в шкоды база на 5 см больше и выглядит внешне конечно солидней, но разве это стоит пять штук??
p.s. посты типа "да за такие деньги можно кроссовер" я бы банил, так как полный оффтоп ибо для себя определил, что лучше полноприводного универсала пока ничего универсальней не придумали...
кому лень писать, добавлю просто голосовалку:
Я хоть далеко не любитель ВАГа, но данный Сеат очень нравится и облизываюсь на него. Посмотрел табличку, и теперь таким же вопросом задался - за что?! Ну ладно бы там на месте Шкоды был бы Фолькс, типа за бренд, а тут в чем? Комплектация беднее, на Сеате дизель (а он всегда дороже стоил, чем бензинка). Хде логика?!
Шкода ликвидная, сеат - ХЗ, какой то китаец.
Ну ладно бы там на месте Шкоды был бы Фолькс, типа за бренд, а тут в чем? Комплектация беднее, на Сеате дизель (а он всегда дороже стоил, чем бензинка). Хде логика?!
вот именно и создал тему, мучаясь на этим вопросом, дабы получить просвещения от всезнающего автоюа!
логика и украинские дилеры - штука несовместимая.
Шкода ликвидная, сеат - ХЗ, какой то китаец.
Та ну ладно китаец. Классный машин. Все меня тут знают как ВАГофоба, но вот как то к Сеатам у меня дое*аться не получалось - они красивее, надежность™ ВАГа та же, узлы те же, но он смотрится, удобный, красивый. Ну и ладно был бы там Гольф с ПП и повышенным клиренсом, а тут Октавия. Хз короче.
Шкода ликвидная, сеат - ХЗ, какой то китаец.
китаец у тебя в профиле , а сеат - это подразделение ВАГа, со сборкой в Испании
не думай и бери сеат
не думай и бери сеат
+100500
логика и украинские дилеры - штука несовместимая.
думаешь, может просто ценники в ваге перепутали местами? тогда ИМХО было бы более-менее логичней...
не думай и бери сеат
+100500
я к этому готовлюсь... но это не даст ответ на мой вопрос...
логика и украинские дилеры - штука несовместимая.
думаешь, может просто ценники в ваге перепутали местами? тогда ИМХО было бы более-менее логичней...
Та может что на нашем рынке Шкода нашефсё, потому и ценник. Я последние лет 7 не понимаю ценообразования Шкоды Самая бюджетный бренд ВАГа, а цены ломят... Тут как в пословице "сначала ты на зачетку работаешь, потом зачетка на тебя" - Туром порвали рынок, вот теперь сливки имиджа и ЦА снимают.
какое то кривое среднепотолочное сравнение в ихней проге, половины стандартных функций отмечено прочерком. не ужели в этих продвинутых авто нет радио/обогрева заднего стекла/освещения багажника и тд??? чушь какая-то ну и цена и там и там указана от... т.е. может быть выше. проехать по салонам дилеров и сравнить реально. ну и намекать на скидку с плюшками (подарками)
Я за дизель. А різниця в ціні може бути викликана зовсім непередбачуваними факторами - особливостями розмитнення, наприклад.
Я за дизель. А різниця в ціні може бути викликана зовсім непередбачуваними факторами - особливостями розмитнення, наприклад.
Или жадностью дилера. Бери СЕАТ, дешевле и интереснее Скаута.
Та чего стоит класснючий коричневый салон Сеата! Я бы только за это брал Задолбали серые\черные\белые салоны
какое то кривое среднепотолочное сравнение в ихней проге, половины стандартных функций отмечено прочерком. не ужели в этих продвинутых авто нет радио/обогрева заднего стекла/освещения багажника и тд??? чушь какая-то
все мелочи и там и там есть, даже не смотрю на это. инфокар - отстой, автоюа рулит ))
ну и цена и там и там указана от... т.е. может быть выше. проехать по салонам дилеров и сравнить реально. ну и намекать на скидку с плюшками (подарками)
и ездил и тестил (только сеат, шкоду не дают). цены реальные, нету там от. от только за доп. опции. о какой то более-менее скидке речь опять же можно вести только в сеате, поэтому ответ не здесь.
но вот видел вчера белый скаут - реально внешне "круче" смотрится...
но вот видел вчера белый скаут - реально внешне "круче" смотрится...
Я тоже на днях видел белый Скаут, может о одном и том же говорим да, прикольно, но не сказал бы что уж настолько круче Х-пириенса
Та чего стоит класснючий коричневый салон Сеата! Я бы только за это брал Задолбали серые\черные\белые салоны
если ты про алькантару - то это опция за 1240 уе.
они красивее
Ой не знаю, какие-то дубовые салоны и вообще внутри по материалам, что раньше что эти новые...
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
но вот видел вчера белый скаут - реально внешне "круче" смотрится...
Я тоже на днях видел белый Скаут, может о одном и том же говорим да, прикольно, но не сказал бы что уж настолько круче Х-пириенса
стояла возле ЦВК на донецких номер... издалека думал, что суперб... так нет же... вот в чем разница...
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
Та чего стоит класснючий коричневый салон Сеата! Я бы только за это брал Задолбали серые\черные\белые салоны
Мне он наоборот не нравится именно из-за этого дедовского цвета.
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
турбофорь за 34?
Виной всему жлобский Еврокар. Точно так же можно задаться вопросом, почему новая Фабия такая дорогущая, почему у А7 только 4 подушки в топе, почему на А7 отсутствует некоторые опции, которые есть в той же "изолированной от всего мира России", и т.д. Витчызняный выробнык, а выставляет цену в долларах, и пересчитывает по высокому коммерческому курсу. При этом рассчитывает на наш украинский менталитет - "Шкода - цэ файно, Шкода - цэ круто". Самому нравятся ВАГи и Шкоды в частности, но Еврокар с их политикой просто не перевариваю.
В конкретном сравнении Сеата и Шкоды - Скаут курит в сторонке. Высокая ликвидность не коснется Скаута - будет такое же неликвидное корыто в глазах вторых покупателей, как и Сеат. У нас почему-то в почете бесполезные кроссовки С-класса, а не дорогие универсалы повышенной проходимости. Поэтому не вижу смысла отказывать себе в удовольствии ради призрачной ликвидности.
Ну ладно бы там на месте Шкоды был бы Фолькс, типа за бренд, а тут в чем? Комплектация беднее, на Сеате дизель (а он всегда дороже стоил, чем бензинка). Хде логика?!
вот именно и создал тему, мучаясь на этим вопросом, дабы получить просвещения от всезнающего автоюа!
А что изменит это мнение? Цену на Скаут уменьшит? Не понимаю, в чем мучения? Однозначно брать СЕАТ!
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
на тыщу дороже скаута, а от сеата на целых 6 с половиной так что не надо на-на
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
я канешна извиняюсь, но чем это турбобобик, пусть и от субару - лучше чем легковой универсал на полном приводе, пусть и от ваг-а?
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
я канешна извиняюсь, но чем это турбобобик, пусть и от субару - лучше чем легковой универсал на полном приводе, пусть и от ваг-а?
Даже оставим в стороне тот вопрос, что обычный Тигуан рвет турбофорь по динамике как тузик грелку.
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
я канешна извиняюсь, но чем это турбобобик, пусть и от субару - лучше чем легковой универсал на полном приводе, пусть и от ваг-а?
Даже оставим в стороне тот вопрос, что обычный Тигуан рвет турбофорь по динамике как тузик грелку.
