Продолжается моя история по выбору машины. За прошедшие 3 дня был на тест-драйве ауди а4, суперБ, бмв х1 2016, пассат последний, аккорд. Пока для меня лидер ауди. аккорд как запасной вариант. На бмв ф10 не получилось. В ауди уговариваю себя,что мне нравится внешне. Пришел в салон бмв посмотреть тройку. Менеджер говрит,зачем вам тройка? За такие же деньги 520i. Разница между 320i и 520i 6 тыс.грн. В евро бмв дороже ауди, опции тоже заметно дороже. Но бмв считает курс по 23,26 и в гривнах получается один в один(ауди а4 и бмв 520i). В бмв смущает:- не мал ли двигатель для пятерки? -надежность бмв -нет ли подводных камней по "втюхиванию" клиентам 520i ? Еще вопрос: у наших дилеров цена опций дороже,чем на немецких сайтах.Почему? они же не сами их внедряют в авто? Опять разводят нашего брата?
Смотря какую Ауди смотришь, имею в виду комплектацию. БМВ очень красивые машины, но надо быть дай-хард фанатом "минимализма и утилитарности", а по факту серой скучноты которая наверное уже 10 лет не менялась, чтоб купить биммер с этим осточертевшим уже всем салоном. Поэтому если Ауди с новой виртуальной приборкой - то голосую за нее руками и ногами.
Я не знаю как они руляцца, прут, жрут, но мое ИМХО что отличия там минимальны и с нашими дорогами ими можно пренебречь. Надо смотреть навицаа / не нравицца и сравнивать набор плюшек.
Сам жду очень февраля и Q5. При этом, какой бы новая Q5 не была, она гарантировано будет менее красивая чем БМВ Х3, и скорее всего, дороже. Но этот БМВ салон, особенно после мерса и ауди, я извиняюсь но нет, не конкурент.
З.Ы. я тут недавно создавал темку насчёт Х3, Ку5 и тд, так почему то все виртуальные эксперты от двигателя 20и и 28и отговаривали, хотя вроде как реальные владельцы никаких особых проблем не подтверждают.
УрфинДжюс 07.01.2016 04:55 пишет: Смотря какую Ауди смотришь, имею в виду комплектацию. БМВ очень красивые машины, но надо быть дай-хард фанатом "минимализма и утилитарности", а по факту серой скучноты которая наверное уже 10 лет не менялась, чтоб купить биммер с этим осточертевшим уже всем салоном. Поэтому если Ауди с новой виртуальной приборкой - то голосую за нее руками и ногами.
Я не знаю как они руляцца, прут, жрут, но мое ИМХО что отличия там минимальны и с нашими дорогами ими можно пренебречь. Надо смотреть навицаа / не нравицца и сравнивать набор плюшек.
З.Ы. я тут недавно создавал темку насчёт Х3, Ку5 и тд, так почему то все виртуальные эксперты от двигателя 20и и 28и отговаривали, хотя вроде как реальные владельцы никаких особых проблем не подтверждают.
В салоне ауди и бмв сами менеджеры сказали,что виртуал.приборка больше игрушка,чем необходимость...Поэтому в ауди заказал расширенный дисплей между тахометром и спидометром. Да, бмв будет немного аскетичнее по салону. Но все-таки 5 это другой класс в сравнении с а4.Даже новой а4.Как вы считаете?
Я не знаю как они руляцца, прут, жрут, но мое ИМХО что отличия там минимальны и с нашими дорогами ими можно пренебречь. Надо смотреть навицаа / не нравицца и сравнивать набор плюшек.
Ну как пренебречь Идеологически машины настолько разные. Передний привод против заднего. Дсг против гидротрансформатора. Какая н@х разница какая приборка, если Ауди будет без кватры.
давай про допы, которые есть в 320 и 520. так проще будет понять, чего не хватает для более-менее полного счастья. по ауди ничего не скажу, просто не знаю
Я не знаю как они руляцца, прут, жрут, но мое ИМХО что отличия там минимальны и с нашими дорогами ими можно пренебречь. Надо смотреть навицаа / не нравицца и сравнивать набор плюшек.
Ну как пренебречь Идеологически машины настолько разные. Передний привод против заднего. Дсг против гидротрансформатора. Какая н@х разница какая приборка, если Ауди будет без кватры.
+1 ауди должна быть кваттро. иначе есть фольксваген!
Alex2064 07.01.2016 10:53 пишет: давай про допы, которые есть в 320 и 520. так проще будет понять, чего не хватает для более-менее полного счастья. по ауди ничего не скажу, просто не знаю
+1 складские машины всегда дешевле. по прайсу, разница ощутимее, ну и да, напакованная трешка получше будет, чем пустая пятерка.
p.s. ауди а4 самая последняя? а то предыдущая хуже тройки, не говоря о пятерке бмв.
Я не знаю как они руляцца, прут, жрут, но мое ИМХО что отличия там минимальны и с нашими дорогами ими можно пренебречь. Надо смотреть навицаа / не нравицца и сравнивать набор плюшек.
Ну как пренебречь Идеологически машины настолько разные. Передний привод против заднего. Дсг против гидротрансформатора. Какая н@х разница какая приборка, если Ауди будет без кватры.
+1 ауди должна быть кваттро. иначе есть фольксваген!
Leclerc 06.01.2016 23:10 пишет: В ауди уговариваю себя,что мне нравится внешне.
По-моєму, ви не від тих речей відштовхуєтесь - якщо авто не подобається, то навіщо його розглядати взагалі? Чи я якось не так зрозумів цю фразу?
