Ну чтож 1600 км проехал на украинском амулете. Делюсь ощущениями. Вводные: украинская базовая модель 2006 г.в. (продана апрель 2007). Сборка написано ЗАТ "ЗАЗ". Хотя реально думаю чистая китайка, с прикрученными после таможни колесами. Что есть: Гур, кондишка, АБС, 14 резина,противотуманки,регулятор руля и так по мелочам. Еще заявляли имобилайзер, но развели. Нет имобилайзера. Правда подарили левые коврики. Укравто-монополисты блин. куплю 1 акцию и на собрании подыму кипишь про днепровский филиал. Многие будут уволены!!
Плюсы. Тяговитый мотор. Заявляют 92 лошади. Похоже на правду.+- Острый руль. Не тупит в поворотах. Высокий клиренс. По нашим бардюрам скакать. Огромный багажник-там можно реально жить. Лифтбэк, то есть багажник поднимается со стеклом. Задние сиденья складываются реально по частям за 15 сек Четыре мешка картошки или лисапед )) не вопрос. Интересный салон. Хотя на любителя. Торпеда и карточки мягче, чем скажем на ланосе. Кондюк реально морозит, печка реально топит. Оптика в поряде. Ночью, что днем. Дальним не пользуюсь. Хотя китайские лампы на техосмотре рекомендовали заменить. Тоже сказали про задние аммо-сцепление с дорогой 43% для задних, 55% для передних. Интересный экстерьер. Более новая, чем скажем ланос или нексия (опель кадет и та и та) Осмотр показал наличие неплохой (для этого бюджета) штатной шумовиброизоляции. А установка задних колонок (Алпайн 462 за 40 долларей) и включение магнитолы лыжа за 80 долларей на громкость 15-позволяет выгнать мысли о дальнейшей шумоизоляции. Аккуратная. То есть не отпугивает, как скажем десятка или нексия отваливающимися частями еще в автосалоне. Помещаюсь нормально. Рост 195.Хотя с педалью газа пришлось поколдовать,слишком уж мягкая и высокая. Пришлось прикрепить на ось педали газа пружину с двумя усами-один упирается в педаль, другой в кронштейн крепеления педали. Пружина масквичевская вроде. Точней выяснить у продавцов метиза не удалось. Полет нормальный. Прикольно свистит воздухозаборник на разгон. Народ, где рычаг "закрылки на себя" и "убрать шасси"? Конструкция подвески позволяет ездить по колдобинам. Комфортная за этот бюджет. Соотношение цена/комплектация есть гуд. Моя стоила 9445 дол.
Минусы.
Шумный мотор. Хотя все 8 клапанные этим грешат. Особенно разогнаные чипами на не свою мощность. Неналаженный сервис и комплектующие. Хотя если "рявкнуть" работа идет и комплектующие находятся. Жесткая подвеска. По мне - трех мешков картошки не хватает. Машину явно надо пригружать. Опять же жесткая подвеска имеет лучшее сцепление с дорогой. Тест 90/90 (вхождение в поворот 90 градусов на скорости 90) прошла. У сестры авео хэтч-не прошла. Зато авео мягче. Мягкая педаль газа. И не удобно стоит. Надо повесить пружину. Такая педаль больше для женщины или мелкого китайца. Вибрация руля на холостых. Кстати что интересно-та часть рулевога вала, которая протыкает моторную перегародку-не вибрирует. Вчера, когда ставил пружину на педаль газа, заметил. Однако непонятки. Посадка больше сидя. Я привык лежа (ланос, сиера) Светлый маркий салон. Пластик первую неделю вонял не подетски! Загнал в мойку и попросил помыть средством для чистки салона. Теперь воняют только подаренные салоном левые коврики. Лучшеб они иммобилайзер не замутили. Вообщем запах ушел. Дворники с душераздирующим криком. Поменял резинки за 3 доллара.
Поломки: Продали с заводским браком-какая-то ошибка в компьютере. Горит чек. Сделали диагностику. Говорят напряжение лямбда-зонда постоянное 147 мВ. Типа здох лямбда. Поменяли по гарантии. Выехал проехал метров 500. Чек потух. Проехал еще 1000 м.Загорелся. Сдается мне поменяли исправный лямбда. А напряжение низкое на лямбде, патаму чта смесь бедная. Т.е. не верно дианостировали. Вообщем опять на диагностику. Тянет нормально. Провалов нет. Расход по трассе 7,5/100 км. Плюс дырка в бачке омывателя снизу и на салазках. Думаю что за... Залил жидкость -завтра нет. Заклееил пластилином на первом ТО предъявлю на гарантию. Еще контакт бибикалки под бампером закис. Вынул всунул и она заорала.
Что еще. Называю "мулькой". По ощущениям девушка лет 20-резвая, но капризная, с характером. Сексом в извращенной форме (кампютера, саббуфера, подъемники, чип тюнинг габаритов, антикоры-тектилы-цинки-с разбором и вымазыванием салона шаловливыми сервисменовскими ручками) не занимаюсь. И другим не советую. Резюме: Машинка подходит для бюджетного не быстрого (до 120 км/ч)перемещения колдобинами украинских городов и сел. Напоминает мне мою сиеру хэтч-по габаритам один в один и по назначению городской трактор.
PS Еще минус. На перекрестке, самая последняя облезлая сабака на задрипаном тавролете пытается доказать никчемность китайцев. Смелее-закрылки строго на себя!
Отличный отзыв об амулете (в том плане, что все прекрасно расписано). Надеюсь данный топик будет дописываться параллельно пробегу автомобиля .
Хотелось бы узнать следующее: 1. Вы написали, что расход по трассе 7.5, а какой примерно расход в пробочках? 2. Не будет ли вода протекать через верх дверей, когда на улице пойдет дождик? Как то не очень внушает доверие “китайский уплотнитель”…
З.Ы. Не гвоздя не жезла на дорого (особенно после того как ”закрылки строго на себя”)
1. Вы написали, что расход по трассе 7.5, а какой примерно расход в пробочках? Не замерял, т.к. характеристики мотора по расходу считаю приемлимыми 7,5/100 для обкатки. А пробка пробке рознь. Можно кондишку наприме включить, а можно и футболочку почаще стирать. В зависимости от жадности. Я люблю камфорт. Так, что летом, с кондишкой, с резкими перестроениями, разгонами и стопами 11-12 будет к бабушке не ходи. Хотя если поставить за цель можно уложится в 9 литров. Делается так. Утречком в 7,30 без пробочек и по холодку доезжаем куда надо. Вечером в 7,30 обратно. 2. Не будет ли вода протекать через верх дверей, когда на улице пойдет дождик? Как то не очень внушает доверие “китайский уплотнитель”… Значится в дождь не поподал сильный. Но на портальной и обычной мойке ничего не потекло.
В ответ на: Отличный отзыв об амулете (в том плане, что все прекрасно расписано). Надеюсь данный топик будет дописываться параллельно пробегу автомобиля .
Хотелось бы узнать следующее: 1. Вы написали, что расход по трассе 7.5, а какой примерно расход в пробочках? 2. Не будет ли вода протекать через верх дверей, когда на улице пойдет дождик? Как то не очень внушает доверие “китайский уплотнитель”…
З.Ы. Не гвоздя не жезла на дорого (особенно после того как ”закрылки строго на себя”)
В пятницу на житомирской трасе попал в хороший дождь.. протиканий на заправке не обнаружил.
Какие у меня были проблемыЖ не отрегулировали в автосалоне фары, за регулировку на сервисе начали ребовать деньги. послал лесом и подкрутил сам.
не с первого раза включаються передние противотуманки, на ТО буду попрошу исправить.
В ответ на: Отличный отзыв об амулете (в том плане, что все прекрасно расписано). Надеюсь данный топик будет дописываться параллельно пробегу автомобиля .
Хотелось бы узнать следующее: 1. Вы написали, что расход по трассе 7.5, а какой примерно расход в пробочках? 2. Не будет ли вода протекать через верх дверей, когда на улице пойдет дождик? Как то не очень внушает доверие “китайский уплотнитель”…
З.Ы. Не гвоздя не жезла на дорого (особенно после того как ”закрылки строго на себя”)
В пятницу на житомирской трасе попал в хороший дождь.. протиканий на заправке не обнаружил.
Какие у меня были проблемыЖ не отрегулировали в автосалоне фары, за регулировку на сервисе начали ребовать деньги. послал лесом и подкрутил сам.
не с первого раза включаються передние противотуманки, на ТО буду попрошу исправить.
В ответ на: но гольфовские становятся ... блин или с ауди 80 во блин ... забыл .... вопчем есть нюансы ...
Расскажи пожалуйста о ньюансах. Пока вроде не беспокоит, но надо быть готовым. Форд правильная машина. Сам растроился, когда продал сайру пристарелых лнт. А на мульке оказывается движок фордовский. От чего ушли туда и пришли.
стойки толедовские подходят без вопросов , но с другими пружинами или я просто не нашел те пружины которые подойдут 100% ( разные диаметры и разные высоты по стойке до тарелки)
в итоге получилась каяба от зорика для толеды + пружины помоему от ауди 80 ... тока ставили б.у. , обусловлено было установкой метана поэтому такой вариант по пружинам для неметанщиков неправилен
В ответ на: стойки толедовские подходят без вопросов , но с другими пружинами или я просто не нашел те пружины которые подойдут 100% ( разные диаметры и разные высоты по стойке до тарелки)
Вполне возможно, что пружины тоже толедовские - просто их ставилось аж 11 вариантов , причем с другими ВАГ'ами они не пересекаются.
В ответ на: стойки толедовские подходят без вопросов , но с другими пружинами или я просто не нашел те пружины которые подойдут 100% ( разные диаметры и разные высоты по стойке до тарелки)
Вполне возможно, что пружины тоже толедовские - просто их ставилось аж 11 вариантов , причем с другими ВАГ'ами они не пересекаются.
В ответ на: Пластик первую неделю вонял не подетски! Загнал в мойку и попросил помыть средством для чистки салона. Теперь воняют только подаренные салоном левые коврики. Лучшеб они иммобилайзер не замутили. Вообщем запах ушел.
Сегодня высчитал средний городской расход. Получилось 11 л/100 км. Обкатка 2000 км. Ездил от души. На бензине не экономил. Много пробок и простоев. То есть по городу реально в 9 влезть. Не обманули китайцы. По трассе было 7,5 л/100 км.. Скоро нулевое ТО. Из претензий. Чето тарахтит в багажнике как и у всех чемоданов. Горит "Чек". Дырка в бачке омывателя. Чето болтается в задней подвеске. Надо бы ее сабаку протянуть. На ТО предъявлю. Мучаюсь выбором масла. Думаю ТО пройти и нафиг от диллера. Тогда гарантия будет еще год или 10 тыс.Они там все равно дубовые. Чек потушить не могут. Хотя подумаю.
В ответ на: Горит "Чек". - лямбда Дырка в бачке омывателя. -- ухты Чето болтается в задней подвеске. -- протянуть Надо бы ее сабаку протянуть. На ТО предъявлю.
