Вроде для катализатора вредно если в баке меньше 4-7 литров бензина.
Катализатору пофик А бензонасос спалишь, если будешь на сухом баке кататься - его бенз охлаждает
ну он да в первую очередь костями поляжет. Согласен. Даже если не сгорит от низкого уровня топлива, то движек будет работать весьма не ровно. 2-3 литра уже вызывают очень нервную работу движка.
Так при 2-3 литрах всё таки ж должна лампочка загораться ?А она не загораеться,хоть стрелка топлива уже лежала неподвижно.Вспомнил точно-когда забирали с автосалона-лампочка низкого уровня топлива горела. Вообщем заправился уже,примерный расход получился 8.5литра на 100км.
Оно то да, можно и такой расход сделать, в пустом городе и при спокойной езде
Я как то выкладывал свои скриншоты (смотреть на Trip LPK):
Но итого с пробками, тянучками да нажиманиями на пидаль получается другой расход
2-3 литра уже вызывают очень нервную работу движка.
На этот счет ничего не скажу - у меня не бывает меньше 15 л в баке
Привет,
из опыта по Лачетти Вагон 1,8 sx 2005 - 2012 период експлуатации пробег 336000км. Замены: бензонасос (и то по глупости), радиатор износ нижней части стало травить фреон, коробка МКПП на 300000км, амортизаторы 4шт., пружины (просели), выхлопная, 4 комплекта дисков и прочие расходники. В общем я доволен. Бери и будешь счастлив. Главное чтобы авто не стояло.
2-3 литра уже вызывают очень нервную работу движка.
На этот счет ничего не скажу - у меня не бывает меньше 15 л в баке
ну гдето больше 7-8 литров оставляю. Касательно нервной работы движка знаю от товарищей которые пересели с карбюраторных движков на инжекторные. Вот они привыкли ездить на 0.5-1 литра, абы дотянуть до заправки. Иногда даже толкали. А когда пересели на впрыск, то начались траблы. Загоняли мешины на СТО, мотористы сказали правду, - запрявлять машину надо как машину а не как зажгалку.
Привет,
из опыта по Лачетти Вагон 1,8 sx 2005 - 2012 период експлуатации пробег 336000км. Замены: бензонасос (и то по глупости), радиатор износ нижней части стало травить фреон, коробка МКПП на 300000км, амортизаторы 4шт., пружины (просели), выхлопная, 4 комплекта дисков и прочие расходники. В общем я доволен. Бери и будешь счастлив. Главное чтобы авто не стояло.
2005 год это еще корейская сборка я так понимаю? У человека брал на тест драйв лачик cdx, у него было 90 тысяч на одометре, и он ничего кроме расходников не менял. Даже ремень с роликами. Имхо не одобряю такого обсуживания, но он хотел чтобы корейские детальки подольше были в машине, не хотел их прежедвременно менять на то что могут подсунуть на СТО.
Привет,
из опыта по Лачетти Вагон 1,8 sx 2005 - 2012 период експлуатации пробег 336000км. Замены: бензонасос (и то по глупости), радиатор износ нижней части стало травить фреон, коробка МКПП на 300000км, амортизаторы 4шт., пружины (просели), выхлопная, 4 комплекта дисков и прочие расходники. В общем я доволен. Бери и будешь счастлив. Главное чтобы авто не стояло.
2005 год это еще корейская сборка я так понимаю? У человека брал на тест драйв лачик cdx, у него было 90 тысяч на одометре, и он ничего кроме расходников не менял. Даже ремень с роликами. Имхо не одобряю такого обсуживания, но он хотел чтобы корейские детальки подольше были в машине, не хотел их прежедвременно менять на то что могут подсунуть на СТО.
ремень как раз рекомендуют поменять на 60тыс, а оригинальный джиэмовский ролик и правда до 120тыс км трогать не рекомндуют
Газировать будешь? И еще один вопрос. Где там лампочка топлива на приборке? Я ее ни разу не видел горящей По поводу динамики на трассе. Нормально тулит начиная от 100 км\ч и до упора. На обгонах втыкаешь третью, тапка в пол и улетел Кстати на высокой скорости Лачик очень послушный. Я в прошлом году ездил в Коблево в ночь на 10 мая, пёр 140-180 км\ч с кондером - по приезду посчитал 15 л газа на 100 км расход. Минус по трассе - сильный боковой ветер. Переставляет в соседнюю полосу, не самое приятное ощущение
У меня Лач 2008 года, без антикора и подкрылков. Ежедневная эксплуатация. Ржавчины нет.
У меня с 2007 г. с антикором и подкрылками - ржавчины нет, грязь, да, набивается, в прошлом году снимал подкрылки - с двух сторон выпало около килограмма сухих камневидных грязей
В салоне антикор не делай - делают дорого и абы как. Лучше сделаешь сам через пару лет у неофициалов, если решишь машину себе оставить надолго. За пару лет ей вообще ничего не будет, кузов оцинкован.
Делал и считаю, что делать надо сразу, пока там все чистое и незамызганное. Себе делал на офф сервисе с местным куратором - там все делали качественно и быстро!
Магнитолу можно поставить только их,купленную в другом месте не ставят.Менеджер сказал,что можно аккуратно самому поставить и с гарантии не снимут.Пару десятков тысяч машина побудет на гарантии,потом спрыгну и есть надежда поставить хорошее ГБО.
Правильно. Я 50 тыс на офф сервисе побыл - все было нормально, все мои знакомые уволились и я ушел на клубное СТО - быстрее, дешевле, хотя, иногда бываю и на оффе.
Подскажите где лучше всего в плане цены приобрести коврики,коврик в багажник,защиту двигателя,и есть ли штатные отверствия под установку защиты(чтобы самому поставить).?
