По просьбам трудящихся выбираем оптимальное авто для семьи, проживающей в пригороде или сельской местности, в частном доме с 1-2-3 и более детьми в удалении от города до 50 км... основные поездки - в город/райцентр на работу, по выходным за покупками, иногда - на пикник и раз - в отпуск
Тут хочется выяснить, какое авто оптимально для семьи, живущей в пригороде или сельской местности!
Голосовалки для удобства прилагаются
ну исходя из предыдущих замечаний, изменил бы голосовалку в части объемов хотя-бы на лошадиные силы. А то снова будут те же непонятки. Вот хочу я проголосовать, допустим, за электромобиль. Какой "литраж" ему ставить?
Добавлю ещё одну голосовалку для тех, кто считает, что в пригороде/селе надо иметь не одну машину,
ну и учесть возможность содержания парка авто
семейное+малолитражный подпопник/табуретка. например пижо сарай и таврея
Я бы добавил фразу к описанию: "... И месячных совокупный доход семьи составляет... "
Я бы добавил фразу к описанию: "... И месячных совокупный доход семьи составляет... "
Да не, я добавил в топик о нескольких машинах "учесть возможность содержания", а одну, думаю, содержать для большинства не большАя проблема
Я бы добавил фразу к описанию: "... И месячных совокупный доход семьи составляет... "
совокупный доход месячных семьи ??
смотря какие в селе дороги, какой доход итд... паркетник считаю золотой серединой
Опять голосовалка ни о чем.
ну исходя из предыдущих замечаний, изменил бы голосовалку в части объемов хотя-бы на лошадиные силы. А то снова будут те же непонятки. Вот хочу я проголосовать, допустим, за электромобиль. Какой "литраж" ему ставить?
Не думаю, что электромобиль сейчас в приоритетах настолько, чтобы ставить в голосовалке вольтаж или как его там
Опять голосовалка ни о чем.
Так не голосуй...
А моя голосовалка действительно, не о конкретной марке авто, а об идеальной конфигурации пригороднего семейного авто.. .А то тут каждый своё постит в разных темах, а общие приоритеты - упускаются! Поэтому и выбираем идеальное авто не по марке, а по типу авто, которые нас интересуют больше всего, имхо
Что за критерий такой: "с 1-2-3 и более детьми" ?
Не находите, что для семьи с 1 ребенком школьного возраста хватит с головой и хетчбека, а для семьи с 3 маленькими детьми и не всякого минивэна хватит, что бы поместились все автокресла и коляски?
живу как описано в стартовом посте. но не думаю, что выбор прям кардинально должен отличаться от выбора авто для семьи живущей в городе с аналогичными всеми другими критериями. мне на роботу 38 км - из них 13 по городу, 24 - по отличной трассе и 1 км по убитой сельской дороге, местами с щебнем, местами грунтовка и везде болото в дождевую погоду. Если бы не было необходимости в двух авто, поменял бы обе на один полноприводный легковой универсал Тип топливо - не принципиально. Объем двигателя - до 3.0, чтоб налоги лишние не платить
Нехватает голосовалки для дохода семьи и еще одной кол во членов семьи.
6-7 местный кроссовер. Или универсал и нива
Кроссовер,дизель от 2.2л,желательно 2шт
Кроссовер,дизель от 2.2л,желательно 2шт
7 местная каптива или соренто 2.2
Кроссовер,дизель от 2.2л,желательно 2шт
7 местная каптива или соренто 2.2
Я бы соренто брал.Надо бюджет огласить,тогда сузим круг поисков
ИМХО определяющим есть кол-во детей. 1 ребенок ... выбирай все что хочешь. Три ... выбор сужается до универсал/минивен/паркетник
Плюс если есть бездор, тогда смещение в сторону паркетник/джип, в зависимости от уровня бездора. -------
Ну и от дохода сильно зависит, так как дешевле все выбор среди универсалов
Лично я бы выбрал себе минивен/бусик, причем в основном исходя из мнения семьи по салону, а если есть бабло на вторую машину, то что-то 4-на-4, так как а вдруг ... а ты в дамках
А чего за дизель столько голосующих, или все теоретики ? Живу в пригороде, каждый день катаю на работу на дизельной машине, но уже с удовольствием поменял бы на бенз+газ. Как по мне - никаких приемуществ у дизеля нет.
А чего за дизель столько голосующих, или все теоретики ? Живу в пригороде, каждый день катаю на работу на дизельной машине, но уже с удовольствием поменял бы на бенз+газ. Как по мне - никаких приемуществ у дизеля нет.
Ну как-то нравится на тракторе. На самом деле причины две - запас хода на одном баке по трассе. Нередко эта цифра близка к 1000 км. Ну и тяга при ускорениях все-таки приятна даже на не очень объемных движках.
Если катать только в городе или из недалекого пригорода без больших пробегов по трассам, то да - газ будет экономнее
А чего за дизель столько голосующих, или все теоретики ? Живу в пригороде, каждый день катаю на работу на дизельной машине, но уже с удовольствием поменял бы на бенз+газ. Как по мне - никаких приемуществ у дизеля нет.
Нє, ну без образ але СсангЙонг таки не кращий лобіст солярки
Вот казалось бы, при чем тут марка авто ? Другие дизеля греются на холостом и не приходится сидеть в холодном салоне ? Или у других производителей обслуживание дизеля стоит так-же как и бензинового ?
Вот казалось бы, при чем тут марка авто ? Другие дизеля греются на холостом и не приходится сидеть в холодном салоне ? Или у других производителей обслуживание дизеля стоит так-же как и бензинового ?
А Вебасто?
Вот казалось бы, при чем тут марка авто ? Другие дизеля греются на холостом и не приходится сидеть в холодном салоне ? Или у других производителей обслуживание дизеля стоит так-же как и бензинового ?
просто ссанг йонг в городе кушает 12-13 дизеля, а тот же туарег кушает максимум 10... но в любом случае я б дизель не брал т.к. чинить его дорого, тарахтит как трактор и не едет
Вот казалось бы, при чем тут марка авто ? Другие дизеля греются на холостом и не приходится сидеть в холодном салоне ? Или у других производителей обслуживание дизеля стоит так-же как и бензинового ?
А Вебасто?
А стоимость установки как доп. опции? Или мы этот факт не учитываем ? Если стоимость покупки и содержания не учитывается - то вцелом пофиг, можно и 10 машин разного формата и на все случаи жизни
просто ссанг йонг в городе кушает 12-13 дизеля, а тот же туарег кушает максимум 10... но в любом случае я б дизель не брал т.к. чинить его дорого, тарахтит как трактор и не едет
При чем тут город ? Топикстартер про пригород говорит. В смешаном цикле и умереной езеде йонг ест 8.5 литров, если на то пошло. Да и при чем тут йонг, не о нем же речь.
Жил под Киевом несколько лет, на переднем приводе не доехал один раз, в ту дикую зимнюю ночь, когда люди ночевали в машинах на мостах Киева и т.п. по стране в целом, нашел тракториста и за 50грн он прогреб переулок и порядок. Но, если участок находиться на значительном удалении от центральных улиц, асфальта там нет, а если есть, то зимой почти не чистят, то я за полный привод.
А вообще, жить за Киевом нужно на пенсии, не накатаешься туда-сюда, уходит на дорогу много времени, сил и денег....
Жил под Киевом несколько лет, на переднем приводе не доехал один раз, в ту дикую зимнюю ночь, когда люди ночевали в машинах на мостах Киева и т.п. по стране в целом, нашел тракториста и за 50грн он прогреб переулок и порядок. Но, если участок находиться на значительном удалении от центральных улиц, асфальта там нет, а если есть, то зимой почти не чистят, то я за полный привод.
А вообще, жить за Киевом нужно на пенсии, не накатаешься туда-сюда, уходит на дорогу много времени, сил и денег....
Мне из пригорода быстрее на работу, чем с Оболони. Поскольку почти не стою на светофорах\кругах и тянучках на них.
но в любом случае я б дизель не брал т.к. чинить его дорого, тарахтит как трактор и не едет
Дизель не едет? Это Вы на основании чего такое заключение сделали?
Кроссовер,дизель от 2.2л,желательно 2шт
7 местная каптива или соренто 2.2
Я бы соренто брал.Надо бюджет огласить,тогда сузим круг поисков
У меня ни дизеля ни газа никогда не было)) 7 местная очень нравилась и подходила для семьи и стройки,собаку к врачу отвезти и тд Но когда снег,то все ждали когда сосед на праде колею сделает и машины ночевали на дороге)))
Выбрал в первой голосовалке скутер электрический объемом более 3.5л Автар, накуа такие темы?
Дизель не едет? Это Вы на основании чего такое заключение сделали?
это не заключение, это факт
Дизель не едет? Это Вы на основании чего такое заключение сделали?
это не заключение, это факт
Капец! А идиоты из Ауди не знают об этом и выставляют дизеля на леман...
Капец! А идиоты из Ауди не знают об этом и выставляют дизеля на леман...
мне не нужно авто для лемана
Капец! А идиоты из Ауди не знают об этом и выставляют дизеля на леман...
мне не нужно авто для лемана
Да ладно не едет. Я в какой то теме отписывался от впечатлений от 2 литров дизеля на Туране - едет еще как.
Да ладно не едет. Я в какой то теме отписывался от впечатлений от 2 литров дизеля на Туране - едет еще как.
только вот 2.0 тфси порвёт его как тузик шапку, при этом не тарахтит как трактор и нет дорогущих форсунок
Да ладно не едет. Я в какой то теме отписывался от впечатлений от 2 литров дизеля на Туране - едет еще как.
только вот 2.0 тфси порвёт его как тузик шапку, при этом не тарахтит как трактор и нет дорогущих форсунок
Авто уж очень активно юзается с начала 2013 года-вся Юкрейн, Европа, груженая и т.д. - никаких минусов, обслуга по регламенту. И расход - БК каже от 4,3 до 6,5 по Киеву.
Авто уж очень активно юзается с начала 2013 года-вся Юкрейн, Европа, груженая и т.д. - никаких минусов, обслуга по регламенту. И расход - БК каже от 4,3 до 6,5 по Киеву.
а я юзаю бензин/газ и тоже никаких минусов, включая те, что я перечислил и расход денег на заправку не больше вашего
Нужна экономная малолитражка газ/бензин и мотоблок с прицепом кукурузу по полям тырить. Вместо мотоблока можно компактный легкий джип типа Сузуки Самурай
дизель обычно хоют люди которые понмят его по опелям годика так 85 =) или верюшие что кенгушка дизель грузо-пасс за 5-лет в германии наездила 110тис км не больше =) а дизель на таком пробеге взял да и начал фокусы с форунками выкидывать (перегоншик решил заправится с раливайки дт у поля) =)
Дизель может и не едит - а турбо-дизель (который уже кругом ставят) вполне себе едит и очень даже ярко за счет отличного момента
да есть мега турбо бензин и всякие амг V8+ которые едут лучшее, но в среднем бюджете и выборе я так понимаю автора - будет или кросовер с бензином 1,6-2л жрушем 10л+ с допотомным атмодвижком (типа меганадежном - для нагего не лучшего топлива) или турбо аля ТСи не супер надежно-екномном) - или турбо-дизелем который в большинстве случаев не на бумагах а в жизни - есть будет меньше - ехать ярче - тарахтеть не громче и проблем иметь меньше (если не лить в него ДТ с камаза кума)
p.s. в сайнйонгах дизели какие то не правильные - если что - даже корандо жрет как то не по дізельному =)
Авто уж очень активно юзается с начала 2013 года-вся Юкрейн, Европа, груженая и т.д. - никаких минусов, обслуга по регламенту. И расход - БК каже от 4,3 до 6,5 по Киеву.
