Во-во, мой Ходовик ТМ говорит, что у роботов на наших дорогах, из-за постоянного несанкционированного торможения ямами и ухабами ( без участия педали тормоза) к 20 тыщам пробега возникают серьёзные проблемы с мозгами
ну то действительно проблемы с мозгами у ходовика... у роботов летит актуатор, но он ходит +- 100 тык и ямы там не при чём, но проблема робота не в этом а в том что он очень тупо переключает передачи - я б не смог на нём нормально ездить
Может быть гетц? Простой как барабан. по ходовке почти как ланос и по сотальным запчастям тоже.
По расходу на автомате почти как кэмри 3.5
Ну не камри, но 8-8.5 постоянно. Больше чем к одноклассников, зато расходники и зч радовали.
В доме у двух соседок гетцы 1.4 4АКПП - у обоих по киеву стабильно 12-13 л/100 км. Езда в основном по печерску и недалеко от центра. ситроен с1 супруги в похожем режиме жрет 7-8 литров. при этом места для водителя и переднего пассажира в ситроене больше, чем в гетце, для задних и багажник - немного меньше. к роботу привыкаешь за неделю.
...
По расходу на автомате почти как кэмри 3.5
Ну не камри, но 8-8.5 постоянно. Больше чем к одноклассников, зато расходники и зч радовали.
В доме у двух соседок гетцы 1.4 4АКПП - у обоих по киеву стабильно 12-13 л/100 км. Езда в основном по печерску и недалеко от центра. ситроен с1 супруги в похожем режиме жрет 7-8 литров. при этом места для водителя и переднего пассажира в ситроене больше, чем в гетце, для задних и багажник - немного меньше. к роботу привыкаешь за неделю.
Но я не в Киеве. Я про Мариуполь говорил. Когда в Киев приезжал больше 10-ти не выходило. Но в 12-13 если говорите ест значит ест. Хотя как то после зимы он у меня тоже 13 есть начал. Поменял топливный фильтр за 30 баксов по старому курсу и всё вернулось опять к 8-ми.
...
Если б речь шла о механике то согласен... но робот у 107/ц1 проигрывает нормальному автомату пиканты... хотя расход у робота будет меньше
Во-во, мой Ходовик ТМ говорит, что у роботов на наших дорогах, из-за постоянного несанкционированного торможения ямами и ухабами ( без участия педали тормоза) к 20 тыщам пробега возникают серьёзные проблемы с мозгами
То с мозгами ходовика проблемы.
Ну конечно, только у вас с ними всё в порядке))) а человек, который машины видит ежедневно,и по нескольку за день уже в течении 20 лет - идиот?
Ну конечно, только у вас с ними всё в порядке))) а человек, который машины видит ежедневно,и по нескольку за день уже в течении 20 лет - идиот?
Что ж сделаешь. Бывает такое. На машины смотрит, может даже руками щупает. А мозгов нет.
...
По расходу на автомате почти как кэмри 3.5
Ну не камри, но 8-8.5 постоянно. Больше чем к одноклассников, зато расходники и зч радовали.
В доме у двух соседок гетцы 1.4 4АКПП - у обоих по киеву стабильно 12-13 л/100 км. Езда в основном по печерску и недалеко от центра. ситроен с1 супруги в похожем режиме жрет 7-8 литров. при этом места для водителя и переднего пассажира в ситроене больше, чем в гетце, для задних и багажник - немного меньше. к роботу привыкаешь за неделю.
О-о-, так мой КУБО 1.4 на "ручке", оказывается, в сравнении с Гетсом и его автоматом - экономичный машин с расходом 9.3-9.5л/100 по городу?
О-о-, так мой КУБО 1.4 на "ручке", оказывается, в сравнении с Гетсом и его автоматом - экономичный машин с расходом 9.3-9.5л/100 по городу?
А если твое кубо сравнить с лошадиной упряжкой... Чего сравнивать машину на ручке с АТ. На ручке - гетс экономичное авто. Беда всех корейцев на АКПП - расход. На ручке они довольно таки экономичны.
