Разница в том, что на фото Ауди с дизельным двигателем, как и писалось. Поэтому такой тахометр, причем максимальный крутящий момент (500 Nm) достигается уже в диапазоне 1750–2750 оборотов в минуту. Порше же имеет бензиновый мотор, соответствено и тахометр.
откровенно говоря, я вообще не вижу смысла на автомобили такого класса ставить дизельный мотор. Можно и газовую установку поставить. ИМХО-такие авто и экономия, понятия просто несовместимые. Хотя...может есть такие любители играть в рулетку (с качественными заправками солярки) или гемороится зимой при минусах.
Насчет геморроится при минусах - это ты перепутал с каким то Opel'ем Рекордом 80-х годов! Насколько я помню, в Q7 стоит какая то хрень которая гарантирует безпроблемный старт при -20 или -40, точно не помню.
Можно и газовую установку поставить. ИМХО-такие авто и экономия, понятия просто несовместимые.
Re: Смотря за чьи деньги покупаешь и заправляешь!!!
я не об этом, а о том что у нас в стране нет нормальной соляры, а если не дай бог закончится в баке солярка и до следующей нормальной заправки будет далеко, и придется заправлять дерьмом с ослиной мочей, то во-первых, она не поедет, а во-вторых, из-за некачественной соляры ремонт дизельной топливной на этих машинах (джипы хай энд класса) перекроет всю экономию по сравнению с бензином, а метаться по городу в поисках нормального дизеля или в поисках нормальной газовой заправки это уж слишком, или ездить на другой конец города чтоб заправиться нормальным топливом тоже перекроет всю экономию. Надо чтоб сел и поехал, заехал на заправку и поехал дальше без особых проблем, а не потом не спать ночью и думать а что ж я залил?? заведется ли утром, не будет ли тупить-глючить и т.д.....
а турбина она и в африке турбина, будь то на дизеле или на бензине.
Так что я только за бензин.
+ ко всему выше сказанному: Фабию дизельную ты берешь для экономии, а Мерс или Ауди берется для престижа, качества, уверенности и т.д. и т.п.
+ на гарантийную машину ты никогда газовую установку не поставишь, а покупать такую дорогую машину и самому себе рыть яму (снимают с гарантии) как то неправильно
Ну насчет BMW дружище ты конечно загнул! Наверное самое большое несоответствие цена/качество. Я вот не могу понять, например, как можно было использовать в салоне такие дешевые материалы и такую плохую подгонку деталей! И это за такие-то деньги! Надежность тоже нельзя сравнить с мэрсом и ауди. Короче BMW - это КАЛ. Теперь по мэрсам. Пример из жизни. 1,5 года назад, купил у меня друг новую Е-шку. Через пол года садится чувак в машину, жмет на газ, а она у него больше 40km не едет. Обидно ему стало, машинка почти новая, а уже глюки. Приехал он на Mercedes, а ему там и говорят - накрылась у вас электроника, дядя. Вот так вот. Про Audi даже не слышал никаких слухов подобного рода. Да и тот же салон у ауди ВСЕГДА сделан на высшем уровне, не к чему придраться. Вобщем сомневаться здесь может только тот, у кого никогда не было Audi! Хотя мэрин тоже ничего. ИМХО.
Тема про БМВ это офф, но тем не мение отвечу. О каких конкретно дешевых материалах в отделке БМВ идет речь ? О каких моделях ? Мне кажется все сказаное выше не имеет под собой никаких реальных оснований. При всем при том, что в данном случае выбор стоит между Мерседес и Ауди, БМВ я считаю одним из самых лучших автомобилей в мировой автоиндустрии.
К слову, если Вы владеете немецким языком на достаточном уровне, можете почитать материалы за 2005 год, касательно итогов финансового года, статистку продаж и котировку акций BMW на DAF. Говорить можно что угодно, но статистики продаж говорят сами за себя.