Да че сразу обычный, твой, из профиля, на каждом светофоре
Вот смотри как интересно. В Германии Х-пириенс с 2.0 ТДИ на 184 лошади стоит от 34.000 €. [url=http://konfigurator.seat.de/seat-cc/desktop-desktop-007_DEFAULT-de-normal.view;jsessionid=BF6E3E689BED2DF7484DAE13F989DACF.jvm2?msk=1#carline]http://konfigurator.seat.de/seat-cc/desk...2?msk=1#carline[/url] А Скаут с 1.8 - 31250... [url=http://cc-cloud.skoda-auto.com/deu/deu/de-de/5e5/68816#!cc-instance=DEU&cc-salesprogram=DEU&cc-culture=de-de&cc-model=5E5&cc-carline=68816&cc-equipment=&cc-motor=135323&cc-color=2Y2Y&cc-interior=HB&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate=%7B"accessoriesItems"%3A%5B%5D%2C"selectedAccessories"%3A%5B%5D%2C"lastConfigurationHash"%3A"S_PX_HB_2Y2Y_"%7D]http://cc-cloud.skoda-auto.com/deu/deu/d...PX_HB_2Y2Y_"%7D[/url] Уф, шайтан...
ну вот, а у нас все догори сракою.
Да че сразу обычный, твой, из профиля, на каждом светофоре
Мой нет. Мой где-то вровень. Ибо самый слабый...
в шкоды база на 5 см больше и выглядит внешне конечно солидней, но разве это стоит пять штук??
По личному опыту, бери то, что реально нравится, иначе будешь жалеть. Если Скаут нравится больше, лежит к нему душа - добавь и возьми.
В я свое время добавил за Леон против Октавы 1.8 и ни минуты не пожалел за потраченными деньгами.
в шкоды база на 5 см больше и выглядит внешне конечно солидней, но разве это стоит пять штук??
По личному опыту, бери то, что реально нравится, иначе будешь жалеть. Если Скаут нравится больше, лежит к нему душа - добавь и возьми.
В я свое время добавил за Леон против Октавы 1.8 и ни минуты не пожалел за потраченными деньгами.
а мне скаут только внешне больше нравится.. а по наполнению леон больше... так что здесь не тот вариант... да и за что добавлять - непонятно же... вон в Германии добавляют, чтоб ХР взять... кто тупее??
а мне скаут только внешне больше нравится.. а по наполнению леон больше... так что здесь не тот вариант... да и за что добавлять - непонятно же... вон в Германии добавляют, чтоб ХР взять... кто тупее??
Тут уж прийдется определиться, к умным вам или к красивым. А добавлять понятно за что. Смысл ездить на машине которая "не совсем нравится" хотя и более выгодна\рациональна\подставить нужное? Нужно брать то, к чему душа лежит, а не то, что потом будет выгоднее продать.
Проголосовал за Сеат. Но за стоимость скаута я б лучше купил бы Нового Суперба. Не дизель но тоже не сильно много ест. А ещё лучше в наше время купить немного Бу и секономить немного денег. А так да Сеат смотрится классно.
инфокар - отстой, автоюа рулит ))
зато их тест-драйвы, особенно Паши, наверно, на 10 голов выше чем у здешних экспертов...
Я фсьо пойняв.
Просто ТС хоче Скаут по ціні Сіата
а откуда мнение, что бу сеат с дизелем и пп будет труднее продать, чем бу скаут??
инфокар - отстой, автоюа рулит ))
зато их тест-драйвы, особенно Паши, наверно, на 10 голов выше чем у здешних экспертов...
может сами тест-драйвы и хорошие, но общение с пользователями у него отстойное.
Я фсьо пойняв.
Просто ТС хоче Скаут по ціні Сіата
при чем дизельный скаут со старт-топом и ледом
а откуда мнение, что бу сеат с дизелем и пп будет труднее продать, чем бу скаут??
Если вопрос ко мне, то я понятия не имею сколько они будут стоит на вторичке. Я говорил в целом, в отрыве от конкретных авто. Суть моего мессаджа: брать то, что нравится больше.
инфокар - отстой, автоюа рулит ))
зато их тест-драйвы, особенно Паши, наверно, на 10 голов выше чем у здешних экспертов...
может сами тест-драйвы и хорошие, но общение с пользователями у него отстойное.
то у Вас "слабое чувство юмора" (с)
Так бери уже Сеат. И требуй скидок. За 39 скаута брать. Нереально. Потом его так непродаш а потеряешь много. За такие бабки я б лучше уже Мультивана немного Бу купил в полном приводе и полном заряде. Ну то такое. Последнее время как то душа не лежит к новым машинам. Был у меня супер брал в салоне за 30. В этом году продал за 13. Как то жаба давит сечас купить новый автомобиль. Лучше немного Бу. И секономить приличную сумму денег.
а откуда мнение, что бу сеат с дизелем и пп будет труднее продать, чем бу скаут??
Сеаты по определению плохо продаются. А Октавии, кстати - по определению хорошо.
Я фсьо пойняв.
Просто ТС хоче Скаут по ціні Сіата
при чем дизельный скаут со старт-топом и ледом
Ось і відповів на своє попреднє запитання
а откуда мнение, что бу сеат с дизелем и пп будет труднее продать, чем бу скаут??
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
И зря, потому шо потеря стоимости авто со временем - самая большая статья в стоимости его эксплуатации.
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
И зря, потому шо потеря стоимости авто со временем - самая большая статья в стоимости его эксплуатации.
какой это формулой можно просчитать потери стоимости через 5-7 лет в НАШЕЙ стране?
Эт точно. Тут сам незнаемо. Купил новую. И думаеш за сколько её можно будет продать потом.
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
И зря, потому шо потеря стоимости авто со временем - самая большая статья в стоимости его эксплуатации.
ты забыл еще упомянуть, а что если бензин через 2 года будет по 100 грн/л. Зачем та машина тогда вообще?
жить надо сегодня!!
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
И зря, потому шо потеря стоимости авто со временем - самая большая статья в стоимости его эксплуатации.
какой это формулой можно просчитать потери стоимости через 5-7 лет в НАШЕЙ стране?
Вообщем надо брать ту машину к которой лежит душа и позволяют деньги. Удачи в выборе. Ну и с Наступающим Новым Годом.
Эт точно. Тут сам незнаемо. Купил новую. И думаеш за сколько её можно будет продать потом.
Как страшно жить Купил машину и думаешь как бы ее продать. Ужос.
Вообщем надо брать ту машину к которой лежит душа и позволяют деньги. Удачи в выборе. Ну и с Наступающим Новым Годом.
душа лежит к
Ну да. Не вечно ж ездить на одной машине. Ну и ситуации разные бывают. Сегодня нужна одна машина завтра она Тебя уже неустраивает и её нужно продать и купить другую.
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
и где тут полный привод? овощ с халдексом
зы: 33 по текущему курсу за сеат...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
и где тут полный привод? овощ с халдексом
отрезал, что в воду пукнул
Шкода ликвидная, сеат - ХЗ, какой то китаец.
китаец у тебя в профиле , а сеат - это подразделение ВАГа, со сборкой в Испании
Это не моя логика. Я и Ссанйонг с китайцами не ассоциирую.
Шкода ликвидная, сеат - ХЗ, какой то китаец.
китаец у тебя в профиле , а сеат - это подразделение ВАГа, со сборкой в Испании
Это не моя логика. Я и Ссанйонг с китайцами не ассоциирую.
СсанЙонг то уже ассоциация с индусами
Проголосовал за Октавию. Она мне внешне больше нравится. Дороже, ну чего я должен экономить деньги ТС. Себе бы купил Сеат, так как дешевле.
Проголосовал за Октавию. Она мне внешне больше нравится. Дороже, ну чего я должен экономить деньги ТС. Себе бы купил Сеат, так как дешевле.
за что я люблю автоюа - за откровенность
Шкода массовая, Сеат нет. Шкода на вторичке более ликвиднвя, Сеат менее. Но в данном случае я бы даже не думал, однозначно Сеат
у меня нет особой проблемы с выбором. я озадачился, почему шкода дороже?
...
