятся. Переключатели уже можно купить в Киеве - старые вынул из фишек, эти вставил.
Если это правда про торпедо, то это очень хорошая новость, надеюсь пока я надумаюсь, как раз и у нас появятся такие
Чё-то на Приору похоже, по крайней мере, приборкой - так точно.
Кажется это торпедо Калины? У новой торпеды 112 много оттуда взято.
МНе кажется что такие варианты салона у них экспериментально делают. Жалко что нам не поставляется такое;-(
Сегодня вверх по Краснозвездному дал 4 тыщи оборотов на третьей. Поперла собака!
Сегодня вверх по Краснозвездному дал 4 тыщи оборотов на третьей. Поперла собака!
так что, уже и менять передумал?
Сегодня вверх по Краснозвездному дал 4 тыщи оборотов на третьей. Поперла собака!
Этот движок любит обороты. До 6000 можно смело крутить.
Сегодня вверх по Краснозвездному дал 4 тыщи оборотов на третьей. Поперла собака!
так что, уже и менять передумал?
Нет, кредита пару тысяч осталось, а там буду смотреть 112 с новой торпедой, если появятся.
Перечитал я эту ветку и просто становится не понятно как форумчане не ездившие каждый день на 12 шке могут советывать, давать коментарии итд. В этой ветке я наверное буду единственным владельцем ВАЗ 21120. За 1,5 года пробег 40 тысяч в машинке абсолютно ничего не ломалось по вине завода изготовителя (брак). Ремонты были, но только из-за своей не акуратной езды (типа ремонт сцепления, подкраска бамфера,замена лампочек, тормозных колодок итд). Машинка всегда заводится с полу оборота (даже в 30 градусные морозы,когда все соседи на "модных авто украино-корейского автопрома пытались завестись с шнурка"). Хавает 92 бензин с расходом трасса 5,5-5,7 город на 1,5-2 литра больше. По трассе крейсерская 150-160, на одесской трассе перед гребенками положил стрелку на 200, а машина всё набирала скорость. Минусы, после 1 й (2004-2005) зимы начала скрепеть торпеда-лечил затяжкой гаек крепления, сейчас есть скрипы в районе багажника буду лечить проклейной стыков.
Знакомый из Укравто говорит что есть, только российской сборки. Там даже не гур, а электроусилитель. Цены аналогичные. Руль в тазе еще хуже чем в сенсе, мрак.
не гри того, чего сам не пробовал! ЭУ может и мрак, а ГУР рулит, фирма-производитель ZF. Качество и информативность великолепные.
p.s. про эу рановато судить...
А сам то ты его крутил, или так, по наслышке? Если нет, то зачем?
Приятно слышать человека, у которого есть эта модель
перед гребенками положил стрелку на 200, а машина всё набирала скорость.
Спидометр поломан.
Чё-то на Приору похоже, по крайней мере, приборкой - так точно.
Знакомый из Укравто говорит что есть, только российской сборки. Там даже не гур, а электроусилитель. Цены аналогичные. Руль в тазе еще хуже чем в сенсе, мрак.
не гри того, чего сам не пробовал! ЭУ может и мрак, а ГУР рулит, фирма-производитель ZF. Качество и информативность великолепные.
p.s. про эу рановато судить...
А сам то ты его крутил, или так, по наслышке? Если нет, то зачем?
я чуть выше, писал, что на Шеви-Нива стоит такая же система. Имел возможность "мять бублик" уже как 2 года. Информативность очень хорошая, так же ни разу не доливали жидкость в гур.
МНе кажется что такие варианты салона у них экспериментально делают. Жалко что нам не поставляется такое;-(
В России это уже не эксперементальная модель торпедо, когда попадёт к нам не известно. Возможно и не дождёшься.
В Москве, Питере, нескольок дилеров продают устанавливают евро торпеды. Какая их них неясно, стоит с работой около 350 баксов. Если что, можно попросить знакомых привезти оттуда, а тут установить.
Сегодня все узнал, один из наших дилеров, что возит машинки, может так же установить евро торпедо, привозят ставят и продают
"30 градусные морозы,когда (!) все (!) соседи на "модных авто украино-корейского автопрома пытались завестись с шнурка"
Вау! У тебя, наверное, геопатогенная зона для "модных" авто. Освятить надо, что-ли Слово "все" очень характерно для аналитического комментария Как, говорил старик Мюллер: "маленькая ложь рождает большое недоверие"
>на одесской трассе перед гребенками положил стрелку на 200,
Продай траву, а
>Хавает 92 бензин с расходом трасса 5,5-5,7 город на 1,5-2 литра больше.
Интересно, какую цифирь дает производитель
>когда все соседи
Мне конечно все равно, но зачем врать (слово "все")
Пишут трасса 5-7, город 10
Пишут трасса 5-7, город 10
Примерно правда - у меня зимой (т.е. печка + фары постоянно On, да и перед поездкой машину заводил и курил минут 5) было около 10 на сотню. Сейчас - где-то 8-9. Езжу (ездю) обычно не агрессивно
Исключительно город, на трассу не выезжал еще в этом году.
А вот насчет 200 на спидометре - я, когда в Киев ездил, перед Пирятином притопил где-то 160 (реально -5%, как обычно), больше не решился - боялся, что от Камы-217 куски отлетать будут. Дорогу машина держит. Запас под педалью был. 200 Она на поедет, но 175-185 без встречного ветра - вполне
Машинка всегда заводится с полу оборота (даже в 30 градусные морозы,когда все соседи на "модных авто украино-корейского автопрома пытались завестись с шнурка").
У меня был опыт наоборот - коллега на Сенсе завелся, а я нет. Фиговое топливо да закаканые свечи. Свечки поменял (выкинул Finwhale за 80 грн, поставил бриск за 25) и доволен. Других тягал зимой Так что it depends, как говорят буржуи.
перед гребенками положил стрелку на 200, а машина всё набирала скорость.
Спидометр поломан.
По поводу спидометра можеш сесть рядом выедем на этот участок трассы и посмотриш идёт 12ка 200 или нет. Так же в машине стоит маршрутник скорость можно контролировать и по нему. П.С. Сегодня ехал по этому участку дороги разогнался до 180 больше не получилось так как д...б ехавший впереди не захотел пропускать!
"30 градусные морозы,когда (!) все (!) соседи на "модных авто украино-корейского автопрома пытались завестись с шнурка"
Вау! У тебя, наверное, геопатогенная зона для "модных" авто. Освятить надо, что-ли Слово "все" очень характерно для аналитического комментария Как, говорил старик Мюллер: "маленькая ложь рождает большое недоверие"
Хочется задать вопрос -как человек езящий НЕ на 12 ке будет расказывать что это за авто. Я эксплуатирую это авто, знаю её +и-. По поводу "модных" авто-большенство владельцев этих самых "модных" авто считаю что они ездят на очень крЮтой машине но от ВАЗа она не чем НЕ отличаеться, возможно тешит только то что в этих машинах есть что то от Опеля
>на одесской трассе перед гребенками положил стрелку на 200,
Продай траву, а
>Хавает 92 бензин с расходом трасса 5,5-5,7 город на 1,5-2 литра больше.
Интересно, какую цифирь дает производитель
>когда все соседи
Мне конечно все равно, но зачем врать (слово "все")
"по поводу соседей" -стоянка где какое то количество машин из которых есть два Ланоса вот их то и тягали. По поводу расхода- цифры даны с маршрутника. "По поводу врать" -ты по осторожней с обвинениями!! так как речь шла об одной стоянке!
Не надо спидометра, не надо маршрутника, в ясный день возьми ГПС с собой и проедься на своей машине с ним, потом можно будет показать записи с ГПС и убедиться что 12-ка которая по паспорту то 200 не идет! не идет 200 и в реале Сорри но не так уж и много машин которые после 200 набирают скорость и ВАЗ по крайней мере гражданские машины его - не в их числе... Честно говоря умиляют любители уложить стрелку на машинах которые физически! не могут этого сделать Спидометр льстит очень сильно на таких скоростях, маршрутник может данные брать оттуда же На сэнсе вон говорят из мозгов после 120 км.ч вообще врянье про скорость идет, токо спидометр показывает более менее правду (я мерял ГПСом - на 100 км.ч врет на 8 км.ч - т.е. в реале 92) На Авео спидометр врет чуть меньше (на 100 км.ч - в реале 95 км.ч) Это все на штатной резине и дисках и с ростом скорости начинает сильнее врать т.е. на 180 км.ч на спидометре будет 200 а то и больше
П.С. любителям ВАЗов - я ни в коем случае не умаляю достоинств этой мощной машины с суперсовременным и перспективным двигателем (это я про 10-ку и разновидности) но 200 она без доработок токо с горы Арарат с попутным ветром поедет Хотя явно сейчас мне будут рассказывать как спидометр на второй круг уложили...
Единственное что меня радует, то то, что на 120-130 112 модель должна идти гораздо лучше, нежели сенс, не знаю тише или нет, но очень подозреваю, что будет тише..
Не надо спидометра, не надо маршрутника, в ясный день возьми ГПС с собой и проедься на своей машине с ним, потом можно будет показать записи с ГПС и убедиться что 12-ка которая по паспорту то 200 не идет! не идет 200 и в реале Сорри но не так уж и много машин которые после 200 набирают скорость и ВАЗ по крайней мере гражданские машины его - не в их числе... Честно говоря умиляют любители уложить стрелку на машинах которые физически! не могут этого сделать Спидометр льстит очень сильно на таких скоростях, маршрутник может данные брать оттуда же На сэнсе вон говорят из мозгов после 120 км.ч вообще врянье про скорость идет, токо спидометр показывает более менее правду (я мерял ГПСом - на 100 км.ч врет на 8 км.ч - т.е. в реале 92) На Авео спидометр врет чуть меньше (на 100 км.ч - в реале 95 км.ч) Это все на штатной резине и дисках и с ростом скорости начинает сильнее врать т.е. на 180 км.ч на спидометре будет 200 а то и больше
П.С. любителям ВАЗов - я ни в коем случае не умаляю достоинств этой мощной машины с суперсовременным и перспективным двигателем (это я про 10-ку и разновидности) но 200 она без доработок токо с горы Арарат с попутным ветром поедет Хотя явно сейчас мне будут рассказывать как спидометр на второй круг уложили...
Из доработок в машинке стоит прямой выхлоп, выкинут катализатор, установлена передняя распорка, диски ВСМПО 14 радиус резина GOODYEAR EXCELLENCE.
Единственное что меня радует, то то, что на 120-130 112 модель должна идти гораздо лучше, нежели сенс, не знаю тише или нет, но очень подозреваю, что будет тише..
На 130 км/ч я 12 ку по трассе рулю одной рукой,в другой держу кофе, которое спокойно попиваю, !
Если хочеш узнать больше о 12 ке то читай нужно тут
Пишу в форум редко, но читаю регулярно... И вот что интересно, нет более агрессивных поклонников своей марки авто чем владельцы ВАЗ-ов. Владельцы немцев, чехов, итальянцев, корейцев, французов и даже румын ведут себя гораздо спокойнее по отношению друг к другу. Может у ВАЗоводов комплекс Звиняйте за ОФФ... просто наблюдение
Пишу в форум редко, но читаю регулярно... И вот что интересно, нет более агрессивных поклонников своей марки авто чем владельцы ВАЗ-ов. Владельцы немцев, чехов, итальянцев, корейцев, французов и даже румын ведут себя гораздо спокойнее по отношению друг к другу. Может у ВАЗоводов комплекс Звиняйте за ОФФ... просто наблюдение
Потому что зажали, зажали козлы со своими иномарками!