да хрен знает, как ее понимать,эту фразу? Если полагаться на внешность, внешний вид,то такие кузова как у тройки, пятерки мне больше нравяться. Стремительный, зауженный перед. Багажник выше чем передок.Вот мой w204 мне намного ближе, чем w205.
Ну как пренебречь Идеологически машины настолько разные. Передний привод против заднего. Дсг против гидротрансформатора. Какая н@х разница какая приборка, если Ауди будет без кватры.
+1 ауди должна быть кваттро. иначе есть фольксваген!
marseille 07.01.2016 11:10 пишет: А сколько стоит 520 на сегодняшний момент?
520i в базе 895384грн. Это 38445 евро (у них курс 23.29) Плюс опции: автомат 2914 евро подогре руля 323 мультируль 169 сигнализация(не иммо)622 камера заднего вида 583 аптечка и знак аварийки 103 салонное зеркало с автозатемнением 259 подгрев перед.сидений 493 в салоне натур.дерево 893(вместоалюминия и роял.лака) 893 диодные головной свет 2577 диодные противотуманки 273 система Surround (камеры 360) 959система hi-fi 635
Alex2064 07.01.2016 10:53 пишет: давай про допы, которые есть в 320 и 520. так проще будет понять, чего не хватает для более-менее полного счастья. по ауди ничего не скажу, просто не знаю
с теми допами что выше написал тройка также будет стоить(дешевле на 6 тыс.грн)
8 пасивных динамиков MMI радио и bluetooth Гарантия 4 года и 120тыс.км Датчик света и дождя Декоративные вставки рояльн.лак Декоративные вставки алюминий ДХО Внешние зеркала электро и подогрев Диски 17 радиус Защитный поддон двигателя аптечка и знак аварийной ост. Кермо кожа 3 спицы(только громкость) Коврики перед и зад Климат-контроль 2 зоны Докатка Болты секретки Ограничение скорости с настройкой Цвет белый и черный Накладки на порогах алюмин. Иммобилайзер Салон ткань Сиденье перед обычные Drive select Start-stop Контроль давления в шинах isofix Ксенон Автомат КПП Мех.КПП ECO PRO Круиз-контроль USB Кнопка запуска двиг.
Доп.опции:
Руль многофункц. Сигнализация и сканер Камера заднего вида Фары Диоды USB Ассистент перекл.фар дуб серый парктроники перед и зад центр.цветнойдисплей прямо климат 3 зоны подготовка для хранения вещей подогрев передних задн.сиденья 40-20-40
если нет еще большой семьи, детей - лучше взять машинку поменьше - будет больше драйва. т.е. если выбирать чисто для себя бмв3 лучше 5, или a4 лучше a6... тем более в теже деньги в меньшей машинке можно получить больше опций...
Leclerc 07.01.2016 12:06 пишет: да хрен знает, как ее понимать,эту фразу? Если полагаться на внешность, внешний вид,то такие кузова как у тройки, пятерки мне больше нравяться. Стремительный, зауженный перед. Багажник выше чем передок.Вот мой w204 мне намного ближе, чем w205.
204 вообще сравнивать с 205 глупо. Была красивая машина, а сделали обмылок под эску.
Leclerc 06.01.2016 23:10 пишет: Продолжается моя история по выбору машины. За прошедшие 3 дня был на тест-драйве ауди а4, суперБ, бмв х1 2016, пассат последний, аккорд. Пока для меня лидер ауди. аккорд как запасной вариант. На бмв ф10 не получилось. В ауди уговариваю себя,что мне нравится внешне. Пришел в салон бмв посмотреть тройку. Менеджер говрит,зачем вам тройка? За такие же деньги 520i. Разница между 320i и 520i 6 тыс.грн. В евро бмв дороже ауди, опции тоже заметно дороже. Но бмв считает курс по 23,26 и в гривнах получается один в один(ауди а4 и бмв 520i). В бмв смущает:- не мал ли двигатель для пятерки? -надежность бмв -нет ли подводных камней по "втюхиванию" клиентам 520i ? Еще вопрос: у наших дилеров цена опций дороже,чем на немецких сайтах.Почему? они же не сами их внедряют в авто? Опять разводят нашего брата?
Имхо, если приходится себя уговаривать, это не вариант для выбора.
по поводу вопросов, немного субъективного сумбура: - по характеристикам (если без дисклэймеров о фломастерах) двиг не мал, особенно с учётом коробки. - Надёжность тоже вызывает вопросы (и двигатель тоже, правда совсем не из-за объёма). - Думаю подводных камней нет, сейчас как раз хорошее время, хорошие цены на уходящую модель в преддверии появления новой, по-моему так очень часто у многих брендов.
- Касательно разницы в цене на опции: насколько знаю все импортёры получают разные цены, которые зависят от объёмов продаж. С гитарами тоже так )
Касательно конкретики по выбору: если до 100 тыс. имхо лучше 520i. Пассат очень хорош (если не говорить о рисках с коробкой), его беда в том, что в этом классе всегда хватает более "харизматичных" вариантов давящих на эмоции. Ауди должна быть с таким приводом, который нужен владельцу. Но, субъективно - дизайн начиная с рестайла А4 куда-то в такие дебри понесло 6е и 7е семейство ещё держится.
