2400 грн в среднем за ТО - это очень дорого (7216 грн за 3 )? Я не в курсе цен на обслуживание, распишите плиз сколько в среднем за первые 3 года стоит ТО у конкурентов, а лучше дайте ссылки на калькуляторы ТО.
П.С. у Фокуса ТО раз на 20к км. Давайте сравним тогда лучше по пробегу до 60к. Вот для 308 Пыжа у меня вышло в сумме 13,243 грн. ( [url= http://www.to.peugeot.ua/upload/image/2014REG1/308_1,6E_120.pdf]линк[/url] )
Вот как-то не лежит душа к продукции к Chevrolet, хочется уйти от продукции GM, а потому Авео точно не хочу. Решил всё же присмотреться к Фиесте и сходить на тест-драйв, а то ездил в своё время только на такой машине с двигателем 1.25, может литровый экобуст меня окончательно впечатлит. Осталось только найти время в предновогодней суете на посещение салонов и тест-драйвы, дабы сгоряча совсем уж шило на мыло не поменять. Для начала только надо отремонтировать Ланос...хотя там не всё так плохо: по итогам диагностики сдохла газовая форсунка и надо поменять один датчик. А я уж было подумал, что к двигателю пушной зверёк подкрадывается))
дорогое обслуживание форда это правда
2400 грн в среднем за ТО - это очень дорого (7216 грн за 3 )? Я не в курсе цен на обслуживание, распишите плиз сколько в среднем за первые 3 года стоит ТО у конкурентов, а лучше дайте ссылки на калькуляторы ТО.
2400 грн в среднем за ТО - это очень дорого (7216 грн за 3 )? Я не в курсе цен на обслуживание, распишите плиз сколько в среднем за первые 3 года стоит ТО у конкурентов, а лучше дайте ссылки на калькуляторы ТО.
Это 208 - конкурент Фиесты, а не Фокуса. Но даже для 208-го выходит в сумме 9762 грн до 60к.
3000 грн в среднем за ТО - это очень дорого? Я не в курсе цен на обслуживание, распишите плиз сколько в среднем за первые 3 года стоит ТО у конкурентов, а лучше дайте ссылки на калькуляторы ТО. П.С. у Фокуса ТО раз на 20к км. Давайте сравним тогда лучше по пробегу до 60к.
Мне сложно сравнивать т.к. я разбалован довольно долгим обслуживанием двух машин у неофициалов, даже Камри мне обслужить вдвое дешевле этой суммы выходит. Как пример, вот закупка расходников под последнее ТО: http://take.ms/GxMoo А вот сравнить цены на обслуживание Форда с ценами официалов других марок будет интересно, этим вопросом я тоже займусь. p.s. раз в 20 тыс. масло менять, как по мне, не сильно полезно для мотора, особенно ездящего много времени в городском цикле.
Вот и я о том же - даже на корейце Б класса ТО до 60к выходит суммарно 8712. Так "дорогое обслуживание" Фордов - это басни из прошлого выходит?
Тоже не сильно дешево у официалов
Вот и я о том же - даже на корейце Б класса ТО до 60к выходит суммарно 8712. Так "дорогое обслуживание" Фордов - это басни из прошлого выходит?
Масло + масляный фильтр поменять, у официалов стоит 1404 грн... (Focus 1.0 EcoBoost, прям сейчас обзваниваю...) ИМХО раз в 10 тыс стоит поменять, все таки 20 тыс великоват интервал.
О чем вообще выбор? В теме указано до 300 тыс. У меня на первой странице темы внизу появляется рекламный блок с ценами на Логан, Рио и Фиесту, только Фиеста в самой дешевой конфигурации 290 тыс., остальные далеко за 300
О чем вообще выбор? В теме указано до 300 тыс. У меня на первой странице темы внизу появляется рекламный блок с ценами на Логан, Рио и Фиесту, только Фиеста в самой дешевой конфигурации 290 тыс., остальные далеко за 300
Ну когда тема создавалась - Фиеста влазила. А теперь, смотрю, минимальная - 304,980грн. Вот блин и Новогодние скидки...