Из доработок в машинке стоит прямой выхлоп, выкинут катализатор, установлена передняя распорка, диски ВСМПО 14 радиус резина GOODYEAR EXCELLENCE.
Это все в купе добавило +35км/ч максималки У Вас какой стаж вождения, тот, который одной рукой рулит? Вы, молодой человек, посмотрите на досуге как ведудт машину профи, настоящие профи. А то противно Вас читать.
Из доработок в машинке стоит прямой выхлоп, выкинут катализатор, установлена передняя распорка, диски ВСМПО 14 радиус резина GOODYEAR EXCELLENCE.
Это все в купе добавило +35км/ч максималки У Вас какой стаж вождения, тот, который одной рукой рулит? Вы, молодой человек, посмотрите на досуге как ведудт машину профи, настоящие профи. А то противно Вас читать.
По поводу одной рукой- машинка идёт как по рельсам. А по поводу стажа то 12 лет. Если противно то ты не читай. Был задан конкретный вопрос по поводу 12 ки, и тут начались НЕ СОВСЕМ КОРЕКТНЫЕ высказывание людей очень далёких от этой машины. Советовали все кому не лень. Ты заметил что я никогда не поливал в грязью ни Ланос и Сенс ни Авео итд, а я эксплуатирую эту машинку из дня в день 1,5 года пробег уже 40 тыков. Как машина себя ведёт какие + и - мне наверно лучше знать!! ПС Есть предложение для форумчан давать советы по эксплуатации авто которые подкреплены собственным опытом а не типа "я слышал" "там у знакомого в гаражах" итд. Такие высказывания НЕ ПРОХОДЯТ и просьба МОДЕРАТОРОВ их сносить а виновных наказывать дабы не разводить пи.....ж и провокацию !!!!
Ты уж извини, но судя по правописанию, я очень сомневаюсь в твоем стаже. По поводу того, что ты водишь одной рукой - молодец.
Ты уж извини, но судя по правописанию, я очень сомневаюсь в твоем стаже. По поводу того, что ты водишь одной рукой - молодец.
С 1994 года а сейчас 2006 !
Во всех форумах одно и то же - есть тип людей, которые когда у них заканчивються аргументы и конструктивные мысли сразу переводят тему на правописание, дабы хоть в чем-то опустить оппонента...
По поводу спидометра можеш сесть рядом выедем на этот участок трассы и посмотриш идёт 12ка 200 или нет. Так же в машине стоит маршрутник скорость можно контролировать и по нему. П.С. Сегодня ехал по этому участку дороги разогнался до 180 больше не получилось так как д...б ехавший впереди не захотел пропускать!
А зачем? Описанное тобой невозможно по определению. Пару лет назад проверял на этой трассе максималку Инфинити. Масса машины, думаю, сопоставима с массой матрешки, но 150 л.с. и впереди трехрычажка. что тебе сказать? Разгон есть до 180, далее он не ощущается, впечатление такое, что продолжаешь ехать с постоянной скоростью, увеличение скорости фиксируется только по спидометру без каких либо субъективных ощущений. Педаль при этом в полу. А ты говоришь, что у тебя еще запас есть. При этом на 190 уже не комфортно, машину надо отлавливать (я не зря о трехрычажке написал сразу), с Макферсоном на такой скорости ехать намного сложнее.
По поводу спидометра можеш сесть рядом выедем на этот участок трассы и посмотриш идёт 12ка 200 или нет. Так же в машине стоит маршрутник скорость можно контролировать и по нему. П.С. Сегодня ехал по этому участку дороги разогнался до 180 больше не получилось так как д...б ехавший впереди не захотел пропускать!
А зачем? Описанное тобой невозможно по определению. Пару лет назад проверял на этой трассе максималку Инфинити. Масса машины, думаю, сопоставима с массой матрешки, но 150 л.с. и впереди трехрычажка. что тебе сказать? Разгон есть до 180, далее он не ощущается, впечатление такое, что продолжаешь ехать с постоянной скоростью, увеличение скорости фиксируется только по спидометру без каких либо субъективных ощущений. Педаль при этом в полу. А ты говоришь, что у тебя еще запас есть. При этом на 190 уже не комфортно, машину надо отлавливать (я не зря о трехрычажке написал сразу), с Макферсоном на такой скорости ехать намного сложнее.
учитывать нужно удельную мощность, а не "тупо" цифры...да и Инфинити не может весить как 10-ка
Я знаю наверняка, без необходимости поспорить, что в Киеве полно ВАЗов которые могут разгоняться за 200км/час. Это факт, и нет никакого значения, для их владельцев, верит кто-либо в это или нет.
Я знал, я знал, что сейчас кто-то скажет про удельную мощность Она на ВАЗах уж слишком удельная - такая что даже паспортные характеристики и законы физики побеждает Вот на инфините 150 сил - это не то , а вот на ВАЗах 96 сил - это ого-го и они эти несчастные 96 сил очень удельные и в результате машина с мощностью почти 100 лысы едет за 200 и еще ход педали остается Простите не удержался, но иногда дейсвительно улыбает попытки ВАЗоводов рассказать о волшебности дестятки и ее уникальных скоростных характеристиках и управляемости... попытка рассказать что есть и еще машины примерно в той-же ценовой категории но гораздо лучше(+ 1000 у.е. или 2000) натыкается на жесточайшую критику и моральное уничтожение предложенных вариантов как устаревшие и мертворожденные Усе умолкаю а то опять все сползло в глубокий флейм...
учитывать нужно удельную мощность
Ну давай подробней с этого места, если хочешь. С удовольствием выслушаю.
да и Инфинити не может весить как 10-ка
Я и не сказал "как", я сказал "сопоставимо". Разница по моим прикидкам вряд ли превышает 300 кг., но скорее всего она порядка 200, что равносильно загруженому пассажирами салону
Нуу, давайте не будем спорить о максимально возможных скоростях. Интересует практика и максимальная скорость, при которой еще сохраняется комфортность езды. А спорить о том, чья ракета в заднице мощнее, это впустую, разные машины, разный вес, разные прокладки...
Я знал, я знал, что сейчас кто-то скажет про удельную мощность Она на ВАЗах уж слишком удельная - такая что даже паспортные характеристики и законы физики побеждает Вот на инфините 150 сил - это не то , а вот на ВАЗах 96 сил - это ого-го и они эти несчастные 96 сил очень удельные и в результате машина с мощностью почти 100 лысы едет за 200 и еще ход педали остается Простите не удержался, но иногда дейсвительно улыбает попытки ВАЗоводов рассказать о волшебности дестятки и ее уникальных скоростных характеристиках и управляемости... попытка рассказать что есть и еще машины примерно в той-же ценовой категории но гораздо лучше(+ 1000 у.е. или 2000) натыкается на жесточайшую критику и моральное уничтожение предложенных вариантов как устаревшие и мертворожденные Усе умолкаю а то опять все сползло в глубокий флейм...
Ты не устал писать "полову"?? Я не знаю Инфинити, которая бы весила как ВАЗ. Я не знаю Инфинити, которая вращает колёса меньше 16-го радиуса. Аэродинамика, форма днища, передаточные числа КПП и Главной Пары - это всё влияет на максимальную скорость. Турбированные "лошадки" везут хуже атмосферных, при одинаковом количестве. Не пиши, пожалуйста, лишь бы написать. Я на своих 100силах, могу уехать от 150сил, только на одной КПП и весе. Почему? Потому что у меня минимальные потери на трансмиссию, а передаточные числа и ГП как у Субару Импреза СТИ. Макисмальная скорость ограничена на честных 180км/час. Мне не нужно ехать 200км/час из-за наших дорог и общей культуры вождения. Я ценю не саму скорость, а время, которое необходимо затратить для её достижения.
Теперь, конкретнее, о предмете спора - 200км/час
Ширина Профиль R диска Коэфф Пи 185 60 14 0,9800 3,1416
Получай удовольствие от езды на Шевроле Авео, и не мешай получать удовольствие другим людям от ВАЗ 2110.
учитывать нужно удельную мощность
Ну давай подробней с этого места, если хочешь. С удовольствием выслушаю.
да и Инфинити не может весить как 10-ка
Я и не сказал "как", я сказал "сопоставимо". Разница по моим прикидкам вряд ли превышает 300 кг., но скорее всего она порядка 200, что равносильно загруженому пассажирами салону
300кг это очень много...
Я не знаю Инфинити, которая бы весила как ВАЗ.
Я не писал "как". Речь о машине D-класса, название модели в профайле, вес посмотрю на табличке и выложу.
Я не знаю Инфинити, которая вращает колёса меньше 16-го радиуса.
Штатно 15-й
Я ценю не саму скорость, а время, которое необходимо затратить для её достижения.
Речь была только о максималке.
Я не знаю Инфинити, которая бы весила как ВАЗ.
Я не писал "как". Речь о машине D-класса, название модели в профайле, вес посмотрю на табличке и выложу.
Я не знаю Инфинити, которая вращает колёса меньше 16-го радиуса.
Штатно 15-й
Я ценю не саму скорость, а время, которое необходимо затратить для её достижения.
Речь была только о максималке.
Я ни в коем случае не цепляюсь Поэтому формулировки не важны.
p.s. 15 радиус в какую резину обут? Сенкс.
Я не знаю Инфинити, которая бы весила как ВАЗ.
Нашел инфу в инете. Снаряженная масса моей Инфинити - 1306 кг. Сколько весит матрешка?
1.В данном конкретном случае я рассказываю, как в этих машинах смотрятся кузовные панели и как у них сделана задняя оптика. ФСЬО! 2.Как и твои соседи, я езжу на подобной "крЮтой" машине, правда "крЮтой" ее не считаю, как и твои соседи, но от продукции ВАЗа она отличается весьма прилично. Если есть желание - могу перечислить, чем конкретно. Да, кстати, "не чем НЕ отличаеться" это "ничем НЕ отличается"? Я правильно понял смысл? 3. По КОНКРЕТНОМУ пустословному преувеличению с применением слова "все" скромно не сказано ни единого слова.
Я не знаю Инфинити, которая бы весила как ВАЗ.
Нашел инфу в инете. Снаряженная масса моей Инфинити - 1306 кг. Сколько весит матрешка?
1060кг
1060кг
Имеем разницу меньше 250 кг., что сопоставимо с 3 пассажирами. Если речь не о профессиональном спорте, думаю, эту разницу в весе можно игнорировать.
1.В данном конкретном случае я рассказываю, как в этих машинах смотрятся кузовные панели и как у них сделана задняя оптика. ФСЬО! 2.Как и твои соседи, я езжу на подобной "крЮтой" машине, правда "крЮтой" ее не считаю, как и твои соседи, но от продукции ВАЗа она отличается весьма прилично. Если есть желание - могу перечислить, чем конкретно. Да, кстати, "не чем НЕ отличаеться" это "ничем НЕ отличается"? Я правильно понял смысл? 3. По КОНКРЕТНОМУ пустословному преувеличению с применением слова "все" скромно не сказано ни единого слова.
