Вот решился купить машину. Посколько до этого практически не водил, не хочу покупать дороную. Из того что вижу и могу позволить без напряга - Лада 099 или Славута (1.3i). В принципе разница между ними чуть больше 1200 у.е. Брать буду все равно в кредит с 30% предоплатой так что без разницы.
Вопрос - если какие-то плюсы или минусы того или иного варианта в сфере обслуживания и "надежности". Понятно что комфорт и внешний вид тут роли особо не играет.
Кто-то из мастеров знает как сейчас собирают на Украине? Брать планирую года на три-четыре. Потом продам. Если не привыкну ))))
если материально все равно, то бери 99... эта машина все таки чуть выше классом, чуть больше, чуть мощнее, при сопоставимом качестве сборке и стоимости содержания...
Хотя при такой постановке вопроса, я бы подумал... 99 или Сенс...
Хотя при такой постановке вопроса, я бы подумал... 99 или Сенс...
зря вы так сейчас вам популярно объяснят что сенс ацтой и его даже нельзя сравнивать с 99й.
а по поводу сабжа, то таки при такой постановке вопроса лучше брать 99, чем славуту. имхо
Все таки 099
Имея в хозяйстве тавра и 21093
Про ЗАЗ: Сейчас таврию могу продать дороже чем купил 4 года назад, до 50 000 выявляются и устраняются все болячки, на дороге ниразу не останавливался по причине поломок. Достойный автомобиль в качестве первого, у него нет претензий на "класс", но пятую точку из п.А в п.Б довезет быстро.
Про ВАЗ: ХерСонская сборка, 2 года, 70 000 - при достаточно бережной эксплуатации: нешний вид ушел, окраска отвратительная, салон гремучий. Из плюсов - резвый движок и емкая ходовая, убить пока не успел. Двиг на 50 000 начал подьедать масло (5в40) - перешел на п/с.
Я бы и сейчас для старта выбрал новый ЗАЗ, только исходя из экономической эффективности. Проездив 4 года - продал бы и купил инопомойку:)
+1 А еще лучше сейчас брать карбовую Славку. Через месяц их уже не будет в продаже.
с карбюратором? ну не знаю у меня карбюраторная у коллеги - он зимой минут по пять греет прежде чем поехать )))
с карбюратором? ну не знаю у меня карбюраторная у коллеги - он зимой минут по пять греет прежде чем поехать )))
Это совеццкая привычка. На карбе тоже можно ехать почти сразу. Хотя эта тема офф, и на форуме тыщу раз обсуждалась.
099 будет поприятние ...а ломаЦа думаю она у тебя будет не чаще чем Славута . Сервис почти в одну цену, зато салон побольше и гообариты побольше+движ помощнее Да выглядит как по мне солиднее если так можно сказать! Все проблемы 099 уже ОЧЕНЬ давно извесны так что с их устранинем проблем думаю небудет. У соседа уже 5 лет и нечего так резвая и нормально сохранилась!Правда он уже собирается менять авто брать что то повыше класом Поглядев на дороги г.Кивеа я увдел немало учебных авто именно этой марки , а это наверно что то ж значит...покарйней мере новичкам в ней уютно !Да и если затюнить её захош со времинем то она поддасца легче этому чем Славута! А посмотри сколько хачей в Москве на 099 ездят........а.....убедил?
А посмотри сколько хачей в Москве на 099 ездят........а.....убедил?
вот это самый сильный аргумент
бери инжекторную 99, а если " всёравно в кредит " то подумай насчёт 10-ки или Калины. Выбирай - http://ladushka.in.ua/catalog/
бери инжекторную 99, а если " всёравно в кредит " то подумай насчёт 10-ки или Калины. Выбирай - http://ladushka.in.ua/catalog/
даа, калина - это пять, нет это пять с половиной. за что там платить в калине ????
+1 за славуту
А посмотри сколько хачей в Москве на 099 ездят........а.....убедил?
вот это самый сильный аргумент
Рад что хоть кто-то шутку понял
бери инжекторную 99, а если " всёравно в кредит " то подумай насчёт 10-ки или Калины. Выбирай - http://ladushka.in.ua/catalog/
даа, калина - это пять, нет это пять с половиной. за что там платить в калине ????