за полноприводный сеат, который 7сек до сотни, на минуточку
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
турбофорь за 34?
и врх стоит 34 быстрее ваших вагов будет
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
темболее что скаут,в отличии от обычной октавии, ты фиг кому продашь,разве что все аутбеки скупят
...
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
турбофорь за 34?
и врх стоит 34 быстрее ваших вагов будет
где цены?
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
темболее что скаут,в отличии от обычной октавии, ты фиг кому продашь,разве что все аутбеки скупят
Ага, на межбанке 22-23 Тыц Но это не отменяет, что машин скорее всего нет, и по какой цене привезут, тоже не известно. Ну и причем тут пузотерка-седан к универсалу с клиренсом, я хз
...
Цены указаны по состоянию на 21.07.2015г. И шо?
как раз когда бакс был по 25
Ага, на межбанке 22-23 Тыц Но это не отменяет, что машин скорее всего нет, и по какой цене привезут, тоже не известно. Ну и причем тут пузотерка-седан к универсалу с клиренсом, я хз
врх такая же пузотерка как эти недокроссы
...
как раз когда бакс был по 25
Ага, на межбанке 22-23 Тыц Но это не отменяет, что машин скорее всего нет, и по какой цене привезут, тоже не известно. Ну и причем тут пузотерка-седан к универсалу с клиренсом, я хз
врх такая же пузотерка как эти недокроссы
еще раз, причем тут седан к универсалу? Какой у нее клиренс? 135?
...
Ага, на межбанке 22-23 Тыц Но это не отменяет, что машин скорее всего нет, и по какой цене привезут, тоже не известно. Ну и причем тут пузотерка-седан к универсалу с клиренсом, я хз
врх такая же пузотерка как эти недокроссы
еще раз, причем тут седан к универсалу? Какой у нее клиренс? 135?
вопрос неправильно,нужно писать причем ваг к субару
а то можно предложить валящий форестер с клиренсом 22 см большим багажником и наволом места в салоне ... и окажется что "жрет на 2л больше,"неваг" короче
...
врх такая же пузотерка как эти недокроссы
еще раз, причем тут седан к универсалу? Какой у нее клиренс? 135?
вопрос неправильно,нужно писать причем ваг к субару
а то можно предложить валящий форестер с клиренсом 22 см большим багажником и наволом места в салоне ... и окажется что "жрет на 2л больше,"неваг" короче
человек выбирает между 2 моделями. причем один форик у него в хозяйстве есть, но надо ж вбросить
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
вы тут спорите хоть о реальных вещах? за 33 косаря эту тачку можна купить, вот прийти и купить да? ( не уверен ) часто бывают нюансы : ) з.ы шкода стоит дороже потому что 1.8 валящий + шкода явно премимальнее ) по крайней мере в восточном полушарии : ))))
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
спроси у ТС. Ну и там около 18 см видать нужен полный привод и дизель, и лед фары
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
спроси у ТС. Ну и там около 18 см видать нужен полный привод и дизель, и лед фары
инфокар пишет 162 мм,а сколько там написали маркетологи - то такое,18 см даже ц тигуана нет
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
спроси у ТС. Ну и там около 18 см видать нужен полный привод и дизель, и лед фары
инфокар пишет 162 мм,а сколько там написали маркетологи - то такое,18 см даже ц тигуана нет
ок, прочитай заголовок, и... зачем ты сюда зашел? Ну и традиционно, на чем ты ездишь?
з.ы шкода стоит дороже потому что 1.8 валящий + шкода явно премимальнее ) по крайней мере в восточном полушарии : ))))
Та куда он валит на полном приводе там 250 ньютонов всего. Сеат должен получше тащить 190 сил и 380 ньютонов
за 33 косаря эту тачку можна купить, вот прийти и купить да?
а это тоже неизвестно,так как на офсайте цена в грн без даты на автори и по 33,и по 39 новые продают
...
спроси у ТС. Ну и там около 18 см видать нужен полный привод и дизель, и лед фары
инфокар пишет 162 мм,а сколько там написали маркетологи - то такое,18 см даже ц тигуана нет
ок, прочитай заголовок, и... зачем ты сюда зашел? Ну и традиционно, на чем ты ездишь?
дешевле 880 тыс грн их нет итого 35 тыс долларов. ну и цены.....
ну еще можно скидочку торгануть после НГ
з.ы шкода стоит дороже потому что 1.8 валящий + шкода явно премимальнее ) по крайней мере в восточном полушарии : ))))
Та куда он валит на полном приводе там 250 ньютонов всего. Сеат должен получше тащить 190 сил и 380 ньютонов
280 на скауте,ньютонов
Тот же турбофорь новый стоит на сколько, на тыщу дороже? В те же семь секунд и куда не ткни более правильный как машина.
Даже оставим в стороне тот вопрос, что обычный Тигуан рвет турбофорь по динамике как тузик грелку.
не правда.тигуан 2.0 турбо 170 едит чуть-чуть лучше форика 2.5 179 л.с.,мы говорим не про 0-100 (так как ваг заточен под эту дисциплину) а например 100-150 с 4 человеками + багаж. а форик 240 быстрее тигуана 2.0 200 л.с. 120-180 км с 4+багаж.Писать что тигуан 170 л.с. едет как субару 240 л.с. это не правда,4 пасажира и багаж и скорость больше 100 км,сразу раставит все на свои места и будет понятно где 170 а где 240 плюс у субару 22 клиренс а у тигуана 18,при том центр тяжести у субару ниже.,про багнюку не пишу и так понятно..
Ждать февраля и покупать леон со скидкой, имхо
з.ы шкода стоит дороже потому что 1.8 валящий + шкода явно премимальнее ) по крайней мере в восточном полушарии : ))))
Та куда он валит на полном приводе там 250 ньютонов всего. Сеат должен получше тащить 190 сил и 380 ньютонов
та никуда он не валит) для пенсов возить собаку большую и каляску. ) __ зы. трактора не валят априори)) разве что очень чипонуть...ну и сам понимаешь,Как горит солярка и как бензик 98й ; )
Та чего стоит класснючий коричневый салон Сеата! Я бы только за это брал Задолбали серые\черные\белые салоны
За різницю в 5 штук ує, туди фірмові сидухи від S-класу всунути можна. І ще лишиться
при покупке машины для себя думать о том, как ты ее будешь продавать через 5-7 лет?? это подножья маразма, никогда таким не страдал...
И зря, потому шо потеря стоимости авто со временем - самая большая статья в стоимости его эксплуатации.
О, починається пісенька велкам ту зе секандхенд ланос-клаб
Брати сеат, напаковувати його плюшками (на оті самі 5389 доларів) і кайфувати наступні 5-7 років
Це перевіренй рецепт
Я б вообще взял бы Супера в универсале свеженького. С такими зимами нафиг тот полный привод. И ещё куча денег осталась бы. Можно вложить кудато. Ну а так если бабосики жмут карманы то конечно можно брать Сеат скаут новый в салоне. Что душе угодно.
Шкода массовая, Сеат нет. Шкода на вторичке более ликвиднвя, Сеат менее. Но в данном случае я бы даже не думал, однозначно Сеат
При різниці в 20% ця ліквідність піде в одне місце Та й зараз Сеат вже перестав бути сірою конячкою (принаймні в містах-мільйонниках їх дуже навіть роз"їздилось)
...
врх такая же пузотерка как эти недокроссы
еще раз, причем тут седан к универсалу? Какой у нее клиренс? 135?
