не придирайтесь к словам. обидно, что у нас на машины, стоимость которых за границей от силы 2000 зелени, цены ломят в 2-2,5 раза больше. 30-ти летние жигули стОят от штуки. ну где еще такое встретишь?
2all: все таксисты радуются славутам. неужели люди позабывали про капот у зазов? как он при аварии красиво внутрь салона уходит. и какая хлипкая сама машина. гляньте в инете аварии с участием славут и таврий. своими глазами видел аварию славуты и БМВ. у бимера слегка смято крыло и разбита фара. у славки морда нафиг снесена. и скорая стоит рядом. это конечно мое субьектиное мнение, но славуты белого цвета выглядят просто ужасно: консервная банка на колесиках. ужос один. так что не надо мне про социум, индивидуумов и про гАндурас. хотя каждый кулик свое болото хвалит и у каждого свое мнение.
В ответ на: "Таврии" и её потомках просто настолько тесно, что после них и ВАЗ удобным покажется! А в управлении - таврическая коробка намного хуже, чем даже тяжёлый ВАЗовский руль!
Попробуйте отодвинуть сидение и отрегулировть коробку.
Сиденье отодвигать пробовал. И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет. Что касается коробки - что это за качество, если на новой машине надо ещё что-то регулировать? И потом, включений пятой передачи там, гд у нормального автомобиля задняя, и наоборот, никакой регулировкой не исправишь.
В ответ на: и что изменицца? мне кто-нибудь внятно обьяснит, чем славута лучше семерки? хотя бы в плане надежности и безопасности. что чаще ломаецца? в каком агрегате в случае серьезного ДТП выживаемость выше? ну и вообще так...
Славута лучше семерки тем, что она, как минимум, ломается реже. Это объективно. Посмотри сколько Славут в такси ездит. Таксисты ж не дураки, чтобы в качестве средства производства себе выбирать что-то ненадежное, неудобное и ломучее.
По моему общению с таксистами, комфорт для них вообще не рассматривается как серьёзный аргумент при выборе. Как ни странно... Для них разница в пару литро расхода куда важнее всего остального. Понятно - для них это средство производстьва, себестоимость и т.п. Но для того, кто предполагает возить свою - подход обычно иной.
Но по моей информации сейчас там идет не "отыерточная сборка". Вроде как именно сборка кузовов. Двигателя может и российсике везут. тут не знаю. у меня на машине есть раяд деталей с клеймом автоваза.
Насколько я знаю, кузова Таврий, Славут, 09, 099, Сенсов, Ланосов Т-150 красятся на одной линии.
косвенным подтверждением этому является сейчас наличие нескольуих новых цветов в гамме всех этих машин (такой зеленый, потом брызги шампанского, также черный (для таврий/славут и 9/99 и т.д.))
Я согласен, что у переднего пассажира места для ног в таврии будет больше. но не намного. а вот водителю (ИМХО) оучше в 09/99, там педали чуть удобнее как по мне...
В ответ на: все таксисты радуются славутам. неужели люди позабывали про капот у зазов? как он при аварии красиво внутрь салона уходит. и какая хлипкая сама машина. гляньте в инете аварии с участием славут и таврий.
У меня язык не повернётся утверждать, что жертва отечественного автопрома - Свалота хороший автомобиль. Просто по сранению с ВАЗом "классикой" она лучше по многим параметрам. В том числе и по цене.
ПыСы Рекомендую ознакомиться с краш тестом "классики". Протрезвляет...
В ответ на: И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет.
Добавлю. Еще и что-то в Таврии смещено относительно продольной оси. Не очень-то и нервы портит вообще-то, но заметно какое-то время. Потом привыкаешь. А салон в Таврии хоть и не особо широкий, но, как по мне, впоолне достаточный. Вот в некоторых мелких иномарках еще хуже, и ничего страшного. Народ ездит и не жужжит.
В ответ на: Что касается коробки - что это за качество, если на новой машине надо ещё что-то регулировать? И потом, включений пятой передачи там, гд у нормального автомобиля задняя, и наоборот, никакой регулировкой не исправишь.
Может Вам попалась неотрегулированная коробка. У меня проблем с переключением никогда небыло. А насчет задней, так, имхо, намного опаснее и неудобнее когда задняя вместе с первой включается.
В ответ на: По моему общению с таксистами, комфорт для них вообще не рассматривается как серьёзный аргумент при выборе. Как ни странно... Для них разница в пару литро расхода куда важнее всего остального.
