wh@tever 23.12.2015 22:51 пишет: и круз и королла - ц класс. королла кстати слегка просторнее круза и в принципе гораздо лучше - сам посматриваю на короллу
Два месяца назад выбирал с-класс и королла отпала первой. А внезапно был куплен круз, который вообще не рассматривался, т.к. почему-то было мнение, что оно говно. А оказалось довольно годное и нафаршированное корытце.
А выбрал потому, что в нём мне было удобней всего + много всяких эл приблуд, которые если и были у конкурентов, то уже за совсем другие деньги.
ну вот и выяснили, кто это "они" . Благо, не производитель. Вот наполнители той страницы как раз ваше последнее предложение и не читали, или же решили сдвигать размеры классов в сторону уменьшения. Но при этом более длинную А7 записали в "С".
wh@tever 23.12.2015 22:51 пишет: и круз и королла - ц класс. королла кстати слегка просторнее круза и в принципе гораздо лучше - сам посматриваю на короллу
Два месяца назад выбирал с-класс и королла отпала первой. А внезапно был куплен круз, который вообще не рассматривался, т.к. почему-то было мнение, что оно говно. А оказалось довольно годное и нафаршированное корытце.
А выбрал потому, что в нём мне было удобней всего + много всяких эл приблуд, которые если и были у конкурентов, то уже за совсем другие деньги.
а можно больше инфы по крузу?какой двиг.коробка общ. впечитление,расход и пр....
wh@tever 23.12.2015 22:51 пишет: и круз и королла - ц класс. королла кстати слегка просторнее круза и в принципе гораздо лучше - сам посматриваю на короллу
Два месяца назад выбирал с-класс и королла отпала первой. А внезапно был куплен круз, который вообще не рассматривался, т.к. почему-то было мнение, что оно говно. А оказалось довольно годное и нафаршированное корытце.
А выбрал потому, что в нём мне было удобней всего + много всяких эл приблуд, которые если и были у конкурентов, то уже за совсем другие деньги.
а можно больше инфы по крузу?какой двиг.коробка общ. впечитление,расход и пр....
1.8 мех. Хетч комплектация ЛТ с майлинком. Расход средний по компу 8,1( не сбрасывал уже заправок 5). По чекам где-то также. Машина как машина. В чем-то лучше, в чем-то хуже одноклассников. Каких либо серьёзных косяков не выявлено.
Пока я не добрался до тест-драйвов, созрел ещё один вопрос. Последние полгода после смены работы у меня довольно сильно поменялись маршруты поездок и их длительность: теперь езжу в основном на короткие дистанции по 5-6 км. А вопрос в том, насколько такой режим эксплуатации приемлем для дизеля или того же бензинового экобуста с турбиной? Или может "тёплый ламповый" атмосферник + уже привычное мне ГБО будет лучшим вариантом для экономного перемещения в пространстве?
3tоn 29.12.2015 12:48 пишет: Пока я не добрался до тест-драйвов, созрел ещё один вопрос. Последние полгода после смены работы у меня довольно сильно поменялись маршруты поездок и их длительность: теперь езжу в основном на короткие дистанции по 5-6 км. А вопрос в том, насколько такой режим эксплуатации приемлем для дизеля или того же бензинового экобуста с турбиной? Или может "тёплый ламповый" атмосферник + уже привычное мне ГБО будет лучшим вариантом для экономного перемещения в пространстве?
ну да простенький атмосферник газированный с такими ценами на газ и доступными ценами на ТО, суммарно дешевле будет чем турбо дизель-бензин.