Профильное авто устраивает всем кроме ручной коробки, в связи с этим решил помечтать что можно взять на замену заодно проапгрейдившись. Из требований для себя вижу следующее: - 10-12 год - до 20к - автомат (в любых его вариациях) - 50 +/- 10к пробега - есп/6 подушек - и это по минимуму - просторный салон (190 должен садиться как спереди, так и сзади за собой) - минивен/кросовер (предпочтение последнему, но должен быть больше кашкая с однокласниками) - коляска в багажник (возможно пойдем по второму кругу) - хорошая рулежка и устойчивость на трассе - 80% пробега это загород (круиз - либо в комплекте либо легко доставляемый). - балалайка с синим зубом - приветствуется - вменяемый расход (если больше среднего, тогда должна хорошо дружить с газом) - ну там не дорогое в обслуге и неломучее - эт само собой Вроде все что пришло на ум... Из того что нравиться визуально - Mazda CX-9/7, Subaru Outback, Ford Gand C-Max (хз влазят ли они в бюджет). В общем кто-то может подсказать/порекомендовать подходящее под требования?
Не уверен что CX-7 будет дружить с ГБО нормально. По CX-9 если найти не ушатаный вариант (либо ушатаный за недорого и сделать) то вполне приличный авто. Из дорогого там только раздатка, всё остальное делается вполне бюджетно. Если поменять раздатку на новый вариант (как сделал я, проблема забывается). На газу проехал уже 8 т.км. проблем после настройки нет. Семья со всеми пожитками влазит без проблем, даже учитывая запаску в багажнике
Не уверен что CX-7 будет дружить с ГБО нормально. По CX-9 если найти не ушатаный вариант (либо ушатаный за недорого и сделать) то вполне приличный авто. Из дорогого там только раздатка, всё остальное делается вполне бюджетно. Если поменять раздатку на новый вариант (как сделал я, проблема забывается). На газу проехал уже 8 т.км. проблем после настройки нет. Семья со всеми пожитками влазит без проблем, даже учитывая запаску в багажнике
Девятка с пробегом 50-60 в бюджет 20 поместится?
Не уверен что CX-7 будет дружить с ГБО нормально. По CX-9 если найти не ушатаный вариант (либо ушатаный за недорого и сделать) то вполне приличный авто. Из дорогого там только раздатка, всё остальное делается вполне бюджетно. Если поменять раздатку на новый вариант (как сделал я, проблема забывается). На газу проехал уже 8 т.км. проблем после настройки нет. Семья со всеми пожитками влазит без проблем, даже учитывая запаску в багажнике
Девятка с пробегом 50-60 в бюджет 20 поместится?
ХЗ, не уверен, но чудеса иногда случаются В любом случаи из полноразмерных свежих!!! кроссоверов девятка будет самым недорогим вариантом.
Девятка с пробегом 50-60 в бюджет 20 поместится?
Угу... Я тут глянул на свой пробег (~20к в год, и это я еще на работу пешком хожу) и понял что что-то я психанул про 5 лет и 50к пробега... Наверное есть смысл смотреть на 75-100к, если меньше - то либо скручен либо если реален - то будет заметно дороже т.к. авто практически не ездило. Ну и это, не помню пробег но пару месяцев назад видел 9 13-но года за ~26к (со старта 30 просили). Ну и это... Не стоит заморачиваться на cx-9.. Это просто то авто, что нравиться визуально. Возможно есть более достойные кандидаты что помещаются в бюджет. С целью это выяснить я этот топик и создал
Ну и это... Не стоит заморачиваться на cx-9.. Это просто то авто, что нравиться визуально. Возможно есть более достойные кандидаты что помещаются в бюджет. С целью это выяснить я этот топик и создал
Ну я, наверно, нудный. Но блин ты определись с требованиями. Если 50-60 тыс пробега и 20 тыс дол -это одна категория авто. Если оставить критерий 20 тыс и убрать требования по пробегу (и году) то это другие авто... Ну так для предложения - сантафе (соренто) в прошлом кузове должно пролезть в 20.
Низкий пробег и условно низкая цена - это вполне реально, вот с расходом может быть засада ну и с размером. СХ9 там же какое двигло? 3,7 вроде - лень гуглить, думаю там расход на бензе близок к 20 будет...
