Но кондей я бы все таки доставил. В остальном - желаю удачной покупки.
Вот и мне кажется что двигатель греет душу - такой двигатель на близнеце RS стоит.
Ты еще спроси у людей, сколько его обслуживание стОит, пачьотный бюргер Зорс хватался за голову када слышал этот вопрос, а уж он что-то в машинах понимает
Набор в машине неплохой.
Половина их описанного нах не надо, что нужнее ИМХО я описал выше
Цвет - черный жемчуг - вроде скрывает мелкие подряпинцы.
Наоборот - каждая пылинка видна, машину пид№;астить постоянно надо.
Машина понравилась - катался.
машинотоксикоз - попустит очень быстро, переспи с этой мыслью, может передумаешь, нафига тебе машина фактически "В"-класса, с базой 2500, отсутствием места на задней сидухе.
ЗЫ Я бы при расчете на такие деньги взял бы двухлитровую Сироту, комплектация: аудиоподготовка, брызговики, гидроусилитель руля, две подушки безопасности, иммобилайзер, молдинги, регулировка руля по высоте, салон текстиль, центральный замок, электронные часы, электропривод зеркал, abs+ebd, заводская сигнализация, климат-контроль, литые диски, подогрев зеркал, противотуманные фары, регулировка водительского сидения по высоте, спойлер, трип-компьютер, электростеклоподъемники. Цена - итого 18 с копейками килоуе, т.е. остается еще и на хорошую музыку, тонировку и проч. панты-манты. Кстати до 100 - 9 секунд.
Ты еще спроси у людей, сколько его обслуживание стОит, пачьотный бюргер Зорс хватался за голову када слышал этот вопрос, а уж он что-то в машинах понимает
Сколько? Сравнимо с конекурентами аналогичных характеристик. Около 6000грн за 90 тыс пробега. Проверено на Леоне 1.8Т TopSport
Если быть более точным, то в комплектацию входят: Octavia Tour: Окрашенные внешние зеркала и дверные ручки; черные боковые молдинги; атермические стекла; ABS; 4 подголовника, складных и регулируемых по высоте; 3-точечный регулируемый по высоте ремень безопасности впереди и сзади; подушка безопасности для водителя и пассажира; иммобилайзер; радиоподготовка (складная не съёмная антенна на крыше + 4 динамика впереди); гидроусилитель руля; тахометр с часами; электропривод зеркал с обогревом; бортовой компьютер; центральный замок; регулировка рулевой колонки в двух плоскостях; полноразмерное запасное колесо; складные задние сидения (1/3 и 2/3); передние и задние электростеклоподьёмники; гидрокорректор фар; задние брызговики; регулируемое по высоте водительское сидение; обогрев заднего стекла; антенна; фильтр от попадания пыли в салон.
Кому-то мало? Или кто-то скажет что на Шевроле Лачети за меньшие деньги все это есть? Так не надо забывать что-то Шевроле Говорю сразу, ни чего против не имею, но де-факто машины по качеству и надежности разные, цена тоже отличается. Это как ВАЗ с ЛАносом сравнивать: вроде в новых ВАЗах все есть, но ВАЗ - это всегда ВАЗ.
Ты еще спроси у людей, сколько его обслуживание стОит, пачьотный бюргер Зорс хватался за голову када слышал этот вопрос, а уж он что-то в машинах понимает
извини, но не надо писать вещей, о которых ты ровным счетом ничего не знаешь. Переспроси у Зорса, может? Потому как мотор исключительно надежен и глюками отличался только в далеком 1995 году. Ну а касательно места сзади - с чем сравниваем?
что есть - "Сирота" ??
Такой да не такой...Там 180, интеркулер поболе, по-моему, и еще есть разница...
.
Если быть более точным, то в комплектацию входят: Octavia Tour: Окрашенные внешние зеркала и дверные ручки; черные боковые молдинги; атермические стекла; ABS; 4 подголовника, складных и регулируемых по высоте; 3-точечный регулируемый по высоте ремень безопасности впереди и сзади; подушка безопасности для водителя и пассажира; иммобилайзер; радиоподготовка (складная не съёмная антенна на крыше + 4 динамика впереди); гидроусилитель руля; тахометр с часами; электропривод зеркал с обогревом; бортовой компьютер; центральный замок; регулировка рулевой колонки в двух плоскостях; полноразмерное запасное колесо; складные задние сидения (1/3 и 2/3); передние и задние электростеклоподьёмники; гидрокорректор фар; задние брызговики; регулируемое по высоте водительское сидение; обогрев заднего стекла; антенна; фильтр от попадания пыли в салон.
Кому-то мало? Или кто-то скажет что на Шевроле Лачети за меньшие деньги все это есть? Так не надо забывать что-то Шевроле Говорю сразу, ни чего против не имею, но де-факто машины по качеству и надежности разные, цена тоже отличается. Это как ВАЗ с ЛАносом сравнивать: вроде в новых ВАЗах все есть, но ВАЗ - это всегда ВАЗ.
Во-во! Так что не такой уже и overpriced. Как раз, IMHO, свои деньги. Ну и кондишн я бы таки и правда добавил.
