так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
Так у тебя ж 2 или рестайл? А я тоже от бывшего власныка самого первого из первых партий слышал шо он жесткий и тд. Хотя может чисто его субъективное мнение, ибо с Кашкая он на Рыкс на пневме пересел Ну или как всегда - первый блин комом.
у меня рестайл. Первый дорестайл и был жесткий, я об этом писал
Ну вот и я про то же. Просто вот все слышали шо Кашкай табуретка, а то был первый, но приклеилось, и кто не юзал данный аппарат, кто не курил форумов, аппелируют этим фактом в дискуссии
...
Так у тебя ж 2 или рестайл? А я тоже от бывшего власныка самого первого из первых партий слышал шо он жесткий и тд. Хотя может чисто его субъективное мнение, ибо с Кашкая он на Рыкс на пневме пересел Ну или как всегда - первый блин комом.
у меня рестайл. Первый дорестайл и был жесткий, я об этом писал
Ну вот и я про то же. Просто вот все слышали шо Кашкай табуретка, а то был первый, но приклеилось, и кто не юзал данный аппарат, кто не курил форумов, аппелируют этим фактом в дискуссии
так камрад вообще про новый пишет, не думаю, что он табуретка
...
у меня рестайл. Первый дорестайл и был жесткий, я об этом писал
Ну вот и я про то же. Просто вот все слышали шо Кашкай табуретка, а то был первый, но приклеилось, и кто не юзал данный аппарат, кто не курил форумов, аппелируют этим фактом в дискуссии
так камрад вообще про новый пишет, не думаю, что он табуретка
Та ну. Тут скорее "слава" первого поколения идет шлейфом. Мы как то брали на тест-драйв последний Кашкай, манагер так и сказал "Вы не обращайте внимания, что он мягкий, не такой жесткий как небольшие кроссоверы, потому что он городской" Тоесть манагер явно от каких то адептов говномеса слышал упрек шо он мягкий
...
про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое
Ох уж эти пейсталеи...
вот и я о том же - "Ох уж эти пейсталеи..." если вы хоть раз пытались ездить на авто в режимах чуть отличных от штатных то должны знать а если нет
если новый туксон отличится настройками электронных систем как в ниссане возьму все свои слова назад, а пока что из туевой хучи машин на которых я ездил лично для меня настройки АБС/ЕБА/ЕСП/круиз у ниссана самые оптимальные (есть миллион других минусов, но не в электронике точно)
в комплектации есть разница в подогреве задних сидений, в вентиляции (она даже на мерсе до , хотя без нее еще хуже), ну и самое основной минус у ниссана в двигателях (хотя в туксоне аналога экономичному 1,6 дизелю с расходом 5л я тоже не вижу)
зы: неделю назад у приятеля на сиде перестала гореть диодные(!!!) огни на одной фаре (машине около года)
Читать что-то кроме выделенного лишено всякого смысла. В следующий раз просто более понятнее изъясняй свои мысли, что ЛИЧНО ТЕБЕ нравится как оно работает в ниисане, а не как ты тут вбросил: "про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое". Мне, например, хватило идотско работающей АБС в ланцере иксе, но я ж на основании этого не обобщаю, что в японцах уродская электроника, правда?
так ты ездил на кашкае или нет? А то я вот уже 10к накатал по разным дорогам и никак не пойму, где там жестко или табуретка
все относительно.... некоторых тряска не напрягает
Я говорю про то, что он не табуретка, и его не трясет как пузотерки и в нем хоть поворачивать не так страшно как в конкурентах
В любом случае при такой цене он проигрывает своему-же X-Trail, разница там уже минимальна в цене. Но в X-Trail сзади хоть сидеть можно, и да, новый Туксон сзади пратически такой же как X-Trail по пространству для сидящих, кому это важно на кашкай даже не глянет.
...
все относительно.... некоторых тряска не напрягает
Я говорю про то, что он не табуретка, и его не трясет как пузотерки и в нем хоть поворачивать не так страшно как в конкурентах
В любом случае при такой цене он проигрывает своему-же X-Trail, разница там уже минимальна в цене. Но в X-Trail сзади хоть сидеть можно, и да, новый Туксон сзади пратически такой же как X-Trail по пространству для сидящих, кому это важно на кашкай даже не глянет.
оп-оп, опять интересно. И кому сзади сидеть нельзя? ну мне для интереса. Места как в обычном С классе
...
Ну вот и я про то же. Просто вот все слышали шо Кашкай табуретка, а то был первый, но приклеилось, и кто не юзал данный аппарат, кто не курил форумов, аппелируют этим фактом в дискуссии
так камрад вообще про новый пишет, не думаю, что он табуретка
Та ну. Тут скорее "слава" первого поколения идет шлейфом. Мы как то брали на тест-драйв последний Кашкай, манагер так и сказал "Вы не обращайте внимания, что он мягкий, не такой жесткий как небольшие кроссоверы, потому что он городской" Тоесть манагер явно от каких то адептов говномеса слышал упрек шо он мягкий
Скорее это из за их двухпоршневых амортизаторов, которые ведут себя на разной скорости и дороге по разному, при плавной езде могут быть очень мягкими и через чур жесткими при шустрой. Попытка хорошая, но на любителя.
Вообще, новый кашкай это набор компромисов, а компромисов как раз и не хочется
оп-оп, опять интересно. И кому сзади сидеть нельзя? ну мне для интереса. Места как в обычном С классе
Мне там сидеть не удобно и тесно, впрочем как и в СX-5, рост до 180, но тесно, и подголовник нормально поднять нельзя.
Есть ряд современных авто в которых при ровной спине не полулежа задний подголовник тупо давит в спину, кто это так проектирует х.з.
