Ну собственно проблема в сабже. Жена жалуется еще с момента авта. На старой машине не укачивало, а тут укачивает. Для верности покатался сам сзади. Таки да: немного подташнивало как вылез. Хотя спереди все ок. Есть у меня идеи что это из-за дырки в днище, куда шланги от ГБО идут. Хотел ее замазать, но сказали не надо ибо то вентиляция всего газового хозяйства и ежели оно начнет травить то весь газ выйдет на улицу. Или то не оно?
Ну собственно проблема в сабже. Жена жалуется еще с момента авта. На старой машине не укачивало, а тут укачивает. Для верности покатался сам сзади. Таки да: немного подташнивало как вылез. Хотя спереди все ок. Есть у меня идеи что это из-за дырки в днище, куда шланги от ГБО идут. Хотел ее замазать, но сказали не надо ибо то вентиляция всего газового хозяйства и ежели оно начнет травить то весь газ выйдет на улицу. Или то не оно?
Дырка? Не исключено, что втягивает выхлопные газы. Ну и настройка подвески тоже решает.
А случаем "укачивает" не от того, что именно "качает зад"? Может слишком мягкий? Попробовать более жесткие амики поставить?
У тебя уже паранойя за то ГБО Скорее всего то аммики\стойки задние мягкие или дохлые, поставь газ\масло или чисто газовые, что бы корму не так шатало..
Не исключено, что втягивает выхлопные газы.
Думаю выхлопные сразу бы почувствовали. И не важно спереди или сзади.
Ну собственно проблема в сабже. Жена жалуется еще с момента авта. На старой машине не укачивало, а тут укачивает. Для верности покатался сам сзади. Таки да: немного подташнивало как вылез. Хотя спереди все ок. Есть у меня идеи что это из-за дырки в днище, куда шланги от ГБО идут. Хотел ее замазать, но сказали не надо ибо то вентиляция всего газового хозяйства и ежели оно начнет травить то весь газ выйдет на улицу. Или то не оно?
Дырка? Не исключено, что втягивает выхлопные газы. Ну и настройка подвески тоже решает.
да я тоже думал про выхлопные, токо вот не знаю как его проверить шоб наверняка:( Там получается дырка в аккурат посреди балона-таблетки и вполне может тянуть из щелей между дном и балоном или щелей между крышкой балона и балоном. Може прибор какой-то есть? А про подвеску так всмысле что слишком мягкая?
А случаем "укачивает" не от того, что именно "качает зад"? Может слишком мягкий? Попробовать более жесткие амики поставить?
хм Кстати вполне может быть но блин чото жаба давит вот так просто взять и выкинуть щитай шо новые амортизаторы опять же: проверить бы как-то
опять же: проверить бы как-то
Начни с полиуретановых проставок в задние амики. Они добавят жесткости. И цена у них понтовая.
У тебя уже паранойя за то ГБО Скорее всего то аммики\стойки задние мягкие или дохлые, поставь газ\масло или чисто газовые, что бы корму не так шатало..
Нее. ее укачивало даже когда то ГБО еще не включено было.
100% очень мягкие амики, тем более когда зад подгружается пассажирами. Я так постоянно укачивался у знакомого в галанте, пока он не поменял амортизаторы. Мастера сказали, что старые еще при памяти были.
А случаем "укачивает" не от того, что именно "качает зад"? Может слишком мягкий? Попробовать более жесткие амики поставить?
хм Кстати вполне может быть но блин чото жаба давит вот так просто взять и выкинуть щитай шо новые амортизаторы опять же: проверить бы как-то
Камрад, чтоб укачало от выхлопных газов, надо шоб оно таки сильно воняло в салоне. Это аммортизаторы, гарантия 146%. Души жабу и меняй аммо. Ну или одноразовые пакетики в спинки передних сидений в качестве бюджетного решения.
опять же: проверить бы как-то
Начни с полиуретановых проставок в задние амики. Они добавят жесткости. И цена у них понтовая.
