корейцы всегда пихали много за мало денег. за это их и брали. сейчас (глядя на цены нового tucson) я бы выбрал или форд, или хонду. может по опциям проиграют хюндаю, но они приятнее едут.
чтобы стоить как "японец", надо ехать как "японец".
Так в том то и дело что по заявлениям производителя и первым обзорам оно теперь уже и едет как "японец".
Если оно будет ехать как предыдущий и только редизайн, то разговаривать не об чем.
ага. и шумку сделали. и скрипы/сверчки убрали. зачем мне панорама, если салон весь скрепит?
PS. надо срочно на тест-драйв.
Комплектацией же. Они понапихали сюда много премиальных штуковин. В разных форестерах и кашкаях этого нет даже в TOP++ и опциях. А если и есть то цена совсем другая (40+)
ЧЕГО???? в конкурентах (том же кашкае) это все уже больше года продается на рынке, в самом нафаршированом кашкае побольше плюшек будет, но в минусе подогрев задних сидений и нет мощного дизельного двигла, что существенно (да и бензиновый 2л они втулили только на укр/рос рынок вроде) про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
Комплектацией же. Они понапихали сюда много премиальных штуковин. В разных форестерах и кашкаях этого нет даже в TOP++ и опциях. А если и есть то цена совсем другая (40+)
ЧЕГО???? в конкурентах (том же кашкае) это все уже больше года продается на рынке, в самом нафаршированом кашкае побольше плюшек будет, но в минусе подогрев задних сидений и нет мощного дизельного двигла, что существенно (да и бензиновый 2л они втулили только на укр/рос рынок вроде) про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
а разве подогрев руля есть?
Во, сравнимое. И как цены, в похожих комплектациях?
Комплектацией же. Они понапихали сюда много премиальных штуковин. В разных форестерах и кашкаях этого нет даже в TOP++ и опциях. А если и есть то цена совсем другая (40+)
ЧЕГО???? в конкурентах (том же кашкае) это все уже больше года продается на рынке, в самом нафаршированом кашкае побольше плюшек будет, но в минусе подогрев задних сидений и нет мощного дизельного двигла, что существенно (да и бензиновый 2л они втулили только на укр/рос рынок вроде) про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
может они не все пишут, но в топовом бенз 2.0 кашкае за 861 650 не увидел: -Двухзонный климат-контроль -Электронный парковочный тормоз -Функция AUTO UP/DOWN для всех стеклоподъёмников -Круиз-контроль -Подогрев задних сидений -Электрорегулировка сидения водителя (10 напр.) -Вентиляция передних сидений -Подогрев руля -Кожаная обивка сидений (чёрный / бежевый / бордовый)
это по сравнению со Стайл, в топ Таксоне еще интересней
а главное, едет кашкай как табуретка
и что есть качество работы электронных систем ? что в них не так на хюндае ? у меня как владельца хюндая за 7 лет к электронике вопросов нет, чем здесь ниссан может удивить ?
Комплектацией же. Они понапихали сюда много премиальных штуковин. В разных форестерах и кашкаях этого нет даже в TOP++ и опциях. А если и есть то цена совсем другая (40+)
ЧЕГО???? в конкурентах (том же кашкае) это все уже больше года продается на рынке, в самом нафаршированом кашкае побольше плюшек будет, но в минусе подогрев задних сидений и нет мощного дизельного двигла, что существенно (да и бензиновый 2л они втулили только на укр/рос рынок вроде) про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
может они не все пишут, но в топовом бенз 2.0 кашкае за 861 650 не увидел: -Двухзонный климат-контроль -Электронный парковочный тормоз -Функция AUTO UP/DOWN для всех стеклоподъёмников -Круиз-контроль -Подогрев задних сидений -Электрорегулировка сидения водителя (10 напр.) -Вентиляция передних сидений -Подогрев руля -Кожаная обивка сидений (чёрный / бежевый / бордовый)
это по сравнению со Стайл, в топ Таксоне еще интересней
а главное, едет кашкай как табуретка
и что есть качество работы электронных систем ? что в них не так на хюндае ? у меня как владельца хюндая за 7 лет к электронике вопросов нет, чем здесь ниссан может удивить ?
Двозонний клімат-контроль Електропривід регулювання сидіння водія у 6-ти напрямках Круїз-контроль
вентиляции походу нет, как и подогрева руля. Месье катал какой-то кашкай? А Туксон?
Месье катал какой-то кашкай? А Туксон?
Кашкай не катал, но если авторитетные товарищи в обзорах говорят что [*****] - значит [*****], в этом плане перехвалить нельзя. Вот если бы сказали хорошо - тогда можно засомневаться и проверить, правда ли хорошо.
Катал СХ-5, XC60 и Форестер.
Новый Туксон пока еще всем подряд катать не дают, будем посмотреть. Но если он по комфорту и мягкости окажется хуже СХ-5 то однозначно в топку.
Комплектацией же. Они понапихали сюда много премиальных штуковин. В разных форестерах и кашкаях этого нет даже в TOP++ и опциях. А если и есть то цена совсем другая (40+)
про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
Ох уж эти пейсталеи...
Месье катал какой-то кашкай? А Туксон?
Кашкай не катал, но если авторитетные товарищи в обзорах говорят что [*****] - значит [*****], в этом плане перехвалить нельзя. Вот если бы сказали хорошо - тогда можно засомневаться и проверить, правда ли хорошо.
Катал СХ-5, XC60 и Форестер.
Новый Туксон пока еще всем подряд катать не дают, будем посмотреть. Но если он по комфорту и мягкости окажется хуже СХ-5 то однозначно в топку.