может из выпускаемого вазом этои лучшее только заметьте что рынок атво не ограничен одним вазом. в мире есть другие машины
Человека интересовал не весь всемирный автопром а конкретно Славута или ВАЗ
В твоем случае, если говорить о надежности, то конечно ВАЗ (сам проездил два года на девятке, а сейчас - на 12-ой). Что выбрать??? Если выбирать из тех вариантов, что ты указал, то я бы выбрал 99 (НО, с низкой торпедой ты новую не купишь, а с высокой гимора много, кстати она у меня еще и горела...) Поэтому предлагаю тебе рассмотреть вариант 2115 она не намного дороже, а салон уже другой. Придется конечно закрыть глаза на молдинги на клипсах и пр, но это все равно лучше чем славута. А вообще, я считаю - на сегодняшний день идеальный вариант для наших условий (дороги, стоимость обслуживания, качество бензина и пр.) это 10-ка или 12-я 1,6 16кл.
Удачной покупки.
ДА, чуть не забыл, если надумаешь брать ВАЗа, то советую только российский - продать потом будет легче. Как отличить ВАЗ укр от ВАЗ рос? - самый простой и быстрый способ - у ВАЗов российских номер кузова пробивается в двух местах: впереди справа на "стакане" правой стойки и в багажнике на днище под запаской. Украинские сборщики не имеют права набивать номер в двух местах.....
Всем привет,
Вот решился купить машину. Посколько до этого практически не водил, не хочу покупать дороную. Из того что вижу и могу позволить без напряга - Лада 099 или Славута (1.3i). В принципе разница между ними чуть больше 1200 у.е. Брать буду все равно в кредит с 30% предоплатой так что без разницы.
Вопрос - если какие-то плюсы или минусы того или иного варианта в сфере обслуживания и "надежности". Понятно что комфорт и внешний вид тут роли особо не играет.
Кто-то из мастеров знает как сейчас собирают на Украине? Брать планирую года на три-четыре. Потом продам. Если не привыкну ))))
Новая машина - это всегда новая, и глюки будут у обоих. Причем они все известные уже, понятна их стоимость, не ясно только когда и в какой последовательности они вылезут. Огромный плюс ЗАЗа - это качественная малярка. Я трехлеток этого завода еще в ржавчиной не видел, это если они не битые. А вот ВАЗы трехлетки - массово гниют. Может мне так везет? Из плюсов ВАЗа - уже все сказали, но я добавлю - на вазы намного больше импортных запчастей, и самое ценное - можно поставить литые диски!!!
ЗюЫю Я бы все таки посмотрел в сторону иномарок с площадок трейдин.
ВАЗы 10-ой серии оцинкованы , не думаю что кто то видел трёх летки ржавые.
Тебе нужно определиться, что для тебя машина. Просто поехать из А в Б или еще и способ убить время и самовыразиться. Если первое то Славута, с этой задачей она справляеться хорошо. Если испытываешь потребность в тюнинге то бери 99. Там возможностей побольше. Начнешь с обесшумливания салона и понеслась распорки, нулевики, диски... Стоковый Ваз конечно отличаеться от Славуты но не на 1500 штуки баксов. ИМХО
to rozumnyk при продаже выбранного в будующем авто, будь то 99 или Славута...эти 1500 баксов к нему вернутся!!!ДА и еще, помоему за 3-4 года Славута больше потеряет в цене чем 099!ИМХО конечно!
Думаю 99 будет лучше. Или Таврию, но тогда уже б/у брать годовалую или с два годика поездившую, гляжишь и без кредита вообще получится.
Всем привет,
Вот решился купить машину. Посколько до этого практически не водил, не хочу покупать дороную. Из того что вижу и могу позволить без напряга - Лада 099 или Славута (1.3i). В принципе разница между ними чуть больше 1200 у.е. Брать буду все равно в кредит с 30% предоплатой так что без разницы.
Вопрос - если какие-то плюсы или минусы того или иного варианта в сфере обслуживания и "надежности". Понятно что комфорт и внешний вид тут роли особо не играет.
