В ответ на: уверяю, если бы там были сомнения в честности краш-теста АР китайцы (которых кстати пригласили) уже бы отреагировали и дали опровержение, а они молчат
Простите, куда дали опровержение? В газету компартии китая? Или в спортлото? Может быть и дали А вот дать опровержение в авторевю ( = карманный полигон АвтоВаза) - вы в это верите? Впрочем.. Первую статью с крештестом внимательно читали? Повторю на всякий случай - http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/ Там ЕСТЬ ОПРОВЕРЖЕНИЕ. Прямо в статье - результаты английских тестов. Правда его преподнесли в лучших традициях заказной статьи - без подробностей, в конце статьи между делом и с насмешками.. Но почему для тестов авторевю выбрали модель без подушек??? Ведь это очевидно, что с подушками будет ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГИЕ результаты тестов. Ведь подушки - очень решающий элемент безопасности.. Не наводит ни на какие мысли? Меня наводит.. главное первым обосрать. И потом распространить активно слухи (о результатах этих "честных крештестов" знают даже владельцы старых москвичей - люди которые никогда ранее в жизни не интересовались резульатами крештестов любых других автомобилей). Да, потом можно опровергать, предъявлять результаты других тестов, но дело ведь уже сделано, обосрали по уши и умело создали панику, что и требовалось.
И еще одна деталь.. Посмотрите внимательно на фотографии. Почему на автомобиле наклейки "АвтоВАЗ"? На автомобиле, который является прямым и жестким конкурентом автоваза - на тестах присутствует наклейка автоваза.. Это как? Не заказная статья? Почему-то на английских тестах нет логотипов других автопроизводителей, странно да? И после этого я должен доверять "тестам" (а главное комментариям) авторевю больше чем английским? Вот с чего бы вдруг ?
единожды солгавший кто тебе поверит ? есть еще остатки школьного курса физики в голове?
ТЫ дорогой друже, что-то путаешь, я ничего никому не лгал, приводил цитаты с другого форума, так что свои мысли оставь при себе. И физику я знаю очень даже хорошо, если уж ты начал то сам бы и посчитал, а мы бы подправили ошибки и пришли к общему выводу, а так у тебя сплошные вопросы, на которые я почему то должен тебе отвечать. Я сам разбил свою предыдущую машину, ауди100, на 40 км/ч врезался в бочину другой легковушки, ну не уступили мне дорогу бывает,я даже затормозить не успел, разрушения машины были серьезные, бампер, крылья, капот, повело ланжероны, но даже радиатор не потек, я был не пристегнут, ни одного синяка ни одной царапины, открыл дверь и вышел разбираться. ПОтом сел в машину и на буксире увезли в гараж. Так что я вижу примерно какая скорость, какими разрушениями черевато. У тебя Рено, поздравляю считай ее самой безопасной машиной, почему ж тогда тебя так китайцы заботят...
В ответ на: единожды солгавший кто тебе поверит ? ТЫ дорогой друже, что-то путаешь, я ничего никому не лгал, приводил цитаты с другого форума, так что свои мысли оставь при себе.
естественно, к тебе лично никаких претензий, речь шла о источнике информации...
ну а за мысли уж извини, буду выссказывать... если все будут оставлять их при себе - зачем тогда форум?
В ответ на: И физику я знаю очень даже хорошо, если уж ты начал то сам бы и посчитал, а мы бы подправили ошибки и пришли к общему выводу, а так у тебя сплошные вопросы, на которые я почему то должен тебе отвечать.
почему должен? я то как раз не могу сказть что физику знаю "очень даже хорошо" но тут вроде как сильно хорошо и не надо...
В ответ на: Я сам разбил свою предыдущую машину, ауди100... ... Так что я вижу примерно какая скорость, какими разрушениями черевато.
на одном примере Ауди 100 судить о сторости совершенно других машин в совершенно других условиях - это сильно, пожалуй это даже посильнее чем знать физику "очень даже хорошо" ...
В ответ на: У тебя Рено, поздравляю считай ее самой безопасной машиной, почему ж тогда тебя так китайцы заботят...
финал традиционный переходы на личности ... причем тут мое рено? а то что меня заботит я уж сам разберусь может китайца купить хочу
В ответ на: Простите, куда дали опровержение? В газету компартии китая? Или в спортлото?
дружище, там люди работают надеюсь не глупые и понимают что такое PR и куда давать опровержения... если ты не в курсе, то я кратенько расскажу - существует пресса в т.ч. специальная авомобильная (судя по количеству информационных поводов - хорошо китайцами прикормленная, что кстати и говорит о их профессионализме в этом вопросе) ну да хотя бы на своем сайте резместили пресс-релиз и в АР написали и то дело...
В ответ на: А вот дать опровержение в авторевю ( = карманный полигон АвтоВаза) - вы в это верите?
а вот в это не верю... во первых нет поводов так думать, во вторых факты говорят об обратном (китайцев, в частности Амулет и Тиго АР в своих тестах воплне нахваливает, а вот ТАЗы наоброт...)
