harald67 30.03.2016 11:51 пишет: А что за странная комплектация в промо-ролике: на ДСГ, со штатной навигацией, но при этом высота водительского сиденья регулируется вручную?
Чего такого странного? Электрорегулировка водительских сидений есть штука вообще вдребезги и пополам ненужная на автомобиле, который водит один водитель, ибо используется аж никогда.
harald67 30.03.2016 11:51 пишет: А что за странная комплектация в промо-ролике: на ДСГ, со штатной навигацией, но при этом высота водительского сиденья регулируется вручную?
Чего такого странного? Электрорегулировка водительских сидений есть штука вообще вдребезги и пополам ненужная на автомобиле, который водит один водитель, ибо используется аж никогда.
В свете тенденций к эмансипации, семей, где водит всегда один водитель, становится все меньше (тем более, что при выезде, например, на шашлыки, водитель может захотеть причаститься, и тут помощь супруги в качестве драйвера приветствуется) . И потому в машине с ценой в 40+ тысяч долларов (а именно столько, а скорее всего и дороже, сей агрегат у нас будет стоить) хотелось бы иметь электрорегулировки (с памятью хотя бы на две позиции) водительского сиденья. Уж тем более при наличии куде менее востребованных опций в этой же комплектации (вот те подрулевые лепестки переключения передач уж точно востребованы намного реже, чем электрорегулировка сиденья).
SNPTK 30.03.2016 11:54 пишет: Ну это естественно. Но согласитесь, что брать Тигуан за 60 тысяч - это глупость.
Ясно що 90% продажів це узагальнені пакетні комплектації. Але ж ми за те європейців і любимо, що вони дають нашим примхам таку свободу вибору, хіба ні?
SNPTK 30.03.2016 11:54 пишет: За такие деньги - Хайлендер оптимальнее всего.
Ну такоє Якщо не потрібен третій ряд, то я б якраз краще взяв напакований під себе новий Тіг з потужним двигуном Наголос на слові "новий", щоб тут раптом не почали порівнювати з Хаєм попередній обрубок (да пробачить мене Віндзор)
harald67 30.03.2016 11:51 пишет: А что за странная комплектация в промо-ролике: на ДСГ, со штатной навигацией, но при этом высота водительского сиденья регулируется вручную?
У мене так, а що? Що потрібно, за те й заплатив Електросидіння мені якраз нафіг не потрібні
SNPTK 30.03.2016 11:54 пишет: Ну это естественно. Но согласитесь, что брать Тигуан за 60 тысяч - это глупость.
Ясно що 90% продажів це узагальнені пакетні комплектації. Але ж ми за те європейців і любимо, що вони дають нашим примхам таку свободу вибору, хіба ні?
SNPTK 30.03.2016 11:54 пишет: За такие деньги - Хайлендер оптимальнее всего.
Ну такоє Якщо не потрібен третій ряд, то я б якраз краще взяв напакований під себе новий Тіг з потужним двигуном Наголос на слові "новий", щоб тут раптом не почали порівнювати з Хаєм попередній обрубок (да пробачить мене Віндзор)
Если не нужен хайлендер - то правильный тигуан для резвой езды - это как раз Ку3 За 60 можно взять хороший вариант
Vindsor 30.03.2016 12:02 пишет: Мне не понятны эти снобистские замашки: если за 60, так только Вольво-шмольво! Хочешь опций - плати бабло! На любой марке-модели!
Вы меня невнимательно прочитали, если бюджет 60к, то хайлендер оптимальнее всего в наших реалиях
В епоху, коли навіть не зовсім чесні на руку мікроолігархи пересідають на блутеки з tdi'ями (або ж на хайтек plug-in'и), Хайлендер, на жаль, зі своїм двигуном випадає зі списку раціональних покупок. Хіба що якщо ставити газ (3.5 з ним прекрасно дружить). Хоча машинка дуже достойна
Vindsor 30.03.2016 12:02 пишет: Мне не понятны эти снобистские замашки: если за 60, так только Вольво-шмольво! Хочешь опций - плати бабло! На любой марке-модели!
Вы меня невнимательно прочитали, если бюджет 60к, то хайлендер оптимальнее всего в наших реалиях Мое ИХМО - Тигуан отличная машина в своем классе, но при ценнике до 50к за хорошую версию. Все что выше - это для ценителей именно Тигуана, при наличии альтернатив большего размера.
Все я правильно понял. А снобизмом называю стремление взять как можно бОльшую машину за те же деньги. Это зачем? Чтоб пафосу больше было?
Ganni 30.03.2016 12:53 пишет: В епоху, коли навіть не зовсім чесні на руку мікроолігархи пересідають на блутеки з tdi'ями (або ж на хайтек plug-in'и), Хайлендер, на жаль, зі своїм двигуном випадає зі списку раціональних покупок. Хіба що якщо ставити газ (3.5 з ним прекрасно дружить). Хоча машинка дуже достойна
Говна месить - может, и достойная. Но ни в каком другом примениении я ее не вижу от слова совсем! (да простит меня Ганни ) Большое, валкое, жрущее, ползущее, с дубовым пластиком... Сплошной трэш!
harald67 30.03.2016 11:51 пишет: А что за странная комплектация в промо-ролике: на ДСГ, со штатной навигацией, но при этом высота водительского сиденья регулируется вручную?
