Так это ж не я расказываю про полную оцинковку нового Авео, я уточняю откуда инфа такая взялась, дай Бог что б там катафарезное покрытие было а про оцинковку я ващще малчу
В ответ на: - двигатель другой (незначительно,- какие-то кулачки и еще какие-то херни), есть лямбда, катализатор, совсем другой ЭБУ.
Неужели не супер-пупер 1.5 от Ланоса, а???
Прикинь - нет. И даже не мегадвигло от Логана.
ну тогда расскажите какой другой, потому что везде указывается что двигатель как в ланосе. только первые партии авео были с более новыми двигателями, а потом автозаз для упрощения себе жизни начал в авео точно такие же как в ланосе лепить двжки.
В ответ на: Читай внимательно! Вопрос был об отличиях Ланоса и Авео. Тебе наверняка известно, что в Ланосе его и нету
У меня в Ланосе есть и катализатор и лямбда - зонд, усиленные тормоза от Нубиры, 16-клапанный мотор о 106 силах "типа плита". Две подушки безопасности. 14" литые диски - и все это заметте с заводская комплектация. А вот Авео как раз с таким мотором и нету - все они немощные восьмиклапанники
1. В салоне заметно тише, чем в старой. 2. Машина стала еще тупее!!! (хотя может сказывается отсутсвие визга мотора, см. п. 1) 3. Приятнее работает ГУР - ИМХО производительность падает с набором оборотом. 4. Отличные наружные зеркала.
Просто вчера еду по Подолу, и вижу Новую Авео с транзитными номерами...сначала сзади ехал, рассматривал...а потом, Авешка пошла на левый поворот, ну я остался в правом ряду и спереди как успел, рассмотрел...симпатишная...
Просто вчера еду по Подолу, и вижу Новую Авео с транзитными номерами...сначала сзади ехал, рассматривал...а потом, Авешка пошла на левый поворот, ну я остался в правом ряду и спереди как успел, рассмотрел...симпатишная...
нет... ехал с майдана на Голосеево... с номерами AVEO
В ответ на: 3. Приятнее работает ГУР - ИМХО производительность падает с набором оборотом.
Это они стали ставить что-то типа интеллектуального ГУРа, чем выше скорость, тем жестче руль? Это хорошо. Легкий и пустой руль на большой скорости - это плохо.