Сегодня, по горячим следам утренних киевских дорог (Импреза таки рулит), с коллегой развели дружеский irl-sрач на тему "нафига в Киеве БЧЖ?" В какой то момент тема переросла в "а можно ли купить крузак сотку/120 (кажись типа рестайл, может ошибаюсь) живой и за адекватные бапки. Что скажет шановне панство?
думаю можно... а чего не прадо ?
Странный вопрос. Конечно, можно.
думаю можно... а чего не прадо ?
120 это и есть Прадо.
Нет, что ты! только универсал недопривод на палке-мешалке! А лучше убитую Октаву (набита/некрашена/ездила дедушка)! Тут ты ж видишь панство говорит, что ПП это зло, а симметричный ПП это вообще ересь
Не вижу смысла в полном приводе, если ты не лесник/рыбак/охотник/фермер/прораб ах да, он еще нужен, чтобы пережить 3-5 дней снега зимой)
Вот я бы посмотрел сегодня (а надо было ехать) как недопривод заехал бы в села Казатинского района
... а симметричный ПП это вообще ересь
і tакі праві
Так, давайте по существу. Живой, чтоб геммора не было, цена? Шо почем? Я даже sрач развести не смог, ибо не владею цифрами
По надо\ненадо - ребята, на пп все зашибись, пока нет недостатка клиренса - на "чистых", с точки зрения Виталика, я на пузе буксовал на Подоле По дороге с работы\на работу - ой, други, сколько аварий... Не все опытные водители. Насчитал 3 девочки, которые на гольф-классе не справились с вождением, пару малолетних гонщиков (и да, один на лисе, субару не панацея, если инстинкт самосохранения на 100% не работает). А вот власныки БЧЖ, очень хорошо, судя по их движению и траектории, себя чувствовали. Sрач вырос в "доступный бчж бу, тпу бчж, не секвойа за 100 денег". Пришли к сотке. Кажить мнения.
... а симметричный ПП это вообще ересь
і tакі праві
В чем? Поясніть?:)
... а симметричный ПП это вообще ересь
і tакі праві
В чем? Поясніть?:)
в Tом, чTо сіммерічній субаровскій прівод НЕ даеt нікакого профіtа оtносіtельно прочіх ПП.
ЗІ: сорі еще раз, клава заліtа, не все клавіші рабоtаюt
...
і tакі праві
В чем? Поясніть?:)
в Tом, чTо сіммерічній субаровскій прівод НЕ даеt нікакого профіtа оtносіtельно прочіх ПП.
ЗІ: сорі еще раз, клава заліtа, не все клавіші рабоtаюt
Ааа, так нэма пытань Я Субару рассматриваю как просто пп vs не пп Симметричный и прочие суба-понты: Это не для меня, я мультибрендовый ну пока кроме ВАГа
Так, давайте по существу. Живой, чтоб геммора не было, цена? Шо почем? Я даже sрач развести не смог, ибо не владею цифрами
Кажить мнения.
Так ты скажи что ты хочешь и за какие деньги. И сразу скажут можно или нет. Вот у меня 120 с честных 300к пробега. Покупали новым. И за все 300к проблем с ним не было. Самая большая поломка - это замена крестовин и игольчатого подшипника. Последствия езды на охоту. В остальном - бегает, только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
имея тыс 18 можно искать хорошего прадо, если повезёт то можно и дешевле оторвать
...только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Много - эto сколько? У меня около 14/100км сейчас
Так, давайте по существу. Живой, чтоб геммора не было, цена? Шо почем? Я даже sрач развести не смог, ибо не владею цифрами
Кажить мнения.
