Собственно интересует мнение общественности по данным автомобилям. Скорее всего чисто эстетическое, но все равно важное.
Назрела покупка нового автомобиля. В результате долгих мучений и тестов, был сделан выбор в пользу Мерседес R класса и Ауди Q7. Оба автомобиля абсолютно новые модели, по цене рассматриваемых комплектаций практически одинаковые (Мерседес дороже, но не намного).
Отсюда вопрос : какой автомобиль предпочтительней ? В плане эксплуатации, и вообще, по жизни если так можно сказать.
Выбор обосновывается тем, что есть необходимость :
- комфортного передвижения по городу и трассе - полного привода - возможности преодолевать относительное бездорожье - представительские функции - эксплуатации для семьи (4 человека + поездки на море)
Оба автомобиля подходят под все вышеперечисленные критерии. Но вот муки выбора ... Так как авто будет покупаться абсолютно новым с расчетом хотя бы на 3 - 4 года, не хотелось бы прогадать.
Мерседес нравится двигателем 3.5 литра (бензин). Ауди рассматривается с дизелем 3.0, так как 4.2 FSI требователен к бензину и расход скажем более чем. При условии 2 - 3 поездок в Крым за неделю, следует покупать свою заправку.
Но Мерседес имеет специфический дизайн, в отличии от амбициозного и агрессивного Ауди. + Ауди все же более внедорожник чем Мерседес. Хотя по "говнам" никто ездить не собирается, возможность заскочить на высокий бордюр + полный привод у Мерседеса есть.
По опциону и остальным функциям авто очень схожи. Вроде бы все ... К слову друг купил Q7 и прямо с пеной у рта доказывает что машины лучше нет ...
Мерседес... Я бы рекомендовал его, очень люблю мерседесы, но данная модель.... Ругают ее и за качество и за цену. Ауди мало еще людей видело.... Вобщем по этим двум подсказать особо не могу, да и врядли кто сможет. Могу посдказать по G500 или по Туарегу 5.0 V10 TDI - это вообще ракета. Рекамендую перед покупкой любой из моделей провести тест - драйв Туарега 5.0 - уверен, вы в него влюбитесь.
C чисто эстетической точки зрения я бы предпочел Мерседес. Ауди менее ярко смотрится имхо. Ну а выбор между Мерседесом и Ауди - это скорее вопрос религии, нежели прагматичного подхода :-)
В ответ на: Мерседес... Я бы рекомендовал его, очень люблю мерседесы, но данная модель.... Ругают ее и за качество и за цену. Ауди мало еще людей видело.... Вобщем по этим двум подсказать особо не могу, да и врядли кто сможет. Могу посдказать по G500 или по Туарегу 5.0 V10 TDI - это вообще ракета. Рекамендую перед покупкой любой из моделей провести тест - драйв Туарега 5.0 - уверен, вы в него влюбитесь.
G500 уже сильно набил оскомину. Автомобиль отличный, но имеет ряд недостатков, как например практически вертикально установленное лобовое стекло, которое на трассе превращается в биосад жучков и паучков, и так далее. А главное что такая машина уже есть.
Туарег это как бы вариант для "бедных". На той же платформе Порше Кайенне и сабж Ауди. Тем более что опыт эксплуатации дорогих модификаций (с пневмоподвеской) имеет негативный опыт.
Выбор или Мерседес или Ауди. Все возможные варианты уже перепробованы, Х5, Ровер, Джип, ТЛК100, Лексус 470, Инфинити 56.
В ответ на: "..Ауди рассматривается с дизелем 3.0, так как 4.2 FSI требователен к бензину и расход скажем более чем..."
А потянет ли такую махину такой дизелек? Да и качество солярки у нас похуже качества того же бензина.