Например я планирую в скором времени продавать Мурано свою, это не как реклама, а как пример. У меня 2012ый год, пробег 45 т.к. Но огромный жрущий бенз двигатель, сейчас такое продать: крайне сложно, поэтому ценник на них 20-25 по авториа (я конечно потрясен потерей, при цене покупки 60К, но что тут поделать уже ). По идее СХ9 далеко от Мурано не ушел.
Другое дело что было требование - не больше Кашкая, а СХ7, СХ9 и тд - они все больше.
- минивен/кросовер (предпочтение последнему, но должен быть больше кашкая с однокласниками)
Не внимательно прочитал. Хочет больше Кашкая.
Низкий пробег и условно низкая цена - это вполне реально, вот с расходом может быть засада ну и с размером. СХ9 там же какое двигло? 3,7 вроде - лень гуглить, думаю там расход на бензе близок к 20 будет...
Например я планирую в скором времени продавать Мурано свою, это не как реклама, а как пример. У меня 2012ый год, пробег 45 т.к. Но огромный жрущий бенз двигатель, сейчас такое продать: крайне сложно, поэтому ценник на них 20-25 по авториа (я конечно потрясен потерей, при цене покупки 60К, но что тут поделать уже ). По идее СХ9 далеко от Мурано не ушел.
Другое дело что было требование - не больше Кашкая, а СХ7, СХ9 и тд - они все больше.
требование как-раз что бы авто было БОЛЬШЕ кашкая... кашкай довольно тесный внутри, по сравнению с своим профильным авто не чувствуется что пересел в авто по-больше. Что касается жрущих, то тут как я уже писал надо что бы если расход ВЫШЕ среднего, то авто должно дружить с газом
Ну я, наверно, нудный. Но блин ты определись с требованиями. Если 50-60 тыс пробега и 20 тыс дол -это одна категория авто. Если оставить критерий 20 тыс и убрать требования по пробегу (и году) то это другие авто... Ну так для предложения - сантафе (соренто) в прошлом кузове должно пролезть в 20.
По годам - в большую сторону не двигаюсь. Собственно если есть что-то достойное в 20к, 5 лет и 50-60к, то конечно этот расклад предпочтительней. Если ничего нет, то согласен подвинуться по пробегу до 75-100к. Ведь пробег-пробегу рознь. У меня вон 37к за 2 года (в первый год ездил относительно мало), дык из них загород минимум 32к (в режиме 80-110) по нормальным (но не идеальным) дорогам. С таким режимом эксплуатации и 100к не страшны...
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
А почему бы не взять Спортаж в новом кузове за 22 000 ??
А почему бы не взять Спортаж в новом кузове за 22 000 ??
А что, в Спортеже багажник больше чем у Кашкая?
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
А что у них с расходом? Может газ и не нужен Собственно газ - это не обязательный критерий. Просто если авто жрет 15 литров за городом, в городе это будет 20+ то это явно перебор и надо экономить на топливе. Готов смириться с 200 грн/100 км (сейчас 100 км обходятся 110 грн). По динамике - мне не в гонках участвовать, достаточно что бы по трассе можно было обогнать тихохода не создавая за собой затор. В городе я вообще предпочитаю ездить ~60 км/ч, в Киеве по Бажана могу 80-100 (по ситуации), но это скорее вынужденная необходимость дабы ехать комфортно и никому не мешать. По клиренсу - охотой, рыбалкой, дикой природой не увлекаюсь. Главное что бы мог свободно на любой бордюр запрыгнуть, а то сейчас с этим проблема (под бампером губа часто не дает даже вплотную к бордюру подъехать передом), благо авто мелкое, часто можно найти где стать не наезжая на бордюр. Ну а так по определению - кросовер будет более проходим чем профильное авто и этого уже достаточно.
А почему бы не взять Спортаж в новом кузове за 22 000 ??
Как-то раз довелось проехаться на заднем ряду в Спортедже. Ну что сказать... Там по высоте наверное меньше чем у меня, по ширине - тож не сильно больше места. Каким-то он мне тесным показался. Если сравнивать соотношение внешних габаритов с внутренним пространством, то мне кажется что мой b-max выигрывает как у Спортеджа так и у Кашкая.