Так ты скажи что ты хочешь и за какие деньги. И сразу скажут можно или нет. Вот у меня 120 с честных 300к пробега. Покупали новым. И за все 300к проблем с ним не было. Самая большая поломка - это замена крестовин и игольчатого подшипника. Последствия езды на охоту. В остальном - бегает, только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Если сможешь сказать, то за сколько бы ты его продать готов? Ну вот гипотетически он тебе для охоты больше не нужен. По риа разнос страшный. А мой срач сводился к тому, что: При наличии лишних вменяемых денег можно на такие случаи погоды и действий "властей" иметь правильный авто, но при этом не тратя сотку зелени на новый крузак.
имея тыс 18 можно искать хорошего прадо, если повезёт то можно и дешевле оторвать
За 18 понятно. А если более "в народ" уйти?
Так, давайте по существу. Живой, чтоб геммора не было, цена? Шо почем? Я даже sрач развести не смог, ибо не владею цифрами
Кажить мнения.
Так ты скажи что ты хочешь и за какие деньги. И сразу скажут можно или нет. Вот у меня 120 с честных 300к пробега. Покупали новым. И за все 300к проблем с ним не было. Самая большая поломка - это замена крестовин и игольчатого подшипника. Последствия езды на охоту. В остальном - бегает, только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Если сможешь сказать, то за сколько бы ты его продать готов? Ну вот гипотетически он тебе для охоты больше не нужен. По риа разнос страшный. А мой срач сводился к тому, что: При наличии лишних вменяемых денег можно на такие случаи погоды и действий "властей" иметь правильный авто, но при этом не тратя сотку зелени на новый крузак.
Я по себе: У меня 120й, 2007, Европа, 4.0 Акп без пневмы на велюре. пробег 80к. Дешевле, чем за 25 смысла не віжу
...только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Много - эto сколько? У меня около 14/100км сейчас
А что за авто?
За 18 понятно. А если более "в народ" уйти?
15 и дешевле будут замучанные... если хорошо искать то за 16 можно найти араба...
...
Так ты скажи что ты хочешь и за какие деньги. И сразу скажут можно или нет. Вот у меня 120 с честных 300к пробега. Покупали новым. И за все 300к проблем с ним не было. Самая большая поломка - это замена крестовин и игольчатого подшипника. Последствия езды на охоту. В остальном - бегает, только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Если сможешь сказать, то за сколько бы ты его продать готов? Ну вот гипотетически он тебе для охоты больше не нужен. По риа разнос страшный. А мой срач сводился к тому, что: При наличии лишних вменяемых денег можно на такие случаи погоды и действий "властей" иметь правильный авто, но при этом не тратя сотку зелени на новый крузак.
Я по себе: У меня 120й, 2007, Европа, 4.0 Акп без пневмы на велюре. пробег 80к. Дешевле, чем за 25 смысла не віжу
Не, ну то новэнький Я ж потому и задал в теме сотку, ибо старенькс она Чет я думал, что и 120 где то там. А там сотки был рестайл кажись какой то?
...только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Много - эto сколько? У меня около 14/100км сейчас
Меньше 17 не получается. Местами и 25 может показать.
За 18 понятно. А если более "в народ" уйти?
15 и дешевле будут замучанные... если хорошо искать то за 16 можно найти араба...
Сотку??? Начала 2000-х??
Если сможешь сказать, то за сколько бы ты его продать готов? Ну вот гипотетически он тебе для охоты больше не нужен. По риа разнос страшный.
А хрен его знает, я не знаю на них цен. 16-18к, наверное. Машине почти 8 лет, все же.
15 и дешевле будут замучанные... если хорошо искать то за 16 можно найти араба...
Сотку??? Начала 2000-х??
я о прадо... сотки будут дороже или хорошо старше за те же деньги , я б на них не смотрел
Во блин. Я уверен был, что сотки тех годов около 13. Хорошо что спорить не стал
Во блин. Я уверен был, что сотки тех годов около 13. Хорошо что спорить не стал
так они наверное и есть по 13... просто я думаю что там будет сильный разброс цен в зависимости от состояния... я в ценах соток особо не ориентируюсь т.к. себе не рассматривал как вариант
Во блин. Я уверен был, что сотки тех годов около 13. Хорошо что спорить не стал
тебе показалось. Сотка будет дороже прадика аналогичного года. Хорошую сотку тебе дешево никто не отдаст. Ну уж за 13 так точно.
