Был у меняпохожий тех же годов. Хорошая машинка была. Но боюсь, что этот экземпляр уж очень старый.
Машина знакомого. Он - 1-й владелец. Прежний хозяин - работает на фирменной фордовсокй СТО и сказал, что 130000 - родной пробег. В машине стаканы не перевареные - все родное. поменян диск сцепления и правый передний аммик - потек родной. вот в приницпе и все. Брать машинку???
потек родной. вот в приницпе и все. Брать машинку???
НЕ ВЕРЮ
Покупай и перепродавай в музей Форда!!!! За 20 лет поменян диск сцепления и правый передний аммик???!!! Это машина столетия!!!! Вот оказывается какой самый надёжный автомобиль!!!
Брать машинку???
Смотря за сколько
Покупай и перепродавай в музей Форда!!!! За 20 лет поменян диск сцепления и правый передний аммик???!!!
У меня на хозяйстве есть машина 85г.в. с родными передними амортизаторами, зпдние, правда уже меняли.
Ну тады х... его знает. Ну если начнешь её насиловать сходу, то поменяешь прокладку между передним и задним бампером! Так машины 5-10летние приезжают из Германии, через 2-3 месяца перебираецца вся подвеска, из-за наших дорог!
это же не нативный японец - это Форд! Fix Or Repair Daily
двигатель из самых изнашиваемых фордовских с одной сторны , но делается на колене с другой стороны ...
кузов - проверь горловину бензобака , пороги , пол в районе стыка с порогом впереди под ногами и сзади в районе заднего сиденья . обязательно просмотри пол багажника снизу и ланжероны .. проверь расстояние между стаканами стоек . И состояние кузова под аккумулятором.
в принципе стоимость ремонта его одна из самых низких
динамика понятно никакая ...
ходовая -- передние рычаги с шаровыми лучше ставить от предыдущей модели правада и стабилизатор прийдется ставить от нее , но тогда секономиш на рычагах т.к. плавающие сайленты внутренние на 88 году умирают дловольно быстро и не ремонтируются.
поменять сразу все резинки подвески по кругу ...
внимательно посмотри передние опоры стабилизатора и насколько плотно он в них силит иначе -амена стабилизатора а их новых уже нет ...
ну и започем понятно ?
Так машины 5-10летние приезжают из Германии, через 2-3 месяца перебираецца вся подвеска, из-за наших дорог!
Преувеличиваешь.
это же не нативный японец - это Форд!
Так и у меня не нативный, машина до Одессы по Марселю бегала.
Возможно, но это моё ИМХО
У меня на хозяйстве есть машина 85г.в. с родными передними амортизаторами, зпдние, правда уже меняли.
Да-да, у меня на зубиле 88 года тоже стойки стояли Мэйд Ин ЮССР, только 2 из 4-х штоков после снятия вперед-назад под собственным весом ходили Так что, это не показатель того, что они нормальные
отдают за 2,5 тысяч у.е.
Посмотрели машинку: надо заменить 2 задних подшипника 2 задних аммортизатора немного подварить задние стаканы полностью поменять глушитель (промежуточный и основной) в коробке передач - подшипники гранат три двери снизу - мастер сказал - "их нету" отрегулировать клапана двиг в норме (1,3 OHV+Motorcraft) - масло не ест и раход нормальный
Подскажите, плиз, сколько все это будет стоить, чтоб отремонтировать (хотя бы +/- лапоть), чтоб знать насколько торговаться?
отдают за 2,5 тысяч у.е.
У меня отец осенью Эскорт 1.6 91-го года (уже в новом кузове) за 3 тыс. продал. Причем состояние было гораздо лучше - машина практически никаких доп. вложений не требовала. Так что цена, ИМХО, завышена (хотя я в последнее время за ценами перестал следить).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... 
Так что, это не показатель того, что они нормальные 