вопрос неправильно,нужно писать причем ваг к субару
а то можно предложить валящий форестер с клиренсом 22 см большим багажником и наволом места в салоне ... и окажется что "жрет на 2л больше,"неваг" короче
Це в порівнянні з 2.0тді "жрет на 2л больше"? Ну-ну
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
Ради повного приводу. Плюс додаткові 2-3см від пузотерки (для мене кліренс - взагалі вторинний, але для когось ці +2-3см як бальзам на душу)
вы тут спорите хоть о реальных вещах? за 33 косаря эту тачку можна купить, вот прийти и купить да? ( не уверен ) часто бывают нюансы : ) з.ы шкода стоит дороже потому что 1.8 валящий + шкода явно премимальнее ) по крайней мере в восточном полушарии : ))))
Ми ж не з гольфівським 110-сильним 2.0тді порівнюєм - а з аналогічним за потужністю дизелякою
Я б вообще взял бы Супера в универсале свеженького. С такими зимами нафиг тот полный привод. И ещё куча денег осталась бы. Можно вложить кудато. Ну а так если бабосики жмут карманы то конечно можно брать Сеат скаут новый в салоне. Что душе угодно.
а бывают суперб 2015 (2016) 1,8 (или 2.0 трактор) 4х4, если да, то я бы в сторону октавии и сеата не смотрел.
Шкода массовая, Сеат нет. Шкода на вторичке более ликвиднвя, Сеат менее. Но в данном случае я бы даже не думал, однозначно Сеат
При різниці в 20% ця ліквідність піде в одне місце Та й зараз Сеат вже перестав бути сірою конячкою (принаймні в містах-мільйонниках їх дуже навіть роз"їздилось)
Жизнь же не только в городах-миллионниках, хотя и в Киеве не вижу Сеаты массово, приведу пример из своей практики: периодически посещаю мойку и мою там жены Ибицу, когда машину домоют, меня зовут и говорят - ваш Фиат, Сузуки помыт... но ни разу (!!!) не помыли Сеат
дешевле 880 тыс грн их нет итого 35 тыс долларов. ну и цены.....
З кльовими фарами, парк-асистом (цяцька на тиждень, якщо чесно) і навігацією - це ІМХО нереально прекрасна ціна Про шо ви всі флудите? От гола октава за 38 ось це реально ахтунг
какое то кривое среднепотолочное сравнение в ихней проге, половины стандартных функций отмечено прочерком. не ужели в этих продвинутых авто нет радио/обогрева заднего стекла/освещения багажника и тд??? чушь какая-то ну и цена и там и там указана от... т.е. может быть выше. проехать по салонам дилеров и сравнить реально. ну и намекать на скидку с плюшками (подарками)
Освещение багажника мне ещё в 2006 на фабу парили за дополнительные деньги, а оно там таки есть ЗЫ почему-то подозреваю, что там кривой перевод, и имелась в виду подсветка в бардачке
не правда.тигуан 2.0 турбо 170 едит чуть-чуть лучше форика 2.5 179 л.с.,мы говорим не про 0-100 (так как ваг заточен под эту дисциплину) а например 100-150 с 4 человеками + багаж
Пффф, обожнюю таке Дякую, що веселите
Шкода массовая, Сеат нет. Шкода на вторичке более ликвиднвя, Сеат менее. Но в данном случае я бы даже не думал, однозначно Сеат
При різниці в 20% ця ліквідність піде в одне місце Та й зараз Сеат вже перестав бути сірою конячкою (принаймні в містах-мільйонниках їх дуже навіть роз"їздилось)
Жизнь же не только в городах-миллионниках, хотя и в Киеве не вижу Сеаты массово, приведу пример из своей практики: периодически посещаю мойку и мою там жены Ибицу, когда машину домоют, меня зовут и говорят - ваш Фиат, Сузуки помыт... но ни разу (!!!) не помыли Сеат
Це бп ыксперти Мій хайлендер вони через раз крузаком називають якщо шо
не правда.тигуан 2.0 турбо 170 едит чуть-чуть лучше форика 2.5 179 л.с.,мы говорим не про 0-100 (так как ваг заточен под эту дисциплину) а например 100-150 с 4 человеками + багаж
Пффф, обожнюю таке Дякую, що веселите
...
При різниці в 20% ця ліквідність піде в одне місце Та й зараз Сеат вже перестав бути сірою конячкою (принаймні в містах-мільйонниках їх дуже навіть роз"їздилось)
Жизнь же не только в городах-миллионниках, хотя и в Киеве не вижу Сеаты массово, приведу пример из своей практики: периодически посещаю мойку и мою там жены Ибицу, когда машину домоют, меня зовут и говорят - ваш Фиат, Сузуки помыт... но ни разу (!!!) не помыли Сеат
Це бп ыксперти Мій хайлендер вони через раз крузаком називають якщо шо
Какой-никакой показатель массовости.
а то можно предложить валящий форестер с клиренсом 22 см большим багажником и наволом места в салоне ... и окажется что "жрет на 2л больше,"неваг" короче
Це в порівнянні з 2.0тді "жрет на 2л больше"? Ну-ну
так писали 2.0 тди сеат 4х4 9 л. в городе,как на субару 2.0 варик 4х4, аутбек 2.0 дизель варик намного экономичней. где не жрет так и непонял? ,п.с то что субару не ВАГ*на,и слава богу.
не правда.тигуан 2.0 турбо 170 едит чуть-чуть лучше форика 2.5 179 л.с.,мы говорим не про 0-100 (так как ваг заточен под эту дисциплину) а например 100-150 с 4 человеками + багаж. а форик 240 быстрее тигуана 2.0 200 л.с. 120-180 км с 4+багаж.Писать что тигуан 170 л.с. едет как субару 240 л.с. это не правда,4 пасажира и багаж и скорость больше 100 км,сразу раставит все на свои места и будет понятно где 170 а где 240 плюс у субару 22 клиренс а у тигуана 18,при том центр тяжести у субару ниже.,про багнюку не пишу и так понятно..
А вот в дисциплине 123-125,5 да ещё с маленькой тележкой, прицепленной впереди... Зачем изобретать эти велосипеды? Есть классическая дисциплина 0-100. Или 402 метра. Турбофорь их сливает 200-сильному Тигуану и чуть выигрывает у 170-сильного. 2,5 там даже рядом нигде не валялся.
не правда.тигуан 2.0 турбо 170 едит чуть-чуть лучше форика 2.5 179 л.с.,мы говорим не про 0-100 (так как ваг заточен под эту дисциплину) а например 100-150 с 4 человеками + багаж. а форик 240 быстрее тигуана 2.0 200 л.с. 120-180 км с 4+багаж.Писать что тигуан 170 л.с. едет как субару 240 л.с. это не правда,4 пасажира и багаж и скорость больше 100 км,сразу раставит все на свои места и будет понятно где 170 а где 240 плюс у субару 22 клиренс а у тигуана 18,при том центр тяжести у субару ниже.,про багнюку не пишу и так понятно..
А вот в дисциплине 123-125,5 да ещё с маленькой тележкой, прицепленной впереди...
...і зданім ходом
не правда.тигуан 2.0 турбо 170 едит чуть-чуть лучше форика 2.5 179 л.с.,мы говорим не про 0-100 (так как ваг заточен под эту дисциплину) а например 100-150 с 4 человеками + багаж. а форик 240 быстрее тигуана 2.0 200 л.с. 120-180 км с 4+багаж.Писать что тигуан 170 л.с. едет как субару 240 л.с. это не правда,4 пасажира и багаж и скорость больше 100 км,сразу раставит все на свои места и будет понятно где 170 а где 240 плюс у субару 22 клиренс а у тигуана 18,при том центр тяжести у субару ниже.,про багнюку не пишу и так понятно..
А вот в дисциплине 123-125,5 да ещё с маленькой тележкой, прицепленной впереди... Зачем изобретать эти велосипеды? Есть классическая дисциплина 0-100. Или 402 метра. Турбофорь их сливает 200-сильному Тигуану и чуть выигрывает у 170-сильного. 2,5 там даже рядом нигде не валялся.