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
Отлично этот двиг дружит с 4м поколением ГБО.
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
А что у них с расходом? Может газ и не нужен Собственно газ - это не обязательный критерий. Просто если авто жрет 15 литров за городом, в городе это будет 20+ то это явно перебор и надо экономить на топливе. Готов смириться с 200 грн/100 км (сейчас 100 км обходятся 110 грн). По динамике - мне не в гонках участвовать, достаточно что бы по трассе можно было обогнать тихохода не создавая за собой затор. В городе я вообще предпочитаю ездить ~60 км/ч, в Киеве по Бажана могу 80-100 (по ситуации), но это скорее вынужденная необходимость дабы ехать комфортно и никому не мешать. По клиренсу - охотой, рыбалкой, дикой природой не увлекаюсь. Главное что бы мог свободно на любой бордюр запрыгнуть, а то сейчас с этим проблема (под бампером губа часто не дает даже вплотную к бордюру подъехать передом), благо авто мелкое, часто можно найти где стать не наезжая на бордюр. Ну а так по определению - кросовер будет более проходим чем профильное авто и этого уже достаточно.
Расход в городе больше 15 не будет точно. За городом до 10л. на допустимых скоростях. Кум живет под Борисполем и каждый день на работу мотается на Др. Народов. Средняя в таком темпе меньше 10 л. получается по чекам. У него максимальная комплектация, 7 мест, блютуз, ЮСБ и АУКС есть (причем с флешки проигрывается с того места где заглушил авто), бесключевой доступ, парктроники и камера, "...опа" при загрузке не проседает, а наоборот подымается, воздуховоды есть и для второго ряда и в багажник выведены (прогревается быстро), руль регулируется и по вылету. Шумка слабая и подвеска жестковата, но нужно прокатиться самому (его устраивает). В общем плюшек много. Пока ничего особо не ломалось.
А что у них с расходом? Может газ и не нужен Собственно газ - это не обязательный критерий. Просто если авто жрет 15 литров за городом, в городе это будет 20+ то это явно перебор и надо экономить на топливе. Готов смириться с 200 грн/100 км (сейчас 100 км обходятся 110 грн). По динамике - мне не в гонках участвовать, достаточно что бы по трассе можно было обогнать тихохода не создавая за собой затор. В городе я вообще предпочитаю ездить ~60 км/ч, в Киеве по Бажана могу 80-100 (по ситуации), но это скорее вынужденная необходимость дабы ехать комфортно и никому не мешать. По клиренсу - охотой, рыбалкой, дикой природой не увлекаюсь. Главное что бы мог свободно на любой бордюр запрыгнуть, а то сейчас с этим проблема (под бампером губа часто не дает даже вплотную к бордюру подъехать передом), благо авто мелкое, часто можно найти где стать не наезжая на бордюр. Ну а так по определению - кросовер будет более проходим чем профильное авто и этого уже достаточно.
Расход - летом 14-15л бензина в городском режиме дом работа при расстоянии 5км в полупробках. Зимой около 18л в том же режиме. За городом в зависимости от того как топить - 120 или 140 трасса Киев-Харьков расход 10-12л. Обгонять тихоходов можно. Кикдаун работает нормально. В ручном режиме даже не тихоходов. Но всегда можно стремиться к лучшему ). 100км/ч по Бажана в ней не чувствуется. Клиренса в нем, с установленной металлической защитой, мне хватало везде.
Расход в городе больше 15 не будет точно. За городом до 10л. на допустимых скоростях. Кум живет под Борисполем и каждый день на работу мотается на Др. Народов. Средняя в таком темпе меньше 10 л. получается по чекам. У него максимальная комплектация, 7 мест, блютуз, ЮСБ и АУКС есть (причем с флешки проигрывается с того места где заглушил авто), бесключевой доступ, парктроники и камера, "...опа" при загрузке не проседает, а наоборот подымается, воздуховоды есть и для второго ряда и в багажник выведены (прогревается быстро), руль регулируется и по вылету. Шумка слабая и подвеска жестковата, но нужно прокатиться самому (его устраивает). В общем плюшек много. Пока ничего особо не ломалось.