На счет именно салонов Ауди и всегда могу сказать одно :
у нас сейчас порядка 10 служебных машин Ауди (половина 6, половина 4), 2005 - 2006 годов выпусков. Так вот, практически у всех наблюдается скрипы карманов задних дверей, который устранить невозможно. Немецкие представители Audi AG объясняют это именно конструктивной особенностью (проще говоря ошибкой в выборе материалов и креплений). Exklusive Materialien in hochwertiger Verarbeitung, aber nicht in diesem Fall.
На счет какие машины у меня были или есть, я просто промолчу. А слухи, которыми забиты автомобильные форумы Украины, по типу "мне Вася сказал, который рядом стоял с БМВ, но никогда на нем не ездил" так и будут лишь слухами.
Ну не знаю, я бы не гнался именно за новизной модели, поскольку это предполагает наличие определённых детских болезней (устранение котиорых будет для авто такого класса недёшево, а нашей гарантии я бы не доверял). Если есть проверенный временем, очень надёжный автомобиль, удовлетворяющий по комплексу характеристик, - я не вижу причин от него отказываться. Я про тот же "Лексус". Кроме того, сейчас есть RX-330 и -400, тоже вполне достойные машины. Если удовлетворяет чуть менее внедорожный вариант, но тоже вполне полноприводный и относящийся к тому же классу, - "Крайслер Пасифика", нареканий по надёжности не слышал именно по этой модели. О комфорте не говорю... И по эксклюзивности получше - машина красивая, привлекающая внимание...
Американцы исключены в принципе. Так как на активный драйв с высокими скоростями по нашим дорогам не приспособлены вообще.
Лексус очень хороший вариант, но как уже говорилось LX470 уже давно в продаже, а RX 330 - 400 просто не соответствует заявленым требованиям. Он банально маленький.
Так а что же ты хотел сказать таки?
Когда писал сообщение, ожидал что подниму вонь БМВ-любов
или
Никого не хотел обидеть.
вот у меня эти две фразы, хоть убей не становятся в один ряд :-\
По остальному написал Master.
Можно и газовую установку поставить. ИМХО-такие авто и экономия, понятия просто несовместимые.
Re: Смотря за чьи деньги покупаешь и заправляешь!!!
я не об этом, а о том что у нас в стране нет нормальной соляры, а если не дай бог закончится в баке солярка и до следующей нормальной заправки будет далеко, и придется заправлять дерьмом с ослиной мочей, то во-первых, она не поедет, а во-вторых, из-за некачественной соляры ремонт дизельной топливной на этих машинах (джипы хай энд класса) перекроет всю экономию по сравнению с бензином, а метаться по городу в поисках нормального дизеля или в поисках нормальной газовой заправки это уж слишком, или ездить на другой конец города чтоб заправиться нормальным топливом тоже перекроет всю экономию. Надо чтоб сел и поехал, заехал на заправку и поехал дальше без особых проблем, а не потом не спать ночью и думать а что ж я залил?? заведется ли утром, не будет ли тупить-глючить и т.д.....
а турбина она и в африке турбина, будь то на дизеле или на бензине.
Так что я только за бензин.
+ ко всему выше сказанному: Фабию дизельную ты берешь для экономии, а Мерс или Ауди берется для престижа, качества, уверенности и т.д. и т.п.
+ на гарантийную машину ты никогда газовую установку не поставишь, а покупать такую дорогую машину и самому себе рыть яму (снимают с гарантии) как то неправильно
По Дизелю я с тобой согласен на 75% А Кукурузер кума, был пригнан годовалым из-за бугра(с побитой правой пассажирской дверькой) И ещё октановое число газа в районе 100! И газ это природный продукт, ты в него ничего не намешаешь, а вот бензин у нас завозится АИ-92 и потом присадками доводится до нужного октанового числа! Щас начали к нам гнать бензиновых FSI-шных немцев, отзывов ещё не слыхал, но думаю будет пипец им быстро! ИМХО
GL? Он только со след года будет продаватся. Может посмотришь в сторону нового M класса?