...только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Много - эto сколько? У меня около 14/100км сейчас
В місті? Нє, ну Окружною ввечері може й буде 14.
...только кушать просит много, поэтому сейчас стоит большую часть времени. И я считаю его живым, так как не ломался и пока не собирается.
Много - эto сколько? У меня около 14/100км сейчас
В місті? Нє, ну Окружною ввечері може й буде 14.
По пустой окружной + Житомирка бортовик показывает около 7,5
Да, Киев без пробок + пригород.
...
Много - эto сколько? У меня около 14/100км сейчас
В місті? Нє, ну Окружною ввечері може й буде 14.
По пустой окружной + Житомирка бортовик показывает около 7,5
Да, Киев без пробок + пригород.
Ну, якщо спокійна манера їзди, то може бути. Просто я пару днів юзав такий апарат - в нього в усіх режамах +пару літрів до мого Хая
...
В місті? Нє, ну Окружною ввечері може й буде 14.
По пустой окружной + Житомирка бортовик показывает около 7,5
Да, Киев без пробок + пригород.
Ну, якщо спокійна манера їзди, то може бути. Просто я пару днів юзав такий апарат - в нього в усіх режамах +пару літрів до мого Хая
Та чудес не бывает - сам знаю Да, стиль спокойный, в пригороде/городе не выше 100 км/ч, резких разгонов/торможений нет.
...
По пустой окружной + Житомирка бортовик показывает около 7,5
Да, Киев без пробок + пригород.
Ну, якщо спокійна манера їзди, то може бути. Просто я пару днів юзав такий апарат - в нього в усіх режамах +пару літрів до мого Хая
Та чудес не бывает - сам знаю Да, стиль спокойный, в пригороде/городе не выше 100 км/ч, резких разгонов/торможений нет.
так а машина какая, двигатель?
...
Ну, якщо спокійна манера їзди, то може бути. Просто я пару днів юзав такий апарат - в нього в усіх режамах +пару літрів до мого Хая
Та чудес не бывает - сам знаю Да, стиль спокойный, в пригороде/городе не выше 100 км/ч, резких разгонов/торможений нет.
так а машина какая, двигатель?
Так писал выше: 120й, 4,0
Что то мурзика заносит не в ту сторону, начинал с нового фокуса, далее соната старее, далее еще старшая импреза, сейчас сотку старенькую хочеться. Так скоро и до феррари 80-х дойдет.
...
Та чудес не бывает - сам знаю Да, стиль спокойный, в пригороде/городе не выше 100 км/ч, резких разгонов/торможений нет.
так а машина какая, двигатель?
Так писал выше: 120й, 4,0
Хотел бы я такой расход. Разница в литраже небольшая, а расход
Во блин. Я уверен был, что сотки тех годов около 13. Хорошо что спорить не стал
хорошая 100 будет стоить почти как 200
Что то мурзика заносит не в ту сторону, начинал с нового фокуса, далее соната старее, далее еще старшая импреза, сейчас сотку старенькую хочеться. Так скоро и до феррари 80-х дойдет.
Та не, я ж в стартовом посте написал, что это предмет спора. Основным авто не брал бы, поскольку даже там мафоны, торпедо устарели - для меня это важно. Зы: Импреза моложе на пару мес Сонаты
Пол года назад живых 120 дешевле 20 не было в радиусе 300 км от Киева. Сотки живые 25. Хорошие 30. За эти же деньги и 200 можно было взять
Ну я тебе когда-то писал, что можно если хочется разные авто попробовать, то подрабатывай перекупом, основной работе не помеха.
Ну я тебе когда-то писал, что можно если хочется разные авто попробовать, то подрабатывай перекупом, основной работе не помеха.