Кто-то из мастеров знает как сейчас собирают на Украине? Брать планирую года на три-четыре. Потом продам. Если не привыкну ))))
Новая машина - это всегда новая, и глюки будут у обоих. Причем они все известные уже, понятна их стоимость, не ясно только когда и в какой последовательности они вылезут. Огромный плюс ЗАЗа - это качественная малярка. Я трехлеток этого завода еще в ржавчиной не видел, это если они не битые. А вот ВАЗы трехлетки - массово гниют. Может мне так везет? Из плюсов ВАЗа - уже все сказали, но я добавлю - на вазы намного больше импортных запчастей, и самое ценное - можно поставить литые диски!!!
ЗюЫю Я бы все таки посмотрел в сторону иномарок с площадок трейдин.
9 ки и 99 ки красятся точно на том же конвейере в Запорожье что и Сенсы, Ланосы, Славуты и т.п. Так что покраска ЗАЗовских 99-ок отличная. В отличие от луцких 04 и 07.
to rozumnyk при продаже выбранного в будующем авто, будь то 99 или Славута...эти 1500 баксов к нему вернутся!!!ДА и еще, помоему за 3-4 года Славута больше потеряет в цене чем 099!ИМХО конечно!
Вернуться безусловно. Но это будут уже совсем другие деньги. Лучше их положить на депозит или в недвижимость. А вообще такие машины лучше покупать на 2-3 года. После 5 лет они выглядят уже подуставшими ИМХО
Скажу свое мнение, постараясь не влазить в дискуссию.
21099, плюсы: 1. Инжектор. 2. объем двигателя, приемистость, динамика, оборотистость. 3. Больше физические размеры (салон, багажник). 4. старая модель, все болячки уже давно известны, запчастей куча (что впрочем и к Славуте относится). 5. Больше возможностей к усовершенстованию (нормальные колеса/ступицы, много комплектов для тюнинга и чиптюнинга двигателя).
Минусы: 1. скрипит салон (решаемо). 2. кузовные зазоры (особоенно дверей) больше чем в Славуте 3. большая погрузочная высота багажника.
Славута ( сразу оговорюсь, знаю про нее намного меньше). Плюсы: 1. дешевле (немного) в обслуживании и запчастях. 2. легче, легкий руль, педали (хотя и в 99 все не тяжелое и достаточно информативное) 3. морально более новая модель. Минусы: 1. переделана с Таврии, часть недоработок осталась. 2. слабее двигатель. 3. карбюратор (больше работ по настройке и обслуживанию.) 4. меньше багажжник, не складываются сидения задние (по-моему- поправьте если что) 5. кузов лифтбек (99 - чистый седан)
Я выбрал полгожда назад 99-ю. проблем с ней не было (3 раза тьфу), не считая 2-х аварий. машиной пока полностью доволен.
Я - за 99ю.
все выше - мое ИМХО, необязательно полностью верное.
3. карбюратор (больше работ по настройке и обслуживанию.)
не только. на выбор или карб или итнжектор и карб вроде как сворачивают для славут.
3. карбюратор (больше работ по настройке и обслуживанию.)
не только. на выбор или карб или итнжектор и карб вроде как сворачивают для славут.
АВТОЗАЗ вообще от карбюраторов отказывается всвязи с нормами ЕВРО, даже вазики производимые на АВТОЗАЗ будут инжекторные
Славута ( сразу оговорюсь, знаю про нее намного меньше). Плюсы: 1. дешевле (немного) в обслуживании и запчастях. 2. легче, легкий руль, педали (хотя и в 99 все не тяжелое и достаточно информативное) 3. морально более новая модель.
Минусы: 1. переделана с Таврии, часть недоработок осталась. 2. слабее двигатель. 3. карбюратор (больше работ по настройке и обслуживанию.)
чел про инжектор говорит
4. меньше багажжник, не складываются сидения задние (по-моему- поправьте если что)
поправляем, очень даже складываются
5. кузов лифтбек (99 - чистый седан)
а это скорее большой +
Я выбрал полгожда назад 99-ю. проблем с ней не было (3 раза тьфу), не считая 2-х аварий. машиной пока полностью доволен.
Я - за 99ю.
все выше - мое ИМХО, необязательно полностью верное.
З.Ы. а можно проголосовать против обоих?