а я юзаю бензин/газ и тоже никаких минусов, включая те, что я перечислил и расход денег на заправку не больше вашего
Не, я прекрасно знаю что такое авто на газу. Никаких вопросов, если толково поставлено ГБО. Просто дизель уже тоже зря хаять незачем. Да, в Фиате Пунто, не помню - 1,4 там кажется, толку с него ноль - и холодное авто, и экономии там ен особо. А если нормальный дизель, и если потребности в больших пробегах - зачем то ГБО надо, когда по деньгам тоже самое? И опять же - авто если с салона, ГБО на него ставить возможно только после окончания гарантийного срока.
Нужна экономная малолитражка газ/бензин и мотоблок с прицепом кукурузу по полям тырить. Вместо мотоблока можно компактный легкий джип типа Сузуки Самурай
или квадрик ) и отвал для снега и плуг вешается =)
самураи живые стоят негуманно как и бу джимики
Нужна экономная малолитражка газ/бензин и мотоблок с прицепом кукурузу по полям тырить. Вместо мотоблока можно компактный легкий джип типа Сузуки Самурай
или квадрик ) и отвал для снега и плуг вешается =)
самураи живые стоят негуманно как и бу джимики
Та квадрики тоже не дешево, по нынешнему курсу. Посматриваю иногда себе, чтоб в магаз за хлебушком и пивом мотаться
Не, я прекрасно знаю что такое авто на газу. Никаких вопросов, если толково поставлено ГБО. Просто дизель уже тоже зря хаять незачем. Да, в Фиате Пунто, не помню - 1,4 там кажется, толку с него ноль - и холодное авто, и экономии там ен особо. А если нормальный дизель, и если потребности в больших пробегах - зачем то ГБО надо, когда по деньгам тоже самое? И опять же - авто если с салона, ГБО на него ставить возможно только после окончания гарантийного срока.
я вобще не знаю зачем покупать фиат пунто
дизель обычно хоют люди которые понмят его по опелям годика так 85 =)
Дизель может и не едит - а турбо-дизель (который уже кругом ставят) вполне себе едит и очень даже ярко за счет отличного момента
много знаешь дизелей не турбо, начиная с 2000х ?
дизель обычно хоют люди которые понмят его по опелям годика так 85 =)
Дизель может и не едит - а турбо-дизель (который уже кругом ставят) вполне себе едит и очень даже ярко за счет отличного момента
много знаешь дизелей не турбо, начиная с 2000х ?
как бы за это и говорю - что сейчас кругом если дизель то будет ТДИ-СРДи-СДИ итд и едит он очень прилично
есть ли сейчас атмо дизель на современых авто - скорей всего нет )
Не, я прекрасно знаю что такое авто на газу. Никаких вопросов, если толково поставлено ГБО. Просто дизель уже тоже зря хаять незачем. Да, в Фиате Пунто, не помню - 1,4 там кажется, толку с него ноль - и холодное авто, и экономии там ен особо. А если нормальный дизель, и если потребности в больших пробегах - зачем то ГБО надо, когда по деньгам тоже самое? И опять же - авто если с салона, ГБО на него ставить возможно только после окончания гарантийного срока.
я вобще не знаю зачем покупать фиат пунто
Друг купил с салона, акция какая то была. Продал через 5 месяцев с наваром Говорит не столько авто геморное, сколько неровные руки у сервисменов Фиата у нас, которые допы ставили так, что потом на гаражах нормальные мастера переделывали. Минус его - слабенький дизель, который пока доедешь на работу не прогревается ,а расход 7 при спокойной езде. Но он там кажись древний А вот современные дизеля у того же ВАГа, корейские последние, то самое оно. Я бы себе взял что то типа нового Тюсона на солярке, или там Тигуан\Йети какой нибудь - по затратам на топливо шо и газ, только оно все по-умолчанию с завода
как бы за это и говорю - что сейчас кругом если дизель то будет ТДИ-СРДи-СДИ итд и едит он очень прилично
есть ли сейчас атмо дизель на современых авто - скорей всего нет )
давай пример прилично едущего дизеля
как бы за это и говорю - что сейчас кругом если дизель то будет ТДИ-СРДи-СДИ итд и едит он очень прилично
есть ли сейчас атмо дизель на современых авто - скорей всего нет )
давай пример прилично едущего дизеля
ауди 3.0 ТДИ
ауди 3.0 ТДИ
а точнее ?
как бы за это и говорю - что сейчас кругом если дизель то будет ТДИ-СРДи-СДИ итд и едит он очень прилично
есть ли сейчас атмо дизель на современых авто - скорей всего нет )
давай пример прилично едущего дизеля
Я могу по быстрому накидать: 2.0 TDI VAG, 2.0 CRDi - Хёндэ, Ну Мерсы, Бэхи, Ауди, думаю не стоит? И так понятно.
ауди 3.0 ТДИ
а точнее ?
например который на А6 свежих 2007+ года
Я могу по быстрому накидать: 2.0 TDI VAG, 2.0 CRDi - Хёндэ, Ну Мерсы, Бэхи, Ауди, думаю не стоит? И так понятно.
про ваг я уже писал выше - посмотри разгон этого 2.0 тди а потом 2.0тфси .... а вот хюндай пожалуй один из немногих случаев, когда предлагают дизель, который мощнее бензинки (я об ix35), но это касается только нашего рынка, в штатах есть бензиновый 2.0 с турбиной на 270 (или около того) лошадей.
например который на А6 свежих 2007+ года
всосёт у трёхлитровой бензиновой бэхи 5 серии такого же объема
например который на А6 свежих 2007+ года
всосёт у трёхлитровой бензиновой бэхи 5 серии такого же объема
А 3-литровая дизельная Альпина? Ездил на такой, рокЭта
А 3-литровая дизельная Альпина? Ездил на такой, рокЭта
может и рокэта, но всегда будет более мощная бензинка такого же объёма, а-то и меньшего
А 3-литровая дизельная Альпина? Ездил на такой, рокЭта
может и рокэта, но всегда будет более мощная бензинка такого же объёма, а-то и меньшего
так мы про едет, или едет хуже чем бензин?
так мы про едет, или едет хуже чем бензин?
так мы про бюджетки или про дизельные альпины ?
недавно был прикол - иду по парковке скай молла - слышу тарахтит какой-то трактор, подхожу а там оказалось бмв х-1 ... самое интересное что там рядом стояла ещё одна тарахтелка и это был мерс б-класса вот нафига покупать типа премиум, который так тарахтит ? это ж нифига не круто
так мы про едет, или едет хуже чем бензин?
так мы про бюджетки или про дизельные альпины ?
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
недавно был прикол - иду по парковке скай молла - слышу тарахтит какой-то трактор, подхожу а там оказалось бмв х-1 ... самое интересное что там рядом стояла ещё одна тарахтелка и это был мерс б-класса вот нафига покупать типа премиум, который так тарахтит ? это ж нифига не круто
А может преследовалась цель не накрутиться а просто ездить? Ну например как Ganni взял гольфа по цене пассата?
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
В том и дело что едет более-менее а стоит дороже, тарахтит и не дай Бог на форсунки попасть - зачем оно надо ?
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
В том и дело что едет более-менее а стоит дороже, тарахтит и не дай Бог на форсунки попасть - зачем оно надо ?
расход
та даже 2.0 тди едет более менее, особенно на фоне бюджетных 2.0 атмо. А 2.0 ТФСИ это уже не бюджетки, да
В том и дело что едет более-менее а стоит дороже, тарахтит и не дай Бог на форсунки попасть - зачем оно надо ?
Жлобиться на заправку не надо и не попадешь на форсунки
у меня родственники под Васильковом живут 3 детей, суммарный месячный доход - меньше $1k машина = Peugeot Partner 1.6hdi (75лс, турбодизель с обычной турбиной неизменяемой геометрии), ~250ткм пробег едет на свои лошадки очень даже зачётно, обычный расход в их цикле - 5.5-5.7
был бы в том пыжике ещё и электрофен, цены бы ему не было, бо пока тот дизель нагреется...
расход
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
расход
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
а что со стоимостью? дороже купил, дороже продал смотря сколько ездить
О,чудоговносрач начался,надо подкинуть:Аутлендер у меня газ/бензин,Вито дизель,следующий тазик хочу паркетник дизельный-нафига эти танци с бубном вокруг бензина что бы газ поставить Расход по Киеву аут 20л/100 км,вито 10/100,трасса 160-200 аут 20/100,ВИТО 160-180 12/100,с завода стоит тен,в кабине тепло становится еще до того как сигарету выкуришь,да ТО на вито подороже,литр масла арал-240грн,надо по моему 8 литров,ну плюс фильтра,аут конечно подешевле в этом плане.Так что для большой машины однозначно надо хороший дизель
расход
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
а что со стоимостью? дороже купил, дороже продал смотря сколько ездить
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
А вот тебе пример из нашей жизни. Я переплатил за мондео дизель по курсу 8, сейчас экономлю по курсу 25. Как это посчитать?
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
дизель помимо самой экономии в грн есть и момент банально реже на заправку заезжать раза так в два очевидно не доказуемо но дизель едит довольно инетересно - не то что на чайке рвать всех, а например подем в горку с 5-ть мужыками на борту - тяга еластичность плавность при дтп вероятность возгарания ниже ресурс самого дизельного двигателя выше и они надежнее! тарахчение есть только на холодном двигателе как правило - и даже на бюджетном аценте не доставало супер неудобств
вообще что либо доказывать дизелефобам смысла нету но покатав разные варианты авто - да турбо бензин круто но для ежедневной жизни - турбодизель самое лучшее =) (пока електромобили не сталии еще более доступные по ряду факторов) =) особено если цена атмо бенз +- турбодизель такое часто бывает у многих марок
Вот казалось бы, при чем тут марка авто ? Другие дизеля греются на холостом и не приходится сидеть в холодном салоне ? Или у других производителей обслуживание дизеля стоит так-же как и бензинового ?
У номальных машин есть электро подогрев салона в базе. Пока мотор холодный. И антифриз, когда мороз, выхлопными газами подогревается.
Ну и жрут они солярки сильно меньше твоей.
банально реже на заправку заезжать раза так в два
Вот об этом я не то что в последнюю очередь не задумываюсь, а вобще совершенно пофиг
банально реже на заправку заезжать раза так в два
Вот об этом я не то что в последнюю очередь не задумываюсь, а вобще совершенно пофиг
Ну так может уже таки стоит понять что все люди разные и если тебе чтото не важно, это не значит что так же и для всех остальных и наоборот??? Мне тоже например нравится в дальних поездках что у меня заправка раз на тысячу км, а то и на 1200
Мне тоже например нравится в дальних поездках что у меня заправка раз на тысячу км, а то и на 1200
и что это даёт ? я если еду 1000 км то всё равно по дороге хочу покушать и пописять и как правило это делаю на заправках, так почему б заодно и не заправиться ? или это такой принцип ?
