На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
Нет.Это не теорема,это акстома
Импреза врыкс сти
Дык это, WRX STI она медленнее даже S3. Куда ей до RS3. А если в салон заглянуть, то вообще беда-печаль. Та и не хетч это.
Про шо ви всі флудите? От гола октава за 38 ось це реально ахтунг
Скаут - ни разу и ни с какими натяжками НЕ "голая октавия".
Что там за полный привод нынче у сеата кстати
Многодисковая муфта. Т.е. точно такой же как нынче вообще у всех, включая, гг, субару.
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга
О да, 150 км/ч с полным салоном пассажиров - афигительное удобство юзера, особенно, конечно же, в украинских условиях удобно.
...
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
Нет.Это не теорема,это акстома
Це тупий пук в воду, а не аксіома.
Импреза врыкс сти
Дык это, WRX STI она медленнее даже S3. Куда ей до RS3. А если в салон заглянуть, то вообще беда-печаль. Та и не хетч это.
может 0-100 да,или на прямой или с места но. может ауди дороже субару в 2 раза,а та которая равноценная уже не такая быстрая..Subaru WRX STI NBR Challenge 2015 победил в Nurburgring 24-hour race 2015 в своем классе!!!!!! п.с.управляемость и настройка шасси не пропьешь.
Импреза врыкс сти
Дык это, WRX STI она медленнее даже S3. Куда ей до RS3. А если в салон заглянуть, то вообще беда-печаль. Та и не хетч это.
в импрезе салон по простору не как а3, а как а4 или пассат там много места на заднем деване это практично. а еще салан сти очень стильный и сдержаный и правельные сидения для водителя и пасажира.Там нет коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика в отличии от вага.На сти получаешь удовольствие от драйва,управляемости, пп и пр. а не от лакированого пластика или от поломок дсг
коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика
Ничоси бомбануло. Полегче, новый год, все таки, на носу
в импрезе салон по простору не как а3, а как а4 или пассат там много места на заднем деване это практично. а еще салан сти очень стильный и сдержаный и правельные сидения для водителя и пасажира.Там нет коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика в отличии от вага.
Та не, в дорогих ВАГах салон все таки красивее, комфортнее, с больше плюшек, чем в дорогой Импрезе Салон не ее сильная сторона, но она и под другое заточена. Но объективно - мне мой салон в моей комплектации нравится больше, чем, к примеру, в А5 с аналогичными плюшками в - шкоды вообще фэ в салонах, в отличии от того же Леона, даже того поколения. Но это сугубо мое имхо, фломастеры, другие вон тащятся от шкодовских, да и любых ВАГовских салонов.
п.с.управляемость и настройка шасси не пропьешь.
Ну вот мне всегда нравились такие умозаключения. И где в последнее время настраивает свои шасси Субару?? Они из ралли ушли, т.к. ничего там не могли поймать. Их рвали все. И эта, значит ВАГ не умеет шасси настраивать?? Вроде у него намного больше в спорте достижений и возможностей. Ну это так, к слову. По теме.... Мне кажется, что дело все в импортере. Еврокар более жадный значит)))
По теме.... Мне кажется, что дело все в импортере. Еврокар более жадный значит)))
Не то что жадный, а просто ох*евший! Поймали звезду с туром и почивают на лаврах до сих пор.
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
есть форик уже есть, зачем второй форь, пусть даже и турбо??
дешевле 880 тыс грн их нет итого 35 тыс долларов. ну и цены.....
зря потратил 30 сек.
общаюсь с манагером с салона. все есть или под заказ, месяц ждать.
...
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
Нет.Это не теорема,это акстома
Це тупий пук в воду, а не аксіома.
тупой пук в воду - это попытка вага сделать универсал повышеной проходимости и продать его за 40к
п.с.управляемость и настройка шасси не пропьешь.
Ну вот мне всегда нравились такие умозаключения. И где в последнее время настраивает свои шасси Субару?? Они из ралли ушли, т.к. ничего там не могли поймать. Их рвали все. И эта, значит ВАГ не умеет шасси настраивать?? Вроде у него намного больше в спорте достижений и возможностей. Ну это так, к слову.
только вот сомневаюсь что хоть что то из спорта идет на серийные ваги до 100к
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
есть форик уже есть, зачем второй форь, пусть даже и турбо??
ну из того что я понял когда,80 страниц скаут мусолили - форик не валит и не рулится как легковушка.аутбек тоже не валит
остается турбофорик и врх первый рвет ваши ваги на бездоре,второй по "валит" и "рулится"
ваг опять ниочем
форик не валит и не рулится как легковушка.аутбек тоже не валит
остается турбофорик и врх первый рвет ваши ваги на бездоре,второй по "валит" и "рулится"
ваг опять ниочем
Ок, ты выиграл
в импрезе салон по простору не как а3, а как а4 или пассат там много места на заднем деване это практично. а еще салан сти очень стильный и сдержаный и правельные сидения для водителя и пасажира.Там нет коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика в отличии от вага.
Та не, в дорогих ВАГах салон все таки красивее, комфортнее, с больше плюшек, чем в дорогой Импрезе Салон не ее сильная сторона, но она и под другое заточена. Но объективно - мне мой салон в моей комплектации нравится больше, чем, к примеру, в А5 с аналогичными плюшками в - шкоды вообще фэ в салонах, в отличии от того же Леона, даже того поколения. Но это сугубо мое имхо, фломастеры, другие вон тащятся от шкодовских, да и любых ВАГовских салонов.
достаточно сесть на заднее сидение а3 и врх сти высокуму человеку 188+ и все будет понятно где камфорт а где нет.если шо то ездил на чайке сзаде рост 193 см. росположился с запасом для ног
И где в последнее время настраивает свои шасси Субару?? Они из ралли ушли, т.к. ничего там не могли поймать. Их рвали все.
опять пук у воду.......Subaru WRX STI NBR Challenge 2015 победил в Nurburgring 24-hour race 2015 в своем классе!!!!!! 80 % сирийное авто (без салона и пр....... инфо от японца директора субару укр.)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тогда можно брать,если вера позволяет 
Салон не ее сильная сторона, но она и под другое заточена. Но объективно - мне мой салон в моей комплектации нравится больше, чем, к примеру, в А5 с аналогичными плюшками в - шкоды вообще фэ 
в салонах, в отличии от того же Леона, даже того поколения. Но это сугубо мое имхо, фломастеры, другие вон тащятся от шкодовских, да и любых ВАГовских салонов.
первый рвет ваши ваги на бездоре,второй по "валит" и "рулится"