оп-оп, опять интересно. И кому сзади сидеть нельзя? ну мне для интереса. Места как в обычном С классе
Мне там сидеть не удобно и тесно, впрочем как и в СX-5, рост до 180, но тесно, и подголовник нормально поднять нельзя.
Есть ряд современных авто в которых при ровной спине не полулежа задний подголовник тупо давит в спину, кто это так проектирует х.з.
гг, ладно, это уже у каждого свое мне при росте 184 нормально
Читать что-то кроме выделенного лишено всякого смысла. В следующий раз просто более понятнее изъясняй свои мысли, что ЛИЧНО ТЕБЕ нравится как оно работает в ниисане, а не как ты тут вбросил: "про качество работы электронных систем на ниссане и хюндае я вообще молчу - это как сравнить несравнимое". Мне, например, хватило идотско работающей АБС в ланцере иксе, но я ж на основании этого не обобщаю, что в японцах уродская электроника, правда?
я сравниваю работу АБС/ЕБА/ЕСП конкретно у ниссана (кашкай, мурано, микра) и хюндая (их35, акцент, соната) - у хюндая все работает хуже (про сделать переставку на их35 я вообще молчу), если кому-то нужна приставка ИМХО, пожалуйста - мое ИМХО и еще примерно человек 7
я не писал за всех японцев (у меня на мазде вообще АБС ужасно работает) или за всех корейцев
если у нового туксона что-то поменялось в лучшую сторону я буду только рад, но ни подтвердить ни опровергнуть это невозможно так как на нем еще никто не ездил!!!!
оп-оп, опять интересно. И кому сзади сидеть нельзя? ну мне для интереса. Места как в обычном С классе
Мне там сидеть не удобно и тесно, впрочем как и в СX-5, рост до 180, но тесно, и подголовник нормально поднять нельзя.
Есть ряд современных авто в которых при ровной спине не полулежа задний подголовник тупо давит в спину, кто это так проектирует х.з.
если про подголовники на задних сиденьях, то они регулируются, нижнее положение если никто не ездит чтобы не мешать обзору (подголовник как бы прячется)
кстати в новом кашкае места сзади (в длину) субъективно на 10 см больше чем в предыдущем, а в туксоне и в предыдущем было сзади просторнее чем в кашкае
если про подголовники на задних сиденьях, то они регулируются, нижнее положение если никто не ездит чтобы не мешать обзору (подголовник как бы прячется)
ясно что регулируются, но на многих авто очень хреново, они мешают даже в своем крайнем верхнем положении, самый яркий пример Fiat 500L или 500X, там с этим совсем тоскливо, в кашкае и мазде получше но тоже не айс.
я сравниваю работу АБС/ЕБА/ЕСП конкретно у ниссана (кашкай, мурано, микра) и хюндая (их35, акцент, соната) - у хюндая все работает хуже (про сделать переставку на их35 я вообще молчу), если кому-то нужна приставка ИМХО, пожалуйста - мое ИМХО и еще примерно человек 7
я не писал за всех японцев (у меня на мазде вообще АБС ужасно работает) или за всех корейцев
если у нового туксона что-то поменялось в лучшую сторону я буду только рад, но ни подтвердить ни опровергнуть это невозможно так как на нем еще никто не ездил!!!!
Я лично не земечаю работы этих систем ни на одном авто, шо они есть шо нету, ну еще АБС можно заставить сработать но оно у всех уже есть и можно обойтись без него.
А делать перестановки в реальной дорожной обстановке вообще не нужно, особенно если вы не практиковали это на своем авто, последствия могут быть еще хуже чем если просто тормоз в пол.
Все городские кроссы - это авто для домохозяйки а не раллийный болид. Кто хочет так ездить ему ни туксон ни кашкай не нужен, тогда только субару из этого ценового диапазона.
ХЗ. Надо смотреть в живую. А то на картинках мне и Соренто не понравился, а на прошлой неделе встретил в потоке - понравился. Аналогичная ситуация и с Мерседесом GLE Coupe.
Кореяки и внутрянку перебрали. При возросшей базе 2,67 м уменьшили габажник на 78литров
Новый Tucson на 65 мм длиннее, на 30 мм шире и на 15 миллиметров ниже уходящего ix35 (4475, 1850 и 1645 мм соответственно), при большей на 30 мм колесной базе (2,67 м в общем), но более скромном (на 78 литров) багажнике — это 512 л.
Постепенно становится похож на HONDA ИМХО.
так надо попробовать а то мало ли что пишут, а самый продаваемый паркетник Европы не просто так
Продается маркетинг в основном, мало кто тщательно подходит к выбору авто по его реальным потреб. свойствам, особенно в Европе.
Я вот тоже подозревал что прошлый рестайл будет лучше нового
Кореяки и внутрянку перебрали. При возросшей базе 2,67 м уменьшили габажник на 78литров
Новый Tucson на 65 мм длиннее, на 30 мм шире и на 15 миллиметров ниже уходящего ix35 (4475, 1850 и 1645 мм соответственно), при большей на 30 мм колесной базе (2,67 м в общем), но более скромном (на 78 литров) багажнике — это 512 л.
Постепенно становится похож на HONDA ИМХО.
У хонды сейчас с этим "уже десятый раз" новым CRV большие проблемы, поскольку ничего нового д о сих пор на нем предложить не могут, так, там бамперок поправили, там форму руля, по сути это та же машина что и была году так в седьмом. Аккорд этот американский тоже, такое, цивик со стремный дизайном...печаль.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ох уж эти пейсталеи... 
, хотя без нее еще хуже), ну и самое основной минус у ниссана в двигателях (хотя в туксоне аналога экономичному 1,6 дизелю с расходом 5л я тоже не вижу)
и в нем хоть поворачивать не так страшно как в конкурентах 