Я не хочу показаться занудой, но я бы еще посмотрел статистику по угонам. И цену на вторичке. У меня данных нет, ровно как нет ни малейшего представления накой покупать автомобиль с пафосным шильдиком...и теснотой на заднем сидении, хреновыми показателями по экономичности и стоимости владения. Все, ухожу, ухожу
Leclerc 07.01.2016 12:06 пишет: да хрен знает, как ее понимать,эту фразу? Если полагаться на внешность, внешний вид,то такие кузова как у тройки, пятерки мне больше нравяться. Стремительный, зауженный перед. Багажник выше чем передок.Вот мой w204 мне намного ближе, чем w205.
204 вообще сравнивать с 205 глупо. Была красивая машина, а сделали обмылок под эску.
согласен)
По теме: ф10 уже в печенках сидит, не брать старый барабан.
Брал 3ю серию так как 5я не нравилась внешне:( по-моему надо выбирать машину душой и сердцем)) именно нравится- бери, чтобы уходя с парковки оглянуться хотелось)))
Karae 08.01.2016 10:08 пишет: Брал 3ю серию так как 5я не нравилась внешне:( по-моему надо выбирать машину душой и сердцем)) именно нравится- бери, чтобы уходя с парковки оглянуться хотелось)))
А как же престиж, продажа на вторичке?
или, это всего лишь тройка и у нее ручник механический ну и основное -все кто на Х3 им не хватило денег на Х5 ( правда Х3 дороже при прочих равных, но они же об этом не знают)
Зачем ты тройку брал? Нада брать ПЯТЬ и черного цвета, а то в белом, как бы денег на цвет не хватило
520-ая будет комфортней, да и лучше во всем, но так как скоро выходит новая модель, потеря в цене при продаже через пару лет будет достаточно большой. А4 выглядит и внутри и снаружи более современной, все таки новая модель которая только вышла, соответственно в цене должна терять со временем медленнее. Имхо естественно. Я скорее всего выбрал бы 520.
Barsic 08.01.2016 10:39 пишет: 520-ая будет комфортней, да и лучше во всем, но так как скоро выходит новая модель, потеря в цене при продаже через пару лет будет достаточно большой. А4 выглядит и внутри и снаружи более современной, все таки новая модель которая только вышла, соответственно в цене должна терять со временем медленнее. Имхо естественно. Я скорее всего выбрал бы 520.
Комфортнее, но меньше драйва лучше во всем, это в чём? Новая модель увы не в 16 году, а в 17 будет. А4 новая, хуже старой ф30. И любая из этих тачек потеряет половину в цене, если не больше.
Веталь 07.01.2016 18:49 пишет: в 2 словах на кваттро постоянный полный. и слава богу нет муфты
Этот сайт можно выбросить в сад, ибо он только намекает на проблему, но не дает ей объяснения. Например:
В ответ на: На автомобилях Audi с поперечным расположением двигателя (Audi A3/S3, Audi TT, Audi Q3) используется система полного привода подключаемого автоматически, аналогичная системе 4Motion с фрикционной муфтой Haldex.
Так вот, эта "аналогичная" 4Моушену система на этих автомобилях тоже называется Кватро. И наоборот, на автомобилях ФВ с продольным расположением двигателя применяется система 4Моушен с Торсеном, аналогичная "Кваттро". Например, Passat B5! Суть: и 4Моушен, и Кватро - суть товарные знаки. Это системы полного привода, применяющиеся на определенных марках автомобилей. При этом название этих систем ничего не говорит об их техническом наполнении - Кваттро может быть с Халдексом или с Торсеном, как и 4 Моушен. Хотя, справедливости ради, преимущественно таки Кватро оснащается Торсеном, а 4Моушен - Халдексом. И только потому. что Ауди устанавливает двигатели продольно, а ФВ поперечно (преимущественно).
Karae 08.01.2016 10:08 пишет: Брал 3ю серию так как 5я не нравилась внешне:( по-моему надо выбирать машину душой и сердцем)) именно нравится- бери, чтобы уходя с парковки оглянуться хотелось)))
Расскажите про 3ку: какой двигатель, расход, как подвеска-сильно дубовая, были ли проблемы с машиной?
Vindsor 08.01.2016 11:54 пишет: Хотя, справедливости ради, преимущественно таки Кватро оснащается Торсеном
Уже нет. Торсен низзя вменяемо сдружить с электронными системами, ибо сильно тупой он - механический. Оттого щаз у всех производителей повально - Халдекс (и его аналоги). Даже у субар бгг.
Paulskit 08.01.2016 12:41 пишет: Справедливости ради, разница между 2 и 5 Халдексом кардинальна. 5 по ощущениям куда ближе к Торсену, чем к своим более ранним версиям.
Судя по описаниям, 5й халдекс очень интересный (я совсем немного пробовал, но в стандартных ражимах). А вот надёжность вопрос - в сети много отзывов о том, что насос муфты к 20 тысячам нередко имеет такой вид:
Paulskit 08.01.2016 12:41 пишет: Справедливости ради, разница между 2 и 5 Халдексом кардинальна. 5 по ощущениям куда ближе к Торсену, чем к своим более ранним версиям.
Судя по описаниям, 5й халдекс очень интересный (я совсем немного пробовал, но в стандартных ражимах). А вот надёжность вопрос - в сети много отзывов о том, что насос муфты к 20 тысячам нередко имеет такой вид:
Vindsor 08.01.2016 11:54 пишет: Хотя, справедливости ради, преимущественно таки Кватро оснащается Торсеном
Уже нет. Торсен низзя вменяемо сдружить с электронными системами, ибо сильно тупой он - механический. Оттого щаз у всех производителей повально - Халдекс (и его аналоги). Даже у субар бгг.