Ты еще спроси у людей, сколько его обслуживание стОит, пачьотный бюргер Зорс хватался за голову када слышал этот вопрос, а уж он что-то в машинах понимает
. ТО-1 - 15 тьыс 414 грн (С Мобил) ТО-2 - 30 тыс - 741 грн ТО-3 - 45 - 414 ТО-4 - 60 - 988,5 грн ТО-5 - 75 - 414 ТО-6 - 90 - 3010 грн Всего - 5982 грн. А еще, как для потенциального члена клуба скидку сделаем и запчасти после гарантии подешевле найдем.
извини, но не надо писать вещей, о которых ты ровным счетом ничего не знаешь. Переспроси у Зорса, может?
Прощаю! Сам переспроси, я не стрелочник... За свои слова я отвечаю и верхним постом всего-лишь процитировал Зорика, с которым относительно недавно встречался на СТО, куда он подвозил мне аммики, постояли пофлеймили с ним относительно выбора машин (он себе щас исчет) и на мой вопрос об Октаве 1,8Т он сказал, что обслуживание этого мотора очень дорогое и основные цветочки начинаются со 100 тыс.
Ну а касательно места сзади - с чем сравниваем?
Хотя бы с баянистой Ланосоповозкой - там я сам за собой головой в потолок не бьюсь, даже если подпрыгну, а Лансере даже почти комфортно сижу. Дык, рост 193.
150 в 205 легким чипом и фсё?
и на мой вопрос об Октаве 1,8Т он сказал, что обслуживание этого мотора очень дорогое и основные цветочки начинаются со 100 тыс.
ну вот я, как руководитель проекта www.audi.org.ua, где каждая 4-я машина оснащена таким мотором, тебе говорю, что Зорик ошибается. Причем как до, так и после 100 тыс.
Хотя бы с баянистой Ланосоповозкой - там я сам за собой головой в потолок не бьюсь, даже если подпрыгну, а Лансере даже почти комфортно сижу. Дык, рост 193.
странно... у меня такой же рост, и сидеть мне неудобно как в ланосе, так и в октаве. Кстати, данные о колесной базе октавы ты, опять же, указал неправильно.
150 в 205 легким чипом и фсё?
Да, и все. Правда 205 это с серьезным уменьшением ресурса. А вот 180 вполне, практически без негативных последствий для мотора - простой перепрошивкой. Для второго варианта вроде как надо ставить второй интеркулер.
150 в 205 легким чипом и фсё?
я написал без замены турбины. Понятно, что вожиться туда прийдется, но это не меньше 5К$. ИМНО, это совсем немного. Ресурс при этом страдает незначительно.
Для второго варианта вроде как надо ставить второй интеркулер.
Для 180 нужен другой интеркуллер уже. С ним вполне можно дуть 0.9-0.95. Это около 200л.с. Два интеркуллера(кстати, их не так уж и сложно ставить) и можно дуть больше 1, но уже не на стандартной турбине, она протянет на 1 где-то 80-100тысяч. Плюс впуск, перепускной клапан, возможно, маховик и сцепление... ну и грамотный чип.
странно... у меня такой же рост, и сидеть мне неудобно как в ланосе, так и в октаве.
Не флейму ради, а в Мини с таким ростом как, удобно???
Кстати, данные о колесной базе октавы ты, опять же, указал неправильно.
Пародон, ошибся на 12мм.
В Мини спереди очень удобно - там форма кузова каплевидная, то есть спереди значительно шире, чем сзади. Сзади, кстати, человек с ростом 180см помещается очень даже нормально. Голова в потолок не упирается даже при моих 192 - прелести ровной крыши.
Зря вы в эту Октавию вперелись,с тем-же мотором (1.8Т-20V) можно взять: VW Bora (б/у 99-03г.почти тоже что Октавия,только поинтереснее дизайн),VW Passat B5 (б/у 97-01г.отличный машин!Очень просторный,но платформа совсем другая как у А4 и Суперба с продольным мотором) ,Audi A3 (б/у 98-01г.трудно найти,но можно под заказ из Германии.В остальном роскошная версия Гольфа-4 (т.е.и Октавии),Audi A4 (б/у 97-99г.Технически схожа с Пассатом Б5,только чуть старее дизайном,цена такая-же,качество повыше),Audi A6 (Флагман в этом обзоре! За 17к. можно взять экземпляр 97-00г.с мотором 1.8,1.8Т,2.4 или 2.8,в.т.ч.кваттро.По технике схож с Б5 и Супербом,много битых!!),Seat Toledo/Leon (свежее б/у.ну тоже Г4,только постильнее,в остальном дело вкуса.) ...Ну и сам Гольф-4 (Хэтчбек не нуждающийся в описании,имеет родительскую платформу для всех машин С-сегмента от VAG.На его платформе построены : Audi A3,Audi TT,Skoda Octavia,Seat Leon,Seat Toledo,VW Bora,VW New Beetle нк и сам VW Golf .Так что,альтернатив "дофига"! Решайте сами
речь шла о новых машинах. Что из новья в альтернативы ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Говорю сразу, ни чего против не имею, но де-факто машины по качеству и надежности разные, цена тоже отличается. Это как ВАЗ с ЛАносом сравнивать: вроде в новых ВАЗах все есть, но ВАЗ - это всегда ВАЗ.