всем спасибо... только из салона - посидел там и там - в 99 комфорнее. буду брать 99.
тем более что в салоне сказале что Славут инжекторных люксовых нет а новые будут уже баков на 400 дороже... в конце мая...
лучше скажите есть ли какие отзывы о UA Holding? Я на левом берегу - их СТО подходит...
А СТO ладушки аж в Вишневом.
Осталось только банк выбрать.
Ок, тогда претензии к карбюратору снимаю.
По поводу кузова:
Для меня лучше когда багажник - отдельно, салон - отдельно. Лифтбек подразумевает смежность этих помещений (при визуальном облике седана). Я сичтаю, что слушать тарахтенье хлама и запахи из багажника не очень комфортно. Кроме того, зимой при открывании пятой двери идет разгерметизация салона. ИМХО - седан лучше. А холодильники и прочее - возятся раз пятилетку...
Ни в коем случае не хочу обидеть владельцев Таврий/Славут (сам хотел когда-то) но ИМХО стоимость люксовой Славуты завышена при минимуме отличий от стандарта.
Мне еще не очень нравистся посадка в таврии - руль немного смещен и своеобразный педальный узел...
Ни в коем случае не хочу обидеть владельцев Таврий/Славут (сам хотел когда-то) но ИМХО стоимость люксовой Славуты завышена при минимуме отличий от стандарта.
ни в коем случае не хочу обидеть жителей Гондураса, но покупать новые машины в нашей стране становится все сложнее и сложнее. Вот если спокойно без суеты представить Славуту за 6к или 99ю за 8к, то становится и смешно, и грустно.
З.Ы. рад за автора, что так быстро определился. А правильно или нет сделал выбор - покажет время.
всем спасибо... только из салона - посидел там и там - в 99 комфорнее. буду брать 99.
Думаешь все так просто Это любимая тема форумчан Страниц семь точно накатаем. Так что не уходи
Хотя как некоторые говорят я ежу на "инопомойке" славута это не машина ВАЗ это ВАЗ но брать луче Росийской сборки не Украинской. Это лутше чем славута путь она будет экономична и даже из золотам внутри. Это мое мнение решать ВАМ
ИМНО, славуту 1.2L. Смысла в 1.3славуте нет, Сенс будет значительно комфортнее.
ИМНО, славуту 1.2L. Смысла в 1.3славуте нет, Сенс будет значительно комфортнее.
Leon будет еще лучше
У нас в таксопарке и того и того хватает.
Свалота экономичнее и заметно надёжнее. Но если брать для неопытного водителя, то ТОЛЬКО КАРБЮРАТОР 1.2. Еще из плюсов - высокая остаточная стоимость.
Зубило более крупная машина - это её основное преимущество. Ну, может быть, несколько безопаснее в смысле краш теста, хотя я в этом не уверен.
Сеня на голову выше по комфорту и несколько безопаснее чем Зубило и Свалота, но слабоватый для такого кузова движок и откровенно слабая КПП.
Вот чего ОДНОЗНАЧНО не следует брать, так это "новую классику". ВАЗ 07 по комфорту (для водителя!) и надёжности сильно проигрывает той же Сволоте.
Вот чего ОДНОЗНАЧНО не следует брать, так это "новую классику". ВАЗ 07 по комфорту (для водителя!) и надёжности сильно проигрывает той же Сволоте.
неужели семерка менее надежна, чем эта консервная банка "сволота"?? да быть такого не может!!
В догонку.
НЕ стОит брать люксовый вариант Свалоты. Мало того, что люкс дороже, так за эти деньги получаешь комплект проблем.
По верхам: 1. Травмоопасный бардачёк - передний пассажир легко об него ломает ноги при фронтальном ДТП. 2. Ощутимое уменьшение и так небольшого внутрисалонного пространства. 3. Очень неудобное "самосвальное" торпедо.
Так что ТОЛЬКО стандарт.
неужели семерка менее надежна, чем эта консервная банка "сволота"?? да быть такого не может!!
Как это ни странно звучит, но таки ДА! Увы, "классика" требует гораздо больше внимания и ломается чаще чем консервная банка Свалота. И по энергономике водительского места тоже сильно проигрывает.