Мучаюсь выбором масла. - 5ве30 5ве40 ... да в коробке тоже поменяй и антифриз обязательно ... там походу помои со старта
По поводу лямбды непонятки. Сделали мне одни спецы диагностику. Говорят напряжение лямбды 147 мВ. Типа убитый зонд. Поменял по гарантии. Проехал 100 м. Чек потух. Проехал еще 100 м. Загорелся. Ну не может же быть за 200 м зонд убить. Тем более 2 раза подряд. Читал, что если смесь например слишком бедная, или например подсос воздуха есть и тд. то зонд всегда показывает одно и тоже маленькое напряжение. В норме он должен выдавать 0,2-1 Вольта. Т.е. если параметры смеси выходят за предел зонд показывает одно и тоже напряжение и не шевелиться. Еще есть вариант пропуска ззажигания в одном котле. Тогда в выхлопе много кислорода тоже получается. По ощущениям тянет нормально. Но иногда подтраивает вроде. Надо диагностику нормальную сделать. Или снять зонд и поставить на другую машину. Смотрел охллаждающую. Зеленая. Не пенится вроде. Лучше поменять все таки? Гарантийщики говорят в коробке поменять масло.
значит смотри ... чек загорается по какой либо постоянной ошибке если их нет, то от непереключения лямбды за 30 сек.
лямбда это дачик обратной связи , если он показывает бедную смесь(высокое напряжение) мозг видит зажимает длительность управления форсунками, не мгновенно а по усредняющим и т.д. алгоритмам , в итоге в идеале работа лямбды это симметричные импульсы ... низкое напряжение - богатая смесь ...
варианты на амулете при богатой смеси
1- подсос воздуха ( вероятно ) 2- отказ датчик давления во впускном коллекторе ( маловероятно ) 3- неисправный регулятор давления топлива ( повышеное давление ) ( вероятно ) 4- слетела вакуумная трубка с регялтора давления ( тут просто проверить все трубки )
Я пробовал отключать аккумулятор минут на 30. Чек тухнет. Через 2 минуты загорается,хоть едешь хоть стоишь. Трубки смотрел. Вроде все путем. Думаю где-то контиакт закис. Птому как перестала работать бибикалка из-за закисшего контакта под передним бампером. Поеду надиагностику пусть еще раз проверят. Сомневаюсь, что лямбда зонд накрылся.
ТО и боян про лямбда зонд. Сегодня прошел то 2500 км. Масло Бритишь петролиум виско 5000 5 w 40=172 грн. Фильтр =20 грн. Промывка = 50 грн. Итого с работой 385 грн. Курс 1 дол=5,05 грн. Т.е. реальная переплата составила примерно 40 долларов. Что сделано. Собственно поменяно масло и затянуто пару гаек на подвеске. Развал не делался, т.к. сослались на ремонт стенда. Отношение-тяп-ляп. Следущее ТО по севисной книжке на 10000 км. Предыстория про лямбда-зонд. Машину продали с горящим чеком. Приехал говорят нет сканера считать ошибки. Считал за свой сет на стороне. Не работает лямбда зонд. Приехал, гавкнул, поменяли по гарантии. Проехал 100 м. Опять горит чек. Диагностика на стороне (сканера опять нет на гарантийном СТО)-неисправна цепь подогрева лямбда-зонда. Приехал на ТО, заставил почистить контакты и зонд заработал. Т.е. поменяли скорее всего исправный зонд. Кстати сканер так и не работает (при мне третий месяц), клиентов кормят завтраками. ТО имеет смысл проходить только для гарантии. На мой взгляд. Качество работ посредственное. Вообщем 20000 и прощай любимый город-дальше на ТО смысла нет. Ходовые ощущения в поряде. Машинка резвая и верткая. Потихоньку включаем кондей.
это шото из разряда научной фантастики, дядьку :-/ PS все это даж если и гавкнулось на ланос имееццо у именитых производителей. А с "мулькой" погемороиццо надо шоп подобрать шота
В ответ на: А с "мулькой" погемороиццо надо шоп подобрать шота
+1 Разговаривал с гарантийщиком когда ВАЗ-ом своим ТО проходил, мол есть ли запчасти на мулю... на что он мне ответил: вон видишь того Мена (владельца амулета) так вот на его мулю богдан наехал когда назад здавал... так вот мы ему решетку нашли, а где крылья и капот брать Бог его знает...
и заменители , только никому это опубликовывать неинтересно т.к. прибыль упадет ...
а так .. китайцев полюбому больше китайцы оч быстро учатся китайцы пашут не чета нашему и у них цель большой китай от тихого до атлантического включая Африку ... так шо давай лучче учить китайский
и еще ..как раз наша задача обеспечить шоп на кетайцев фсьо было
В ответ на: дядя, мы то подберем все с тобой;) но все равно лучшее лекарство для китайца (кроме Грейтволов разве шо) - прес и пункт приема чермета
Простите, что встреваю в ваш спор, но с вашей стороны маловато аргументов.
Вчера был в Экспресс-АВТО, посидел и чуть проехался. Салон субъективно больше однокашников Дачи Логана и Символа. Вполне удовлитворительное качество, лазил и смотрел все, ну нет брака, все подогнанно хорошо. Звукоизоляция и ходовая на хорошо, не лучше и не хуже Логана.
Словил на територии мастерской мастера и за денюжку разговорил его в курилке. В основном машины на ТО стоят у них, битые во дворе. Штук двадцать, лобовые и в , по словам техника, это безКАСОЧники. Перевертышей нет. С запчястями у них нормально.
По цене, китаец, делает Логан как минимум на 4 штуки, в похожей конфигурации.
В ответ на: вопрос нескромный. Как ты думаешь? На каком нить банльном ланосе при пробеге 10 тыщь такие баги есть?
+ремень у меня на ланосе оборвало и загнуло клапан. Кстати заметь машина(муля) при всех багах еще ни разу не стала.А то что у сервисменов руки из это не проблема авто.
В ответ на: и заменители , только никому это опубликовывать неинтересно т.к. прибыль упадет ...
а так .. китайцев полюбому больше китайцы оч быстро учатся китайцы пашут не чета нашему и у них цель большой китай от тихого до атлантического включая Африку ... так шо давай лучче учить китайский
и еще ..как раз наша задача обеспечить шоп на кетайцев фсьо было
+1 Китайская экономика прет как паравоз. Вообще они молодцы. Посмотрели на ошибки наших комуняк и смогли их избежать. Люди. Подскажите пошумоизоляции. Стоит заморачиваться с стандартпластами? Мне один товарищ рассказал, что поклеил техноэласт (подстилочный битумно-полимерный рубероид) на 88 клей в качестве виброизоляции. Говорит нормально.
В ответ на: Слава, а расскажи про ощущения в машине на трассе после 100км\ч. Как динамика, как шумность?
После 120 шумно. Я бы сказал,что крейсерская скорость этой машины не более 120. Хотя есть спецы 170 ездят. Динамика как у 90 лошадиной тачки. 5 передача начинается от 50 км. Почти привык ездить по городу на пятой. Езжу пустой и один. Соответсвенно 120 км/ч это 4 тысячи оборотов на пятой. А как может работать 8 клапаный, снятый с производства лет 10 назад, фордовский движок на 4 тысячях? Правильно как взлетающий миг Дальше лучше. Понятно,что чем более низкая пятая, тем она тяговитей и тем шумней. Вот такой компрмис. Была у меня сиера 4 ступенчатая карб. Вот на этой пятая, как на сиерке четвертая. Что значит мне еще не понравилось в мульке. Задняя зависимая подвеска. Плачу по сиерке с независимой задней и лучшим балансом веса по осям. По серпантинам она класно виляла. С мулькой так не повеселишься. Хотя баланс по осям у мули 650 кг/ 450 кг=59% на 41%. Что тоже не самый плохой вариант для переднеприводной. Естествеено двигло смещено к водителю за переднюю ось. Я бы сказал, что мулька на 70 % городская машинка. Обклеил зад машины и под задними сиденьями фольгированным пенополиэтиленом вспененым. Зад стал мягче и тише. Когда разбирал зад салона, порадовался добротоной сборке салона. Имееются антискрипы, все шурупы и тп. на месте.
Сделал себе немного шумки. Рассказываю. В дверях есть штатно немного (мягко говоря) вибродемпфера. Это такая полосочка 10*20 см. В каждой двери. Совсем мало. Хотя по машине вцелом лежит нормально. Мулька китайка-украинской сборки. Кстати на потолке действительно картон на какой-то мастике, его не трогал. На двери (в саму дверь внутрь) поклеил вибропласт М2 производитель Стандартпласт. В том числе и на дверь багажника. Прямо на него фольгированый вспененый самоклеющийся пенополиэтилен (пенофол)толщиной 4 мм. Задние и арки и стаканы проклеил рубероидом. Редкий геморой-забудьте и не связывайтесь. Весь багажник, под задними сиденьями опять же пенофол. Работа не быстрая. Разбираем двери. Снимаем противопыльную пленку, но не выбрасываем. Впоследствии прилепим на герметик.. Вибропласт прекрасно греется на солнышке до температуры градусов 40-50 и клеится встык кусками желательно побольше на обезжиренную поверхность. Работаем от центра двери к краям. Задние двери клеются попроще, с них и начинайте потренироваться. Вибропласт раскатывал пластиковым валиком внутри двери. Это очень важно хорошо его прикатать. Работать можно без фена, если листы выложить на солнце. У меня был. 646 растворитель обезжиривает внутри двери хорошо, но гад смывает тонюсенький слой краски внутри двери прям до грунта. Порадовало наличие балок безопасности во всех 4 дверях. Пенофол (тепло изолятор и гаситель верхних звукочастот) клеить легче. Дырки (технологические) в дверях не заклеивал вибродемпфером., т.к. не понимаю этой процедуры и дверь становится тяжелей. Итак в каждую дверь 5 кило вибропласта+ ц/з+стеклоподъемник в переднюю. Решил заклеить в передних дырки пенофолом, чтоб создать в передних закрытый ящик под динамик. Пока двери не собирал, т.к. еще предстоит ц/з и стеклоподъемники+сигналка. Замки на задние двери и на багажник уже установил. Теперь багажник будет отстреливаться с пульта сигналки. Ощущения: 1) При постукивании по двери звук глухой, как в крышку гроба. 2) Еще не собрал обшивку, но скорость снизилась килметров на 20. Т.е. теперь 60 км как раньше 40 по уровню шума. 3) Машина стала мягче. Меньше чувствуются неровности от дороги. 4) Меньше вибрация на руле??? С чего бы это?? Как соберу обшивку смогу сказать больше. По деньгам пока такой расклад Вибропласт М2- 3 листа =38 дол. Ушло 2,5 листа на 5 дверей Пенофол -5 кв =30 Прочие материалы на шумку =10 Сигналка с обратной связью APS 5000 =65 дол Стеклоподъемники=65 дол. Замки =14 дол. Провода, клипсы и всякая фигня =20 дол Всего: 242 дол +-
Хочу брать себе мульку. Посоветуйте, кто ставил ГБО на этого зверя. Есть ли в этом смысл Если кто брал машину в Киеве, то скажите в каком автосалоне и поделитесь своими впечатлениями. Есть-ли у нас машины с темным салоном?