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга.образно 2.0 ваг едит 0-100 быстрее как не ваг 2.3.так как 2 передача до 103 а у 2.3 95 и надо вклучать 3 и теряется время.хотя для удобства надо 2 до 90 что ехать 10км час на 2. а у вага малейшая горка на 2 10 км ч будет просит 1 передачу,хотя если ехать с 4 пасажирами и грузом после 100 км ч срузу будет понятно где 2.0 а где 2.3.(хотя в характеристиках 2.0 0-100 быстрее) как то так....
я к тому что не нужно зацикливатся на 0-100
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга.образно 2.0 ваг едит 0-100 быстрее как не ваг 2.3.так как 2 передача до 103 а у 2.3 95 и надо вклучать 3 и теряется время.хотя для удобства надо 2 до 90 что ехать 10км час на 2. а у вага малейшая горка на 2 10 км ч будет просит 1 передачу,хотя если ехать с 4 пасажирами и грузом после 100 км ч срузу будет понятно где 2.0 а где 2.3.(хотя в характеристиках 2.0 0-100 быстрее) как то так....
Субароводы меня сегодня весь день веселят. Чего только не придумают, чтобы оправдать сливы субаротехники.
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга.образно 2.0 ваг едит 0-100 быстрее как не ваг 2.3.так как 2 передача до 103 а у 2.3 95 и надо вклучать 3 и теряется время.хотя для удобства надо 2 до 90 что ехать 10км час на 2. а у вага малейшая горка на 2 10 км ч будет просит 1 передачу,хотя если ехать с 4 пасажирами и грузом после 100 км ч срузу будет понятно где 2.0 а где 2.3.(хотя в характеристиках 2.0 0-100 быстрее) как то так....
Субароводы меня сегодня весь день веселят. Чего только не придумают, чтобы оправдать сливы субаротехники.
Я вот все таки вот этого срача не понимаю, но ваговоды тут себя ведут так, как будто пытаются заверить всех что их тачка классная, а в душе скребут кошки потому что купили гaвно, и нужно всех заверить, что не гaвно, а классная тачка. ПыСы: Повторюсь, не понимаю вообще срача, поскольку в топике идет вопрос "почему один ВАГ с круче движком, круче комплектации, стоит дешевле, чем другой более аскетичный ВАГ". От же ж фтуюа, дай только кизяками покидаться
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга.образно 2.0 ваг едит 0-100 быстрее как не ваг 2.3.так как 2 передача до 103 а у 2.3 95 и надо вклучать 3 и теряется время.хотя для удобства надо 2 до 90 что ехать 10км час на 2. а у вага малейшая горка на 2 10 км ч будет просит 1 передачу,хотя если ехать с 4 пасажирами и грузом после 100 км ч срузу будет понятно где 2.0 а где 2.3.(хотя в характеристиках 2.0 0-100 быстрее) как то так....
Субароводы меня сегодня весь день веселят. Чего только не придумают, чтобы оправдать сливы субаротехники.
Я вот все таки вот этого срача не понимаю, но ваговоды тут себя ведут так, как будто пытаются заверить всех что их тачка классная, а в душе скребут кошки потому что купили гaвно, и нужно всех заверить, что не гaвно, а классная тачка. ПыСы: Повторюсь, не понимаю вообще срача, поскольку в топике идет вопрос "почему один ВАГ с круче движком, круче комплектации, стоит дешевле, чем другой более аскетичный ВАГ". От же ж фтуюа, дай только кизяками покидаться
И вот объясни - с какого в этот ваговский междусобойчик воткнули турбофорь? Вот с какой радости? Есть ответ?
...
Субароводы меня сегодня весь день веселят. Чего только не придумают, чтобы оправдать сливы субаротехники.
Я вот все таки вот этого срача не понимаю, но ваговоды тут себя ведут так, как будто пытаются заверить всех что их тачка классная, а в душе скребут кошки потому что купили гaвно, и нужно всех заверить, что не гaвно, а классная тачка. ПыСы: Повторюсь, не понимаю вообще срача, поскольку в топике идет вопрос "почему один ВАГ с круче движком, круче комплектации, стоит дешевле, чем другой более аскетичный ВАГ". От же ж фтуюа, дай только кизяками покидаться
И вот объясни - с какого в этот вазовский междусобойчик воткнули турбофорь? Вот с какой радости? Есть ответ?
Вазовский
Честно, потерял нить как воткнули, а с телефона все страницы флуда напряг читать. Хотя согласен - тут вопрос пачиму шкода дорахая?! Тем более ТС не один раз написал, что он уже с х-пириенс определился. Тем более что ТС субарувод Короче разрыв шаблонов
Жизнь же не только в городах-миллионниках, хотя и в Киеве не вижу Сеаты массово, приведу пример из своей практики: периодически посещаю мойку и мою там жены Ибицу, когда машину домоют, меня зовут и говорят - ваш Фиат, Сузуки помыт... но ни разу (!!!) не помыли Сеат
Забавно, а меня регулярно спрашивают "О, это новый Леон?". Мойщики и шиномонтажники они как-бы разные бывают. И их осведомленность говорит лишь о контингенте каждой конкретной мойки, не более. Хотя спорить с тем, что Леонов мало - глупо. Даже 7 Гольфы редко мелькают. Вот Октава новая да, ее много.
И вот объясни - с какого в этот ваговский междусобойчик воткнули турбофорь? Вот с какой радости? Есть ответ?
в укр реалиях турбофорь лучше октавии 4х4 и леона 4х4,если турбо форь и суперб 4х4 то да есть над чем подумать
Вазовский
Долбаный Т9!
в укр реалиях турбофорь лучше октавии 4х4 и леона 4х4,если турбо форь и суперб 4х4 то да есть над чем подумать
Ну, вот! "Лучше" и точка! Субароводы такие субароводы!
в укр реалиях турбофорь лучше октавии 4х4 и леона 4х4,если турбо форь и суперб 4х4 то да есть над чем подумать
и как "укр реалии" смещают акценты в таком противостоянии?
в укр реалиях турбофорь лучше октавии 4х4 и леона 4х4,если турбо форь и суперб 4х4 то да есть над чем подумать
Ну, вот! "Лучше" и точка! Субароводы такие субароводы!
До всього автор запитує поціновувачів ВАГу, а не обсирачів
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга.образно 2.0 ваг едит 0-100 быстрее как не ваг 2.3.так как 2 передача до 103 а у 2.3 95 и надо вклучать 3 и теряется время.хотя для удобства надо 2 до 90 что ехать 10км час на 2. а у вага малейшая горка на 2 10 км ч будет просит 1 передачу,хотя если ехать с 4 пасажирами и грузом после 100 км ч срузу будет понятно где 2.0 а где 2.3.(хотя в характеристиках 2.0 0-100 быстрее) как то так....
Мій мозок палає! Навіть коментувати важко Ну от як це розуміти??? Особливо фразу "у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100"
Что там за полный привод нынче у сеата кстати, как себя чувствуют новые DSG, все там с ними порешали или как обычно?
...
еще раз, причем тут седан к универсалу? Какой у нее клиренс? 135?
вопрос неправильно,нужно писать причем ваг к субару
а то можно предложить валящий форестер с клиренсом 22 см большим багажником и наволом места в салоне ... и окажется что "жрет на 2л больше,"неваг" короче
Це в порівнянні з 2.0тді "жрет на 2л больше"? Ну-ну
ну с дизелем на 3,так как если верить тестам и отзывам,то 2.0 тди 184 на этих универсалах ни разу не экономный
в укр реалиях турбофорь лучше октавии 4х4 и леона 4х4,если турбо форь и суперб 4х4 то да есть над чем подумать
Ну, вот! "Лучше" и точка! Субароводы такие субароводы!
До всього автор запитує поціновувачів ВАГу, а не обсирачів
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
...