неужели семерка менее надежна, чем эта консервная банка "сволота"?? да быть такого не может!!
Как это ни странно звучит, но таки ДА! Увы, "классика" требует гораздо больше внимания и ломается чаще чем консервная банка Свалота. И по энергономике водительского места тоже сильно проигрывает.
Насчёт надёжностьи не скажу, но что касается эргономики - не согласен категорически. Уж на что я не могу нормально ездить на "классике", но в "Таврии" и её потомках просто настолько тесно, что после них и ВАЗ удобным покажется! А в управлении - таврическая коробка намного хуже, чем даже тяжёлый ВАЗовский руль! (Вообще я убеждён, что это коробку придумал либо сознательный злостный вредитель, либо садист, из каких-либо других побуждений такое сделать невозможно.)
неужели семерка менее надежна, чем эта консервная банка "сволота"?? да быть такого не может!!
Как это ни странно звучит, но таки ДА! Увы, "классика" требует гораздо больше внимания и ломается чаще чем консервная банка Свалота. И по энергономике водительского места тоже сильно проигрывает.
необоснованно. раскажи, ПОЧЕМУ ты так думаешь, что семерка менее надежна сволоты и почему в сволоте УДОБНЕЕ
А точно красятся? Не со сборочных комплектов крутят?
в сволоте УДОБНЕЕ
Удобнее! Это я тебе говорю как пересевший с 2105 на 110217.
мда... заварил я кашу )))
классика точно отпадает - совсем уж СССР ... тут верно заметили что 99 больше тюннингуется... я вообще любитель этого дела... так что лучше 99...
З.Ыю - а все почему - потому что первый раз сидел в 99, а потом в славуте... надо было наооборот
"Таврии" и её потомках просто настолько тесно, что после них и ВАЗ удобным покажется! А в управлении - таврическая коробка намного хуже, чем даже тяжёлый ВАЗовский руль!
Попробуйте отодвинуть сидение и отрегулировть коробку.
Попробуйте отодвинуть сидение и отрегулировть коробку.
и что изменицца? мне кто-нибудь внятно обьяснит, чем славута лучше семерки? хотя бы в плане надежности и безопасности. что чаще ломаецца? в каком агрегате в случае серьезного ДТП выживаемость выше? ну и вообще так...
и что изменицца? мне кто-нибудь внятно обьяснит, чем славута лучше семерки? хотя бы в плане надежности и безопасности. что чаще ломаецца? в каком агрегате в случае серьезного ДТП выживаемость выше? ну и вообще так...
Славута лучше семерки тем, что она, как минимум, ломается реже. Это объективно. Посмотри сколько Славут в такси ездит. Таксисты ж не дураки, чтобы в качестве средства производства себе выбирать что-то ненадежное, неудобное и ломучее.
и что изменицца? мне кто-нибудь внятно обьяснит, чем славута лучше семерки? хотя бы в плане надежности и безопасности. что чаще ломаецца? в каком агрегате в случае серьезного ДТП выживаемость выше? ну и вообще так...
Славута лучше семерки тем, что она, как минимум, ломается реже. Это объективно. Посмотри сколько Славут в такси ездит. Таксисты ж не дураки, чтобы в качестве средства производства себе выбирать что-то ненадежное, неудобное и ломучее.
в моем городе в такси я вижу намного больше сенсов/ланосов и классику, чем славуты. славут буквально 2 штуки в такси наблюдал. немерянно сенсов и всего остального, но не славут.
в моем городе в такси я вижу
Не знаю как в Африке, но в Сенсе в Украине стоят украинские двигатель и коробка.
ЗЫ: Фу, противно когда твою(мою) страну называют гондурасом.
ЗЫ: Фу, противно когда твою(мою) страну называют гондурасом.
Дык, только город обозван. И в этом городе нет Славут в такси. Может, точно "гандурас".
Каждый отдельный индивид создает социум. Противно когда люди создают гондурас
взял бы Славуту Я, кстати, перед таким же выбором, как и ты недавно стоял. Ситуация один в один - новая, недорогая, кредит на 3 года, потом продать. Вот только выбирал между Девяткой и Славутой. Посмотрел/посидел в девятке и .... вообщем не буду обижать ВАЗоводов, но уж слишком тесная она, в Славке немного, но комфортнее (по крайней мере крышу не подпираю головой). Да и разница по деньгам все таки 2 шт. зелени.