В ответ на: Хочу брать себе мульку. Посоветуйте, кто ставил ГБО на этого зверя. Есть ли в этом смысл Если кто брал машину в Киеве, то скажите в каком автосалоне и поделитесь своими впечатлениями. Есть-ли у нас машины с темным салоном?
Я считал примерно так. 1)Пусть цена бензина=4 грн. пусть цена газа 2,70 грн. Пусть расход газа=расходу бензина. Тогда на каждой 1000 км мы экономим= 9 лиитров средний расход на сотню*10 (десять сотен)* 1,30 (разница в цене газа и бензина)=117 грн. Пусть расходы на обслуживание газовой установки и расход на прогрев=17 грн. Тогда чистая экономия равна 100 грн. Цена нормальной установки четвертого поколения равна 5000 грн. Откуда ее окупаемость =50 тыс. км. При моем наезде 2 тыс. это два года. 2) Среднее растояние моей поездки=15 км. Потом машина может стоять часа 2-3. В таком режиме мне нужно часто прогревать машину, до включени газовой установки. Это дополнительные расходы и дополднительное неудобство. За то время, пока прогреется газ, я уже успею на бензине треть пути проехать. Так, что я подумал, что у меня ГБО окупится плохо и создат дополнительное неудоюство. Вот если много наезжать-тогда да. В такси например.
В ответ на: Хочу брать себе мульку. Посоветуйте, кто ставил ГБО на этого зверя. Есть ли в этом смысл Если кто брал машину в Киеве, то скажите в каком автосалоне и поделитесь своими впечатлениями. Есть-ли у нас машины с темным салоном?
Недавно приезжал на Картек - Авто видел как там на новую муля ГБО ставили (какое поколение не знаю, знаю то, что у них это дорого )
Всем привет! Давно небыл. все как то времени небыло. За это время прошел первое ТО (УЖАС). заплатил 750 грн. получил негатив полный. поменяли масло и фильтры, попросил осмотреть противотуманки и замки дверей(плохо открывались дверки). С ужасо увыдел как мехваник после замены масла с грязными руками полез в салон, ели успел его остаовить.. но он успел зацепить торпедо:( теперь пятно:( Помыв руки, вскрыл карту дверей, оказалось что этого делать ненадо было:) назад поставить не может потому что нет пистонов:) поднял кипиш, нашли и прицепили. дальше смазал все заки солидолом и дверки начали нормально открываться:)
с противотуманками все только нчиналось... пришел эоектрик, поклацал выключатель и сказал менять погарантии. пошел в гарантийный отдел, там сказали что этот электрик плохой, приезжайте через две недели будет хороший вот тогда и поговорим... так как было уже позно.. поехал домой, через неделю история повторилась... но уже небыло гарантийщика:) сказали болен приезжайте через две недели...(такое ощущение что у них меньше двух недель нет сроков).. приехе через две недели с настроем что уеду с рабочими противотуманками и с отметкой в сервисной книжке... первое что возмутило, что сразу начали выписывать счет на работы, покипишевал... пустили так, потом час прождл электрика, опять покипишевал, дали электрика.... тот поколупался противотуманки начали работать но раз-через раз:). пошли с электриком к гарантийщику... тот опять начинает расказывать про то что элктрик не квалифицырованый и ытается отправить на две недели. пришлось опять кипишевать. взяли блок на гарантию.
Вывод, нафиг такой сервис и дальнейшее ТО.
даже если наступит гарантийныс случай... надо будет столько нервов потратить что бы они что то поменяли..
В ответ на: Всем привет! Давно небыл. все как то времени небыло. За это время прошел первое ТО (УЖАС). заплатил 750 грн. получил негатив полный. поменяли масло и фильтры, попросил осмотреть противотуманки и замки дверей(плохо открывались дверки). С ужасо увыдел как мехваник после замены масла с грязными руками полез в салон, ели успел его остаовить.. но он успел зацепить торпедо:( теперь пятно:( Помыв руки, вскрыл карту дверей, оказалось что этого делать ненадо было:) назад поставить не может потому что нет пистонов:) поднял кипиш, нашли и прицепили. дальше смазал все заки солидолом и дверки начали нормально открываться:)
с противотуманками все только нчиналось... пришел эоектрик, поклацал выключатель и сказал менять погарантии. пошел в гарантийный отдел, там сказали что этот электрик плохой, приезжайте через две недели будет хороший вот тогда и поговорим... так как было уже позно.. поехал домой, через неделю история повторилась... но уже небыло гарантийщика:) сказали болен приезжайте через две недели...(такое ощущение что у них меньше двух недель нет сроков).. приехе через две недели с настроем что уеду с рабочими противотуманками и с отметкой в сервисной книжке... первое что возмутило, что сразу начали выписывать счет на работы, покипишевал... пустили так, потом час прождл электрика, опять покипишевал, дали электрика.... тот поколупался противотуманки начали работать но раз-через раз:). пошли с электриком к гарантийщику... тот опять начинает расказывать про то что элктрик не квалифицырованый и ытается отправить на две недели. пришлось опять кипишевать. взяли блок на гарантию.
Вывод, нафиг такой сервис и дальнейшее ТО.
даже если наступит гарантийныс случай... надо будет столько нервов потратить что бы они что то поменяли..
Нафиг такой сервис. Еще за 750 грн. Кстати где такое счастье?
Пробег 3200 км. Лопнул сцука кронштейн крепления глушителя к кузову. Самый задний. Подозреваю из-за того, что загрузил в багажник 100 кг. Хотя может заводской брак.Заварили по гарантии. Шумоизоляция в дверях радует. Рекомендую. Моемся в гараже керхером. Средняя мойка 30 минут 30 литров. Вода из бочки.
В ответ на: канечно автоцентру котрый ниразу не куплкн и разглашает только достоверную информацию
Я ффффффффффффф шоке! Как жеш теперь по городу сотку ездить? Единственное непонятки почему в лаборатории автоваза (для нашего рынка основного конкурента амулета) получены такие отличные от второго теста результаты. Еще мне непонятно как с наличием такого количества свободного капотного простанства можно непоглатить удар. Кстати в статье есть неточность про балки безопасности. Во всех четырех дверях балки приварены к наружной панели двери и ее боковинам. Причем приварены судя по всему путево. Мешали клеить шумку.
ну и что? вы думаете что если не дай бог авария то вам на встречу будет ехать тестовый куб на скорости 64 км в час?, ой я сомневаюсь, славута по тестам гроб, а за три года я только один столбик закантачил (задом здавал не видел), а ведь продают, семерка вазовская 0 по тестам, а ведь продают, а китайцев нагнули на весь рунет.
В ответ на: славута по тестам гроб, а за три года я только один столбик закантачил (задом здавал не видел), а ведь продают, семерка вазовская 0 по тестам, а ведь продают, а китайцев нагнули на весь рунет.
китайцев, славут и классику таз + оку нагнули краштесты. Кстати, китайский Кукушка про краштесту хуже своего прородителя Матиза. Я не коим образом не против чтобы покупали ТАЗ классику, оку, кукушку, таврию или амулеты - мне пофиг. Чем мягче и легче остальные машины - тем мне безопаснее на дороге вцелом.
З.Ы. Мне интересен краштест Истара (но его вроде еще не били) - очень привлекательна по цене/размеру. Может у нее за счет размера будут не такие плохие показатели пассивной безопасности.
Доверия больше к Британскому тесту, а тест тем более при спонсорстве АвтоВАЗ судя по фоткам которые уже удалили, больше похоже на рекламу АвтоВАЗ так как Чери это его прямой конкурент... IMHO
Пассажир в Волге далеко не труп после ДТП по той методике с "Скорость 64 км/ч, перекрытие 40%, деформируемый барьер" да и водитель получше чем в Амулете себя чуствует.
И что ты мне пытаешся доказать? Что амулет супербезопасный? Так сходи в ветку "проблемы на дорогах" и посмотри на Фиесту - в ней водитель остался жив. Заодно вспомни сколько та Фиеста набрала баллов на крашстесте и как там продумана пассивная безопасность.
З.Ы. Еще на Форд скорпак глянь заодно, это так к слову о пассивной безопасности.
Для себя я сделал вывод что несмотря на привлекательность цены - себе я Амулет не куплю. Уж лучше Ланос, сравни так сказать свое авто с Ланосом по пассивной безопасности.
И что ты мне пытаешся доказать? Что амулет супербезопасный?
Нет, просто Волга и Амулет рядышком стоят.
В ответ на:
З.Ы. Еще на Форд скорпак глянь заодно, это так к слову о пассивной безопасности.
А шо с ним? Вареный-переваренный скорпак 90-х годов врядли сумеет сказать что-либо в свое оправдание.
В ответ на:
Для себя я сделал вывод что несмотря на привлекательность цены - себе я Амулет не куплю. Уж лучше Ланос, сравни так сказать свое авто с Ланосом по пассивной безопасности.
Да никто тебя силком не тянет в салон, не нравится - не покупай, делов то. Моя машинка не билась, и у меня не Чери
Мне вообще, понятие краштест несимпатичен и кажется просто маркетинговой заманухой, не более того. Будь уверен, китайцы скоро именно в таком тесте будут десятки набирать, цена поднимится, ясное дело. А вот как с ударом сзади, сбоку, ведь они никак не реже убивают людей? Пару недель назад на Соломенской видел удар в район двери и передней левой стойки Ланоса. Чуть выже порога и все, дверь на себя приняла удар и просто порвалась. Водитель - труп. А вы говорите...
все это относительно, просто надо ездить по правилам, дистанцию держать, на встречку не вылетать, не пить за рулем, пешиков пропускать, не вылазить на забитый перекресток, не фафакать на красножелтый впереди едущему в ситуации если он вылез за стоплинию только по той причине что в зеркале видел дым от резины, тогда и краштесты в задницу можно послать, а пока богданы на реверсе любой тест это для "сомневающихся"
В ответ на: и прошедший 10 ткм ... 1- стоек нет 2- задних подшипников почти нет 3- трещина в расширительном 4-потек радиатор ...
ну вроде все ...
зорик увы кетайцы догнали сенсы ланосы по качеству и уже обгоняют ... они слишком быстро учатся и исправляют свои ошибки ...
так что хохлоавтопром будет курить ... о чем свидетельствует сборка хохлопромом кетайских авто
Ну тебе не удачный вариант попался. Я катаюсь на Ланосе 4-ре года никаких из этих проблемм не возникало, впрочем и других тоже. Сейчас думаю о покупке ещё одной автомобиля, возможно даже китайца. А ваще я делаю вывод, что много зависит от прокладки у меня и ВАЗ 21063 в отличном состоянии и нечего не ломается, а пробег уже его почти 200 000. п.с. Кстати заднии подшипники у Ланоса Японские (во всяком случае у меня)
Пробег 7000 км. Оторвало головку болта крепления задней балки. Отчего балка клоцала по кузову. Переднего правого, одного из 6. Скорее всего болт перетянули во время протяжки подвески. На гарантийном СТО делали мозги. Сначала один гарантийщик : "Подождите, подъемники заняты" Через часа полтора смылся и перевел стрелку на Кияшко А.В.-мастера по гарантии. Днепропетровск, филиал Укравто (Днепроавто, жм Тополь СТО-4) Не хорошо ругаться матом, но Кияшко АВ-это полное **бище. Хамит клинтам, смеется в глаза. Такого хамства не было при совке. При мне разводил клиента-не хотел регулировать дверь. Вымазал лениво замок в ВД-40 и послал клиента лесом. Уважаемая Укравто, не позорьтесь перед клиентами. Уберите "это" от общения с клиентами. Бывают негарантийные случаи. И клиенты готовы платить. Только не латентым гомосексуалистам типа Кияшко. Болт был высверлен, перерезана резьба и завинчен снова. На нормальном СТО-2 часа времени, 20 долларов-цена вопроса. А в остальном тип-топ. Спасаемся от жары за кондишкой. Тонировку надо бы полюбому. PS На 10 тыс на ТО не поеду в Укравто. Потому что там Кияшкки.