Ну, вот! "Лучше" и точка! Субароводы такие субароводы!
До всього автор запитує поціновувачів ВАГу, а не обсирачів
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
+1
...
Ну, вот! "Лучше" и точка! Субароводы такие субароводы!
До всього автор запитує поціновувачів ВАГу, а не обсирачів
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
А навіщо авто взагалі?
...
До всього автор запитує поціновувачів ВАГу, а не обсирачів
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
А навіщо авто взагалі?
Ездить,не?Как говорится,на все деньги
...
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
А навіщо авто взагалі?
Ездить,не?Как говорится,на все деньги
Так і ВАГ за 40 їздити.
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
Скажу по секрету, у ВАГа еще есть пузотерки гольф класса по цене в 60к+
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга.образно 2.0 ваг едит 0-100 быстрее как не ваг 2.3.так как 2 передача до 103 а у 2.3 95 и надо вклучать 3 и теряется время.хотя для удобства надо 2 до 90 что ехать 10км час на 2. а у вага малейшая горка на 2 10 км ч будет просит 1 передачу,хотя если ехать с 4 пасажирами и грузом после 100 км ч срузу будет понятно где 2.0 а где 2.3.(хотя в характеристиках 2.0 0-100 быстрее) как то так....
Субароводы меня сегодня весь день веселят. Чего только не придумают, чтобы оправдать сливы субаротехники.
Я вот все таки вот этого срача не понимаю, но ваговоды тут себя ведут так, как будто пытаются заверить всех что их тачка классная, а в душе скребут кошки потому что купили гaвно, и нужно всех заверить, что не гaвно, а классная тачка. ПыСы: Повторюсь, не понимаю вообще срача, поскольку в топике идет вопрос "почему один ВАГ с круче движком, круче комплектации, стоит дешевле, чем другой более аскетичный ВАГ". От же ж фтуюа, дай только кизяками покидаться
все верно написал,но это не про ваг а про корейцев
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
Скажу по секрету, у ВАГа еще есть пузотерки гольф класса по цене в 60к+
Какойнить с3?Тоже бредовая машина
...
Субароводы меня сегодня весь день веселят. Чего только не придумают, чтобы оправдать сливы субаротехники.
Я вот все таки вот этого срача не понимаю, но ваговоды тут себя ведут так, как будто пытаются заверить всех что их тачка классная, а в душе скребут кошки потому что купили гaвно, и нужно всех заверить, что не гaвно, а классная тачка. ПыСы: Повторюсь, не понимаю вообще срача, поскольку в топике идет вопрос "почему один ВАГ с круче движком, круче комплектации, стоит дешевле, чем другой более аскетичный ВАГ". От же ж фтуюа, дай только кизяками покидаться
все верно написал,но это не про ваг а про корейцев
Вот как раз в этой ветке ни одного упоминания о корейцах И я не утверждаю, что ВАГ фуфло, а то что очень упорно уверяют, что круто, как будто себя самих же убеждают
...
А навіщо авто взагалі?
Ездить,не?Как говорится,на все деньги
Так і ВАГ за 40 їздити.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
Ваг пока что еще никто не обосрал.Но и никто не ответил зачем нужна ваговская гольф-пузотерка с бесполезным пп по цене в 40к
Скажу по секрету, у ВАГа еще есть пузотерки гольф класса по цене в 60к+
Что то от Ауди? Или Сирокко? Что то на ум больше ничего не приходит
...
Ездить,не?Как говорится,на все деньги
Так і ВАГ за 40 їздити.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
Я пару недель назад сравнивал реальные прайсы х-пириенса и Субару:форь и аутбек, х-пириенс дешевле форя с аналогичными приблизительно опциями на 2-2,5 к, Аутбека 3-4. Но с Аутбеком бы не сравнивал, Аутбек с Пассатом 4х4 в универсале сравнивать надо, сугубо мое ИМХО.
Какойнить с3?Тоже бредовая машина
Какойнить RS3. Конечно бредовая. Ведь конкурентов у нее нет, от слова совсем.
...
Так і ВАГ за 40 їздити.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
Я пару недель назад сравнивал реальные прайсы х-пириенса и Субару:форь и аутбек, х-пириенс дешевле форя с аналогичными приблизительно опциями на 2-2,5 к, Аутбека 3-4. Но с Аутбеком бы не сравнивал, Аутбек с Пассатом 4х4 в универсале сравнивать надо, сугубо мое ИМХО.
пассат будет стоить штук 60 я думаю
...
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
Я пару недель назад сравнивал реальные прайсы х-пириенса и Субару:форь и аутбек, х-пириенс дешевле форя с аналогичными приблизительно опциями на 2-2,5 к, Аутбека 3-4. Но с Аутбеком бы не сравнивал, Аутбек с Пассатом 4х4 в универсале сравнивать надо, сугубо мое ИМХО.
пассат будет стоить штук 60 я думаю
Ну это не тема этого топика, а то внутриВАГовский срач перевели в разряд ВАГ vs Субару.
...
Ездить,не?Как говорится,на все деньги
Так і ВАГ за 40 їздити.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
Потішно читати подібного роду коменти
Подобається мантра? На здоров"я
...
Я пару недель назад сравнивал реальные прайсы х-пириенса и Субару:форь и аутбек, х-пириенс дешевле форя с аналогичными приблизительно опциями на 2-2,5 к, Аутбека 3-4. Но с Аутбеком бы не сравнивал, Аутбек с Пассатом 4х4 в универсале сравнивать надо, сугубо мое ИМХО.
пассат будет стоить штук 60 я думаю
Ну это не тема этого топика, а то внутриВАГовский срач перевели в разряд ВАГ vs Субару.
ну,если бы не субару,тут бы еще 10 страниц как минимум обсуждали чем шкода лучше сеата
...
Ездить,не?Как говорится,на все деньги
Так і ВАГ за 40 їздити.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
...
пассат будет стоить штук 60 я думаю
Ну это не тема этого топика, а то внутриВАГовский срач перевели в разряд ВАГ vs Субару.
ну,если бы не субару,тут бы еще 10 страниц как минимум обсуждали чем шкода лучше сеата
Нічим. З цим вже погодились всі.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
А как нужно оценивать автомобиль? Чем больше - тем дороже? "Пузотерка" - она сколько должна стоить? До 30-и тысяч или до 20-и?
Какойнить с3?Тоже бредовая машина
Какойнить RS3. Конечно бредовая. Ведь конкурентов у нее нет, от слова совсем.
у рс3 как раз конкурентов хоть отбавляй) а вот у сеата 4*4 в универсале= таки да,не много в этом бюджете
у рс3 как раз конкурентов хоть отбавляй)
Оффтоп, но интересно. Назови хотя бы двух. Ближайший - А45 конкурент S3, но никак не RS3. А других хотхетчей я что-то не припомню со сравнительными хар-ками.
да,глянул характеристики, быстрая сильно. по крайней мере на бумаге ) хз, думаю в таком формате есть бимерки неплохий,3й,4й,купе копейка 135( там где злой битурбо),ееще заряженые вольвы в40,фокус рс..но правда это все задний или передний привод,полноприводных только 3 бмв или мерсик а класса 360 сильный. ну хватает,вообщем. правда дороже
да,глянул характеристики, быстрая сильно. по крайней мере на бумаге ) хз, думаю в таком формате есть бимерки неплохий,3й,4й,купе копейка 135( там где злой битурбо),ееще заряженые вольвы в40,фокус рс..но правда это все задний или передний привод,полноприводных только 3 бмв или мерсик а класса 360 сильный. ну хватает,вообщем. правда дороже
Хех, тройка и четверка ни разу не конкуренты, совершенно другие авто. 135 конкурент S3, а полноценного хетча М-ки у Бимера, к сожалению, нет. Вот Фокус РС да, возможно, но он же не вышел еще, если не изменяет память.
