Тут вопрос простой - сколько компания зарабатывает на Ц-шках, сколько на Е и сколько на S-klasse?
Я не знаю, но предпологаю что продаж Ц - больше чем S. С этой точки зрения похожесть на S - это ему огромный плюс, а на продажи S - не скажеться ИМХО. Также само я не думаю что тот кто хочет/рассматривает S-klass не купит его а купит Е, в то время как тот кто рассматривает Е, будет рассматривать похожесть на S как "плюс"
Новый Е не видел в живую, новый Ц - что внешне что внутри (особенно внутри!) - невероятно крут. Себе я такую машину не возьму, но она офигенна, и то что на первый взгляд Ц похож на S никак не делает им обоим хуже, думаю также само будет с Е.
Я не знаю, но предпологаю что продаж Ц - больше чем S.
Тут ты абсолютно прав. Согласно их годового отчета, C-класса они продают в 3-4 раза больше, чем семейства S-класса. Правда, в нашей "банановой республике" все наоборот - например, в месяц по Украине S-классов продается в два раза больше, чем "цешек"
Залез в Мерсовскую статистику за 2014 год., получилось что Ц-шек продано приблизительно 300 000 авто, а S-ок 100 000. По деньгам, наверное S-ка больше денег приносит или в равной пропорции.
Залез в Мерсовскую статистику за 2014 год., получилось что Ц-шек продано приблизительно 300 000 авто, а S-ок 100 000. По деньгам, наверное S-ка больше денег приносит или в равной пропорции.
именно заработка?
Хюндай вроде начал делать очень схожую линейку, а потом подтянулись другие. Раньше хоть как-то внешне модели отличались.
Ну до чого тут хюндай? Вся!!! німецька преміум-трійка вже давно шиється за одним зразком в двох варіаціях: або берем флагман і плодимо зменшені копії, або навпаки - берем мінімальний автомобіль і роздуваєм його в пропорціях. Все. БМВ 3-5-7 Ауді А4-6-8 Мерс С-Е-S
Де ви там раніше бачили відмінності?
п.с. Погоджусь, остання Ешка в 212 кузові трохи вибилась з цього правила, але з новим поколінням штутгартці надолужили упущене
п.с. Погоджусь, остання Ешка в 212 кузові трохи вибилась з цього правила, але з новим поколінням штутгартці надолужили упущене
А можно по-другому: какая эска похожа на ешку? Я что-то не замечал.
п.с. Погоджусь, остання Ешка в 212 кузові трохи вибилась з цього правила, але з новим поколінням штутгартці надолужили упущене
А можно по-другому: какая эска похожа на ешку? Я что-то не замечал.
124 и 140
выглядит офигенно, достойная ниша между c и s
п.с. Погоджусь, остання Ешка в 212 кузові трохи вибилась з цього правила, але з новим поколінням штутгартці надолужили упущене
А можно по-другому: какая эска похожа на ешку? Я что-то не замечал.
Зовні мені також подобається. Але цей квадратний екран на пів-торпедо Молодший С-клас в цьому плані симпотніший
нравится
Зовні мені також подобається. Але цей квадратний екран на пів-торпедо Молодший С-клас в цьому плані симпотніший
многие за тот экран в Тесле писяются от удовольствия.
не нравится [*****] опущенная к земле...
нравится
Зовні мені також подобається. Але цей квадратний екран на пів-торпедо Молодший С-клас в цьому плані симпотніший
многие за тот экран в Тесле писяются от удовольствия.
Та от в Теслі він якось органічніше вмонтований (може через те, що вертикальний, хз)
Хоча ясна річ, це вже пішли фломастери
фотки базы есть?
В базе все несколько печальнее - аналоговые приборы, куцый экран
Мне нравится, что есть вариант с аналоговыми приборами. И экран навигации, вполне большой. Но мне не нравится как этот вариант выполнен - дизайн хорош, а отделка, это ужасная бликующее покрытие приборной панели отобьёт всякое желание аналоговой приборки ) Да и сама приборка - в целом дизайн хорошо, но вот дизайн разметки... у базового W205 и то удачнее. Интересно, можно ли совсем ввыключать "телевизор" навигации, ведь так классно ехать вечером, ночью, когда ничего кроме нужных приборов и подсветки кнопок не светится в салоне.
Мне нравится. Конечно больше AMG-line... правда интересно как будет вживую, на фото передний бампер немного гипертрофирован... Из салона убрать разноцветные рюши, не заказывать амбьент подсветку, поставить матовое тёмное дерево и будет отлично...Ещё бы аналоговую приборку, но они всё же налажали с дизайном, уж лучше цифровая из предложенных вариантов.
нравится
Зовні мені також подобається. Але цей квадратний екран на пів-торпедо Молодший С-клас в цьому плані симпотніший
Екран в С-класі, єдине, що дуже псує інтер'єр )) імхо. І розташування і заширокими полями поза зображенням.
Та от в Теслі він якось органічніше вмонтований (може через те, що вертикальний, хз)
Хоча ясна річ, це вже пішли фломастери
Так, фломастери ))) мені теслівский екран взагалі здається чимсь кустарним, здробленим як вийшло з того, що під руку потрапило... А от екран на хс90 взірець якісного вертикального екрану. Це не посперечатися, просто додаю суб`єктивних вражень )
А что с двигателями у этих повозок? Надежность такая же, как и раньше?, - с обязательными заменами балансирных валов, несколькими ревизиями ЦПГ в одном поколении и т.п.
А что с двигателями у этих повозок? Надежность такая же, как и раньше?, - с обязательными заменами балансирных валов, несколькими ревизиями ЦПГ в одном поколении и т.п.
А это только время покажет. Там будут новые двиги, без балансирных валов - рядные шестёрки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
