to markush В комплектации LS есть регулировка седухи водителя по высоте?!
Нет. Сегодня посидел в машине. Пластик в салоне очень жесткий, как бы не тарабанил.
to markush В комплектации LS есть регулировка седухи водителя по высоте?!
нема
в старом - не так
А-а, не знал.
Другие клапана (впускной и выпускной), поршня, распредвал , коленвал (такой же как и на Лачетти1.6, потяжелее, чем на Ланосе), впускной коллектор немного длиннее, выпускной - такой же, как и на Ланосе. Блок циллиндров, большинство датчиков те же.
Другие клапана (впускной и выпускной), поршня, распредвал , коленвал (такой же как и на Лачетти1.6, потяжелее, чем на Ланосе), впускной коллектор немного длиннее, выпускной - такой же, как и на Ланосе. Блок циллиндров, большинство датчиков те же.
и что вы даже сможете подтвердить это не только своими словами а и ссылкой на более-менее оффициальный источник ?
на лачетти 1,6 ход поршня больше нипомню на скока
Другие клапана (впускной и выпускной), поршня, распредвал , коленвал (такой же как и на Лачетти1.6, потяжелее, чем на Ланосе), впускной коллектор немного длиннее, выпускной - такой же, как и на Ланосе. Блок циллиндров, большинство датчиков те же.
и что вы даже сможете подтвердить это не только своими словами а и ссылкой на более-менее оффициальный источник ?
нет
Другие клапана (впускной и выпускной), поршня, распредвал , коленвал (такой же как и на Лачетти1.6, потяжелее, чем на Ланосе), впускной коллектор немного длиннее, выпускной - такой же, как и на Ланосе. Блок циллиндров, большинство датчиков те же.
И тут у меня созрел вопрос: -А зачем бы это всё делалось?
Ну типа в ногу со времинем! Из той же серии Ланос Т150
ЗЫ Повторю вновь и вновь: Ланос мне больше нравиццо
Уважаемый markush, а почему? может дадите ссылку где Вы это писали. стою перед выбором.
Ну типа в ногу со времинем! Из той же серии Ланос Т150
Нт, я спрашиваю зачем вкладывать деньги в сомнительные улучьшения,тем более, что и так берут?
капиталисты больше денег хотят...это же как и с новой Октавией...А5 кажется....диллеры кречали, что это уже не та Октавия..это класом выше....а на самом то деле нечего она не выше...а продажи Октавия Тур не прекращаются и по сей день - популярна она очень! Чего не скажеш про новую Октавию:disgust:ИМХО с долей правды
Ну что же господа, побывал я на выходных в Голосеевском и чуток прокатился на этой машинке. Все ниже приведенные описания и мысли являются ИМХО и прошу Вас строго их не осуждать. 1. Экстеръер: в принципе очень зачотный токо с мордой слегка перемудрили и слишком уж ее надули, попка у этой манюни как по мне просто слизана с Авенсиса. И я лично не заметил расширения базы на 4 см. по крайней мере визульно пропорции авто остались прежними - узкая и высокая. 2. Интеръер: чесно говоря понравился дизайн торпедо и приборки, за исключением дурацких белых обводочек вокруг спидометра и тахометра. Воздуховоды приятно порадовали своей конструктивной продуманностью и удобностью использования. Очень понравились дверные карты. Вобщем за внутренний дизайн твердая 4 с плюсом, качество оббивки сидений неплохое но вот качество пластика просто мрак полный. Напрягает отсутствие тканевых вставок в дверях, это отразится на паркости салона в жару. 3. Оборудование: кондюк как мне показалось дохлый и достаточно вяло охлаждает салон. Мотор - аля Авео1 и Ланос вобщем чего от него ждать собственно говоря понятно. С коробкой ситуация аналогична двигателю. По подвеске насколько мне известно ничго не поменялось. Как сказал мой товарищ-механик «старый добрый Опель в новой облуде» 4. Общие выводы: как мне показалось машинка стала теснее по сравнению со старой авеей в коленях у водителя за счет новой формы торпедо стало меньше места. Обзорность осталась на уровне старой Авео т.е. отвратительная. Рабочее место водителя очень эргономично, все что нужно находиться под рукой и в поле зрения так что в процессе движения проблем с управлением проблем не возникает. В общем и целом впечатление о машине достаточно противоречивое есть и свои плюсы и свои минусы, не понятно за что она стала дороже. Кто находится в стадии выбора имеет смысл посмотреть на данный авто так как за такую сумму выбор к сожалению в нашей стране не велик, Ланос, Авео, Логан, Символ, Сенс и все, но ни одна из них не стоит тех денег которые за них просят. Еще раз напоминаю все вышесказанное ИМХО.
1)А подлокотник был?Ну такой, который на седушке водителя крепится справа и когда он ненужен убираеЦо. 2)Мотор не тупит при включенном кондее??? 3)Шумоизоляция салона как?
мотор будет тупить как и в Ланосе с кондеем
Насколько я знаю динамика автомобиля зависит не только от ощности мотора но и от его массы, а у Авео она вроде как помньше....значит и тупит не так....может и конди разные...кстати а они разные или нет?
1)А подлокотник был?Ну такой, который на седушке водителя крепится справа и когда он ненужен убираеЦо. 2)Мотор не тупит при включенном кондее??? 3)Шумоизоляция салона как?
1. Не было 2. О моторе на необкатной машине что то говорить бестолку, без кондея не ехал не скажу... 3. Шумка похуже чем в первой авее мне так показалось.
Мафынка то мне нравицО, но смущает что комплектация LS стала беднее а цена возросла... И еще один вапрос: тут люди говорили о том что ГУР стал другим...типа на малых скоростях отрабатывает на 100% а чуть быстрее спецом становиЦо тяжелее...хотя вы наверно не почувствовали...где ж там было разогнатся,но всеже?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
капиталисты больше денег хотят...это же как и с новой Октавией...А5 кажется....диллеры кречали, что это уже не та Октавия..это класом выше....а на самом то деле нечего она не выше...а продажи Октавия Тур не прекращаются и по сей день - популярна она очень! Чего не скажеш про новую Октавию:disgust:ИМХО с долей правды