В ответ на: Ждем 10 000. и ТО. Ну и естественно отзыва о состоянии машинки на ТО.
7000, на одометре, сьездил в Геническ, 150 км по шиферу 10 см волна (страусов смотрели и в мертвое море маленькое через день) по арабатке (есть фото), ничего не отвалилось не треснуло, 4 взрослых 2 детей в машине, 2000 км, проблем в поездке не было почти (вода закончилась в бачке и мыть машину пришлось), скорость по етену с игой 90 - 145, в ямы попадал нехилые, жостко работает подвеска но четко, не качает жопу и морду, на ТО просил ничего не подтягивать, вот так вот господа. ЗЫ. кто не верит в машине можно проехаться после гребенки, ничего не скрипит и не стучит. усе я пошел.
В ответ на: Знаю я эту дорогу на арАбатке. Это испытание не для всех.
нижней к сивашу брать надо, там гребенка 9.5. мне пипец как там ездить понравилось. , даже по целине поерзали малехо, сусликам (я так их распознал, хотя хз) норки затаптывали (это типа кротов наших, паскудят много земли),а еще хазяин где мы жили под ухо: "че так медленно тут местные 80+", полка задняя погупывала, но после славуты грешу на тихую музыку.
На гарантийном СТО делали мозги. ... ... PS На 10 тыс на ТО не поеду в Укравто. Потому что там Кияшкки.
Есть на сайте укравто такой раздел... Как-то писал жалобу, в течении недели перезванивают, в принципе помогают порешать мирно вопросы. Так что если есть нужда обслуживаться такИ на гарантийной СТО, можно пробовать давить через главный офис
На гарантийном СТО делали мозги. ... ... PS На 10 тыс на ТО не поеду в Укравто. Потому что там Кияшкки.
Есть на сайте укравто такой раздел... Как-то писал жалобу, в течении недели перезванивают, в принципе помогают порешать мирно вопросы. Так что если есть нужда обслуживаться такИ на гарантийной СТО, можно пробовать давить через главный офис
Вот именно что давить. Потому что иначе там никак. Ничего без мать перемать не делается. Инженеры по гарантии преданно смотрят клиентам в глаза и выдают "но вы же КИТАЙСКУЮ машину купили, выжжжжжжжжжж понимаете.."
У нас в херсонавто, инженеры по гарантии на чери, мастера по чери, пацаны по 20 лет. Впринципе, пока всем доволен, молодежь легко идет на контакт, помогает. Но вот вопрос с опытом остается открытым.
В ответ на: Сегодня высчитал средний городской расход. Получилось 11 л/100 км. Обкатка 2000 км. Ездил от души. На бензине не экономил. Много пробок и простоев. То есть по городу реально в 9 влезть. Не обманули китайцы. По трассе было 7,5 л/100 км.. Скоро нулевое ТО. Из претензий. Чето тарахтит в багажнике как и у всех чемоданов. Горит "Чек". Дырка в бачке омывателя. Чето болтается в задней подвеске. Надо бы ее сабаку протянуть. На ТО предъявлю. Мучаюсь выбором масла. Думаю ТО пройти и нафиг от диллера. Тогда гарантия будет еще год или 10 тыс.Они там все равно дубовые. Чек потушить не могут. Хотя подумаю.
Есть такая фигня (извините), как задний дополнительный сигнал тормоза! Вот он может запросто постукивать! Я сам вначале думал постоянно, что в багажнике, потом эту сволочь (стопсигнал) рукой раз подпёр - весь стук как рукой сняло! Потом, чтоб не держать постоянно руками, просто подложил кусочек паралона - ПЕСНЯ! Так что посмотри! Не даю 100%, что это он, но всё магёт быть!
В ответ на: Салон субъективно больше однокашников Дачи Логана...
это даже... как-то неприлично получается... как может машина с базой меньше на 16см, уже на 6см, ниже на 10см быть больше? (см. приклееннный файл)
В ответ на: Звукоизоляция и ходовая на хорошо, не лучше и не хуже Логана.
прошу прощения, есть опыт эксплуатации логана? про шумку ничего не скажу, в логане она действительно неважная, но к ходовой.. прошел на логаше ТО-30000. претензий к ней нет вобще. есть амлет с таким пробегом, чтобы сравнить ходовую? при том, что подвеска куда лучше глотает неровности... (на чери ездил пассажиром)
В ответ на:
По цене, китаец, делает Логан как минимум на 4 штуки, в похожей конфигурации.
мне кажется оно того стоит. хотя бы за лучшую безопасность и беспроблемность машины. ЗЫ. про расход - так это вобще молчу.
Поменял бы ты лучше подвеску и стойки этого чуда, на гольфовскую...невырывало бы болты с балки...на 7тык км..это ваще уму не постижимо...жесть. Г2-В3 вагены. с ауди 80 неподходить, тут что то звучало об этом. Да и ваще...ай короче... поменяй - безопастнее будет.
В ответ на: Поменял бы ты лучше подвеску и стойки этого чуда, на гольфовскую...невырывало бы болты с балки...на 7тык км..это ваще уму не постижимо...жесть. Г2-В3 вагены. с ауди 80 неподходить, тут что то звучало об этом. Да и ваще...ай короче... поменяй - безопастнее будет.
Блииииииииииииииииин.... Я честно признаюсь сам испугался. На подвеске обрывать ничего не должно.
Шоп спокойна ездить...а не искать де какие гайки из балки оторвёт в следующий раз. Темболее качество метала просто колосально разное ... Да воще так мысли в слух канеш... просто реально испугался того что описал автор про 7тык и заднию балку.
Люди! Близиться ТО 10 тыс. На гарантийное СТО ехать не хочу. Не отрабатывают они свои деньги. Посоветуйте какие работы провести, какие материалы использовать? По ходу пробег 8300. Полет нормальный. Раздражает только легкая вибрация от двигла на руле. Кто-то говорит свечи надо менять.
вибрация - подушки двигателя, ТО бабки слупят без шаровой гарантии, поедь на весму поменяй жидкости перед зимой, да и все. сейчас по мере возможности пробиваю сто форд-фольц на предмет обслуживания в киеве, пока очень мало времени свободного но двиг и кпп чинить берутся.
В ответ на: Люди! Близиться ТО 10 тыс. На гарантийное СТО ехать не хочу. Не отрабатывают они свои деньги. Посоветуйте какие работы провести, какие материалы использовать? По ходу пробег 8300. Полет нормальный. Раздражает только легкая вибрация от двигла на руле. Кто-то говорит свечи надо менять.
Я бы все же рекомендовал пройти ТО 10тыс, потом уже можно забить, ибо до 20000 как раз вылазят скрытые дефекты, в частности с коробками.
В ответ на: Люди! Близиться ТО 10 тыс. На гарантийное СТО ехать не хочу. Не отрабатывают они свои деньги. Посоветуйте какие работы провести, какие материалы использовать? По ходу пробег 8300. Полет нормальный. Раздражает только легкая вибрация от двигла на руле. Кто-то говорит свечи надо менять.
Я бы все же рекомендовал пройти ТО 10тыс, потом уже можно забить, ибо до 20000 как раз вылазят скрытые дефекты, в частности с коробками.
а толку? гарантия только на сламавшиюся деталь, которой нету и ждать енное время.
В ответ на: Люди! Близиться ТО 10 тыс. На гарантийное СТО ехать не хочу. Не отрабатывают они свои деньги. Посоветуйте какие работы провести, какие материалы использовать? По ходу пробег 8300. Полет нормальный. Раздражает только легкая вибрация от двигла на руле. Кто-то говорит свечи надо менять.
Я бы все же рекомендовал пройти ТО 10тыс, потом уже можно забить, ибо до 20000 как раз вылазят скрытые дефекты, в частности с коробками.
а толку? гарантия только на сламавшиюся деталь, которой нету и ждать енное время.
Кхе-кхе... Можна я напишу о своих ощущениях об этом авто. Покатался на нем по городу два дня назад. Чери Амулет, пробегу аж 350 км. С чем сравниваю у меня в профиле написано. Положительное: Двигатель не плохой, резвый но едет почему то токо в треть педали, дальнейшее нажатие на ние на разгон практически не влияет, от оборотов это не зависит. Панель приборов симпатичная, подсветочка бледно зелененькая, правда циферки мелковаты, но можно привыкнуть. Есть намек на комфорт, правда каждый понимает его по своему, вообщем мягенько едет. Большой багажник, который крепится тремя замками, один внизу в центре и два по бокам. Под капотом все аккуратно и не плохо сделано. Прикололи датчики, Бош, но Made in Китай Не полохие передние сиденья по форме, токо стоят высоко, я так не люблю. Вот вроде и все что понравилось... Теперь что не понравилось.
Отрицательное: Первое и самое главное - у машины НЕТ тормозов. Может и деффект конкретного экземпляра, но что-то я сомневаюсь... На первой трети хода педали реакции нет, дальше начинаеться замедление, токо до срабатывания АБС я продавить педаль не смог, хотя она уже легла на пол. Скорость была около 80 км/час. Двигатель шумный еще и свистун, причем свистит громко, особенно на разгоне. Подвеска слишком мягкая, реакции на поворот руля с запаздыванием и кренами даже в безобидных ситуациях. Резина ацтой, дорогу в поворотах посуху нифига не держит, я представляю что будет на мокрой. В поворот в котором я на своей могу ехать около 110 км/час, Амулет на 90 км/час выполз на соседнюю полосу с сильным креном на переднее колесо. Салон выглядит дешево и сделан дешево. Бардачок стоит наискосок и это не исправляется, просто его изгиб не совпадает с изгибом передней панели. Приколола пластмасска, прикрывающая зазор между пластиковым кожухом руля и передней панелью, я думал это лючок какой-то. В салоне кроме ниш в картах дверей и дурацкой полки под рулем нету ничего, чтоб положить небольшие вещи, типа доков, телефона, партмане и т.д. Регулировка руля по высоте - издевательство. Ход перемещения вверх-вниз 2 см. Руль стоит с завода криво, градусов на 30. А в чем прикол, что рулевая рейка закреплена на подрамнике я так и не понял... Гидроусилитель работает странно, прималом повороте баранки густо, а сильнее повернешь - пусто, машину вести в повороте приходится наощуп. Солнцезащитный козырек перекрывает полностью обзор вперед... Двери закрываются легко токо со звуком не падающего ведра а падающей бочки. Шумоизоляция просматривалась токо в багажнике и на крыше и чуть моторный отсек. Странное решение. Теперь о педалях. Копия жигулей, газ стоит слишком высоко от чего ногу приходится выворачивать. Сцепление можно выжать токо держа ногутна весу, от чего я даже один раз заглох. Сцепа работает странно, отпускаю пробуксовывает а потом резко замыкается. И почему передняя панель расположена так близко к педалям, я все время нажимая все педали цеплялся за нижнюю кромку передней панели, хотя у меня 43-ий размер ноги. Приколола педаль сцепы, отпускаю ее, убираю ногу а она через секунду еще подпрыгивает вверх со звуком "бум". Хода рычага КПП не большие, включаются передачи нормально, токо рычаг ходит как-то в раскорячку, не по параллельным прямым, а под углами, притом что момент включения передачи не чувствуется и точки включения расположены на разном расстоянии от нейтрали.