Мне тоже например нравится в дальних поездках что у меня заправка раз на тысячу км, а то и на 1200
и что это даёт ? я если еду 1000 км то всё равно по дороге хочу покушать и пописять и как правило это делаю на заправках, так почему б заодно и не заправиться ? или это такой принцип ?
Ну к примеру по Беларуси заправок не так как у нас. Прощелкал заправку или на ней вдруг нет топлива - и можешь ехать до ближайшей 70 а то и 100км. Это конечно случай специфический. Считай эту особенность (реже заправляться) такой же блажью или прихотью как выбор цвета. Он ведь тоже ничего не дает? Но для многих людей важен.
...
Ну и сколько в год сэкономишь на дизельном тигуане по сравнению с бензиновым ? Ну и с учетом разницы в стоимости
а что со стоимостью? дороже купил, дороже продал смотря сколько ездить
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
а потом ты его продал дороже чем аналогичный бензин и опа, отбил кусок переплаты. Не агитирую за дизель, мне он не нужен, да и современные турбобензинки показывают чудеса экономичности, но я бы вместо 2.0 атмо бензина предпочел бы 2.0 ТДИ нормальный. Хотя, о чем спорить с человеком, у которого лучшее авто, это 1.6 атмосферник на 4АТ, лишь бы не ломалось
У номальных машин есть электро подогрев салона в базе. Пока мотор холодный. И антифриз, когда мороз, выхлопными газами подогревается.
Ну и жрут они солярки сильно меньше твоей.
Почесал свое ЧСВ ? По теме есть что сказать ?
Мне кажется, камраду на Туре надо сесть хотя бы на последнюю октавию 2.0 TDI или попросить владельца Леона ХР с тем же 2.0 TDI дать проехаться, что б вкусить все прелести дизеля. Что б не офф-топ. Если суточный пробег условного жителя пригорода 100 км и больше - то нужен однозначно дизель.
Касательно прогрева - сегодня утром было -6. Машина на холостом поработала 1.5 минуты (пока стекла оттают), за 5 минут езды двигатель нагрелся и стал давать тепло в салон. У меня дизель, если че. Вебасту не включал, хотя стоит в базе
Вебасту не включал, хотя стоит в базе
а чего? Экономишь для перепродажи? Так не оценят...
Вебасту не включал, хотя стоит в базе
а чего? Экономишь для перепродажи? Так не оценят...
Так морозы не те Вот будет -10, вот тогда да
а потом ты его продал дороже чем аналогичный бензин и опа, отбил кусок переплаты. Не агитирую за дизель, мне он не нужен, да и современные турбобензинки показывают чудеса экономичности, но я бы вместо 2.0 атмо бензина предпочел бы 2.0 ТДИ нормальный. Хотя, о чем спорить с человеком, у которого лучшее авто, это 1.6 атмосферник на 4АТ, лишь бы не ломалось
Не продашь ты его дороже чем купил - зачем эти басни... разбирающиеся люди отлично знают на какие деньги можно попасть при покупке б/у дизеля.... Ну и сам споришь, при том что ездишь на бензе... спорить ради спора ?
а потом ты его продал дороже чем аналогичный бензин и опа, отбил кусок переплаты. Не агитирую за дизель, мне он не нужен, да и современные турбобензинки показывают чудеса экономичности, но я бы вместо 2.0 атмо бензина предпочел бы 2.0 ТДИ нормальный. Хотя, о чем спорить с человеком, у которого лучшее авто, это 1.6 атмосферник на 4АТ, лишь бы не ломалось
Не продашь ты его дороже чем купил - зачем эти басни... разбирающиеся люди отлично знают на какие деньги можно попасть при покупке б/у дизеля.... Ну и сам споришь, при том что ездишь на бензе... спорить ради спора ?
я себе думал брать дизель, когда ездил киев-николаев 2 раза в месяц. тогда оно рентабельно. ну и опять таки, не все предлагают турбобензинки
ресурс самого дизельного двигателя выше и они надежнее! тарахчение есть только на холодном двигателе как правило - и даже на бюджетном аценте не доставало супер неудобств
вообще что либо доказывать дизелефобам смысла нету
Подобные рассказы я время от времени слышу от дизелистов, особенно новичков только купивших каконйнить кадик б.у., слышу эти восторженные рассказы ровно до того момента, когда этот дизель с пробегом овер 100-200к перестает с холодами заводиться, и это счастье начинают уныло тягать от сервиса до сервиса, где одни меняют распылители, вторые форсунки, третьи фильтра и АКБ, в итоге, ремонт вылазить в 10-20тыщ грн(перекрыв всю экономию с лихвой) и бывалые рассказы про супернадежность и экономность куда-то пропадают сами собой. )) ИМХО дизель нужно брать или новый, или в сумму на покупку закладывать капитальный ремонт, или зимой ездить на такси.
ИМХО дизель нужно брать или новый, или в сумму на покупку закладывать капитальный ремонт, или зимой ездить на такси.
Вот сразу видно что человек разбирается!
ИМХО дизель нужно брать или новый, или в сумму на покупку закладывать капитальный ремонт, или зимой ездить на такси.
Вот сразу видно что человек разбирается!
То есть турбобензин в случае поломки в ремонте будет дешевле?
Рецепт счастья с дизелем, как и с любой машиной крайне прост - хорошее топливо, качественные расходники и "Ваш шлуні дизель почувається хеппі"
Такими темпами ветка прийдет к консенсусу, что самое лучшее авто - ВАЗ 2106 с карбюратором, бо "простая конструкция дешевле в обслуживании"
То есть турбобензин в случае поломки в ремонте будет дешевле?
Рецепт счастья с дизелем, как и с любой машиной крайне прост - хорошее топливо, качественные расходники и "Ваш шлуні дизель почувається хеппі"
Трубо бензин или не турбо - пофиг. У бензинки нету дорогуще топливной аппаратуры. Бензиновый насос стоит копейки и ломается только в случае естественного износа или брака. Бензофорсунки если и засрались то недорого чистятся. А вот на дизеле попадаешь на большие бабки
Трубо бензин или не турбо - пофиг. У бензинки нету дорогуще топливной аппаратуры. Бензиновый насос стоит копейки и ломается только в случае естественного износа или брака. Бензофорсунки если и засрались то недорого чистятся. А вот на дизеле попадаешь на большие бабки
Владение машиной - это в принципе "попадалово на бабки". Вопрос в том, кто и сколько готов платить за удовольствие владение любой машиной.
Владение машиной - это в принципе "попадалово на бабки". Вопрос в том, кто и сколько готов платить за удовольствие владение любой машиной.
Я не готов платить десятки тыс грн за форсунки ради того что б ездить на машине со звуком трактора - это абсолютно бессмысленно
Трубо бензин или не турбо - пофиг. У бензинки нету дорогуще топливной аппаратуры. Бензиновый насос стоит копейки и ломается только в случае естественного износа или брака. Бензофорсунки если и засрались то недорого чистятся. А вот на дизеле попадаешь на большие бабки
Владение машиной - это в принципе "попадалово на бабки". Вопрос в том, кто и сколько готов платить за удовольствие владение любой машиной.
У меня турбобензинка, за три года я один раз чистил форсунки для профилактики - 150грн и после чипа пришлось заменить насос топливный, а то он со временем подустал и не выдавал нужного давления, бош 850грн. Вот такие астрономические цифры, я думаю примерно столько стоит "здрасьте" на дизель сервисе с типичной поломкой дизеля, посоны, оно: "не заводиться с утра в мороз" или "шото его колбасит"))) Я забыл еще один фактор покупки, дизель можно покупать если соляра на шару, например, водитель пятитонника на конторе, тода да, можно и починить тачанку за дорого, раз топливо на шару.
Нехватает голосовалки для дохода семьи и еще одной кол во членов семьи.
эту голосовалку лучше запостить в политичке
просто ссанг йонг в городе кушает 12-13 дизеля, а тот же туарег кушает максимум 10... но в любом случае я б дизель не брал т.к. чинить его дорого, тарахтит как трактор и не едет
При чем тут город ? Топикстартер про пригород говорит. В смешаном цикле и умереной езеде йонг ест 8.5 литров, если на то пошло. Да и при чем тут йонг, не о нем же речь.
Точно-точно, я имел ввиду именно пригород - 75% пригород/село, 25% - город
Выбрал в первой голосовалке скутер электрический объемом более 3.5л Автар, накуа такие темы?
А шо не нравиццо? Вон народ на 5 страниц за неделю наговорил - чем плохо?
Народ будет знать, какие тьипы авто популярны на самом деле у нас, а не слушать тут мантры менагеров по продажам
или до хрипоты спорить над по нстоящему тупым опросам - "что купить - Прадо или Матиз?" или "какую машину выбрать?"
ресурс самого дизельного двигателя выше и они надежнее! тарахчение есть только на холодном двигателе как правило - и даже на бюджетном аценте не доставало супер неудобств
вообще что либо доказывать дизелефобам смысла нету
Подобные рассказы я время от времени слышу от дизелистов, особенно новичков только купивших каконйнить кадик б.у., слышу эти восторженные рассказы ровно до того момента, когда этот дизель с пробегом овер 100-200к перестает с холодами заводиться, и это счастье начинают уныло тягать от сервиса до сервиса, где одни меняют распылители, вторые форсунки, третьи фильтра и АКБ, в итоге, ремонт вылазить в 10-20тыщ грн(перекрыв всю экономию с лихвой) и бывалые рассказы про супернадежность и экономность куда-то пропадают сами собой. )) ИМХО дизель нужно брать или новый, или в сумму на покупку закладывать капитальный ремонт, или зимой ездить на такси.
А ну ка расскажи мне новичку с фиестой в 220т когда оно у меня заводиться перестанет? А то в прошлую зиму в морозы заводился веселее многих бензиновых ланосов. И это было с подуставшим аккумулятором. Конечно, если взять каддик "оттуда", у которого 500-600 150т. пробега то может и станешь на ремонт, но только ж не по причине того что дизель го-но, ведь так? А у нас как раз многие по таким дизелям и ровняются.
Я забыл еще один фактор покупки, дизель можно покупать если соляра на шару, например, водитель пятитонника на конторе, тода да, можно и починить тачанку за дорого, раз топливо на шару.
Из опыта (видел много таких экономных) - очень дорога халявная соляра. Всегда было немеряно авиасных талонов на соляру, вообще дармовых, ни разу не лил. Только за деньги
Дизель стоит дороже чем бензинка. Соответственно что б экономить на топливе, нужно сначала отбить переплату за дизель...
