на сколько лет авто береш? если больше чем на 5 лет то подкрылки можно сзади кинуть но вот антикор советую на стороне сделать, ибо там делают антикор только для виду(снаружи всю обляпают а вот полости фиг вам). Защита нужное дело но на рынке она стоит в два раза дешевле. По гарантии я бы побыл до 20тык а потом наюх ее.
Согласен на все 100. Защита даже на моем клиренсе 200 уже пару раз спасала, хотя тут присутствует фактор, что я с таким клиренсом и лезу на нестандартные дороги, но раз на трассе кусок льда принял защитой. Что было бы без нее - даже думать не хочу. И обслуживать пару десятков тысяч пробега - за это время переплата за ТО не такой уж и большой будет.
Якби я на свій ланос не поставив захист двигуна, то ніколи б ні об що не зачепився і не сидів би пару раз на снігу звісивши ноги колеса. Ну тут кожен вирішує сам. ЗІ: На тушкані заводський пластиковий бризговик (не захист) двигуна.
Уточни які підкрилки і як вони кріпляться. В основному не стокові підкрилки кріплять приблизно 10-15 САМОРІЗАМИ в найбільш не захищеному від іржі місці - згині арки крила. Тобто в крилі з'явиться куча не захищених від вологи і бруду отворів. Подумай чи захистять ці підкрилки від корозії? Інша справа якщо це будуть підкрилки заводські і кріпитимуться в штатні місця спеціальними кліпсами передбаченими заводом-виробником. Такі б я поставив. Щодо підкрилків на лачеті то не знаю які бувають на нашому "ринку".
Про підкрилки. Таки потрібна річ . В жигуль після покупки і ремонту кузова такі втиснув (на саморізах). За 6 років і 120 ткм крила не зігнили, іржі в місцях кріплення не було. Машинка 90-го року випуску. Такшо і на сенса собі постаив. Ще один + підкрильників: сніг з арок вишкрябувати - миле діло.
У меня Лачетти было до 130 т км, по гарантии обращался 1 раз на Столичку по мелочёвке. А вот как только спрыгнул с гарантии так сразу стали наварачиваться задние аммортизаторы, за период вледения трижды менял, первый раз как раз на 25 тыс, поэтому рекомендую первый раз пройти ТО у официала.
чего пугает ТО у официалов, что мешает приехать со своими расходниками на ТО к официалам? заплатишь только за работу
чего пугает ТО у официалов, что мешает приехать со своими расходниками на ТО к официалам? заплатишь только за работу
та там и расходники некритично могу завтра показать счета за ТО на УкрАвто
Годное авто кста по салону таки лучше октавии старой(ЩА БУДЕТ ) Моя лача из первых партий 2004-2005год корозии на авто нет (но зачатки ее уже были). Первое это пескоструй задних арок внешних посбивало до метала краску,второе пару рыжиков убрал под планкой подсветки номера(у мну седан)
Якби я на свій ланос не поставив захист двигуна, то ніколи б ні об що не зачепився і не сидів би пару раз на снігу звісивши ноги колеса. Ну тут кожен вирішує сам. ЗІ: На тушкані заводський пластиковий бризговик (не захист) двигуна.
Возможно установка защиты увеличивает смелость преодоления, например, препятствий, но в жизни хватает ситуаций, когда она реально спасает
При наличии добротной цинковки кузова необходимости в антикорре нет. Народ по старой-доброй памяти (жигулевской) его делает, но это деньги на ветер. И у меня и у кучи знакомых с более древними тачками до 7 лет проблем нет.
Подкрылки. Не знаю. Тоже, что и антикорр - особой надобности нет. А если учесть уродливый внешний вид и крепление саморезами, то это и вовсе лишнее.
Защиту можно поставить ибо всякое бывает. Но надо понимать, что это лишний геморр и деньги при ТО. Кстати, много кто сталкивался с пробитием картера? Машина не очень низкая, т.ч. по городу это не обязательно.
Масло 300 Фильтр топл 40 Фильтр масл 40 Фильтр возд 60 Работа 100 Итого 540 1300-540=760 грн Бери хоть каждые 20тыс меняй аморты на шару.
Масло 300 Фильтр топл 40 Фильтр масл 40 Фильтр возд 60 Работа 100 Итого 540 1300-540=760 грн Бери хоть каждые 20тыс меняй аморты на шару.
ну-ну а теперь добавь сюда диагностику ходовой, комп диагностику, фильтр салонный ну и цены на работу с СТО, а не с гаражей.
Якби я на свій ланос не поставив захист двигуна, то ніколи б ні об що не зачепився і не сидів би пару раз на снігу звісивши ноги колеса. Ну тут кожен вирішує сам. ЗІ: На тушкані заводський пластиковий бризговик (не захист) двигуна.
Возможно установка защиты увеличивает смелость преодоления, например, препятствий, но в жизни хватает ситуаций, когда она реально спасает
Во-первых надо на дорогу смотреть и думать, куда едешь. Во-вторых, защита не есть гарантия спасения. Бывает и пробивает/проминает/отрывает защиту вместе с картером и балкой. В-третих защита - это минус 2-3 см. к клиренсу. Не раз ею садился так на грязь песок и снег, что только буксир спасал. Если бы не она проехал бы 100% слегонца испачкав днище...
Защиту можно поставить ибо всякое бывает. Но надо понимать, что это лишний геморр и деньги при ТО. Кстати, много кто сталкивался с пробитием картера? Машина не очень низкая, т.ч. по городу это не обязательно.
