Сьогодні побачив на вулиці новий Дустур. Блін ну це ж не просто прогрес в порівнянні з попередником - прогресище я б сказав Ну тобто я розумію, що там всередині такий же ахтунг вартістю три долари, але ж загальний прайс на авто там все одно дуже навіть народний
Короч, якщо допиляють зв"язку ЕДС+4х4, то стане народним хітом ІМХО
Связки ЕДС+4х4 возможно не будет никогда. По причинам чисто техническим.
Я дивлюсь, французам шось пороблено з цим повним приводом
Короч, якщо допиляють зв"язку ЕДС+4х4, то стане народним хітом ІМХО
Если что-либо и станет народным хитом, то оно будет без 4x4 и без EDC.
Если что-либо и станет народным хитом, то оно будет без 4x4 и без EDC.
ой думаю, ваще хита не будет с новым Дастером. 20-ку денег за дизельный монопривод на ручке с комплектацией 20-ти летней бляхи
так отож, он уже давно ни разу не скандально доступный
Зайшов на сайт - базова комплектація 21к, а якщо взяти максималку і добити хорошими опціями (типу топової мультимедіа і пакету зовнішнього стайлингу), то виходить аж 23к доларів. А якщо взяти бензинку під ГБО, то там взагалі ще мінус три косарі.
Хз, в моєму розумінні для повнопривідного кроса з непоганим оффроуд-потенціалом (як для свого класу) це все одно дуже приємний прайс
так отож, он уже давно ни разу не скандально доступный
Тим не менше, дешевшого від нього на ринку нічого немає. А якщо взяти до уваги проходимість, то і з дорожчого не дуже розженешся.
слабая динамика (вот этого я уж совсем не ожидал после служебного Доккера с 90-сильным дизелем, видимо с введением евро-6 совсем задушили отличный мотор)
На ваш взгляд, 90-сильный Доккер разгоняется быстрее нового Дастера? Очень странно...
слабая динамика (вот этого я уж совсем не ожидал после служебного Доккера с 90-сильным дизелем, видимо с введением евро-6 совсем задушили отличный мотор)
На ваш взгляд, 90-сильный Доккер разгоняется быстрее нового Дастера? Очень странно...
Именно так! На 90-сильном Доккере я катался полгода с момента получения машины в автосалоне, то есть с нуля. Я сам ожидал как минимум такой же динамики от 110-сильного Дастера. Но она не впечатлила. Видимо по причине более задушенного мотора (евро-6), больших колес и лишнего веса.
Причина в новой 4х4 коробке.
слабая динамика (вот этого я уж совсем не ожидал после служебного Доккера с 90-сильным дизелем, видимо с введением евро-6 совсем задушили отличный мотор)
На ваш взгляд, 90-сильный Доккер разгоняется быстрее нового Дастера? Очень странно...
Именно так! На 90-сильном Доккере я катался полгода с момента получения машины в автосалоне, то есть с нуля. Я сам ожидал как минимум такой же динамики от 110-сильного Дастера. Но она не впечатлила. Видимо по причине более задушенного мотора (евро-6), больших колес и лишнего веса.
Причина в том, что первая в 110 dCI это понижающая. Она не для стартов с светофора первым. Стартуйте со второй. Нормальных передач там по прежнему 5.
Причина в том, что первая в 110 dCI это понижающая. Она не для стартов с светофора первым. Стартуйте со второй. Нормальных передач там по прежнему 5.
Да это известно. Я ж не 0-100 замерял Я просто притапливал на педальку на разных передачах, двигатель вроде и быстро обороты набирал, но резвого ускорения не получалось. Может я избалован турбобензином Но ведь на его фоне в Доккере я себя обиженным по динамике не чувствовал
З.Ы. Для целевой аудитории динамики хватит. В остальном автомобиль лучше предшественника, да еще и с новыми интересными плюшками. Будут брать
Думаю це необкатані двигун і КПП. А може щось програмне. Така сама фігня була з попереднім Дастером, до 10 тис. не хотів іхати.
Думаю це необкатані двигун і КПП. А може щось програмне. Така сама фігня була з попереднім Дастером, до 10 тис. не хотів іхати.