если вопрос именно о заряженом хетче= то да)))) Ауди или соплатформенник Гольф Р
если вопрос именно о заряженом хетче= то да)))) Ауди или соплатформенник Гольф Р
Ну, да. Видно ж, что конкурентов масса!
если вопрос именно о заряженом хетче= то да)))) Ауди или соплатформенник Гольф Р
Ну, да. Видно ж, что конкурентов масса!
Импреза врыкс сти
если вопрос именно о заряженом хетче= то да)))) Ауди или соплатформенник Гольф Р
Ну, да. Видно ж, что конкурентов масса!
Импреза врыкс сти
А Ланцер эво уже сдох?
...
Ну, да. Видно ж, что конкурентов масса!
Импреза врыкс сти
А Ланцер эво уже сдох?
Уже сдох. Где то мелькала статья, может месяца 3 назад, что Мицу отказывается от производства седанов на мировой рынок, и будет концентрироваться на жыпах. Даже на каком то суба-рашинском-форуме читал статью, вернее вой, что вот мол главный соперник сдох, смысл жизни субариста владельца сти потерян
Значит, 1 конкурент остался? Это, безусловно, "масса"!
...
Так і ВАГ за 40 їздити.
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
Нет.Это не теорема,это акстома
Импреза врыкс сти
Дык это, WRX STI она медленнее даже S3. Куда ей до RS3. А если в салон заглянуть, то вообще беда-печаль. Та и не хетч это.
Про шо ви всі флудите? От гола октава за 38 ось це реально ахтунг
Скаут - ни разу и ни с какими натяжками НЕ "голая октавия".
Что там за полный привод нынче у сеата кстати
Многодисковая муфта. Т.е. точно такой же как нынче вообще у всех, включая, гг, субару.
у вага трансмисия заточена не на удобство юзера,а на дисциплуну 0-100 для маркетинга
О да, 150 км/ч с полным салоном пассажиров - афигительное удобство юзера, особенно, конечно же, в украинских условиях удобно.
...
На все деньги?Я понимаю отдать 40к за сарай типа аутбека или турбофорь.Но за пузотерку с пп ... Интересно сколько там обычный леон стоит,если под 30к,то по меркам вага 10к за привод не так уж и много тогда можно брать,если вера позволяет
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
Нет.Это не теорема,это акстома
Це тупий пук в воду, а не аксіома.
Импреза врыкс сти
Дык это, WRX STI она медленнее даже S3. Куда ей до RS3. А если в салон заглянуть, то вообще беда-печаль. Та и не хетч это.
может 0-100 да,или на прямой или с места но. может ауди дороже субару в 2 раза,а та которая равноценная уже не такая быстрая..Subaru WRX STI NBR Challenge 2015 победил в Nurburgring 24-hour race 2015 в своем классе!!!!!! п.с.управляемость и настройка шасси не пропьешь.
Импреза врыкс сти
Дык это, WRX STI она медленнее даже S3. Куда ей до RS3. А если в салон заглянуть, то вообще беда-печаль. Та и не хетч это.
в импрезе салон по простору не как а3, а как а4 или пассат там много места на заднем деване это практично. а еще салан сти очень стильный и сдержаный и правельные сидения для водителя и пасажира.Там нет коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика в отличии от вага.На сти получаешь удовольствие от драйва,управляемости, пп и пр. а не от лакированого пластика или от поломок дсг
коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика
Ничоси бомбануло. Полегче, новый год, все таки, на носу
в импрезе салон по простору не как а3, а как а4 или пассат там много места на заднем деване это практично. а еще салан сти очень стильный и сдержаный и правельные сидения для водителя и пасажира.Там нет коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика в отличии от вага.
Та не, в дорогих ВАГах салон все таки красивее, комфортнее, с больше плюшек, чем в дорогой Импрезе Салон не ее сильная сторона, но она и под другое заточена. Но объективно - мне мой салон в моей комплектации нравится больше, чем, к примеру, в А5 с аналогичными плюшками в - шкоды вообще фэ в салонах, в отличии от того же Леона, даже того поколения. Но это сугубо мое имхо, фломастеры, другие вон тащятся от шкодовских, да и любых ВАГовских салонов.
п.с.управляемость и настройка шасси не пропьешь.
Ну вот мне всегда нравились такие умозаключения. И где в последнее время настраивает свои шасси Субару?? Они из ралли ушли, т.к. ничего там не могли поймать. Их рвали все. И эта, значит ВАГ не умеет шасси настраивать?? Вроде у него намного больше в спорте достижений и возможностей. Ну это так, к слову. По теме.... Мне кажется, что дело все в импортере. Еврокар более жадный значит)))
По теме.... Мне кажется, что дело все в импортере. Еврокар более жадный значит)))
Не то что жадный, а просто ох*евший! Поймали звезду с туром и почивают на лаврах до сих пор.
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
есть форик уже есть, зачем второй форь, пусть даже и турбо??
дешевле 880 тыс грн их нет итого 35 тыс долларов. ну и цены.....
зря потратил 30 сек.
общаюсь с манагером с салона. все есть или под заказ, месяц ждать.
...
А пан їздив і на Леоні, і на Аутбеку, і на Турбофорі, що знає за що варто віддавати 40к, а за що ні?
Нет.Это не теорема,это акстома
Це тупий пук в воду, а не аксіома.
тупой пук в воду - это попытка вага сделать универсал повышеной проходимости и продать его за 40к
п.с.управляемость и настройка шасси не пропьешь.
Ну вот мне всегда нравились такие умозаключения. И где в последнее время настраивает свои шасси Субару?? Они из ралли ушли, т.к. ничего там не могли поймать. Их рвали все. И эта, значит ВАГ не умеет шасси настраивать?? Вроде у него намного больше в спорте достижений и возможностей. Ну это так, к слову.
только вот сомневаюсь что хоть что то из спорта идет на серийные ваги до 100к
Ну что поделаешь,когда неваголюбам не понятно зачем нужна такая машина?
Вот раскажите зачем нужен универсал "повышеной" проходимости с клиренсом 16 см?Когда у той же пузотерки от субару 14,а форика - 22?За пости 40 кусков?
есть форик уже есть, зачем второй форь, пусть даже и турбо??
ну из того что я понял когда,80 страниц скаут мусолили - форик не валит и не рулится как легковушка.аутбек тоже не валит
остается турбофорик и врх первый рвет ваши ваги на бездоре,второй по "валит" и "рулится"
ваг опять ниочем
форик не валит и не рулится как легковушка.аутбек тоже не валит
остается турбофорик и врх первый рвет ваши ваги на бездоре,второй по "валит" и "рулится"
ваг опять ниочем
Ок, ты выиграл
в импрезе салон по простору не как а3, а как а4 или пассат там много места на заднем деване это практично. а еще салан сти очень стильный и сдержаный и правельные сидения для водителя и пасажира.Там нет коричневого кожаного салона, гирлянд, гламурного и *идаростического лакированого пластика в отличии от вага.
Та не, в дорогих ВАГах салон все таки красивее, комфортнее, с больше плюшек, чем в дорогой Импрезе Салон не ее сильная сторона, но она и под другое заточена. Но объективно - мне мой салон в моей комплектации нравится больше, чем, к примеру, в А5 с аналогичными плюшками в - шкоды вообще фэ в салонах, в отличии от того же Леона, даже того поколения. Но это сугубо мое имхо, фломастеры, другие вон тащятся от шкодовских, да и любых ВАГовских салонов.
достаточно сесть на заднее сидение а3 и врх сти высокуму человеку 188+ и все будет понятно где камфорт а где нет.если шо то ездил на чайке сзаде рост 193 см. росположился с запасом для ног
И где в последнее время настраивает свои шасси Субару?? Они из ралли ушли, т.к. ничего там не могли поймать. Их рвали все.
