А как немцам обидно, у которых цены на новую Audi A4 начинаются с 32,5 тыс. евро
я бы брал 320 с достаточным набором опций+чип 320->328
какой набор опций Вы считаете достаточным в бмв?
просто чипом из 320 в 328 не сделаешь там железо разное
п.с. дизельную 320, кстати, проще "дунуть". но смысл....
я бы брал 320 с достаточным набором опций+чип 320->328
какой набор опций Вы считаете достаточным в бмв?
просто чипом из 320 в 328 не сделаешь там железо разное
п.с. дизельную 320, кстати, проще "дунуть". но смысл....
помню задавался этим вопросом когда-то, различий там глобальных никаких нет, чипом 320 легко превращается в 328
разница в том, сколько турбин, две или одна
просто чипом из 320 в 328 не сделаешь там железо разное
а я вот читал, что наоборот, все одинаковое, ПО разное
...
24980
Обидно
А как немцам обидно, у которых цены на новую Audi A4 начинаются с 32,5 тыс. евро
белоруссам вообще ништяк, их диллеры возят и двигатели, которые не возят в другие страны.
просто чипом из 320 в 328 не сделаешь там железо разное
а я вот читал, что наоборот, все одинаковое, ПО разное
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
просто чипом из 320 в 328 не сделаешь там железо разное
а я вот читал, что наоборот, все одинаковое, ПО разное
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
По бензинкам говорят что реально одно и то же, то есть таки шьются в 28 машины. Но там есть различия в радиаторе и еще по мелочам. Потому с чипом уже вопрос насколько надежна будет машина, если больше ничего не менять кроме ПО. И да, 28 заводские тоже чипуются еще больше, там вроде до 300 сил их делают даже ))) Короче, на русском бмв клубе тема эта хорошо обсуждалась
...
а я вот читал, что наоборот, все одинаковое, ПО разное
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
По бензинкам говорят что реально одно и то же, то есть таки шьются в 28 машины. Но там есть различия в радиаторе и еще по мелочам. Потому с чипом уже вопрос насколько надежна будет машина, если больше ничего не менять кроме ПО. И да, 28 заводские тоже чипуются еще больше, там вроде до 300 сил их делают даже ))) Короче, на русском бмв клубе тема эта хорошо обсуждалась
Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Разница в диаметре поршней? Если у поршней диаметр разный, то блок другой. Если объём тот же (два литра же и там, и там), то ход поршней тоже другой. Это в целом нехило так другой двигатель, а не "только". Ты точно не имел что-то другое в виду?
Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Разница в диаметре поршней? Если у поршней диаметр разный, то блок другой. Если объём тот же (два литра же и там, и там), то ход поршней тоже другой. Это в целом нехило так другой двигатель, а не "только". Ты точно не имел что-то другое в виду?
да то херню написал, где то читал, что поршни отличаются минимально, остальное все одинаково, степень сжатия другая и давление турбы.
...
по дизелям могу утверждать на 101% 2,0 - одна турбина 2,5 - две турбины
по бензинкам есть нюансы, немалые, но чип таки делает свое дело. результат отличный. просто я не сильно бензинками интересовался.
По бензинкам говорят что реально одно и то же, то есть таки шьются в 28 машины. Но там есть различия в радиаторе и еще по мелочам. Потому с чипом уже вопрос насколько надежна будет машина, если больше ничего не менять кроме ПО. И да, 28 заводские тоже чипуются еще больше, там вроде до 300 сил их делают даже ))) Короче, на русском бмв клубе тема эта хорошо обсуждалась
Между 20м и 28м двигателем разница только в прошивке, степени сжатия и диаметре поршней. В целом по машине еще выхлоп разный и тормоза.
Тормоза на 20 и 28 одинаковые насколько я знаю. Другие идут на 35 уже. Речь про сток, а не про М или еще какие-то спорт варианты )
Тормоза на 20 и 28 одинаковые насколько я знаю. Другие идут на 35 уже. Речь про сток, а не про М или еще какие-то спорт варианты )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
