Вообщем раньше проблема существовала с утра на холодном двигателе. Когда педаль газу не сразу отзывалась и были так называемые рывки... Сейчас проблема стала постоянной, на скорости свыше 90 км\ч начинает появляются провалы, т.е. не газует пока в упор не нажмешь педаль и машина ревет и едет дальше... Так до следующего провала. Что может быть? К кому можно сунуться для быстрой диагностики завтра?
Кстати - Машина chervorlet Evanda 2006 г.в.
бензонасос барахлит...
бензонасос барахлит...
кстати да, попробуй фильтр сменить, мож бадягой какой засрался
дайте контакты в Киеве....
дайте контакты в Киеве....
тут возможно все проще- засралсь сеточка бензонасоса. лучший спец вот тут Ростик RDK обитает на волынской
Кроме вышеперечисленных причин, советую обратить внимание на лямда-зонд. Правда диагностируется он с трудом..если умер не до конца.
проблема все-таки появляется, но непериодично... свечи поменял...по диагностике ничего не выдает... таже редко загорается чек-енжин
Форсунки чистил?
лучший спец вот тут Ростик RDK обитает на волынской
Не смеши людей... "Спец" - это не о нем
Спец как-раз это он, см.скрин
А лачетти клуб значит ошибся в голосовании за лучшее клубное сто
бензонасос , регулятор давления топлива, подсос воздуха датчик положения дроссельной заслонки
История имеет развитие но без положительного финала.
Тяга уже даже не пропадает, а ее как бы нет. На оборотоах около 2000 крайне не периодично начинает гудеть двигатель(иной раз троит) и при нажатии на педаль газа ничего не происходит, т.е машина не едет. Болеее сильно поддашь газу ревет мотор и машина едет резко дальше.
Спецы ничего сделать не могут или не хотят, поскольку проблема появляется, а как приезжаешь на СТО, то ее нет.
СТО Мишы, продиагностировал выход из строя заднего лямбда-зонда, как оказалось неправильно. По их версии газаовая смесь была слишком обедненная. Газовщики настроили как требовалось. Но проблема не ушла.
Было предположение, что причина в авт.коробке передач, но по диагностике, якобы тоже в ней нет проблем. Но проблема периодично но нерегулярно появляется, причем вроде это не зависит, машина едед ли на газу или на бензине.
За прошедший месяц поменялись свечи, прочистились газовые форсунки (машина на газу), поменялось масло в коробке передач.... Теперь буду обращаться к Ростику
Мне проблему тупежа машины помог решить Юра Injectormaster. Обитает на Ланос клубе, его ветка здесь . Хотя и находится не в Киеве, но смысл проехаться полчаса от Одесской площади есть, вполне толковый спец.
стало еще хуже- колбасит двигатель неподеццки... Обратился к Ростику РДК, тот подключив комп. для диагностики выключил страх.кнопку, как следствие - машина перестала заводится на бензине. Диагноз Ростика - накрылся бензонасос из-за низкого уровня бензина в бензобаке... Для пополнения уровня бензобака, была вручена канистра с предложением прогуляться с километр до ближайшей заправки. Подвезти отказался, пришлось просить клиента со сломанным сцеплением, который отвез и привез...
Новый бензонасос на следующий день Ростик не смог найти и предложил заниматься этим делом самому. Я поездив через весь город на маршрутках, привез ему к 15 часам на следующий день новый бензонасос. Прождав 3 часа (у него запись которые он не может отодвинуть), специалисты определили, что бензонасос для 2,0л а не 2,5л....
Я решил оставить ему машину до следующей недели,что бы он решил вопрос с бензонасосом и собственно основной проблемы, из-за которой к нему обратился.
В субботу его спецами было определена проблема незаводки машины из-за страховочной кнопки, но Ростик не сохранил мой номер и поэтому вполть до понедельника я не знал об этом. Он же не отвечал на телефон, пришлось самому ехать в понедельник и забрать машину....
Также этот специалист четко определил проблему в забивании катализатора, что в последствии не подтвердилось!
Вообщем ясно одно, вопреки хвалебным отзывам на профильном форуме, это не СТО, а что-то типа игрушки в настоящих мужчин... Ни скидки, ни отвоза ни привоза, как было написано, не было предоставлено, как впрочем и особенного интереса к своей персоне...
