Ganni 20.06.2018 12:11 пишет: Так а що поганого в злих гібридах (наголос на слові "злий")? В мене знайомий швед катався на баварському і8 (так же воно зветься, по-моєму) так от до сих пір під враженням - при тому, що людина знайома зі спорткарами не з жувачок і стікерів, так би мовити
Там же навіть масу вмістили в стандартні рамки
То, что мне они пока не попадались i8 и Гольф всё таки совсем разные авто. Я не представляю себе i8 как одну машину в семье, а Гольф на эту роль подходит аж бегом. Кроме того, Гольф Р вот он здесь, живая, надёжная, проверенная тачка. А что там будет в новом поколении ещё неизвестно.
Ну це ясно Просто якщо в новому поколінні для побудови гарячих гольфів підуть шляхом глибокого апгрейду поточного гібриду ГТЕ, то нічого поганого в цьому не бачу
Cartman 20.06.2018 12:21 пишет: Дизель едет конкретно лучше. Походу в мозгах какой то ограничитель типа этош трактор, не должен ехать. Иначе объяснить не могу И что значит не уступает в экономичности? Бенз 2 литра, хоть турбо хоть атмо на автомате это минимум 14 в городе. Дизель это максимум 11, а чаще 8-9.
Тестил 2.0 150 сил. Не едет, на холодную вибрирует, чипуется - слет с гарантии, есличо. Не понравился вялой динамикой. 2.0 ТСИ - 180 сил. Уже едет, не вибрирует. НЕ чипуется (когда будет стабильная прошивка - неведомо). Расход по городу - 11,5 (про минимум 14 - не правда). По трассе больше 150 км/час - 10 литров+
Слет с гарантии еще надо доказать))) обычно даже нечего не замечают.. TSI если брать то уже 220лс
SEAT have now confirmed that all unconfirmedexisting orders for CUPRA 300 2WD (all bodystyles - manual and DSG-auto) will be built as 290PS (although there has been no mention of what will happen to any unconfirmed orders for 300 manual - if there are any - as that variant has now been discontinued). The ST 4Drive DSG-auto is unaffected, and remains 300PS.
Якщо коротко - нові передньопривідні купри будуть на 290 к.с., а не на 300, як у 2017році.
Цікаво, це ваг так налякали екологічними нормами? Вибачте, що влажу з сеатами, але, схоже, це якась глобальна фігня по концерну
Ойтибожечки, а що там такого кримінального? Воно ж не гепається раптово в поїздці. Більше того, я поки свій чекав, встиг пару тисяч Карпатами намотати. Хіба що намагався не молотити на холостих обертах через неприємну вібрацію
я не говорю что криминально, я говорю, что нифига там не теплый ламповый, а дай бог 100к проедет
Тю, винесіть маховик в розряд розхідників та й все
Официальному СТО нет никакого смысла отказывать в гарантийном ремонте. Гарантийное обслуживание в конечном итоге оплачивается производителем и приносит деньги. Другое дело, если проблемы связаны именно с движком/коробкой (на которые чиповка влияет самым непосредственным образом). Но и в этом случае уместно говорить не о глобальном "слете", а о том, что данная конкретная проблема не будет решена бесплатно.
К слову, при желании установить факт чиповки на современных моделях ВАГа несложно, даже если перед заездом на СТО откатиться к стоковой прошивке.
я не говорю что криминально, я говорю, что нифига там не теплый ламповый, а дай бог 100к проедет
Тю, винесіть маховик в розряд розхідників та й все
кек, а что еще отнести туда?
Те, що має фіксований і більш-менш сталий ресурс Я до речі й щодо зчеплення дсгшного таке вже колись писав - вписати планову заміну з притомним інтервалом, скажімо, раз на 3 роки чи 150ткм.
Якщо не помиляюсь, камрад Шамоні казав, що в рено так і зробили - планова заміна на ЕДС на певній позначці. ІМХО адекватно
п.с. Прошу не розцінювати мої слова як намагання впрягтись за марку - слабкі маховики на поточному поколінню це факт Просто я глобально не розумію, чого якісь там ГРМ і компанія можна віднести в розхідники, а щось інше (в даному випадку, маховик) - ні
BlackFoFi 21.06.2018 23:49 пишет: Может кто знает, возможно ли деактивировать фольксовский бесключевой доступ? Чтоб открывалась машина только по нажатию кнопки?
Если временно нужно, то
В ответ на: Закрываем кнопкой на ключе, потом сразу на сенсор. Для ТЦ как вариант.
Если постоянно, то
В ответ на: Можно просто отключить сенсоры в дверях кодировками и пользоваться кнопочками открывания и закрывания машины как раньше.
BlackFoFi 21.06.2018 23:49 пишет: Может кто знает, возможно ли деактивировать фольксовский бесключевой доступ? Чтоб открывалась машина только по нажатию кнопки?
BlackFoFi 21.06.2018 23:49 пишет: Может кто знает, возможно ли деактивировать фольксовский бесключевой доступ? Чтоб открывалась машина только по нажатию кнопки?
А можна дізнатись нащо?
Почитайте в нете на тему удочка, длинная рука и безключевой доступ
BlackFoFi 21.06.2018 23:49 пишет: Может кто знает, возможно ли деактивировать фольксовский бесключевой доступ? Чтоб открывалась машина только по нажатию кнопки?
BlackFoFi 21.06.2018 23:49 пишет: Может кто знает, возможно ли деактивировать фольксовский бесключевой доступ? Чтоб открывалась машина только по нажатию кнопки?
А можна дізнатись нащо?
Почитайте в нете на тему удочка, длинная рука и безключевой доступ
Это обычно решается проще, не жертвуя при этом комфортом.