Каждый отдельный индивид создает социум. Противно когда люди создают гондурас
Пусть оффтоп, но таки ты прав. Противно и грустно. Оно бы ладно, если б только для себя они "гандурас" создавали, а так ведь и по другим попадает.
Посмотри сколько Славут в такси ездит.
Это явно какая-то местная фича! У нас я ни одной Славуты в такси не видел.
Это явно какая-то местная фича! У нас я ни одной Славуты в такси не видел
С нашим Запорожьем оно само собой разумеется. Я Киев имел ввиду. А оказалось товарисч в "гандурасе" живет. Там-то, уж точно Славут в такси нету.
необоснованно. раскажи, ПОЧЕМУ ты так думаешь, что семерка менее надежна сволоты и почему в сволоте УДОБНЕЕ
Обоснованно рассказываю.
Практически одновременно было куплено и поставлено под такси (т.е. к нам) девять штук ВАЗ 07, пять штук ВАЗ 04 и десяток Свалот. Эксплуатировались они ОДИНАКОВО, все наездники «из одного флакона» ко всем машинам отношение и сервис одинаково ровные.
Результат – буквально через три месяца эксплуатации водители просились (!!!) чтобы их пересадили с тазиков на сволоты.
У таврюканов очень много слабых мест, ломаются они довольно часто, но то, как сыпется классика ващщще не идёт ни в какое сравнениё!
Итог - если свалоты без особых проблем откатывают в такси под наездниками полтора года, то классика с трудом и большими проблемами год.
Лень всё описывать подробно, так, по верхам и тезисами. 1) Шаровые опоры!!! 2) Редуктор заднего моста!!! 3) Рулевая трапеция! 4) Примитивная система зажигания!!! 5) Карданная передача. И многое, многое другое.
Славута (НЕ люкс!!!) заметно удобнее в плане посадки водителя. Даже очень высокие (но НЕ толстые) водители чувствуют себя значительно комфортнее чем в классике. Рулевое управление легче и острее. Передний привод во многих случаях предпочтительнее, чем задний. Расход топлива ощутимо меньше.
А оказалось товарисч в "гандурасе" живет. Там-то, уж точно Славут в такси нету.
Славуты в такси еще в Сирии ездят. Довольно много.
Славуты в такси еще в Сирии ездят. Довольно много.
Ух ты! Прям, гордасть начинает распирать.
не придирайтесь к словам. обидно, что у нас на машины, стоимость которых за границей от силы 2000 зелени, цены ломят в 2-2,5 раза больше. 30-ти летние жигули стОят от штуки. ну где еще такое встретишь?
2all: все таксисты радуются славутам. неужели люди позабывали про капот у зазов? как он при аварии красиво внутрь салона уходит. и какая хлипкая сама машина. гляньте в инете аварии с участием славут и таврий. своими глазами видел аварию славуты и БМВ. у бимера слегка смято крыло и разбита фара. у славки морда нафиг снесена. и скорая стоит рядом. это конечно мое субьектиное мнение, но славуты белого цвета выглядят просто ужасно: консервная банка на колесиках. ужос один. так что не надо мне про социум, индивидуумов и про гАндурас. хотя каждый кулик свое болото хвалит и у каждого свое мнение.
Ситуация один в один - новая, недорогая, кредит на 3 года, потом продать. Вот только выбирал между Девяткой и Славутой.
что-то мне кажется, что на продаже славуты ты потеряешь больше денег, чем на продаже девятки.
"Таврии" и её потомках просто настолько тесно, что после них и ВАЗ удобным покажется! А в управлении - таврическая коробка намного хуже, чем даже тяжёлый ВАЗовский руль!
Попробуйте отодвинуть сидение и отрегулировть коробку.
Сиденье отодвигать пробовал. И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет. Что касается коробки - что это за качество, если на новой машине надо ещё что-то регулировать? И потом, включений пятой передачи там, гд у нормального автомобиля задняя, и наоборот, никакой регулировкой не исправишь.