Вот вроде и все ощущения от поездки на Чери Амулете. Мне не понравилось и очень сильно...
В ответ на: Кхе-кхе... Можна я напишу о своих ощущениях об этом авто. Покатался на нем по городу два дня назад. Чери Амулет, пробегу аж 350 км. С чем сравниваю у меня в профиле написано. Положительное: Двигатель не плохой, резвый но едет почему то токо в треть педали, дальнейшее нажатие на ние на разгон практически не влияет, от оборотов это не зависит. Панель приборов симпатичная, подсветочка бледно зелененькая, правда циферки мелковаты, но можно привыкнуть. Есть намек на комфорт, правда каждый понимает его по своему, вообщем мягенько едет. Большой багажник, который крепится тремя замками, один внизу в центре и два по бокам. Под капотом все аккуратно и не плохо сделано. Прикололи датчики, Бош, но Made in Китай Не полохие передние сиденья по форме, токо стоят высоко, я так не люблю. Вот вроде и все что понравилось... Теперь что не понравилось.
Отрицательное: Первое и самое главное - у машины НЕТ тормозов. Может и деффект конкретного экземпляра, но что-то я сомневаюсь... На первой трети хода педали реакции нет, дальше начинаеться замедление, токо до срабатывания АБС я продавить педаль не смог, хотя она уже легла на пол. Скорость была около 80 км/час. Двигатель шумный еще и свистун, причем свистит громко, особенно на разгоне. Подвеска слишком мягкая, реакции на поворот руля с запаздыванием и кренами даже в безобидных ситуациях. Резина ацтой, дорогу в поворотах посуху нифига не держит, я представляю что будет на мокрой. В поворот в котором я на своей могу ехать около 110 км/час, Амулет на 90 км/час выполз на соседнюю полосу с сильным креном на переднее колесо. Салон выглядит дешево и сделан дешево. Бардачок стоит наискосок и это не исправляется, просто его изгиб не совпадает с изгибом передней панели. Приколола пластмасска, прикрывающая зазор между пластиковым кожухом руля и передней панелью, я думал это лючок какой-то. В салоне кроме ниш в картах дверей и дурацкой полки под рулем нету ничего, чтоб положить небольшие вещи, типа доков, телефона, партмане и т.д. Регулировка руля по высоте - издевательство. Ход перемещения вверх-вниз 2 см. Руль стоит с завода криво, градусов на 30. А в чем прикол, что рулевая рейка закреплена на подрамнике я так и не понял... Гидроусилитель работает странно, прималом повороте баранки густо, а сильнее повернешь - пусто, машину вести в повороте приходится наощуп. Солнцезащитный козырек перекрывает полностью обзор вперед... Двери закрываются легко токо со звуком не падающего ведра а падающей бочки. Шумоизоляция просматривалась токо в багажнике и на крыше и чуть моторный отсек. Странное решение. Теперь о педалях. Копия жигулей, газ стоит слишком высоко от чего ногу приходится выворачивать. Сцепление можно выжать токо держа ногутна весу, от чего я даже один раз заглох. Сцепа работает странно, отпускаю пробуксовывает а потом резко замыкается. И почему передняя панель расположена так близко к педалям, я все время нажимая все педали цеплялся за нижнюю кромку передней панели, хотя у меня 43-ий размер ноги. Приколола педаль сцепы, отпускаю ее, убираю ногу а она через секунду еще подпрыгивает вверх со звуком "бум". Хода рычага КПП не большие, включаются передачи нормально, токо рычаг ходит как-то в раскорячку, не по параллельным прямым, а под углами, притом что момент включения передачи не чувствуется и точки включения расположены на разном расстоянии от нейтрали.
Вот вроде и все ощущения от поездки на Чери Амулете. Мне не понравилось и очень сильно...
1)Тормоза проверь на СТО. У меня проблем нет. 2) Шумоизоляцию и регулировку дверей надо делать. У меня закрываються одним пальчиком со звуком дорогой иномарки. Четыре листа вибропласта, день работы. 3) Машина вообщем комфортная. За свои 10 тысяч-кондей, гидрик, абска. 4) Гидроусилитель работает также как на Авео, Ланосе. Если че-то не так на сто. 5) С моим ростом 193 см я нормально помещаюсь, еще остается место. Педаль не понравилась газовая. Приципил пружину, так как она очень мягкая. 6) Двигатель шумный. Как и любой 8 клапанный. Но резвый. Провалы- скорее всего свечи.Сцепление отрегулируй и будет счастье. Одна гайка под капотом. 7)В целом не привязывайтесь к машине за 10 тыс. 8) Если сравнивать с ближайшими конкурентами- Ланосом и Авехой (я водил все три)-есть везде плюсы и минусы. Но Амулет как минимум достойный конкурент, при более низкой цене. Сравни авеха 65 муля 50 тыс грн. в одинаковой комплектации. Десятке ваабще далеко до мульки.
В ответ на: Потерял решетку радиатора на Амулет Кто-нибудь может помочь купить и передать? У нас в городе запчастей пока нет...
Или может кто соберется тюнить свой амулет и менять штатную - я купил бы. Кто может помочь - стучать в аську 32770152 или в личку. Спасибо!
Звони на Укравто. У них по моему есть. Закажи с центрального их склада курьером. Я кстати потерял заглушку крепления троса буксировки. Потом нашел, но по ней уже пездили. Так что прийдеться наклеить на нее оракал соответсвующего цвета.
В ответ на: 1)Тормоза проверь на СТО. У меня проблем нет. 2) Шумоизоляцию и регулировку дверей надо делать. У меня закрываються одним пальчиком со звуком дорогой иномарки. Четыре листа вибропласта, день работы. 3) Машина вообщем комфортная. За свои 10 тысяч-кондей, гидрик, абска. 4) Гидроусилитель работает также как на Авео, Ланосе. Если че-то не так на сто. 5) С моим ростом 193 см я нормально помещаюсь, еще остается место. Педаль не понравилась газовая. Приципил пружину, так как она очень мягкая. 6) Двигатель шумный. Как и любой 8 клапанный. Но резвый. Провалы- скорее всего свечи.Сцепление отрегулируй и будет счастье. Одна гайка под капотом. 7)В целом не привязывайтесь к машине за 10 тыс. 8) Если сравнивать с ближайшими конкурентами- Ланосом и Авехой (я водил все три)-есть везде плюсы и минусы. Но Амулет как минимум достойный конкурент, при более низкой цене. Сравни авеха 65 муля 50 тыс грн. в одинаковой комплектации. Десятке ваабще далеко до мульки.
Спорить не буду. Я лишь написал свои ощущения. Машина не моя и слава богу. А насчет того что нужно сделать и исправить, то исправлять в ней нужно слишком много как для новой машины хоть и за 10 к.б. Мой Сеня стоил 6 к.б. када я его покупал и у новой машины не было столько проблем и деффектов.
В ответ на: 1)Тормоза проверь на СТО. У меня проблем нет. 2) Шумоизоляцию и регулировку дверей надо делать. У меня закрываються одним пальчиком со звуком дорогой иномарки. Четыре листа вибропласта, день работы. 3) Машина вообщем комфортная. За свои 10 тысяч-кондей, гидрик, абска. 4) Гидроусилитель работает также как на Авео, Ланосе. Если че-то не так на сто. 5) С моим ростом 193 см я нормально помещаюсь, еще остается место. Педаль не понравилась газовая. Приципил пружину, так как она очень мягкая. 6) Двигатель шумный. Как и любой 8 клапанный. Но резвый. Провалы- скорее всего свечи.Сцепление отрегулируй и будет счастье. Одна гайка под капотом. 7)В целом не привязывайтесь к машине за 10 тыс. 8) Если сравнивать с ближайшими конкурентами- Ланосом и Авехой (я водил все три)-есть везде плюсы и минусы. Но Амулет как минимум достойный конкурент, при более низкой цене. Сравни авеха 65 муля 50 тыс грн. в одинаковой комплектации. Десятке ваабще далеко до мульки.
Спорить не буду. Я лишь написал свои ощущения. Машина не моя и слава богу. А насчет того что нужно сделать и исправить, то исправлять в ней нужно слишком много как для новой машины хоть и за 10 к.б. Мой Сеня стоил 6 к.б. када я его покупал и у новой машины не было столько проблем и деффектов.
Спорить не стоит. Для кого-то и сенс верх комфорта.
В ответ на: Спорить не стоит. Для кого-то и сенс верх комфорта.
А для кого-то Амулет верх желаний. Сенс далеко не лучший автомобиль из тех на которых я ездил, но Амулет еще хуже...
Есть несколько категорий авто, которые упорно на дороге пытаются доказать, что они лучше амулета, это 9ки,10ки,Сенсы, редко таврии. Владельцы остальных марок походу не имеют комплекса китайца и ведут себя нормально. Нажатие педальки газа амулета, ставит на место всех вышеперечисленных, как на старте, так и на скорости. Не говоря уже про комфорт езды,абс,гур,кондиционер. Так что уважаемый владелец пустого Сенса с двигателем от Таврии, не стоит сравнивать машинки разного уровня, добровольно с Амулета на Сенс никто не пересядет. У нас Сенсы уже в такси на некоторые службы не берут, о чем говорить дальше,(хотя, буду справедливым, не берут и 9,10),брать начинают с шевроле авео, амулет тоже берут. Ну и последнее, владельцы амулетов, не залазят на форумы других авто, и не хаят ихние машины, пытаясь себе доказать, что своя машина лучше. Мне недавно, знакомый тавровод скидывал ссылку, как ребята на полном серьезе на форуме тавроводов, обсуждали амулет, и договорились до того, что это плохая машина, и что славута существенно лучше, но это на их форуме... Так вобщем то честно...я думаю.
К сожалению (или к счастью) мне довелось переводить Авеху,Ланос,Симболяку. Сейчас Амулет. Нельзя сказать, что муля лучше кого-то из них. Но и говорить, что хуже-тоже не есть правильно. Для меня определяющим была цена. Обычная рабочая машина. А для души я естественно куплю тоету целику. Никто не против? Не будете убеждать что муля / сенс круче?