Андрюха, мне друзья тоже самое говорят Еще у меня друг хороший есть - у него за 31 год жизни около 30 машин было вот советуют нам команду сделать Но это не так просто, как кажется. Я видел работу перекупов, с некоторыми перекупами - труд это тяжкий и не каждый сможет. Да и торговаться я не умею
...
Та чудес не бывает - сам знаю Да, стиль спокойный, в пригороде/городе не выше 100 км/ч, резких разгонов/торможений нет.
так а машина какая, двигатель?
Так писал выше: 120й, 4,0
Даже 3,0 дизеле на 120м на дальняках меньше 8 было тяжело получить, извращатья в экономном вождении умею.
Ну я тебе когда-то писал, что можно если хочется разные авто попробовать, то подрабатывай перекупом, основной работе не помеха.
Андрюха, мне друзья тоже самое говорят Еще у меня друг хороший есть - у него за 31 год жизни около 30 машин было вот советуют нам команду сделать Но это не так просто, как кажется. Я видел работу перекупов, с некоторыми перекупами - труд это тяжкий и не каждый сможет. Да и торговаться я не умею
Лучше сделать и жалеть об этом, чем не сделать и жалеть. (с)
Не вижу смысла в полном приводе, если ты не лесник/рыбак/охотник/фермер/прораб ах да, он еще нужен, чтобы пережить 3-5 дней снега зимой)
А ещё он нужен для отличного старта на любом покрытии и для фана. Но это многим не понять.
Не вижу смысла в полном приводе, если ты не лесник/рыбак/охотник/фермер/прораб ах да, он еще нужен, чтобы пережить 3-5 дней снега зимой)
А ещё он нужен для отличного старта на любом покрытии и для фана. Но это многим не понять.
+1, мне клиренс даром не нужен, а вот полный привод хочется на всех, без исключений, авто.
Не вижу смысла в полном приводе, если ты не лесник/рыбак/охотник/фермер/прораб ах да, он еще нужен, чтобы пережить 3-5 дней снега зимой)
А ещё он нужен для отличного старта на любом покрытии и для фана. Но это многим не понять.
+1, мне клиренс даром не нужен, а вот полный привод хочется на всех, без исключений, авто.
Импрезу покупай как на клиренса мало, пп полно
Импрезу покупай как на клиренса мало, пп полно
Была СТИ лиса, не заценил, продал через полгода. Не юзабельный аппарат на каждый день. Та и япы на данном этапе уже не интересны.
Импрезу покупай как на клиренса мало, пп полно
Была СТИ лиса, не заценил, продал через полгода. Не юзабельный аппарат на каждый день. Та и япы на данном этапе уже не интересны.
Покемон более юзабельней Уже более "гражданское" авто. Ну про япов - фломастеры каждому свои
Импрезу покупай как на клиренса мало, пп полно
Была СТИ лиса, не заценил, продал через полгода. Не юзабельный аппарат на каждый день. Та и япы на данном этапе уже не интересны.
Покемон более юзабельней Уже более "гражданское" авто. Ну про япов - фломастеры каждому свои
Так да, с этим не спорю. Я бы даже посмотрел на 3 Мазды, если бы там было что-то интереснее, чем 2.0 атмо. Но нет, так нет.
...
Была СТИ лиса, не заценил, продал через полгода. Не юзабельный аппарат на каждый день. Та и япы на данном этапе уже не интересны.
Покемон более юзабельней Уже более "гражданское" авто. Ну про япов - фломастеры каждому свои
Так да, с этим не спорю. Я бы даже посмотрел на 3 Мазды, если бы там было что-то интереснее, чем 2.0 атмо. Но нет, так нет.
Мазда ваапще моя любовь Ну вот все там идеально:) Но наш дилер непонятно что везет иногда...
Мазда ваапще моя любовь Ну вот все там идеально:) Но наш дилер непонятно что везет иногда...
Были бы свободные деньги, я бы взял S3 или даже RS3. Идеальный авто для меня. Но пока другие приоритеты.