дизель помимо самой экономии в грн есть и момент банально реже на заправку заезжать раза так в два очевидно не доказуемо но дизель едит довольно инетересно - не то что на чайке рвать всех, а например подем в горку с 5-ть мужыками на борту - тяга еластичность плавность при дтп вероятность возгарания ниже ресурс самого дизельного двигателя выше и они надежнее! тарахчение есть только на холодном двигателе как правило - и даже на бюджетном аценте не доставало супер неудобств
вообще что либо доказывать дизелефобам смысла нету но покатав разные варианты авто - да турбо бензин круто но для ежедневной жизни - турбодизель самое лучшее =) (пока електромобили не сталии еще более доступные по ряду факторов) =) особено если цена атмо бенз +- турбодизель такое часто бывает у многих марок
Тут уже много раз говорилось, что если по городу кататься - до бензин, если по трассе - то дизель. Ибо для полностью городского цикла "бензинки" хватит и 1.2, а дизель нужен помощнее. Соответственно и на трассе - дизель нужен не менее 2.0, чтобы быстро и экономично передвигаться, тогда как на "бензинке" 1.2 по трассе быстро - значит не экономично и дорого ( у меня на Фабии на скорости 140-160 км/ч по трассе был расход ок.11-13л/100км)
ресурс самого дизельного двигателя выше и они надежнее! тарахчение есть только на холодном двигателе как правило - и даже на бюджетном аценте не доставало супер неудобств
вообще что либо доказывать дизелефобам смысла нету
Подобные рассказы я время от времени слышу от дизелистов, особенно новичков только купивших каконйнить кадик б.у., слышу эти восторженные рассказы ровно до того момента, когда этот дизель с пробегом овер 100-200к перестает с холодами заводиться, и это счастье начинают уныло тягать от сервиса до сервиса, где одни меняют распылители, вторые форсунки, третьи фильтра и АКБ, в итоге, ремонт вылазить в 10-20тыщ грн(перекрыв всю экономию с лихвой) и бывалые рассказы про супернадежность и экономность куда-то пропадают сами собой. )) ИМХО дизель нужно брать или новый, или в сумму на покупку закладывать капитальный ремонт, или зимой ездить на такси.
На ФИАТе узнавал стоимость ТО на новый дизель 1.3 мультиджет - так он стоит в два раза больше, чем на бензиновый, к тому же любая запчасть на дизель - ощутимо дороже аналогичной бензиновой
Уже можно сказать по около 120 проголосовавшим - что наше фсё для семьи за городом это пока:
дизельный СУВ 2.0
Из конфигураций побогаче, кто может и хочет себе позволить несколько авто также народ тут предпочитает
СУВ + семейное авто
Так что у нас, как ни крути, то на селе пределом мечтаний является всё таки "Его величество СУВ"
А ну ка расскажи мне новичку с фиестой в 220т когда оно у меня заводиться перестанет? А то в прошлую зиму в морозы заводился веселее многих бензиновых ланосов. И это было с подуставшим аккумулятором. Конечно, если взять каддик "оттуда", у которого 500-600 150т. пробега то может и станешь на ремонт, но только ж не по причине того что дизель го-но, ведь так? А у нас как раз многие по таким дизелям и ровняются.
Ну на ланосах еще те нищеброды ездят, нашел с чем сравнивать Скажем так, я еще ни разу не видел беспроблемной эксплуатации б.у. дизеля. Даже не вспоминая про дорогущие расходники и непонятные всем нормальным людям какие-то присадки зимой))) А буквально недавно знакомый купил БМВ 7 с дважды турбо дизелем, кажись года 2008го, я прям предвкушаю и уже прикидываю как эвакуатор будет лавировать во дворе.
5 лет как владею дизелем. Ни разу не лил зимой присадок. Ну естественно только нормальные заправки. Большинство проблем с дизелем от жлобства. Знакомому подогнали 200л соляры в канистрах с "вога"... Ура, халява! Итог - замена 2х форсунок. Дороговизна расходников... ГРМ в сборе заменить вышло дешевле чем на такую же бензиновую фиесту (я сравнивал цены оригинала, но не официалы). Да дороже топливный фильтр, зато свечей зажигания менять не надо. За 60т то на то прибл и выходит. Маслянный, воздушный фильтр все +- одинаково стоит. Прошли времена когда на дизеле мог ездить только бывалый тракторист. На сейчас дизель в эксплуатации ничем не отличается от бензинки. Относительно многими "любимое" дизельное бубу... Ну а что еще сказать им если больше аргументов нет?.. Раньше хоть можно было говорить воняет солярой.
5 лет как владею дизелем. Ни разу не лил зимой присадок. Ну естественно только нормальные заправки. Большинство проблем с дизелем от жлобства. Знакомому подогнали 200л соляры в канистрах с "вога"... Ура, халява! Итог - замена 2х форсунок. Дороговизна расходников... ГРМ в сборе заменить вышло дешевле чем на такую же бензиновую фиесту (я сравнивал цены оригинала, но не официалы). Да дороже топливный фильтр, зато свечей зажигания менять не надо. За 60т то на то прибл и выходит. Маслянный, воздушный фильтр все +- одинаково стоит. Прошли времена когда на дизеле мог ездить только бывалый тракторист. На сейчас дизель в эксплуатации ничем не отличается от бензинки. Относительно многими "любимое" дизельное бубу... Ну а что еще сказать им если больше аргументов нет?.. Раньше хоть можно было говорить воняет солярой.
Не знаю, когда я менял у ОД на своём бензиновом ФИАТ Кубо ремень на 60тыщах пробега +ТО за 4700 грн. , за дизельную замену ремня+ТО там правили 20 тыщ грн, правда на 120 тыщах пробега (цепь )Топливный фильтр тоже дороже в разы... К тому же настораживает неспешный прогрев дизеля зимой, не разогреваешься и доезжая до работы...Имхо, дизель - это для трассы и загорода машинки, если большинство времени катаешься город/работа/город, то лучше бензин!
5 лет как владею дизелем. Ни разу не лил зимой присадок. Ну естественно только нормальные заправки. Большинство проблем с дизелем от жлобства. Знакомому подогнали 200л соляры в канистрах с "вога"... Ура, халява! Итог - замена 2х форсунок. Дороговизна расходников... ГРМ в сборе заменить вышло дешевле чем на такую же бензиновую фиесту (я сравнивал цены оригинала, но не официалы). Да дороже топливный фильтр, зато свечей зажигания менять не надо. За 60т то на то прибл и выходит. Маслянный, воздушный фильтр все +- одинаково стоит. Прошли времена когда на дизеле мог ездить только бывалый тракторист. На сейчас дизель в эксплуатации ничем не отличается от бензинки. Относительно многими "любимое" дизельное бубу... Ну а что еще сказать им если больше аргументов нет?.. Раньше хоть можно было говорить воняет солярой.
Вы еще забыли про вибрации на руле и коробке передач
Кстати, очень важный момент для живущих в пригороде/селе - это возможность автомобиля таскать прицеп в разных целях. Как вы думаете, какой тип двигателя с такой задачей справится лучше без снижения моторесурса?
странная тема. хто все эти люди, сватающие за город непременно гавножыпообразные одоробла? гаспада, отпишитесь кто из вас натурально з сэла. единственное существенное требование -машин должно быть больше одной, остальное не имеет вообще никакого значения.
Да ладно не едет. Я в какой то теме отписывался от впечатлений от 2 литров дизеля на Туране - едет еще как.
только вот 2.0 тфси порвёт его как тузик шапку, при этом не тарахтит как трактор и нет дорогущих форсунок
Трехлитровый дизель БМВ 50д - порвет всех вас вместе взятых, на немецкий крест. О чем разговор? При этом и не особо он тарахтит. По крайней мере в салоне машины тишина, его почти не слышно.
странная тема. хто все эти люди, сватающие за город непременно гавножыпообразные одоробла? гаспада, отпишитесь кто из вас натурально з сэла. единственное существенное требование -машин должно быть больше одной, остальное не имеет вообще никакого значения.
Я натурально живу у сели, вернее даже не в сели, а по бумагам на поле, которое относится к сильськой раде. У нас сейчас активная застройка, по 100500 самосвалов с песком\щебнем и тд ездит. Когда дождь - после этих самосвалов каша ,поскольку асфальт будут класть тогда, когда эти самосвалы перестанут ездить. Полный привод хорошо, но реально клиренса бы побольше. Сосед на БЧЖ ездит на ура. И по тенденциям где то на 150-200 домов в основном у всех либо паркетники, либо БЧЖ.
И вот по себе сужу, мне бы как раз очень подошел кроссовер типа аутбека, Рава, СРВ, Соренто и тд и желательно на дизеле, поскольку в среднем у меня пробеги от 60 км в день, экономия на топливе, чтоб не колхозить туда гбо. И как выше сказали - с дизелем проблемы могут возникнуть если солярку с трактора сливать ,а если нормальная-проблем быть не должно. Вон знакомый в каноничну которая тут считается эталоном надежности за протяжении 60 тыс км заливал бензин-бодягу с БРСМ, топливной и еще чему то настала. От плохого топлива не застрахован никто.
странная тема. хто все эти люди, сватающие за город непременно гавножыпообразные одоробла? гаспада, отпишитесь кто из вас натурально з сэла. единственное существенное требование -машин должно быть больше одной, остальное не имеет вообще никакого значения.
Я живу в селе. Вопрос клиренса очень актуален зимой, да это может быть всего несколько дней за зиму, но тем не менее. Вопрос размера колес, учитывая состояние наших дорог - актуален круглый год. На жоповозке у которой стояла резина с низким профелем - менял пару колес регулярно раз в год, из-за грыж, разрывов и т.п...
Грыжи больше не от профиля резины зависят а от фирмы производителя. Была фулда и мишелин. На фулде регулярно, то грыжа, то порубало... Мишка в ямы похлеще влетал и ни единой грыжи. Профиль, диски в обоих случаях одинаковы
странная тема. хто все эти люди, сватающие за город непременно гавножыпообразные одоробла? гаспада, отпишитесь кто из вас натурально з сэла. единственное существенное требование -машин должно быть больше одной, остальное не имеет вообще никакого значения.
В наших селах почистить дороги после снегопада - это конечно же не вопрос. Коммунальщики работают. Полчаса - и все чистое :-)
Не думаю, что электромобиль сейчас в приоритетах настолько, чтобы ставить в голосовалке вольтаж или как его там
Не вольтаж, а емкость батарей. Мощность двигателя на электрике особо значения не имеет...ну кроме Теслы и иже с ней, конечно.
Касательно приоритетов - 9 из 10км у меня в семье проезжаются на электрике. У партнера то же самое.
И еще. В пригороде нужен не СУВ. СУВ - это понты для приезжих, не зависимо от места жительства. Вместо СУВа следовало бы вписать пикап. Пикап - это рельный помощник при строительстве, в хозяйстве. Есть довольно много вещей, которые в салоне возить не кузяво (не обязательно навоз - от вонючей газонокосилки, до дров и сыпучих стройметариалов).
Нет, конечно детям асфальта виднее че там в селе твориться. Мне просто интересно сколько их голосовавших имели опыт строительства или хотя бы содержания своего дома?!
Не думаю, что электромобиль сейчас в приоритетах настолько, чтобы ставить в голосовалке вольтаж или как его там
Не вольтаж, а емкость батарей. Мощность двигателя на электрике особо значения не имеет...ну кроме Теслы и иже с ней, конечно.
Касательно приоритетов - 9 из 10км у меня в семье проезжаются на электрике. У партнера то же самое.