Рынок Перова. А зачем Тебе защита? Клиренс лачетти позволяет, лично мне, тьфу-тьфу, не понадобился ни разу. Езжу без защит.
Как-то у меня получилось, что лью и ОККО, и КЛО, и ВОГ... проблем нет. ТНК и Лукойл почему-то не люблю - соответственно не лью
Долго ездил на 95 ТНК, сейчас подсел на 95 ВОГ - все ок.
А сколько реально нужно обкатывать ее?С склоняюсь к 1000 очень бережной обкатки и до 5000 умеренной.Некоторые говорят надо 10 тыс.обкатывать...Как с динамикой на обкатаной машине?Сегодня на трассе с 70до 85 на 4ой нажал немного-динамики нет вобще,надеюсь обкатаеться и поедет,все таки двигатель 1.8 подогревает надежду,что он должен ехать с огоньком.
Свою забрал с салона и на второй день погнал в Крым, выжимал до 180 км/ч. - все хорошо, машинка и сейчас резвая
касательно защиты картера. Это еще тот холливар. Но для себя решил что нужно. Поставил ее сразу и не жалею. Прошлым летом на трассе перебегала собака, все полосы заняты было возможности маневра не было, равно как сброса газа, ибо почти перед самым носом. Бампер помяла, трубка гидроусилителя дугой выгнулась. А защита картера защитила сам картер и другие узлы автомобиля. Так что просвет просветом а часто помогает.
Защита картера стоит,поставил у оффициалов,сильно не лошите Все норм,уже привык к габаритам более менее,мб мне кажеться ,что она слабо разгоняеться,так как я на газ нажимаю даже не до половины,и с 2000-2500 оборотов до 3500.. К зеркалам никак не привыкну,в Рио я видел едущую рядом машину в зеркале и уже передок её видел в окне своем,тут же машины не видно в зеркале уже,но в водительском стекло тоже не видно.Сложно свыкнуться,думаю может эти дополнительние кругляшки поцепить. МБ лампочки низкого уровня топлива в Лаччети вобще нет? Во всех машинах как бы есть...
Защита картера стоит,поставил у оффициалов,сильно не лошите Все норм,уже привык к габаритам более менее,мб мне кажеться ,что она слабо разгоняеться,так как я на газ нажимаю даже не до половины,и с 2000-2500 оборотов до 3500.. К зеркалам никак не привыкну,в Рио я видел едущую рядом машину в зеркале и уже передок её видел в окне своем,тут же машины не видно в зеркале уже,но в водительском стекло тоже не видно.Сложно свыкнуться,думаю может эти дополнительние кругляшки поцепить. МБ лампочки низкого уровня топлива в Лаччети вобще нет? Во всех машинах как бы есть...
Касательно зеркал. Ты не пробовал их электроприводом настроить? Всеже я думаю это вполне реально, а я у себя на авешке оставил штатные настройки зеркал, но экспириментировал, ход регулировок очень большой. Касательно датчика низкого уровня топилива. Я смотрю на стрелочку уровня топлива в баке, если 1/4-я то уже еду на заправку. Касательно динамики, после обкатки она может стать резвее, и бенз ты с фишкой манипулировал? Настроенная она на 92 или 95 бенз?
Настроена на 95 бензин. Нет,зеркала просто неудачные,тоесть сами зеркальные елементы плохие ..Сильно искажают(приближают),и полуслепые.Производители ,видимо,сами это выкупили,поэтому только у Шевроле на зеркала можно прочитать о том,что зеркала-вруны). Да и поставщику привода омывателя можно настучать по голову,неадекватно громно работает. Но это всё мелочи,а в целом я доволен,вчера комплект резины и дисков проверил вместительность багажника А звук двигателя какой интересный на низах,как дизель мурчит).
Как правильно снимаеться заглушка под магнитолу?Она на 2 защелках ,особо не заморачивался,но завтра мб надо будет снять,сламать защёлки не хочеться.Есть какие-то секреты,или методом грубой силы)?
а оригинальный джиэмовский ролик и правда до 120тыс км трогать не рекомндуют
это кто тебе такой бред рекомендует?
а оригинальный джиэмовский ролик и правда до 120тыс км трогать не рекомндуют
это кто тебе такой бред рекомендует?
Наверное "специалисты", которые хотят капремонт движку делать
ездил в Коблево в ночь на 10 мая, пёр 140-180 км\ч
серьёзно?
180-185 даже 1.6 ходит без проблемс правда это потолок для этого мотора, а у alosiuse 1.8 дрыг. По поводу зеркал купи стекляшки с СДХ комплектации они в углах со сферой,себе сменил сразу же после покупки авто.
Честно говоря пока слабо понимаю,как на нем можно ехать 180,так как за 2 дня я дважды слегка вильнул "[*****]",вчера еще ладно,на торможении на песке яму обьезжал и зад слегка поплыл,без АБС,но очень быстро выровнялась,сегодня на трассе на 70км крутонул рулем,как раз на волне и зад машины поддергнуло слегка.МБ я сильно придираюсь после десткой короткобазовой Рио.Или Хенкук Оптима зло..
ты даже не понял о чем я 140-180 днем прут нарушители, которым на-рать на всё 140-180 ночью прут отмороженные, умственно отсталые люди
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати на высокой скорости Лачик очень послушный. Я в прошлом году ездил в Коблево в ночь на 10 мая, пёр 140-180 км\ч с кондером - по приезду посчитал 15 л газа на 100 км расход. Минус по трассе - сильный боковой ветер. Переставляет в соседнюю полосу, не самое приятное ощущение 
