Гы гы гы Мою 2104 догнала шкода октавия в Так у меня только бампер и глушак, вообщем обошолся ремонт в 100уе и помле сего инцидента спокойно уехал. А товарищу "шкоднику" досталось....вобщем ремонт на 8килодоларов, сам двигатся не мог, пришлось эвакуатора ему вызывать. Картина вообщем была похожая. Стоит жигулик без особо явных повреждений и шкода разбитая в хлам. Походу пока гайцев дождались присоединился 3-й на жигулике - бахнул шкоду в Картина такая же у шкоды царапины мелкие вмятины а у жигуля ушел ланжерон и крыло заблокировало левое колесо. ПыСы: пофик железо, оно страхованное, главное что сам цел и судя с картинки таки цел, а даже если не страхованное мож потом и новое купить. ПыПыСы: видел гамулета которого в жо догнали, так бампер разлетелся а железо целое про догонятеля ниче не скажу не видел
Та ну не можу бути щоб була така колосальна різниця,в 9-ток особливо перших випусків бампер дійсно класний,але ж не до такої степені,можливо там був ще 3-й учасник дтп.
нет, удар был сильный, ваз смотрится интересно только внешне, геометрии там точно хана, да и "В аварии пострадала только пассажирка ВАЗа, которую в тяжелом состоянии увезла карета скорой помощи", как минимум странно, не переймайся пиар страшная штука.
Всетаки не вірю,повинна бути за кадром 3-а машина,а те що постраждала пасажирка 9-ки нічого не означає,я впевнений якщо сиділа спереді то була непристебнута,удар головою не обовязково має бути сильним.
В ответ на: Про подушки. Это принципиально не возможно или экономически не выгодно?
ИМХО крайне трудно наколядовать все необходимые компоненты и по уму их поставить (включая датчики ускорения). Т.е. про "принципиально невозможно" я бы не зарекался, но по деньгам намудохаешься на немалую сумму (в сравнении с разницей между "базой" и "люксом"). Плюс потеря времени на поиск и установку - учитывая популярность таких деталей ехать может бесконечно долго. А поскольку в жизни не все от тебя зависит, то лучше чтобы подушки были сразу (и никогда не понадобились).
P.S.: Одно из основных достоинств китайцев - относительная дешевизна "люксовых" опций и ИМХО глупо не брать все по-максимуму именно из-за мизерной (в сравнении с некитайскими) доплатой за эти самые опции.
В ответ на: Всетаки не вірю,повинна бути за кадром 3-а машина,а те що постраждала пасажирка 9-ки нічого не означає,я впевнений якщо сиділа спереді то була непристебнута,удар головою не обовязково має бути сильним.
Не знаю, але бачив не дужедавно в центрі дев'ятка догнала десятку - в десятки зад у брухт, а у дев'ятки розбита тільки передня фара! Отак! І третього не було!
Может попробуем 9-ой догнать БТР))))) Может и его тоже раздолбает Проблема совкопрома в том что внешние повреждение не велики, всмысле видимые, но вполне может нарушить кузов так, что потом будет жрать резину и не сможеш понять почему. И я уже писал что догоняющий всегда в менее выгодной ситуации, т.к. его передний бампер будет ниже заднего бампера машины, которая впереди. Разве что заставить себя отпустить тормоз перед ударом. Мужик об мою 2104 разбил шкоду, полностью морду, а у меня только бампер. Странно почему народ с радостью пересаживается на шкоды после жигуликов
мда!ну што вы хотели,очередная китайская недоделка.Но всеравно мне неверитса,што у девятки токо фара розбилась,а у черика весь передок розлетелса!Тут наверняка била еще одна машынка!
В ответ на: P.S.: Одно из основных достоинств китайцев - относительная дешевизна "люксовых" опций
О "дешевизне" и удобстве обслуживания Амулета читаем в За рулем №4! Еле выполз из под стола...! Кратко: масло заменить невозможно, тосол - тоже, сливной пробки в радиаторе нет, к воздушному фильтру фиг доберешься, тормозные колодки на передних колесах разные! А так в целом, машина неплохая!