Не вижу смысла в полном приводе, если ты не лесник/рыбак/охотник/фермер/прораб ах да, он еще нужен, чтобы пережить 3-5 дней снега зимой)
А ещё он нужен для отличного старта на любом покрытии и для фана. Но это многим не понять.
+1, мне клиренс даром не нужен, а вот полный привод хочется на всех, без исключений, авто.
Родствєнниє душі В мене тут пальцем тикали, коли я роки 3-4 тому сказав, що готовий змінити кліренс октави на повний її привід
А ещё он нужен для отличного старта на любом покрытии и для фана. Но это многим не понять.
Для отличного старта нужен электродвигатель, а кардан под
Вот я бы посмотрел сегодня (а надо было ехать) как недопривод заехал бы в села Казатинского района
Всем привет и с праздниками!
Сегодня, по горячим следам утренних киевских дорог (Импреза таки рулит), с коллегой развели дружеский irl-sрач на тему "нафига в Киеве БЧЖ?"
А вот власныки БЧЖ, очень хорошо, судя по их движению и траектории, себя чувствовали. Sрач вырос в "доступный бчж бу, тпу бчж, не секвойа за 100 денег". Пришли к сотке. Кажить мнения.
Да? Можно? Дайте хоть однууу ссыль на что-то достойное за свои деньги
В качестве ликбеза, кто может на пальцах и в 2х словах объяснить принципиальные отличия 100, 120 ну и 200ки до кучи (кроме внешнего вида )
В качестве ликбеза, кто может на пальцах и в 2х словах объяснить принципиальные отличия 100, 120 ну и 200ки до кучи (кроме внешнего вида )
Если вкратце, то 200 пошла после 100, т.е. правопреемница, соответственно больше электроники, другие двигателя (существенно), внешность. Но, как бы слегка утратила породу (по словам многих владельцев), ну и надежность (вызвано увеличением кол-ва электроники и общими тенденциями в мировом автомобилестроении). Слышал, что есть хозяева, которые после 100. купив 200. через некоторое время опять садятся на 100. Вообще этот класс машин (100 и 200) больше предназначен для трасс- плавность хода, глотание ям, качество салона, большие размеры, куча опций. Для бездора эти машины не так хороши, как 105 (фактически наследница 80ки, пользуется спросом у любителей говен, имеет спереди и сзади неразрезные мосты и до 3х блокировок) из-за приличного веса, размеров, передней независимой подвески и отсутствия в базе задней блокировки (в большинстве машин), ну и передней везде. Больше используются как экспедиционные машины на дальняк. И там и там есть модели с гидроподвеской (меняется клиренс и жесткость) на обе оси. Теперь 120 (150)- это Прадо. Слабее двигателя, немного меньше в размере, скромнее салон, больше заточены под бездорожье (легче). Имеют заднюю пневмоподвеску (не уверен, что все), что позволяет меня клиренс (задний). при загрузке багажника. про жесткость не знаю. Прадика у меня не было, так что на этом мои познания заканчиваются. Это вкратце. Есть так же братья-аналоги Тойот- это Лехусы 470,570 (ТЛК100,200) и GX(Прадики). Отличаются внешностью, более качественным салоном, немного большим набором опций (порой весьма несущественным). Вкратце все
А ещё он нужен для отличного старта на любом покрытии и для фана. Но это многим не понять.
Для отличного старта нужен электродвигатель, а кардан под
пока что за сравнимые деньги электровозыкы не едут так, как бензинки. куча хорошо едущих новых бензинок по 30-40 тыс.долл.
Сегодня, по горячим следам утренних киевских дорог (Импреза таки рулит)
Угу, я тоже обрадовался что полный привод на кашкае хоть два дня в году но пригодился.
Сегодня, по горячим следам утренних киевских дорог (Импреза таки рулит)
Угу, я тоже обрадовался что полный привод на кашкае хоть два дня в году но пригодился.