на Автовокзале проезжал, обратил внимание, что действительно есть матрёхи с оптикой, которая пятнами обозначает габариты кузова. Всё горит, ярко горит, но нет правильной геометрической формы.
1060кг
Имеем разницу меньше 250 кг., что сопоставимо с 3 пассажирами. Если речь не о профессиональном спорте, думаю, эту разницу в весе можно игнорировать.
спорить не буду, но я категорически не согласен.
Уважаемый, полову я слышу в основном от владельцев ВАЗов почему-то, я всего лишь излагаю свое мнение, и никому не мешаю ездить на своих машинах, но когда обычный ВАЗ начинают возносить до высот спортивной супер машины коей она не является, мне просто становится весело как легко именно на ВАЗах обходятся заводские ограничения и как именно ВАЗы обладают идеально! подобранными передачами и легчайшим весом, уникальным двигателем и вероятно иномарки при это тяжелые все до ужаса и кпп у них просто даже не подбирали а так набросали звездочек и все... Вообщем цифры и факты игнорируются в ход идут умные фразы и гиперболы... Еще раз повторюсь хотя уже и говорил: ВАЗы,Сэнсы,Ланосы,Авео и т.п. - это бюджетные машины (какие-то более какие-то менее) обладающие за свои деньги определенным комфортом и техническим наполнением, на всех этих машинах экономили создатели как могли и даже больше, двигателя этих машин и ВАЗа в том числе! бюджетные и устаревшие по сравнению с современными автомобилями и едут все эти машины хреново потому как ни размер резины, ни волшебная аэродинамика, ни коробка передач по уровню исполнения во всех этих машинах примерно одинакова (одинакова плохая) - это все в общем не сделает из машины спортивный болид и я это понимаю но владельцы ВАЗов почему-то нет И отличаются эти машины именно разницей в деньгах между ними - т.е. Сэнс хуже 10-ки примерно на разницу в цене между ними, 10-ка хуже Авео именно на разницу в цене между ними и т.д. и т.п. (я имею ввиду потребительские качества) все остальное надежность, стоимость обслуживания я не учитываю. УДачного дальнейшего восхищения передаточными числами как у Субару и аэродинамикой днища 10-ки Да, и еще огромная просьба фильтровать свои выражения! я тут в отличии от некоторых не утверждал что слова оппонента это "полова" хотя иногда так и считаю, и про то как Авео 200 км.ч. преодолевает не я фантазировал. П.С. очень хочеться посмотреть на зубилу едущую честных 200 км.ч.
Вообщем цифры и факты игнорируются в ход идут умные фразы и гиперболы...
потому как ни размер резины, ни волшебная аэродинамика, ни коробка передач по уровню исполнения во всех этих машинах примерно одинакова (одинакова плохая) - это все в общем не сделает из машины спортивный болид и я это понимаю но владельцы ВАЗов почему-то нет
УДачного дальнейшего восхищения передаточными числами как у Субару и аэродинамикой днища 10-ки
Да, и еще огромная просьба фильтровать свои выражения! я тут в отличии от некоторых не утверждал что слова оппонента это "полова" хотя иногда так и считаю, и про то как Авео 200 км.ч. преодолевает не я фантазировал.
П.С. очень хочеться посмотреть на зубилу едущую честных 200 км.ч.
1. дай мне, пожалуйста, линк на приведённые тобой или кем-либо ещё ЦИФРЫ И ФАКТЫ?
2. Объясни, пожалуйста, понятия "уровень исполнения" КПП? Это как?
3. Размер резины, волшебная аэродинамика, форма днища, маховик - это очень важно для макс. скорости.
Разницу понимаешь между ГП 3,9 и ГП 5,1? Знаешь какая ГП в твоей машине?
Зацепило тебя, кстати, про форму днища 10-ки ты написал, не я
Зря обижаешься, я вижу одни эмоции. Ты даже не попытался понять, то что я написал. Почему так? Почему ты считаешь, что ты самый умный, а вокруг идиоты? Задумайся, может люди, отстаивающие свою точку зрения имеют значимые основания? Давай доведём беседу или спор до конца, не нужно прощаться в каждом ответе.
П.С. очень хочеться посмотреть на зубилу едущую честных 200 км.ч.
Никто не захочет демонстрировать, только ради убеждения...
Вообщим читал, читал и улыбалсо!! Решил свои 5 копеек вставить. Недавно читал в инете статью, по поводу аэродинамики 10 семейства Вазов. Так вот. Оно просто ужастное. Хетч среди них более не менее. При этом проверялась аэродинамика реально гоночных машин, которые участвуют в чемпионате России. Там установлены обвесы не с базара, а реально обдуваюцца в аэродинамических трубах. Аэродинамика штатной машины - там ваще конь не валялся! Не говоря, про коэфициент лобового сопротивления, который сурьезно ни дает машинке разогнаться, у Вазов очень сильная возникает подъемная сила на скорости. Что ессесно очень сильно влияет на управляемость машинки в худшую сторону. Это по поводу пить кофей за рулем. Дальше правильно люди говорят, что есть заводские ограничения, как то максимальные обороты двигателя и передаточные числа коробки. Тут, как грится, выше попы не прыгнешь, даже если хочется. Показательный пример субару Импреза. Врх разгоняецца чуток медленней Стиай, зато у нее максималка выше! А про положить спидоментр - ваще отдельная пестня. Автопроизводители ставят их с такой градацией, чтоб польстить наше эго!! У меня к примеру спидометр расчерчен до 260 км/ч. Но так она сроду не ездила. Максимум 210-215. Т.ч. как говорил Станиславский: "Не верю!" Что касается потребительских качеств - то я не знаком глубоко. Так поверхностно. Мне ни нравицца!
спорить не буду, но я категорически не согласен.
Вот и правильно делаешь, что не соглашаешься, т.к. у ВАЗа на одну лошадку приходится 10,5 кг, а у Инфинити меньше 9.
Цифры и факты это заводские характеристики - их полно в интернете и в бумажном виде в мануалах, почему-то они напрочь игнорируются или просто говориться что это вранье (ну помнишь про мощность двигателей Авео и лачетей говорили) так вот тогда было аргументом - типа корейцы наверняка наврали про мощность своих двигателей иначе и быть не может
уровень исполнения - я имел ввиду качество как минимум.
По поводу резины, и аэродинамики днища (ну там в фразе была "форма" но я уже прикололся), маховиков и прочего - мы прежде всего говорили о обычной заводской машине я не утверждал что из ваза нельзя сделать что-то быстро едущего! Спортивного своими руками не сделаешь а быстроедущее при наличии денег - конечно можно! Так вот может кто-то мне обьяснит неразумному как может обычная машина переобувшись в другую резину - начать ехать на 20-30 км.ч быстрее чем на заводе где выдавливали все что могли? по поводу коробки и ГП в ней - каким образом это может повлиять на максимальную скорость? нет по физике понятно что ессно влияет но мы ведь говорим о машине с мощностью 96 лошадей и заводской максималкой 180 или около того? На заводе ошиблись и поставили не ту что идет штатно? или уже сам менял? и каким образом это может повлиять на максималку машины которая имеет мощность до 100 лошадей? Она же банально в воздух упирается, когда то читал вумную статью о том какая нужна мощность зубиле что-бы достичь 200 км.ч - там приводились цифры и расчеты что-то около 150-170 лошадей если не ошибаюсь конечно. А поповоду какие передаточные числа в моей машине - я не интересовался и честно говоря не хочу этим интересоваться, я на ней езжу а не восхищаюсь ей (особо там нечем восхищаться),в этом между нами и разница я очень критично отношусь к тому на чем я сейчас езжу, и отнюдь не боготворю эти железяки и еще более критично я отношусь к Российским железякам Я не корчу тут из себя самого умного - я просто не могу понять чему вы так радуетесь и восхищаетесь? И пытаетесь вцепиться в горло если ВАЗы вдруг назовут своим собственным именем - дешевой железякой с посредственными характеристиками и почти никаким комфортом? Недавно в салоне рассматривал Калину - но наверное я лучше свое мнение оставлю при себе, но как можно за ЭТО платить столько денег и как можно было это так собрать? К слову о цене на СЭНСы - я тоже в ужасе А разговор я постоянно пытаюсь закончить потому что разговаривать собственно неочем и спор это бесконечен. Просто у нас разные отношение к нашим машинам
Почти все десятки на моей стояне зимой вообще не ездили . Колдассно звучит, да? А реально толи 2/3, то ли 3/4, точно сейчас не скажу
спорить не буду, но я категорически не согласен.
Вот и правильно делаешь, что не соглашаешься, т.к. у ВАЗа на одну лошадку приходится 10,5 кг, а у Инфинити меньше 9.
ну теперь скажи, плохое соотношение?
Цифры и факты это заводские характеристики - их полно в интернете и в бумажном виде в мануалах, почему-то они напрочь игнорируются или просто говориться что это вранье (ну помнишь про мощность двигателей Авео и лачетей говорили) так вот тогда было аргументом - типа корейцы наверняка наврали про мощность своих двигателей иначе и быть не может
уровень исполнения - я имел ввиду качество как минимум.
По поводу резины, и аэродинамики днища (ну там в фразе была "форма" но я уже прикололся), маховиков и прочего - мы прежде всего говорили о обычной заводской машине я не утверждал что из ваза нельзя сделать что-то быстро едущего! Спортивного своими руками не сделаешь а быстроедущее при наличии денег - конечно можно! Так вот может кто-то мне обьяснит неразумному как может обычная машина переобувшись в другую резину - начать ехать на 20-30 км.ч быстрее чем на заводе где выдавливали все что могли? по поводу коробки и ГП в ней - каким образом это может повлиять на максимальную скорость? нет по физике понятно что ессно влияет но мы ведь говорим о машине с мощностью 96 лошадей и заводской максималкой 180 или около того? На заводе ошиблись и поставили не ту что идет штатно? или уже сам менял? и каким образом это может повлиять на максималку машины которая имеет мощность до 100 лошадей? Она же банально в воздух упирается, когда то читал вумную статью о том какая нужна мощность зубиле что-бы достичь 200 км.ч - там приводились цифры и расчеты что-то около 150-170 лошадей если не ошибаюсь конечно. А поповоду какие передаточные числа в моей машине - я не интересовался и честно говоря не хочу этим интересоваться, я на ней езжу а не восхищаюсь ей (особо там нечем восхищаться),в этом между нами и разница я очень критично отношусь к тому на чем я сейчас езжу, и отнюдь не боготворю эти железяки и еще более критично я отношусь к Российским железякам Я не корчу тут из себя самого умного - я просто не могу понять чему вы так радуетесь и восхищаетесь? И пытаетесь вцепиться в горло если ВАЗы вдруг назовут своим собственным именем - дешевой железякой с посредственными характеристиками и почти никаким комфортом? Недавно в салоне рассматривал Калину - но наверное я лучше свое мнение оставлю при себе, но как можно за ЭТО платить столько денег и как можно было это так собрать? К слову о цене на СЭНСы - я тоже в ужасе А разговор я постоянно пытаюсь закончить потому что разговаривать собственно неочем и спор это бесконечен. Просто у нас разные отношение к нашим машинам
выходит, что фактам нужно противопоставлять статьи и не верить своим глазам, когда бортовик показывает 219км/час и когда Х5 с аварийкой уступает полосу на Борисполе, при этом фафакая и показывая - КЛАСС!
