Пасажир 04.03.2012 23:59 пишет: Интересно мне, как сие повлияет на репутацию Авео. Думаю не лучшим образом, или не ?
Хороший маркетинговый ход, выпустят копию Авео, поставят её вместо Авео в ценовой вилке, а на Авео поднимут стоимость. Если они будут в одном ценовом диапазоне, то что-то мне кажется что с этого всего придётся оставить только одну машину, т.е. ту себестоимость которой будет ниже, для извлечения максимальной выгоды.
Почему Авео в шоці С выходом Заз Вида - Авео в кузове Т250 снимают с производства, сейчас остатки распродают и прощай Авео Т250 -). В апреле будет официально представлено следующее поколение Авео, но оно будет намного дороже нынешнего. Нишу старого Авео как раз и займет Zaz Vida.
Andrew82 09.04.2012 19:50 пишет: интересно что за КПП будет с мотором 1,3 ?
А на ВИДА ставят Мелитопольский СЕНС мотор? Старее моторы уже не выпускают наверно, кроме ВАЗовских, хотя они и то современней. Жлобство не позволяет усовершенствовать линию производства под более современные типы мотора. Хорошо, что еще не карбюраторные... Единственное, что мог родить моторный завод это расточить гильзы до 1,4 литра. эка модернизация для бедных. украинский или точнее грузинский(васадзэ) колхоз.
Andrew82 09.04.2012 19:50 пишет: интересно что за КПП будет с мотором 1,3 ?
А на ВИДА ставят Мелитопольский СЕНС мотор? Старее моторы уже не выпускают наверно, кроме ВАЗовских, хотя они и то современней. Жлобство не позволяет усовершенствовать линию производства под более современные типы мотора. Хорошо, что еще не карбюраторные... Единственное, что мог родить моторный завод это расточить гильзы до 1,4 литра. эка модернизация для бедных. украинский или точнее грузинский(васадзэ) колхоз.
На самом деле мотор 1,3 не такой уж и плохой, получше ВАЗовского. С 1.4 они пролетели, там серьезно повысилась нагрузка на прокладку головки, и это был вечный головняк, что и неудивительно это по сути расточеный 1,1 до бесконечности точить нельзя. А вот КПП у них отстой полный Если мотор без проблем ходит по 200-300ткм то ресурс КПП заметно ниже, и это при том что у всех импортных авто КПП обычно ходит до 1млн не напрягаясь.
В ответ на: А на ВИДА ставят Мелитопольский СЕНС мотор? Старее моторы уже не выпускают наверно, кроме ВАЗовских, хотя они и то современней. Жлобство не позволяет усовершенствовать линию производства под более современные типы мотора. Хорошо, что еще не карбюраторные...
вообще говоря, во всём мировом автопроме является нормой, когда модель двигателя, слегка модернизируясь, выпускается и 10, и 15, и более лет. Например, атмосферный 1,6 у ВАГ выпускается ещё с начала 90-х. Конкретно по Мелитопольскому двигателю 1,3 можно сказать, что с учётом нынешних фирменных комплектующих и качественной сборки это очень сбалансированный и неприхотливый двигатель за совершенно копеечную цену. Во всяком случае, на моём - за 100 тыс км из нерегламентных работ потребовалось только замена помпы. И ещё вопрос, считать ли это поломкой, т.к., например, на Туссоне и ряде других авто та же помпа подлежит регламентной замене одновременно с ремнём - т.е., каждые 60 тыс. км.
На Запорожском автозаводе до сих пор не научились делать так чтоб двери закрывались в машинах. Зашел год назад посмотреть на их чудеса: дверь пассажирскую в выставочном экспонате закрыть не смог. Зашел недавно - ничего не поменялось - стоит авто с не закрывающейся дверью пассажира.... ПС Может это такой вариант для такси?
В ответ на: Дизайнерам удалось достаточно органично превратить Chevrolet Aveo в ЗАЗ Vida, так, что изменения в облике вообще минимальны.
В ответ на: Уже утвержден окончательный дизайн седана и хэтчбека, которые будут отличаться от облика Chevrolet Aveo другими логотипами, шильдиками, колпаками колес
Шильдики,колпаки,логотипы этканешна сильно,но те же бампера,стекла,например, и прочее будет подходить,а значит будет в наличии еще долго,что есть плюс для авеоводов.Так что хсними,хай клепают
Coronator 09.04.2012 13:16 пишет: Баичв вчора на вулиці вживу Заз Віда - від Авео відрізняється ззовні лише шильдиками на капоті та багажнику, ковпаками на колесах.