И еще. В пригороде нужен не СУВ. СУВ - это понты для приезжих, не зависимо от места жительства. Вместо СУВа следовало бы вписать пикап. Пикап - это рельный помощник при строительстве, в хозяйстве. Есть довольно много вещей, которые в салоне возить не кузяво (не обязательно навоз - от вонючей газонокосилки, до дров и сыпучих стройметариалов).
Нет, конечно детям асфальта виднее че там в селе твориться. Мне просто интересно сколько их голосовавших имели опыт строительства или хотя бы содержания своего дома?!
Я имею - всю жизнь был дитем асфальта, сейчас селюк с опытом строительства и содержания дома и участка Скажу так - пикап мне явно не нуже, все успешно помещалось в багажник седана D-класса, для более крупно-габаритных вещей есть доставка после покупки этих вещей Даже мусор сейчас, пока нет централизованного вывоза, умудряюсь вывозить в багажнике Импрезы А вот нормальный багажник и место в салоне нужны гораздо чаще, чем кухов пикапа. Лично мой выбор пал бы на как раз на SUV, а не на пикап (к примеру - Актион - пикап и обычный - выбрал бы обычный, взял бы Туарег, а не Амарок, Паджеро Спорт, а не Л200 и так далее). Но что высокий клиренс и 4х4, пусть даже подключаемый, это да, нужно. И это еще снежных сугробов не было.
странная тема. хто все эти люди, сватающие за город непременно гавножыпообразные одоробла? гаспада, отпишитесь кто из вас натурально з сэла. единственное существенное требование -машин должно быть больше одной, остальное не имеет вообще никакого значения.
Я натурально живу у сели, вернее даже не в сели, а по бумагам на поле, которое относится к сильськой раде. ...
Что это за село с БЧЖ в каждом дворе? В условиях задачи:
...в удалении от города до 50 км...
Во-первых это мог написать только человек, который плохо дружит с географией (в Украине расстояние до ближайшего райцентра, города или в худшем случае пгт - не более 25км). Это в огород ТС.
В остальном согласен с Которошариком. Лучшая машина в селе - это девятка с поднятым кузовом. Можно к ней еще одну девятку, если есть куда ездить...просто КУДА ездить двум взрослым людям из такого зажопья я даже не знаю.
Я живу в селе. Идеально 6местн кроссовер или универсал и нива))
Что это за село с БЧЖ в каждом дворе? В условиях задачи:
Вышгородский район сразу за ГЭС, сугубо мои наблюдения за авто соседей по поселку Вот летом там нафиг не нужен БЧЖ, даже кроссовер - любая пузотерка справится, а вот сейчас грязюка и самосвалы даже не охота мыть машину-100 метров проехался и грязная...
В селе живу) Авто в профиле + старенький кадетт. Многие говорят, что надо что то типа кроссовка или джипа. А зачем? Пока хватает. По селу и в Киев мотаюсь почти каждый день. Засел хорошо только 53 февраля 2013 Клиренса хватает, привык, но резина 185\70 R14.
странная тема. хто все эти люди, сватающие за город непременно гавножыпообразные одоробла? гаспада, отпишитесь кто из вас натурально з сэла. единственное существенное требование -машин должно быть больше одной, остальное не имеет вообще никакого значения.
В наших селах почистить дороги после снегопада - это конечно же не вопрос. Коммунальщики работают. Полчаса - и все чистое :-)
пан живёт в селе? если пан не живёт в селе, напуркуа он даёт в теме советы космического масштаба и не только масштаба?
жизнь за городом -- она другая. здесь нету речи о каких-то "коммунальщиках" которые тебе "должны". завалило -- сбросились улицей по 50грн, приехал грейдер, сделал проезд. за семь лет, впрочем, такая необходимость возникала аж три раза. не возникало ни разу такой ситуации, когда я на ланасе не мог выехать на трассу, а сосед на гавножыпе мог. в марте известного года три дня никто никуда не ехал, ни на малолитражке, ни на полноприводном ушлёпище. я допускаю, что для жителей поля ситуация может отличаться, но у нас очень культурно село с асфальтом, газом и местами даже с канализацией. жып точно не нужен. а второй автомобиль -- обязательно, идеально подходит шото типа девятки с поднятой *опой, у меня для этих целей запасная таврия.
село оно ж разное бывает. Бывает и такие, что и джип там не помогает аж никак. Улицы по 2 км и там 3 хаты из которых одна может быть и жилая. Вот там да, и джип нужен свой и трактор и т.д В реальности, около Киева села с асфальтом (хоть и не все улицы) и реального бездорожья бывает не так часто и не так много.
Вышгородский район сразу за ГЭС, сугубо мои наблюдения за авто соседей по поселку Вот летом там нафиг не нужен БЧЖ, даже кроссовер - любая пузотерка справится, а вот сейчас грязюка и самосвалы даже не охота мыть машину-100 метров проехался и грязная...
Это такое село как артист балета. То что вы назвали - пригород столицы. Частный сектор. Грязюка при -8С? Поржал. С такой грязюкой каждая пузотерка таки справится.
Вышгородский район сразу за ГЭС, сугубо мои наблюдения за авто соседей по поселку Вот летом там нафиг не нужен БЧЖ, даже кроссовер - любая пузотерка справится, а вот сейчас грязюка и самосвалы даже не охота мыть машину-100 метров проехался и грязная...
Это такое село как артист балета. То что вы назвали - пригород столицы. Частный сектор. Грязюка при -8С? Поржал. С такой грязюкой каждая пузотерка таки справится.
У меня 30 км от Киева. 5 лет я участок дороги в 300 метров делал сам (дорога - поле, болото, завозил всё что можно в дорогу хасыпать), чистил от снега сам, ну и прочее. Потом как то соседи подключились (которые продали джипа и купили пузотерерку покруче моей ) НО! машина не менялась. проскакивал как то, иногда (по весне) и с разгона хорошего. Бывало всякое. Кто ездил по нормальным полям поймет. Как то и камазы тут вытягивали трактором и уазики засаживали по полные уши. Вот это бездор, я понимаю. Но такое надо поискать ! И это частный случай. Зная, что такое будет. Джип - да! Остальные варианты - любое авто подойдет.
Вышгородский район сразу за ГЭС, сугубо мои наблюдения за авто соседей по поселку Вот летом там нафиг не нужен БЧЖ, даже кроссовер - любая пузотерка справится, а вот сейчас грязюка и самосвалы даже не охота мыть машину-100 метров проехался и грязная...
Это такое село как артист балета. То что вы назвали - пригород столицы. Частный сектор. Грязюка при -8С? Поржал. С такой грязюкой каждая пузотерка таки справится.
При минусе да, а вот когда дожди...
Кстати, очень важный момент для живущих в пригороде/селе - это возможность автомобиля таскать прицеп в разных целях. Как вы думаете, какой тип двигателя с такой задачей справится лучше без снижения моторесурса?
Не, ну дизель конечно тягловитее, но щас всё больше людей в пригородах имеют возможности обходиться без прицепов, а выбором автомобилей, подходящих для грузоперевозок габаритов...Да и возить прицепами с каждым годом становится всё непопулярнее А вообще, голосовалка показала тенденцию.... Если в теме тут рядом про городское семейное авто - голосуют кто на что горазд, явного лидера симпатий нет,
пан живёт в селе? если пан не живёт в селе, напуркуа он даёт в теме советы космического масштаба и не только масштаба?
Не слишком ли нахально отвечаешь?
1. Я не живу в селе. У меня в Воронкове живет друг, который продал Шкоду и купил ФЖ Крузер, т.к. зимой проехать можно только на нем. Да, до чистой дороги у него метров 100. Соседи живут только летом. Грейдер нанимать он захекается. 2. У меня от гаража до почищенной дороги метров 30. Каждый раз махать лопатой после снега? Мне проще выехать на БМВ и тупо не обращая внимания на выпавший снег поехать. А потом приехать и накатать той же машиной колею. А на Авео надо взять лопату и покидать снежок.
ЗЫ. И в теме надо было указать, что ответы принимаются только от жителей села.
Вышгородский район сразу за ГЭС, сугубо мои наблюдения за авто соседей по поселку Вот летом там нафиг не нужен БЧЖ, даже кроссовер - любая пузотерка справится, а вот сейчас грязюка и самосвалы даже не охота мыть машину-100 метров проехался и грязная...
Это такое село как артист балета. То что вы назвали - пригород столицы. Частный сектор. Грязюка при -8С? Поржал. С такой грязюкой каждая пузотерка таки справится.
При минусе да, а вот когда дожди...
Ну, как правило такие грязи случаются нечасто. 2-3 месяца в году из которых - до недели суммарно....так вот, стоит ли ради этого отрезка времени кататься год на полном приводе - вопрос Но судя по голосовалке с старттопе - таки да, стОит Ибо сам заметил, что многое, что раньше было сейчас асфальтируется А вот снег предсказать трудно - вот народ и подстраховывается, видно
Господа, тема не о СЕЛЕ а о ПРИГОРОДЕ. О селе ТС еще темку прицепит)) Какие джипы? Какие грязи и снега? В киеве коллапс гораздо чаще бывает, чем в пригороде, т.к. трафик И хорошо было бы, чтобы высказывались только "едавшие устриц", а не ездящие на дачу раз в месяц непонятно в каком направлении.
Говорю, как "пробовавший устриц". и до сих пор их "ем". Исходим из минимальных затрат.. 1. Очень много зависит от местности в которой Вы собираетесь проживать. Если у Вас: 1.1. Рельеф местности ровный ( а не такой как в Гнедине например или Лесниках и т.д.); 1.2. От Киева и к Вашему дому только асфальт, то Вам ПОЛНЫЙ ПРИВОД НЕ НУЖЕН!
1.3. Вам всего лишь нужен авто с хорошей геометрией кузова и неплохим клиренсом и хорошей зимней резиной. как вариант еще 2 собранных колеса на гипер"злой" шипованной резине на высоком профиле- если совсем замело;
2.1. Если у Вас 2...3 детей, то Вам нужен автомобиль класса Рено-Сценик/ Шкода-Румстер/Йети/ Пежо -Партнер ТиПи(?) и т.д. те авто у которых сзади три раздельных, автономным кресла. Тогда туда спокойно ставятся все Ваши детские кресла. 2.2. Если у Вас 1 ребенок- подойдет любое авто.
3. Динамика? 2.0ТFSI, 2.TDI порвет как Тузик грелку? Кому это надо ? Зачем? Все эти "Тузики", в конечном итоге перед КПП на вьезде в город стоят или рядом со мной или на 2 корпуса впереди...или не дай Бог никому! - в кувете...
4. Самые важные качества для таких авто: 4.1. !! ЭКОНОМИЧНОСТЬ!!! В деньгах!! А не в ЛИТРАХ !! 4.2. Гарантированный запуск и выезд в ЛЮБУЮ ПОГОДУ. У меня в селе зимой, как правило, утром на пять-СЕМЬ(!!!) градусов температура ниже чем в Киеве !! и эти градусы могут сыграть с любителями дизеля- злую шутку...в самый неподходящий момент..
Мой выбор: минивен/каблучек/бус/универсал с хорошей геометрической проходимостью с небольшим, нефорсированным бензиновым движком 1.6...2л с ГБО!.