Расход приятен... В таком раскладе можно и без газа, в 200 грн на 100 км должно получатся (на ВОГе сейчас обыкновенный 5-й получается по ~18 грн)
Это... плюсов смотрю понаписывали, а что с минусами? Ну ведь не бывает идеальных авто
Спортаж я имел введу новый кузов 2016
Спортаж я имел введу новый кузов 2016
И что, он намного больше текущего?
Это... плюсов смотрю понаписывали, а что с минусами? Ну ведь не бывает идеальных авто
Подвеска. Жесткая. Ну и опять же расход ) Можно сказать, что слабое ЛКП, но у кого оно сейчас сильное? Больше минусов нет пока.
Спортаж я имел введу новый кузов 2016
это че за уродище?
Это... плюсов смотрю понаписывали, а что с минусами? Ну ведь не бывает идеальных авто
Подвеска. Жесткая. Ну и опять же расход ) Можно сказать, что слабое ЛКП, но у кого оно сейчас сильное? Больше минусов нет пока.
А что, есть авто с подобными габаритами и расходом меньше? Про жесткую подвеску - мне как-бы сравнивать не с чем... я только на профильном авто ездил. Никто часом не вкурсе, какая подвеска в fiesta/b-max? Я так понимаю что и сильно мягкая плохо (крены) и сильно жесткая тоже (сцепление хуже с дорогой). У Соренто сильно жесткая, или просто жесткая и неровности хорошо отдают в пятую точку? Про слабое ЛКП - эт как понимать... Краска слазит или что? Что там с коррозиеустойчивостью кузова?
А что, есть авто с подобными габаритами и расходом меньше? Про жесткую подвеску - мне как-бы сравнивать не с чем... я только на профильном авто ездил.
ХЛ, Х-Трейл, Колеос - при схожих габаритах расход меньше за счет вариатора, Форестер тоже должен меньше потреблять.
Про слабое ЛКП - эт как понимать... Краска слазит или что? Что там с коррозиеустойчивостью кузова?
Тонкий слой ЛКП, при попадании камней могут до металла сколы быть. Хотя у меня за 7 лет капот цел, только на переднем пластиковом бампере видны следы от камней, но то такое, ржаветь нечему. У КИА (если не ошибаюсь) на кузов гарантия 7 лет.
А что, есть авто с подобными габаритами и расходом меньше? Про жесткую подвеску - мне как-бы сравнивать не с чем... я только на профильном авто ездил.
ХЛ, Х-Трейл, Колеос - при схожих габаритах расход меньше за счет вариатора, Форестер тоже должен меньше потреблять.
Мне казалось что ХЛ, Х-Трейл, Колеос, Форестер будут чуток меньше Соренто.
Мне казалось что ХЛ, Х-Трейл, Колеос, Форестер будут чуток меньше Соренто.
За остальные точно не знаю, но у ХЛ ширина салона примерно на 3-5 см. меньше (замерял лично от двери до двери). Ширина багажника у ХЛ примерно на столько же уже, глубина примерно одинакова, но высота багажника у ХЛ больше. В сумме примерно паритет.
Профильное авто устраивает всем кроме ручной коробки, в связи с этим решил помечтать что можно взять на замену заодно проапгрейдившись. Из требований для себя вижу следующее: - 10-12 год - до 20к - автомат (в любых его вариациях) - 50 +/- 10к пробега - есп/6 подушек - и это по минимуму - просторный салон (190 должен садиться как спереди, так и сзади за собой) - минивен/кросовер (предпочтение последнему, но должен быть больше кашкая с однокласниками) - коляска в багажник (возможно пойдем по второму кругу) - хорошая рулежка и устойчивость на трассе - 80% пробега это загород (круиз - либо в комплекте либо легко доставляемый). - балалайка с синим зубом - приветствуется - вменяемый расход (если больше среднего, тогда должна хорошо дружить с газом) - ну там не дорогое в обслуге и неломучее - эт само собой Вроде все что пришло на ум... Из того что нравиться визуально - Mazda CX-9/7, Subaru Outback, Ford Gand C-Max (хз влазят ли они в бюджет). В общем кто-то может подсказать/порекомендовать подходящее под требования?
Каптива ?