и что изменицца? мне кто-нибудь внятно обьяснит, чем славута лучше семерки? хотя бы в плане надежности и безопасности. что чаще ломаецца? в каком агрегате в случае серьезного ДТП выживаемость выше? ну и вообще так...
Славута лучше семерки тем, что она, как минимум, ломается реже. Это объективно. Посмотри сколько Славут в такси ездит. Таксисты ж не дураки, чтобы в качестве средства производства себе выбирать что-то ненадежное, неудобное и ломучее.
По моему общению с таксистами, комфорт для них вообще не рассматривается как серьёзный аргумент при выборе. Как ни странно... Для них разница в пару литро расхода куда важнее всего остального. Понятно - для них это средство производстьва, себестоимость и т.п. Но для того, кто предполагает возить свою - подход обычно иной.
Я могу ошибаться.
Но по моей информации сейчас там идет не "отыерточная сборка". Вроде как именно сборка кузовов. Двигателя может и российсике везут. тут не знаю. у меня на машине есть раяд деталей с клеймом автоваза.
Насколько я знаю, кузова Таврий, Славут, 09, 099, Сенсов, Ланосов Т-150 красятся на одной линии.
косвенным подтверждением этому является сейчас наличие нескольуих новых цветов в гамме всех этих машин (такой зеленый, потом брызги шампанского, также черный (для таврий/славут и 9/99 и т.д.))
Я согласен, что у переднего пассажира места для ног в таврии будет больше. но не намного. а вот водителю (ИМХО) оучше в 09/99, там педали чуть удобнее как по мне...
все таксисты радуются славутам. неужели люди позабывали про капот у зазов? как он при аварии красиво внутрь салона уходит. и какая хлипкая сама машина. гляньте в инете аварии с участием славут и таврий.
У меня язык не повернётся утверждать, что жертва отечественного автопрома - Свалота хороший автомобиль. Просто по сранению с ВАЗом "классикой" она лучше по многим параметрам. В том числе и по цене.
ПыСы Рекомендую ознакомиться с краш тестом "классики". Протрезвляет...
Удачи!
И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет.
Добавлю. Еще и что-то в Таврии смещено относительно продольной оси. Не очень-то и нервы портит вообще-то, но заметно какое-то время. Потом привыкаешь. А салон в Таврии хоть и не особо широкий, но, как по мне, впоолне достаточный. Вот в некоторых мелких иномарках еще хуже, и ничего страшного. Народ ездит и не жужжит.
Что касается коробки - что это за качество, если на новой машине надо ещё что-то регулировать? И потом, включений пятой передачи там, гд у нормального автомобиля задняя, и наоборот, никакой регулировкой не исправишь.
Может Вам попалась неотрегулированная коробка. У меня проблем с переключением никогда небыло. А насчет задней, так, имхо, намного опаснее и неудобнее когда задняя вместе с первой включается.
По моему общению с таксистами, комфорт для них вообще не рассматривается как серьёзный аргумент при выборе. Как ни странно... Для них разница в пару литро расхода куда важнее всего остального.
С какими это вы таксистами общаетесь. Я у кого не спрошу, то все на газу.
а вот водителю (ИМХО) оучше в 09/99, там педали чуть удобнее как по мне...
Пожалуй таки да, хотя и в Свалоте трудно запутаться в педалях. Девятка проигрывает при посадке высоких (рослых) водителей и преднего пассажира. Славута (особенно Люкс!) конкретно проигрывает по комфорту пассажиров сзади.
С другой стороны, господа, сравните ЦЕНЫ обсуждаемых машинок.
Я у кого не спрошу, то все на газу.
На газу, это точно. Процентов 90 (в Киеве). Но ведь и газ тоже денег стоит. А его расход на авто при прочих равных пропорционален расходу бензина.
черный (для таврий/славут)
типа сразу гробы....
кто им пользуется. На самом деле никаких проблем там нет, передачи не путаешь, втыкается отнсительно легко. Конечно переход на низшую идет сложнее, т.е. на 50-ти втыкать вторую не очень удобно (хотя есть конечно способ ). Ну и втыкается без щелчков .. но оно вам надо????
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет.