Немцы народ прагматичный, должны же расчитывать что и как. Конечно 233 лс это не 350, что и говорить. Но расход у FSI такой, что поездка в Крым будет стоить мне 300 - 400 долларов за раз. То есть в неделю отдавать тысячу только за топливо, это надо созреть
В ответ на: C чисто эстетической точки зрения я бы предпочел Мерседес. Ауди менее ярко смотрится имхо. Ну а выбор между Мерседесом и Ауди - это скорее вопрос религии, нежели прагматичного подхода :-)
Я склоняюсь к Мерседесу. Но вот в вопросе внешнего стиля мне кажется как раз Ауди смотрится куда как брутальнее. Вы видели живой Q7 ? Очень впечатляет, особенно если смотреть ему в лоб. Мерседес же смущает меня в том же направлении вгляда Но это все такое, личные впечатления ...
Есть пара фото с телефона, сейчас попробую выложить.
упс..., а на тахометре то красная зона с 4500, а ограничитель, наверное, на 5000. Странно как то для ауди такой малокрутящийся движок....., а если человек захочет перейти в ручной режим переключения передач, что же это получится....лодка что ли
я за мерс
а вот посмотри на тахометр Каена, ИМХО земля и небо!
Посмотрел, мощности должно хватить при моменте 500!
Но! Едет она на Евродизеле, т.е. нормы EN-590. А с ним как раз у нас не сильно хорошо...
Вот цитата: "..Именно поэтому зарубежные автопроизводители и боятся нашей солярки! Бог с ним, с цетановым числом — ну будет мотор работать чуть жестче, недодавая пару лошадиных сил или ньютон-метров. Бог с ней, с серой! Ну перестанет нейтрализатор очищать выхлопные газы — так на фоне нашего наплевательского отношения к экологии никто этого не заметит или не придаст значения! Мотор-то все равно будет работать! А вот менять по несколько раз за гарантийный период топливную аппаратуру — это уже накладно. Сколько уже было и будет вокруг этого скандалов, когда клиенты твердят, что поломки «гарантийные», а дилеры открещиваются, ссылаясь на низкое качество топлива!.."
Если, кроме перечисленных требований, интересует возможность перевозить много людей, стоит учесть, что в Ауди задний ряд откровенно детский (даже по родной инструкции)
Ок, тогда немного иначе: Если смотреть с точки зрения современного дизайна, где начинает доминировать культ брутальности, то Ауди конечно более "в струе". А Мерседес - это нечто более вечное, что ли... Еще: учитывая любовь наших соотечественников к огромным брутальным внедорожникам, я уверен, что через полгода на Q7 будет ездить половина Киева. То есть если для Вас важен фактор эксклюзивности, то я опять же отдал бы голос за Мерседес.
В ответ на: Если, кроме перечисленных требований, интересует возможность перевозить много людей, стоит учесть, что в Ауди задний ряд откровенно детский (даже по родной инструкции)
В ответ на: G500 уже сильно набил оскомину. Автомобиль отличный, но имеет ряд недостатков, как например практически вертикально установленное лобовое стекло, которое на трассе превращается в биосад жучков и паучков, и так далее. А главное что такая машина уже есть.
Туарег это как бы вариант для "бедных". На той же платформе Порше Кайенне и сабж Ауди. Тем более что опыт эксплуатации дорогих модификаций (с пневмоподвеской) имеет негативный опыт.
Выбор или Мерседес или Ауди. Все возможные варианты уже перепробованы, Х5, Ровер, Джип, ТЛК100, Лексус 470, Инфинити 56.
Я G класс не предлагал, просто говорил те машины, которые я очень хорошо знаю из такого класса. Вообще 5.0 V10 стявят на Ауди? Очень интересный мотор. С полной уверенностью заявляю что жрет он любую соляру с фирменных АЗС. Просто сумасшедшая тяга на любых оборотах. С места пуляет очень здоровки, да и приятно, когда со 180 можно притопить и машина продолжит очень мощный разгон. Вобщем прежде чем откзывать - проедтесь, не пожалеете. Даже по сравнению с 5-ю литрами у Мерса - это неба и земля, хотя G500 едет очень неплохо. По поводу подвески - позволю не согласится. У мерсов они достаточно надежны, особенно у обновленных Sок. ИМНО.