Теперь к цифрам, размеру колёс и гл. парам...у тебя в машине очень хорошее соотношение передаточных чисел и гл. пары, поэтому АВЕО вполне динамично ездит. В ВАЗе, который стоит совсем непонятная конфигурация, конструкторы пошутили, но при этом, цифры: Ширина Профиль R диска Коэфф Пи 185 60 14 0,9800 3,1416
3,90 I II III IV V обороты 3,636 1,950 1,357 0,941 0,784 5000 37,7 70,3 101,1 145,8 174,9 5500 41,5 77,4 111,2 160,3 192,4 6000 45,3 84,4 121,3 174,9 209,9
ну теперь скажи, плохое соотношение?
Ты о сравнительном соотношении или просто о ВАЗе? А вообще я тебя не понимаю: 250 кг. плохо, а почти 2 кило на лошадь хорошо.
ну теперь скажи, плохое соотношение?
Ты о сравнительном соотношении или просто о ВАЗе? А вообще я тебя не понимаю: 250 кг. плохо, а почти 2 кило на лошадь хорошо.
Ты хочешь сравнить Инфинити и ВАЗ? Конечно 250-300кг это плохо. Поэтому и применяют в гонках балласт, для уравнивания шансов.
А если на аеродинамическое сопротивление, которое собственно говоря и надо преодолевать на больших скоростях ... то ХЕЗ. Короче, не то вы меряете
Если правильно понял, чтобы разогнаться до 200, надо на 5-й передаче раскрутится до приблизимтельно 5700 оборотов. При этом сцепление не должно проскальзывать. Вот и легко проверить, разгоняешься ли ты до 200 или нет. Тахометр вроде бы врать не должен, в отличие от спидометра
Ты хочешь сравнить Инфинити и ВАЗ? Конечно 250-300кг это плохо. Поэтому и применяют в гонках балласт, для уравнивания шансов.
В таком сравнении не вижу абсолютно никакого смысла. И повторюсь, речь не о гонках, а о банальном гражданском передвижении по трассам на стоковых машинах.
Ты хочешь сравнить Инфинити и ВАЗ? Конечно 250-300кг это плохо. Поэтому и применяют в гонках балласт, для уравнивания шансов.
В таком сравнении не вижу абсолютно никакого смысла. И повторюсь, речь не о гонках, а о банальном гражданском передвижении по трассам на стоковых машинах.
вот поэтому я и не хочу спорить, потому что Инфинити делали специально для комфортной езды. А понятие сток и не сток, неприемлимо лично для меня, потому что сток бывает правильным,а бывает сделаным через одно место. Т.е. если взять машину и провести работу над ошибками, соотношение легко сделать на уровне "8" или "7". Точно так же это можно сделать с Авео, Ланосом, Таврией ,Инфинити, БМВ - с любой машиной. Вопрос в том, что это будет стоить разных денег.
Если правильно понял, чтобы разогнаться до 200, надо на 5-й передаче раскрутится до приблизимтельно 5700 оборотов. При этом сцепление не должно проскальзывать. Вот и легко проверить, разгоняешься ли ты до 200 или нет. Тахометр вроде бы врать не должен, в отличие от спидометра
да, правильно, только тут и будут влиять все те моменты, о которых я говорил, а именно: шины и давление в них, состояние сцепления, топливо, зернистость асфальта, высота кузова, кол-во пассажиров или вес.
p.s. не писал про влияние кпп, маховика - потому как в примере всё стандартное, заводское.
вот поэтому я и не хочу спорить, потому что Инфинити делали специально для комфортной езды.
Уверен? Почему же тогда евроаналог моей машины носит шильдик GT?
А понятие сток и не сток, неприемлимо лично для меня,
Но, согласись, это не мешает такому понятию существовать объективно. Не согласен?
если взять машину и провести работу над ошибками, соотношение легко сделать на уровне "8" или "7". Точно так же это можно сделать с Авео, Ланосом, Таврией ,Инфинити, БМВ - с любой машиной.
А зачем, если меня все устраивает? Мне даже в голову не приходило взяться исправлять в Инфинити ошибки японских инжинеров.
вот поэтому я и не хочу спорить, потому что Инфинити делали специально для комфортной езды.
Уверен? Почему же тогда евроаналог моей машины носит шильдик GT?
А понятие сток и не сток, неприемлимо лично для меня,
Но, согласись, это не мешает такому понятию существовать объективно. Не согласен?
если взять машину и провести работу над ошибками, соотношение легко сделать на уровне "8" или "7". Точно так же это можно сделать с Авео, Ланосом, Таврией ,Инфинити, БМВ - с любой машиной.
А зачем, если меня все устраивает? Мне даже в голову не приходило взяться исправлять в Инфинити ошибки японских инжинеров.
шильдик GT ставили немцы на 8-клаппаный Гольф, с барабанными тормозами сзади. Это не есть показатель. Да, возможно, с таким шильдиком Инфинити может неплохо пулять по прямой.
Понятие сток, да, признаю, что объективно такое понятие есть. Правда, если брать смысл моих слов, а не просто обрывок фразы, то получится точнее.
Ну вот видишь, ты всем доволен...только даю 100%, что есть люди, например в той же Японии, которые что-либо меняют в автомобиле, либо прощаются с ним. Только в данном случае речь не об ошибках, а о увлечениях. В ВАЗе по-другому.
шильдик GT ставили немцы на 8-клаппаный Гольф, с барабанными тормозами сзади. Это не есть показатель.
Ты, наверное, догадываешься, что Инфинити не выступает в гольф-классе.
Да, возможно, с таким шильдиком Инфинити может неплохо пулять по прямой.
Почему только по прямой? Тебя трехрычажка впереди не наводит ни на какие размышления?
Понятие сток, да, признаю, что объективно такое понятие есть. Правда, если брать смысл моих слов, а не просто обрывок фразы, то получится точнее.
Хоть обрывок, хоть вся фраза, смысл не меняется - подавляющее большинство машин на дорогах являются стоковыми, т.е. их никто не совершенствовал и они сохраняют первозданный вид. Не согласен?
Ну вот видишь, ты всем доволен...только даю 100%, что есть люди, например в той же Японии, которые что-либо меняют в автомобиле, либо прощаются с ним.
И спорить не буду. Думаю и ты не поспоришь, что повернутые на серьезном тюнинге составляют ничтожно малый процент от общего числа автовладельцев.
219 км.ч. это твоя зубила поехала так? со стоковым мотором (нулевики всякие не в счет)? а почему Бимер слил - я на Бориспольской на скорпе за 210 тоже ехал по спидометру и в принципе страшно не было можно было и до максималки(240) давить т.е. Бимер мог тоже еще потягаться вполне 219 для него не предел вроде П.С. вот видишь ты говоришь зачастую не о стоковых машинах, а я о заводских характеристиках - т.е. то что я вижу своими глазами а вот зубил которые могли меня обогнать на скорпе 2.9 24в - за все время езды я так и не увидел, так что для меня ВАЗы ездящие за 200 км.ч. это что-то вроде снежного человека для ученых - говорят что он есть но никто не видел А словам про стоковые ВАЗы ездящие за 200 я только с улыбкой и могу относиться
шильдик GT ставили немцы на 8-клаппаный Гольф, с барабанными тормозами сзади. Это не есть показатель.
Ты, наверное, догадываешься, что Инфинити не выступает в гольф-классе.
Да, возможно, с таким шильдиком Инфинити может неплохо пулять по прямой.
Почему только по прямой? Тебя трехрычажка впереди не наводит ни на какие размышления?
Понятие сток, да, признаю, что объективно такое понятие есть. Правда, если брать смысл моих слов, а не просто обрывок фразы, то получится точнее.
Хоть обрывок, хоть вся фраза, смысл не меняется - подавляющее большинство машин на дорогах являются стоковыми, т.е. их никто не совершенствовал и они сохраняют первозданный вид. Не согласен?
Ну вот видишь, ты всем доволен...только даю 100%, что есть люди, например в той же Японии, которые что-либо меняют в автомобиле, либо прощаются с ним.
И спорить не буду. Думаю и ты не поспоришь, что повернутые на серьезном тюнинге составляют ничтожно малый процент от общего числа автовладельцев.
1. GT - Gran Turismo. Всё-равно на какую машину цеплять такой шильдик, будь-то Инфинити ,будь-то любая машина Гольф класса. Ответ ни о чём, либо ты подумал, что я не знаю, что такое Инфинити.
2. 3-ёх рычажка это хорошо, но такая машина может пулять только по прямой, в повороте из-за податливости подвески и веса, быстро ехать не получится. У тебя свесы будь здоров!
3. Ещё раз говорю - согласен. А теперь внимание: Infiniti G20 изначально в стоке, с кпп, расчитанной на 209км/час и ВАЗ 2110, который имеет очень длинную коробку и не расчитывался на реальную скорость свыше 200км/час. Так вот, если с завода устанавливать другие шестерни в кпп и считать, что это сток. Так понятнее? Это типа, пример на тему, что такое омологация.
4. Да, не много.
GT - Gran Turismo. Всё-равно на какую машину цеплять такой шильдик,
Как это "все равно"? Почему же не весь модельный ряд носит этот шильдик, а только определенная комплектация?
ты подумал, что я не знаю, что такое Инфинити.
Естественно. Тем более, что сам дал повод так думать, еще когда речь шла о массе и диаметре колес.
3-ёх рычажка это хорошо, но такая машина может пулять только по прямой, в повороте из-за податливости подвески и веса, быстро ехать не получится. У тебя свесы будь здоров!
Имею возможность сравнивать. Когда на Мазде 626 по привычке заложил поворот не нмжая скорости, пожалел, что был без памперса. А сесы тут при чем? Они в поворотах не мешают. Или хочешь сказать, что ВАЗовский макферсон лучше держит машину в виражах, чем трехрычажка?
Так вот, если с завода устанавливать другие шестерни в кпп и считать, что это сток. Так понятнее? Это типа, пример на тему, что такое омологация.
Если бы у бвбушки были яйца, она была бы дедушкой. Это типа пример на тему, что такое смена пола. У нас десятки с какими коробками идут с конвеера?
219 км.ч. это твоя зубила поехала так? со стоковым мотором (нулевики всякие не в счет)? а почему Бимер слил - я на Бориспольской на скорпе за 210 тоже ехал по спидометру и в принципе страшно не было можно было и до максималки(240) давить т.е. Бимер мог тоже еще потягаться вполне 219 для него не предел вроде П.С. вот видишь ты говоришь зачастую не о стоковых машинах, а я о заводских характеристиках - т.е. то что я вижу своими глазами а вот зубил которые могли меня обогнать на скорпе 2.9 24в - за все время езды я так и не увидел, так что для меня ВАЗы ездящие за 200 км.ч. это что-то вроде снежного человека для ученых - говорят что он есть но никто не видел А словам про стоковые ВАЗы ездящие за 200 я только с улыбкой и могу относиться
я писал уже зубила моя едет 180км/час и важна не скорость, а время разгона до 180. А зубил таких, ровно столько сколько и скорпов 2,9 24в. Не много и поверь, за рулём таких машин, сидят нормальные, взвешенные мужчины, а не молодые дерзкие парни, которым нужно обогнать всё и всех. В снежных людей не веришь, но и не отрицай.