У меня в "ту самую мартовскую пятницу " был Пежо-Партнер( Оригинал) и я из Киева выехал уже далеко за 21.00ч. и пробился к себе в село. Хотя пришлось объезжать многих "японцев", ВАГов , да и в самом селе Лацетти намертво засевшее, пришлось объезжать.. но я доехал! Опыт+Геометрия+резина решает все!
Господа, тема не о СЕЛЕ а о ПРИГОРОДЕ. О селе ТС еще темку прицепит)) Какие джипы? Какие грязи и снега? В киеве коллапс гораздо чаще бывает, чем в пригороде, т.к. трафик И хорошо было бы, чтобы высказывались только "едавшие устриц", а не ездящие на дачу раз в месяц непонятно в каком направлении.
Підтримую. 7 років постійного проживання в Глевасі. Всі бокові проїзди -- грунт, в кращому випадку -- гравійна підсипка. Основні заїзди -- асфальт.
Висновок: джіп, кросовер -- це круто, але не є необхідним. Цілком вистачає переднього приводу з високим кліренсом. Бажано дизель -- дешевше пальне та меньше споживання. Мікроавтобус -- жир, але за це доводиться платити збільшенням витрат пального та проблемами з паркуваннм у місті (не всюди втиснеш 6 м, не всюди заїдеш з висотою 2,2 м).
Отже, нормальний надійний універсал або мінівен передній привід з дизелем -- цілком вистачає.
... 1.3. Вам всего лишь нужен авто с хорошей геометрией кузова и неплохим клиренсом и хорошей зимней резиной. как вариант еще 2 собранных колеса на гипер"злой" шипованной резине на высоком профиле- если совсем замело; ...
Неистово соглашусь, кроме вот этого. Нельзя два колеса с сильно лучшим зацеплением. Газ отпустил и поимел маятник, нахрена оно надо?
Куда лучше иметь комплект цепей на ведущие. Только грамотные, чтобы одеть можно было дочитав Камасутру хотя бы до середины, а не от корки до корки. На цепях вышкрябался со скоростью до 20..30кмч, допилил до почищенного/разъезженого и дальше уже на хорошей зиме.
Раз на то пошло - резина для пригорода только шипованная. В понедельник в Киеве погода как н курорте, а за Житомиром в сторону Чуднова - каток. Ну и поблизости Киева все таки балок, низин хватает с повышенной влажностью...и температурами на 3..5..7 ниже, чем на Майдане.
... 1.3. Вам всего лишь нужен авто с хорошей геометрией кузова и неплохим клиренсом и хорошей зимней резиной. как вариант еще 2 собранных колеса на гипер"злой" шипованной резине на высоком профиле- если совсем замело; ...
Неистово соглашусь, кроме вот этого. Нельзя два колеса с сильно лучшим зацеплением. Газ отпустил и поимел маятник, нахрена оно надо?
Куда лучше иметь комплект цепей на ведущие. Только грамотные, чтобы одеть можно было дочитав Камасутру хотя бы до середины, а не от корки до корки. На цепях вышкрябался со скоростью до 20..30кмч, допилил до почищенного/разъезженого и дальше уже на хорошей зиме.
Категорически с Вами согласен! Цепи тоже отличный вариант для глубокого снега/ посильной грязи ! Даже я бы сказал- лучший вариант!
Ну а насчет "маятника"..... так ради полемики: раз Вы одеваете цепи( а я "злую" резину на передок), то значит на дорогах полный апокалипсис из снега/шуги/посыпки по самые пороги. сооответственно скорости не выше 20..40км/ч. бросил газ- машина через 10м остановилась из-за сопротивления.
в этих условиях говорить о боковых заносах- рановато...
Мне жиги почти всегда хватало и для Киева и для села...
Та у "жиги", а тем более у ТАВРИи- такая геметрическая проходимость, что не то что у "паркетников", даже не у всех "БЧЖ" современных есть... :-)
Та у "жиги", а тем более у ТАВРИи- такая геметрическая проходимость, что не то что у "паркетников", даже не у всех "БЧЖ" современных есть... :-)
И перебирать жиги-тавры на яме жителю пригорода, опять же, есть где)))
Та у "жиги", а тем более у ТАВРИи- такая геметрическая проходимость, что не то что у "паркетников", даже не у всех "БЧЖ" современных есть... :-)
И перебирать жиги-тавры на яме жителю пригорода, опять же, есть где)))
зато самая дорогая деталь, которая у меня в таврии сломалась -- коммутатор. за новый 90грн отдал
перед КПП на вьезде в город стоят или рядом со мной
а зачем стоять на КПП??
перед КПП на вьезде в город стоят или рядом со мной
а зачем стоять на КПП??
у пробке, видать
... Ну а насчет "маятника"..... так ради полемики: раз Вы одеваете цепи( а я "злую" резину на передок), то значит на дорогах полный апокалипсис из снега/шуги/посыпки по самые пороги. сооответственно скорости не выше 20..40км/ч. бросил газ- машина через 10м остановилась из-за сопротивления.
в этих условиях говорить о боковых заносах- рановато...
Так в том-то и прикол, что цепи снять проще и в багажник кинуть. Хотя универсального рецепта нету. Например, было дело под прошлый НГ в Киев-Марик, то замахаешься на цепях ехать. А вот две шиповки на бус были весьма кстати.
перед КПП на вьезде в город стоят или рядом со мной
а зачем стоять на КПП??
у пробке, видать
Применительно к Киеву: Что по Варшавке, что по Житомирке- всегда утром "тянучка"-пробка; Вьезды со стороны Боярки/Вишневого, Белогородки, Глевахи(Одесская трасса)- то же самое...
ПО Левому берегу-не скажу.
если добавить к условиям выбора стояние в пробках, то к критериям надо прибавить удобство сидений в авто. мне, например, в хваленой CХ5 вобще некомфортные передние сиденья какие то, хотя сама машинка ниче так... удобней всего наверно спортивные сиденья...
если добавить к условиям выбора стояние в пробках, то к критериям надо прибавить удобство сидений в авто. мне, например, в хваленой CХ5 вобще некомфортные передние сиденья какие то, хотя сама машинка ниче так... удобней всего наверно спортивные сиденья...
СХ5 в селе чтобы что? Куда актуальнее что-то вроде Йети...чтобы салон из шланга помыть можно было
если добавить к условиям выбора стояние в пробках, то к критериям надо прибавить удобство сидений в авто. мне, например, в хваленой CХ5 вобще некомфортные передние сиденья какие то, хотя сама машинка ниче так... удобней всего наверно спортивные сиденья...
СХ5 в селе чтобы что? Куда актуальнее что-то вроде Йети...чтобы салон из шланга помыть можно было
тогда уже паджеро спорт
если добавить к условиям выбора стояние в пробках, то к критериям надо прибавить удобство сидений в авто. мне, например, в хваленой CХ5 вобще некомфортные передние сиденья какие то, хотя сама машинка ниче так... удобней всего наверно спортивные сиденья...
СХ5 в селе чтобы что? Куда актуальнее что-то вроде Йети...чтобы салон из шланга помыть можно было
тогда уже паджеро спорт
L200 Ковш мыть еще проще
...
СХ5 в селе чтобы что? Куда актуальнее что-то вроде Йети...чтобы салон из шланга помыть можно было
тогда уже паджеро спорт
L200 Ковш мыть еще проще
ага, тоже подумал, но тот чуть менее брутальный
...
тогда уже паджеро спорт
L200 Ковш мыть еще проще
ага, тоже подумал, но тот чуть менее брутальный
Я как то на мойке мылся, в соседнем боксе был L200 с крышей (кунг кажись называется) - ох и матюков от ребят-мойщиков наслушался: они туда пеной, потом со шланга, а вода с пеной там остается - пороги какие то, ниши, плюс с кунга капает, залезть трудно. Короче они там с подвывертом в прыжке как то его вымыли
L200 Ковш мыть еще проще
Мыть эльку. Чтобы что? Навару никто не моет...ну разве что на подкрас ежели отдавать, то моем.
ЗЫ Если серьезно - ну какой Паджеро? Паджеро это так, для понтов. Пикап, причем дешевый - это да. И легковушка к нему из разряда третий гольф (максимум четвертый).
L200 Ковш мыть еще проще
Мыть эльку. Чтобы что? Навару никто не моет...ну разве что на подкрас ежели отдавать, то моем.
ЗЫ Если серьезно - ну какой Паджеро? Паджеро это так, для понтов. Пикап, причем дешевый - это да. И легковушка к нему из разряда третий гольф (максимум четвертый).
На мойках постоянно пикапы наблюдаю. Но это из разряда "брутальное авто-брутальный мужЫк", заглядывал в эти ковши -многие даже не поцарапаны, ну пластик. Та кроссовок с пп самый раз для таких целей.
Уважаемые, "не евшие устриц": Какой "кроссовок" ? Необходимость в нем - я опровергал страницу назад. Хотя самому они нравятся, но...
Экономика.. Вы судите на основании своих "смешных" пробегов \затрат... А вы посчитайте по-другому, "по пригородному" (хотя бы 60тыс.км/год):
Вам КАЖДЫЙ(!!) год надо будет покупать комплект резины: один год- зимнюю, второй-летнюю и т.д. Сравните стоимость комплекта колес на "каблучек"-R14-R15 и на тот же Оутлендер XL R17-R18. !!
Вам раза 4 в год( это если повезло и вас бензиновая машина, а если дизель, то все 6..8раз!!) надо делать плановое ТО с сменой масла;
Вам надо 1 раз в год менять комплект ГРМ ! На Субарике- раз в 1.5 года, но это же 1000$ (!) Если у Вас турбина, то раз в 2 года надо будет делать турбину;. Если у Вас "паркетник" Вам дополнительно раза два в год менять "жижи " в мостах, раздатках..
Так вот : переведите все это в деньги !! добавьте еще сюда пусть 1 л./100км у паркетника "лишнего" расхода топлива= 19грн *60тыс.км= 11500грн.
Сумма впечатляет? Стоит ли "паркетник" с его сомнительными преимуществами-этого ?
Уважаемые, "не евшие устриц": Какой "кроссовок" ? Необходимость в нем - я опровергал страницу назад. Хотя самому они нравятся, но...
Экономика.. Вы судите на основании своих "смешных" пробегов \затрат... А вы посчитайте по-другому, "по пригородному" (хотя бы 60тыс.км/год):
Вам КАЖДЫЙ(!!) год надо будет покупать комплект резины: один год- зимнюю, второй-летнюю и т.д. Сравните стоимость комплекта колес на "каблучек"-R14-R15 и на тот же Оутлендер XL R17-R18. !!
Вам раза 4 в год( это если повезло и вас бензиновая машина, а если дизель, то все 6..8раз!!) надо делать плановое ТО с сменой масла;
Вам надо 1 раз в год менять комплект ГРМ ! На Субарике- раз в 1.5 года, но это же 1000$ (!) Если у Вас турбина, то раз в 2 года надо будет делать турбину;. Если у Вас "паркетник" Вам дополнительно раза два в год менять "жижи " в мостах, раздатках..