По надежности хз кто лучше, но у КИА с надежностью всё отлично, по движку 150-200 тыс. км. только масло и фильтра меняй (даже с установленным ГБО), по ходовой зависит конечно от условий эксплуатации, но ломаться особо нечему из-за простоты конструкции, 100 тыс. км. реально проехать без замен сайлентов, стоек и прочей требухи, хотя вполне можно попасть и на амортизаторы и на стойки стабов при неблагоприятном расскладе (меняют по гарантии без геммора). ИМХО если хочется именно простую машину, то смотреть нужно точно не на Форд и уж точно не на Экобуст. Я считаю, что из тройки автора Форд с Экобустом самый спорный выбор в контексте критереев. Логан самый дешевый, но и самый "Ланос". В принципе, если нету желания немного улучшить уровень повседневного авто, то Логан как раз наследник Ланоса. А в общем я за РИО.
то смотреть нужно точно не на Форд и уж точно не на Экобуст
Экобусты уже несколько лет активно используются на большинстве моделей Форд, все (у нас) их боятся, но статистику поломок никто дать не может
Кстати, Экобуст 4 года подряд с большим отрывом выигрывает номинацию " Engine of the year "
Вот еще интересная статья о надежности Экобуста - линк
Авео новое?
Авео новое?
ТС же говорит - хочет уйти от ЖМ.Непонятно только почему,так как топовая комплектация с автоматом стоит дешевле самой базовой рио например,и в одну цену с фиестой без двигателя и кондиционера
я за РИО! реально хороший а/м. у знакомого был. сейчас на Спортейдж пересел, правда, но хвалил о его что тогда что сейчас. и обслуживать недорого
Решил всё же присмотреться к Фиесте и сходить на тест-драйв, а то ездил в своё время только на такой машине с двигателем 1.25, может литровый экобуст меня окончательно впечатлит.
Если все-же решишься тест-драйвить Фиесту, то посоветую заодно посмотреть и В-Мах, вдруг понравится. Месяц назад был в салоне, мне при первом живом ощупывании он неожиданно понравился. Салон, на мой взгляд, попросторней Фиесты, и багажник, посадка получше,и даже задние сдвижные двери вдруг понравились.
Авео новое?
ТС же говорит - хочет уйти от ЖМ.Непонятно только почему,так как топовая комплектация с автоматом стоит дешевле самой базовой рио например,и в одну цену с фиестой без двигателя и кондиционера
Может тогда РИО 2-3 летнюю?
Авео новое?
ТС же говорит - хочет уйти от ЖМ.Непонятно только почему,так как топовая комплектация с автоматом стоит дешевле самой базовой рио например,и в одну цену с фиестой без двигателя и кондиционера
наверно потому,что бесплатный сыр бывает только..вы знаете. авео хлам это не конкурент фиесте и даже рио... древние двигатели,коробки,качество материалов салона итд..фиеста как не крути немец, и все там поприятней сделано..да и расход 6-7 литров максимум на экобусте.
Линеа 1.3 ТД новая с салона
В свое время пытался попасть на тест-драйв этого чуда, но как-то не сложилось с вменяемостью дилеров Фиата, ни после заявок на сайте, ни после звонков никто не откликнулся перезвонить и пригласить. Но за вариант спасибо, надо глянуть и почитать отзывы.
кстате из всего обсиженного б-класса самая удобная посадка и максимум места для человека большого роста с большим животом ггг. единственное авто, в котором водительское сидение, традиционно отодвинутое на максимум перед посадкой, пришлось придвинуть вперёд. зы брольшой пунты тоже касается.
Авео новое?
ТС же говорит - хочет уйти от ЖМ.Непонятно только почему,так как топовая комплектация с автоматом стоит дешевле самой базовой рио например,и в одну цену с фиестой без двигателя и кондиционера
наверно потому,что бесплатный сыр бывает только..вы знаете. авео хлам это не конкурент фиесте и даже рио... древние двигатели,коробки,качество материалов салона итд..фиеста как не крути немец, и все там поприятней сделано..да и расход 6-7 литров максимум на экобусте.
Древних 6ст автоматов на авео не бывает (в отличии от 4хступки на рио)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