GT - Gran Turismo. Всё-равно на какую машину цеплять такой шильдик,
Как это "все равно"? Почему же не весь модельный ряд носит этот шильдик, а только определенная комплектация?
ты подумал, что я не знаю, что такое Инфинити.
Естественно. Тем более, что сам дал повод так думать, еще когда речь шла о массе и диаметре колес.
3-ёх рычажка это хорошо, но такая машина может пулять только по прямой, в повороте из-за податливости подвески и веса, быстро ехать не получится. У тебя свесы будь здоров!
Имею возможность сравнивать. Когда на Мазде 626 по привычке заложил поворот не нмжая скорости, пожалел, что был без памперса. А сесы тут при чем? Они в поворотах не мешают. Или хочешь сказать, что ВАЗовский макферсон лучше держит машину в виражах, чем трехрычажка?
Так вот, если с завода устанавливать другие шестерни в кпп и считать, что это сток. Так понятнее? Это типа, пример на тему, что такое омологация.
Если бы у бвбушки были яйца, она была бы дедушкой. Это типа пример на тему, что такое смена пола. У нас десятки с какими коробками идут с конвеера?
1. Выше писали: инфинити не гольф класс, я написал ,что шильдик ЖТ можно цеплять на любую машину. Я не понял, разговор ради поговорить? Уже всем понятно, что шильдик ЖТ можно поставить и на Фольксваген Транспортёр или Каравеллу, точно так же можно его поставить на РЕНО 5 ЖТ ТУРБО. Вы чего?
2. не являюсь поклонником Инфинити, поэтому ничего страшного что ошибся в диаметре колёсных дисков.
3. Свесы весят, кроме того, в повороте этот вес может не помогать, а мешать.
4. пишу ещё раз - отличие иномарок, он отечественных машин в том, что они постоянно модифицируются, улучшаются их показатели от модели к модели. Коробку передач на ВАЗе, какой-то калека в 70-ых годах расчитал с будуна. Как ещё объяснить или тут все из КИТАЯ? Так вот, если к мотору от ВАЗ 1,6 16V пристыковать коробку с параметрами аналогичными Шевроле АВЕО (ГП и передаточные числа, а не бля уровень исполнения) то и говорить тогда не о чём было бы.
Вы не понимаете о чём я, складывается такое впечатление
Вы не понимаете о чём я, складывается такое впечатление
Гм. Речь о том, что человек выбирает между Сенсом и ВАЗом. Обычным ВАЗом, который не может ехать 200 км/ч, а не тюнинговом экземпляре, на котором родными остались только эмблемы.
Вы не понимаете о чём я, складывается такое впечатление
Гм. Речь о том, что человек выбирает между Сенсом и ВАЗом. Обычным ВАЗом, который не может ехать 200 км/ч, а не тюнинговом экземпляре, на котором родными остались только эмблемы.
ну так он уже выбрал давно. кто-то написал, что ездит 200км/час. Все засомневались, более того, начали уличать его во лжи. Я повесил расчёт КПП, что ещё нужно? Нужно доказать, что это возможно? Вызовите его на тест на Борисполь. Я знаю, что нестандартные машины могут ездить так быстро, но это нестанадртные.
Есть такое...
Снаряженная масса моей Инфинити - 1306 кг
Помогу: Снаряженная масса Инфинити Г20 - 1325 кг. Мощность 145 л.с. при 6000 об
1060кг
1040
Масса машины, думаю, сопоставима с массой матрешки, но 150 л.с. и впереди трехрычажка. что тебе сказать? Разгон есть до 180, далее он не ощущается, впечатление такое, что продолжаешь ехать с постоянной скоростью, увеличение скорости фиксируется только по спидометру без каких либо субъективных ощущений. Педаль при этом в полу. А ты говоришь, что у тебя еще запас есть. При этом на 190 уже не комфортно, машину надо отлавливать (я не зря о трехрычажке написал сразу), с Макферсоном на такой скорости ехать намного сложнее.
И почему-то 90% процентов машин преодолевающих рубеж 200 км/ч ездят именно на МкФерсоне... Почему... ??? Если плохо рулится трехрычажка, то это к доктору ехать нуно, там что-то не то в ней. А может банально - дохлые амортизаторы.
П.С. очень хочеться посмотреть на зубилу едущую честных 200 км.ч
Ты готов за это заплатить деньги?
Если правильно понял, чтобы разогнаться до 200, надо на 5-й передаче раскрутится до приблизимтельно 5700 оборотов. При этом сцепление не должно проскальзывать. Вот и легко проверить, разгоняешься ли ты до 200 или нет. Тахометр вроде бы врать не должен, в отличие от спидометра
Все правильно...
Дима, а вот если твоими мерками мерять, то сенс должен ехать 196 на максималке Но есть сопротивление качению, сопротивление воздуха, есть масса вторичных факторов, которые делают такую поездку невозможной. Могу тебе с полной уверенностью заявить, что больше 165 по ГПС или 175 по спидометру он не разгоняется, а просто упирается в стену и больше не разгоняется.
Дима, а вот если твоими мерками мерять, то сенс должен ехать 196 на максималке Но есть сопротивление качению, сопротивление воздуха, есть масса вторичных факторов, которые делают такую поездку невозможной.
он может так ехать, но поедет ли? По-моему я корректно написал, отмечая условия Такая же ситуация и с 10-кой
а этот атракцион платный? что тут такого денежного? или она это один раз может сделать? мы с другом иногда на его пассате 1.8Т ездим по трассе - дык 200 км.ч. ездим периодически - и деньги с меня не берут Или зубила все таки не совсем обычная и не совсем с вазовским мотором? у которого ресурс - несколько разгонов до 200? Еще раз напоминаю что я говорил о заводских характеристиках и заводских машинах которым нулевиком и литыми дисками не поможешь разогнаться до 200 никак - нужно делать кое что посерьезней. Я допускаю существование увлекающихся людей который лепят из этих машин пулялки для тех или иных целей и мне действительно любопытно было бы взглянуть на зубилу умеющую так ездить и человека не боящегося на ней так ездить и что для этого понадобилось туда запихнуть ведь обьем работ явно немалый, но таких машин наверняка еденицы и их гораздо меньше чем скорпов косвортов Кроме того человек если покупает ВАЗ чтобы бюджетно ездить - врядли такое с ним будет сотворять.
а этот атракцион платный? что тут такого денежного? или она это один раз может сделать? мы с другом иногда на его пассате 1.8Т ездим по трассе - дык 200
Ну за "снежных людей" можно и заплатить, это как бы редкость в твоем понимании и дикость. А за редкость может и не грех заплатить. Меня кстати на Брабусе раз прокатили 280 (без ограничителя). Памперсы на ходу менял... Ну так что? Пассат твоего друга так поедет? Вот если твой автомобиль, после доработок/тюнинга/ замены мотора и всего остального поедет 200, поверь, я только буду восхищатся и тобой и твоим автомобилем, а не сравнивать с 750 бехой, например.
Или зубила все таки не совсем обычная и не совсем с вазовским мотором? у которого ресурс - несколько разгонов до 200?
Напомню - зубила это у меня, это ВАЗы 08, 09, 099 и модификации. Десятка - это десятка. У зубил стандартно ставиться 8-ми клапанный мотор 1,5, на десятках 8-ми и 16-клапанный 1,6. Разница вроде небольшая, но все же есть. Дальше коофициент аэродинамического сопротивления Сх. У зубилы он Сх=0,468, а у 10-ки Сх=0,339. Разница заметна? Зубиле чтобы дойти до такой скорости нужен мотор помощнее чем у 10-ки. Правильно? А мы имеем стандартный мотор 10-ки, мощнее, динамичнее, с большим моментом. Т.е. теоретически это реально. А зубила на 200 - это реже но есть, дорого, но делают говорят Пойми, каждый отрывается как хочет.
Еще раз напоминаю что я говорил о заводских характеристиках и заводских машинах которым нулевиком и литыми дисками не поможешь разогнаться до 200 никак
Скажи пожалуйста, ты знаешь другие примеры кроме Косворта? У моего друга например Пыж 405 был с форсированным мотором 3,0 24в от 605-го. А знаешь сколько японская версия Тойоты Супры 92года выдавала? 380 лыс. А Хонда 2000 в атмосферном моторе имеет 240 лыс. Продолжить? Или давай я тебе про Мерин Брабус Е55 раскажу, про БМВ М5. Я на многом катался, на многом катали Ну если ты решил провести аналогию (?) косворта с ВАЗом, то давай вспомним заводской ВАЗ 21106 с 2,0 150 лыс. Он же тогда тоже стандарт, или не так? Заводом же выпускается.
Я допускаю существование увлекающихся людей который лепят из этих машин пулялки для тех или иных целей и мне действительно любопытно было бы взглянуть на зубилу умеющую так ездить и человека не боящегося на ней так ездить и что для этого понадобилось туда запихнуть ведь обьем работ явно немалый, но таких машин наверняка еденицы и их гораздо меньше чем скорпов косвортов
Опа, а где их можно разыскать? Я хочу про них знать!!! А ты про косворт опять серъезно? Кстати, напомни плз мощность твоего бывшего Форда.
219 км.ч. это твоя зубила поехала так? со стоковым мотором (нулевики всякие не в счет)?
Я не знал что нулевик это доработка мотора... А я дурак до сих пор на стандартном езжу. Увы, но у Димы стоит стандартный мотор. В полном смысле этого слова. Даже отсечка как у всех...
Снаряженная масса Инфинити Г20 - 1325 кг. Мощность 145 л.с. при 6000 об
Если покопаешься в инете, то сможешь найти и еще несколько вариаций этих данных. Но вот поручишься ли ты за их достоверность?
И почему-то 90% процентов машин преодолевающих рубеж 200 км/ч ездят именно на МкФерсоне... Почему... ???
Просто более дешевая и распространенная конструкция. Или у тебя другие версии?
Если плохо рулится трехрычажка, то это к доктору ехать нуно, там что-то не то в ней. А может банально - дохлые амортизаторы.
Благодарен за совет. Рулится хорошо, но 200 в час не для наших дорог, о чем и написал. Хочешь доказать, что стоковый ВАЗ на 200 хорошо рулится?
