Тебе нужно определиться, что для тебя машина. Просто поехать из А в Б или еще и способ убить время и самовыразиться. Если первое то Славута, с этой задачей она справляеться хорошо. Если испытываешь потребность в тюнинге то бери 99. Там возможностей побольше. Начнешь с обесшумливания салона и понеслась распорки, нулевики, диски... Стоковый Ваз конечно отличаеться от Славуты но не на 1500 штуки баксов. ИМХО
to rozumnyk при продаже выбранного в будующем авто, будь то 99 или Славута...эти 1500 баксов к нему вернутся!!!ДА и еще, помоему за 3-4 года Славута больше потеряет в цене чем 099!ИМХО конечно!
Вот решился купить машину. Посколько до этого практически не водил, не хочу покупать дороную. Из того что вижу и могу позволить без напряга - Лада 099 или Славута (1.3i). В принципе разница между ними чуть больше 1200 у.е. Брать буду все равно в кредит с 30% предоплатой так что без разницы.
Вопрос - если какие-то плюсы или минусы того или иного варианта в сфере обслуживания и "надежности". Понятно что комфорт и внешний вид тут роли особо не играет.
Кто-то из мастеров знает как сейчас собирают на Украине? Брать планирую года на три-четыре. Потом продам. Если не привыкну ))))
Новая машина - это всегда новая, и глюки будут у обоих. Причем они все известные уже, понятна их стоимость, не ясно только когда и в какой последовательности они вылезут. Огромный плюс ЗАЗа - это качественная малярка. Я трехлеток этого завода еще в ржавчиной не видел, это если они не битые. А вот ВАЗы трехлетки - массово гниют. Может мне так везет? Из плюсов ВАЗа - уже все сказали, но я добавлю - на вазы намного больше импортных запчастей, и самое ценное - можно поставить литые диски!!!
ЗюЫю Я бы все таки посмотрел в сторону иномарок с площадок трейдин.
9 ки и 99 ки красятся точно на том же конвейере в Запорожье что и Сенсы, Ланосы, Славуты и т.п. Так что покраска ЗАЗовских 99-ок отличная. В отличие от луцких 04 и 07.
В ответ на: to rozumnyk при продаже выбранного в будующем авто, будь то 99 или Славута...эти 1500 баксов к нему вернутся!!!ДА и еще, помоему за 3-4 года Славута больше потеряет в цене чем 099!ИМХО конечно!
Вернуться безусловно. Но это будут уже совсем другие деньги. Лучше их положить на депозит или в недвижимость. А вообще такие машины лучше покупать на 2-3 года. После 5 лет они выглядят уже подуставшими ИМХО
Скажу свое мнение, постараясь не влазить в дискуссию.
21099, плюсы: 1. Инжектор. 2. объем двигателя, приемистость, динамика, оборотистость. 3. Больше физические размеры (салон, багажник). 4. старая модель, все болячки уже давно известны, запчастей куча (что впрочем и к Славуте относится). 5. Больше возможностей к усовершенстованию (нормальные колеса/ступицы, много комплектов для тюнинга и чиптюнинга двигателя).
Минусы: 1. скрипит салон (решаемо). 2. кузовные зазоры (особоенно дверей) больше чем в Славуте 3. большая погрузочная высота багажника.
Славута ( сразу оговорюсь, знаю про нее намного меньше). Плюсы: 1. дешевле (немного) в обслуживании и запчастях. 2. легче, легкий руль, педали (хотя и в 99 все не тяжелое и достаточно информативное) 3. морально более новая модель. Минусы: 1. переделана с Таврии, часть недоработок осталась. 2. слабее двигатель. 3. карбюратор (больше работ по настройке и обслуживанию.) 4. меньше багажжник, не складываются сидения задние (по-моему- поправьте если что) 5. кузов лифтбек (99 - чистый седан)
Я выбрал полгожда назад 99-ю. проблем с ней не было (3 раза тьфу), не считая 2-х аварий. машиной пока полностью доволен.
Я - за 99ю.
все выше - мое ИМХО, необязательно полностью верное.
В ответ на: Славута ( сразу оговорюсь, знаю про нее намного меньше). Плюсы: 1. дешевле (немного) в обслуживании и запчастях. 2. легче, легкий руль, педали (хотя и в 99 все не тяжелое и достаточно информативное) 3. морально более новая модель.
В ответ на: Минусы: 1. переделана с Таврии, часть недоработок осталась. 2. слабее двигатель. 3. карбюратор (больше работ по настройке и обслуживанию.)
чел про инжектор говорит
В ответ на: 4. меньше багажжник, не складываются сидения задние (по-моему- поправьте если что)
поправляем, очень даже складываются
В ответ на: 5. кузов лифтбек (99 - чистый седан)
а это скорее большой +
В ответ на: Я выбрал полгожда назад 99-ю. проблем с ней не было (3 раза тьфу), не считая 2-х аварий. машиной пока полностью доволен.
Я - за 99ю.
все выше - мое ИМХО, необязательно полностью верное.
Для меня лучше когда багажник - отдельно, салон - отдельно. Лифтбек подразумевает смежность этих помещений (при визуальном облике седана). Я сичтаю, что слушать тарахтенье хлама и запахи из багажника не очень комфортно. Кроме того, зимой при открывании пятой двери идет разгерметизация салона. ИМХО - седан лучше. А холодильники и прочее - возятся раз пятилетку...
Ни в коем случае не хочу обидеть владельцев Таврий/Славут (сам хотел когда-то) но ИМХО стоимость люксовой Славуты завышена при минимуме отличий от стандарта.
Мне еще не очень нравистся посадка в таврии - руль немного смещен и своеобразный педальный узел...
В ответ на: Ни в коем случае не хочу обидеть владельцев Таврий/Славут (сам хотел когда-то) но ИМХО стоимость люксовой Славуты завышена при минимуме отличий от стандарта.
ни в коем случае не хочу обидеть жителей Гондураса, но покупать новые машины в нашей стране становится все сложнее и сложнее. Вот если спокойно без суеты представить Славуту за 6к или 99ю за 8к, то становится и смешно, и грустно.
З.Ы. рад за автора, что так быстро определился. А правильно или нет сделал выбор - покажет время.
Хотя как некоторые говорят я ежу на "инопомойке" славута это не машина ВАЗ это ВАЗ но брать луче Росийской сборки не Украинской. Это лутше чем славута путь она будет экономична и даже из золотам внутри. Это мое мнение решать ВАМ