+ 10-12 год + до 20к + автомат (в любых его вариациях) + 50 +/- 10к пробега + есп/6 подушек - и это по минимуму + просторный салон (190 должен садиться как спереди, так и сзади за собой) + минивен/кросовер (предпочтение последнему, но должен быть больше кашкая с однокласниками) + коляска в багажник (возможно пойдем по второму кругу) ? хорошая рулежка и = устойчивость на трассе - 80% пробега это загород + (круиз - либо в комплекте либо легко доставляемый). + балалайка с синим зубом - приветствуется + вменяемый расход (если больше среднего, тогда должна хорошо дружить с газом) + ну там не дорогое в обслуге и неломучее - эт само собой
Расход? Минусы? Я так понимаю как-раз владеете таким авто. Они все 7-ми местные? ЗЫ Возможность трансформировать в 7 мест - это большой плюс
А что, есть авто с подобными габаритами и расходом меньше? Про жесткую подвеску - мне как-бы сравнивать не с чем... я только на профильном авто ездил.
ХЛ, Х-Трейл, Колеос - при схожих габаритах расход меньше за счет вариатора, Форестер тоже должен меньше потреблять.
Про слабое ЛКП - эт как понимать... Краска слазит или что? Что там с коррозиеустойчивостью кузова?
Тонкий слой ЛКП, при попадании камней могут до металла сколы быть. Хотя у меня за 7 лет капот цел, только на переднем пластиковом бампере видны следы от камней, но то такое, ржаветь нечему. У КИА (если не ошибаюсь) на кузов гарантия 7 лет.
У ХЛ расход 15 в нормальном режиме. если ХЛ 3л - то там не знаю. У остальных, да, меньше. Гарантия на сквозную коррозию у Соренто - 10 лет.
У ХЛ расход 15 в нормальном режиме. если ХЛ 3л - то там не знаю. У остальных, да, меньше. Гарантия на сквозную коррозию у Соренто - 10 лет.
Да ладно, мне то не стоит рассказывать расход ХЛ 2.4. Предыдущая заправка 44 л., проехал 300 км. по центру с короткими пробегами по 3-5 км. и приличными прогревами в эти жуткие морозы. Получается чуть меньше 15л, но это не нормальный режим.
Расход? Минусы? Я так понимаю как-раз владеете таким авто. Они все 7-ми местные? ЗЫ Возможность трансформировать в 7 мест - это большой плюс
По Киеву те же 15 литров, но хорошо дружит с газом, расход газа 18. На газу по деньгам получается 150-200грн на 100км, смотря как ездить.
По моему весь официальный импорт после рестайла с 2011-го года все были 7 мест.
Из всех вышеперечисленных требований под вопросом только рулежка, но это надо самому пробовать. Она однозначно хуже чем в Аутлендере например, но мне хватает. Все реакции прогнозируемые понятные и без сюрпризов. Где-то в обзоре читал что рулежка Каптивы это что-то среднее между Прадо и Хайлендером.
Дык а что с минусами? Ведь не бывает идеальных авто По цене, я смотрю, чуть ли не самый дешевый кроссовер с 7-ю посадочными.
Автор, а нафига тебе именно крос или минивен? Посмотри мондео. Дизель,автомат, расход будет очень приятный, мотор евро3, автомат классический, надежный. Места в нем полно, посадка очень комфортная, рулится неплохо, в багажник входит любая коляска (если посмотришь лифтбек). И в цену думаю спокойно уложишься, может даже будет года 12-13го.
Дык а что с минусами? Ведь не бывает идеальных авто По цене, я смотрю, чуть ли не самый дешевый кроссовер с 7-ю посадочными.
Минусы - тяжелее всех конкурентов, расход (без газа напрягает), не имиджевая, дизайн на любителя, сложнее парковатся (не самый большой выворот руля), не пуляет (всего 11 сек. до 100), декоративный полный привод, после 5-ти лет возможны проблемы с коррозией, в общем по мелочи, глобальных проблем не вижу. Как для семейной повозки действительно идеальное авто ))
Тот вариант от Автолизинга скорее всего разводняк.