Цілком можливо
По итогу, мой друг сегодня заказал Дастер в максималке со всеми допами кроме кожи и безключевого доступа. Я ему насоветовал с учетом его стиля вождения, условий эксплуатации и прочих факторов.
Что имеем: Переднеприводный 1.5 дизель на DSGEDC. Климат, камеры кругового обзора, парктроник, ESP, индикация слепых зон, жoпогревы, навигация, литье, заводская тонировка, обвес и т.д.
Ценник с учетом доплаты за цвет и всех допов - 592 тыс.грн. РеноФинанс: 55% первый взнос и остальное под 0,01% на 2 года.
Учитывая, что по работе он постоянно катается по всей Украине в любую погоду и по разным дорогам, а стиль вождения - персионерский, считаю выбор не плохим Лошите
По итогу, мой друг сегодня заказал Дастер в максималке со всеми допами кроме кожи и безключевого доступа. Я ему насоветовал с учетом его стиля вождения, условий эксплуатации и прочих факторов.
Что имеем: Переднеприводный 1.5 дизель на DSGEDC. Климат, камеры кругового обзора, парктроник, ESP, индикация слепых зон, жoпогревы, навигация, литье, заводская тонировка, обвес и т.д.
Ценник с учетом доплаты за цвет и всех допов - 592 тыс.грн. РеноФинанс: 55% первый взнос и остальное под 0,01% на 2 года.
Учитывая, что по работе он постоянно катается по всей Украине в любую погоду и по разным дорогам, а стиль вождения - персионерский, считаю выбор не плохим Лошите
Чего тогда от полного привода отказался? А, все, увидел. Для полного привода только механика.
Что имеем: Переднеприводный 1.5 дизель на DSGEDC. Климат, камеры кругового обзора, парктроник, ESP, индикация слепых зон, жoпогревы, навигация, литье, заводская тонировка, обвес и т.д. Учитывая, что по работе он постоянно катается по всей Украине в любую погоду и по разным дорогам, а стиль вождения - пенсионерский, считаю выбор не плохим Лошите
Если нужно кататься по всей Украине в любую погоду и по разным дорогам - я-бы брал 4х4, хоть он и механике. 4х2 и EDC6 больше подходит для города.
Я бы прал полный. И камеры кругового разочаровали. Нельзя сделать одновременный вид, только по очереди. Какое-то весьма спорное решение.
РеноФинанс: 55% первый взнос и остальное под 0,01% на 2 года.
Ну там не совсем 0.01, скорее ближе к 5. Но в любом случае процент неплохой.
Учитывая, что по работе он постоянно катается по всей Украине в любую погоду и по разным дорогам, а стиль вождения - персионерский, считаю выбор не плохим Лошите
Внутри он также уныл на глаз и ощупь как первый Логан? Есть реальный отзыв этого человека и с чем он сравнивает?
Я бы прал полный. И камеры кругового разочаровали. Нельзя сделать одновременный вид, только по очереди. Какое-то весьма спорное решение.
РеноФинанс: 55% первый взнос и остальное под 0,01% на 2 года.
Ну там не совсем 0.01, скорее ближе к 5. Но в любом случае процент неплохой.
Ну я бы тоже брал полный скорее всего. Но в данном случае он просто не нужен, тем более вместо автомата...
На счет реального процента - я не вникал. Знаю, что получилось 11300 грн. в месяц на два года.
Учитывая, что по работе он постоянно катается по всей Украине в любую погоду и по разным дорогам, а стиль вождения - персионерский, считаю выбор не плохим Лошите
Внутри он также уныл на глаз и ощупь как первый Логан? Есть реальный отзыв этого человека и с чем он сравнивает?
От первого Логана в салоне ничего не осталось. И от первого Дастера тоже. И это очень хорошо. Теперь все удобно и даже симпатично (по крайней мере в фуле).
Пересаживается человек с Фабии (брал с нуля лет 5 назад). Не поверите, но он уже года два был нацелен на Октавию А7. В прошлом году я ему сватал Гольф Спортваген. А недавно, глубоко осознавая его потребности, я насоветовал ему глянуть Дастер, о котором он даже не думал. Дизель+автомат+клиренс+комплектация+РеноФинанс = новый Реновод
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну тобто я розумію, що там всередині такий же ахтунг вартістю три долари, але ж загальний прайс на авто там все одно дуже навіть народний 