Во-во, мой Ходовик ТМ говорит, что у роботов на наших дорогах, из-за постоянного несанкционированного торможения ямами и ухабами ( без участия педали тормоза) к 20 тыщам пробега возникают серьёзные проблемы с мозгами
ну то действительно проблемы с мозгами у ходовика... у роботов летит актуатор, но он ходит +- 100 тык и ямы там не при чём, но проблема робота не в этом а в том что он очень тупо переключает передачи - я б не смог на нём нормально ездить
на 107 летит актуатор? это из серии фантастики переключает плохо? могу мастеру ссылочку дать... адаптация скрепкой за 1 мин....... могу дать телефон мастера, он конечно 20 лет роботы не обслуживает (ведь 20 лет назад их еще не было), но с пежо знаком давно... еще в 2007 нашим роботом занимался
Ну конечно, только у вас с ними всё в порядке))) а человек, который машины видит ежедневно,и по нескольку за день уже в течении 20 лет - идиот?
как не странно, но таких мастеров хватает - гайки крутят, но ничего не соображают
на 107 летит актуатор? это из серии фантастики переключает плохо? могу мастеру ссылочку дать... адаптация скрепкой за 1 мин....... могу дать телефон мастера, он конечно 20 лет роботы не обслуживает (ведь 20 лет назад их еще не было), но с пежо знаком давно... еще в 2007 нашим роботом занимался
роботам никакая адаптация не поможет, то что они тугие в переключении - общеизвестный факт, который не подлежит оспариванию... про 107 и актуатор не скажу, я говоро про основную массу, если на 107 он надёжный - значит так и есть, я только за т.к. 107/ц1 это всё-таки тойота айго... хотя конечно странно что на айго сделали хорошего робота, а на короллах сделали такого кривого робота что за 100 тык он ломается несколько раз... например на кольтах актуатор живёт в районе 100 тык
Беда всех корейцев на АКПП - расход. На ручке они довольно таки экономичны.
Акцент из профиля, на акпп, ест 10 литров газа. ЧЯДНТ?
Акцент из профиля, на акпп, ест 10 литров газа. ЧЯДНТ?
Ездишь по Ирпеню либо из Ирпеня в Киев и назад. Попробуй засечь расход, поездив в будний день по Печерску, Бульвару Шевченко, подняться с пл.Победы на Ярвал, оттуда на Владимирскую, через Крещатик и европейку на Подол, оттуда к Артема, назад по Артема до Михайловской и т.п. Постой в пробках, потянись в пробке вверх по булвару Шевченко или глыбочицкой. И по результату увидишь расход в районе 12-14 л/100 км (если очень повезет с пробками или погодой, то и больше может быть).
Ну конечно, только у вас с ними всё в порядке))) а человек, который машины видит ежедневно,и по нескольку за день уже в течении 20 лет - идиот?
как не странно, но таких мастеров хватает - гайки крутят, но ничего не соображают
А что им надо соображать, что существуют индивидуумы, которые от фонаря на чёрное говорят белое и наоборот? И ему надо помалкивать со своим опытом, когда их величества речь держат?
...
По расходу на автомате почти как кэмри 3.5
Ну не камри, но 8-8.5 постоянно. Больше чем к одноклассников, зато расходники и зч радовали.
В доме у двух соседок гетцы 1.4 4АКПП - у обоих по киеву стабильно 12-13 л/100 км. Езда в основном по печерску и недалеко от центра. ситроен с1 супруги в похожем режиме жрет 7-8 литров. при этом места для водителя и переднего пассажира в ситроене больше, чем в гетце, для задних и багажник - немного меньше. к роботу привыкаешь за неделю.
я и 20 могу сделать. на мопеде 50кубовом.
Мой личный пробег на гетзе 1,4АТ - 90 тыщ. 4,5 года. расход был от 5,9 на трассе 92 бензина до 15 зимой в городе в глухой 3,5-часовой пробке. повторю еще раз - средний по городу - 10. летом чуток меньше (от 8-9) зимой 10-11.