Вот потому и прошу нулевики и красивые выхлопы не учитывать - потому как это не доработка мотора а так пацано-.тюнинг
тьфу... да про косворта я своего бывшего вспоминаю потому как ездил на нем достаточно долго а Хонды 2000 и т.д. и т.п. конечно же есть и ездят они зачастую намного получше чемодана с мощным (достаточно мощным двигателем - это я про скорп, но я на них не ездил да и не так доступны они как скорпы косворты. Которые в неплохих комплектациях стоят от 5000 тыщ у.е. А сколько стоит зубила которую сделали так что она может ехать 200? Когда я говорил про зубилу ездящую 200 я и имел ввиду зубилу т.е. 08-09 модели именно эта погремуха которая, как многозначительно некоторые замечают иногда и у избранных маньяков достигает такой скорости меня и удивила. И ты хочешь сказать что зубила! ездящая 200 не редкость и не дикость? а просто таки повсеместное явление? Короче пошла полная рассинхронизация мыслей и аргументов и похоже начали меряться пиписками кто на чем ездил и т.п. я упоминая возможность ездить 200 и на пассате друга отнюдь не хвастался этим а просто хотел сказать что для иномарки нормальной это не удивительно а как раз таки почти повсеместное явление В ответ куча реплик на чем ты ездил И предложение за деньги покатать на "повсеместно" доступных зубилах ездящих за 200... да я ни в жисть в эту жестянку не залезу с расчетом поехать в ней 200 км.ч. я экстримом занимаюсь по другому и в других местах. Я посмотреть на нее хочу и ГПС дам в салон водителю и посмотрим потом какая скрость была достигнута ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ: я разговарил о заводских машинах продающихся в автосалонах - кивки на "заводские" машины со 150 л.с. двигателями - это просто сьезды, будьте добры давайте не цепляться за слова и термины "заводские" и не будем плавать по сторонам и направлениям. П.С. мощность первого скорпа с косвортовским двигателем 2.9 24в - 195 л.с. Второй скорп с таким двигателем уже выдавал насколько я помню 205. надоело.
кивки на "заводские" машины со 150 л.с. двигателями - это просто сьезды
Это выход за рамки спора. Речь о десятке с опелевским мотором? Тогда уж и цену в студию. Речь явно не о сравнении таких машин с Сенсами.
как скорпы косворты. Которые в неплохих комплектациях стоят от 5000 тыщ у.е. А сколько стоит зубила которую сделали так что она может ехать 200? Когда я говорил про зубилу ездящую 200 я и имел ввиду зубилу т.е. 08-09 модели именно эта погремуха которая, как многозначительно некоторые замечают иногда и у избранных маньяков достигает такой скорости меня и удивила. И ты хочешь сказать что зубила! ездящая 200 не редкость и не дикость? а просто таки повсеместное явление? В ответ куча реплик на чем ты ездил И предложение за деньги покатать на "повсеместно" доступных зубилах ездящих за 200... надоело.
да недорого стоит, машину переделывать можно по разному и за разные деньги. я думаю такой спор распалился из-за ассоциативного образа 8-ки (кривое, задрожопое, на колёсах-кривуляках, на ходу громыхающее чуть ли не хлопающей крыльями) Но ,не все же машины и их хозяева такие.
Бесплатно можно посмотреть разве-что на ЧАЙКЕ. А заезды на деньги, на Борисполе, проводятся. Бывает. В городе ты такую машину не заметишь, потому что её не видно. Внешне, такие машины выделяются разве что 14-ми или 15-ми колёсами, внутри которых большие тормоза. Ездят они тихо, не рычать и не летают на красный.
кивки на "заводские" машины со 150 л.с. двигателями - это просто сьезды
Это выход за рамки спора. Речь о десятке с опелевским мотором? Тогда уж и цену в студию. Речь явно не о сравнении таких машин с Сенсами.
Так и я о том, что это уже другой ценовой диапазон.
вот недорого - возможно и не дорого(сомневаюсь) заставить зубилы поехать так хорошо да еще и безопастно поехать - мне вот и любопытно что люди туда вместо мотора ставят что он начинает выдавать мощность явно глубоко за 100 л.с. иначе зубила 200 не поедет, да и по подвеске много делать нужно ее ж и остановить нужно потом... вообщем нить спора потерялась я уже с трудом вспоминаю из-за чего сцепились а перечитывать влом В свое время когда я купил зубилу 1.3 91 года за 2 тыщ. у.е. в классном состоянии, за год владения ею я в нее вложил больше 1500 у.е. без бензина и расходников и серьезного тюнинга - просто нравилась машинка и хотелось сделать из нее вещь... она отвечала взаимностью, потому как продал я ее с пробегом 270 тыщ и капиталки ей не делали только замену колец на 170 тыс. - машина легенда была - никто не верил что это возможно
вот недорого - возможно и не дорого(сомневаюсь) заставить зубилы поехать так хорошо да еще и безопастно поехать - мне вот и любопытно что люди туда вместо мотора ставят что он начинает выдавать мощность явно глубоко за 100 л.с. иначе зубила 200 не поедет, да и по подвеске много делать нужно ее ж и остановить нужно потом...
Минимум такой:
Мотор -распредвалы с большей фазой -большего размера ресивер -выпуск (паук, труба большего диаметра, задняя часть) -желательно перепрошить ЭБУ -поршневую можно не трогать
КПП -ГП другая -ряд другой (желательно, но не обязательно)
Подвеска -перенастроить сжатие/отбой -пружины от 12-ой (подрезать на 2 витка)
Тормоза - все дисковые
это конечно не всё, но уже много и достаточно....
В свое время когда я купил зубилу 1.3 91 года за 2 тыщ. у.е. в классном состоянии, за год владения ею я в нее вложил больше 1500 у.е. без бензина и расходников и серьезного тюнинга - просто нравилась машинка и хотелось сделать из нее вещь... она отвечала взаимностью, потому как продал я ее с пробегом 270 тыщ и капиталки ей не делали только замену колец на 170 тыс. - машина легенда была - никто не верил что это возможно
А на что же тогда 1500уй ушло? У меня даже не припомню, чтобы что-то сломалось. Скорее всего, музыка, цз, сиг и т.д.
угу и музыка и сигналка и подвеска (пружины, аммо) по двигателю по мелочи обвес менялся, уже всего и не упомню, выхлоп тоже менял вообщем набежало
Это выход за рамки спора. Речь о десятке с опелевским мотором? Тогда уж и цену в студию. Речь явно не о сравнении таких машин с Сенсами.
Это ответ на "Косворт - стандартная машина", в отличие от ВАЗа. А я помню еще кто-то пытался Инфинити сравнить с ВАЗом... Неужели нечем крыть? Могу тебя успокоить, я никогда не сравнивал ВАЗ с японскими авто, я сам являюсь любителей японцев. У меня их было как минимум 3. Аккорд 88г, Камри 96 (служебная) и РАВ4 98г. Так вот я повторюсь... На нового японца я сейчас не потяну, поэтому я буду ездить на ВАЗе, потому как...(читай наши споры выше) Я ничего не вижу достойного между ними (ВАЗ-Хонда) Я вполне нормально излагаю? Вернемся к нашим баранам. ВАЗ-Сенс/Ланос и т.д. (ценовой диапазон нового авто). Инфинити и Косворты и имже подобные машины не рассматриваются, потому что они НЕ НОВЫЕ!!! Про б/у мы поговорим в другой ветке - "бэушной" И тогда я тебя может поддержу. Может... ВАЗ едущий реальных 200 и выше я видел, щупал, ездил. Это не сток, это доработанный авто. Доработки как по мотору, КПП, так и по ходовой , тормозам. После чего машина не просто выезжает на прямую, и тупо разгоняется до 200, а она способна адекватно рулиться и быть предсказуемой и безопасной для водителя на дороге. Но стоимость и возможность его доработки вполне бюджетна (если сравнивать разницу с покупкой псевдоиномарки, которую все равно не заставишь ехать также). Про пуляющие Сенсы я тоже знаю, есть и такие... Но он рулится при тех же доработках совсем не так. Туда же Ланос аля Спорт. Я никогда не ездил на Инфинити, но ты должен знать как рулится Аккорд в сравнении с той же Маздой 626, например. Примерно тоже. Так что мы спорим впустую. У каждого свое мнение, у кого подкрепленное какими-то разумными (с технической и логической точки зрения) доводами, а у кого пустой "звон". Это я про общее положение дел
вообщем нить спора потерялась я уже с трудом вспоминаю из-за чего сцепились а перечитывать влом
А смысл спорить? Если не помнить о чем... Ты усомнился в зубиле/десятке способной ехать 200... А я бы наверное никогда не поверил что маленький Опель Корса способен просто в тряпки порвать Феррари на 400м. Пока не увидел ролик... Я просто наверное старый стал, наивный, верю в некоторые вещи, которых как утверждают нет на самом деле...
Которые в неплохих комплектациях стоят от 5000 тыщ у.е.
Я немного знаком с Фордом. Так вот Косворт за 5 штук меня не устроит... Это труп. В него еще 5 минимум вложить нужно, чтобы нормально(!) ездить. И все равно он не поедет лучше того же 605 пыжа, или Камри 3.0. Так смысл себя утешать таким абсурдом.
тьфу... да про косворта я своего бывшего вспоминаю потому как ездил на нем достаточно долго
А я достаточно долго ездил на Мерсе 600-м, Круизере, Камри... Очень много ездил. Я по моему их с Сенсам/Вазами не сравниваю. Ближе к теме.
А всего лишь, ты написал:
П.С. очень хочеться посмотреть на зубилу едущую честных 200 км.ч
На что я ответил:
Ты готов за это заплатить деньги?
Зато что в итоге получилось
И предложение за деньги покатать на "повсеместно" доступных зубилах ездящих за 200... да я ни в жисть в эту жестянку не залезу с расчетом поехать в ней 200
надоело
Не пиши, не перекручивай, не переутомляй себя. Каждый все равно останеться при своем мнении!
А я помню еще кто-то пытался Инфинити сравнить с ВАЗом... Неужели нечем крыть?
Извини, но у тебя склероз. Полистай назад и убедись в этом. Когда речь зашла о сравнении, я сказал, что это не имеет смысла. А началось с того, что я описал движение на максимальной скорости заведомо более мощной машины с более совершенной подвеской, чем ВАЗ, у которого на 200 км/ч еще ого-го какой запас под педалью.
Я ничего не вижу достойного между ними (ВАЗ-Хонда) Я вполне нормально излагаю?
Не совсем. Т.е. в твоей иерархии все массовые японцы, которые не являются Хондами, хуже ВАЗа?
Инфинити и Косворты и имже подобные машины не рассматриваются, потому что они НЕ НОВЫЕ!!!
Инфинити новая. Во всяком случае была таковой, на момент её приобретения мной.
ВАЗ едущий реальных 200 и выше я видел, щупал, ездил. Это не сток, это доработанный авто.
С этими ВАЗами, у которых только шильдики родные остались, плиз в тюнинговую доску, а тут обсуждались гражданские машины.
Я никогда не ездил на Инфинити, но ты должен знать как рулится Аккорд в сравнении с той же Маздой 626, например. Примерно тоже.
Смотря какой Аккорд. Как то рассматривал вариант покупки Аккорда 97г.в. и отказался, т.к. машина не оправдала моих ожиданий.
Ты не думал о том, что я писал, иномарка совершенствуется от модели к модели, а ВАЗ нет. Так представь себе, что ВАЗ начинает выпускать такие машины стандартно, в ту же цену. Прикол да?
p.s. ФАКТ: коленвал 1,6 стоил 150у.е., сейчас, когда эта деталь стала серийной, оно стоит 60у.е.
Поэтому, правильно скрученная зубила, не всегда есть чем-то необычным.
Извини, но у тебя склероз. Полистай назад и убедись в этом. Когда речь зашла о сравнении, я сказал, что это не имеет смысла.