опять пук у воду.......Subaru WRX STI NBR Challenge 2015 победил в Nurburgring 24-hour race 2015 в своем классе!!!!!! 80 % сирийное авто (без салона и пр....... инфо от японца директора субару укр.)
форик не валит и не рулится как легковушка.аутбек тоже не валит
остается турбофорик и врх первый рвет ваши ваги на бездоре,второй по "валит" и "рулится"
ваг опять ниочем
Ок, ты выиграл
Нє-нє, ще не всі вітряні млини переможені
у рс3 как раз конкурентов хоть отбавляй)
Оффтоп, но интересно. Назови хотя бы двух. Ближайший - А45 конкурент S3, но никак не RS3. А других хотхетчей я что-то не припомню со сравнительными хар-ками.
МБ А45АМГ таки прямой конкурент Ауди РС3 и он после рестайла даже мощнее 380лс/475Нм Цитата с теста РС3, на Драйве - «Маркетологи Audi называют A 45 AMG основным соперником «эрэски», но инженеры говорят, что «Mercedes едет, как S3, а RS3 вне конкуренции!». Сам не ездил, но коллеги ездившие на обучение по S-RS моделям Ауди слова инженеров подтверждают. Но собственно тема то совсем о других машинах, потому скажу что из предложенных авто себе купил бы Леон по нескольким причинам: - дизелище!!! - отличная даже базовая комплектация, мне к указанной ТС базовой X-p+LED не хватает зимнего пакета, который стоит 0(ноль) и магнитолу бы взял с экраном побольше - октавия во всех видах своих надоела!!!
МБ А45АМГ таки прямой конкурент Ауди РС3 и он после рестайла даже мощнее 380лс/475Нм Цитата с теста РС3, на Драйве - «Маркетологи Audi называют A 45 AMG основным соперником «эрэски», но инженеры говорят, что «Mercedes едет, как S3, а RS3 вне конкуренции!».
Цитата как-бы подтверждает мои слова S3, никак не RS3. На зарубежных форумах реально хайп стоит по поводу рс-ки, при такой цене это бомба.
МБ А45АМГ таки прямой конкурент Ауди РС3 и он после рестайла даже мощнее 380лс/475Нм Цитата с теста РС3, на Драйве - «Маркетологи Audi называют A 45 AMG основным соперником «эрэски», но инженеры говорят, что «Mercedes едет, как S3, а RS3 вне конкуренции!».
Цитата как-бы подтверждает мои слова S3, никак не RS3. На зарубежных форумах реально хайп стоит по поводу рс-ки, при такой цене это бомба.
Незнаю бомба та ауди,или нет но рс 3 за 60к и то более удачная покупка чем этот скаут или леон за 40.Но всеравно безсмысленная.имхо
дешевле 880 тыс грн их нет итого 35 тыс долларов. ну и цены.....
зря потратил 30 сек.
общаюсь с манагером с салона. все есть или под заказ, месяц ждать.
так за 33 можно взять тот леон или нет?за 33 даже я одобрю,за 38 - в топку
Яб за 33в полном фарше взял бы мультиван немного Бу на полном приводе. И катался бы и радовался. И ещё и денюжкаосталась бы.
у меня нет особой проблемы с выбором. я озадачился, почему шкода дороже?
1. Я бы внимательно посмотрел комплектации и не на сторонних сайтах, а после детального обсуждения каждой опции с менеджером в салоне. Могут быть нюансы, которые дадут разницу в цене. 2. Шкода всегда позиционировала серию Скаут, как что-то очень близкое к серии L&K. Хотя по факту там только специфический обвес, и халдекс, которые и дают дурной ценник. Салон и материалы в нем обычные, и есть пару элементов декора, свойственны семейству Скаут. Но Шкода рассказывает, как это круто и что эт стоит своих денег. 3. Не смотря на то, что на нашем форуме обитают самые крутые маркетолог планеты, у Шкоды маркетологи хлеб свой тоже стараются отрабатывать. В итоге они смотрят на маркетинговый исследования, имеют водные сверху по позиционированию модели как в рамках своей марки, так и в рамках всей линейки VAG, так и относительно конкурентов из других марок. Ну, и так же учитывается локальная особенность рынка,ценообразования и стоимости производства, его рентабельности. 4. Может оказаться модель неудачной и ценник непроходной, но отбить затраты на производство и разработку надо - как вариант. Снизить цену,чтобы генерировать еще больший убыток или начать конкурировать с другими удачными моделями - неправильно.
Ценообразование на Скауты я не понимал никогда, начиная с первого момента, когда появилась линейка Скаут. Как сейчас помню - с одной стороны восхитительные вздохи о том, какой Скаут классный и его ценник, который заметно выше нескаутов, а с другой стороны - весла на задних стеклоподъемниках и отсутствие дизеля.
P.S. Для меня Шкода, как доступный и оптимальный по соотношению цена/качество закончился на модели А5. А5 FL - уже пошел по наклонной в худшую сторону. Шумка хуже, ценник подрос. Когда решил поменять свою а5фл, то после осмотра и тестдрайва а7 решил для себя, что прошлой Шкоды ничего не осталось. Если бы шумка и материалы салона были получше, то я бы остался сидеть на Шкоде.
Ну камон, давайте будемо об"єктивними - шумка в нової октавиА7 краща, ніж в А5 Я не буду писати суб"єктивного "на голову краще", але те, що краще, це факт. І тут навіть сперечатись нема з чого.
Плюс сама підвіска на новій MQB стала тихішою
Ну камон, давайте будемо об"єктивними - шумка в нової октавиА7 краща, ніж в А5 Я не буду писати суб"єктивного "на голову краще", але те, що краще, це факт. І тут навіть сперечатись нема з чого.
Плюс сама підвіска на новій MQB стала тихішою
Со всем согласен, кроме подвески. Раньше даже с 1.6 MPI на А5 была тихая многорычажка, а на всех А7, кроме 1.8 TSI, бУхающая балка. Грубоватая у нее работа, неприятные ощущения, но именно в сравнении с А5. Не знаю, пофиксили ли сейчас этот баг, но в 2013 году впечатление от работы задней подвески осталось именно такое.
Ну камон, давайте будемо об"єктивними - шумка в нової октавиА7 краща, ніж в А5 Я не буду писати суб"єктивного "на голову краще", але те, що краще, це факт. І тут навіть сперечатись нема з чого.
Плюс сама підвіска на новій MQB стала тихішою
Со всем согласен, кроме подвески. Раньше даже с 1.6 MPI на А5 была тихая многорычажка, а на всех А7, кроме 1.8 TSI, бУхающая балка. Грубоватая у нее работа, неприятные ощущения, но именно в сравнении с А5. Не знаю, пофиксили ли сейчас этот баг, но в 2013 году впечатление от работы задней подвески осталось именно такое.
Так я якраз з А7 1.8тсі з багатоважількою й порівнюю. А що там на версіях з балкою я хз
Так я якраз з А7 1.8тсі з багатоважількою й порівнюю. А що там на версіях з балкою я хз
Как раз багатоважилька на первых машинах и выносила мозг в самом начале, потом вроде пофиксили. Я еще на гарантии был и проходил ТО на Лепсе, так там грядка Гольфов была со стучащей подвеской.
ваг неидеален? свершилось
Так я якраз з А7 1.8тсі з багатоважількою й порівнюю. А що там на версіях з балкою я хз
Как раз багатоважилька на первых машинах и выносила мозг в самом начале, потом вроде пофиксили. Я еще на гарантии был и проходил ТО на Лепсе, так там грядка Гольфов была со стучащей подвеской.
Це вже оффтоп по відвертих багах, котрі пов"язані з сирістю нової моделі
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а сеат - это подразделение ВАГа, со сборкой в Испании 
свершилось
