alosiuse 18.12.2012 18:11 пишет: Вчера чуть не догнал Киа Сиид. Еду по обычной колее со скоростью ~10 км\ч, впереди все притормаживают перед пешеходным переходом и я плавненько нажимаю тормоз...все нормально замедляются, а я на абске с полным памперсом приближаюсь Сииду в . Отпускаю тормоз и со всей силы в пол, аж привстал на сидении - остановился...нога на сцеплении с пересёру трястись начала Резина отличная стоит - Nokian Hkpl R, второй сезон - претензий нет. А вот АБС бывает ни в звизду ни в красную армию срабатывает, особенно на низкой скорости и скользкой поверхности Шояделаюнетак?
Все просто - когда АБС начинает отстреливать, не отпускай ее а сильнее вдавливай в пол, не отломаешь педаль, не боись. Я как раз на днях эксперементировал с тем что же происходит. Рефлекторно, педаль начинает стрелять, ты ее отпускаешь.
Все просто - когда АБС начинает отстреливать, не отпускай ее а сильнее вдавливай в пол, не отломаешь педаль, не боись. Я как раз на днях эксперементировал с тем что же происходит. Рефлекторно, педаль начинает стрелять, ты ее отпускаешь.
Я как-бы и не боюсь её сломать У меня рефлекторно нога ее сильнее давит "шоб не сбежала сцуко"...На вчерашнем примере мне показалось эффективным при срабатывании АБС вначале отпустить педаль, а потом со всей дури на нее встать...оно так очень бодро останавливаетсо... Но, все равно мерси за хинт Обязательно попробую твой вариант на пустой дороге
кстати тоже заметил.. если надо экстренно останавливаться, как только начала стрекотать, на мгновение отпустить, а потом вжать - то сразу чувствуешь что начало тормозить
OMB 18.12.2012 18:44 пишет: кстати тоже заметил.. если надо экстренно останавливаться, как только начала стрекотать, на мгновение отпустить, а потом вжать - то сразу чувствуешь что начало тормозить
Надо попробывать поигратся,а то вчера во дворе в колее ехал,надо было остановится,скорость 10км в час,остановился метров за 5..
OMB 18.12.2012 18:44 пишет: на мгновение отпустить, а потом вжать - то сразу чувствуешь что начало тормозить
відпускати не конче - трата часу. Просто енергійно дожати в підлогу, шоб АБС зрозуміла. шо гальмувати тра вже Перше ДТП моє також було через те. шо не вмів їздити з АБСом - почало відбивати, я чекав поки стане, а воно собі думало - зусилля на педалі не міняється, знач воділу влаштовує поточний перебіг гальмування потім пару контрольних гальмувань в різних режимах з рулєткою - і тут же все стало зрозумілим.
Ьыла у меня нубира-1 ,если не ошибаюсь там АБС такойже как и на лачетти. Отлючать АБС предохранителем нельзя, так как АБС переходит в аварийный режим чтобы доехать до СТО и заднии колеса не тормозят. Как вариант демонтировать гидро блок АБС тот что под капотом, или делать выключатель который будет отключать лампочки на приборке ,также полностью буду открывать клаппана в гидроблоке.
AnCapone 20.12.2012 21:23 пишет: По опыту понимаю, что если тормозить на передаче - получается значительно лучше.... Даже с абс... На Лачике... Забрасывайте камнями....
именно, у меня ощущение что тормозов нет вообще, стоит на секунду тронуть тормоза, как сразу треск и 0 эффекта. Нейтраль, газу до 3к, первую, о чудо, тормозим Нога еще по привычке тянется на педаль тормоза, но сразу же стрекот возвращает ее на место. В общем впечатления от АБС лачика у меня не очень. Мне больше нравилось самому дозировано скользить 50см и отпускать тормоз, повторить. Приходится ездить еще аккуратнее и всегда присматривать место экстренной "парковки".
У меня была такая проблемка но летом после крутой езды засветился значок АВС.Ездил на многие СТО-просто бараны наверное это проблема Украины. Попробуй при скорости 60-70 км/час повернуть ключ зажигания на отключения и двигаться накатом примерно 10-15 сек, потом заводи двигатель при выжатом сцеплении и продолжай движение как обычно,если не поможет повтори тоже при экстреном торможении не создавая аварийной ситуации-моей машине помогло.