Это какой из актуаторов на Кольте живет 100ккм? Верхний - у того щетки стерлись на 90. Цена вопроса - 250 гривен, больше в нем ломаться нечему - 2 тупых мотора и две шестерни. Нижний, тот на 150 цинично умер методом переломившегося штока. Разбираться было лень, воткнули новый. А так, ежле по сути, робот роботу - сильно большая разница . Тот-же 7G-DCT едет ой как вкусно.
на 107 летит актуатор? это из серии фантастики переключает плохо? могу мастеру ссылочку дать... адаптация скрепкой за 1 мин....... могу дать телефон мастера, он конечно 20 лет роботы не обслуживает (ведь 20 лет назад их еще не было), но с пежо знаком давно... еще в 2007 нашим роботом занимался
роботам никакая адаптация не поможет, то что они тугие в переключении - общеизвестный факт, который не подлежит оспариванию... про 107 и актуатор не скажу, я говоро про основную массу, если на 107 он надёжный - значит так и есть, я только за т.к. 107/ц1 это всё-таки тойота айго... хотя конечно странно что на айго сделали хорошего робота, а на короллах сделали такого кривого робота что за 100 тык он ломается несколько раз... например на кольтах актуатор живёт в районе 100 тык
на 107 3 вида адаптации... о какой речь? для чего делается адаптация?)))) у соклубника был вопрос с актуатором на 107, решил за 350грн ) туние- общеизвестный факт?.... будет время- потестите любого француза 13-15г... оч. удивитесь. расход топлива на роботе ниже любого акп на королле кривой робот? сцепление меняется, актуатор тоже... могу прокатить на роботе 7г, 100ткм.. удивитесь ) и на 107 ) кстате, расход в тойоте до снега в тепло был 7.5, 107 5.7. Киев. без жестких стояков
Попробуй засечь расход, поездив в будний день по Печерску, Бульвару Шевченко, подняться с пл.Победы на Ярвал, оттуда на Владимирскую, через Крещатик и европейку на Подол, оттуда к Артема, назад по Артема до Михайловской и т.п. Постой в пробках, потянись в пробке вверх по булвару Шевченко или глыбочицкой. И по результату увидишь расход в районе 12-14 л/100 км (если очень повезет с пробками или погодой, то и больше может быть).
А можно на месте крутить двигатель на нейтрали, тогда расход будет стремиться к бесконечности. Но не все же в таких условиях ездят, это даже под определение "городской цикл" не совсем подпадает. И да, я езжу из ирпеня в киев, в центр, так что и в пробках регулярно бываю
Но не все же в таких условиях ездят, это даже под определение "городской цикл" не совсем подпадает. И да, я езжу из ирпеня в киев, в центр, так что и в пробках регулярно бываю
Ну так я живу в центре, работаю в центре, в центре я или супруга малого в садик возим, и большинство поездок за покупками тут же. И выходит, что в таком режиме Ситроен С1 1.0+РКПП ест 7-8 л/100 км, а Хюндай Гетц 1.4 АКПП (обе соседки тоже на троещину не часто на своих гоняют) - 12-13 л/100 км. Вот и вся разница в расходе этих в общем то чисто городских авто. У меня еще и служебки есть, тоже в подобном режиме гоняют, так вот Октавия 1.6 МКПП ест меньше, чем Гетц 1.4 АКПП, а опель вектра 2.2 МКПП - чуть больше чем этот Гетц.
Ну конечно, только у вас с ними всё в порядке))) а человек, который машины видит ежедневно,и по нескольку за день уже в течении 20 лет - идиот?
как не странно, но таких мастеров хватает - гайки крутят, но ничего не соображают
Сами верите в это? Мастера больше сображают нас с вами, которые ничего не крутят...Это всё равно, что саказать вам, что в своей работе вы ничего не соображаете...причём, не видя вас в лицо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а человек, который машины видит ежедневно,и по нескольку за день уже в течении 20 лет - идиот? 