Что касается жрущих, то тут как я уже писал надо что бы если расход ВЫШЕ среднего, то авто должно дружить с газом
Мазда СХ-9 по Киеву бензина больше 20 л/100 км ест. У коллеги такая, так в неудачные дни до 28 доходит (из Броваров ездит, и потом еще по киеву мотается, по центру. я сам показания бк видел). И чем тут газ поможет. Она ж его еще процентов на 15 больше будет есть. В таком случае или заправлять газ придется каждые 200+ км, или баллон на пол багажника тулить. Ну и реализация подключаемого заднего привода там стремноватая. При подьеме по прорезной в снег, он включается с подтыком, выносит задний мост невопад и примерно через 10 секунд отключается.
Осенью был на ТО2 и заодно зашел в соседний павильон, где фиатами торгуют. Увидел Фримонт. С интересом изучил его, но разочаровался... Какой-то он совсем бубновый в салоне, сложилось впечатление что в Добло грузовом посидел. Хотя цена - да, оч интересная.
Автор, а нафига тебе именно крос или минивен? Посмотри мондео. Дизель,автомат, расход будет очень приятный, мотор евро3, автомат классический, надежный. Места в нем полно, посадка очень комфортная, рулится неплохо, в багажник входит любая коляска (если посмотришь лифтбек). И в цену думаю спокойно уложишься, может даже будет года 12-13го.
Не... седаны/лифтбеки это абсолютно не мое... Плюс я уверен что по высоте в салоне он будет ниже моего профильного авто. А мне как-то не по-приколу головой чирить по оббивке, привык к тому что бы над головой было еще сантиметров 10-20 зазору.
Автор, а нафига тебе именно крос или минивен? Посмотри мондео. Дизель,автомат, расход будет очень приятный, мотор евро3, автомат классический, надежный. Места в нем полно, посадка очень комфортная, рулится неплохо, в багажник входит любая коляска (если посмотришь лифтбек). И в цену думаю спокойно уложишься, может даже будет года 12-13го.
Не... седаны/лифтбеки это абсолютно не мое... Плюс я уверен что по высоте в салоне он будет ниже моего профильного авто. А мне как-то не по-приколу головой чирить по оббивке, привык к тому что бы над головой было еще сантиметров 10-20 зазору.
Так поищи аутбек в версии 2009-2014 годов. Я со своими 195 спокойно сажусь сам за собой. места над головой и в багажнике достаточно. С МКПП у нас не продавался, только вариатор. Расход - от 7 по трассе на скорости 80-100, 9,4-9,6 на скорости 150, 11,4 - на скорости 170-180, до 14-15 по киевским пробкам (Летом по киеву до 10 выходило). На трассе ведет себя лучше любого из кроссовреров за эти деньги. Плюс очень грамотно реализованный полный привод. Газ лучше не ставить. В принципе до 20к проскакивали объявления даже на этом сайте.
И чем тут газ поможет. Она ж его еще процентов на 15 больше будет есть.
разница в стоимости: бенз - 18 грн, газ - 9. 20*18=360 20*1,15*9=207 + я вроде читал что там еще 2-3 бенза на 100 км 207+53=260
100 грн на 100 км - не такая уж и малая экономия при пробеге 20-25 тыщ в год
Так поищи аутбек в версии 2009-2014 годов. Я со своими 195 спокойно сажусь сам за собой. места над головой и в багажнике достаточно. С МКПП у нас не продавался, только вариатор. Расход - от 7 по трассе на скорости 80-100, 9,4-9,6 на скорости 150, 11,4 - на скорости 170-180, до 14-15 по киевским пробкам (Летом по киеву до 10 выходило). На трассе ведет себя лучше любого из кроссовреров за эти деньги. Плюс очень грамотно реализованный полный привод. Газ лучше не ставить. В принципе до 20к проскакивали объявления даже на этом сайте.
за 20к получается ~2008 год, а это уже довольно старое авто просто менять двухлетнее авто на 7-ми летнее, пусть даже намного выше классом считаю нецелесообразным. Жена вон и на пятилетку как-то искоса смотрит, но пока 20к это предел а шило на мыло менять как-то не хочется
за 20к получается ~2008 год, а это уже довольно старое авто просто менять двухлетнее авто на 7-ми летнее, пусть даже намного выше классом считаю нецелесообразным. Жена вон и на пятилетку как-то искоса смотрит, но пока 20к это предел а шило на мыло менять как-то не хочется
Глянул на авторио -действительно помещаются. хм хорошо А может подскажите по расходу и минусам?
