та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
недавно был прикол - иду по парковке скай молла - слышу тарахтит какой-то трактор, подхожу а там оказалось бмв х-1 ... самое интересное что там рядом стояла ещё одна тарахтелка и это был мерс б-класса вот нафига покупать типа премиум, который так тарахтит ? это ж нифига не круто
А может преследовалась цель не накрутиться а просто ездить? Ну например как Ganni взял гольфа по цене пассата?
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
В том и дело что едет более-менее а стоит дороже, тарахтит и не дай Бог на форсунки попасть - зачем оно надо ?
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
В том и дело что едет более-менее а стоит дороже, тарахтит и не дай Бог на форсунки попасть - зачем оно надо ?
расход
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
В том и дело что едет более-менее а стоит дороже, тарахтит и не дай Бог на форсунки попасть - зачем оно надо ?
Жлобиться на заправку не надо и не попадешь на форсунки
у меня родственники под Васильковом живут 3 детей, суммарный месячный доход - меньше $1k машина = Peugeot Partner 1.6hdi (75лс, турбодизель с обычной турбиной неизменяемой геометрии), ~250ткм пробег едет на свои лошадки очень даже зачётно, обычный расход в их цикле - 5.5-5.7
был бы в том пыжике ещё и электрофен, цены бы ему не было, бо пока тот дизель нагреется...
расход
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
расход
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
а что со стоимостью? дороже купил, дороже продал смотря сколько ездить
О,чудоговносрач начался,надо подкинуть:Аутлендер у меня газ/бензин,Вито дизель,следующий тазик хочу паркетник дизельный-нафига эти танци с бубном вокруг бензина что бы газ поставить Расход по Киеву аут 20л/100 км,вито 10/100,трасса 160-200 аут 20/100,ВИТО 160-180 12/100,с завода стоит тен,в кабине тепло становится еще до того как сигарету выкуришь,да ТО на вито подороже,литр масла арал-240грн,надо по моему 8 литров,ну плюс фильтра,аут конечно подешевле в этом плане.Так что для большой машины однозначно надо хороший дизель
расход
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
а что со стоимостью? дороже купил, дороже продал смотря сколько ездить
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
А вот тебе пример из нашей жизни. Я переплатил за мондео дизель по курсу 8, сейчас экономлю по курсу 25. Как это посчитать?
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
дизель помимо самой экономии в грн есть и момент банально реже на заправку заезжать раза так в два очевидно не доказуемо но дизель едит довольно инетересно - не то что на чайке рвать всех, а например подем в горку с 5-ть мужыками на борту - тяга еластичность плавность при дтп вероятность возгарания ниже ресурс самого дизельного двигателя выше и они надежнее! тарахчение есть только на холодном двигателе как правило - и даже на бюджетном аценте не доставало супер неудобств
вообще что либо доказывать дизелефобам смысла нету но покатав разные варианты авто - да турбо бензин круто но для ежедневной жизни - турбодизель самое лучшее =) (пока електромобили не сталии еще более доступные по ряду факторов) =) особено если цена атмо бенз +- турбодизель такое часто бывает у многих марок
Вот казалось бы, при чем тут марка авто ? Другие дизеля греются на холостом и не приходится сидеть в холодном салоне ? Или у других производителей обслуживание дизеля стоит так-же как и бензинового ?
У номальных машин есть электро подогрев салона в базе. Пока мотор холодный. И антифриз, когда мороз, выхлопными газами подогревается.
Ну и жрут они солярки сильно меньше твоей.
банально реже на заправку заезжать раза так в два
Вот об этом я не то что в последнюю очередь не задумываюсь, а вобще совершенно пофиг
банально реже на заправку заезжать раза так в два
Вот об этом я не то что в последнюю очередь не задумываюсь, а вобще совершенно пофиг
Ну так может уже таки стоит понять что все люди разные и если тебе чтото не важно, это не значит что так же и для всех остальных и наоборот??? Мне тоже например нравится в дальних поездках что у меня заправка раз на тысячу км, а то и на 1200
Мне тоже например нравится в дальних поездках что у меня заправка раз на тысячу км, а то и на 1200
и что это даёт ? я если еду 1000 км то всё равно по дороге хочу покушать и пописять и как правило это делаю на заправках, так почему б заодно и не заправиться ? или это такой принцип ?
Мне тоже например нравится в дальних поездках что у меня заправка раз на тысячу км, а то и на 1200
и что это даёт ? я если еду 1000 км то всё равно по дороге хочу покушать и пописять и как правило это делаю на заправках, так почему б заодно и не заправиться ? или это такой принцип ?
Ну к примеру по Беларуси заправок не так как у нас. Прощелкал заправку или на ней вдруг нет топлива - и можешь ехать до ближайшей 70 а то и 100км. Это конечно случай специфический. Считай эту особенность (реже заправляться) такой же блажью или прихотью как выбор цвета. Он ведь тоже ничего не дает? Но для многих людей важен.
...
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
а что со стоимостью? дороже купил, дороже продал смотря сколько ездить
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
а потом ты его продал дороже чем аналогичный бензин и опа, отбил кусок переплаты. Не агитирую за дизель, мне он не нужен, да и современные турбобензинки показывают чудеса экономичности, но я бы вместо 2.0 атмо бензина предпочел бы 2.0 ТДИ нормальный. Хотя, о чем спорить с человеком, у которого лучшее авто, это 1.6 атмосферник на 4АТ, лишь бы не ломалось
У номальных машин есть электро подогрев салона в базе. Пока мотор холодный. И антифриз, когда мороз, выхлопными газами подогревается.
Ну и жрут они солярки сильно меньше твоей.
Почесал свое ЧСВ ? По теме есть что сказать ?
Мне кажется, камраду на Туре надо сесть хотя бы на последнюю октавию 2.0 TDI или попросить владельца Леона ХР с тем же 2.0 TDI дать проехаться, что б вкусить все прелести дизеля. Что б не офф-топ. Если суточный пробег условного жителя пригорода 100 км и больше - то нужен однозначно дизель.
Касательно прогрева - сегодня утром было -6. Машина на холостом поработала 1.5 минуты (пока стекла оттают), за 5 минут езды двигатель нагрелся и стал давать тепло в салон. У меня дизель, если че. Вебасту не включал, хотя стоит в базе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Расход по Киеву аут 20л/100 км,вито 10/100,трасса 160-200 аут 20/100,ВИТО 160-180 12/100,с завода стоит тен,в кабине тепло становится еще до того как сигарету выкуришь,да ТО на вито подороже,литр масла арал-240грн,надо по моему 8 литров,ну плюс фильтра,аут конечно подешевле в этом плане.Так что для большой машины однозначно надо хороший дизель 