поедь весной куда-то в болото ))
Сегодня, по горячим следам утренних киевских дорог (Импреза таки рулит)
Угу, я тоже обрадовался что полный привод на кашкае хоть два дня в году но пригодился.
поедь весной куда-то в болото ))
Зачем? Я летом на море езжу (летаю точнее)
...
Угу, я тоже обрадовался что полный привод на кашкае хоть два дня в году но пригодился.
поедь весной куда-то в болото ))
Зачем? Я летом на море езжу
ну шоб полный привод понагружать. ты же жалеешь, что он у тебя есть, а ты им не пользуешься
...
поедь весной куда-то в болото ))
Зачем? Я летом на море езжу
ну шоб полный привод понагружать. ты же жалеешь, что он у тебя есть, а ты им не пользуешься
Так это ж жене купил, у меня на переднем. Так, беру иногда кататься.
Ооо то что надо спасибо! Единственное что всегда думал - что как раз прадо меньше заточены для бездора, а больше для города ну и понтов (у нас в стране), ведь куча блокировок и неразрезных мостов + большая мощность - разве не это "заточенность" под бездор ? З.Ы. кстати не поэтому ли сотки - при прочих равных - дороже 120к, как выше писали ?
Прадо легче, и это главное их преимущество. На 100 нет кучи блокировок- это все присутствует на 105, внешне она как 100, только передний мост неразрезной и блокировки в базе на всех (на счет передней не уверен, но это легко уточнить)Внешне отличается от 100 дверью багажника: у 100 подьемно- откидная, у 105 распашонка. Ну и дизель, и механика, а не автомат, по моему, на всех 105. Найти хорошую 105 ну очень трудно и стоить она будет дороже 100. Но она гораздо менее комфортна, салон попроще, но это четко лазить в говны. Ну а 100 это наземный крейсер- в ней не едешь, а плывешь.
Спс Теперь все прояснилось, в сухом остатке настоящим "внедорожником" остается только 80ка(древняя) и 105ка(старая), ничего нового из подобной проходимости у тойот больше не делают? Или Хайлюкс занял это нишу?
70 до сих пор выпускаются. Парт тайм. Блоки. Ручка. Атмодизель на механическом насосе.
70 до сих пор выпускаются. Парт тайм. Блоки. Ручка. Атмодизель на механическом насосе.
... и шабанутый ценник. У нас за новый просят около 2 млн. грн.
Спс Теперь все прояснилось, в сухом остатке настоящим "внедорожником" остается только 80ка(древняя) и 105ка(старая), ничего нового из подобной проходимости у тойот больше не делают? Или Хайлюкс занял это нишу?
Как камрады выше написали- 70ка,но машина очень редкая и ценник там действительно дурной. Из настоящик полноразмерных внедоров, если реально интересно, я бы еще рассматривал Патрол. А вообще, если интерес не праздный, то Вам сюда http://www.offroadmaster.com/index
Интерес есть, но больше теоретический, вернее был бы практический если бы были такие деньги на машину в будущем, возможно, в любом случае
З.Ы. кстати не поэтому ли сотки - при прочих равных - дороже 120к, как выше писали ?
Вони дорожче тому, що це авто іншого класу. Вас же не дивує, що Туарег дорожче Тігуана, або Ауді Q7 дорожче Ауді Q5? І у Тойоти те ж саме, як не дивно. Більший (100) авто і коштує дорожче, ніж менший(120). Очевидно Вас ввело в оману, що вони обидва Land Cruiser, хоча це різні лінії авто. На заміну LC-120 вийшла LC-150, а на заміну LC-100 вийшла LC-200.
Из настоящик полноразмерных внедоров, если реально интересно, я бы еще рассматривал Патрол.
Ви тільки забули сказати, що той Патрол який варто розглядати вже не випускається. А нинішній Патрол - просто великий кросовер.
Ниссан до сих пор выпускает и продается новым "тот" патрол Y61
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня около 14/100км сейчас 