есть сравнительны тест пп автобилд,луший 1.пп жестко подключеный перед,2.потом пп субару, 3 ауди кватро потом все остильные ваг халдекс на последних местах хуже опеля и мазды http://autobild.ua/tests/suv-operaciya-sneg/
Oleg249 08.01.2016 16:58 пишет: есть сравнительны тест пп автобилд,луший 1.пп жестко подключеный перед,2.потом пп субару, 3 ауди кватро потом все остильные ваг халдекс на последних местах хуже опеля и мазды http://autobild.ua/tests/suv-operaciya-sneg/
Халдекс тигуана на последних местах ... Глубокий снег 69%, подъем 98%, слалом 100%, тяга 89% Второе место субару ... Глубокий снег 69%, подъем 98%, слалом 100%, тяга 89%
Oleg249 08.01.2016 16:58 пишет: есть сравнительны тест пп автобилд,луший 1.пп жестко подключеный перед,2.потом пп субару, 3 ауди кватро потом все остильные ваг халдекс на последних местах хуже опеля и мазды http://autobild.ua/tests/suv-operaciya-sneg/
Халдекс тигуана на последних местах ... Глубокий снег 69%, подъем 98%, слалом 100%, тяга 89% Второе место субару ... Глубокий снег 69%, подъем 98%, слалом 100%, тяга 89%
Oleg249 08.01.2016 16:58 пишет: есть сравнительны тест пп автобилд,луший 1.пп жестко подключеный перед,2.потом пп субару, 3 ауди кватро потом все остильные ваг халдекс на последних местах хуже опеля и мазды http://autobild.ua/tests/suv-operaciya-sneg/
Халдекс тигуана на последних местах ... Глубокий снег 69%, подъем 98%, слалом 100%, тяга 89% Второе место субару ... Глубокий снег 69%, подъем 98%, слалом 100%, тяга 89%
Странный тест, который описать одной фразой "БМВ в очередной раз показал плохой результат из-за неудачных шин, но мы и в следующий раз будем тестировать БМВ с хреновыми шинами".
Странный тест, который описать одной фразой "БМВ в очередной раз показал плохой результат из-за неудачных шин, но мы и в следующий раз будем тестировать БМВ с хреновыми шинами".
бмв х1 какие шины не поставь он сольет пп кватро или пп субару , клирен бмв для европейский дорог без внедорожных амбиций
сегодня тестил новую а4 2,0 бензин и бмв, правда 520d. Честно,понравились обе. Менеджер бмв говорит,чтотройка по шумности конечно хуже пяятерки,но подвеска тоже не дубовая. Шумка ауди достойная.Наверно лучше даже,чем у w204
nosatiy 09.01.2016 20:42 пишет: Охотно верю, что ауди потише. Она бензинка а бмв дизель.
Но... Наверное и если дизель-дизель ауди чуть потише будет. Неужели это так важно? Разница настолько минимальна, что не каждое ухо уловит
я к тому, что пятерка классом выше ,чем а4, але ауді не пасе задніх
Я взагалі вважаю, що віддати перевагу застарілому автомобілю (ф10 вже шість!!! років) перед абсолютно новою моделю можна лише в двох випадках: 1. покупець - боїться нових моделей, бо адепт "старе покоління - це перевірена модель з пофіксеними болячками" 2. покупець закоханий саме в застарілий кузов і з огидою дивиться на нове покоління.
Останній пункт я реально поважаю. Перший вважаю смішним, але й не відкидаю.
nosatiy 09.01.2016 20:42 пишет: Охотно верю, что ауди потише. Она бензинка а бмв дизель.
Но... Наверное и если дизель-дизель ауди чуть потише будет. Неужели это так важно? Разница настолько минимальна, что не каждое ухо уловит
я к тому, что пятерка классом выше ,чем а4, але ауді не пасе задніх
Я взагалі вважаю, що віддати перевагу застарілому автомобілю (ф10 вже шість!!! років) перед абсолютно новою моделю можна лише в двох випадках: 1. покупець - боїться нових моделей, бо адепт "старе покоління - це перевірена модель з пофіксеними болячками" 2. покупець закоханий саме в застарілий кузов і з огидою дивиться на нове покоління.
Останній пункт я реально поважаю. Перший вважаю смішним, але й не відкидаю.
Бывает еще вариант, "он же класом выше". И ездят потом на пустом, зато выше классом.
Чому смішним? ) Хіба цей варіант не є проявом раціональності? )
У випадку купівлі нового преміум-автомобіля? Ггг, дякую, поржав
Ваші совкові штампи зрозумів. Питань більше не маю ))
Які такі совкові штампи? Людина, котра бере преміум-авто, ВЖЕ переплачує за шильдик - поясніть де тут раціональність Ні, я без підвоху не розумію, що ви маєте на увазі і прошу пояснень
Karae 08.01.2016 10:08 пишет: Брал 3ю серию так как 5я не нравилась внешне:( по-моему надо выбирать машину душой и сердцем)) именно нравится- бери, чтобы уходя с парковки оглянуться хотелось)))
Расскажите про 3ку: какой двигатель, расход, как подвеска-сильно дубовая, были ли проблемы с машиной?