В ответ на: Прямо в статье - результаты английских тестов. Правда его преподнесли в лучших традициях заказной статьи - без подробностей, в конце статьи между делом и с насмешками..
обратимся к первоисточникам ... на сайте чери.ру пресс-релиз об этом говорящий... сообщение об "английских" краштестах вызыват массу сомнений - машина показана только с правой стороны (а бита левой). на моей памяти впервые такие "наглядные" фото... еще с кормы бы сфотографировали и показали - убедительно - наклейки на ней принадлежат Shanghai Motor Vehicle Inspection Center и ни слова о английском агенстве... VCA ... странно правда?
В ответ на: Но почему для тестов авторевю выбрали модель без подушек??? Ведь это очевидно, что с подушками будет ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГИЕ результаты тестов.
принципиально другими они не будут, да манекены возможно получили бы удары послабее, но кузов отреагирует также
В ответ на: Меня наводит.. главное первым обосрать. И потом распространить активно слухи
еще раз повторяю, АР никогда в своих тестах и примерках китайцев не "обсирало" а даже наоборот
В ответ на: И еще одна деталь.. Посмотрите внимательно на фотографии. Почему на автомобиле наклейки "АвтоВАЗ"? ... Это как? Не заказная статья?
аргумент убийственный ... на ВАЗе видать совсем тупые сидят - заказывают убойный краштест и еще свою наклейку лепят, это ж как оставить визитку на месте преступления ... ну не тупые?
В ответ на: Почему-то на английских тестах нет логотипов других автопроизводителей, странно да?
в данном случае логотип ваза отражает организацию на технической базе котрой и проводился тест...
но вот именно странно что на фото т.н. "английских" тестов нет ни логотипа ничего другого от организации VCA которая упоминается как проводившая их
В ответ на: И после этого я должен доверять "тестам" (а главное комментариям) авторевю больше чем английским? Вот с чего бы вдруг ?
очень прошу - дать мне ссылочку на английские комментарии
что били (какого года выпуска)? как били? почему именно там били? почему укравто не кричит (ланос)? почему разбили таз и в отпуск? почему железо толще чем в ланосе? почему в яндексе это топ новость за безплатно? почему продажи бу валят с одного айпи? все устал.
В ответ на: У тебя Рено, поздравляю считай ее самой безопасной машиной, почему ж тогда тебя так китайцы заботят...
финал традиционный переходы на личности ... причем тут мое рено? а то что меня заботит я уж сам разберусь может китайца купить хочу
Та нет, переход на личности инициирован тобой если нет то сорри, твое рено тут не причем Китайца не покупай он сцуко опасный, а ты ценен обществу и семье:) По поводу скоростей, свой опыт, плюс опыт других, вот на что я опираюсь, плюс описания ДТП на соответсвующих форумах. А свой опыт недавно пополнил наблюдением ДТП, есть у нас перекресток где каждый день ДТП, ибо иногородние не знают, не замечают, что едут по второстепенной и выскакивают на главную где они и бьются. (мне мою тут же разбили). Скорость примерно 40 км/час, бмв потертых годов, бьет фабию в бок, бок помят, морда у бумера разбита, как раз на мое представление о 40км/ч. Так что каждый наверное останется при своем мненнии.
вопросами забросал ... проще конечно не отвечать, да и смысла в этом не много, но я попробую ...
В ответ на: что били (какого года выпуска)?
Чери Амулет купленный в магазине
В ответ на: как били?
больно по правилам EuroNCAP
В ответ на: почему именно там били?
ну тут все просто, ответ есть на сайте авторевю
В ответ на: почему укравто не кричит (ланос)?
а им есть о чем покричать?
В ответ на: почему разбили таз и в отпуск?
это наиболее сильный вопрос из всех но я его не понял что надоб было отменить отпуск? из за чего?
В ответ на: почему железо толще чем в ланосе?
трудный вопрос... попытаюсь его понять
В ответ на: почему в яндексе это топ новость за безплатно?
да и еще мне непонятно почему на фишках это сразу запостили...
В ответ на: почему продажи бу валят с одного айпи?
мне тоже интресно... тут у нас в днепре один продается и он с того айпи?
В ответ на: все устал.
ну ничего, не зазря все
знаешь, на самом деле, по моему, все достаточно очевидно - китайцы учатся и растут,вносят изменения в конструкцию, повышают качество... и тот амулет что типа "английский" тест вполне может существовать, они ж понимают что в европе требования достаточно жесткие и гнать туда откровенное фуфло не стоит, как в свое время в совке и у них есть "экспортные" партии с улучшеным качеством и т.п.
АР - очень уважаемое издание. Юг - всегда растил горячие головы. Китайцы в автомобилях внешний лоск наводить умеют. Все спорящие всегда из-за отсутствия аргументов начинают переходить на личности. Забавные мысли... При это, я не претендую на истину.