советский автопром никак не изменился, как клепали одну модель долгие годы, так и продолжают
Пасажир 25.05.2012 19:20 пишет: Повеселила реклама Виды со слоганом "нехай ЗАЗдрять"
Согласен это все смешно. Но вот в понедельник, когда забирал из салона свою машинку, менеджер сказал что пока на бензиновые двигатели перестали принимать заказы...ждут повышения пошлин...ну или неповышения..потому как пока что все в подвешенном состоянии. Похоже господа которые собирают в Украине все это говно, хотят просто лишить людей выбора, потому как понимают, что это самый простой и дешевый для них путь.
На самом деле мотор 1,3 не такой уж и плохой, получше ВАЗовского. С 1.4 они пролетели, там серьезно повысилась нагрузка на прокладку головки, и это был вечный головняк, что и неудивительно это по сути расточеный 1,1 до бесконечности точить нельзя. А вот КПП у них отстой полный Если мотор без проблем ходит по 200-300ткм то ресурс КПП заметно ниже, и это при том что у всех импортных авто КПП обычно ходит до 1млн не напрягаясь.
1,4 это разве не расточенный тот же 1,3 мелитопольский? С1,1 до 1,4 это жестокая расточка и одной расточки думаю мало. Там уже и охлаждение надо улучшать, коленвал думаю тоже. А что КПП досих пор не вылечили. Ведь уже скоро 10 лет как ставят эти больные МКПП... как только автовладельцы не лечили эти КПП.
мені одному здається, що нова Авео не пішла в народ? бачив за останні пару місяців лише один раз. хоча ціна за хетч на автоматі в 154 з копійками тис. грн., ЯК НА МЕНЕ, зависокувата... (http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/new_aveo/new-aveo-5d/compl_price.html) чи я помиляюсь?
новую афцу видел на дороге всего два раза - и оба раза серебристые седаны. линии задней части не понравились (да я седаноненавистник после сенса), морда получше немного, вцелом - ширина к высоте не пропорционально смотрится. я хетч свой еще терплю за коробковатость дизайна, но новый седан -
Пасажир 15.07.2012 18:32 пишет: Вся причина в высокой цене имхо.За практически те же деньги можно купить конкурента(КИА или Хюндай),а это уже серьезней чем недоамериканокореец
Недоамериканокареец, говоришь... гы. , комиш прокомментирую в таком же стиле. Корейский Американец более привлекательно звучит, чем, просто, корейский кореец. Далеко Корее до Американского опыта автомобилестроения это факт. а факт вещь упертая.
Tolsty 15.07.2012 18:54 пишет: новую афцу видел на дороге всего два раза - и оба раза серебристые седаны. линии задней части не понравились (да я седаноненавистник после сенса), морда получше немного, вцелом - ширина к высоте не пропорционально смотрится. я хетч свой еще терплю за коробковатость дизайна, но новый седан -
зад у авео все портит и до неприличия напоминает зад от хонды. нельзя так передирать.
Корейский Американец более привлекательно звучит, чем, просто, корейский кореец. Далеко Корее до Американского опыта автомобилестроения это факт. а факт вещь упертая.
Когда речь идет о чистых американцах - шевроле корвете или додже каком-нибудь,тут я согласен,но мы говорим о продукте интеграции-кооперации-глобализации,короче бл-дства,которое привело современный автопром к полному обезличиванию.Чистокровные авто по моему мнению более харизматичны.
Корейский Американец более привлекательно звучит, чем, просто, корейский кореец. Далеко Корее до Американского опыта автомобилестроения это факт. а факт вещь упертая.
Когда речь идет о чистых американцах - шевроле корвете или додже каком-нибудь,тут я согласен,но мы говорим о продукте интеграции-кооперации-глобализации,короче бл-дства,которое привело современный автопром к полному обезличиванию.Чистокровные авто по моему мнению более харизматичны.
это все просто не подкрепленное ничем мнение и отсебятина. Какого блятства7 с чего Вы взяли, что это блятство? и т.д. Такое ощущение, что лишь бы что написать, давайте серьезней и аргументированней доводить свое мнение, а не просто кричать Дурак и Плохой. А скажите, чего Плохой, чего Дурак. Может я и соглашусь в итоге. с таким успехом можно обгадить кореяавтопром куда больше.