В ответ на: Кратко: масло заменить невозможно, тосол - тоже, сливной пробки в радиаторе нет, к воздушному фильтру фиг доберешься, тормозные колодки на передних колесах разные! А так в целом, машина неплохая!
Какойто не здоровый ажиатаж.....вы хоть амулет видели? 1.Масло то чем не удобно заливать? как в любой другой машине...Крышка сверху, пробка снизу. 2.Тосол пусть льют в ТАЗы и древних немцев. В амулете антифриз замечательно заливается в расширительный бачок, куда и должен заливаться, сливается снятием патрубка с радиатора. Снятие патрубка процедура неудобная, это да. И много современных машин можно назвать у кого есть пробка снизу в радиаторе и пробка в блоке цилиндров??? На СТО антифриз прекрасно откачивают опустив шлангочку через верхний патрубок в радиатор. 3.ВОздушный фильтр прямо сверху! Сниамется и меняется за 5 минут, какие тут проблемы? Есть неудобный момент, кому не удобно может открутить два болта. 4.Правда разные??? надо мужикам сказать, они то не знают.
в рассее вообще позверели, все там меняется как у всех машин, про фильтр воздушный вообще бред, я его менял прямо возле магазина, времени 5 минут. колодки разные большего тупизма в редакции придумать не смогли наверное.
Да-да, читал. Насторожило меня не это (низкая ремонтопригодность ИМХО данность нашего времени безотносительно стоимости автомобиля - сравнительно недорогой Logan точно так же клеймили позором, а со сравнительно дорогими машинами иногда так накувыркаешься, что мало не покажется). Мне больше понравилось:
В ответ на: Поменять колодки в любом из вариантов тормозного механизма (здесь оригинальный китайский) труда не составит. Важно, чтобы на другом колесе стояла аналогичная конструкция - это, увы, не шутка!
Это правда. ИМХО не стоит переоценивать многое сказанное.
В ответ на: вы хоть амулет видели?
Я таки видел. Никаких воплей вроде "супир" или "гаффно" от меня не будет. Есть вопросы. Много. Но есть и цена - относительно малая. Палюбому лучше тазиков ИМХО.
В ответ на: Масло то чем не удобно заливать?
По мнению журнала: "Затруднен доступ к фильтру, легко обжечься о выпускную трубу". Судя по фото похоже на правду. Журнал дает оценку 3,5 по 5-бальной шкале - склонен заочно согласиться (видел и на "единицу" по журнальной шкале).
В ответ на: Тосол
Лично я пока еще считаю родную охлаждающую жидкость в китайцах кандидатом на немедленную замену. Как и в неновых автомобилях, когда неизвестно, что именно было залито. Ехать на СТО ради замены охлаждающей жидкости негламурно. Подтверждаю неудобство замены также и во многих более "породистых" автомобилях.
В ответ на: ВОздушный фильтр прямо сверху!
У журнала претензии к компоновке: "Из-за грубой резины надо снимать гофр, поднять крышку мешает трубка кондиционера". Возможно, что в машинах разных серий есть отличия.
В ответ на: Правда разные???
Вот и я задумалсо
В ответ на: Не надоело херню из пальца высасывать?
Расслабься! Это не надоест никогда в обозримом будущем - просто не воспринимай как личное оскорбление!
Ой друже мы уже привыкли, просто настроение было плохое...вот и ответил Фильтр с ямы и на подъемнике меняется на ура...:) Воздухан, надо снять одну трубку и он отгинается. ВОпрос в том, что эти процедуры делаются 1 раз на длительной срок, ну чи не пофиг. Так же можно ругать современные машины, что у них мотор закрыт пластиковым щитком, и чтоб заменить свечи надо его снять аналогия такая же. Чери на дорогах все больше и больше, народ голосует рублем.
А вобще настрий плохой, подбили мне немного левую часть передка