Брал 318d. После машина обрабатывалась, внешний тюнинг, перешив салона, чип, замена колёс на 19" летом. Расход в первый год был 5.2 средний, сейчас 5,7 то ли чип, то ли топливо хуже, то ли ездить стал по-другому:) Насчёт подвески - на 19" при шинах RunFlat машина мягче чем субару легаси на 17", так же мягче Фиата 500 на 15". Конечно в сравнении с Мазда 6 последний кузов, шкода А7 новая на 16х моя подубовей будет, но надо учитывать радиус дисков в том числе. С другими сравнить не могу , не ездил. В целом меня устраивает абсолютно. После двух лет на 19" с подвеской сказали ничего нет(левое сто не оф) даже если бы хотели придраться, так не к чему. Колодки после 50000 сказали передние, как-будто новые, задние немного стерлись(машина пишет ещё 50к, на сто говорят надо верить, мол это нормально и соответствии.реальности) За все время только сигнал на руле глючил иногда, я и забыл про него, так на ТО они нашли сами и поменяли по гарантии) Больше тьфу-тьфу ничего. Но у меня и мало фишек в ней, чем больше написано тем больше вероятность поломки. Как-то так)
Karae 08.01.2016 10:08 пишет: Брал 3ю серию так как 5я не нравилась внешне:( по-моему надо выбирать машину душой и сердцем)) именно нравится- бери, чтобы уходя с парковки оглянуться хотелось)))
Расскажите про 3ку: какой двигатель, расход, как подвеска-сильно дубовая, были ли проблемы с машиной?
Брал 318d. После машина обрабатывалась, внешний тюнинг, перешив салона, чип, замена колёс на 19" летом. Расход в первый год был 5.2 средний, сейчас 5,7 то ли чип, то ли топливо хуже, то ли ездить стал по-другому:) Насчёт подвески - на 19" при шинах RunFlat машина мягче чем субару легаси на 17", так же мягче Фиата 500 на 15". Конечно в сравнении с Мазда 6 последний кузов, шкода А7 новая на 16х моя подубовей будет, но надо учитывать радиус дисков в том числе. С другими сравнить не могу , не ездил. В целом меня устраивает абсолютно. После двух лет на 19" с подвеской сказали ничего нет(левое сто не оф) даже если бы хотели придраться, так не к чему. Колодки после 50000 сказали передние, как-будто новые, задние немного стерлись(машина пишет ещё 50к, на сто говорят надо верить, мол это нормально и соответствии.реальности) За все время только сигнал на руле глючил иногда, я и забыл про него, так на ТО они нашли сами и поменяли по гарантии) Больше тьфу-тьфу ничего. Но у меня и мало фишек в ней, чем больше написано тем больше вероятность поломки. Как-то так)
Спасибо. А как по статистике( может есть инфа у Вас) насчет цепей в бенз.и дизельных двигателей? Как ходят? Росс.форум почитал,но как тоне могу единого мнения составить
Расскажите про 3ку: какой двигатель, расход, как подвеска-сильно дубовая, были ли проблемы с машиной?
Брал 318d. После машина обрабатывалась, внешний тюнинг, перешив салона, чип, замена колёс на 19" летом. Расход в первый год был 5.2 средний, сейчас 5,7 то ли чип, то ли топливо хуже, то ли ездить стал по-другому:) Насчёт подвески - на 19" при шинах RunFlat машина мягче чем субару легаси на 17", так же мягче Фиата 500 на 15". Конечно в сравнении с Мазда 6 последний кузов, шкода А7 новая на 16х моя подубовей будет, но надо учитывать радиус дисков в том числе. С другими сравнить не могу , не ездил. В целом меня устраивает абсолютно. После двух лет на 19" с подвеской сказали ничего нет(левое сто не оф) даже если бы хотели придраться, так не к чему. Колодки после 50000 сказали передние, как-будто новые, задние немного стерлись(машина пишет ещё 50к, на сто говорят надо верить, мол это нормально и соответствии.реальности) За все время только сигнал на руле глючил иногда, я и забыл про него, так на ТО они нашли сами и поменяли по гарантии) Больше тьфу-тьфу ничего. Но у меня и мало фишек в ней, чем больше написано тем больше вероятность поломки. Как-то так)
Спасибо. А как по статистике( может есть инфа у Вас) насчет цепей в бенз.и дизельных двигателей? Как ходят? Росс.форум почитал,но как тоне могу единого мнения составить
К сожалению я не знаю. Думаю не хуже чем другие машины)) немец он и в Африке немец))
В который раз удивляешься политикой дилеров: дилеры бмв снизили цены на авто на 5,5%, а дилер ауди наоборот стоимость повысил! кто ее (а4) за такие деньги будет брать?
Ganni 09.01.2016 22:47 пишет: Я взагалі вважаю, що віддати перевагу застарілому автомобілю (ф10 вже шість!!! років) перед абсолютно новою моделю можна лише в двох випадках: 1. покупець - боїться нових моделей, бо адепт "старе покоління - це перевірена модель з пофіксеними болячками" 2. покупець закоханий саме в застарілий кузов і з огидою дивиться на нове покоління.
Останній пункт я реально поважаю. Перший вважаю смішним, але й не відкидаю.
Ф10 - идеальный кузов у БМВ после Е34. ну диодной оптики не хватает, это - да. а в остальном, что там может устареть так быстро???
и что там в той "абсолютно" новой модели ауди, абсолютно нового, если берется овощь типа эконом вариант. было б понятно если брался какой-то гибрид или водородный мотор или воообще электрический.
Leclerc 11.01.2016 22:50 пишет: кто в курсе, светодиодный головной свет действительно лучше ксенона, как стОит?
