Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
Вообще-то я его уже загадал. Или тебе в седане?
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
Вообще-то я его уже загадал. Или тебе в седане?
В чем угодно
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
мозги он пусть тебе подарит.
желательно мужской особи,а бабские у тебя и сейчас есть,только девушка не может определится что ей надо и бросается из крайности в крайность выставляя себя на весь интернет.
Как минимум - cопромат + ТММ - и дальше будет понятно.
друг,ты слился. советую закончить теоретизировать и съездить на чайку или фео,занятся практикой.
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
мозги он пусть тебе подарит.
желательно мужской особи,а бабские у тебя и сейчас есть,только девушка не может определится что ей надо и бросается из крайности в крайность выставляя себя на весь интернет.
Пилять, вот чего ты ко мне докопался? Тебя волнует что я тут пишу? "на весь интернет" - это твой интернет?
Админы, забаньте, пожалуйста, этого хама - везде своим негативом лезет. ПыСы: Не пиши больше, не хочу в ответ хамить.
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
Можно и я примажусь Мне б такого
что неправы?-) в снег заезжаешь в поворот начинает сносить наружу, чтоб прекратить снос авто с траектории ( в смысле вовремя ) надо отпустить газ, машина сделает клевок вперед ( немного) и снос прекратится или уменьшится, если при этом чуть повернуть руль наружу траектории то вообще относительно нормально поедет-)добавишь резко газ будет и дальше скользить наружу, пока не качнешь задом и не начнешь выравнивать, и при этом радиус поворота будет значительно больше чем при первом маневре
Вы в общих чертах пишите правильно, просто не все указываете - суть в том, что нагруженное переднее колесо, если оно не тормозит, то в поворот войдет лучше и у него снос в наружу начнется позже и соотв. имеем меньше шансов на вылет в наружу. Исходя из этого, именно в этой конкретной ситуации, при торможении двигателем в повороте, лучше себя будет чувствовать заднеприводный авто, а у переднеприводного снос начнется раньше из-за доп. тормозного усилия на данное переднее колесо.
может я чего-то не понимаю тз того что ты пишешь, но какая разница в этом случае какой привод, если педаль газа отпущена? и откуда доп тормозное усилие у переднеприводного авто если торможение методом отпустить педаль газа?-)))
привод играет роль в случае нажатия на педаль газа в определенных условиях ( для разного типа привода разные реакции автомобиля)
я тож не оч понял вашу полемику, т.ч. намагаемось понятно выражать мысли и задавать понятные вопросы :-)
если прально вас понял, то скажу свою имху лично проверенную: при превышении адекватной скорости в повороте, у перП, происходит снос передней оси при сбросе газа и надо пересилить себя, и додать газку, а на ЗП ж опа работает как якорь, т.е. сброс газа помогает стабилизировать ситуацию.
...
Вы в общих чертах пишите правильно, просто не все указываете - суть в том, что нагруженное переднее колесо, если оно не тормозит, то в поворот войдет лучше и у него снос в наружу начнется позже и соотв. имеем меньше шансов на вылет в наружу. Исходя из этого, именно в этой конкретной ситуации, при торможении двигателем в повороте, лучше себя будет чувствовать заднеприводный авто, а у переднеприводного снос начнется раньше из-за доп. тормозного усилия на данное переднее колесо.
может я чего-то не понимаю тз того что ты пишешь, но какая разница в этом случае какой привод, если педаль газа отпущена? и откуда доп тормозное усилие у переднеприводного авто если торможение методом отпустить педаль газа?-)))
привод играет роль в случае нажатия на педаль газа в определенных условиях ( для разного типа привода разные реакции автомобиля)
я тож не оч понял вашу полемику, т.ч. намагаемось понятно выражать мысли и задавать понятные вопросы :-)
если прально вас понял, то скажу свою имху лично проверенную: при превышении адекватной скорости в повороте, у перП, происходит снос передней оси при сбросе газа и надо пересилить себя, и додать газку, а на ЗП ж опа работает как якорь, т.е. сброс газа помогает стабилизировать ситуацию.
снос передней оси не решается добавлениям газа на переднеприводном автомобиле ( ну это сделать можно но сложнее и радиус поврота будет больше намного) решается, как правило сбросом газу ( не полностью а для загрузки передней оси) и немного выравниванием колес, тоесть поворотом руля немного в сторону сноса, потом когда сцепление колес востановлено корректируется траектория и добавлется газ если надо
снос передней оси не решается добавлениям газа на переднеприводном автомобиле ( ну это сделать можно но сложнее и радиус поврота будет больше намного) решается, как правило сбросом газу ( не полностью а для загрузки передней оси) и немного выравниванием колес, тоесть поворотом руля немного в сторону сноса, потом когда сцепление колес востановлено корректируется траектория и добавлется газ если надо
так и сам снос передка не происходит при сбросе газа есличо, при сбросе газа закидывает зад, а перед как раз "вруливается" в поворот, "избыточная поворачиваемость", руль в сторону заноса и под газом перед вытягивает зад из заноса. А просто под газом передний привод плужит наружу и все дела. пс. поэтому все перестроения на переднем приводе делаются под газом, что б задница случайно не объехала перед)
снос передней оси не решается добавлениям газа на переднеприводном автомобиле ( ну это сделать можно но сложнее и радиус поврота будет больше намного) решается, как правило сбросом газу ( не полностью а для загрузки передней оси) и немного выравниванием колес, тоесть поворотом руля немного в сторону сноса, потом когда сцепление колес востановлено корректируется траектория и добавлется газ если надо
просто под газом передний привод плужит наружу и все дела.
вот об этом и речь идет вроде-)))
...
может я чего-то не понимаю тз того что ты пишешь, но какая разница в этом случае какой привод, если педаль газа отпущена? и откуда доп тормозное усилие у переднеприводного авто если торможение методом отпустить педаль газа?-)))
привод играет роль в случае нажатия на педаль газа в определенных условиях ( для разного типа привода разные реакции автомобиля)
я тож не оч понял вашу полемику, т.ч. намагаемось понятно выражать мысли и задавать понятные вопросы :-)
если прально вас понял, то скажу свою имху лично проверенную: при превышении адекватной скорости в повороте, у перП, происходит снос передней оси при сбросе газа и надо пересилить себя, и додать газку, а на ЗП ж опа работает как якорь, т.е. сброс газа помогает стабилизировать ситуацию.
снос передней оси не решается добавлениям газа на переднеприводном автомобиле ( ну это сделать можно но сложнее и радиус поврота будет больше намного) решается, как правило сбросом газу ( не полностью а для загрузки передней оси) и немного выравниванием колес, тоесть поворотом руля немного в сторону сноса, потом когда сцепление колес востановлено корректируется траектория и добавлется газ если надо
Кто-то предлагал ехать на чайку - поезжайте - попробуйте. Для себя не вижу смысла продолжать диспут, поэтому выхожу из темы. Мое мнение основано на моем опыте и никому ничего больше я не хочу ни доказывать ни рассказывать. Я не гонщик и говорю про ситуации, которые возникают у меня как нормального/обыкновенного водителя в обычных условиях...
Санта Клаус\Дидусь Мороз, пусть мне в новом году подвалит 211-й в рестайле, 3,2 дизель
Уже там читаю 4матик... начитался мерсо-форума, что стремновато. но год - как Санте заказывал, а вот цена - немного не та. Блин, и бенз. Охота соляру попробовать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