Кстати можно попробывать это вот такие вот фигни, правильно?
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Проверь развал-схождения. У самого такое было, грешил на аммортизаторы пробег около 120 тыс был, а оказалось сзади развал
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Чорд А мне не дали с новой мойшиной
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Чорд А мне не дали с новой мойшиной
С каждым ответом, больше тематика курилочная. Тебе четко сказали менять аммо. Все заводские у GM аммо- полный дрэк. Ищи газ масло. Либо тролли дальше в курилке.
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Чорд А мне не дали с новой мойшиной
С каждым ответом, больше тематика курилочная. Тебе четко сказали менять аммо. Все заводские у GM аммо- полный дрэк. Ищи газ масло. Либо тролли дальше в курилке.
Каюсь Повелся на провокацию. Пошу не бить Буду думать о замене мортизаторов на каябу газ-масло всем спасибо за помощь
Кстати можно попробывать это вот такие вот фигни, правильно?
На моменте может лопнуть пружина под нагружкой, в сад такой пост советский тюнинг.
Для верности покатался сам сзади. Таки да: немного подташнивало как вылез. Хотя спереди все ок.
Первый признак смерти задних амортизаторов.
На моменте может лопнуть пружина под нагружкой, в сад такой пост советский тюнинг.
Проставку я посоветовал, что бы временно увеличить жесткость для проверки амиков/укачивания.
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Чорд А мне не дали с новой мойшиной
Теперь ты понимаешь, за что выкладывают денежки покупатели премиум-класса?
В том же Ренжровере за те деньги в клмлекте должен идти завод по производству кулечков.
З.Ы. По теме. Один из аспектов укачивания - ограниченный обзор с места посадки пассажира. Попробуй жену посадить посередине и пусть смотрит вперед, а не в бок. Нам помогло. Второй аспект - таки манера вождения. Моя жена после подъема в машине кума на Ай-Петри вывалилась на вершину зеленая. Так он водит. А я, зная особенности жены, туда же заезжаю спокойнее и все в норме.
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Чорд А мне не дали с новой мойшиной
Теперь ты понимаешь, за что выкладывают денежки покупатели премиум-класса?
В том же Ренжровере за те деньги в клмлекте должен идти завод по производству кулечков.
З.Ы. По теме. Один из аспектов укачивания - ограниченный обзор с места посадки пассажира. Попробуй жену посадить посередине и пусть смотрит вперед, а не в бок. Нам помогло. Второй аспект - таки манера вождения. Моя жена после подъема в машине кума на Ай-Петри вывалилась на вершину зеленая. Так он водит. А я, зная особенности жены, туда же заезжаю спокойнее и все в норме.
+ много! После того как племяниики дважды "испачкали" салон - научился возить пассажиров оччень плавно и аккуратно Ну и аммики - не последнее дело таки. Как пример: У папы машина с слона бралась (Акцент). Я проехался на ней и сказал, что корму оччень сильно раскачивает, даже по сравнению с мой тогдашней девяткой (но в ней аммики хорошие стояли). Этой весной поменяли в акценте все аммики - совершенно по другому машина за дорогу держится.
З.Ы. По теме. Один из аспектов укачивания - ограниченный обзор с места посадки пассажира. Попробуй жену посадить посередине и пусть смотрит вперед, а не в бок. Нам помогло.
А надежнее - научиться правильно смотреть в боковые окна. Смотреть в даль, не следить за "проплыванием" близконаходящихся предметов, а смотреть "сквозь" них. Проблема возникает от частого движения глазами. Та же причина тошноты при чтения в транспорте (когда глаза все время сфокусированы на колебающейся в руках книге). Ребенку тяжело объяснить, а вот взрослым очень даже помогает.
PS. Немного офф, поскольку причина 100% в подвеске (аммиках).