Перші серії не перевершили бі-ксенон. Про це пару років тому німецький автобільд робив розгорнутий тест. А от як справи зараз (в цих технологіях два роки це вже прірва в розвитку) - хз Треба гуглити
Leclerc 12.01.2016 23:40 пишет: В который раз удивляешься политикой дилеров: дилеры бмв снизили цены на авто на 5,5%, а дилер ауди наоборот стоимость повысил! кто ее (а4) за такие деньги будет брать?
Цены на Ауди А4 б9 были объявлены в конце ноября 2015 года, но в прайсах была сноска "цена с 01.01.2016". То есть цены были уже без импортного сбора и т.д. поскольку их в 2015 году уже никто привезти бы не успел. Пример тестового А4 на котором Вы ездили он стоил 45 с мелочью евро, а точно такой же автомобиль по прайсу, вот если бы Вы его заказали и получили в 2016-м, 43 с мелочью. И я сейчас в системе вижу цена на А4 Design 2,0(190лс) с акп - 35890,80 евро. Вы писали 35918, где повышение?
Leclerc 12.01.2016 23:40 пишет: В который раз удивляешься политикой дилеров: дилеры бмв снизили цены на авто на 5,5%, а дилер ауди наоборот стоимость повысил! кто ее (а4) за такие деньги будет брать?
Цены на Ауди А4 б9 были объявлены в конце ноября 2015 года, но в прайсах была сноска "цена с 01.01.2016". То есть цены были уже без импортного сбора и т.д. поскольку их в 2015 году уже никто привезти бы не успел. Пример тестового А4 на котором Вы ездили он стоил 45 с мелочью евро, а точно такой же автомобиль по прайсу, вот если бы Вы его заказали и получили в 2016-м, 43 с мелочью. И я сейчас в системе вижу цена на А4 Design 2,0(190лс) с акп - 35890,80 евро. Вы писали 35918, где повышение?
Leclerc 12.01.2016 23:40 пишет: В который раз удивляешься политикой дилеров: дилеры бмв снизили цены на авто на 5,5%, а дилер ауди наоборот стоимость повысил! кто ее (а4) за такие деньги будет брать?
Цены на Ауди А4 б9 были объявлены в конце ноября 2015 года, но в прайсах была сноска "цена с 01.01.2016". То есть цены были уже без импортного сбора и т.д. поскольку их в 2015 году уже никто привезти бы не успел. Пример тестового А4 на котором Вы ездили он стоил 45 с мелочью евро, а точно такой же автомобиль по прайсу, вот если бы Вы его заказали и получили в 2016-м, 43 с мелочью. И я сейчас в системе вижу цена на А4 Design 2,0(190лс) с акп - 35890,80 евро. Вы писали 35918, где повышение?
1.как Вы знаете на каком авто и за сколько я ездил? 2.35890евро в одном городе, 35918-в другом.Хотя оба оф.дилеры ауди 3.я сомневаюсь,что так сильно за эти дни прыгает курс евро,но 9 числа цена на А4 2,0 Design в гривне 907...грн, 12 числа-920...грн, 13 числа-910...грн. В салоне бмв 9 числа 320i 835...грн, 12 чмсла-788...грн. БМВ Подешевела на 5,5%. Ауди-нет.
Leclerc 12.01.2016 23:40 пишет: В который раз удивляешься политикой дилеров: дилеры бмв снизили цены на авто на 5,5%, а дилер ауди наоборот стоимость повысил! кто ее (а4) за такие деньги будет брать?
Цены на Ауди А4 б9 были объявлены в конце ноября 2015 года, но в прайсах была сноска "цена с 01.01.2016". То есть цены были уже без импортного сбора и т.д. поскольку их в 2015 году уже никто привезти бы не успел. Пример тестового А4 на котором Вы ездили он стоил 45 с мелочью евро, а точно такой же автомобиль по прайсу, вот если бы Вы его заказали и получили в 2016-м, 43 с мелочью. И я сейчас в системе вижу цена на А4 Design 2,0(190лс) с акп - 35890,80 евро. Вы писали 35918, где повышение?
1.как Вы знаете на каком авто и за сколько я ездил? 2.35890евро в одном городе, 35918-в другом.Хотя оба оф.дилеры ауди 3.я сомневаюсь,что так сильно за эти дни прыгает курс евро,но 9 числа цена на А4 2,0 Design в гривне 907...грн, 12 числа-920...грн, 13 числа-910...грн. В салоне бмв 9 числа 320i 835...грн, 12 чмсла-788...грн. БМВ Подешевела на 5,5%. Ауди-нет.
1. Импортер завез одинаковые А4 б9, разница только в цвете 2. Цены у всех дилер в Украине одинаковые 3. да, цена в гривне привязана к курсу евро и она меняется каждый день. Я вам уже писал что цены на новый Ауди А4 были озвучены действительными с 01.01.2016 с учетом отмены доппошлин и т.д. Например, А6 и остальные подешевели, а А4 нет по озвученной выше причине.
И к более раннему посту - я работаю в дилерском центре Ауди в Киеве.
Leclerc 11.01.2016 22:50 пишет: кто в курсе, светодиодный головной свет действительно лучше ксенона, как стОит?
нет просто новее, моднее ... разница в свете не пропорциональна стоимости, это из области понтов
зы: хотя была бы возможность, то брал бы с диодами!
На последних моделях, например А1 ку7 А4, ксенон с лампами д5с он на 25Вт и не требует наличия обязательного омывателя фар и автокорректора. Потому не факт что светит лучше диодов в отличии от более ранних ксеноновых фар где были лампы д1/д2 на 35Вт.