С какими это вы таксистами общаетесь. Я у кого не спрошу, то все на газу.
В ответ на: а вот водителю (ИМХО) оучше в 09/99, там педали чуть удобнее как по мне...
Пожалуй таки да, хотя и в Свалоте трудно запутаться в педалях. Девятка проигрывает при посадке высоких (рослых) водителей и преднего пассажира. Славута (особенно Люкс!) конкретно проигрывает по комфорту пассажиров сзади.
С другой стороны, господа, сравните ЦЕНЫ обсуждаемых машинок.
кто им пользуется. На самом деле никаких проблем там нет, передачи не путаешь, втыкается отнсительно легко. Конечно переход на низшую идет сложнее, т.е. на 50-ти втыкать вторую не очень удобно (хотя есть конечно способ ). Ну и втыкается без щелчков .. но оно вам надо????
Добавлю. Еще и что-то в Таврии смещено относительно продольной оси. Не очень-то и нервы портит вообще-то, но заметно какое-то время. Потом привыкаешь.
А зачем покупать автообиль, к котороу надо мучительно привыкать и подстраивать своё тело, а не наоборот?!
В ответ на: А салон в Таврии хоть и не особо широкий, но, как по мне, впоолне достаточный. Вот в некоторых мелких иномарках еще хуже, и ничего страшного. Народ ездит и не жужжит.
Это что, оправдание, что есть ещё хуже? Я, кстати, и на таких маленьких иномарках ездить не хочу... Но там хоть эргономика в какой-то степени компенсирует это. Кстати, запомнившийся мне пример неплохой эргономики при малых размерах - "Дайхатсу Шарада". Хотя просторнее это её не особенно делает...
В ответ на: Может Вам попалась неотрегулированная коробка. У меня проблем с переключением никогда небыло. А насчет задней, так, имхо, намного опаснее и неудобнее когда задняя вместе с первой включается.
Тогда они, наверное, все неотрегулированные, что мне попадались... Я и ВАЗа небольшой любитель, но что-что, а коробка на классике работает очень неплохо. Кстати, задняя там по-человечески включается, а не рядом с первой. Последний вариант, конечно, тоже не лучший, но таврическая пятая - это вообще нечто
Конечно, оно мне не надо, потому я и не на "Таврии" езжу Там помимо лёгкости включения есть ещё такая штука, как алгоритм переключения. Да и воет коробка...
Вадим, а мы что обсуждаем-то? Обычную Таврию или автомобиль представительского класса?
В ответ на: А зачем покупать автообиль, к котороу надо мучительно привыкать и подстраивать своё тело, а не наоборот?!
"Мучительно", это как? И как, по-Вашему, должно выглядеть "наоборот"? А насчет зачем покупать Таврию, так уже много раз говорено. Зачастую просто нет денег на что-нибудь лучшее, нет этого самого что-нибудь в пределах досягаемости, и нет необходимости в чем-то ином. А очень многим, очень даже небедным буратинам, вполне достаточно Таврии.
В ответ на: Это что, оправдание, что есть ещё хуже?
Нет. Это констатация факта. Вот Вам пример из собственного опыта. Как-то очень хотел купить Дайхатсу Териос. До тех пор, пока не посидел в ней. Вот уж где действительно тесно. Левой руке просто нет места.
В ответ на: Тогда они, наверное, все неотрегулированные, что мне попадались... Я и ВАЗа небольшой любитель, но что-что, а коробка на классике работает очень неплохо. Кстати, задняя там по-человечески включается, а не рядом с первой. Последний вариант, конечно, тоже не лучший, но таврическая пятая - это вообще нечто
Таврическую коробку хоть отрегулировать можно. В отличии от навсегда раздолбанной Жигулевской. А насчет алгоритма переключения передач, то включение задней, вместо первой, имхо, намного опаснее, чем включение пятой, вместо задней. Думаю, тут спорить вообще не о чем. Зы. Интересно, чего ж такого плохого в Вашей жизни с Тавриями связано, что Вы их так ненавидите?
>Там помимо лёгкости включения есть ещё такая штука, как алгоритм переключения
Да ладно вам, зато задняя включается нормально. Я когда на 21-м рено ездил, пару раз заднюю втыкал вместо первой при старте с перекрестка. Реакция водилы сзади была обеспечена. А ежду рено и Таврией была машина с АКПП, поэтому как включается у меня 5-я - мне откровенно по фигу.
>Да и воет коробка...
Правда как владелец полноприводного авто могли бы и помолчать. У вас ведь тоже наверное кой чего можно послушать