старые добрые спички, две штуки, закусить, сера -наружу, проверено, помогает на 90%
Аммо в заде действительно мягкие, но после табуреточного ланоса на газмасле + проставках мне оно в радость. Качает только если нагрузить задок, а у тебя так и получается что в заду газовый балон полон газа + в баке еще топлива немного есть, вот оно все и качает.
Лачетти клуб массово лепит передние пружины от ланоса на задок + каябовские аммо, но я не знаю что из этого получится. Может кто из клубных СТОшников отпишется, если они таким занимались.
Сорри за офф топ, но может дело в стабилизаторе (просто не знаю есть ли он там?) На мондео была похожая ситуевина - оказались втулки стабилизатора - 300 грн замена и все снова ок
Кулечки - самый надежный вариант. Проверено авиацией.
Чорд А мне не дали с новой мойшиной
Как это "не дали"? А на сиденьях что было натянуто?
Жена жалуется еще с момента авта.
Сади ее вперед, как писали выше учи смотреть на жизнь правильным взглядом , если не поможет меняй стойки, хотя как по мне в стоке они вполне нормальные и достаточно комфортные.
У меня в Чератке(подгруженной) тож некоторые жаловались что укачивает, так что ж на табуретке из-за этого ездить и позвоночник отбивать
сажай дружину за руль бо, на крайній випадок, просто поруч з водієм. дивитися тільки на дорогу. хай головою не крутить.
Амортизаторы конечно тоже играют не последнюю роль, но тут также важен и стиль езды водителя. На одних и тех же машинах(шнива, Хтрейл) мою жену со мной за рулем не укачивает, а если за руль садится мой отец, так она с заднего сидения выходит почти зеленая.
Амортизаторы конечно тоже играют не последнюю роль, но тут также важен и стиль езды водителя. На одних и тех же машинах(шнива, Хтрейл) мою жену со мной за рулем не укачивает, а если за руль садится мой отец, так она с заднего сидения выходит почти зеленая.
не-не Стиль езды это не про меня аффтар тошнот каких мало, на ямах притормаживает и резких движений рулем старается не делать
Так может от того, что много притормаживает, а потом набирает комфортную скорость, потом опять притормаживает, потом опять набирает это все и происходит? Например: старую машину не сильно берег не притормаживал, а новая есть новая - жалко, надо тормозить.
когда я с малым еду по трассе 60-80 плавно без рывков и резких маневров - его укачивает. когда же обычный драйв - скорость 100-120, ускорение, торможение - все ок.
Так может от того, что много притормаживает, а потом набирает комфортную скорость, потом опять притормаживает, потом опять набирает это все и происходит? Например: старую машину не сильно берег не притормаживал, а новая есть новая - жалко, надо тормозить.
Та не дело наверно таки в амортизаторах Ибо старая машина по сравнению с этой зубодробилка какая-то была. так вот на ней все нормально было
Стиль езды это не про меня аффтар тошнот каких мало, на ямах притормаживает и резких движений рулем старается не делать
Первый год за рулем?
По теме. У меня на "Пассате" это был первый признак вылета амортизаторов: как только кого-то начинает укачивать, так сразу надо ехать на яму, проверцца.
А как же быть, если машинка мягкая и плавная по своей природе?
Мелкая постоянно ноет, что ее тошнит, а я еду плавно-плавно..
замаж дырку в полу. В кузове универсал через отверстия сосет выхлопные газы сильнее чем в седане. И они при малой концентрации не чуствуются
замаж дырку в полу. В кузове универсал через отверстия сосет выхлопные газы сильнее чем в седане. И они при малой концентрации не чуствуются
А вообще не понимаю зачем та дырка Я не думаю, что в лачети сэкономили на клапане вентиляции.
И при протравливании газа(не электромультиклапан, летом заполнить под завязку,неплотность трубок)- утром рванет не слабо...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
жаловались что укачивает, так что ж на табуретке из-за этого ездить и позвоночник отбивать 