И к более раннему посту - я работаю в дилерском центре Ауди в Киеве.
Если не секрет,в каком? Для меня,сейчас пока, перевес в пользу а4. Но ценовая политика бмв намного приятнее покупателю(еще у них минус 3 грн от курса евро)
И к более раннему посту - я работаю в дилерском центре Ауди в Киеве.
Если не секрет,в каком? Для меня,сейчас пока, перевес в пользу а4. Но ценовая политика бмв намного приятнее покупателю(еще у них минус 3 грн от курса евро)
вот не понимаю я людей, которые говорят, что "зачем вам 320 если за те же деньги можно взять 520" сцк, люди живут и думают только о размере машины ??? а если мненравится 3 серия, а большое старое ведро ф10, которое через полгода снимут с производства нет, - нахрена мне впаривать ?
я бы брал 320 с достаточным набором опций+чип 320->328
автомат 2914 евро подогре руля 323 мультируль 169 сигнализация(не иммо)622 камера заднего вида 583 аптечка и знак аварийки 103 салонное зеркало с автозатемнением 259 подгрев перед.сидений 493 в салоне натур.дерево 893(вместоалюминия и роял.лака) 893 диодные головной свет 2577 диодные противотуманки 273 система Surround (камеры 360) 959система hi-fi 635
2, 4, 12 можно выкинуть. добавить комфортные сидения, парктронники перед зад, боковые зеркала с автозатемнением и так далее. вполне может быть на еще пол стоимости от базовой цены.
В ответ на: в салоне натур.дерево 893(вместоалюминия и роял.лака)
вот это спорно
сколько стоит проекция и комфортные сидения ?
ну как бы в бмв за дерево сильно дорого. В ауди такая опция вроде 258 евро. Сиденья спортивные 713 евро(бмв) проекция 1216 евро,ноесли правильно понимаю их опции,то сиденья с м-пакетом только. Проекция если без навигации,то скорость видно и все. Навигация от 2000 евро...
Комфортные сидушки в тройку заказать нельзя. А спортивные можно и м пакет не обязателен. Проекцию бы не брал, стекло лобовое дороже и панель с вырезом под проектор, да и цена не оправдывает, но на мою дороже была.
В ответ на: в салоне натур.дерево 893(вместоалюминия и роял.лака)
вот это спорно
сколько стоит проекция и комфортные сидения ?
я бы советовал тоже такое дерево не брать. Лучше выбрать матовое или шлифованный алюминий. Опции для каждой модели могуть стоить по разному. Тройка отличный выбор.
В ответ на: в салоне натур.дерево 893(вместоалюминия и роял.лака)
вот это спорно
сколько стоит проекция и комфортные сидения ?
я бы советовал тоже такое дерево не брать. Лучше выбрать матовое или шлифованный алюминий. Опции для каждой модели могуть стоить по разному. Тройка отличный выбор.
значит я не так понял. из дополнительных систем безопасности прикольная опция "радар слепых зон" кроме лампочек в зеркалах еще руль вибрирует, но в управление не вмешивается. но стоит 700-800 евро
В ответ на: просто чипом из 320 в 328 не сделаешь там железо разное
а я вот читал, что наоборот, все одинаковое, ПО разное
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
По бензинкам говорят что реально одно и то же, то есть таки шьются в 28 машины. Но там есть различия в радиаторе и еще по мелочам. Потому с чипом уже вопрос насколько надежна будет машина, если больше ничего не менять кроме ПО. И да, 28 заводские тоже чипуются еще больше, там вроде до 300 сил их делают даже ))) Короче, на русском бмв клубе тема эта хорошо обсуждалась
а я вот читал, что наоборот, все одинаковое, ПО разное
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
По бензинкам говорят что реально одно и то же, то есть таки шьются в 28 машины. Но там есть различия в радиаторе и еще по мелочам. Потому с чипом уже вопрос насколько надежна будет машина, если больше ничего не менять кроме ПО. И да, 28 заводские тоже чипуются еще больше, там вроде до 300 сил их делают даже ))) Короче, на русском бмв клубе тема эта хорошо обсуждалась
Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
jekich 18.01.2016 14:43 пишет: Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Разница в диаметре поршней? Если у поршней диаметр разный, то блок другой. Если объём тот же (два литра же и там, и там), то ход поршней тоже другой. Это в целом нехило так другой двигатель, а не "только". Ты точно не имел что-то другое в виду?
jekich 18.01.2016 14:43 пишет: Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Разница в диаметре поршней? Если у поршней диаметр разный, то блок другой. Если объём тот же (два литра же и там, и там), то ход поршней тоже другой. Это в целом нехило так другой двигатель, а не "только". Ты точно не имел что-то другое в виду?
да то херню написал, где то читал, что поршни отличаются минимально, остальное все одинаково, степень сжатия другая и давление турбы.