Сравнение было такое: Оставить Сенс, или купить новую ВАЗ 21124 (см.тему соообщения). Ты сказал что не имеет смысла... Что именно не имеет смысла? Вопрос был прост
Сенс vs 21124? Смишно, а что делать (+)
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
Ты ничего не ответил по теме, ты ответил на:
По трассе крейсерская 150-160, на одесской трассе перед гребенками положил стрелку на 200, а машина всё набирала скорость
Твой ответ:
Спидометр поломан.
Возможно…. Но Не надо передергивать и ёрничать :
чем ВАЗ, у которого на 200 км/ч еще ого-го какой запас под педалью
Про это разговора не было как-бы…
Было это.
П.С. Сегодня ехал по этому участку дороги разогнался до 180 больше не получилось так как д...б ехавший впереди не захотел пропускать!
Оставим это на совести автора. Так это или нет...
Дальше.
Не совсем. Т.е. в твоей иерархии все массовые японцы, которые не являются Хондами, хуже ВАЗа?
Это вопрос «религии», я отношусь к ним без всякой симпатии (кроме Тойоты), скажем так это моё дело. И вообще у меня паскудный вкус, все что мне нравиться стоит очень дорого. Но опять таки … причем здесь японцы (см. тему первого сообщения)? Я буду только рад, если человек пойдет в салон(т.е. новое) и купит себе что-то японское, вместо Ваза/Ланоса/Сенса/и т.д. Но не все могут это себе позволить. А здесь обсуждается другое (см. тему первого сообщения).
Инфинити новая. Во всяком случае была таковой, на момент её приобретения мной.
Ее цена сейчас, новой? Я думаю далеко за 50000. Я покупал новый РАВ 4 за 25000 (в 2000г), сейчас новый стоит от 30000 евро. Сейчас мой РАВ(б.у) стоил бы тысяч 15. А вообще это не в тему.(см. тему первого сообщения).
С этими ВАЗами, у которых только шильдики родные остались, плиз в тюнинговую доску, а тут обсуждались гражданские машины.
Напомню, ВАЗ и Сенс. Но кому-то стало интересно обсасывать зубилу на 200 и по окончании доводов, посылают в другую доску. Спасибо. А всего лишь обсуждалось чем лучше, то или другое.
Смотря какой Аккорд. Как то рассматривал вариант покупки Аккорда 97г.в. и отказался, т.к. машина не оправдала моих ожиданий
Да, я не уточнил. Аккорд на котором я получил удовольствие от драйва был 98г, с мотором 2,2 ТайпР вроде. На новом не ездил за рулем, ездил только пассажиром, с барышней за рулем… Но даже мой старый Аккорд 88г, рулился очень неплохо в далеком 95-м. Правда может сейчас я бы нашел в нем огрехи. Слепая праворулька с АКПП, полным фаршем кроме кожи, он ехал действительно достойно, да и технологически был выше чем современный нашавтопром. Но я опять не по теме, сорри.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Извини, но у тебя склероз. Полистай назад и убедись в этом. Когда речь зашла о сравнении, я сказал, что это не имеет смысла.
Сравнение было такое: Оставить Сенс, или купить новую ВАЗ 21124 (см.тему соообщения). Ты сказал что не имеет смысла... Что именно не имеет смысла? Вопрос был прост
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Сенс vs 21124? Смишно, а что делать (+)
Все минусы и плюсы сенса известны. Что скажете о Тазике? Очень интересует меня двигатель, комплектация ну и хетч. По поводу салона ничего не знаю, пойду в салон посижу, но то что он топорно сделан я уверен на 200%
По первому вопросу ответить мне нечего, машин таких у меня не было, но читал с интересом и вступил в дискуссию только, когда появились откровенные фантазии. Не люблю Мюнхаузенов.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Не совсем. Т.е. в твоей иерархии все массовые японцы, которые не являются Хондами, хуже ВАЗа?
Ее цена сейчас, новой? Я думаю далеко за 50000. Я покупал новый РАВ 4 за 25000 (в 2000г), сейчас новый стоит от 30000 евро. Сейчас мой РАВ(б.у) стоил бы тысяч 15. А вообще это не в тему.(см. тему первого сообщения).
Новых нет. На смену моей модели уже давно пришла другая. Так что с ценами сложно. В конце 98г. машина стоила 2400, сейчас порядка 13.
А я не "немного" знаком со скорпами я на них ездил несколько лет, на разных Так что первый форд-Скорпио косворт за 5 штук вполне возможен и не труп а очень нормальная машина, хотя конечно понятие "труп" у каждого свое, как по мне так новая зубил в салоне для меня гораздо более похожа на труп (моральный по крайней мере) чем старый скорп Но это уже совсем офф не по теме но все таки мой форд скорпио который взял у Фордмакса за почи 5 штук и отьездил на нем чуть больше года, не имел проблем ни с подвеской ни с двигателем ни с коробкой (ну ессно по салону вопросы были) и приносил токо приятные ощущения от езды на нем, я его продал соконфетнику и он на нем уже больше года ездит может рассказать есть ли у него претензии к машине или нет! Так что не нужно так категорично выбирать просто нужно правильно
Так что первый форд-Скорпио косворт за 5 штук вполне возможен и не труп а очень нормальная машина, хотя конечно понятие "труп" у каждого свое, как по мне так новая зубил в салоне для меня гораздо более похожа на труп (моральный по крайней мере) чем старый скорп Но это уже совсем офф не по теме но все таки мой форд скорпио который взял у Фордмакса за почи 5 штук и отьездил на нем чуть больше года, не имел проблем ни с подвеской ни с двигателем ни с коробкой (ну ессно по салону вопросы были) и приносил токо приятные ощущения от езды на нем, я его продал соконфетнику и он на нем уже больше года ездит может рассказать есть ли у него претензии к машине или нет! Так что не нужно так категорично выбирать просто нужно правильно
Когда это было?????????
купил этого скорпа я в начале 2003 года. время конечно прошло не вопрос... сейчас наверное машина в таком состоянии будет подороже.
купил этого скорпа я в начале 2003 года. время конечно прошло не вопрос... сейчас наверное машина в таком состоянии будет подороже
Угу. тыс 7-8, и то есть шанс после такси купить, или сваренный из двух.
думаю, достаточно познавательно, особенно тем, кто читал много но сам не пробовал
СОВЕРШЕННО СТАНДАРТНАЯ ЛАДА КАЛИНА с 8-ми клапанным мотором. КАК ОНА поедет с 16-ти клапанным мотором?
СОВЕРШЕННО СТАНДАРТНАЯ ЛАДА КАЛИНА с 8-ми клапанным мотором. КАК ОНА поедет с 16-ти клапанным мотором?
Этой обещали максималку в 195. Ключевое слово "обещали".
Я специально выложил ссылки, для объективности. Чтобы оценить погрешности спидометра и потенциал. Ты теперь веришь, что 16-ти клапанный мотор способен разогнать ВАЗ до 200км/час?
Я специально выложил ссылки, для объективности. Чтобы оценить погрешности спидометра и потенциал. Ты теперь веришь, что 16-ти клапанный мотор способен разогнать ВАЗ до 200км/час?
Читал ссылки. Там на полигоне ее и до 170 не разогнали. Потенциал для тюнинга? Верю. Но мы не о нем говорили, а о стоковых машинах.
Завтра заеду на своём сеньке на подъёмник с фотиком, раскручу его до 200км.ч и буду шокировать вазоводов нетюнингованым мелитопольским движком Шутка а то щаз запинают, а вообще надоело говорить о том что при таких показаниях спидометра очень большая погрешность .
Я специально выложил ссылки, для объективности. Чтобы оценить погрешности спидометра и потенциал. Ты теперь веришь, что 16-ти клапанный мотор способен разогнать ВАЗ до 200км/час?
Читал ссылки. Там на полигоне ее и до 170 не разогнали. Потенциал для тюнинга? Верю. Но мы не о нем говорили, а о стоковых машинах.
так я тоже говорю о стандартном 16-ти клапаннике, заодно приведя пример для стандартного 8-ми клапанника (166км/час при 5600об/мин). Можно же просто перенастроить ЭБУ и пробовать замерить максимальную скорость, при 6200об/мин, например. А отсечка 16-ти клапанника именно на отметке 6250об/мин.
с 1.5 8кл "выдает" по спидометру нормально (примерно те же ~165 с учетом завышения), хотя мне ехать так стремно было по нашим дорогам, ну и шумно и управлять надо ооочень осторожно. Так шо Калина тут ничего особого не показала, а до 200 (НЕ по спидоиетру, а "честных") эт вряд ли даже с 16кл. Сопротивление только воздуха в кубе от скорости растет, т.е чтобы со 165 до 200 допрыгнуть в 1,77 раза сопротивление увеличивается.
Завтра заеду на своём сеньке на подъёмник с фотиком, раскручу его до 200км.ч и буду шокировать вазоводов нетюнингованым мелитопольским движком Шутка а то щаз запинают, а вообще надоело говорить о том что при таких показаниях спидометра очень большая погрешность .
Попробуй шокировать меня на дороге и я приводил уже расчёты КПП, чтобы не было вопросов. Так что погрешность спидометра факт общеизвестный. Для этого и считают коробки передач.
Можно же просто перенастроить ЭБУ и пробовать замерить максимальную скорость, при 6200об/мин, например. А отсечка 16-ти клапанника именно на отметке 6250об/мин.
Можно сделать все, что угодно. Но зачем? Массы этого не делают, следовательно им это не надо. Вот и давай говорить о массовых машинах, а не об индпошиве. И не забывай, что даже достигнув 200 с помощью перенастройки ЭБУ, эту машину надо будет еще удержать на дороге, а потом остановить.
с 1.5 8кл "выдает" по спидометру нормально (примерно те же ~165 с учетом завышения), хотя мне ехать так стремно было по нашим дорогам, ну и шумно и управлять надо ооочень осторожно. Так шо Калина тут ничего особого не показала, а до 200 (НЕ по спидоиетру, а "честных") эт вряд ли даже с 16кл. Сопротивление только воздуха в кубе от скорости растет, т.е чтобы со 165 до 200 допрыгнуть в 1,77 раза сопротивление увеличивается.
стандартная 10-ка 16В разгоняется до 185км/час. Но это посредственная программа в ЭБУ, Евро 2 или Евро 3, ГП 3,7. Пол дня и машина едет 200км/час, не смотря ни на какую физику.
Завтра заеду на своём сеньке на подъёмник с фотиком, раскручу его до 200км.ч и буду шокировать вазоводов нетюнингованым мелитопольским движком Шутка а то щаз запинают, а вообще надоело говорить о том что при таких показаниях спидометра очень большая погрешность .
Попробуй шокировать меня на дороге и я приводил уже расчёты КПП, чтобы не было вопросов. Так что погрешность спидометра факт общеизвестный. Для этого и считают коробки передач.
Давай меня будешь шокировать лучше! Уже предлагал, кстати как-то честный ГПС тест на Бориспольке со свидетелями всем желающим... Желающих не нашлось. Только Че, Иезуит, Димыч и (сорьки, забыл имена) ребята на бэхе 325 + Вектре 3.0 катались. Но с теми машинами только результаты Иезуитовской Дачи интерес представляли, у остальных в основном уровень бесшабашности мерился.