GL? Он только со след года будет продаватся. Может посмотришь в сторону нового M класса?
В Германии он уже продается. На оф. сайте можно оформить заказ. Потом, спутать GL и ML это надо уметь Если при посещении Германии GL понравится больше, то там вариантов уже не останется. Q7 ему не конкурент.
Ну не знаю, я бы не гнался именно за новизной модели, поскольку это предполагает наличие определённых детских болезней (устранение котиорых будет для авто такого класса недёшево, а нашей гарантии я бы не доверял). Если есть проверенный временем, очень надёжный автомобиль, удовлетворяющий по комплексу характеристик, - я не вижу причин от него отказываться. Я про тот же "Лексус". Кроме того, сейчас есть RX-330 и -400, тоже вполне достойные машины. Если удовлетворяет чуть менее внедорожный вариант, но тоже вполне полноприводный и относящийся к тому же классу, - "Крайслер Пасифика", нареканий по надёжности не слышал именно по этой модели. О комфорте не говорю... И по эксклюзивности получше - машина красивая, привлекающая внимание...
Американцы исключены в принципе. Так как на активный драйв с высокими скоростями по нашим дорогам не приспособлены вообще.
Лексус очень хороший вариант, но как уже говорилось LX470 уже давно в продаже, а RX 330 - 400 просто не соответствует заявленым требованиям. Он банально маленький.
Ну, такой высокий автомобиль вряд ли в любом случае приспособлен для активного драйва Кроме того, внедорожники американские или полувнедорожники далеко не все такие мягкие, как седаны, сохраняя при этом комфорт по салону и т.п. Давно в продаже, и всё популярен... Так это, скорее, достоинство! А насчёт слишком маленького "Лексуса" - Вас тут не поймут! Тут считают, что обе моих машины и то слишком большие, и вообще, всё, что больше "Таврии", в крайнем случае "Сенса", - слишком большие!
Ну, такой высокий автомобиль вряд ли в любом случае приспособлен для активного драйва Кроме того, внедорожники американские или полувнедорожники далеко не все такие мягкие, как седаны, сохраняя при этом комфорт по салону и т.п.
Согласен с тем, что все внедорожники имеют высокий центр тяжести, зачастую тяжелые двигатели и в принципе не предназначены для быстрой езды. Поэтому они и внедорожники Но все равно в данной нише, автомобили немецкого или японского автопрома более предрасположены к активному драйву, чем вальяжные корабли Америки.
Давно в продаже, и всё популярен... Так это, скорее, достоинство! А насчёт слишком маленького "Лексуса" - Вас тут не поймут! Тут считают, что обе моих машины и то слишком большие, и вообще, всё, что больше "Таврии", в крайнем случае "Сенса", - слишком большие!
Тут я опять же, не согласен. Брать модель стоимостью порядка 90 - 100 долларов, которая уже находится на рынке 4 года как то не очень хочется. В таком случае лучше уже обождать новую модель, того же Лексус или Х5. Но ждать то и не хочется.
На счет того, поймут или не поймут, мне это мягко говоря безразлично Главное что я понимаю, что мне надо.
"А насчёт слишком маленького "Лексуса" - Вас тут не поймут! Тут считают, что обе моих машины и то слишком большие, и вообще, всё, что больше "Таврии", в крайнем случае "Сенса", - слишком большие!"
Вадим, Вы давно, честно и добросовестно развлекаете форум своими высказываниями, но пожалейте людей, которые нерегулярно заходят на форум. Они то принимают Ваши разлагольствования, высосанные из пальца, за правду. Предупреждайте их хоть как-то.
Согласен с тем, что все внедорожники имеют высокий центр тяжести, зачастую тяжелые двигатели и в принципе не предназначены для быстрой езды. Поэтому они и внедорожники Но все равно в данной нише, автомобили немецкого или японского автопрома более предрасположены к активному драйву, чем вальяжные корабли Америки.