Так поищи аутбек в версии 2009-2014 годов. за 20к получается ~2008 год, а это уже довольно старое авто
2008 брать не советую, заметно теснее салон и намного больше расход из-за АКПП. Но тут, на сайте, прошлой весной-летом минимум два аутбека 2011 года за меньше чем 20 К продавались. Не думаю, что они подорожали. То просто хотелки, а если предложить реальные деньги, то отдадут за 20 и меньше.
Глянул на авторио -действительно помещаются. хм хорошо А может подскажите по расходу и минусам?
Расход - написал. Салон - дешевый для такой цены. Дорогие ТО 90 и 105 тыс.км (в районе 1к долларов каждое). Дорогие задние аммортизаторы. ЛКП - как у всех японцев. Тормоза вот тут на сайте хают, как по мне - для такой массы вполне. Бывали проблемы на некоторых машинах со стучашей рулевой рейкой и трещинами кузова в райне крепления петель багажника (сам не сталкивался, тьфу-тьфу). К габаритам нужно привыкнуть. А дальше - только плюсы, особенно в последние две недели езды по неочищенному от снега киеву.
И чем тут газ поможет. Она ж его еще процентов на 15 больше будет есть.
разница в стоимости: бенз - 18 грн, газ - 9. 20*18=360 20*1,15*9=207 + я вроде читал что там еще 2-3 бенза на 100 км 207+53=260
100 грн на 100 км - не такая уж и малая экономия при пробеге 20-25 тыщ в год
Да вопрос не в цене, а в том, что при расходе газа при езде по киеву порядка 25 л/100 км, стандартного газового баллона, в который влазит то ли 50, то ли 60 литров газа хватит на 200-230 км пробега. А потом снова заправляться. По-моему очень неудобно.
Дорогие ТО 90 и 105 тыс.км (в районе 1к долларов каждое).
ах вот чего их столько много продают с пробегом около 90к получается что придется сразу готовить 2к на ближайший год после покупки.
Дорогие ТО 90 и 105 тыс.км (в районе 1к долларов каждое).
ах вот чего их столько много продают с пробегом около 90к получается что придется сразу готовить 2к на ближайший год после покупки.
Ну может чуть меньше, но надо быть готовым к расходам подобного порядка. Там нужно менять ремень ГРМ, свечи (по регалменту - со снятием двигателя, на самом деле этого никто не делает, но все равно к ним непросто подобраться и много чего под капотом снять придеться) и задние "самовыравнивающиеся" аммортизаторы.
Да вопрос не в цене, а в том, что при расходе газа при езде по киеву порядка 25 л/100 км, стандартного газового баллона, в который влазит то ли 50, то ли 60 литров газа хватит на 200-230 км пробега. А потом снова заправляться. По-моему очень неудобно.
я по Киеву практически не езжу, по Чернигову - там таких заторов как в Киеве не бывает. Да и как я писал еще в самом начале - 80% это загород, так что для меня в первую очередь интересен расход по трассе в режиме 80-110 (в селах и по трассе соответственно). Про дешевый салон - ну наверное смотря с чем сравнивать... вон у вышеупомянутого Фримонта салон вообще не далеко от грузового каблука ушел
Ну может чуть меньше, но надо быть готовым к расходам подобного порядка. Там нужно менять ремень ГРМ, свечи (по регалменту - со снятием двигателя, на самом деле этого никто не делает, но все равно к ним непросто подобраться и много чего под капотом снять придеться) и задние "самовыравнивающиеся" аммортизаторы.
ну может 2к это и не особо большая проблема, но главное что бы в продаваемых авто был честный пробег, а не скручен с целью скрыть непрохождение важных дорогих ТО.
ну может 2к это и не особо большая проблема, но главное что бы в продаваемых авто был честный пробег, а не скручен с целью скрыть непрохождение важных дорогих ТО.
Так на любом фирменном СТО это элементарно проверяется.