специалисты определили, что бензонасос для 2,0л а не 2,5л....
-- без разницы ..
так сделали или нет?
машина вчера и позавчера побывала еще на 3 СТО. Проверили двигатель: компрессия, клапана, свечи, несколько раз диагностика....
Сейчас машина стоит на Петровка-авто, решили проверить все-таки катализатор, потому как на 3 клапана идет нормальная смесь а на другие нет... Разобрали полдвижка, чтобы добраться - катализатор цел целехонек... Следующая идея, которая проверится сегодня - лямбда-зонд - поменяется местами + проводка лямбда-зонда стерлась до основания....
Короче одни загадки
так все думали - бензонасос на 2,0л подходит и к лачетти и белого цвета.. бензонасос на 2,5л имеет другой разьем, более мощный и черного цвета...
Послушай 3Tton, он выше писал, сьезди к Юре "Инжектормастеру"
съезди .... уже звучит как издевательство... я дергаюсь как ненормальный при поездке, вряд ли доберусь до туда.. тем более, что машина стоит разобранная на петровка-авто
Можно только посочувствовать. Это ж надо так намаяться с машиной Для себя решил, что нельзя подпускать к машине тех, кто диагностику делает только компьютером и не слышал об осциллографе и проверке параметров датчиков системы управления двигателем. А то есть уже пример перебирания половины машины из-за пустяковой проблемы. Надеюсь, все решится и наверняка серьезной проблемы и не будет в итоге.
панимаш ли ... лямбдазонды и впрыск проверяется первыми на диагностике как и давление топлива ... там ничего ненадо разбирать и менять местами по сигналам видлно все
через подключение к ЭБУ видны все сигналы которые можно проверить осцилографом ... и куча других расчетных параметров которые осцилографом не померяеш ... по ним фактически можно составить на 70% картину работы двигателя и куда копать ..
если диагност не может составить картину по данным от компа то и осцилограф ему не поможет .. речь не идет про варинат прочитать стереть ошибки ... это вообще не диагностика
остальные 30 - это компрессия давление толива свечи грязные форсунки и т.д.
разъем переделывается за 2 минуты , анасос LSA стоит 180 грн ...
1- коробка автомат ??? 2- провалы на ходу или на месте с выключенной коробкой тоже? 3- стрелка спидометра как себя ведет ? 4- двигатель ровно работает ? или есть мелкое подрагивание и "попукивание" в выхлопную 5- на газу и на бензине нету разницы при переключении газ-бензин или мотор "смыкается"
проблему вроде решили. Вопрос был в перетершихся трех проводах лямбда-зонда...По крайней мере с СТО доехал нормально, без подозрительных звуков и дерганий Но фиг его знает, уж не уверен во всем, мож завтра снова появится
Но на вопросы отвечу: 1. да коробка автомат 2. Провалы на ходу, но колбасило и на холостом ходе 3. стрелка спидометра ведет как обычно 4. двигатель неровно, поддергивался и трол и было мелкое попукивание 5. разницы не было газ или бензин
когда про лямбду прочитал перетертую то уже было понятно , но блин этож видно на диагностике одним глазом ...
темболее если стоит газ и подключена лямбда к газу ...
да и топливные поправки ж видны отлично в ЭБУ
я ж сам не спец...но уже почти Именно на основании показаний компутера по лямбда-зондам: - СТО у Мишы определили, что неисправен лямбда-зонд. Электрик полез смотреть, но почему-то не увидел оголенных проводов к зонду, съехал на газовщиков -СТО Ростик смаху определил, что это однозначно катализатор и его надо пробивать. (еще за чистку сеточки бензонасоса взял 100 грн.) - На Петровке-авто согласились, что может быть катализатор, но после съема коллектора и перепроверки увидел пресловутые провода. После этого показани стали идеальные... До этого еще было СТО Ансер, что возле каравана, человек честно признался, что помочь не сможет... И еще было СТО Колибри, что на Богатырской, где моторист Саша около 2-3 часов пытался разобраться с машиной, перепроверял буквально все. Денег не взял
Уже могу составлять путеводитель по СТО Киева
Вывод к клубным СТО с проблемами я больше ни ногой, потому как кроме залить масло и поменять фильтры и еще об этом пафосно рассказать, на большее не способны...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Спец" - это не о нем 