Чего такого странного? Электрорегулировка водительских сидений есть штука вообще вдребезги и пополам ненужная на автомобиле, который водит один водитель, ибо используется аж никогда.
В свете тенденций к эмансипации, семей, где водит всегда один водитель, становится все меньше (тем более, что при выезде, например, на шашлыки, водитель может захотеть причаститься, и тут помощь супруги в качестве драйвера приветствуется) . И потому в машине с ценой в 40+ тысяч долларов (а именно столько, а скорее всего и дороже, сей агрегат у нас будет стоить) хотелось бы иметь электрорегулировки (с памятью хотя бы на две позиции) водительского сиденья.
Так не питання - замовляйте! Плюс вентиляцію сидінь замовте. І виберіть з кількох варіантів кольорової гами
Вы меня невнимательно прочитали, если бюджет 60к, то хайлендер оптимальнее всего в наших реалиях Мое ИХМО - Тигуан отличная машина в своем классе, но при ценнике до 50к за хорошую версию.
Хайлендер за 60к будет пустой, и не всякая девушка будет на нем ездить по городу, это разные авто для разных целей.
А за 50 на сегодня уже можно взять пакетный X3 учитывая их акцию -4 грн. на курсе.
Vindsor 30.03.2016 12:02 пишет: Мне не понятны эти снобистские замашки: если за 60, так только Вольво-шмольво! Хочешь опций - плати бабло! На любой марке-модели!
Вы меня невнимательно прочитали, если бюджет 60к, то хайлендер оптимальнее всего в наших реалиях Мое ИХМО - Тигуан отличная машина в своем классе, но при ценнике до 50к за хорошую версию. Все что выше - это для ценителей именно Тигуана, при наличии альтернатив большего размера.
Все я правильно понял. А снобизмом называю стремление взять как можно бОльшую машину за те же деньги. Это зачем? Чтоб пафосу больше было?
Я, кажется, описал свои критерии выбора машины, когда рассматривал в том числе и тигуан. Называть снобизмом выбор семейного шведского чемодана с большим клиренсом и кучей приблуд по безопасности будучи семейным человеком - это не объективно. Снобизм - это имея 45-50 штук на новый тигуан покупать 3-х летний Х5 за те же деньги и всех убеждать в своей правоте
Вы меня невнимательно прочитали, если бюджет 60к, то хайлендер оптимальнее всего в наших реалиях Мое ИХМО - Тигуан отличная машина в своем классе, но при ценнике до 50к за хорошую версию. Все что выше - это для ценителей именно Тигуана, при наличии альтернатив большего размера.
Все я правильно понял. А снобизмом называю стремление взять как можно бОльшую машину за те же деньги. Это зачем? Чтоб пафосу больше было?
Я, кажется, описал свои критерии выбора машины, когда рассматривал в том числе и тигуан. Называть снобизмом выбор семейного шведского чемодана с большим клиренсом и кучей приблуд по безопасности будучи семейным человеком - это не объективно. Снобизм - это имея 45-50 штук на новый тигуан покупать 3-х летний Х5 за те же деньги и всех убеждать в своей правоте
Твой семейный чемодан меня не интересует от слова вообще. И не его мы обсуждаем. Я говорил за безапелляционность фразы: "за 60 лучше всего Хайлендер!" Лучше ДЛЯ КОГО? Мне он и даром не нужен (ну, утрирую, конечно , пусть еще раз простит Ганни ). Потому, что формат не мой совершенно! И чем он будет лучше, мне абсолютно неведомо! За эти деньги я бы смотрел Ауди Олроад, Ку5, БМВ Х1, Х3, что там похожее есть у Мерса? Да тот же Тигуан Нью был бы для меня лучшим выбором. А чем лучше Хай за 60, мне решительно не понятно.
Я, кажется, описал свои критерии выбора машины, когда рассматривал в том числе и тигуан. Называть снобизмом выбор семейного шведского чемодана с большим клиренсом и кучей приблуд по безопасности будучи семейным человеком - это не объективно. Снобизм - это имея 45-50 штук на новый тигуан покупать 3-х летний Х5 за те же деньги и всех убеждать в своей правоте
Повірте, якщо вашій родині вистачає ХС60, то Хай вам реально не потрібен. От прям аніскілечки Навпаки, в місті це буде навіть трохи обуза
harald67 30.03.2016 11:51 пишет: А что за странная комплектация в промо-ролике: на ДСГ, со штатной навигацией, но при этом высота водительского сиденья регулируется вручную?
Чего такого странного? Электрорегулировка водительских сидений есть штука вообще вдребезги и пополам ненужная на автомобиле, который водит один водитель, ибо используется аж никогда.
В свете тенденций к эмансипации, семей, где водит всегда один водитель, становится все меньше
Пусть себе становится. Если нада электрорегулировка, ее всегда можно дозаказать. Это ж ваг, а не субару.