Абсолютно не агитирую за установку защиты, но не считаю присутствующие в смете за ТО 15 грн за снятие/установку защиты огромными деньгами. К сожалению состояние наших дорог в городе не позволяет наслаждаться спокойно ездой (с ужасом и возмущением смотрю на ухудшающееся покрытие на окружной).
ну-ну а теперь добавь сюда диагностику ходовой, комп диагностику, фильтр салонный ну и цены на работу с СТО, а не с гаражей.
Так проблема УкрАвто не в ценах. Цены терпимые. Проблема в криворукости. Оттуда все бегут, кто с руками. И куча неопытной школоты.
1 единственный раз туда заехал откорректировать фары. Это примитив ибо делается на приборе. Потом на стоянке сам все выровнял, плюнув на потраченные 78грн и почти час времени на оформление/коррекцию/оплату.
Не сбивайте человека с пути. Пусть 1-2 ТО пройдет и бежит оттуда. Тем более, что есть в Киеве мега-качественные мастера по Лачикам.
Так проблема УкрАвто не в ценах. Цены терпимые. Проблема в криворукости. Оттуда все бегут, кто с руками. И куча неопытной школоты.
1 единственный раз туда заехал откорректировать фары. Это примитив ибо делается на приборе. Потом на стоянке сам все выровнял, плюнув на потраченные 78грн и почти час времени на оформление/коррекцию/оплату.
Не сбивайте человека с пути. Пусть 1-2 ТО пройдет и бежит оттуда. Тем более, что есть в Киеве мега-качественные мастера по Лачикам.
ну а я считаю что сбивают те, кто пугачки про УкрАвто рассказывают. Так кто из нас правее?
Абсолютно не агитирую за установку защиты, но не считаю присутствующие в смете за ТО 15 грн за снятие/установку защиты огромными деньгами. К сожалению состояние наших дорог в городе не позволяет наслаждаться спокойно ездой (с ужасом и возмущением смотрю на ухудшающееся покрытие на окружной).
Если ты на Окружной влетишь в яму, на которой "сработает" защита, то надо будет думать уже не о двигателе а о реанимации...
Защита помогает на бездорожье. В городе она не нужна, если дружишь с глазами и есть хоть какой-то опыт вождения. Все удары по защите происходят какраз потому, что водитель "не парится" и едет напролом.
а теперь добавь сюда диагностику ходовой, комп диагностику, фильтр салонный ну и цены на работу с СТО, а не с гаражей.
то как они делают диагностику ходовой - то это делают бесплатно на других СТО, комп диагностика при отсутствии ошибок на панели и жалоб - то сканер подключат и выключат сразу, что они смотреть будут? время впрыска, чтобы развести тебя на чистку форсунок А ещё тебя погонят на бесполезную технологическую мойку, а ещё счет будешь оплачивать в отделении банка и ждать пока они ту мукулатуру напечатают и свои 5 копеек не забудут накинуть, ну итак далее
Цены терпимые.
терпимые только на работу, а вот запчасти/расходники - просто нет слов
Так проблема УкрАвто не в ценах. Цены терпимые. Проблема в криворукости. Оттуда все бегут, кто с руками. И куча неопытной школоты.
1 единственный раз туда заехал откорректировать фары. Это примитив ибо делается на приборе. Потом на стоянке сам все выровнял, плюнув на потраченные 78грн и почти час времени на оформление/коррекцию/оплату.
Не сбивайте человека с пути. Пусть 1-2 ТО пройдет и бежит оттуда. Тем более, что есть в Киеве мега-качественные мастера по Лачикам.
ну а я считаю что сбивают те, кто пугачки про УкрАвто рассказывают. Так кто из нас правее?
Почитай вот эту линку http://www.google.com.ua/search?rlz=1C1C...%82%D0%B8%D1%8F Меня там пугает пока что криворукость мастеров, жлобство, и обещания на завтра. Я не хочу за свои деньги бегать доказывать что я не , мне дешевле будет плюнуть на то все дело и сделать это на знакомом СТО, без головняка....
ну а я считаю что сбивают те, кто пугачки про УкрАвто рассказывают. Так кто из нас правее?
Ты можешь считать как угодно, но некачественный сервис - проблема кадровая. Если тебе очень интересно могу организовать встречу с людьми, которые там работали и уволились. Подноготная в том, что там нахер никому ничего не надо за те деньги и при том менеджменте.
Абсолютно не агитирую за установку защиты, но не считаю присутствующие в смете за ТО 15 грн за снятие/установку защиты огромными деньгами. К сожалению состояние наших дорог в городе не позволяет наслаждаться спокойно ездой (с ужасом и возмущением смотрю на ухудшающееся покрытие на окружной).
Если ты на Окружной влетишь в яму, на которой "сработает" защита, то надо будет думать уже не о двигателе а о реанимации...
Защита помогает на бездорожье. В городе она не нужна, если дружишь с глазами и есть хоть какой-то опыт вождения. Все удары по защите происходят какраз потому, что водитель "не парится" и едет напролом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. В жигуль після покупки і ремонту кузова такі втиснув (на саморізах). За 6 років і 120 ткм крила не зігнили, іржі в місцях кріплення не було. Машинка 90-го року випуску. Такшо і на сенса собі постаив. Ще один + підкрильників: сніг з арок вишкрябувати - миле діло.
) Моя лача из первых партий 2004-2005год корозии на авто нет (но зачатки ее уже были). Первое это пескоструй задних арок внешних посбивало до метала краску,второе пару рыжиков убрал под планкой подсветки номера(у мну седан)
, мне дешевле будет плюнуть на то все дело и сделать это на знакомом СТО, без головняка....