Минусы - тяжелее всех конкурентов, расход (без газа напрягает), не имиджевая, дизайн на любителя, сложнее парковатся (не самый большой выворот руля), не пуляет (всего 11 сек. до 100), декоративный полный привод, после 5-ти лет возможны проблемы с коррозией, в общем по мелочи, глобальных проблем не вижу. Как для семейной повозки действительно идеальное авто ))
Согласен со всем кроме коррозии. Проблемы после 5 лет это как-то совсем круто. Он что, совсем неоцинкованный? Ну и про выворот руля - тоже как-то не оч хорошо. Хоть я по Киеву и не езжу особо, но парковаться все-же приходится, и иногда и на своей букашке сложновато бывает втиснутся. Цена конечно на них привлекательная
Как насчет немцев - Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2010, автоматы можно в вашем бюджете поискать, да и бензиновые за чуть меньшие деньги + AWD. Комплектации есть разные: ГУ с зубом и прочими плюшками.
А как вам Киа Соренто? 10-11 годов можно найти в ваш бюджет. У кума 10 года, не жалуется. Багажник достойный, салон тоже очень просторный, 6 ст. АКПП. Динамика у 2.4 посредственная, но в пределах одноклассников, не знаю как газ переносят эти двигатели, но на авториа с ГБО много машин. Клиренс около 185 мм. только под двигателем, задница и само днище приподнято прилично. Сужу в сравнении с моим клиренсом в 210 мм. Меняли колеса у него дома, так вынув домкрат из под его передней части я не смог вставить под свой передок, пришлось опускать.
Отлично этот двиг дружит с 4м поколением ГБО.
Підтверджую. В товариша така газована. Машинка - супер!
Про дешевый салон - ну наверное смотря с чем сравнивать... вон у вышеупомянутого Фримонта салон вообще не далеко от грузового каблука ушел
Вполне приличный у Фримонта салон, там даже встроенные бустеры на заднем сидении есть, каблуком там и не пахнет, то он или не досмотрел или субъективное мнение.
Минусы - тяжелее всех конкурентов, расход (без газа напрягает), не имиджевая, дизайн на любителя, сложнее парковатся (не самый большой выворот руля), не пуляет (всего 11 сек. до 100), декоративный полный привод, после 5-ти лет возможны проблемы с коррозией, в общем по мелочи, глобальных проблем не вижу. Как для семейной повозки действительно идеальное авто ))
Согласен со всем кроме коррозии. Проблемы после 5 лет это как-то совсем круто. Он что, совсем неоцинкованный? Ну и про выворот руля - тоже как-то не оч хорошо. Хоть я по Киеву и не езжу особо, но парковаться все-же приходится, и иногда и на своей букашке сложновато бывает втиснутся. Цена конечно на них привлекательная
Оцинкован но не полностью, есть просто проблемные места, в основном задняя дверь, не критично.
А парковаться - это да, надо просто привыкнуть и пару роликов в инете посмотреть как это правильно делать. Умеющий на большом авто запаркуется там где на вашей букашке далеко не каждый заедет.
Вполне приличный у Фримонта салон, там даже встроенные бустеры на заднем сидении есть, каблуком там и не пахнет, то он или не досмотрел или субъективное мнение.
Ну я сравниваю с салоном своего авто... Там напичкано норм, и дисплей большой и блютузы разные, но вот оно выглядит как-то не оч... вроде сел в авто 10-15 летней давности. Ну возможно это чисто субъективное мнение.
Вполне приличный у Фримонта салон, там даже встроенные бустеры на заднем сидении есть, каблуком там и не пахнет, то он или не досмотрел или субъективное мнение.
Ну я сравниваю с салоном своего авто... Там напичкано норм, и дисплей большой и блютузы разные, но вот оно выглядит как-то не оч... вроде сел в авто 10-15 летней давности. Ну возможно это чисто субъективное мнение.
Ну салоны форда тоже на большого любителя.
Правильный современный салон у нового Q7 как по мне ))
Вполне приличный у Фримонта салон, там даже встроенные бустеры на заднем сидении есть, каблуком там и не пахнет, то он или не досмотрел или субъективное мнение.
Ну я сравниваю с салоном своего авто... Там напичкано норм, и дисплей большой и блютузы разные, но вот оно выглядит как-то не оч... вроде сел в авто 10-15 летней давности. Ну возможно это чисто субъективное мнение.
Не забывайте что Фримонт это перелицованный америкос, так что дизайн салона на любителя ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). По идее СХ9 далеко от Мурано не ушел.