Vindsor 30.03.2016 14:06 пишет: Твой семейный чемодан меня не интересует от слова вообще. И не его мы обсуждаем. Я говорил за безапелляционность фразы: "за 60 лучше всего Хайлендер!" Лучше ДЛЯ КОГО? Мне он и даром не нужен (ну, утрирую, конечно , пусть еще раз простит Ганни ). Потому, что формат не мой совершенно! И чем он будет лучше, мне абсолютно неведомо! За эти деньги я бы смотрел Ауди Олроад, Ку5, БМВ Х1, Х3, что там похожее есть у Мерса? Да тот же Тигуан Нью был бы для меня лучшим выбором. А чем лучше Хай за 60, мне решительно не понятно.
Да не вопрос. Только проблема в том, что более-менее человеческие комплектации с хорошими движками у вышеперечисленных машин (Х1 не в счет, хотя ИМХО - это универсал) стартуют хорошо за 60к+ Можешь сюда еще Макан с малообъемной трубой приплести. Из той же серии будет машина с ценником 70+. Б/П можно взять мерс/ауди за 60К комплектации бубен и овощными движками, но тогда это будет по принципу "хочу премиум, но денег мало". Про аллроуд вообще молчу - меньше чем за 80 его не найти.
Хай жрущий, большой и неудобный в городе, но в текущих обстоятельствах - это оптимальная машина за свои деньги при текущем состоянии дорог в Украине. Если кататься по маршруту Борисполь АП - Крещатик - Конча Заспа, то Хай не нужен, а вот если скататься хотя бы по Подолу, да ночью, то увы, на той же Ку5 сердце будет кровью обливаться. Жили бы в условной Словакии - даже бы не спорил насчет выбора, но мы живем в стране без дорог, поэтому надо и это держать в уме
Хотя, безусловно, выбор машины - личное дело каждого. Если кого-то устраивает Тигуан за 60к - пожалуйста, каждый распоряжается своими деньгами как хочет
Я, кажется, описал свои критерии выбора машины, когда рассматривал в том числе и тигуан. Называть снобизмом выбор семейного шведского чемодана с большим клиренсом и кучей приблуд по безопасности будучи семейным человеком - это не объективно. Снобизм - это имея 45-50 штук на новый тигуан покупать 3-х летний Х5 за те же деньги и всех убеждать в своей правоте
Повірте, якщо вашій родині вистачає ХС60, то Хай вам реально не потрібен. От прям аніскілечки Навпаки, в місті це буде навіть трохи обуза
Пока хватает, а если трое детей и собака? И теща в селе с большим огородом? Да жить за городом?
Да не вопрос. Только проблема в том, что более-менее человеческие комплектации с хорошими движками у вышеперечисленных машин (Х1 не в счет, хотя ИМХО - это универсал) стартуют хорошо за 60к+ Можешь сюда еще Макан с малообъемной трубой приплести. Из той же серии будет машина с ценником 70+. Б/П можно взять мерс/ауди за 60К комплектации бубен и овощными движками, но тогда это будет по принципу "хочу премиум, но денег мало". Про аллроуд вообще молчу - меньше чем за 80 его не найти.
У каждого свое понятие бубновости. Мне не нужны все оции по списку - какие только можно заказать. При чем, совсем! А вот комфорт, плавность хода, внутренняя отделка - очень даже нужны. Потому самый мощный двигатель для меня не то, что не приоритет, а вообще - на 20-м месте при выборе автомобиля. Я им запросто пожертвую в угоду экономичности.
SNPTK 30.03.2016 14:43 пишет: Хай жрущий, большой и неудобный в городе, но в текущих обстоятельствах - это оптимальная машина за свои деньги при текущем состоянии дорог в Украине. Если кататься по маршруту Борисполь АП - Крещатик - Конча Заспа, то Хай не нужен, а вот если скататься хотя бы по Подолу, да ночью, то увы, на той же Ку5 сердце будет кровью обливаться. Жили бы в условной Словакии - даже бы не спорил насчет выбора, но мы живем в стране без дорог, поэтому надо и это держать в уме
Ага. А то ж больше никто и никогда ночью по Подолу не ездил. Там только Ганни по ночам катается. (Да простит меня Ганни в очередной раз )
SNPTK 30.03.2016 14:43 пишет: Хотя, безусловно, выбор машины - личное дело каждого. Если кого-то устраивает Тигуан за 60к - пожалуйста, каждый распоряжается своими деньгами как хочет
Отож! Именно к этому я и призываю: не суди да не судим будешь!
SNPTK 30.03.2016 14:43 пишет: Если кататься по маршруту Борисполь АП - Крещатик - Конча Заспа, то Хай не нужен, а вот если скататься хотя бы по Подолу, да ночью, то увы, на той же Ку5 сердце будет кровью обливаться
Просто не потрібно в нас понтуватись низькопрофільними колесами Профіль 55-65 і катайтесь собі Подолом без проблем і ніяких крововиливів