так надо попробовать а то мало ли что пишут, а самый продаваемый паркетник Европы не просто так
Комплектацией же. Они понапихали сюда много премиальных штуковин. В разных форестерах и кашкаях этого нет даже в TOP++ и опциях. А если и есть то цена совсем другая (40+)
про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
Ох уж эти пейсталеи...
вот и я о том же - "Ох уж эти пейсталеи..." если вы хоть раз пытались ездить на авто в режимах чуть отличных от штатных то должны знать а если нет
если новый туксон отличится настройками электронных систем как в ниссане возьму все свои слова назад, а пока что из туевой хучи машин на которых я ездил лично для меня настройки АБС/ЕБА/ЕСП/круиз у ниссана самые оптимальные (есть миллион других минусов, но не в электронике точно)
в комплектации есть разница в подогреве задних сидений, в вентиляции (она даже на мерсе до , хотя без нее еще хуже), ну и самое основной минус у ниссана в двигателях (хотя в туксоне аналога экономичному 1,6 дизелю с расходом 5л я тоже не вижу)
зы: неделю назад у приятеля на сиде перестала гореть диодные(!!!) огни на одной фаре (машине около года)
так надо попробовать а то мало ли что пишут, а самый продаваемый паркетник Европы не просто так
Продается маркетинг в основном, мало кто тщательно подходит к выбору авто по его реальным потреб. свойствам, особенно в Европе.
Я вот теперь жду нового Акцента, который Корея, на дизеле, 6-ступка акп. В сентябре манагер себя кулаком в грудь бил, мол Акцент порвет рынок - соотношением цены и плюшек, расход смешной, динамика норм ,материалы лучше будут, и в средней комплектации на дизеле с акп будет около 16 зеленых. После этого Тюссона слабо верится...
мне тоже данная машина интересна и тоже очень мало в нее верится))) кстати, в прайсах официалов есть новый акцент срди на ручке - до НГ за 432 тыс. грн. и - ни ТТХ, ни комплектаций, ни акпп )))
так надо попробовать а то мало ли что пишут, а самый продаваемый паркетник Европы не просто так
Продается маркетинг в основном, мало кто тщательно подходит к выбору авто по его реальным потреб. свойствам, особенно в Европе.
а ну да, в Европе одни , только журналисты знают правду
Я вот теперь жду нового Акцента, который Корея, на дизеле, 6-ступка акп. В сентябре манагер себя кулаком в грудь бил, мол Акцент порвет рынок - соотношением цены и плюшек, расход смешной, динамика норм ,материалы лучше будут, и в средней комплектации на дизеле с акп будет около 16 зеленых. После этого Тюссона слабо верится...
мне тоже данная машина интересна и тоже очень мало в нее верится))) кстати, в прайсах официалов есть новый акцент срди на ручке - до НГ за 432 тыс. грн. и - ни ТТХ, ни комплектаций, ни акпп )))
почти все новинки корейцев достаточно интересны, просто непонятен их ценник, как будто они лидеры рынка, авто лучше конкурентов и якобы так и будет дальше но только если выделенное жирным правда - будет хит
а ну да, в Европе одни , только журналисты знают правду
Кстати да, таки здесь недавно была тема что там любят больше ручку вместо автомата, они делают упор на экономичность и практичность, а у нас упор на комфорт. Может по их дорогам и пофиг какая там подвеска, но у нас это самый первый критерий, ибо ремонтов дорог в ближайшие 10 лет не ждите.
а ну да, в Европе одни , только журналисты знают правду
Кстати да, таки здесь недавно была тема что там любят больше ручку вместо автомата, они делают упор на экономичность и практичность, а у нас упор на комфорт. Может по их дорогам и пофиг какая там подвеска, но у нас это самый первый критерий, ибо ремонтов дорог в ближайшие 10 лет не ждите.
так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
а ну да, в Европе одни , только журналисты знают правду
Кстати да, таки здесь недавно была тема что там любят больше ручку вместо автомата, они делают упор на экономичность и практичность, а у нас упор на комфорт. Может по их дорогам и пофиг какая там подвеска, но у нас это самый первый критерий, ибо ремонтов дорог в ближайшие 10 лет не ждите.
так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
Так у тебя ж 2 или рестайл? А я тоже от бывшего власныка самого первого из первых партий слышал шо он жесткий и тд. Хотя может чисто его субъективное мнение, ибо с Кашкая он на Рыкс на пневме пересел Ну или как всегда - первый блин комом.
так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
все относительно.... некоторых тряска не напрягает
...
Кстати да, таки здесь недавно была тема что там любят больше ручку вместо автомата, они делают упор на экономичность и практичность, а у нас упор на комфорт. Может по их дорогам и пофиг какая там подвеска, но у нас это самый первый критерий, ибо ремонтов дорог в ближайшие 10 лет не ждите.
так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
Так у тебя ж 2 или рестайл? А я тоже от бывшего власныка самого первого из первых партий слышал шо он жесткий и тд. Хотя может чисто его субъективное мнение, ибо с Кашкая он на Рыкс на пневме пересел Ну или как всегда - первый блин комом.
у меня рестайл. Первый дорестайл и был жесткий, я об этом писал
так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
все относительно.... некоторых тряска не напрягает
Я говорю про то, что он не табуретка, и его не трясет как пузотерки и в нем хоть поворачивать не так страшно как в конкурентах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ох уж эти пейсталеи...
а то мало ли что пишут, а самый продаваемый паркетник Европы не просто так
, хотя без нее еще хуже), ну и самое основной минус у ниссана в двигателях (хотя в туксоне аналога экономичному 1,6 дизелю с расходом 5л я тоже не вижу)
, только журналисты знают правду 