Теперь об авариях. Они все разные. Ну очень разные. Просто жутко разные. В качестве эксперта предлагаю взять аварийного комиссара. Для душевного разговора. 130 - это очень серьезный удар. И 60 это очень серьезный удар. Самое смешное, что 25 - это тоже жутко нехорошие ощущения. И чем сильнее смятый передок мы видим, тем более должны радоваться, что клетка салона цела. Но... работает это для известных брендов. Для китайцев все с точностью до наоборот. Пока.... А дальше время покажет... С другой стороны, тазики 30-летние и таврюши, - это тоже не фонтан В общем, в этой ветке мне очень понравилась логика и здравый смысл одного опоннента и импирическая уверенность в себе, как в датчике удара, другого опоннента! Про меня не надо ругаться У меня и прав-то нет.
И чем сильнее смятый передок мы видим, тем более должны радоваться, что клетка салона цела. Но... работает это для известных брендов. Для китайцев все с точностью до наоборот. Пока....
Ага смятый передок не признак плохой безопасности, а вот смятый кокпит - это пипец коий мы наблюдаем у китаеза. Рекомендую глянуть на силовые элементы кузова Субарика какогонить например и как там усилена кабина.
З.Ы. Еще важно куда уходять после удара руль, двигатель и КПП.
20.08.2007 ДТП на Донеччині. Пять человек погибли, трое выжили. 8( не летайте хлопцы Вчора, о 18-й годині 30 хвилин, на Донеччині, на 86 км автодороги Добропілля - Красний Лиман, водій автомобіля "ЗАЗ-110307", рухаючись у напрямку м. Слов'янськ, не вибрав безпечну швидкість, не впорався з керуванням, виїхав на смугу зустрічного руху де зіткнувся з автомобілем "Черрі", що їхав назустріч. Внаслідок ДТП водій та четверо пасажирів автомобіля "ЗАЗ" від отриманих травм загинули на місці події, а водій та двоє пасажирів автомобіля "Черрі" (серед них однорічна дитина) отримали тілесні ушкодження і госпіталізовані до Краснолиманської лікарні. 20 серпня 2007 року http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=610
то что ЗАЗ по безопасности гавно не надо никому доказывать, а то что в Черри люди выжили - надо еще учитывать были ли они пристегнуты, сработали ли подушки и прочие факторы.
Люди тема ушла в никуда... Амулет хорошая замена жигулей, сенсов, ланосов (за исключением ланоса 1.6 тут довольно спорный вопрос). Если кому то ужасно не нравятся китайцы, то не заходите в данную ветку форума не расстраивайте себя.
P.S. Что не говорите а муль все больше и больше становится на дорогах...
В ответ на: то что ЗАЗ по безопасности гавно не надо никому доказывать, а то что в Черри люди выжили - надо еще учитывать были ли они пристегнуты, сработали ли подушки и прочие факторы.
Судя по фоткам - это базовая комплектация без подушек.
Понравилось, что при смятой морде, все двери на месте и салон не деформировался. Не то, что в краштесте авторевю. Недавно кстати авторевю выступал по каналу РБК и на чем свет стои хаял качество китайцев. Мне показалось был не очень искренен в ответе "А на чьи башли весь этот банкет и почему Амулет??" От себя. Разбил Ланоса об зепер на скорости 30 км/ч. Отстегнулся. выключил магнитофон. Пошел убивать деда на зепере. Так что 30 км-это не скорость для удара.
14:23 | 03.10.2007 Иномарка переломила трактор пополам В результате сильного удара передняя часть иномарки была изуродована до неузнаваемости. А трактор, в который врезалась легковушка китайского производства, переломился пополам. Люди, попавшие в дорожно-транспортное происшествие, серьезно не пострадали. Водитель и пассажирка иномарки получили незначительные ушибы и ссадины.
Медики, оказавшие первую помощь раненым, говорят, что их спасли подушки безопасности. Сейчас в обстоятельствах столкновения, произошедшего около 11 вечера на трассе Москва - Челябинск, разбираются сотрудники Госавтоинспекции. По предварительной версии, человек, сидевший за рулем автомобиля «Черри-Амулет», не справился с управлением.
Милиционеры говорят, что скорость машины была слишком большой и водитель не смог среагировать на препятствие, неожиданно возникшее на дороге. Владелец иномарки утверждает, что разогнал машину, пытаясь скрыться от рэкетиров.
По словам водителя, какие-то люди устроили за ним погоню. Якобы они хотели присвоить его автомобиль.
Теперь сотрудникам Госавтоинспекции предстоит провести несколько экспертиз, чтобы установить степень вины каждого из участников дорожно-транспортного происшествия. Также будут искать злоумышленников, о которых рассказал водитель иномарки. Но милиционеры не исключают, что мужчина, заявивший о попытке вымогательства, просто попытался таким образом оправдать свои действия, которые привели к столкновению легковушки и трактора.
Трактор на вид конечно не первой свежести....Но эт оне главное, главное подушки сработали, люди выжили, двери открылись, капот сложился домиком как и положено для защиты лобовухи. В ДТП амулет ведет себя одинаково на всех представленных в этом форуме фотографиях, то есть деформация происходит, по задуманным схемам безопасности.