3tоn 05.12.2012 09:27 пишет: У меня на Ланосе АБС по идее ещё более древняя, но проблем мне за 5 с небольшим лет ни разу не доставила, а вот на первых порах вождения и получения водительского опыта пару раз выручила. Особенности торможения конечно есть, но к ним можно привыкнуть. Странно, что на Лачетти работа этой системы вызывает столь неприятные моменты
КМК тут дело совсем не в машине ТС - не занимайся ерундой Вот так вот едешь по улице, радуешься, а рядом - то один зимой на летней резине рассекает, то другой АБС отключает... В свое время, если бы у меня на авейке стоял АБС, я не вылетел бы на встречку на повороте на спуске на мокром асфальте и не раздолбал бы свою авейку на 24000 грн и альмеру встречника в тотал. Вот то были времена... ,а ТС говорит, что хочет тормозить "по прямой"
AnCapone 20.12.2012 21:23 пишет: По опыту понимаю, что если тормозить на передаче - получается значительно лучше.... Даже с абс... На Лачике... Забрасывайте камнями....
ну если у Тебя получится в плотном городском трафике резко понизить передачи, при этом видеть приближающуюся чью-то и не уделаться - тогда вопросов нет - тормози всегда передачей, только не за моей
Сколько раз одно и тоже .Камрады,когда будете продавать свою машину с АБС не забудьте предупредить покупателя,что с АБС надо быть острожным.Вон у меня одногрупник Лаччика купил,и после Ауди 100ки без всяких там АБС, чуть не разбил ее на спуске в первый же снег у себя в селе,говорит я на тормоз ,а она дальше прет и педаль трещит...АБС это вещь,но пользоваться надо уметь,держать дистанции побольше,на льду ехать медлянее,но зато всегда можно обьехать препятствие,и когда тянет в колие на другую машину или препятсвие ,можно жать на тормоз и крутить руль,а на машине без АБС надо газовать,что противоречит естественным инстинктам.
Kyg1 06.03.2013 21:32 пишет: Сколько раз одно и тоже .Камрады,когда будете продавать свою машину с АБС не забудьте предупредить покупателя,что с АБС надо быть острожным.Вон у меня одногрупник Лаччика купил,и после Ауди 100ки без всяких там АБС, чуть не разбил ее на спуске в первый же снег у себя в селе,говорит я на тормоз ,а она дальше прет и педаль трещит...АБС это вещь,но пользоваться надо уметь,держать дистанции побольше,на льду ехать медлянее,но зато всегда можно обьехать препятствие,и когда тянет в колие на другую машину или препятсвие ,можно жать на тормоз и крутить руль,а на машине без АБС надо газовать,что противоречит естественным инстинктам.
Так никто и не спорит - к любой машине надо приноровиться, попробовать разные ситуации и реакцию автомобиля на то и другое.
Недавно тоже какие-то глюки начались - когда машина медленно катиться и чуть - чуть притормозить - срабатывает АБС. Если скорость выше или тормозить сильнее - все нормально. Что может быть ? Датчик накрылся какой-то ? Раньше такого 100 проц. небыло, под колесами льда нет ( сегодня на асфальте тоже стрекотала).
Drinkens 14.03.2013 08:44 пишет: Недавно тоже какие-то глюки начались - когда машина медленно катиться и чуть - чуть притормозить - срабатывает АБС. Если скорость выше или тормозить сильнее - все нормально. Что может быть ? Датчик накрылся какой-то ? Раньше такого 100 проц. небыло, под колесами льда нет ( сегодня на асфальте тоже стрекотала).
А какой пробег? Как вариант глючат датчики частоты вращения колес или сам контроллер абс. Товарищ взял БУ лачик в прошлом году за смешную цену, там пробега было 110-120 тысяч. А вот когда начал ездить на нем по городу частично понял от чего цена смешная, на малых скоростях, особенно в поворотах срабатовала абс. Имхо надо ехать к толковому электронщику, тут уже года берут свое.
Drinkens 14.03.2013 16:40 пишет: Да, на малых скоростях и особенно в поворотах. А чего из-за этого цена может быть смешная - дорого проблема лечиться ?
Ну я сомневаюсь что дорого лечится. Но бывшего владельца машины могли накрутить в салоне, он на стреме и продал машину за копейки. Имхо там могли быть не только эти траблы, может и фрикционы уже подгулявшие, может и кузов у него был битый, но факт остается фактом, на больших скоростяз все сносно, а по городу были у него траблы.