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
По бензинкам говорят что реально одно и то же, то есть таки шьются в 28 машины. Но там есть различия в радиаторе и еще по мелочам. Потому с чипом уже вопрос насколько надежна будет машина, если больше ничего не менять кроме ПО. И да, 28 заводские тоже чипуются еще больше, там вроде до 300 сил их делают даже ))) Короче, на русском бмв клубе тема эта хорошо обсуждалась
Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Тормоза на 20 и 28 одинаковые насколько я знаю. Другие идут на 35 уже. Речь про сток, а не про М или еще какие-то спорт варианты )
Про чип скажу следуещее: стоит на дизельной цешке, в стоке 170 сил и 400 номов, после чипа 200 сил и 485 номов. Сказать, что разницу почувствовал - ничего не сказать, машина поехала, 0-100 сократился на 1 сек (меряли рейслоджиком). Работает вцелом стабильно, но один нюанс - очень редко летом, в жару, при езде больше 30 минут (примерно) за 200 зажигается джекичан, переход в аварийный режим и резко пропадает тяга, ощущения что пересед на дизель года этак 1987. Перезагружаешь, опять едет. Странно, так как температуру показывает в норме. Говорят возможно перегревается топливный насос, но на самом деле х.з. Было такое 2 раза всего, чек пропадает через 5 перезапусков двигателя.
Leclerc 19.01.2016 20:21 пишет: скажите ,а как с подвеской у ауди?
В каком смысле?
надежность интересует.Какие слабые места...
Ну кто их может знать эти слабые места? Если модель построена на абсолютно новой платформе и в Украине их продано до 15-ти авто и все импортерские или дилерские тестовые. В понедельник полдня проездил сам за рулем по Киеву по разным районам - в подвеску "влюбился" еще больше! Настолько она отлично сочетает точность в управлении с комфортностью на наших дорогах. Все мое ИМХО!!!
заезжал сегодня в Ауди Юг. 20 минут лазил по новой а4-менеджер так и не подошел. Позвал. Про машину практически ничего не знает. Я ему рассказывал что с чем идет в комплектациях...Как они собираются продавать авто? Печаль...
Leclerc 05.03.2016 21:00 пишет: заезжал сегодня в Ауди Юг. 20 минут лазил по новой а4-менеджер так и не подошел. Позвал. Про машину практически ничего не знает. Я ему рассказывал что с чем идет в комплектациях...Как они собираются продавать авто? Печаль...
В салонах БМВ и Мерседеса тоже самое, если есть интерес, то нужно позвать менеджера и многие из них ничего невого не скажут. Это украинские реалии.
Leclerc 05.03.2016 21:00 пишет: заезжал сегодня в Ауди Юг. 20 минут лазил по новой а4-менеджер так и не подошел. Позвал. Про машину практически ничего не знает. Я ему рассказывал что с чем идет в комплектациях...Как они собираются продавать авто? Печаль...
Быстрый 01.10.2016 19:28 пишет: И что стало решающим фактором при окончательном выборе ?
1.А4 современная машина 2.по ездовым качествам А4 очень понравилась( на тестах ездил раз 5) 3.тройка бмв,мне кажется для людей до 30лет,или другой образ жизни,чем у меня 4. пятерка бмв-для меня слишком большая. Вот-вот выйдет новая модель.Да и чтобы нормально ездить,думаю 2,0 там мало. А платить за увеличенный расход я морально не готов. 5.смотрел еще с-класс мерседес. Задняя часть вообще не нравится. Да и вид у ауди богаче. Как то так...
SRT sport 04.02.2017 20:23 пишет: а розкажіть про A6 та А7, який варіант краще для ЕС 3.0 бі-турбо дизель чи 3.0 TFSI? великі пробіги по автобану
Новые сейчас есть только дизель.
Если бу, не совсем понятно покупать в ЕС или использовать в ЕС?
Если самому покупать в ЕС пробеги думаю будут честные, соответственно исходить из плюшек и состояния. При больших пробегах дизель будет экономичнее. Хотя и бензинка на трассе не заоблачно кушает.
я со своим ростом в А4 (у меня кузов В8) устроиться нормально не могу. у меня она уже 80 тыс . проблем никаких нет. если бы тогда была на тест драйве не взял из за этого. а так реально очень комфортная машина. серез годик продам и выбор будет БМВ 5 серии
Leclerc 05.03.2016 21:00 пишет: заезжал сегодня в Ауди Юг. 20 минут лазил по новой а4-менеджер так и не подошел. Позвал. Про машину практически ничего не знает. Я ему рассказывал что с чем идет в комплектациях...Как они собираются продавать авто? Печаль...
В салонах БМВ и Мерседеса тоже самое, если есть интерес, то нужно позвать менеджера и многие из них ничего невого не скажут. Это украинские реалии.
А что вы могли знать и рассказывать про комплектации, если они идут все индивидуальные! На данный момент Audi Центр Киев Юг евляеться лучшим дилером Украины! В БМВ на Бориспольской вообще идеальный подход к клиенту, говорю как клиент обеих марок!
G_Star3301 12.01.2018 18:05 пишет: говорю как клиент
а на вид - рекламний бот.
В смысле рекламный бот? Просто не пиши то, что реально смешно для многих клиентов, я вот например за мерседес ничего не писал, реально не знаю как там и что, машины такой не было, слухам не верю, а ты похож на человека который ездит на ланусе и обсирает то, что тебе не доступно! Это не красиво!! так что тебе
Думаю, что врядли вам дадут здесь дельный совет, первый критерий для выбоа, что вам прежде всего больше нравиться, audi или BMW, по моторам и надежности, моё личное мнение, что Audi будет лучше, по рулёжке обе будут хороши, по дизайну интерьера и экстерьера - тут каждому своё, по истории эксплуатации моторов, нужно узнать маркировки двигателей, которые вы планируете сравнивать и искать информацию. Самое важное, чтобы вы не купили,если хотите, чтобы машина проехала как можно дольше и без поломок, никогда не соблюдайте сервисный интервал по замене масла, предлагаемый диллером, меняйте через 7 тысяч и будет вам счастье