Пересчет коробки напрямую тоже не даст правильного ответа - колеса на большой скорости начинают проскальзывать немного и завышают показания спидометра. ГПС рулит - он абсолютно точно показывает.
с 1.5 8кл "выдает" по спидометру нормально (примерно те же ~165 с учетом завышения), хотя мне ехать так стремно было по нашим дорогам, ну и шумно и управлять надо ооочень осторожно. Так шо Калина тут ничего особого не показала, а до 200 (НЕ по спидоиетру, а "честных") эт вряд ли даже с 16кл. Сопротивление только воздуха в кубе от скорости растет, т.е чтобы со 165 до 200 допрыгнуть в 1,77 раза сопротивление увеличивается.
стандартная 10-ка 16В разгоняется до 185км/час. Но это посредственная программа в ЭБУ, Евро 2 или Евро 3, ГП 3,7. Пол дня и машина едет 200км/час, не смотря ни на какую физику.
Блин - ну давай проверим, а? Между 180 и 200 при Сх 0.3 лежат примерно 40-50лс. Ты чиптюнингом их добавишь? Велкам на Бориспольку!
Можно же просто перенастроить ЭБУ и пробовать замерить максимальную скорость, при 6200об/мин, например. А отсечка 16-ти клапанника именно на отметке 6250об/мин.
Можно сделать все, что угодно. Но зачем? Массы этого не делают, следовательно им это не надо. Вот и давай говорить о массовых машинах, а не об индпошиве. И не забывай, что даже достигнув 200 с помощью перенастройки ЭБУ, эту машину надо будет еще удержать на дороге, а потом остановить.
Ну у людей хобби такое, возможно это ответ на вопрос: "Зачем?" А чел ,который писал, что с кофе ехал 200км/час обмолвился о выпуске, а это значит, что мотор не зажат никаим ЕВРО
Скорость надо замерять по GPS-у! А то это гонево совеЦкому спидометру верить! Сосед Рассказывал что он на 10-тке летает 200 км/ч по бориспольской. Ну так мы с ним и поспорили на ящик пива, что его тазик 200 не пойдёт!!! Я ехал на пыже 607 он рядом на 10-ке итог 10-ка 200км/ч показания спидометра 607 - 175 км/ч показания спид. GPS - 167 км/ч!!!!!! Так вот думайте
Не понял чего это твой комментарий ко мне, я ж и говорю, сопротивление растет Очень сильно, в л.с. не считал, но на своей шкуре ощутил что на каждые следующие 10 км/ч в "конце" шкалы надо прикладывать все больше усилий. Посему я и сомневаюсь что +20 км/ч реальной максималки можно выжать добавив 10-15 лс на стандартном моторе. Вот 1,5 на 2,0 смениьт - вот это наверное даст эффект.
Завтра заеду на своём сеньке на подъёмник с фотиком, раскручу его до 200км.ч и буду шокировать вазоводов нетюнингованым мелитопольским движком Шутка а то щаз запинают, а вообще надоело говорить о том что при таких показаниях спидометра очень большая погрешность .
Попробуй шокировать меня на дороге и я приводил уже расчёты КПП, чтобы не было вопросов. Так что погрешность спидометра факт общеизвестный. Для этого и считают коробки передач.
Давай меня будешь шокировать лучше! Уже предлагал, кстати как-то честный ГПС тест на Бориспольке со свидетелями всем желающим... Желающих не нашлось. Только Че, Иезуит, Димыч и (сорьки, забыл имена) ребята на бэхе 325 + Вектре 3.0 катались. Но с теми машинами только результаты Иезуитовской Дачи интерес представляли, у остальных в основном уровень бесшабашности мерился.
Пересчет коробки напрямую тоже не даст правильного ответа - колеса на большой скорости начинают проскальзывать немного и завышают показания спидометра. ГПС рулит - он абсолютно точно показывает.
колёса проскальзывают? удивительно Давай, на выходных ты что делаешь? Я сегодня вечером буду знать точно. Машина ВАЗ 2112. Говорю сразу, машиной занимались.
в молодости работал на заводе изготовлявшем стрелочные спидометры для авто... более менее +-5% точность по ГОСТам гарантируется посередине диапазона..., т.е. для спидометра размеченного по шкале на 200 км, более менее точно на 100... по краям диапазона, 15-20% погрешность, естественное нормальное состояние стрелочного механизма спидометра ...
Завтра заеду на своём сеньке на подъёмник с фотиком, раскручу его до 200км.ч и буду шокировать вазоводов нетюнингованым мелитопольским движком Шутка а то щаз запинают, а вообще надоело говорить о том что при таких показаниях спидометра очень большая погрешность .
Попробуй шокировать меня на дороге и я приводил уже расчёты КПП, чтобы не было вопросов. Так что погрешность спидометра факт общеизвестный. Для этого и считают коробки передач.
Давай меня будешь шокировать лучше! Уже предлагал, кстати как-то честный ГПС тест на Бориспольке со свидетелями всем желающим... Желающих не нашлось. Только Че, Иезуит, Димыч и (сорьки, забыл имена) ребята на бэхе 325 + Вектре 3.0 катались. Но с теми машинами только результаты Иезуитовской Дачи интерес представляли, у остальных в основном уровень бесшабашности мерился.
Пересчет коробки напрямую тоже не даст правильного ответа - колеса на большой скорости начинают проскальзывать немного и завышают показания спидометра. ГПС рулит - он абсолютно точно показывает.
колёса проскальзывают? удивительно Давай, на выходных ты что делаешь? Я сегодня вечером буду знать точно. Машина ВАЗ 2112. Говорю сразу, машиной занимались.
Угу, проскальзывают. На выходные... Ну - вечерком в воскресенье ок? Часиков в 22:00, чтобы траффик там поменьше был? Надо, кстати, ГПС где-то с дисплейчиком взять. Я свой куда-то отдал...
лучше в субботу, но в воскресенье тоже можно Номер телефона в личку кинь! GPS хорошо, но не обязательно всё будет ясно и так Зажжом!
Ну - вечерком в воскресенье ок? Часиков в 22:00, чтобы траффик там поменьше был?
В воскресенье вечерком народ возвращается с дач, трафик может и не настолько интенсивный как летом, но все же... Плюс в темноте этого лучше не делать. Я думаю лучше договариваться на светлое время суток.
лучше в субботу, но в воскресенье тоже можно Номер телефона в личку кинь! GPS хорошо, но не обязательно всё будет ясно и так Зажжом!
Не - в субботу я пью. Соответственно, отойду где-то к вечеру воскресенья... Тел. ща скину, тока ГПС все-таки надо. У мну ща спидометр неточный стал тоже после очередной смены коробки/редуктора.
Ну и кто подтянуться захочет - велком собственно. Утром в вск. еще вылезу в эту ветку, так что пишите.
буду рад поприсутствовать согласуйте только точное время и место сбора
буду рад поприсутствовать согласуйте только точное время и место сбора
Выскочить сюда в воскресенье сможешь? До 16:00 отпишусь в эту ветку - когда конкретно...
буду рад поприсутствовать согласуйте только точное время и место сбора
Выскочить сюда в воскресенье сможешь? До 16:00 отпишусь в эту ветку - когда конкретно...
нивапрос пиши
Не осилил в воскресенье... Слишком качественно отметили в субботу мой и доктора ДР - проснулся уже в понедельник. Да и ГПС не достал... Кстати - сегодня попробую!
Не осилил в воскресенье... Слишком качественно отметили в субботу мой и доктора ДР - проснулся уже в понедельник. Да и ГПС не достал... Кстати - сегодня попробую!
с прошедшим ДР
Не осилил в воскресенье... Слишком качественно отметили в субботу мой и доктора ДР - проснулся уже в понедельник. Да и ГПС не достал... Кстати - сегодня попробую!
ну эт святое с прошедшим
200 Она на поедет, но 175-185 без встречного ветра - вполне
фокус 1,6 100 сил с такой же массой и аэродинамикой как бы немного получше имеет паспортную максималку 185. О каких 185, пардон, идет речь на стоковой жиге?
почитал то что Лёша Мочанов писал кому-то и решил не умолчать, а подтвердить его слова. Давайте все дружно успокоимся. Замеры больше не получится сделать.
200 Она на поедет, но 175-185 без встречного ветра - вполне
фокус 1,6 100 сил с такой же массой и аэродинамикой как бы немного получше имеет паспортную максималку 185. О каких 185, пардон, идет речь на стоковой жиге?
прекращай, я в субботу ксару 2,0 16В 136л.с. уделывал раза три вподряд. Доказывать никто ничего не будет. Хватит.
почитал то что Лёша Мочанов писал кому-то и решил не умолчать, а подтвердить его слова. Давайте все дружно успокоимся. Замеры больше не получится сделать.
Именно поэтому я и противник "экстремальных" видов автоспорта (на неподготовленных должным образом машинах). Но очень люблю относительно безопасные: драг на закрытой дороге, слалом (смотреть больше), при соблюдении условий замер максималки.
Последний опаснее двух предыдущих конечно. Необходимое условие в нем - хорошая резина и пустая ровная как стекло дорога. В наших пенатах - только ночная борисполька. С предварительным проездом "маршалла".
ЗЫ. Пускай уж потеплеет как следует. Откроем сезон. Драга для начала.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
собираю в пепельницу, потеплеет, буду вкручивать обратно
, впрочем посмотрим;-) Потом как вспомнишь что потом деньги вкидывать на страховки и на газификацию авто, плохо становится, а литье..все деньги, епт 
Вообщем, пока не сяду в ВАЗ пока говорить не о чем.
выйти за 10л на 100км это надо оч сильно постараться, но там ведь на 300 кубиков больше, чем у Сени 
удобно 
тогда можно по-старинке, подпором воспользоваться 
На KIA было жалко смотреть... Не думаю, что Lanos-Sens намного крепче, если вообще крепче 
Хетч в минимальной комплектации с 1.6 движком стоит 78900 грн. Комплектация хоть и минимальная, но не бедная: аудиоподготовка, брызговики, гидроусилитель руля, две подушки безопасности, иммобилайзер, молдинги, регулировка руля по высоте, салон текстиль, центральный замок, электронные часы, электропривод зеркал, abs+ebd, колпаки на колесах, кондиционер, обогрев и омыватель заднего стекла, передние электростеклоподъемники. Получается по цене лачетти хетча. Можно еще глянуть на авео хетч, но он по размерам поменьше этих будет, но и цена его поменьше - 59240 грн. Есть еще Renault Clio за 10590 евро. Ситроены, не нашел официальных цен, можно и их глянуть.
из комплектаций нет кондея. Просто десятки меня никогда не интересовали как класс, поэтому вот такой вопиющий факт собственной безграмотности обнаружился. 
Знаешь, на что менять надо? 
пишу ещё раз - отличие иномарок, он отечественных машин в том, что они постоянно модифицируются, улучшаются их показатели от модели к модели. Коробку передач на ВАЗе, какой-то калека в 70-ых годах расчитал с будуна. Как ещё объяснить или тут все из КИТАЯ? Так вот, если к мотору от ВАЗ 1,6 16V пристыковать коробку с параметрами аналогичными Шевроле АВЕО (ГП и передаточные числа, а не бля уровень исполнения) то и говорить тогда не о чём было бы. 