Учитывая известные мне проблемы с качеством у "Туарегов" и в какой-то степени "Каеннов" на той же платформе, что и этот "Ауди", - я бы его несколько побоялся. Про данную модель "Мерседеса" не знаю ничего, правда, вообще у фирмы с качеством тоже бывают проблемы в последние годы... Я бы сказал, что эти две модели - не лучший выбор.
В ответ на: упс..., а на тахометре то красная зона с 4500, а ограничитель, наверное, на 5000. Странно как то для ауди такой малокрутящийся движок....., а если человек захочет перейти в ручной режим переключения передач, что же это получится....лодка что ли
я за мерс
а вот посмотри на тахометр Каена, ИМХО земля и небо!
Разница в том, что на фото Ауди с дизельным двигателем, как и писалось. Поэтому такой тахометр, причем максимальный крутящий момент (500 Nm) достигается уже в диапазоне 1750–2750 оборотов в минуту. Порше же имеет бензиновый мотор, соответствено и тахометр.
В ответ на: Ок, тогда немного иначе: Если смотреть с точки зрения современного дизайна, где начинает доминировать культ брутальности, то Ауди конечно более "в струе". А Мерседес - это нечто более вечное, что ли... Еще: учитывая любовь наших соотечественников к огромным брутальным внедорожникам, я уверен, что через полгода на Q7 будет ездить половина Киева. То есть если для Вас важен фактор эксклюзивности, то я опять же отдал бы голос за Мерседес.
Согласен 100%. Причем фактор эксклюзивности в отношении R класса настолько велик, что более половины моих знакомых вообще не знают, что это за модель. Хотя сами являются владельцами современных автомобилей известных брендов. А те кто знают, не могут понять, как можно отдать такие деньги за "минивен", когда за них же можно взять аналогичный S - класс.
В ответ на: Я G класс не предлагал, просто говорил те машины, которые я очень хорошо знаю из такого класса. Вообще 5.0 V10 стявят на Ауди? Очень интересный мотор. С полной уверенностью заявляю что жрет он любую соляру с фирменных АЗС. Просто сумасшедшая тяга на любых оборотах. С места пуляет очень здоровки, да и приятно, когда со 180 можно притопить и машина продолжит очень мощный разгон. Вобщем прежде чем откзывать - проедтесь, не пожалеете. Даже по сравнению с 5-ю литрами у Мерса - это неба и земля, хотя G500 едет очень неплохо. По поводу подвески - позволю не согласится. У мерсов они достаточно надежны, особенно у обновленных Sок. ИМНО.
К сожалению на Q7 ставят только 3.0 дизель или 4.2 FSI бензин. Чем это обусловлено не понятно На счет проблем с подвеской я говорил относительно Туарега, с G никаких проблем в плане эксплуатации выявлено не было.
В ответ на: Учитывая известные мне проблемы с качеством у "Туарегов" и в какой-то степени "Каеннов" на той же платформе, что и этот "Ауди", - я бы его несколько побоялся. Про данную модель "Мерседеса" не знаю ничего, правда, вообще у фирмы с качеством тоже бывают проблемы в последние годы... Я бы сказал, что эти две модели - не лучший выбор.
У всех бывают проблемы с качеством. Но а что лучше в этом сегменте ? Все актуальные модели, представленные остальными производителями уже давно находятся на рынке и ожидают смены моделей. Лексус 470 уже морально устарел, как и ТЛК 100. G уже был. Чистый минивен тоже не подходит.
Еще одной альтернативой может служить GL класс, опять же от Мерседес. Да и все ответившие в этой ветке высказались за Мерседес (и я в том числе). Это мне нравится