Я не собираюсь никого переубеждать А насчет сути могу сказать,что современное автомобилестроение пошло по пути переноса мощностей брендовых марок в Азию с целью удешевить продукцию и поднять продажи. С одной стороны это хорошо для небогатого покупателя,с другой - это подмочило репутацию того же ДЖиэМа.
Видела уже 3-4 этих самых Авео-Вида. Соседка за 100 тысяч седан Виду купила, а в салонах Авео (украинской сборки) точно так же, 100 тыс., но в минимальной комплектации . А есть ли разница? То украинец, то украинец...Цена одинаковая. А качество? В Авешке, наверное, стоят то детали корейские.
Я в 2008-м покупал Авео китайской сборки за 65.5 т.грн.,рядом на площадке стоял кореец за 63 с полторушным ланосовским двигом,из допов только гидроусилитель.В китайце, кроме этого, стоял 1.6,електропакет,кондиционер,противотуманки.Но КЕТАЙ Так и сейчас,украинские Виды более нафаршированнные стоят как бубновые корейцы.Мой совет - не бояться менее "авторитетной" сборки,отсутствие благ цивилизации это большой минус.А ломаются все машины этого класса,да и дорогие в принципе тоже.
jeka4ka 23.07.2012 12:45 пишет: Видела уже 3-4 этих самых Авео-Вида. Соседка за 100 тысяч седан Виду купила, а в салонах Авео (украинской сборки) точно так же, 100 тыс., но в минимальной комплектации . А есть ли разница? То украинец, то украинец...Цена одинаковая. А качество? В Авешке, наверное, стоят то детали корейские.
У меня нет и не было никаких нареканий к украинской сборке тех же Опелей, Шкоды, корейцев и ЗАЗ Ланос. ЗАЗ Ланос даже лучше был чем оригинальные. Даже вижу преимущества. За те же деньги, но лучший фарш.
jeka4ka 23.07.2012 12:45 пишет: Видела уже 3-4 этих самых Авео-Вида. Соседка за 100 тысяч седан Виду купила, а в салонах Авео (украинской сборки) точно так же, 100 тыс., но в минимальной комплектации . А есть ли разница? То украинец, то украинец...Цена одинаковая. А качество? В Авешке, наверное, стоят то детали корейские.
У меня нет и не было никаких нареканий к украинской сборке тех же Опелей, Шкоды, корейцев и ЗАЗ Ланос. ЗАЗ Ланос даже лучше был чем оригинальные. Даже вижу преимущества. За те же деньги, но лучший фарш.
Друг купил Вида,мучается четвертый месяц с ЭБУ,не держит обороты,глохнет при включении кондея. Разница в том,что на авео ставят корейские эбу,а на виду российские.
У меня нет и не было никаких нареканий к украинской сборке тех же Опелей, Шкоды, корейцев и ЗАЗ Ланос. ЗАЗ Ланос даже лучше был чем оригинальные. Даже вижу преимущества.
- ну эт Вы, батенька, загнули ... Недавно расматривал вариант покупки Астры Классик, ЗАЗ. Пришлось посравнивать с немками. Васадзе ободрал ее как смог, даже плафон освещения удешевили. За 60т (за пробег ручаюсь) кнока сигнала в хламе,- не знаю у каких индийцев-китайцев они заказывали комплектующие. Да, как для наших соотечественников - нормальная машина, но в сравнении с той же немкой- "-"! Удешевляли что могли.
Вообще не понимаю, что здесь обсуждать. Горстка умников при власти создала себе кормушку и заставляет Вас различными способами покупать свои подделки. К Вам хитроумно залезли в карман, на долго и основательно. Печаль, дорогие, а не чем лучше-хуже.
ПС. Так и хочется взять и подарить оптом, в комплекте с Васадзе и Порошенко, их ЗАЗ и ВАЗ-Богдан куда-нибудь в Молдавию или Белоруссию! А то жаба давит - ездят на нормальных машинах, а нас эти проходимцы заставляют "поддерживать" нац. плагиатора.
Друг купил Вида,мучается четвертый месяц с ЭБУ,не держит обороты,глохнет при включении кондея. Разница в том,что на авео ставят корейские эбу,а на виду российские.
Ясно, что ЭБУ далеко не Украинского производства. Это палка не в сторону укр. сборки. В РФ делают ЭБУ?