Ну не знаю, тот же "Джип Рэнглер" - весьма даже предрасположен к актиному драйву в этой нише! А насчёт предрасположенности к нему того же "Лексуса" или "мерса" - ох не уверен...
Тут я опять же, не согласен. Брать модель стоимостью порядка 90 - 100 долларов, которая уже находится на рынке 4 года как то не очень хочется. В таком случае лучше уже обождать новую модель, того же Лексус или Х5. Но ждать то и не хочется.
Хм, я предпочитаю, чтобы эксперименты по выявлению "детских болезней" новых моделей проводили не на мне.
"А насчёт слишком маленького "Лексуса" - Вас тут не поймут! Тут считают, что обе моих машины и то слишком большие, и вообще, всё, что больше "Таврии", в крайнем случае "Сенса", - слишком большие!"
Вадим, Вы давно, честно и добросовестно развлекаете форум своими высказываниями, но пожалейте людей, которые нерегулярно заходят на форум. Они то принимают Ваши разлагольствования, высосанные из пальца, за правду. Предупреждайте их хоть как-то.
А что, мало тут высказываний насчёт того, что "Таврия" или "Матиз" - в самый раз по размеру, а зачем нужен большой седан или джип - непонятно, мол...?
Да он и в России уже есть. А вот Автокапитал вероятно пока не созрел для этого автомобиля, с точки зрения немцев. Я только что посмотрел, как-то он без особого пафоса начал продаваться.
Вывернем обратно то, что было Вами вывернуто наизнанку.
На самом деле, когда заходит разговор, что кто-то хочет небольшую машину, хотя имеет материальные возможности купить большую, то именно в этот момент и возникает vvlaw, который высказывает полное НЕПОНИМАНИЕ такого выбора и полное НЕПОНИМАНИЕ любых аргументов и любого индивидуального опыта. Я думаю, что любой юрист (и не только)согласится, что ЭТО совсем НЕ то, что понимается под вымышленной фразой "всё, что больше "Таврии", в крайнем случае "Сенса", - слишком большие".
Каждый человек индивидуален, одному нравится короткая куртка, а второму кашемировое пальто до пяток. И было бы совершенно глупо упрямо убеждать всех, что только в пальто человеку может быть удобно.
Так что не стоит передергивать. Мы не участники судебного заседания, которым надо пудрить мозги в силу служебных обязанностей. Или Вы считаете, что передергивание и нежелание (?) понять разумные доводы добавляет уважения к такому оппоненту??
Всё началось с неадекватного отношения к "Кадиллаку", который, кстати, вовсе не так велик (примерно с "Волгу", я бы хотел бОльшую модель, но редки они, уж что попалось в своё время )...
Да он и в России уже есть. А вот Автокапитал вероятно пока не созрел для этого автомобиля, с точки зрения немцев. Я только что посмотрел, как-то он без особого пафоса начал продаваться.
Вообще то это не я писал про следующий год и так далее В Автомобильный Дом "Украина" по GL ничего внятно сказать не смогли.
P.S. Завтра еду забирать R, возьму цифровик, сделаю фотографий для народа. Пока ходили оформляли бумаги, кто то на парковке поцарапал мой BMW. И никто ничего не видел ... Самое обидное что я тоже увидел, только когда на работу приехал.
P.P.S. А если бы поцарапали R ??? Вообщем как то загрустилось ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Разница в том, что на фото Ауди с дизельным двигателем, как и писалось. Поэтому такой тахометр, причем максимальный крутящий момент (500 Nm) достигается уже в диапазоне 1750–2750 оборотов в минуту. Порше же имеет бензиновый мотор, соответствено и тахометр. 
Кроме того, внедорожники американские или полувнедорожники далеко не все такие мягкие, как седаны, сохраняя при этом комфорт по салону и т.п.
Но все равно в данной нише, автомобили немецкого или японского автопрома более предрасположены к активному драйву, чем вальяжные корабли Америки. 