Пишу последний раз... Разница в оценках машин между вами и мной в том, что я пишу аргументированно, а вы... Все вышеперечисленные мной недостатки ведь присутствуют в вашем автомобиле??? И про свой я могу написать все недостатки легко и в не меньшем количестве. Токо они больше связаны с качеством изготовления деталей на МЕМЗе, чем с недостатками конструкции и ходовых качеств. Вот в этом тоже есть разница. А так... Вообщем простите что потревожил ваш глубокоуважаемый форум любителей Чери Амулета своими безосновательными высказываниями и осквернением непогрешимой гордости китайского автопрома по имени Амулет. Исправлюсь Завтра же пойду и скажу своему приятелю, владельцу вышеописанного Амулета, что я был не прав. И так как у него двигло на 300 кубов обьемистей, то он естественно сделает меня при старте со светофора, поэтому ему наличие тормозов нафиг не нужно. Пусть так ездит
В ответ на: Мне недавно, знакомый тавровод скидывал ссылку, как ребята на полном серьезе на форуме тавроводов, обсуждали амулет, и договорились до того, что это плохая машина, и что славута существенно лучше, но это на их форуме...
Да, там бывают такие перлы . Это - вообще проблема тематических форумов, посвященных не самым дорогим автомобилям. Вместо спокойного признания езды на недорогом автомобиле, что отнюдь не позорно (да и какая разница, если за тонированными стеклами все равно не видно, кто за рулем), возникают глупые и аггрессивные волны, которые накатывают на автомобиле немного дороже, чтобы очернить их и тем самым псевдовозвыситься. Не понимаю. Нас всех объединяет инетерес к автомобилям. Но зачем говорить, что Aston Martin гаффно, т.к. больше жрет бензина и имеет меньше клиренс, чем Таврия? Комплекс неполноценности зашкаливает? Блин, интересный раздел в теории (т.к. мало инфы ко китайцам), но на практике мало аргУментов и много разговров на тему обмера пиписек, трактования результатов обмера и попыток сравнить длину одного с шириной другого...
В ответ на: Мне недавно, знакомый тавровод скидывал ссылку, как ребята на полном серьезе на форуме тавроводов, обсуждали амулет, и договорились до того, что это плохая машина, и что славута существенно лучше, но это на их форуме...
Да, там бывают такие перлы . Это - вообще проблема тематических форумов, посвященных не самым дорогим автомобилям. Вместо спокойного признания езды на недорогом автомобиле, что отнюдь не позорно (да и какая разница, если за тонированными стеклами все равно не видно, кто за рулем), возникают глупые и аггрессивные волны, которые накатывают на автомобиле немного дороже, чтобы очернить их и тем самым псевдовозвыситься. Не понимаю. Нас всех объединяет инетерес к автомобилям. Но зачем говорить, что Aston Martin гаффно, т.к. больше жрет бензина и имеет меньше клиренс, чем Таврия? Комплекс неполноценности зашкаливает? Блин, интересный раздел в теории (т.к. мало инфы ко китайцам), но на практике мало аргУментов и много разговров на тему обмера пиписек, трактования результатов обмера и попыток сравнить длину одного с шириной другого...
Чето я прочитал всю тему про чери на таврофоруме и не нашел, чтобы где-то кто-то упомянул, что славута, таврия лучше чери! Или я слепой! Но покажите мне это! Ссылку!!
А по теме: Ездил на Черри, счас езжу на ланасе. Честно, ланас более приятен как-то! Но и Чери на свои деньги неплохая машинка, но вот метал там! Друг купил Амулет, догнали в задницу, догнали на небольшой скорости(10-20), бампер треснул, повело стойки(не знаю, как правильно назвать: багажник когда закрыт, слева и справ от багажника) Как бы внуть ушли. Отаке!
Чето я прочитал всю тему про чери на таврофоруме и не нашел, чтобы где-то кто-то упомянул, что славута, таврия лучше чери! Или я слепой! Но покажите мне это! Ссылку!! А по теме: Ездил на Черри, счас езжу на ланасе. Честно, ланас более приятен как-то! Отаке!
Одна из первых тем например: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?p=548860&highlight=%E0%EC%F3%EB%E5%F2#548860 - Шкряб писал(а): TIMIKUS писал(а): Из клуба КОНЕЧНО-ЖЕ не ухожу. Very Happy А что и когда пока незнаю, нужно подсобирать денег. Как говорится: "Коминг Сан". Скорее всего Ланос Лучче уж черри амулет ... ИМХО более позитивный Smile ни в коем случае!!!! тавр побезопаснее будет_
В ответ на: имхо Славута в таком случае более оптимальный вариант нежели чери.
Это ж до чего народу пиаром мозги загадили против китайцев.. Тут недавно в донецкой области было ДТП - лобовое столкновение Славута-Амулет. Более доказательного крештеста и не нужно. Правда цена такого крештеста - гибель людей В славуте - 5 трупов. В амулете - трое живых, из них один маленький ребенок. Подробности здесь - http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=610 Из фотографий видно, что амулет в базовой комплетации, т.е. даже без подушек!!! И это вам не липовые крештесты на площадке автоваза, а практика на дороге.
с ума сойти, все тут знают про краштесты, вопрос что делать? вешаться? продавать китайца покупать жигуль? каждый второй пост про краштест, хотя дорога показывает обратное, мож хватит.
мейби, но совкокорыта получаются пульней, с дырками в порогах, идиотскими составными торпедами, скрипучим салоном, годами не меняющимся ломучим интерьером (ручки дверей, стеклоподьемников), двиглами типа: рай для тюнинга, внешностью убиетельной, но с результатами тестов совкокорытопрома, блин я откатал на москвиче 2140, на ваз 2105, на ваз 2109, на волге 2410, на славуте, на ланосе в базе. пока считаю адекватными издевки только со стороны минимум владельцев ланоса (из опыта) и то в комплектации 1.6 со всеми приколами. реальные краштесты пока не в пользу ревю и их постящих в каждой теме. ИМХО.
привык ... сначала хотелось отвечать доказывать , потом понял что бесполезно ... вот все никак гилю не получается покрутить , а хочется ... таксисты пока довольны больше чем амулетом ....
В ответ на: с ума сойти, все тут знают про краштесты, вопрос что делать? вешаться? продавать китайца покупать жигуль?
где ты увидел призыв вешаться или покупать жигуль? Что за истерические припадки? Тебе реально указали на официальную инфу - хочеш ее оспорить? Ували свой китаец и покажи какой он крепкий. Нет - тогда согласись с тестом авторевю и с тем что пассивная безопасность вчасности амулета очень низкая, скажем больше недостаточная для сохранения жизни и здоровья водителя и пассажира. Ну а в свете развернувшейся дискуссии по поводу сравнения с Ланосом, то Ланос по данному параметру лучше вне зависимости от двигателя и комплектации.
а кто в твоем понимании "офицал"? слушай если ты не уважаешь китайские авто мож ну его нах постить о результах крашей в каждом сообщении, просто ссылку вставляй и усе. .
Еще раз - тема зашла в русло того, что китайцев пока все хают и боятся как ланосов в свое время, а сейчас ланос считается чуть ли не эталоном надежности среди бюджетных авто и за ними очередь. Типа так ос временем станет и с китайцами. Я в свое время тоже так размышлял и думал брать китайца пока он дешев и спрос на него минимальный. Но что меня от данной идеи остановило я думаю ты уже сам догадываешся
З.Ы. Чери тиго все еще рассматриваю как вариант своего следующего авто, жду пока его на краштесте разобьют. Ну и если уже ОФФить про безопасность Тиго (там было ДТП лобовое с Газелью типо в картинках). И при том ДТП хозяин авто всем показывал стрелку типо она замерла на скорости 90 км/ч. Фигня это все - все мои знакомые эксперты в один голос говорят касательно замирания стрелки после лобового ДТП (у любых авто с электронным спидометром), что она показывать может все что угодно но только не скорость в момент столкновения, т.к. при ударе зачастую пропадает масса (обрывает провода) или проискодит КЗ (сгорают предохранители) и все стрелки сходят с ума (дергаются и могут скакануть хоть на отметку 180 хоть 20 км/ч).
В ответ на: ... вот все никак гилю не получается покрутить , а хочется ... таксисты пока довольны больше чем амулетом ....
Есть у нас Гели. Одна из первых партий, те что Фольксмоторс пару лет назад продавал. Прошла больше 150 тыс км. Что сказать - по ломучести немного лучше Калин. Есть ещё три этого года "украинской" сборки. Пока ни чего не отломалось. Т.е. некий прогресс на лицо Правда и пробег всего 30 - 50 тыс. км.
В ответ на: Люди! Близиться ТО 10 тыс. На гарантийное СТО ехать не хочу. Не отрабатывают они свои деньги. Посоветуйте какие работы провести, какие материалы использовать? По ходу пробег 8300. Полет нормальный. Раздражает только легкая вибрация от двигла на руле. Кто-то говорит свечи надо менять.
А нам говорили, что надо форсунки чистить ! Троит сволота инада! Вот и вибрация появляется!
9200 ниче черезвычайного. Резину зимнюю скорее всего куплю Матадор родного размера 185/60 Р 14. 220 грн. за колесо дето. Логика такая что все должно быть примерно одного качества-амортизаторы, тормоза, резина. Покритикуйте конструктивно.
В ответ на: 9200 ниче черезвычайного. Резину зимнюю скорее всего куплю Матадор родного размера 185/60 Р 14. 220 грн. за колесо дето. Логика такая что все должно быть примерно одного качества-амортизаторы, тормоза, резина. Покритикуйте конструктивно.
Я критиковать не собираюсь! Экипажевцы говорят, что надо ставить не того самого размера, как и летние, а наиболее узкие (естественно разрешённые заводом) шины! И главное не брать ROSAVA , ну и ещё ченить типа того ! Га*** росава, а не шины! ИМХО!
В ответ на: 9200 ниче черезвычайного. Резину зимнюю скорее всего куплю Матадор родного размера 185/60 Р 14. 220 грн. за колесо дето. Логика такая что все должно быть примерно одного качества-амортизаторы, тормоза, резина. Покритикуйте конструктивно.
Я критиковать не собираюсь! Экипажевцы говорят, что надо ставить не того самого размера, как и летние, а наиболее узкие (естественно разрешённые заводом) шины! И главное не брать ROSAVA , ну и ещё ченить типа того ! Га*** росава, а не шины! ИМХО!
Поставил короче Кумхо KW-19 родного размера. Приятная резина. Мягкая и не шумная. Во всяком случае после вингроу, с завода стояла, разница порадовала. 60 долларей колесо.
Итак 10 тыс. Поехал на Укравто. Говорят 700 грн. с материалами. Что будет сделано-будет сделано просто фсе!!! Справедливости ради нада сказать, что в Днепропетровске на СТО-4 открыли участок по чери и вроде как стараються. И даже похоже уволили Кияшку, того самого имбицыла. Но посмотрим пока на их дальнейшее поведение, а пока проведем малой кровью. Поэтому купил оригинальный маслофильтр (20 грн.), оригинал топливный (60 грн.). В Мэтро купил масло Лайки Моли 5w-30 SL 5 литров(200 грн.) Работа по замене масла и протяжке подвески-90 грн. Итого: 370 грн. Литруха с копейками масла в запасе. Вот такие пирожки с котятами.