Добавлю. Еще и что-то в Таврии смещено относительно продольной оси. Не очень-то и нервы портит вообще-то, но заметно какое-то время. Потом привыкаешь.
А зачем покупать автообиль, к котороу надо мучительно привыкать и подстраивать своё тело, а не наоборот?!
А салон в Таврии хоть и не особо широкий, но, как по мне, впоолне достаточный. Вот в некоторых мелких иномарках еще хуже, и ничего страшного. Народ ездит и не жужжит.
Это что, оправдание, что есть ещё хуже? Я, кстати, и на таких маленьких иномарках ездить не хочу... Но там хоть эргономика в какой-то степени компенсирует это. Кстати, запомнившийся мне пример неплохой эргономики при малых размерах - "Дайхатсу Шарада". Хотя просторнее это её не особенно делает...
Может Вам попалась неотрегулированная коробка. У меня проблем с переключением никогда небыло. А насчет задней, так, имхо, намного опаснее и неудобнее когда задняя вместе с первой включается.
Тогда они, наверное, все неотрегулированные, что мне попадались... Я и ВАЗа небольшой любитель, но что-что, а коробка на классике работает очень неплохо. Кстати, задняя там по-человечески включается, а не рядом с первой. Последний вариант, конечно, тоже не лучший, но таврическая пятая - это вообще нечто
Конечно, оно мне не надо, потому я и не на "Таврии" езжу Там помимо лёгкости включения есть ещё такая штука, как алгоритм переключения. Да и воет коробка...
Вадим, а мы что обсуждаем-то? Обычную Таврию или автомобиль представительского класса?
А зачем покупать автообиль, к котороу надо мучительно привыкать и подстраивать своё тело, а не наоборот?!
"Мучительно", это как? И как, по-Вашему, должно выглядеть "наоборот"? А насчет зачем покупать Таврию, так уже много раз говорено. Зачастую просто нет денег на что-нибудь лучшее, нет этого самого что-нибудь в пределах досягаемости, и нет необходимости в чем-то ином. А очень многим, очень даже небедным буратинам, вполне достаточно Таврии.
Это что, оправдание, что есть ещё хуже?
Нет. Это констатация факта. Вот Вам пример из собственного опыта. Как-то очень хотел купить Дайхатсу Териос. До тех пор, пока не посидел в ней. Вот уж где действительно тесно. Левой руке просто нет места.
Тогда они, наверное, все неотрегулированные, что мне попадались... Я и ВАЗа небольшой любитель, но что-что, а коробка на классике работает очень неплохо. Кстати, задняя там по-человечески включается, а не рядом с первой. Последний вариант, конечно, тоже не лучший, но таврическая пятая - это вообще нечто
Таврическую коробку хоть отрегулировать можно. В отличии от навсегда раздолбанной Жигулевской. А насчет алгоритма переключения передач, то включение задней, вместо первой, имхо, намного опаснее, чем включение пятой, вместо задней. Думаю, тут спорить вообще не о чем. Зы. Интересно, чего ж такого плохого в Вашей жизни с Тавриями связано, что Вы их так ненавидите?
>Там помимо лёгкости включения есть ещё такая штука, как алгоритм переключения
Да ладно вам, зато задняя включается нормально. Я когда на 21-м рено ездил, пару раз заднюю втыкал вместо первой при старте с перекрестка. Реакция водилы сзади была обеспечена. А ежду рено и Таврией была машина с АКПП, поэтому как включается у меня 5-я - мне откровенно по фигу.
>Да и воет коробка...
Правда как владелец полноприводного авто могли бы и помолчать. У вас ведь тоже наверное кой чего можно послушать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сейчас вам популярно объяснят что сенс ацтой и его даже нельзя сравнивать с 99й.
...а ломаЦа думаю она у тебя будет не чаще чем Славута 
. Сервис почти в одну цену, зато салон побольше и гообариты побольше+движ помощнее 
Да выглядит как по мне солиднее если так можно сказать! 
резвая и нормально сохранилась!Правда он уже собирается менять авто брать что то повыше класом 
!Да и если затюнить её захош со времинем то она поддасца легче этому чем Славута!
Страниц семь точно накатаем. Так что не уходи 
...
- подход обычно иной.