Так вот : переведите все это в деньги !! добавьте еще сюда пусть 1 л./100км у паркетника "лишнего" расхода топлива= 19грн *60тыс.км= 11500грн.
Сумма впечатляет? Стоит ли "паркетник" с его сомнительными преимуществами-этого ?
Я что-то не понял - а что, не на паркетнике масло не меняют, ТО нет и ремни замены не требуют?
Для хохмы - напиши разницу между стоимостью содержания обычной Ауди и полноприводной.
Так вот : переведите все это в деньги !!
В мене по вашому посту лиш одне запитаня: а ви їздите на Таврії чи на Славуті?
ну да: Ауди у нас "самый" распространенный "паркетник"! Q5(-7) на каждом шагу. !.
П.С. прежде чем меня поправлять( я прочел твою/вашу мысль:Ауди обычная- ауди полноприводная)
Вы прочтите о чем я писал (начните с 7 страницы этого топика, дабы не повторятся): я писал : о "каблучек" и "паркетник" !
Назовите мне "каблучек" от Ауди ?!
Какое отношение имеет "Ауди обычная" к машинам на моноприводе с хорошей геометрической проходимостью ?
Так вот : переведите все это в деньги !!
В мене по вашому посту лиш одне запитаня: а ви їздите на Таврії чи на Славуті?
Нет. Я езжу последние лет 20- только на иномарках. Таврия в молодости была служебная- не самая дешевая машина...
Так вот : переведите все это в деньги !!
В мене по вашому посту лиш одне запитаня: а ви їздите на Таврії чи на Славуті?
Нет. Я езжу последние лет 20- только на иномарках. Таврия в молодости была служебная- не самая дешевая машина...
Я підозрював. Тому й задав таке напівсаркастичне запитання
Я до того, що в кожного є свої межі, обмеження і планки. І тому підходити до питання чистим логосом ну якось імхо неправильно Інакше вимальовується такий умовивід що треба пересідати на мегабюджетні автомобілі (а якщо пробіги малі, то й взагалі відмовлятись від авто на користь громадського транспорту)
...
В мене по вашому посту лиш одне запитаня: а ви їздите на Таврії чи на Славуті?
Нет. Я езжу последние лет 20- только на иномарках. Таврия в молодости была служебная- не самая дешевая машина...
Я підозрював. Тому й задав таке напівсаркастичне запитання
Я до того, що в кожного є свої межі, обмеження і планки. І тому підходити до питання чистим логосом ну якось імхо неправильно Інакше вимальовується такий умовивід що треба пересідати на мегабюджетні автомобілі (а якщо пробіги малі, то й взагалі відмовлятись від авто на користь громадського транспорту)
Навіщо, якщо є вєлік або скутер, на них якраз на малі відстані катати....Хотів другу машину в родину взяти, але подумав - і взяв непаганий вєлік, щоб здоров'я підтримувати
Нехватает голосовалки для дохода семьи и еще одной кол во членов семьи.
Один-два дитя - нормально, не та ситуация, чтобы многоднтные были в большинстве...
Уважаемые, "не евшие устриц": Какой "кроссовок" ? Необходимость в нем - я опровергал страницу назад. Хотя самому они нравятся, но...
Экономика.. Вы судите на основании своих "смешных" пробегов \затрат... А вы посчитайте по-другому, "по пригородному" (хотя бы 60тыс.км/год):
Вам КАЖДЫЙ(!!) год надо будет покупать комплект резины: один год- зимнюю, второй-летнюю и т.д. Сравните стоимость комплекта колес на "каблучек"-R14-R15 и на тот же Оутлендер XL R17-R18. !!
Вам раза 4 в год( это если повезло и вас бензиновая машина, а если дизель, то все 6..8раз!!) надо делать плановое ТО с сменой масла;
Вам надо 1 раз в год менять комплект ГРМ ! На Субарике- раз в 1.5 года, но это же 1000$ (!) Если у Вас турбина, то раз в 2 года надо будет делать турбину;. Если у Вас "паркетник" Вам дополнительно раза два в год менять "жижи " в мостах, раздатках..
Так вот : переведите все это в деньги !! добавьте еще сюда пусть 1 л./100км у паркетника "лишнего" расхода топлива= 19грн *60тыс.км= 11500грн.
Сумма впечатляет? Стоит ли "паркетник" с его сомнительными преимуществами-этого ?
какие 60 тыс км/год? это уже не пригород, а хз где. мне 38 км до работы, у меня 30 тыс в год на две машины получается. новой резины лет на 5-6-7 точно хватит (каждого комплекта). и все остальное по тексту тоже как то сильно преувеличено. скажу еще по секрету, что ТО на форь дешевле, чем на Октавию, но Вы никому не расказывайте
По одежке протягиваем ножки. В пригород в котэджный поселок (недавно постороенный) нужно не меньше Форика , а лучше Прадо иначе в снег можно застрять. В пригородные села (которые там уже лет 70-200) вполне катит Ланос на газу с комплектом проставок лопатой и цепями в багажнике, а лучше Жига. Потом они все вместе встретятся на трассе и поедут на работу в облцентр. И каждый на кухне/в баре расскажет под пиво приятелю что если бы не БЧЖ/цепи+лопата, то он бы в эти 1-5 дней в году, раз в 3 года не смог выехать.
я писал : о "каблучек" и "паркетник" !
Я, наверное, как и многие, понятия не имею что Вы вкладываете в понятие "каблучек" и "паркетник". А по расходам четко показал, что не все так страшно, как Вы описываете. Как и не знаю что такое машина "с хорошей геометрической проходимостью". Это с чем едят и что это такое?
Уважаемые, "не евшие устриц": Какой "кроссовок" ? Необходимость в нем - я опровергал страницу назад. Хотя самому они нравятся, но...
Экономика.. Вы судите на основании своих "смешных" пробегов \затрат... А вы посчитайте по-другому, "по пригородному" (хотя бы 60тыс.км/год):
Вам КАЖДЫЙ(!!) год надо будет покупать комплект резины: один год- зимнюю, второй-летнюю и т.д. Сравните стоимость комплекта колес на "каблучек"-R14-R15 и на тот же Оутлендер XL R17-R18. !!
Вам раза 4 в год( это если повезло и вас бензиновая машина, а если дизель, то все 6..8раз!!) надо делать плановое ТО с сменой масла;
Вам надо 1 раз в год менять комплект ГРМ ! На Субарике- раз в 1.5 года, но это же 1000$ (!) Если у Вас турбина, то раз в 2 года надо будет делать турбину;. Если у Вас "паркетник" Вам дополнительно раза два в год менять "жижи " в мостах, раздатках..
Так вот : переведите все это в деньги !! добавьте еще сюда пусть 1 л./100км у паркетника "лишнего" расхода топлива= 19грн *60тыс.км= 11500грн.
Сумма впечатляет? Стоит ли "паркетник" с его сомнительными преимуществами-этого ?
берите рав4 - там колёса 16" , двигло - цепь, турбин нет надёжный и экономичный. о каком +1 литр вобще не понятно - мой рав хавал не больше аккорда с аналогичным объёмом, форестер 2008 2.0 на механике так же вписывался в 9-10 по городу. клиренс и полный привод очень помогают. ну и все удобства кузова "универсал"
Разве что Аккорд попросторнее будет, чем РАВчик?
Е если сравнить на скорости по трассе расход? На 140 км ч, например?
Разве что Аккорд попросторнее будет, чем РАВчик?
Е если сравнить на скорости по трассе расход? На 140 км ч, например?
не думаю что будет просторнее, может чуток шире а так +- одинаково - места достаточно и там и там. на трассе аккорд конечно будет экономичнее, потому если авто берётся с целью регулярно катать межгород то седан будет предпочтительнее - но там дело даже не в полном приводе а в аэродинамике, которая у кроссоверов хуже. но если в основном ездить по городу или по селу - то кроссовер будет лучше
Разве что Аккорд попросторнее будет, чем РАВчик?
Е если сравнить на скорости по трассе расход? На 140 км ч, например?
не думаю что будет просторнее, может чуток шире а так +- одинаково - места достаточно и там и там. на трассе аккорд конечно будет экономичнее, потому если авто берётся с целью регулярно катать межгород то седан будет предпочтительнее - но там дело даже не в полном приводе а в аэродинамике, которая у кроссоверов хуже. но если в основном ездить по городу или по селу - то кроссовер будет лучше
Тут один камрад правильно заметил, что в сёлах сейчас дороги, в основном, есть, хватит и монопривода, а СУВ для тех, у кого 100м и больше не хватает асфальта до дома
Здравый смысл и незашоренность большинства, как нельзя лучше, показали результаты голосовалок.
Пересел с пузотерок седана и хэтча. За этот год - у меня 3-й SUV. В одном месте я видел эти низкопосаженные машины с недоприводом и палкой-мешалкой, тем более седаны. Делая ремонт сейчас столкнулся с необходимостью: возил и по 12 мешков гранотсева и холодильник + ванная + барахло в багажнике. И ехали без остановок с разложенными в ровный пол сидениями спали жена и дочь в дороге.
Какие ТО на Форик $1000?????? Сегодня посчитали: пара передних амортов + большое ТО-100 000 + V-образные рычаги задние = 18 000 грн.
Пузотер классный там где есть везде чистый ровный асфальт и нет необходимости укладывать в багажник что-то больше чем пара пакетов из Сильпо. А некоторые по несколько раз в году ездят еще и по трассам, а еще и в села к родственникам, или за город, или в отпуск - да много чего. SUV - ИМХО лучший выбор для семьи город/пригород
И по расходу - только давайте сделаем интересней тест-замер: зима, трасса T или P + E типы (везде разный асфальт) и не везде одинаково почищено. Я посмотрю как Аккорд поедет 140 км/ч и главное как далеко. А даже если будет разница в потреблении между седаном недоприводом и Рафиком в 2-3 л/100 км, то на участке скажем Киев - Херсон - Киев это 20 литров на 1160 км МАКСИМУМ. Зато вероятность не встрять в "трудности передвижения" у Рафика выше в разы + я устану в дальней дороге гораздо меньше чем в спортивных ковшах.
Здравый смысл и незашоренность большинства, как нельзя лучше, показали результаты голосовалок.
Пересел с пузотерок седана и хэтча. За этот год - у меня 3-й SUV. В одном месте я видел эти низкопосаженные машины с недоприводом и палкой-мешалкой, тем более седаны. Делая ремонт сейчас столкнулся с необходимостью: возил и по 12 мешков гранотсева и холодильник + ванная + барахло в багажнике. И ехали без остановок с разложенными в ровный пол сидениями спали жена и дочь в дороге.
Какие ТО на Форик $1000?????? Сегодня посчитали: пара передних амортов + большое ТО-100 000 + V-образные рычаги задние = 18 000 грн.
Пузотер классный там где есть везде чистый ровный асфальт и нет необходимости укладывать в багажник что-то больше чем пара пакетов из Сильпо. А некоторые по несколько раз в году ездят еще и по трассам, а еще и в села к родственникам, или за город, или в отпуск - да много чего. SUV - ИМХО лучший выбор для семьи город/пригород
И по расходу - только давайте сделаем интересней тест-замер: зима, трасса T или P + E типы (везде разный асфальт) и не везде одинаково почищено. Я посмотрю как Аккорд поедет 140 км/ч и главное как далеко. А даже если будет разница в потреблении между седаном недоприводом и Рафиком в 2-3 л/100 км, то на участке скажем Киев - Херсон - Киев это 20 литров на 1160 км МАКСИМУМ. Зато вероятность не встрять в "трудности передвижения" у Рафика выше в разы + я устану в дальней дороге гораздо меньше чем в спортивных ковшах.