В ответ на: И шо, ничё до сих пор не отпало? Я в полном недоумении Кагжытаг? Кетаец должон ломаться Срочно шото отламай, почини и отпиши атчОт в профильной ветке
Ну а если серьезно - то десятка тык это уже какой-никакой показатель. Желаю удвоить без приключений.
Знаешь, у Нас Мулет ужо почти 10 тык, точнее 9837 км, ничего ещё не отпало, не отломалось(!)(заметь), и нормально 120, 140, 150 - ничего не отваливается, не ломаетца. ОТАКЕ!
В ответ на: ПОСТУПИЛО НОВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ ОТ СИ ЕЙ АВТОМОТИВ. РЕКОМЕНДУЮ ОЗНАКОМИТСЯ ТЕМ, ЧЕЙ АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ В ДИАПАЗОНЕ 8000- 12000 КМ И ЛИБО СОБИРАЕТСЯ ДЕЛАТЬ ТО - 10 000, ЛИБО НЕДАВНО СДЕЛАЛ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ Тема : Обслуживание гидроусилителя рулевого механизма . Модель : «CHERY» Все автомобили . Основание : Технический бюллетень CHERY AUTOMOBILE CO., LTD № ТВ 0040 от 04.08.2006 г . ЗАО ЗАЗ " Номер бюллетеня Дата выпуска Лист Листов Отдел сервиса № 75-184 19.11.2007 . 1 1 Причина 1. Рекомендации CHERY AUTOMOBILE CO., LTD в части выполнения послепродажного обслуживания автомобилей «Chery». 2. Внесение изменений в Регламент ТО Рекомендуемые меры информируем , что замену эксплуатационной жидкости гидроусилителя рулевого механизма необходимо производить в начальный период эксплуатации автомобилей (10 000 км . пробега )
мне при покупке посоветовали меняй, тосол отдельная история там фотка огонь, я такого осадка даже в самогоне не видел, завтра на дачу еду сфоткаю бутыль.
ТА все равно дорого, учитівая что ТО0-2500, было 600 гривен вроде бы...не помню. А тут ТО1-10000 750 грн, причем тут работ гораздо больше выполнено, а цена не сильно отличается, в какой раз взяли больше?
В ответ на: меняй масло в гуре, коробке и тосол (желательно), там жопа залита.
Откуда инфа. Я смотрел масло гура и тосол вроде все тип топ. Тосол зеленый. Осадка вроде нет. Масло гура красное. У меня по ходу машина 2006г. чистый китаец. Куплена весной 2007.
есть один плюс в амортизаторах, после трамплина колеса за дорогу цепляются, реально жизнь спасло 3-м человекам. зы летал седня на трамплине сантиметров 40, взлетел на защите двигла, согнул штуку что перед глушаком, болты вырвались, бак цел, все живы, машин управляемости не потерял, но после случая 90 в час ехали.
В ответ на: есть один плюс в амортизаторах, после трамплина колеса за дорогу цепляются, реально жизнь спасло 3-м человекам. зы летал седня на трамплине сантиметров 40, взлетел на защите двигла, согнул штуку что перед глушаком, болты вырвались, бак цел, все живы, машин управляемости не потерял, но после случая 90 в час ехали.
Ну ты экстримал...А что за штука, там идет гофра, потом катализатор, потом глушак. Катализатор поломал? тогда выкидывай его нафиг, он уже рассыпался в нутрях.
В ответ на: не поперечину о предназначении котрой никто не знает, перед балкой задней.
Во во во во во! Мы, когда ехали в Чигирин (ещё весной), наехали на труп собаки на скорости 120 км/час. Эту же балку погнуло и она прилепилась к выхлопухе - гул был страшный после 3000 оборотов! Но слышно только сзади хорошо было. Заехали по дороге на яму - я сначала нифига не увидел . Думал, что защитка . Ан нет! Потом, когда уже в городе стали на яму - сняли вот эту самую балку . В машине стало опять тихо , как в "гробу" . Вот!
12000. Один раз не завелся. когда простоял неделю при минус 12 без движения. Подзарядил батарейку и без проблем. Из проблем. Болтается пассажирское сиденье, вибрация руля на холостых. Странный запах из печки, немного с кислинкой. Включаешь на рецеркуляцию-нормуль. Или на двигатель что-то попало и горит, или в самой печке что-то не так. Тосол не уходит. Да и стекла не потеют. Поменял тосол и свечи на 10 тыс. С завода (или с сервиса) была залита какая-то бурда с вонью амиака. Свечи поменял в рамках борьбы с вибрацией на руле. Тестером заводские показались как убитые. Вообщем проблем особых нет. Но хочется ж чтоб как мерседес! Дороги после морозов-хавайся! Ловим ямы, ездим как лягушенка в коробченке. Все-таки мулька жестоковата. Ее надо грузить. А я в основном один езжу.
Разобрал бардачок. Достал мотор печки. Принюхался в пространстве, где был бардачок. Воняет конкретно резиной. Сложно локализовать где именно. Попробую помыть куда доберусь. Но сдаеться мне, что воняют ВСЕ пластиковые детали системы вентиляции. Не тестировал никто материалы на аллергенность. А по хорошему мне это начинаеть нравиться все меньше. Новая машина-сплошная душегубка. Еще неизвестно, что выделяют эти материалы. Иногда от этих запахов начинается головная боль. Продам к черту. Не должно быть с новой машиной столько проблем.
вибрация на руле бывает, подушки двигателя жестковаты, прослеживается она только на 800-850 об.м. т.е. на холостых, а сколько машине? что она еще воняет, у меня вся вонь улетучилась за выходные летом на даче под солцем с открытыми дверями, может действительно у тебя аллергия, ну или как вариант, на фильтр салона пролили щось. , ведь если воздуховоды, то воняло бы и на рецеркуляции.
Я могу сказать, что проблем с машиной нет. ПО мелочам конечно наберутся минусы, но их можно найти на любой машине. Запах с воздуховодов на ауди я победил так, включил вентилятор и в воздухозаборник выпустил балон пены для чистки салона, она аж с дефлекторов вылетала...после этого все ок
теоретически возможно (особенно когда спидометр п...т), а на практике стремно , передачи короткие, гудеть будет шо танк. 6000 - 182,7 , дальше теоретически отсекатель.
В ответ на: вибрация на руле бывает, подушки двигателя жестковаты, прослеживается она только на 800-850 об.м. т.е. на холостых, а сколько машине? что она еще воняет, у меня вся вонь улетучилась за выходные летом на даче под солцем с открытыми дверями, может действительно у тебя аллергия, ну или как вариант, на фильтр салона пролили щось. , ведь если воздуховоды, то воняло бы и на рецеркуляции.
Машине год, пробег 12 тыс. Включаешь холодный мотор. Обороты 1000. Прогревается. Обороты падают де-то до 800. В этот момент и начинается вибрация руля. На 1000 все нормально. Менял свечи, чистил форсунки. Не оно. Скидывал ремень ГУРа и генератора-тоже не оно. Фиг его знает. Может внатуре подушки??
Я разгонял до 170. Но стремно. Во первых она не груженная по трассе болтается после 140. Да и ревет. Короче 120 ее крейсерская (комфортная) скорость по нашим убитым трассам.
да просто спидометр тюнингованный на амулете , хотя судя по оборотам то вполне возможно, мою некоторые кочегарили 170, пока я спал, увидел и о....л, разгоняется впринципе легко.
Ось найшов "нестандартний" тест драйв Амулета,можливо його робили менеджери АВТОВАЗА ,але дуже жорстко,доречі на цьому сайті дуже багато тест драйвів цього авто,в тому числі і позитивних. http://www.chinavto.ru/articles/2489 P.S Тест драйв найшов випадково,і звичайно нікого не хотів образити.
Тесть тиждень тому купив собі Амулет(базова компл.),і тепер я буду іноді на ньому їздити(не часто,бо маю своє авто),до цього часу я амулетом практично не цікавився ,але зараз цікаво як він себе покаже в процесі експлуатації.Поки що єдине зауваження дещо шумна ходова на ямах,і щось трошки тре при поворотах руля(пробіг 300 км )
А помогите определиться с выбором база/люкс. На этапе покупки люкс, то конечно, люкс, но штука баксов все-таки штука. Что я имею ввиду: допустим взять базу, а потом за годик-два переоборудовать в люкс, пусть это и будет дороже сэкономленной штуки, но через годик-два.
В ответ на: А помогите определиться с выбором база/люкс. На этапе покупки люкс, то конечно, люкс, но штука баксов все-таки штука. Что я имею ввиду: допустим взять базу, а потом за годик-два переоборудовать в люкс, пусть это и будет дороже сэкономленной штуки, но через годик-два.
Подушки ті в любом случае не поставишь, стеклоподъемники будут с уродскими крышками с кнопками на бороде а не на двери, электрозеркала тоже ставить не будешь. ЛУчше возьми люкс...потом будет обидно. Привет Херсонцам
а че тут определять, диски в идеале надо 2 комплекта (железо зима, литье лето), мафон со временем выкинется, жопогрейка продается и стоит не дорого, я не помню отличий больше, которые самому можно доставить. а сбрехав, еще стеклоподемники.
Про подушки. Это принципиально не возможно или экономически не выгодно? Относительно стеклоподъемников и электрозеркал, а что нельзя взять оригинальные и установить? Вроде конструктивно двери в базе и люксе одинаковые или я чего-то недоглядел?
Про подушки. Это принципиально не возможно или экономически не выгодно? Относительно стеклоподъемников и электрозеркал, а что нельзя взять оригинальные и установить? Вроде конструктивно двери в базе и люксе одинаковые или я чего-то недоглядел?
По поводу подушки, за ваши гроши та любы фокусы, но надо менять руль, торпеду, ставить мозги подушки. КОроче экономически не выгодно.
По поводу стеклоподъемников, чтоб было как с завода менять карты дверей,чтоб были без дырок под мясорубки, докупать панель управления на дверь.... Тоже можно, но опять таки экономически не очень Но если стеклоподъемники ставить как обычно на девятках, с резкой кнопок возле рычага переключения передач, то можно.
Я со всем согласен, только вот чтоб с гарантии не слететь доставлять у них на СТО нужно - это первый момент. В базе подушек безопасности нет, кроме всего остального. Я взял люкс и не жалею. Учти что кроме стоимости самих подъемников это еще и стоимость самой работы+время. Вообщем думаю с базой ничего не выиграеш, если думаеш все эти красоты докупать. Имеет смысл брать базу если тебе это все не нужно и ставить не будеш.
В ответ на: а че тут определять, диски в идеале надо 2 комплекта (железо зима, литье лето), мафон со временем выкинется, жопогрейка продается и стоит не дорого, я не помню отличий больше, которые самому можно доставить. а сбрехав, еще стеклоподемники.
Насчет дисков у меня так и есть сейчас, мафона вообще нет (который год неспешно покупаю, хотя в его отсутствии есть орпеделенные преимущества ), грейка в нашем климате, ИМХО, не принципиально. А по теме не совсем понял таки за люкс или за базу.
Тут вот в чем дело. Национальное земноводное активно сопротивляется покупке, грит и на этой можно ездить (а мне хочется кондиционеру), а когда оно узнаёт об антикоре, защите, сигнализации, парктронике (кстати, ИМХО, более полезная вещь, чем ЭСП и ЭЗ) - то вааще звереет. Я вообще-то догадываюсь, что это экономически не совсем выгодно, поэтому сформулирую вопрос так "А насколько это не выгодно?". Может кто знает? Допустим я сейчас экономлю штуку, а за год-два потрачу ..э.. (сколько?) если 2 штуки, то, думаю, договориться с животинкой будет проще. Или ..... сразу ее удавить?
заходи на http://www.chery-club.org/ спросишь там А по поводу цены, я думаю раза в три переплатишь, но торпеду например тебе долго везти будут под заказ, или искать с разборок...потом самопальный монтаж системы безопасности, оно те надо? А электрозеркала и стеклоподъемники очень нужная вещь, в отличии от парктронника, парктронник нужен на машинах поболее. Дави жабу!
В ответ на: на пару тисячах, поменяй масла в гуре, коробке и двигле и поставь защиту двигателя.
Я теж читав що масло в коробці і моторі дехто з власників чері міняє взагалі відразу. Поміняти то можна,але щоб потім не було проблем з гарантією якщо самі поміняєм? Може таки дотягне до першого ТО?
відразу це занадто, поміняйте на 0 ТО (це 2500 км), мастила ліпше синтетичні, воно їздить буде і на мастилі з заводу, але як на мене, краще після "обкатки" поміняти на щось людське.
Наскільки я зрозумів з власної ініціативи після 2500км на сервісі ніхто нормальне масло в коробку і мотор не залиє? І прийдеться їх "гарно попросити",чи все таки вони повинні це зробити безплатно?
Гы гы гы Мою 2104 догнала шкода октавия в Так у меня только бампер и глушак, вообщем обошолся ремонт в 100уе и помле сего инцидента спокойно уехал. А товарищу "шкоднику" досталось....вобщем ремонт на 8килодоларов, сам двигатся не мог, пришлось эвакуатора ему вызывать. Картина вообщем была похожая. Стоит жигулик без особо явных повреждений и шкода разбитая в хлам. Походу пока гайцев дождались присоединился 3-й на жигулике - бахнул шкоду в Картина такая же у шкоды царапины мелкие вмятины а у жигуля ушел ланжерон и крыло заблокировало левое колесо. ПыСы: пофик железо, оно страхованное, главное что сам цел и судя с картинки таки цел, а даже если не страхованное мож потом и новое купить. ПыПыСы: видел гамулета которого в жо догнали, так бампер разлетелся а железо целое про догонятеля ниче не скажу не видел
Та ну не можу бути щоб була така колосальна різниця,в 9-ток особливо перших випусків бампер дійсно класний,але ж не до такої степені,можливо там був ще 3-й учасник дтп.
нет, удар был сильный, ваз смотрится интересно только внешне, геометрии там точно хана, да и "В аварии пострадала только пассажирка ВАЗа, которую в тяжелом состоянии увезла карета скорой помощи", как минимум странно, не переймайся пиар страшная штука.
Всетаки не вірю,повинна бути за кадром 3-а машина,а те що постраждала пасажирка 9-ки нічого не означає,я впевнений якщо сиділа спереді то була непристебнута,удар головою не обовязково має бути сильним.
В ответ на: Про подушки. Это принципиально не возможно или экономически не выгодно?
ИМХО крайне трудно наколядовать все необходимые компоненты и по уму их поставить (включая датчики ускорения). Т.е. про "принципиально невозможно" я бы не зарекался, но по деньгам намудохаешься на немалую сумму (в сравнении с разницей между "базой" и "люксом"). Плюс потеря времени на поиск и установку - учитывая популярность таких деталей ехать может бесконечно долго. А поскольку в жизни не все от тебя зависит, то лучше чтобы подушки были сразу (и никогда не понадобились).
P.S.: Одно из основных достоинств китайцев - относительная дешевизна "люксовых" опций и ИМХО глупо не брать все по-максимуму именно из-за мизерной (в сравнении с некитайскими) доплатой за эти самые опции.
В ответ на: Всетаки не вірю,повинна бути за кадром 3-а машина,а те що постраждала пасажирка 9-ки нічого не означає,я впевнений якщо сиділа спереді то була непристебнута,удар головою не обовязково має бути сильним.
Не знаю, але бачив не дужедавно в центрі дев'ятка догнала десятку - в десятки зад у брухт, а у дев'ятки розбита тільки передня фара! Отак! І третього не було!
Может попробуем 9-ой догнать БТР))))) Может и его тоже раздолбает Проблема совкопрома в том что внешние повреждение не велики, всмысле видимые, но вполне может нарушить кузов так, что потом будет жрать резину и не сможеш понять почему. И я уже писал что догоняющий всегда в менее выгодной ситуации, т.к. его передний бампер будет ниже заднего бампера машины, которая впереди. Разве что заставить себя отпустить тормоз перед ударом. Мужик об мою 2104 разбил шкоду, полностью морду, а у меня только бампер. Странно почему народ с радостью пересаживается на шкоды после жигуликов
мда!ну што вы хотели,очередная китайская недоделка.Но всеравно мне неверитса,што у девятки токо фара розбилась,а у черика весь передок розлетелса!Тут наверняка била еще одна машынка!
В ответ на: P.S.: Одно из основных достоинств китайцев - относительная дешевизна "люксовых" опций
О "дешевизне" и удобстве обслуживания Амулета читаем в За рулем №4! Еле выполз из под стола...! Кратко: масло заменить невозможно, тосол - тоже, сливной пробки в радиаторе нет, к воздушному фильтру фиг доберешься, тормозные колодки на передних колесах разные! А так в целом, машина неплохая!
В ответ на: Кратко: масло заменить невозможно, тосол - тоже, сливной пробки в радиаторе нет, к воздушному фильтру фиг доберешься, тормозные колодки на передних колесах разные! А так в целом, машина неплохая!
Какойто не здоровый ажиатаж.....вы хоть амулет видели? 1.Масло то чем не удобно заливать? как в любой другой машине...Крышка сверху, пробка снизу. 2.Тосол пусть льют в ТАЗы и древних немцев. В амулете антифриз замечательно заливается в расширительный бачок, куда и должен заливаться, сливается снятием патрубка с радиатора. Снятие патрубка процедура неудобная, это да. И много современных машин можно назвать у кого есть пробка снизу в радиаторе и пробка в блоке цилиндров??? На СТО антифриз прекрасно откачивают опустив шлангочку через верхний патрубок в радиатор. 3.ВОздушный фильтр прямо сверху! Сниамется и меняется за 5 минут, какие тут проблемы? Есть неудобный момент, кому не удобно может открутить два болта. 4.Правда разные??? надо мужикам сказать, они то не знают.
в рассее вообще позверели, все там меняется как у всех машин, про фильтр воздушный вообще бред, я его менял прямо возле магазина, времени 5 минут. колодки разные большего тупизма в редакции придумать не смогли наверное.
Да-да, читал. Насторожило меня не это (низкая ремонтопригодность ИМХО данность нашего времени безотносительно стоимости автомобиля - сравнительно недорогой Logan точно так же клеймили позором, а со сравнительно дорогими машинами иногда так накувыркаешься, что мало не покажется). Мне больше понравилось:
В ответ на: Поменять колодки в любом из вариантов тормозного механизма (здесь оригинальный китайский) труда не составит. Важно, чтобы на другом колесе стояла аналогичная конструкция - это, увы, не шутка!
Это правда. ИМХО не стоит переоценивать многое сказанное.
В ответ на: вы хоть амулет видели?
Я таки видел. Никаких воплей вроде "супир" или "гаффно" от меня не будет. Есть вопросы. Много. Но есть и цена - относительно малая. Палюбому лучше тазиков ИМХО.
В ответ на: Масло то чем не удобно заливать?
По мнению журнала: "Затруднен доступ к фильтру, легко обжечься о выпускную трубу". Судя по фото похоже на правду. Журнал дает оценку 3,5 по 5-бальной шкале - склонен заочно согласиться (видел и на "единицу" по журнальной шкале).
В ответ на: Тосол
Лично я пока еще считаю родную охлаждающую жидкость в китайцах кандидатом на немедленную замену. Как и в неновых автомобилях, когда неизвестно, что именно было залито. Ехать на СТО ради замены охлаждающей жидкости негламурно. Подтверждаю неудобство замены также и во многих более "породистых" автомобилях.
В ответ на: ВОздушный фильтр прямо сверху!
У журнала претензии к компоновке: "Из-за грубой резины надо снимать гофр, поднять крышку мешает трубка кондиционера". Возможно, что в машинах разных серий есть отличия.
В ответ на: Правда разные???
Вот и я задумалсо
В ответ на: Не надоело херню из пальца высасывать?
Расслабься! Это не надоест никогда в обозримом будущем - просто не воспринимай как личное оскорбление!
Ой друже мы уже привыкли, просто настроение было плохое...вот и ответил Фильтр с ямы и на подъемнике меняется на ура...:) Воздухан, надо снять одну трубку и он отгинается. ВОпрос в том, что эти процедуры делаются 1 раз на длительной срок, ну чи не пофиг. Так же можно ругать современные машины, что у них мотор закрыт пластиковым щитком, и чтоб заменить свечи надо его снять аналогия такая же. Чери на дорогах все больше и больше, народ голосует рублем.
А вобще настрий плохой, подбили мне немного левую часть передка
Нет, страховая денег даст в конце месяца. Запчасти приходят сегодня, но не все, одной пластмасски не хватает за 18 грн, у всех біла и у всех кончилась...
Пробег 14 тыс. Горячих новостей нет. Ничего не сломалось. Зимой не завелись один раз. Когда простояли без движения недели 2 в минус 13. Поцарапал крыло оп шестерку. Из приятного. В квартире ремонт. Дверь 2 метра, два комплекта дверных коробок, 9 наличников-все это кладется в разложенный за 5 минут багажник с закрытием онного. Плюс высокий водитель и малюсенький пассажир. Включается кондиционер и с комфортом везется домой. Вообще удобная машина для перевозок товара и длиномеров. Честно слово не ожидал.
В ответ на: все это относительно, просто надо ездить по правилам, дистанцию держать, на встречку не вылетать, не пить за рулем, пешиков пропускать, не вылазить на забитый перекресток,
В ответ на: и прошедший 10 ткм ... 1- стоек нет 2- задних подшипников почти нет 3- трещина в расширительном 4-потек радиатор ...
ну вроде все ...
зорик увы кетайцы догнали сенсы ланосы по качеству и уже обгоняют ... они слишком быстро учатся и исправляют свои ошибки ...
так что хохлоавтопром будет курить ... о чем свидетельствует сборка хохлопромом кетайских авто
Ну тебе не удачный вариант попался. Я катаюсь на Ланосе 4-ре года никаких из этих проблемм не возникало, впрочем и других тоже. Сейчас думаю о покупке ещё одной автомобиля, возможно даже китайца. А ваще я делаю вывод, что много зависит от прокладки у меня и ВАЗ 21063 в отличном состоянии и нечего не ломается, а пробег уже его почти 200 000. п.с. Кстати заднии подшипники у Ланоса Японские (во всяком случае у меня)