Нет, голосовалка по приоритетам горожан тут выше отдаёт предпочтение как раз дизель-моноприводу в кузове универсал/жэтчбек, в городе СУВ для экономных украинцев - неоправданный расход семейного бюджета.
По трассе мы не то сравниваем - СУВ и спорткар будет одинаково жёсткими, имхо, так как у настоящего спорткара укороченные пружины и он не рассчитан опять же на длинные поздки. А СУВ - тот же джип,машина для поездок на 200 км максимум, на охоту-рыбалку и обратно, поездки на нём на 1000 км утомляет.. .Тогда как, например, на Мерсе Ешке я без отдыха, в своё время, ездил через 2 границы из Киева в Питер 1350 км и в конечном пункте ещё передвигался, а не падал замертво от усталости...
Какие пружины????? Какая жесткость?
Я на Форике дал от Каланчака до Киева почти 700 км и усталости нет. Проезжал на Тииде тоже расстояние - извините таки небо и земля.
Опять скатываемся до "вкуса устриц"
Для особо "экономных" украинцев есть решение и с дизельными СУВ-ами и с ГБО Еще раз утверждаю (думаю что смею судя по набору машин из профиля) что, кто единожды пересядет на СУВ - на пузотерку недопривод не вернется.
Спорткар это простите что? Evolution? WRX STI? Camaro? GT-R?
Какие пружины????? Какая жесткость?
Я на Форике дал от Каланчака до Киева почти 700 км и усталости нет. Проезжал на Тииде тоже расстояние - извините таки небо и земля.
Опять скатываемся до "вкуса устриц"
Для особо "экономных" украинцев есть решение и с дизельными СУВ-ами и с ГБО Еще раз утверждаю (думаю что смею судя по набору машин из профиля) что, кто единожды пересядет на СУВ - на пузотерку недопривод не вернется.
Спорткар это простите что? Evolution? WRX STI? Camaro? GT-R?
Я пересел - и ничего (подтверждение - в профиле)...Только я горожанин чистый, а не житель пригорода, и могу судить только из рассказов
Тут один камрад правильно заметил, что в сёлах сейчас дороги, в основном, есть, хватит и монопривода, а СУВ для тех, у кого 100м и больше не хватает асфальта до дома
Как показывает опыт - дешевле (и приятние) эти 100 метров укатать хотя бы отсевом, не говоря уже об асфальте (если вскладчину).
Какие пружины????? Какая жесткость?
Я на Форике дал от Каланчака до Киева почти 700 км и усталости нет. Проезжал на Тииде тоже расстояние - извините таки небо и земля.
Опять скатываемся до "вкуса устриц"
Для особо "экономных" украинцев есть решение и с дизельными СУВ-ами и с ГБО Еще раз утверждаю (думаю что смею судя по набору машин из профиля) что, кто единожды пересядет на СУВ - на пузотерку недопривод не вернется.
Спорткар это простите что? Evolution? WRX STI? Camaro? GT-R?
Ну это справедливо если есть хотя бы 15ккуе. И то расходы на содержание отличаются не в приятную сторону. Расход пропана у кросовка с размером салона Ц класса на 3 литра выше чем у седана/хетча Ц класса, резина на 30 % дороже. Не все селяне считают нужным тратить лишние деньги , а большинство просто не имеет такой возможности. По райцентрам населением до 40-50 тыс, у большинства солянка из Продукции ВАЗ,ЗАЗа и 15 летних иномарок не редки и Москвичи. А вы тут про кроссовер ))) З.Ы. Не ну в Киеве крнечно же все иначе.
Мешкаю сейчас в селе (20 км до Киева). Ситуация, чтобы зимой нельзя было выехать (передне- и заднеприводный седаны) случается 1-2 раза в год, та и то не каждый год. Так что жып-нежып, полный привод или нет, лично я не вижу принципиальной разницы для села-пригорода. А выбирать тип кузова, тип привода, обьем двигателя и прочее - это вопросы к кошельку и личному вкусу.
Да, да Только что вернулись с корпоративна на Теремки
Как от Магеллана заезжать на Глушкова / Теремковскую стоят недоприводы и исправно полируют зимней резиной укатанный снег, а некоторые, особо везучие еще и лед под ним
Приостановились, посмотрели, ню-ню, мол разницы точно никакой (ну вообще) и поехали дальше
Устрицы они такие устрицы
Да, да Только что вернулись с корпоративна на Теремки
Как от Магеллана заезжать на Глушкова / Теремковскую стоят недоприводы и исправно полируют зимней резиной укатанный снег, а некоторые, особо везучие еще и лед под ним
Приостановились, посмотрели, ню-ню, мол разницы точно никакой (ну вообще) и поехали дальше
Устрицы они такие устрицы
И сколко таких дней в году...да и то думаю, что впечатления несколько...того...преувеличены
Тут один камрад правильно заметил, что в сёлах сейчас дороги, в основном, есть, хватит и монопривода, а СУВ для тех, у кого 100м и больше не хватает асфальта до дома
Как показывает опыт - дешевле (и приятние) эти 100 метров укатать хотя бы отсевом, не говоря уже об асфальте (если вскладчину).
9 из 10-ти дорогих укроинцев в такой ситуации предпочитают приобрести жып
Тут один камрад правильно заметил, что в сёлах сейчас дороги, в основном, есть, хватит и монопривода, а СУВ для тех, у кого 100м и больше не хватает асфальта до дома
Как показывает опыт - дешевле (и приятние) эти 100 метров укатать хотя бы отсевом, не говоря уже об асфальте (если вскладчину).
9 из 10-ти дорогих укроинцев в такой ситуации предпочитают приобрести жып
А вот у меня - как раз 200 метров вот по такой "дороге" до дома ехать. Но пока строятся на улице дома, пока ездят Камазы в щебнем, песком и тд - дорогу делать никто не будет. По прогнозам - Камазы перестанут ездить года так через 2. И только тогда либо от товарыства, либо сами в складчину - можно класть асфальт.
в нашей стране (и в киеве в т.ч.) есть такие асфальты, что ещё хуже бездора - внедорожник в наших условиях то что нужно...
в нашей стране (и в киеве в т.ч.) есть такие асфальты, что ещё хуже бездора - внедорожник в наших условиях то что нужно...
хде это в киеве, чтобы внедорожник брать?
в нашей стране (и в киеве в т.ч.) есть такие асфальты, что ещё хуже бездора - внедорожник в наших условиях то что нужно...
хде это в киеве, чтобы внедорожник брать?
Хвойки, Фрунзе, Магнитогорская, Северная. Это так, на вскидку.
в нашей стране (и в киеве в т.ч.) есть такие асфальты, что ещё хуже бездора - внедорожник в наших условиях то что нужно...
хде это в киеве, чтобы внедорожник брать?
Хвойки, Фрунзе, Магнитогорская, Северная. Это так, на вскидку.
Фрунзе??? Это где трамвайные пути, я там на Кубо спокойно проезжаю, а если и притормаживаю на ямках - то то же делают и жыпы-кросовки. И ходовая на Кубо без замен ходит уже 80 тыщ км, а на Jeep Patriot своём я уже на 60-70 тыщах пол ходовой перебирал, наконечники-шаровые менял...
О, снежок выпал, как там в сёлах/пригородах - теперь 4х4 пригодился бы или и так сойдёт?
О, снежок выпал, как там в сёлах/пригородах - теперь 4х4 пригодился бы или и так сойдёт?
Пригодился бы. Но и 508gt с его клиренсом вполне нормально себя чувствует.
О, снежок выпал, как там в сёлах/пригородах - теперь 4х4 пригодился бы или и так сойдёт?
Сошло на ура. Но у меня до дома асфальт, хоть и не чищенный.
О, снежок выпал, как там в сёлах/пригородах - теперь 4х4 пригодился бы или и так сойдёт?
у нас народ на жигулях и москвичах рассекает но мне как-то на ФЖ-е спокойнее ЗЫ. 2 км до нормального асфальта
О, снежок выпал, как там в сёлах/пригородах - теперь 4х4 пригодился бы или и так сойдёт?
у нас народ на жигулях и москвичах рассекает но мне как-то на ФЖ-е спокойнее
Во, как раз то, о чем нужно напомнить всем ломающим копья о полноприводе/БЧЖ в соседних темах. Вчера утром нужно было покататься немного (на рождественские праздники - не Киев). Как бы и погода "создана для 4х4", но он в гараже, подперт пузотеркой, да и ворота гаража и двора нужно лопатой освобождать от снега... В общем, пока махал лопатой, пузотерка хорошо прогрелась и желания доказывать кому-то на дороге, что "разойдись толпа, я на полноприводе" никакого не было. Особенно, когда без видимых напрягов куча ланосов и заднеприводных жигуляторов катается по дорогах. В общем покатался (ну ESP иногда о себе индикацией напоминала), но знал, что зайду на форум, а здесь будут по всем темам активные сезонные бои о полном приводе и жЫпах. А люди спокойно (допустим - в зависимости от умения) с теми же "проблемами" справляются и на простеньких моноприводах.
Снега мало пока просто Но можно просто ехать, а можно и для удовольствия тоже. Я от болею сейчас, но сегодня уже так надоело сидеть взаперти, что сел и поехал на поле, потом к реке ... в общем теперь опять пью чай, но уже с хорошим настроением
Во, как раз то, о чем нужно напомнить всем ломающим копья о полноприводе/БЧЖ в соседних темах.
Да там вообще странная тема, словно есть универсальные авто хорошие во всём. Они бы ещё о цвете салона копья поломали ))
Пример минимально необходимого клиренса и привода )))
На 16 см начинается освобождение от пузотёрства, имхо...Шкода Фаба, в сравнении с старыми Опелями ничего почни не цепляла, кроме откровенных внедорожных колей, СУВ в песок только пару заз сел на Кинбурне, КУБО вот тоже, редко чувствует днищем почву, только на природе... Но, имхо, на 9-ти летних опелях были уставшие амики, так смотришь - клиренс нормальный, а 4 пассажиров загрузил - и кузов лёг...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Расход по Киеву аут 20л/100 км,вито 10/100,трасса 160-200 аут 20/100,ВИТО 160-180 12/100,с завода стоит тен,в кабине тепло становится еще до того как сигарету выкуришь,да ТО на вито подороже,литр масла арал-240грн,надо по моему 8 литров,ну плюс фильтра,аут конечно подешевле в этом плане.Так что для большой машины однозначно надо хороший дизель 
а чего? Экономишь для перепродажи? Так не оценят...
топливной и еще чему то настала. От плохого топлива не застрахован никто.
сейчас асфальтируется 
В киеве коллапс гораздо чаще бывает, чем в пригороде, т.к. трафик 
, да и в самом селе Лацетти намертво засевшее, пришлось объезжать.. но я доехал! 
